SPT Sport Algemeen
Ben jij sportief? Volg je alles wat met sport te maken heeft? Of heb je gewoon iets te melden of te vragen over een sport? Dan is dit het forum waar je zijn moet.
Hé Holenbeer, wat leuk te horen dat je op een Look fiets rijdt. Voor mij pure nostalgie. Ooit een nieuwe KG 166 aangeschaft, zo'n mooie metallic donker blauwe carbon buizen en alu lugs. Volledig Campa Chorus met de eerste Ergo Powers afgemonteerd en Ambrosio wielen er in. Rib uit m'n lijf in, ik dacht, 1992. Een jaartje of 10 zowat alle bergen in Europa mee beklommen (39 x 26!) maar toen begon die toch wat slap te worden en heb ik hem maar ingeruild. HAD IK NOOIT MOETEN DOEN!quote:Op woensdag 5 september 2012 16:42 schreef Holenbeer het volgende:
[..]
Ik heb een Look kg 261 (getal, kan overigens ook iets anders zijn, maar fiets lijkt hierop). In ieder geval een fiets van medio 2000 (jaartal, geen prijs). Carbon met aluminium lugs. Daytona groep (maar mengelmoesje met shimano cassette en kmc ketting). Dit is mijn eerste fiets en 2e hands gekocht bij een fietsenmaker
de balans tussen frame en groep is beter bij die fiets. Toevallig een fietsenmaker in de buurt waar je het kan proberen?
Om misschien nog wat duidelijker te zijn over het afraden van een trek 3.1, Het is zeker geen slechte fiets. Wanneer je het koopt zal je er zeker plezier van hebben. Het is echter niet de beste optie voor je geld.
Het geval met racefietsen is dat de prijs/kwaliteit tot en met de 105 groep lineair omhoog gaat, maar daarna stijgt de prijs enorm veel harder dan de extra kwaliteit die je ervoor terug krijgt. Met frames is dat hetzelfde, waarbij de prijs voor carbon veel hoger start. Echter, een goed aluminium frame doet niets onder voor een carbon frame die niet bij de top hoort.
Veel geld uitgeven voor iets beter materiaal is misschien zinvol als je top wilt presteren in wedstrijden, maar voegt weinig toe wanneer je gewoon recreatief rondrijdt.
2015: BUD - SAW - AUH - BKK - CNX - UTH - SIN - KUL - SGN - DAD - HUI - HAN - HKG . . . . . .
Ik hoorde inderdaad al dat de lijm in de lugs niet altijd even goed houden en dat het frame nogal slap is/kan worden.quote:
[..]
Hé Holenbeer, wat leuk te horen dat je op een Look fiets rijdt. Voor mij pure nostalgie. Ooit een nieuwe KG 166 aangeschaft, zo'n mooie metallic donker blauwe carbon buizen en alu lugs. Volledig Campa Chorus met de eerste Ergo Powers afgemonteerd en Ambrosio wielen er in. Rib uit m'n lijf in, ik dacht, 1992. Een jaartje of 10 zowat alle bergen in Europa mee beklommen (39 x 26!) maar toen begon die toch wat slap te worden en heb ik hem maar ingeruild. HAD IK NOOIT MOETEN DOEN!
Voor mij de eerste racefiets, waardoor het merk Look direct al een streepje voor heeft op de rest. Zoals gezegd een oud beestje met daytona groep (die groepsnaam heeft uiteindelijk ook maar paar jaar bestaan). Medio 2000 is de oorsprong van de fiets geloof ik, maar ik weet nog niet zeker of ik de juiste kg nummer heb. Het is gebaseerd op foto's van internet. Het mooie vind ik wel dat je weinig Looks ziet rijden, en al helemaal niet van deze leeftijd.
Grappig, 9 jaar terug heb ik een Look met Campagnolo Record gehad. Prachtige fiets. Weet zo niet welk type look het was, wel carbon met van die alu lugs idd.quote:
[..]
