Irritaties op de weg Deel 8

zelfs dat overkomt je vaak

Vroem!

quote:

Op vrijdag 4 mei 2012 00:50 schreef Pizza_Boom het volgende:

[..]

Maar jouw gas terugnemen is een stukje minder in verbruik dan bij een trucker! En wat denk je van de klap op de tandwielen van telkens motor die trekt naar motor die remt?

Daar heb je wel een punt. De kunst is dan ook om het gas terugnemen dan nog enigszins geleidelijk te doen; dus niet simpelweg het gaspedaal compleet loslaten.

Qua verbruik; ach, mijn diesel verbruikt toch al 1:10-1:11 bij de 80-90 KM/u, dus dat kleine beetje erbij maakt dan ook niet meer zoveel uit.

quote:

Op vrijdag 4 mei 2012 20:37 schreef Mwanatabu het volgende:
Aaah ik gooide m alweer dicht

Je bent gewoon een echte verkeersklaagster .

quote:

Op vrijdag 4 mei 2012 22:01 schreef NoBody122 het volgende:

[..]

Daar heb je wel een punt. De kunst is dan ook om het gas terugnemen dan nog enigszins geleidelijk te doen; dus niet simpelweg het gaspedaal compleet loslaten.

Qua verbruik; ach, mijn diesel verbruikt toch al 1:10-1:11 bij de 80-90 KM/u, dus dat kleine beetje erbij maakt dan ook niet meer zoveel uit.

Eigenlijk zouden trucks tijdelijk de begrenzer uit moeten kunnen schakelen bij het inhalen (uiteraard onder bepaalde voorwaarden). Heb je het hele probleem met lange inhaalacties ook niet zo erg.

Irritant: Iemand die, op de linkerbaan, 5 meter achter je blijft. Laat je je gas wat los, doen zij het ook, ga je wat gas bijgeven, doen zij het ook. Uiteindelijk maar even goed het gaspedaal ingetrapt (gelijktijdig met de snelheidsverhoging op de weg) en weggereden.
En binnendoor het laatste stuk (1,2 km) een Audi A4, met bijbehorend petje, die, terwijl ik al 60 reed waar je 50 mocht, consequent op mijn trekhaak hing. Na iedere splitsing ging ik 5 km/h minder snel rijden (uiteindelijk 40+ op de teller), de rotonde met kruipsnelheid nemen... En natuurlijk, een keer je gas te hard intrappen waardoor je even dicht op iemand rijdt kan gebeuren, maar het hele stuk dicht op iemand rijden is gewoon kleven.

quote:

Op vrijdag 4 mei 2012 22:18 schreef Mwanatabu het volgende:

[..]

Haha ik ben beginnend bestuurder dus ik denk dat ik me opwind/verbaas over een hoop dingen die het niet waard zijn.

Dus dat is het!

quote:

Op vrijdag 4 mei 2012 22:18 schreef Mwanatabu het volgende:

[..]

Haha ik ben beginnend bestuurder dus ik denk dat ik me opwind/verbaas over een hoop dingen die het niet waard zijn.

Toch klink je als een doorgewinterde leaserijder (niet rottig bedoeld hoor).

Zonder irritaties een rondje randstad gedaan vandaag. Vanochtend vanuit 't Gooi over Utrecht naar Schiedam, daarna naar Scheveningen en 's avonds via Amsterdam weer terug en dat allemaal zonder enig oponthoud

Vakantie FTW

Ben nu in Zuid-Frankrijk en wat ik hier vooral irritant vind zijn die bumperklevende fransen op smalle bergweggetjes. En dan rij ik al behoorlijk door voor een toerist (zit regelmatig achter anderen die veel langzamer rijden), toch gaan ze 2 meter achter je kleven, alsof ze je het ravijn in willen duwen Vermoed dat de nederlandse kentekenplaat als extra stimulans werkt voor ze

quote:

Op zaterdag 5 mei 2012 00:18 schreef Palomar het volgende:
Ben nu in Zuid-Frankrijk en wat ik hier vooral irritant vind zijn die bumperklevende fransen op smalle bergweggetjes. En dan rij ik al behoorlijk door voor een toerist (zit regelmatig achter anderen die veel langzamer rijden), toch gaan ze 2 meter achter je kleven, alsof ze je het ravijn in willen duwen Vermoed dat de nederlandse kentekenplaat als extra stimulans werkt voor ze

