PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Heb zowel links als recht een fitting en een lens, dus zo'n hele gekke gedachte vind ik het nog niet eensquote:Op zaterdag 15 september 2012 17:56 schreef Hyperdude het volgende:
Je hebt maar 1 mistlicht achter
Dus dat klopt wel.
Wanneer is de olie ververst en welke olie zit erin? Misschien krijgen de kleppenstoters in het begin ff te weinig oliedruk.quote:
Heeft iemand een idee wat er met mijn E38 aan de hand is? Regelmatig (maar niet altijd) loopt de motor een paar seconden erg onregelmatig na het starten. Vervolgens loopt de motor enigszins onregelmatig (het is niet heel merkbaar, maar hij maakt iets meer geluid en je voelt het ook trillen in de auto). Vervolgens licht er een check engine lampje op, dat na een paar seconden ook weer uit gaat. Hierna is het getril en meer geluid weg en rijdt de auto de rest van de dag, ook na weer een paar uur stil gestaan te hebben, probleemloos.
Ik heb het idee dat dit iets met de temperatuur te maken heeft en dat het daarom alleen 's ochtends is en niet altijd (toevallig is het deze week iets koeler dan de afgelopen weken).
Binnenkort rijdt er een BMW met 3 cylinders ;-)
[ Bericht 7% gewijzigd door Fer op 16-09-2012 10:20:05 ]
.
Zeker ook nog eens dwars geplaatstquote:
[..]
Wanneer is de olie ververst en welke olie zit erin? Misschien krijgen de kleppenstoters in het begin ff te weinig oliedruk.
Binnenkort rijdt er een BMW met 3 cylinders ;-)
[ afbeelding ]
, zo aan de stand van de intercooler te zien.
Natuurlijk dwarsgeplaatst. Anders mis je het grootste voordeel; ruimtegebruik.
Daarom is FWD ook handiger/beter voor kleine autootjes.
Als je in een CLS rondcrosst maak je je toch ook niet druk over Aatjes en Beetjes.
Daarom is FWD ook handiger/beter voor kleine autootjes.
Als je in een CLS rondcrosst maak je je toch ook niet druk over Aatjes en Beetjes.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Binnekort komt er dan geen BMW maar een Audi voor de deur..quote:
Binnenkort rijdt er een BMW met 3 cylinders ;-)
[ afbeelding ]
Begin langzaamaan meer haat te krijgen aan BMW, het begon met de introductie van de 1 serie, de nieuwe 1 serie, de 5 serie GT en nu ook dit?
En dan praat ik niet eens over de downsizing v.d. V8's en V10's..
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Lijkt erop dat ze willen focussen op een cylinder van 500cc met turbo. Dus dan krijg je een 3-cilinder 1,5l, de 4-cilinder 2,0 is al reeds een groot succes (520-528i) en de i6 3,0l (335i bijvoorbeeld) is er ook al. Dan is nog de vraag of er nog een 4,0l V8 komt of dat ze de i6 gewoon hardstikke opfokken of voorzien van Hybride techniek.
Ben ik alleen bang wat de instapmotor wordt voor de 1 serie, voor de huidige 114i. Een 1,0 2-poot van 120pk?
Ben ik alleen bang wat de instapmotor wordt voor de 1 serie, voor de huidige 114i. Een 1,0 2-poot van 120pk?
.
Eh ja, want Audi gaat dat niet doen? VAG heeft al voldoende driepitters rijden, het is een kwestie van tijd tot die in de A1 en de A3 komen.quote:Op zondag 16 september 2012 13:32 schreef Turquaz52 het volgende:
[..]
Binnekort komt er dan geen BMW maar een Audi voor de deur..
Begin langzaamaan meer haat te krijgen aan BMW, het begon met de introductie van de 1 serie, de nieuwe 1 serie, de 5 serie GT en nu ook dit?
En dan praat ik niet eens over de downsizing v.d. V8's en V10's..
Ook ivm kostenbesparing inderdaad. Door motoren dezelfde basis de laten hebben, sparen ze de nodige kosten uit op lange termijn. Het is telkens 'een cilindertje erbij'.quote:
Lijkt erop dat ze willen focussen op een cylinder van 500cc met turbo. Dus dan krijg je een 3-cilinder 1,5l, de 4-cilinder 2,0 is al reeds een groot succes (520-528i) en de i6 3,0l (335i bijvoorbeeld) is er ook al. Dan is nog de vraag of er nog een 4,0l V8 komt of dat ze de i6 gewoon hardstikke opfokken of voorzien van Hybride techniek.
Ben ik alleen bang wat de instapmotor wordt voor de 1 serie, voor de huidige 114i. Een 1,0 2-poot van 120pk?
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Ja maar, dwarsgeplaatst en BMW in één zinquote:
Natuurlijk dwarsgeplaatst. Anders mis je het grootste voordeel; ruimtegebruik.
Daarom is FWD ook handiger/beter voor kleine autootjes.
Als je in een CLS rondcrosst maak je je toch ook niet druk over Aatjes en Beetjes.
Ze moeten wel downsizen/zuiniger motoren maken.
In andere landen is het natuurlijk niet zo erg (door de belachelijke accijnzen)als in NL, maar hoeveel 6-cilinders E90 werden er in NL verkocht tov. 4-cilinder modellen. 1 op 10 of 1 op 25?
In principe moet een moderne 2 liter met turbo en balansassenmeuk wel genoeg vermogen kunnen leveren voor 1500 kg aan auto. Benzine en diesel.