Hé Holenbeer, wat leuk te horen dat je op een Look fiets rijdt. Voor mij pure nostalgie. Ooit een nieuwe KG 166 aangeschaft, zo'n mooie metallic donker blauwe carbon buizen en alu lugs. Volledig Campa Chorus met de eerste Ergo Powers afgemonteerd en Ambrosio wielen er in. Rib uit m'n lijf in, ik dacht, 1992. Een jaartje of 10 zowat alle bergen in Europa mee beklommen (39 x 26!) maar toen begon die toch wat slap te worden en heb ik hem maar ingeruild. HAD IK NOOIT MOETEN DOEN!
Maar ik kan 't mis hebben...
Om die vergelijking nog iets door te trekken. De motor voor een ferrari uit de Formule 1 is gemaakt om te presteren. Erg licht van gewicht, maar door het lichte gewicht ook minder slijtvast. Een formule 1 motor is bijvoorbeeld al niet geschikt om een 24 uur Le Mans mee uit te rijden. Bij wielrennen heb je ook dat de groepen van lichtere materialen sneller slijten. Goed om mee te koersen (wedstrijden) maar voor een recreant die geen mechanieker en sponsor heeft wellicht te slijtage gevoelig om er lang mee te fietsen.quote:Op woensdag 5 september 2012 20:46 schreef Sautor het volgende:
Vergelijk het met een fabriekmotor uit China (goedkope Shimano groepen), of een goede Ferrari (duurdere Shimano groepen) motor. Het zijn allebei motoren, en ze kunnen allebei een auto aandrijven. In principe werken ze ook allebei. Toch zal je met de goedkopere Chinese motor eerder problemen krijgen met versleten onderdelen, haperingen, en storingen. Dat terwijl de Ferrari motor (theoretisch dan he, ligt ook aan de gebruiker) veel langer door blijft gaan.
de 105 groep van shimano is de toyota onder de fietsen. Toyota is oerdegelijk, doet wat het moet doen, gaat jaren mee en toch betaalbaar.
De Sora groep is de motor van de chinese prijsvechter. In beginsel brengt het je van A naar B, maar zal vaker onderhoudt nodig hebben. De tiagra groep zit dan tussen Sora en 105 in, terwijl de Ultegra groep tussen 105 en Dura Ace zit.
Look was anders wel de eerste die met een verbeterde lijm techniek kwam. Bij Vitus en Alan frames wilde de onderbuis er nog wel eens uitschieten waardoor je ineens met je knieen op de straat geparkeerd stond.... ik heb het één keer zien gebeuren, hele frame dubbel gevouwen.quote:
[..]
Ik hoorde inderdaad al dat de lijm in de lugs niet altijd even goed houden en dat het frame nogal slap is/kan worden.
Voor mij de eerste racefiets, waardoor het merk Look direct al een streepje voor heeft op de rest. Zoals gezegd een oud beestje met daytona groep (die groepsnaam heeft uiteindelijk ook maar paar jaar bestaan). Medio 2000 is de oorsprong van de fiets geloof ik, maar ik weet nog niet zeker of ik de juiste kg nummer heb. Het is gebaseerd op foto's van internet. Het mooie vind ik wel dat je weinig Looks ziet rijden, en al helemaal niet van deze leeftijd.
Nee het was gewoon een algehele slapte in het frame. maar vorig jaar had ik bijna weer een Look frame gekocht. Alleen wilde de betreffende FM in het midden van het land nog steeds de hoofdprijs vangen voor een heel mooi overjarig frame. Dus werd het deze keer een BMC. Ook heel tevreden over. Het enige nadeel van die KG 166 was dat ik er absoluut niet mee over de kasseien kon rijden. Dan stuiterde ik alle kanten op. En dat kan met die BMC nu weer wel. Ongelofelijk wat dat frame een absorptie vermogen heeft.
2015: BUD - SAW - AUH - BKK - CNX - UTH - SIN - KUL - SGN - DAD - HUI - HAN - HKG . . . . . .
Bij mij kwam de trek fiets over als de BMW of Mercedes onder de fietsen.. Dat heb ik dus fout en ik wil een heerlijk lichte fiets van alu/carbon met een goed afgemonteerde groep. Alleen ken ik niet zo veel merken misschien is dat wel handig...