Dat is andersom ook zo hoor.. hier rijden ze ook doodleuk 80 op de teller met hun camper..

quote:

Op zaterdag 5 mei 2012 00:18 schreef Palomar het volgende:
Ben nu in Zuid-Frankrijk en wat ik hier vooral irritant vind zijn die bumperklevende fransen op smalle bergweggetjes. En dan rij ik al behoorlijk door voor een toerist (zit regelmatig achter anderen die veel langzamer rijden), toch gaan ze 2 meter achter je kleven, alsof ze je het ravijn in willen duwen Vermoed dat de nederlandse kentekenplaat als extra stimulans werkt voor ze

In Frankrijk doen ze stierenvechten met gele lappen misschien dat dat iets verklaart

Zelf vorig jaar in Frankrijk een bijna-dood ervaring gehad. We reden op een weg die een soort hele flauwe schuine T-splitsing bleek te zijn (qua richting van de afslag een soort spoor wissel zeg maar).

De splitsing zelf bleek op de top van een heuvel te liggen. Wij reden met tegen de 100 tegen de heuvel op. Aan de andere kant van de heuvel doet iemand anders dat ook. Onze tegenligger (zo'n veel te grote Renault bestelbus oid) slaat af en steekt onze weghelft over. Dat zie je niet aankomen totdat je bovenop de best steile heuveltop bent en iemand met tegen de 200km/u snelheidsverschil op 3m voor je eigen bumper langs de weg over ziet steken
Na dat moment was het wel even tijd voor een bakje koffie.

quote:

Op zaterdag 5 mei 2012 00:18 schreef Palomar het volgende:
Ben nu in Zuid-Frankrijk en wat ik hier vooral irritant vind zijn die bumperklevende fransen op smalle bergweggetjes. En dan rij ik al behoorlijk door voor een toerist (zit regelmatig achter anderen die veel langzamer rijden), toch gaan ze 2 meter achter je kleven, alsof ze je het ravijn in willen duwen Vermoed dat de nederlandse kentekenplaat als extra stimulans werkt voor ze

In Italië doen ze dat ook.
Zolang het bij jou goed gaat zal het bij hen ook wel goed gaan schijnen ze te denken, nou heb ik per toeval een nogal onderschat autootje, en dan kan je de opkruipers nog wel eens verrassen.
Maar dat doe ik maar niet meer als moeder de vrouw er naast zait.

Het was voorbij voordat we er erg in hadden. Remmen was gewoon niet aan de orde.

In Duitsland kun je goed rijden trouwens...is in mijn beleving altijd veiliger dan bij ons. Ook als je 160 op de snelweg rijdt. Mensen kijken beter uit, houden meer afstand en geven elkaar meer ruimte.

Autobahn moet je tegen die tijd maar eens proberen. Tot 160km/u is de duitse autosnelweg heel relaxed, daarboven wordt het wat harder werken.

Over de grens gewoon onthouden dat je op de buitenwegen 100 mag en op de snelweg even kijken of er een limiet is en zo ja, welke.

Over rijden in Duitsland hoef je je kortom geen enkele zorgen te maken. In Belgie en bij ons is het gevaarlijker dan daar.

Lang lang geleden nog een andere mooie:

Ik kom uit een discotheek en loop langs een bus waarvan achteraan de motorkap open is. Die klep steekt mooi op ooghoogte zo'n 1.5-2m uit. Je kunt er op wachten dat hij daarmee iemand van de sokken maait, helemaal als je moet lopen draaien/keren op een parkeerplein vol met zatte mensen.

Dus ik naar voren gelopen en die chauffeur uitgelegd dat zijn motorklep achter open staat. Hij meteen zo van "flikker op" en "moet ik je soms op je bek slaan"

Heb even vol gehouden dat hij gewoon echt even moest gaan kijken omdat die klep echt los stond. Iemand naast me beaamt mijn verhaal. Nog aangeboden te blijven staan zodat hij kon slaan als de klep dicht bleek. Maar nee. Op gegeven moment zag het er zo sterk uit dat hij eerst zou gaan slaan (en alsnog niet kijken) dat ik maar weg gegaan ben.
Ik hoop maar dat hij niemand geraakt heeft.

quote:

Op zaterdag 5 mei 2012 09:24 schreef Mwanatabu het volgende:

[..]

