PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
En het gezeur met die uitlaatbout gaat weer verder 
Het probleem is niet helemaal dat het los draait; de beugel van de uitlaat 'trekt' ook aan de kop en op die manier wordt vroeg of laat elke bout - ook een geborgde - alsnog uit het blok getrokken. Ik had er nu een paar maanden een bout in zitten die vast zat met Loctite rood én was geborgd (aan de beugel), en dat zat nou allemaal weer los. De draad van de bout was gewoon gestript. En nu dat een paar keer is gebeurd, is ook de draad in het blok kaput.
Ik kan natuurlijk die hele beugel weghalen en alleen het carter afdichten. Ben benieuwd hoelang de uitlaat dan heel gaat blijven... Anders zit er niets anders op en moet er een ander (onder)blok in
Het probleem is niet helemaal dat het los draait; de beugel van de uitlaat 'trekt' ook aan de kop en op die manier wordt vroeg of laat elke bout - ook een geborgde - alsnog uit het blok getrokken. Ik had er nu een paar maanden een bout in zitten die vast zat met Loctite rood én was geborgd (aan de beugel), en dat zat nou allemaal weer los. De draad van de bout was gewoon gestript. En nu dat een paar keer is gebeurd, is ook de draad in het blok kaput. Ik kan natuurlijk die hele beugel weghalen en alleen het carter afdichten. Ben benieuwd hoelang de uitlaat dan heel gaat blijven... Anders zit er niets anders op en moet er een ander (onder)blok in
Het blijft een vreemd probleem idd.. Het lijkt mij makkelijker opgelost met een ander blokje.
baby you're not here
but I can feel you there
think I better body up
ooo, it's that magic touch.
but I can feel you there
think I better body up
ooo, it's that magic touch.
Groene locktitequote:Op woensdag 5 november 2014 20:57 schreef Dingest het volgende:
En het gezeur met die uitlaatbout gaat weer verder
Ik kan natuurlijk die hele beugel weghalen en alleen het carter afdichten. Ben benieuwd hoelang de uitlaat dan heel gaat blijven... Anders zit er niets anders op en moet er een ander (onder)blok in
Ik garandeer je dat dat er ook gewoon weer uitgetrokken wordt 
Eerst maar zonder de beugel, kijken hoelang dat goed blijft gaan. Prijzen voor een (niet gereviseerd) blokje willen nog best hoog zijn.
Niet vreemd, wel rammend irritant dat er geen makkelijke oplossing voor is.quote:
Het blijft een vreemd probleem idd.. Het lijkt mij makkelijker opgelost met een ander blokje.
Eerst maar zonder de beugel, kijken hoelang dat goed blijft gaan. Prijzen voor een (niet gereviseerd) blokje willen nog best hoog zijn.
Keuzes, keuzes...
Ik kan voor een compleet, gecontroleerd/(semi-)gereviseerd blokje gaan. Dat begint pas/al vanaf 300 euro. Compleet gereviseerd het dubbele. Een gebruikt, ongecontroleerd blokje is 175 euro maar daar doe ik dan verstandig aan zelfs pakkingen e.d. te vervangen (en de vingers gekruist te houden!).
Roefel heeft nog een onderblok van een vastloper liggen, maar om dat bruikbaar te maken moet alles overgezet worden. Leerzaam en waarschijnlijk goedkoper, maar ontzettend tijdrovend.
En dat alles omdat er een hoekje gietijzer is afgebroken
Ik kan voor een compleet, gecontroleerd/(semi-)gereviseerd blokje gaan. Dat begint pas/al vanaf 300 euro. Compleet gereviseerd het dubbele. Een gebruikt, ongecontroleerd blokje is 175 euro maar daar doe ik dan verstandig aan zelfs pakkingen e.d. te vervangen (en de vingers gekruist te houden!).
Roefel heeft nog een onderblok van een vastloper liggen, maar om dat bruikbaar te maken moet alles overgezet worden. Leerzaam en waarschijnlijk goedkoper, maar ontzettend tijdrovend.
