PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Hoi! Ik heb een vraagje over mijn scooter. Ja, ik weet dat dit het auto vragen topic is, maar volgens mij zou deze vraag ook op een auto kunnen slaan 
Ik reed net naar huis en toen zag ik dat mijn lamp als stadslicht scheen, terwijl ik hem op dimlicht had staan. De felheid veranderde ook niet toen ik van dimlicht naar stadslicht en weer terug switchte. Ik dacht toen dat mijn lamp misschien kapot was, maar toen ik groot licht aanzette werkte de lamp wel juist. Kan het misschien toch aan de lamp zelf liggen of moet ik even de bedrading ofzo nakijken?
Ik reed net naar huis en toen zag ik dat mijn lamp als stadslicht scheen, terwijl ik hem op dimlicht had staan. De felheid veranderde ook niet toen ik van dimlicht naar stadslicht en weer terug switchte. Ik dacht toen dat mijn lamp misschien kapot was, maar toen ik groot licht aanzette werkte de lamp wel juist. Kan het misschien toch aan de lamp zelf liggen of moet ik even de bedrading ofzo nakijken?
Als er een H4-lampje in zit (of een andersoortig lampje waarbij dim- en grootlicht in 1 peertje zitten), ligt het daar hoogstwaarschijnlijk aan.quote:Op vrijdag 29 maart 2013 23:40 schreef SLP_ het volgende:
Hoi! Ik heb een vraagje over mijn scooter. Ja, ik weet dat dit het auto vragen topic is, maar volgens mij zou deze vraag ook op een auto kunnen slaan
Tevens -purist.
Update:quote:
[..]
VAG is zo tof om zelf ontluchtend te zijngeen vacuum ontluchter nodig
Distributieriem en waterpomp zijn gisteren vervangen.
De waterpomp zelf zag er nog prima uit.
Kachelradiator lijkt ook niet verstopt, aangezien er wel makkelijk lucht en water doorheen kan gaan.
Nieuwe theorie is dat er een verstopping in het thermostaathuis zit.
3 slangen die daar vandaan komen blijven koud. De aan en afvoer van richting de kachelradiator, en de slang die naar het injectiehuis gaat.
De slang die naar de kachelradiator gaat, krijgt ook te weinig waterdruk om de koelvloeistof helemaal naar boven te pompen (er komt een pisstraaltje uit wanneer de slang wat lager gehangen wordt), maar geen warm water wanneer de slang op de hoogte van de aansluiting van de kachelradiator zit.
Heb je de pomp gedemonteerd om te kijken ? Want ik heb pompen gezien die aan de buitenkant goed leken, maar (vrijwel) alle schoepen waren verdwenen.
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
komt cavitatie aan pompen ook bij auto waterpompen voor
Als het niet kan zoals het moet, dan moet het maar zoals het kan
De waterpomp uit mijn BX had wel een anticavitatieblokje geloof ik. En dat was om één of andere onduidelijke reden half verdwenen.
Maar in gevel van een kunststof waaier kan verkeerde koelvloeistof ook zorgen voor verdwijnende schoepen.
Maar in gevel van een kunststof waaier kan verkeerde koelvloeistof ook zorgen voor verdwijnende schoepen.
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
als er niet goed ontlucht wordt dan heb je daar zeker kans opquote:
komt cavitatie aan pompen ook bij auto waterpompen voor
nu alles goed ontlucht? koelvin 3x laten inslaan ? je hebt de thermostaat vervangen, dan kijk je toch ff gelijk in het thermostaat huis>? teminste dat doe ik wel.quote:
[..]
Update:
Distributieriem en waterpomp zijn gisteren vervangen.
De waterpomp zelf zag er nog prima uit.
Kachelradiator lijkt ook niet verstopt, aangezien er wel makkelijk lucht en water doorheen kan gaan.
Nieuwe theorie is dat er een verstopping in het thermostaathuis zit.
3 slangen die daar vandaan komen blijven koud. De aan en afvoer van richting de kachelradiator, en de slang die naar het injectiehuis gaat.
De slang die naar de kachelradiator gaat, krijgt ook te weinig waterdruk om de koelvloeistof helemaal naar boven te pompen (er komt een pisstraaltje uit wanneer de slang wat lager gehangen wordt), maar geen warm water wanneer de slang op de hoogte van de aansluiting van de kachelradiator zit.
Chuck, cavitatie is als er 'lucht'bellen in het koelvloeistofsysteem zitten veroorzaakt door onderdruk. Als je met een pomp via een lange buis vloeistof omhoog pompt kan je het ook krijgen. Zelfs als alles 100% perfect ontlucht is.quote:
[..]
als er niet goed ontlucht wordt dan heb je daar zeker kans op
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
dan heb ik het verkeerd onthoudenquote:
[..]
Chuck, cavitatie is als er 'lucht'bellen in het koelvloeistofsysteem zitten veroorzaakt door onderdruk. Als je met een pomp via een lange buis vloeistof omhoog pompt kan je het ook krijgen. Zelfs als alles 100% perfect ontlucht is.
, ik zat met de gedachte dat je dat effect kreeg met lucht in het systeem.
No problemo
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
De oude pomp is eruit gehaald (en vervangen door een nieuwe). De schoepen waren allemaal nog in orde (mits je die schoepvormige objecten aan de buitenkant bedoelt) Heb de pomp zelf niet opengemaakt.quote:
Heb je de pomp gedemonteerd om te kijken ? Want ik heb pompen gezien die aan de buitenkant goed leken, maar (vrijwel) alle schoepen waren verdwenen.