Probleem is alleen dat een beetje auto tegenwoordig allemaal eigenlijk altijd meer weegt. Levensduur is nog even afwachten, maar de meeste auto's zijn ergens tussen en 200-250K kms wel economisch op.
En iig. de 320d en 330d hebben dat bewezen makkelijk aan te kunnen.
In andere landen is het natuurlijk niet zo erg (door de belachelijke accijnzen)als in NL, maar hoeveel 6-cilinders E90 werden er in NL verkocht tov. 4-cilinder modellen. 1 op 10 of 1 op 25?
In principe moet een moderne 2 liter met turbo en balansassenmeuk wel genoeg vermogen kunnen leveren voor 1500 kg aan auto. Benzine en diesel.
Probleem is alleen dat een beetje auto tegenwoordig allemaal eigenlijk altijd meer weegt. Levensduur is nog even afwachten, maar de meeste auto's zijn ergens tussen en 200-250K kms wel economisch op.
En iig. de 320d en 330d hebben dat bewezen makkelijk aan te kunnen.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Ik ben inderdaad vooral benieuwd hoe lang de boel mee gaat.
Vermogens peuren lukt ze wel, maar als ze door te veel in de marges knutselen aan betrouwbaarheid inboeten, schiet 't niet op.
Voor een groot deel van de mensen is een auto bij twee ton tegenwoordig op, terwijl dat helemaal niet zo hoeft te zijn. Met de (hernieuwde) opkomst van de turbotechniek kan dat echter wel meer gaan kloppen: die krengen geven relatief vaak de pijp aan Maarten na twee ton.
Vermogens peuren lukt ze wel, maar als ze door te veel in de marges knutselen aan betrouwbaarheid inboeten, schiet 't niet op.
Voor een groot deel van de mensen is een auto bij twee ton tegenwoordig op, terwijl dat helemaal niet zo hoeft te zijn. Met de (hernieuwde) opkomst van de turbotechniek kan dat echter wel meer gaan kloppen: die krengen geven relatief vaak de pijp aan Maarten na twee ton.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Een motor in de lengte plaatsen en FWD kan je alleen maar maken als je klanten zo dom zijn geen Quattro te kopen.quote:Op zondag 16 september 2012 14:04 schreef jitzzzze het volgende:
[..]
Ja maar, dwarsgeplaatst en BMW in één zin
Als Turquaz en jij niet willen dat ze de V10 afschaffen moet je zo nu en dan ééntje kopen zodat het voor BMW loont om die dingen te blijven maken.
Rond 1980 had je ook al een 315. Toen was het vast ook een beetje crisis.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Ach, ik zal er niet minder van slapen. Maar het doet wel een beetje afbreuk aan de waarden waar BMW voor staat. Dat vind ik tenminste.quote:
[..]
Een motor in de lengte plaatsen en FWD kan je alleen maar maken als je klanten zo dom zijn geen Quattro te kopen.
Als Turquaz en jij niet willen dat ze de V10 afschaffen moet je zo nu en dan ééntje kopen zodat het voor BMW loont om die dingen te blijven maken.
Rond 1980 had je ook al een 315. Toen was het vast ook een beetje crisis.
Mja, als de tijd verandert onder invloed van milieu en overheden, verandert ook de BMW-iconologie.
Schip ahoy!
De Mitsubishi Outlander is een 4WD maar heeft de motor dwars zitten.
En sowieso de vroegere Audi had FWD met de motor in de lengte.
Dus alles is mogelijk.
En sowieso de vroegere Audi had FWD met de motor in de lengte.
Dus alles is mogelijk.
Ach ja misschien gaat de M3 dan eindelijk weer terug naar z'n roots, een 4-cilinder turbo
Facts don't care about your feelings
Het zou mij iig niets verbazen..quote:
Ach ja misschien gaat de M3 dan eindelijk weer terug naar z'n roots, een 4-cilinder turbo
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
3e remlicht weet ik niet maar krijg al van 2 E36 rijders door dat ze maar 1 mistlicht hebben.quote:
Nog steeds niemand die antwoord heeft op mijn 3e remlicht en mistlamp achter vraag?
Dus er hoort rechts wel een fitting en lens te zitten, maar het lampje hoort niet aan te gaan?quote:
[..]
3e remlicht weet ik niet maar krijg al van 2 E36 rijders door dat ze maar 1 mistlicht hebben.
Dat weet ik niet maar mijn E36 had ook maar 1 mistachterlicht. Verder uberhaupt nooit gecheckt hoe het zat oid.quote:
[..]
Dus er hoort rechts wel een fitting en lens te zitten, maar het lampje hoort niet aan te gaan?
Dus dat zijn er al 3 dit het roepen.
Nu moet ik zeggen dat vroegah een van mijn autos (een Fiat) 2 mistachterlichten had, die het ook beide tegelijk deden. Handig (doch ook wel gevaarlijk) bij bumperklevers, ff die lampen aan en er werd direct ruimte gemaakt...
Dat had 'mijn' 1 serie ook.quote:
[..]
Dat weet ik niet maar mijn E36 had ook maar 1 mistachterlicht. Verder uberhaupt nooit gecheckt hoe het zat oid.
Dus dat zijn er al 3 dit het roepen.
Nu moet ik zeggen dat vroegah een van mijn autos (een Fiat) 2 mistachterlichten had, die het ook beide tegelijk deden. Handig (doch ook wel gevaarlijk) bij bumperklevers, ff die lampen aan en er werd direct ruimte gemaakt...
Kan ze met een draadje wel aan elkaar door verbinden, maar dan lijkt het misschien weer teveel op remlichten voor een agentje.