Ga naar een goede fietsenwinkel waar ze verstand hebben van racefietsen en laat je daar opmeten. Aan de hand van die meting kunnen zij (en jij ook natuurlijk) gaan kijken welke frames er bij je passen qua geometrie. Als jij bijvoorbeeld een kort bovenlichaam hebt dan heb je baat bij een frame met een wat kortere bovenbuis.quote:
Bij mij kwam de trek fiets over als de BMW of Mercedes onder de fietsen.. Dat heb ik dus fout en ik wil een heerlijk lichte fiets van alu/carbon met een goed afgemonteerde groep. Alleen ken ik niet zo veel merken misschien is dat wel handig...
Elk merk maakt vaak frames met een typische geometrie, dus als je weet welke geometrie je nodig hebt qua frame dan weet je ook meteen naar welke merken je kunt kijken. Uiteraard heeft een goede fietsenmaker hier ook kijk op en zal die je prima kunnen adviseren op welke frames je goed uit de voeten zult kunnen
"IT'S CLOBBERIN' TIME!!!"
Ik zou Trek eerder inschatten als een Opel of VW ofzoquote:
Bij mij kwam de trek fiets over als de BMW of Mercedes onder de fietsen.. Dat heb ik dus fout en ik wil een heerlijk lichte fiets van alu/carbon met een goed afgemonteerde groep. Alleen ken ik niet zo veel merken misschien is dat wel handig...
Al gaat die vergelijking niet echt op. Ieder fietsenmerk kan voor 5000 ¤ of nog iets meer een fiets in de markt zetten die niet onderdoet voor de concurrentie. Waar de profs zo de ronde van Frankrijk competitief op kunnen fietsen. Als je Skoda de opdracht geeft om een auto voor 3 ton in de markt te zetten is het nog lang niet een Ferrari
Maar zoals nu al 100 keer is gezegd, loop eens wat fietsenzaken in. Niet stoppen bij de eerste die je op die en die fiets wil zetten, maar neem dat mee en probeer dan ook eens een andere fietsenman. Kunnen we daarna hier eens kijken naar de verschillende optie's die ze hebben aangedragen.
Als je laat weten in welk gebied je zoekt kunnen we je ook nog wel naar een goede specialist sturen
Rotterdam/ omgeving Rotterdamquote:
[..]
Ik zou Trek eerder inschatten als een Opel of VW ofzo
Al gaat die vergelijking niet echt op. Ieder fietsenmerk kan voor 5000 ¤ of nog iets meer een fiets in de markt zetten die niet onderdoet voor de concurrentie. Waar de profs zo de ronde van Frankrijk competitief op kunnen fietsen. Als je Skoda de opdracht geeft om een auto voor 3 ton in de markt te zetten is het nog lang niet een Ferrari
Maar zoals nu al 100 keer is gezegd, loop eens wat fietsenzaken in. Niet stoppen bij de eerste die je op die en die fiets wil zetten, maar neem dat mee en probeer dan ook eens een andere fietsenman. Kunnen we daarna hier eens kijken naar de verschillende optie's die ze hebben aangedragen.
Als je laat weten in welk gebied je zoekt kunnen we je ook nog wel naar een goede specialist sturen
En waar ben je geweest voor die Trek?quote:
[..]
Rotterdam/ omgeving Rotterdam
Pro Fietsen op de Bergweg of Wielerstudio op de Strevelsweg. Die hebben toch wel 't meeste verstand van racefietsen in R'dam.quote:
Rotterdam/ omgeving Rotterdam
Dus even op de site van Wielerstudio kijkend,
Verkoopt die dus;
Pinarello (denk dat dit buiten budget ligt)
De Rosa (ook boven budget denk ik)
Orbea
Ridley
Sensa
Gazelle (wist niet dat die ook racefietsen maken)
Focus
Een paar merken kun je hier ook terugvinden. Gewoon om eens te zien wat er op en aan zit en wat het kost.
