PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Omdat we eerder al een boot hebben gerestaureerd wilden we graag wat anders doen, een auto leek ons gaaf maar welke dan? Een beetje rondgekeken en gevraagd te hebben leek een VW kever ons een prima keuze: relatief makkelijk uit elkaar te halen, veel onderdelen te verkrijgen en het is een toffe auto om in rond te rijden.
Naar een aantal gekeken en toen kwamen we op deze roestbak uit. De motor liep nog als een zonnetje dus dat was een groot voordeel. Aan het typenummer te zien is het een 1972 of 1973 vw kever met 1192 cc motor, we gaan zo snel mogelijk inventariseren wat er allemaal moet gebeuren maar er moet in iedergeval een hele hoop aan gebeuren.
(meer betere foto's volgen morgen)
Naar een aantal gekeken en toen kwamen we op deze roestbak uit. De motor liep nog als een zonnetje dus dat was een groot voordeel. Aan het typenummer te zien is het een 1972 of 1973 vw kever met 1192 cc motor, we gaan zo snel mogelijk inventariseren wat er allemaal moet gebeuren maar er moet in iedergeval een hele hoop aan gebeuren.
(meer betere foto's volgen morgen)
the other way around werkt vaak beter, oftewel: een goede body met een rotte motor
roest is echt een bitch
maar succes
roest is echt een bitch
maar succes
（╯°□°）╯︵ ┻━┻ ლ(ಠ益ಠლ) ٩͡๏̯͡๏۶ ಠ_ಠ ᕕ( ᐛ )ᕗ
Verwacht heel veel roestquote:Op vrijdag 14 september 2012 10:18 schreef CafeRoker het volgende:
Gefeliciteerd met je aankoop. Ben benieuwd naar de rest van de foto's
.We gaan zo snel mogelijk naar de plek waar we mogen klussen, hij gaat helemaal uit elkaar.
Heb je al enig idee wat je tegen gaat komen?quote:
[..]
Verwacht heel veel roest
We gaan zo snel mogelijk naar de plek waar we mogen klussen, hij gaat helemaal uit elkaar.
Sowieso leek het dat de bodemplaten op het chassis vervangen moeten worden. Achter bij de 'regenvanger' lijst was het doorgeroest. De deuren op hun bekende plek hebben veel roest dus misschien op zoek naar 2 nieuwe deuren maar onze voorkeur heeft repareren.quote:
[..]
Heb je al enig idee wat je tegen gaat komen?
Redelijk veel liefde voor het plaatwerk nodig dus.
vingerzetbank nodig voor het plaatwerk?
http://www.modderpoel.nl/phpbb/viewtopic.php?f=20&t=19718
http://www.modderpoel.nl/phpbb/viewtopic.php?f=20&t=19718
（╯°□°）╯︵ ┻━┻ ლ(ಠ益ಠლ) ٩͡๏̯͡๏۶ ಠ_ಠ ᕕ( ᐛ )ᕗ
Oh, als ik toch eens ruimte had..quote:
vingerzetbank nodig voor het plaatwerk?
http://www.modderpoel.nl/phpbb/viewtopic.php?f=20&t=19718
Is dat two tone zwart/wit?
Hou je hem ook zo na restauratie?
Cewl hoor.
"123 ontsteking" als elektronische ontsteking kan ik je aanraden
Zeker voor wanneer je de looks ook onder de motorkap origineel wilt houden.
Hou je hem ook zo na restauratie?
Cewl hoor.
"123 ontsteking" als elektronische ontsteking kan ik je aanraden
Zeker voor wanneer je de looks ook onder de motorkap origineel wilt houden.
De originele kleur is oranje als ik het eerste kentekenbewijs mag geloven, maar aangezien de mensen die aan het project meedoen ( 3 in totaal ) allemaal een andere kleur riepen willen we hem in princiepe weer zo zwart/wit laten spuiten.quote:
Is dat two tone zwart/wit?
Hou je hem ook zo na restauratie?
Cewl hoor.
"123 ontsteking" als elektronische ontsteking kan ik je aanraden
Zeker voor wanneer je de looks ook onder de motorkap origineel wilt houden.
Ik ga even kijken naar 123 ontsteking!
heb je ook een dikkere bobine voor nodig!quote:
[..]
De originele kleur is oranje als ik het eerste kentekenbewijs mag geloven, maar aangezien de mensen die aan het project meedoen ( 3 in totaal ) allemaal een andere kleur riepen willen we hem in princiepe weer zo zwart/wit laten spuiten.
Ik ga even kijken naar 123 ontsteking!
Is wel mooi zwart/wit.
suc6
Waarom een kever uit 73 restaureren? Dat is nou niet het meest waardevolle type/bouwjaar. Kies dan een pre '67 of in ieder geval meer dan 1200cc. Of ga je de motor nog vervangen voor een 1600?
je moet ergens beginnen flip. En een motortje is zo gewisseld.quote:
Waarom een kever uit 73 restaureren? Dat is nou niet het meest waardevolle type/bouwjaar. Kies dan een pre '67 of in ieder geval meer dan 1200cc. Of ga je de motor nog vervangen voor een 1600?