Ik heb het water in mijn handen staan bij het idee alleen al van wat jij hier beschrijft Heb je nog geremd of was het voorbij voordat je erg had in wat er gebeurde? Lijkt me sowieso eng, in het buitenland rijden, heb ik ook nog nooit gereden, misschien binnenkort Duitsland.

Duitsland kan je gewoon gaan rijden. Is een verademing om te rijden vergeleken met hier.
Enige waar je ff rekening mee moet houden is dat daar mensen zijn die 200+ rijden op sommige stukken snelweg, dus heel goed spiegelen voordat je van rijbaan wisselt.

quote:

Op zaterdag 5 mei 2012 11:38 schreef Accordtje het volgende:

[..]

Duitsland kan je gewoon gaan rijden. Is een verademing om te rijden vergeleken met hier.
Enige waar je ff rekening mee moet houden is dat daar mensen zijn die 200+ rijden op sommige stukken snelweg, dus heel goed spiegelen voordat je van rijbaan wisselt.

Ja, tot het moment dat iemand 200+ rijdt en je wilt er langs. Dan duurt het ook lang voordat ze naar rechts gaan, ook zwaar irritant. Ze zijn echt niet heilig daar hoor...

quote:

Op zaterdag 5 mei 2012 11:48 schreef RealBizkit666 het volgende:

[..]

Ja, tot het moment dat iemand 200+ rijdt en je wilt er langs. Dan duurt het ook lang voordat ze naar rechts gaan, ook zwaar irritant. Ze zijn echt niet heilig daar hoor...

Zo'n klacht kan alleen een Nederlander weer verzinnen

quote:

Op zaterdag 5 mei 2012 11:53 schreef Tijn het volgende:

[..]

Zo'n klacht kan alleen een Nederlander weer verzinnen

Dan mag jij het verschil gaan uitleggen waarom het wel irritant is met 120 en iemand gaat niet naar rechts, en het voor jou blijkbaar niet irritant is als iemand dat met 200+ doet...

quote:

Op zaterdag 5 mei 2012 11:59 schreef RealBizkit666 het volgende:

[..]

Dan mag jij het verschil gaan uitleggen waarom het wel irritant is met 120 en iemand gaat niet naar rechts, en het voor jou blijkbaar niet irritant is als iemand dat met 200+ doet...

Dat blijkbaar 200+ nog steeds niet snel genoeg is voor jou

quote:

Op zaterdag 5 mei 2012 12:01 schreef Tijn het volgende:

[..]

Dat blijkbaar 200+ nog steeds niet snel genoeg is voor jou

Ja, je mag toch harder in Duitsland, dus ik zie nog steeds het verschil niet...

Het is eigenlijk wel zielig dat jij met deze reactie komt, aangezien je onderschrift het over haast heeft, en dan is 200+ nog steeds te weinig ja.

quote:

Als je geen haast hebt, blijf je maar thuis.

Mijn ondertitel gaat vooral over mensen die niet doorlopen op straat.

80 weg met 2 stroken en dan linksrijders die stipt 80 gaan rijden..

De mensheid

quote:

Op zaterdag 5 mei 2012 12:02 schreef RealBizkit666 het volgende:

[..]

Ja, je mag toch harder in Duitsland, dus ik zie nog steeds het verschil niet...

Het is eigenlijk wel zielig dat jij met deze reactie komt, aangezien je onderschrift het over haast heeft, en dan is 200+ nog steeds te weinig ja.

[..]

Grote jongen troll, hoor

quote:

Op zaterdag 5 mei 2012 09:24 schreef Mwanatabu het volgende:

[..]

Ik heb het water in mijn handen staan bij het idee alleen al van wat jij hier beschrijft Heb je nog geremd of was het voorbij voordat je erg had in wat er gebeurde? Lijkt me sowieso eng, in het buitenland rijden, heb ik ook nog nooit gereden, misschien binnenkort Duitsland.