Ridley, De Rosa, Pinarello,http://www.salden.nl/default.asp?pid=52&catid=2908
Sensa, http://www.sensabikes.com/sensa_brochure_2012_web.pdf
Verkoopt die dus;
Pinarello (denk dat dit buiten budget ligt)
De Rosa (ook boven budget denk ik)
Orbea
Ridley
Sensa
Gazelle (wist niet dat die ook racefietsen maken)
Focus
Een paar merken kun je hier ook terugvinden. Gewoon om eens te zien wat er op en aan zit en wat het kost.
Ridley, De Rosa, Pinarello,http://www.salden.nl/default.asp?pid=52&catid=2908
Sensa, http://www.sensabikes.com/sensa_brochure_2012_web.pdf
Gazelle gaat er ook mee stoppen. Waarschijnlijk is dit het laatste model. Zou ik laten staan dus.quote:
Dus even op de site van Wielerstudio kijkend,
Verkoopt die dus;
Pinarello (denk dat dit buiten budget ligt)
De Rosa (ook boven budget denk ik)
Orbea
Ridley
Sensa
Gazelle (wist niet dat die ook racefietsen maken)
Focus
Een paar merken kun je hier ook terugvinden. Gewoon om eens te zien wat er op en aan zit en wat het kost.
Ridley, De Rosa, Pinarello,http://www.salden.nl/default.asp?pid=52&catid=2908
Sensa, http://www.sensabikes.com/sensa_brochure_2012_web.pdf
of kijken of je een mooie korting kan bedingenquote:
[..]
Gazelle gaat er ook mee stoppen. Waarschijnlijk is dit het laatste model. Zou ik laten staan dus.
Mja en als je dan over 2 jaar een scheur in je frame hebt trekken ze nog ergens een ondertussen 5 jaar oud reserve geval uit de kast. Bij veel fabrikanten krijg je dan wel het 2014 modelquote:
[..]
of kijken of je een mooie korting kan bedingen
Tja, als je een mooie korting zou kunnen krijgen zou ik het risico wel nemen. In een geval van een scheur is het een mooie reden om ergens een mooi nieuw frame te scoren.quote:
[..]
Mja en als je dan over 2 jaar een scheur in je frame hebt trekken ze nog ergens een ondertussen 5 jaar oud reserve geval uit de kast. Bij veel fabrikanten krijg je dan wel het 2014 model
Het is gewoon een kansberekening of je binnen een bepaalde tijd wel of geen problemen met het frame krijgt.
Ik heb een Gazelle van 14 jaar oud en vele 10.000km's mee gereden. Wel staal natuurlijk.quote:
[..]
Mja en als je dan over 2 jaar een scheur in je frame hebt trekken ze nog ergens een ondertussen 5 jaar oud reserve geval uit de kast. Bij veel fabrikanten krijg je dan wel het 2014 model
Hier een Bioracer van 15 jaar uit met iets van 90.000 op de klok. Ook staal. Nog altijd onverslijtbaar.quote:
[..]
Ik heb een Gazelle van 14 jaar oud en vele 10.000km's mee gereden. Wel staal natuurlijk.
Mijn vriendin heeft een racefiets gevonden op MP.
http://link.marktplaats.nl/593551678
Het gaat om een Bianchi C2C Nirone 105/Ultegra Compact uit 2009.
Nu vind ik 900 euro aan de hoge kant, omdat de fiets uit 2009 is, dus waarschijnlijk moeten ketting, tandwielen en kabels vervangen worden. Velgen zijn dan ook ingesleten. En de pedalen zijn niet de juiste dus moeten ook worden vervangen.
Een nieuwe Bianchi (dames model) met Tiagra kost zo'n 999 euro. Voor een paar honderd euro extra heb je zo'n fiets nieuw met 105. Inclusief onderhoudsbeurt en goede service bij een FM in de buurt.
Wat is jullie mening hierover?
http://link.marktplaats.nl/593551678
Het gaat om een Bianchi C2C Nirone 105/Ultegra Compact uit 2009.