En dat alles omdat er een hoekje gietijzer is afgebroken
We hebben hier nog een blok liggen, maar ik weet niet wat monsterd. ermee van plan is. Zal d'r wel een bericht sturen.
Rui Pereira: "You're an artist, you don't give a fuck!"
Ik heb wel een blok liggen. Gebeurt weinig mee, dus voor een zacht prijsje mag je hem wel overnemen.
stuur maar een berichtje
stuur maar een berichtje
baby you're not here
but I can feel you there
think I better body up
ooo, it's that magic touch.
but I can feel you there
think I better body up
ooo, it's that magic touch.
Geen onderblok van een vastloper kopen de cilinder zijn waarschijnlijk zo erg aangetast dat het of een olieslurper wordt of een kut auto ivm compressiequote:
Keuzes, keuzes...
Ik kan voor een compleet, gecontroleerd/(semi-)gereviseerd blokje gaan. Dat begint pas/al vanaf 300 euro. Compleet gereviseerd het dubbele. Een gebruikt, ongecontroleerd blokje is 175 euro maar daar doe ik dan verstandig aan zelfs pakkingen e.d. te vervangen (en de vingers gekruist te houden!).
Roefel heeft nog een onderblok van een vastloper liggen, maar om dat bruikbaar te maken moet alles overgezet worden. Leerzaam en waarschijnlijk goedkoper, maar ontzettend tijdrovend.
En dat alles omdat er een hoekje gietijzer is afgebroken
Helicoilquote:
En het gezeur met die uitlaatbout gaat weer verder
Ik kan natuurlijk die hele beugel weghalen en alleen het carter afdichten. Ben benieuwd hoelang de uitlaat dan heel gaat blijven... Anders zit er niets anders op en moet er een ander (onder)blok in
Dat is een tijdelijk oplossing voor de bovenste bout, maar lost dit niet op:quote:
Vroeg of laat rukt hij die bovenst bout er weer uit. Of die in de kop, dat hebben we ook al 3 keer gehad. Of hij trekt letterlijk de uitlaat zelf uit elkaar. Zolang de uitlaat niet met alle vier de bouten aan het blok vast zit, blijft het problemen geven
Dat dacht ik ook, maar Roefel kent die blokjes als geen ander en hij is van mening dat het nog prima bruikbaar zou zijn. Los daarvan: elk los onderdeel overzetten naar een goed onderblok staat niet bovenaan de lijst van favoriete oplossingenquote:Op zondag 9 november 2014 00:04 schreef klawie het volgende:
[..]
Geen onderblok van een vastloper kopen de cilinder zijn waarschijnlijk zo erg aangetast dat het of een olieslurper wordt of een kut auto ivm compressie
Edit: ik denk dat het voor de onderblokken niets uitmaakt omdat de cilinders er nog bovenop zitten
Het moet sowieso aan het blokje vast; de uitlaat is één geheel dat met de motor meebeweegt - en die blokjes zijn nogal levendigquote:
Kun je niet beunstyle die beugel ergens anders aan vastmaken?
Desnoods een hele constructie lassen?
Een constructie die sterk genoeg is wordt enorm ingewikkeld. En ik kan (nog) niet lassen [ Bericht 3% gewijzigd door Dingest op 09-11-2014 01:24:29 ]
O, komt die nog uit die sloper die jullie uit Polen hebben gehaald?quote:
Ik heb wel een blok liggen. Gebeurt weinig mee, dus voor een zacht prijsje mag je hem wel overnemen.
stuur maar een berichtje
Zou wel ontzettend fijn zijn 
Ja is idd van die sloper. Blokje liep opzich prima. Je zult hem zelf wel even namoeten kijken natuurlijk. Ik doe er verder op korte termijn toch niets mee en mocht de mijne een vastloper krijgen dan haal ik wel een ander fiatje op
baby you're not here
but I can feel you there
think I better body up
ooo, it's that magic touch.
but I can feel you there
think I better body up
ooo, it's that magic touch.
quote:
mocht de mijne een vastloper krijgen dan haal ik wel een ander fiatje op
genoeg Fiats hier!