In Duitsland rijden is op zich niet zo eng hoor... Alleen de laatste keer dat ik daar was kwam ik wel een vaag stoplicht tegen. Ik weet niet of dat overal zo is, maar wij stonden voor rechtsaf en kregen groen, en de voetgangers die rechtdoor gingen kregen ook op hetzelfde moment groen. Het is dat het me opviel, want ze keken zelf geen kant op en anders had ik ze waarschijnlijk onder de auto zitten.

quote:

Op zaterdag 5 mei 2012 14:01 schreef AdoraBelle het volgende:

[..]

In Duitsland rijden is op zich niet zo eng hoor... Alleen de laatste keer dat ik daar was kwam ik wel een vaag stoplicht tegen. Ik weet niet of dat overal zo is, maar wij stonden voor rechtsaf en kregen groen, en de voetgangers die rechtdoor gingen kregen ook op hetzelfde moment groen. Het is dat het me opviel, want ze keken zelf geen kant op en anders had ik ze waarschijnlijk onder de auto zitten.

De stoplichten in België zijn best eng soms: alles wordt tegelijk groen en kijk verder maar..

quote:

Op zaterdag 5 mei 2012 14:01 schreef AdoraBelle het volgende:

[..]

In Duitsland rijden is op zich niet zo eng hoor... Alleen de laatste keer dat ik daar was kwam ik wel een vaag stoplicht tegen. Ik weet niet of dat overal zo is, maar wij stonden voor rechtsaf en kregen groen, en de voetgangers die rechtdoor gingen kregen ook op hetzelfde moment groen. Het is dat het me opviel, want ze keken zelf geen kant op en anders had ik ze waarschijnlijk onder de auto zitten.

In belgie is het bij sommige kruispunten zo dat verkeer wat links/rechtsafslaat het rechtdoorgaand verkeer ook op groen van bijde kanten

quote:

Op zaterdag 5 mei 2012 14:05 schreef Dientje12 het volgende:

[..]

In belgie is het bij sommige kruispunten zo dat verkeer wat links/rechtsafslaat het rechtdoorgaand verkeer ook op groen van bijde kanten

Da's nog meer regel dan uitzondering in Belgie. Pas de laatste jaren zie je ze wat vaker links- en rechtsafslaand verkeer apart in de regelingen opnemen.

quote:

Op zaterdag 5 mei 2012 14:17 schreef JDude het volgende:

[..]

Da's nog meer regel dan uitzondering in Belgie. Pas de laatste jaren zie je ze wat vaker links- en rechtsafslaand verkeer apart in de regelingen opnemen.

Ja, eerste paar keren waren echt wennen voor me

quote:

Op zaterdag 5 mei 2012 14:29 schreef Dientje12 het volgende:

[..]

Ja, eerste paar keren waren echt wennen voor me

Toch werkt het vaak verrassend goed. Alleen hier is het regelmatig chaos, ik vermoed omdat de hoofd- en parallelrijbanen het nog wat ingewikkelder maken .

Trouwens, fietsers die hun handen niet uitsteken bij rotondes.

Laatst reed ik met 5 man en toen wij afsloegen moesten we stoppen en stak zo'n idiote fietser zijn hand niet uit waardoor we onnodig stilstonden. Toen we er langsreden gooien we de 2 rechterdeuren open en begon we met z'n allen te schreeuwen en te blèren dat 'ie zijn hand moest uitsteken voortaan.

Hij schrok goed

quote:

Op zaterdag 5 mei 2012 14:32 schreef JDude het volgende:

[..]

Toch werkt het vaak verrassend goed. Alleen hier is het regelmatig chaos, ik vermoed omdat de hoofd- en parallelrijbanen het nog wat ingewikkelder maken .

ah vlakbij antwerpen, haha ja dat zier er zeker ingewikkeld uit, je hebt ook van die rare invoegstukken op de de weg naar/vanuit ruisbroek

quote:

Op zaterdag 5 mei 2012 14:35 schreef ZwartmetSuiker het volgende:
Trouwens, fietsers die hun handen niet uitsteken bij rotondes.

Laatst reed ik met 5 man en toen wij afsloegen moesten we stoppen en stak zo'n idiote fietser zijn hand niet uit waardoor we onnodig stilstonden. Toen we er langsreden gooien we de 2 rechterdeuren open en begon we met z'n allen te schreeuwen en te blÚren dat 'ie zijn hand moest uitsteken voortaan.