Er is ontlucht, maar dat wilde ook niet helpen.quote:
[..]
nu alles goed ontlucht? koelvin 3x laten inslaan ? je hebt de thermostaat vervangen, dan kijk je toch ff gelijk in het thermostaat huis>? teminste dat doe ik wel.
Toen ik de slangen naar de kachelradiator los had, kwam vanaf de aanvoerleiding vrij weinig water. (leek niet eens genoeg druk te hebben om de kachelradiator te bereiken). Dus ik ben bang dat daar nog alleen lucht in zit.
Dan zal het niet aan de pomp liggen neequote:
[..]
De oude pomp is eruit gehaald (en vervangen door een nieuwe). De schoepen waren allemaal nog in orde (mits je die schoepvormige objecten aan de buitenkant bedoelt) Heb de pomp zelf niet opengemaakt.
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
aan die pomp valt weinig los te halen, zit alleen nog een as aanquote:
[..]
De oude pomp is eruit gehaald (en vervangen door een nieuwe). De schoepen waren allemaal nog in orde (mits je die schoepvormige objecten aan de buitenkant bedoelt) Heb de pomp zelf niet opengemaakt.
[..]
Er is ontlucht, maar dat wilde ook niet helpen.
Toen ik de slangen naar de kachelradiator los had, kwam vanaf de aanvoerleiding vrij weinig water. (leek niet eens genoeg druk te hebben om de kachelradiator te bereiken). Dus ik ben bang dat daar nog alleen lucht in zit.
zet anders een de tuinslang voor de lol op de slangen van de kachelradiateur aan beide kanten, dus aan 2 kanten los halen
Zal ik proberen.quote:
an die pomp valt weinig los te halen, zit alleen nog een as aan
zet anders een de tuinslang voor de lol op de slangen van de kachelradiateur aan beide kanten, dus aan 2 kanten los halen
Ik las ook nog ergens dat het mogelijk kon helpen door het systeem te ontluchten door de auto aan de voorkant op te krikken. De kachelradiator is dan niet het hoogste punt in de auto.
Anyway, ik zal eerst de kachelradiator eens voorzien van wat water.
Kachelradiator met de tuinslang doorgespoeld en er kwam (na wat oude koelvloeistof) enkel helder water doorheen.
Hoeveel moeite is het om klepsteelrubbertjes te vervangen? Kop moet eraf neem ik aan. Oja, ik heb een Fiat Stilo 1.6. uit 2002 gekocht. Hij wil nog wel eens olie verbruiken bij een koude motor vandaar mijn vermoeden dat er wat olie lekt langs de klepsteelrubbers. Dit wordt ook gesuggereerd via andere bronnen. Koppakking is niet lek. Wel is er door de garage te dunne olie in het blok gegooid. Die heb ik ondertussen vervangen
baby you're not here
but I can feel you there
think I better body up
ooo, it's that magic touch.
but I can feel you there
think I better body up
ooo, it's that magic touch.
Hmm maar eens kijken of de vriend van mijn moeder daar zin in heeftquote:
kop er af. nokkenas er uit kleppen er uit. complete kop revisie eigenlijk
. Ik moet het olieverbruik nu nog even nakijken. Wellicht valt het na de olievervanging wel mee. Heb alleen op korte ritjes <50 km gemeten tot nu toe en geen gekke verbruiken gezien. Wel natuurlijk flinke rook bij koude start
baby you're not here
but I can feel you there
think I better body up
ooo, it's that magic touch.
but I can feel you there
think I better body up
ooo, it's that magic touch.
probeer eens forthe oil systeem flush. En dan nieuwe olie met filter en top end treatment van forthequote:
[..]
Hmm maar eens kijken of de vriend van mijn moeder daar zin in heeft
Wat doet het precies? Kan het geen kwaad op een teer fiatblokje?quote:Op maandag 1 april 2013 23:18 schreef Chuck-N0rr1s het volgende:
[..]
probeer eens forthe oil systeem flush. En dan nieuwe olie met filter en top end treatment van forthe
baby you're not here
but I can feel you there
think I better body up
ooo, it's that magic touch.
but I can feel you there
think I better body up
ooo, it's that magic touch.
het haald afzettingen weg in het smeer systeem. maar ook bij de rubbers. is het rubber beschadigd in de zin van een scheur of op gerekt dan werkt het niet. Ik heb nog nooit problemen gehad met forthe. Wel tot op de letter het spul gebruiken en enkel stationair laten draaien. Niet denken ik ga ff rijden. dan is je blok aan strond gedraaidquote:
[..]
Wat doet het precies? Kan het geen kwaad op een teer fiatblokje?
Oh wacht. Even ingelezen en hebben het eerder wel eens gebruikt. 
Ik wacht even totdat er een gedeelte van mijn olie verdampt is aangezien ik het deze week net heb verwisseld. Met goed geluk verbruikt hij nu niet zo veel meer en is het niet direct nodig. Ik houd het in ieder geval in gedachten.
Ik wacht even totdat er een gedeelte van mijn olie verdampt is aangezien ik het deze week net heb verwisseld. Met goed geluk verbruikt hij nu niet zo veel meer en is het niet direct nodig. Ik houd het in ieder geval in gedachten.
baby you're not here
but I can feel you there
think I better body up
ooo, it's that magic touch.
but I can feel you there
think I better body up
ooo, it's that magic touch.
Prima ik lees het welquote:
Oh wacht. Even ingelezen en hebben het eerder wel eens gebruikt.
Ik wacht even totdat er een gedeelte van mijn olie verdampt is aangezien ik het deze week net heb verwisseld. Met goed geluk verbruikt hij nu niet zo veel meer en is het niet direct nodig. Ik houd het in ieder geval in gedachten.