Rui Pereira: "You're an artist, you don't give a fuck!"
En een Porsche, natuurlijk
Ik weet nu dan in ieder geval waar het vandaan komt en dat het goed gelopen heeftquote:
Ja is idd van die sloper. Blokje liep opzich prima. Je zult hem zelf wel even namoeten kijken natuurlijk. Ik doe er verder op korte termijn toch niets mee en mocht de mijne een vastloper krijgen dan haal ik wel een ander fiatje op
Laat even weten wanneer dat zover is, dan ga ik ook mee om er eentje op te halen
Ooh lol heb je al iets geprobeert met 2k smeerstaal?quote:
[..]
Dat is een tijdelijk oplossing voor de bovenste bout, maar lost dit niet op:
[ afbeelding ]
Vroeg of laat rukt hij die bovenst bout er weer uit. Of die in de kop, dat hebben we ook al 3 keer gehad. Of hij trekt letterlijk de uitlaat zelf uit elkaar. Zolang de uitlaat niet met alle vier de bouten aan het blok vast zit, blijft het problemen geven
[..]
Dat dacht ik ook, maar Roefel kent die blokjes als geen ander en hij is van mening dat het nog prima bruikbaar zou zijn. Los daarvan: elk los onderdeel overzetten naar een goed onderblok staat niet bovenaan de lijst van favoriete oplossingen
Edit: ik denk dat het voor de onderblokken niets uitmaakt omdat de cilinders er nog bovenop zitten
[..]
Het moet sowieso aan het blokje vast; de uitlaat is één geheel dat met de motor meebeweegt - en die blokjes zijn nogal levendig
Ik ben bang dat je teveel spanning in je uitlaat hebt, waardoor het festijn afbreekt. Zet eens 2 flexibele delen in de rechte pijpen. (link en rechts 1), de spanning zou dan flink moeten afnemenquote:
Op
Daar ben ik niet bekend mee, dus ik weet zeker niet wat je daarmee bedoeltquote:
[..]
Ooh lol heb je al iets geprobeert met 2k smeerstaal?
Ik denk het repareren van dat hoekje, maar goed werken aan gietijzer is voor zover ik weet nou niet echt makkelijk.Als gevolg van dat ontbrekende hoekje dan, bedoel je? Want het is een standaard uitlaat en standaard blok, en geen standaard 500/126-probleemquote:
[..]
Ik ben bang dat je teveel spanning in je uitlaat hebt, waardoor het festijn afbreekt. Zet eens 2 flexibele delen in de rechte pijpen. (link en rechts 1), de spanning zou dan flink moeten afnemen
Trouwens, dan blijf je nog wel het aspect van de knalpot houden; die zit nog steeds op maar drie punten aan het blok vast en dat gewicht beweegt/veert dan nog steeds mee, dus dat blijft trillen en wrikken aan de beugel(s). De vibraties stationair zijn al aardig sterk, en vanaf 1:30 geeft het wel aan hoeveel zo'n blokje kan bewegen
Misschien dat het wel net voldoende is om het met flexibele delen op te lossen hoor, maar ik denk dat het een (relatief dure) gok blijft om daar speciaal een uitlaat voor te laten maken. De beste en meest betrouwbare oplossing, imho, is toch een structureel intact onderblok. Of dus nog makkelijker, een vrijwel compleet blokje zoals Monsterd aanbiedt voor een zacht prijsje
Die stukjes zijn inderdaad niet zo duur, maar ik zou het wel moeten laten doen Op een nieuwe uitlaat trouwens, want deze hangt al puur van roestende laspunten aan elkaar. En het lost dus niet het wrikken van de beugel op, dus ik ben vooral bang dat het weer symptoombestrijding is.
Op een nieuwe uitlaat trouwens, want deze hangt al puur van roestende laspunten aan elkaar. En het lost dus niet het wrikken van de beugel op, dus ik ben vooral bang dat het weer symptoombestrijding is.