Nu vind ik 900 euro aan de hoge kant, omdat de fiets uit 2009 is, dus waarschijnlijk moeten ketting, tandwielen en kabels vervangen worden. Velgen zijn dan ook ingesleten. En de pedalen zijn niet de juiste dus moeten ook worden vervangen.
Een nieuwe Bianchi (dames model) met Tiagra kost zo'n 999 euro. Voor een paar honderd euro extra heb je zo'n fiets nieuw met 105. Inclusief onderhoudsbeurt en goede service bij een FM in de buurt.
Wat is jullie mening hierover?
Maar ik kan 't mis hebben...
Ik weet niet of jij meer informatie hebt, maar lijkt mij een aanname die lastig te maken is op basis van de advertentie. Je weet immers niet hoeveel er op die fiets gefietst is de afgelopen jaren.quote:
Mijn vriendin heeft een racefiets gevonden op MP.
http://link.marktplaats.nl/593551678
Het gaat om een Bianchi C2C Nirone 105/Ultegra Compact uit 2009.
Nu vind ik 900 euro aan de hoge kant, omdat de fiets uit 2009 is, dus waarschijnlijk moeten ketting, tandwielen en kabels vervangen worden. Velgen zijn dan ook ingesleten. En de pedalen zijn niet de juiste dus moeten ook worden vervangen.
Een nieuwe Bianchi (dames model) met Tiagra kost zo'n 999 euro. Voor een paar honderd euro extra heb je zo'n fiets nieuw met 105. Inclusief onderhoudsbeurt en goede service bij een FM in de buurt.
Wat is jullie mening hierover?
Klopt, dat is ook een aanname. Maar een fiets van 3 jaar in die prijsklasse heeft meestal genoeg km's gereden om de cassette en ketting te doen slijten. Ik weet dus ook niet of die tussendoor is vervangen. Maar ook met het oog op doorverkoop lijkt het mij aantrekkelijker om een nieuwe te kopen voor een paar honderd euro meer, of een goedkopere tweedehands te nemen.quote:
[..]
Ik weet niet of jij meer informatie hebt, maar lijkt mij een aanname die lastig te maken is op basis van de advertentie. Je weet immers niet hoeveel er op die fiets gefietst is de afgelopen jaren.
Maar ik kan 't mis hebben...
Juist nieuwe(re) fietsen schrijven veel sneller af. Wij kochten als 1e fiets voor de dame een Koga met 105 van een jaar of 10 oud. Gekocht voor 250 verkocht voor 350.
Ik vind t duur, maar ze zal wel op dat dameskleurtje gevallen zijn zeker?
Ik vind t duur, maar ze zal wel op dat dameskleurtje gevallen zijn zeker?
Ja klopt, ik weet dat nieuwer sneller afschrijft. Maar te duur tweedehands kopen, kost ook afschrijvingquote:
Juist nieuwe(re) fietsen schrijven veel sneller af. Wij kochten als 1e fiets voor de dame een Koga met 105 van een jaar of 10 oud. Gekocht voor 250 verkocht voor 350.
Ik vind t duur, maar ze zal wel op dat dameskleurtje gevallen zijn zeker?
Scherp tweedehands kopen kan wel aantrekkelijk zijn.Ja ze valt op de kleur.
Maar ik kan 't mis hebben...
Veel en veel te duur Patroon. Ik zou de helft maximaal bieden en geen cent meer. Zeker als er ook nog werk aan is.quote:
Mijn vriendin heeft een racefiets gevonden op MP.
http://link.marktplaats.nl/593551678
Het gaat om een Bianchi C2C Nirone 105/Ultegra Compact uit 2009.
Nu vind ik 900 euro aan de hoge kant, omdat de fiets uit 2009 is, dus waarschijnlijk moeten ketting, tandwielen en kabels vervangen worden. Velgen zijn dan ook ingesleten. En de pedalen zijn niet de juiste dus moeten ook worden vervangen.
Een nieuwe Bianchi (dames model) met Tiagra kost zo'n 999 euro. Voor een paar honderd euro extra heb je zo'n fiets nieuw met 105. Inclusief onderhoudsbeurt en goede service bij een FM in de buurt.
Wat is jullie mening hierover?