Het is sowieso geweldig dat iemand de moeite neemt een kever te restaureren. Als ik mijn tijd en geld moest investeren in zo'n project zou ik er wel voor zorgen dat de basis wordt gevormd door een zeldzamer en gewilder model, sowieso van voor '67 en met minimaal een 1600-blok.
er bestonden voor 1967 nog geen 1600's.quote:
Het is sowieso geweldig dat iemand de moeite neemt een kever te restaureren. Als ik mijn tijd en geld moest investeren in zo'n project zou ik er wel voor zorgen dat de basis wordt gevormd door een zeldzamer en gewilder model, sowieso van voor '67 en met minimaal een 1600-blok.
We zijn nog niet helemaal uit over het bouwjaar omdat hij een platte voorruit heeft en het reservewiel rechtopstaat dus we schatten tussen 65 - 70 maar dat moeten we nog uitzoeken. We gaan hem straks naar de klusplek rijden dus kunnen we nog even goed alle nummer opzoeken. Hij is waarschijnlijk dus ouder dan we dachtenquote:
Het is sowieso geweldig dat iemand de moeite neemt een kever te restaureren. Als ik mijn tijd en geld moest investeren in zo'n project zou ik er wel voor zorgen dat de basis wordt gevormd door een zeldzamer en gewilder model, sowieso van voor '67 en met minimaal een 1600-blok.
.Ja je hebt helemaal gelijk dat deze niet zo enorm hard in waarde kan stijgen vergeleken met een veel oudere kever. Ware het niet dat we met een big smile zaten toen we met deze een rondje gingen rijden dus we vinden het allemaal al prima. We zijn in eerste instantie niet van plan om hem te gaan verkopen.
Voor wat het waard is:
De kever was in de jaren 60 een populair vervoermiddel als auto.
Zo erg dat men er later zelfs een film over gemaakt heeft.
De kever was in de jaren 60 een populair vervoermiddel als auto.
Zo erg dat men er later zelfs een film over gemaakt heeft.
Er bestonden ook geen kevers met 2 liter injectie tuboblokken. Dat wil niet zeggen dat ze er niet inkunnen.quote:
[..]
er bestonden voor 1967 nog geen 1600's.
Hij is sowieso van 1968 of later, omdat hij rechtopstaande koplampen heeft in tegenstelling tot de liggende van 67 en eerder. Aangezien het een 1200 is zal hij wel de standaard ovalen achterlichtjes hebben, dus daaraan ga je het bouwjaar ook niet aflezen. Je zou de motorcode kunnen proberen als het originele blok er nog in ligt. De letter waarmee de code begint geeft een indicatie van het bouwjaar.quote:
[..]
We zijn nog niet helemaal uit over het bouwjaar omdat hij een platte voorruit heeft en het reservewiel rechtopstaat dus we schatten tussen 65 - 70 maar dat moeten we nog uitzoeken. We gaan hem straks naar de klusplek rijden dus kunnen we nog even goed alle nummer opzoeken. Hij is waarschijnlijk dus ouder dan we dachten
Ja je hebt helemaal gelijk dat deze niet zo enorm hard in waarde kan stijgen vergeleken met een veel oudere kever. Ware het niet dat we met een big smile zaten toen we met deze een rondje gingen rijden dus we vinden het allemaal al prima. We zijn in eerste instantie niet van plan om hem te gaan verkopen.
Liggende koplampen, dus van voor 68:
Ik heb net het carrosserieplaatje weten schoon te krijgen en het is een '72.quote:
[..]
Er bestonden ook geen kevers met 2 liter injectie tuboblokken. Dat wil niet zeggen dat ze er niet inkunnen.
[..]
Hij is sowieso van 1968 of later, omdat hij rechtopstaande koplampen heeft in tegenstelling tot de liggende van 67 en eerder. Aangezien het een 1200 is zal hij wel de standaard ovalen achterlichtjes hebben, dus daaraan ga je het bouwjaar ook niet aflezen. Je zou de motorcode kunnen proberen als het originele blok er nog in ligt. De letter waarmee de code begint geeft een indicatie van het bouwjaar.
Liggende koplampen, dus van voor 68:
[ afbeelding ]
waarom een 1600 slurpert? gaat hij er een caravan mee trekken? of racen?quote:
Waarom een kever uit 73 restaureren? Dat is nou niet het meest waardevolle type/bouwjaar. Kies dan een pre '67 of in ieder geval meer dan 1200cc. Of ga je de motor nog vervangen voor een 1600?
ik rij rond met een 34pk 1200 en kom heel gemakkelijk mee in het verkeer
en je kunt hem opvoeren maar dan krijg je ook meer onderhoud.
en je kan een kever van na 67 makkelijk ombouwen naar pre 67
spatborden wisselen is het eigelijk.
[ Bericht 9% gewijzigd door T42 op 15-09-2012 17:50:08 ]
|
|