Hij schrok goed

Net goed voor die eikel. Met de vrachtwagen is dat ook irritant. Net zoals automobilisten zonder knipperlicht...

quote:

Op zaterdag 5 mei 2012 15:30 schreef Bootje84 het volgende:

[..]

Net goed voor die eikel. Met de vrachtwagen is dat ook irritant. Net zoals automobilisten zonder knipperlicht...

Ja, als je aankomt met vrachtwagen bij rotonde en de auto slaat wel af zonder knipperlicht te doen, sta je voor niks helemaal stil, vooral irritant met automaat die net terugschakelt als je op wil trekken -.-

Dit sloeg echt nergens op...

Ik rij net een rotonde op, de auto voor mij was met een enorme vaart erop gereden, en ik had mijn gas al wat eerder los gelaten. Op de rotonde zelf loop ik weer rustig op hem in, omdat ik gewoon door kon rijden en hij extra moest remmen.

Duwt er vanaf de eerste inrit opeens een auto tussen mijn voorganger en mij in, waarop ik schrik; rem en toeter. Die kerel voor mij stapt uit zijn auto, ik doe mijn raampje open (midden op de rotonde) begint hij te tieren dat ik hem ervoor moet laten, omdat dat de doorstroom verbetert enzovoorts, of ik mijn rijbewijs pas een maand had (zie er idd nog niet uit als 40 zoals hij) en vervolgens zegt hij dat ik mn auto uit moet komen.

Ik doe mijn deur open, vertel die beste man over de opstopping achter ons en vertel hem (te) vriendelijk wat de werking van de haaientanden is (die hij dus niet gebruikt, maar gewoon voor mij gooit). Vervolgens gaat hij mokkig in zijn auto terugzitten.

quote:

Op zaterdag 5 mei 2012 16:47 schreef Saninl het volgende:
Dit sloeg echt nergens op...

Ik rij net een rotonde op, de auto voor mij was met een enorme vaart erop gereden, en ik had mijn gas al wat eerder los gelaten. Op de rotonde zelf loop ik weer rustig op hem in, omdat ik gewoon door kon rijden en hij extra moest remmen.

Duwt er vanaf de eerste inrit opeens een auto tussen mijn voorganger en mij in, waarop ik schrik; rem en toeter. Die kerel voor mij stapt uit zijn auto, ik doe mijn raampje open (midden op de rotonde) begint hij te tieren dat ik hem ervoor moet laten, omdat dat de doorstroom verbetert enzovoorts, of ik mijn rijbewijs pas een maand had (zie er idd nog niet uit als 40 zoals hij) en vervolgens zegt hij dat ik mn auto uit moet komen.

Ik doe mijn deur open, vertel die beste man over de opstopping achter ons en vertel hem (te) vriendelijk wat de werking van de haaientanden is (die hij dus niet gebruikt, maar gewoon voor mij gooit). Vervolgens gaat hij mokkig in zijn auto terugzitten.

over doorstroming beginnen maar eerst zelf uit stappen op de rotonde. Dan hebben ze je als kind ook te vaak laten vallen

Sowieso, dat uitstappen is ook maar normaal tegenwoordig. Valt nog mee dat er geen klappen zijn uitgedeeld.

quote:

Op zaterdag 5 mei 2012 16:58 schreef Ambrosius het volgende:
Sowieso, dat uitstappen is ook maar normaal tegenwoordig. Valt nog mee dat er geen klappen zijn uitgedeeld.

idd ik bedoel wat wil je daarmee bereiken. Het is gewoon zo dat mensen fouten maken maar dan hoef je er niet elke keer een discussie van te maken

quote:

Op zaterdag 5 mei 2012 16:58 schreef Ambrosius het volgende:

Sowieso, dat uitstappen is ook maar normaal tegenwoordig.

Euh, nee Ik heb dat echt nog nooit meegemaakt.

quote:

Op zaterdag 5 mei 2012 11:48 schreef RealBizkit666 het volgende:

[..]

Ja, tot het moment dat iemand 200+ rijdt en je wilt er langs. Dan duurt het ook lang voordat ze naar rechts gaan, ook zwaar irritant. Ze zijn echt niet heilig daar hoor...

Duitsers rijden wat netter dan Nederlandsers, maar als je regelmatig in Duitsland komt dan weet je dat je daar ook pannenkoeken in de auto hebt. Zowel op de snelweg als binnenwegen, ze hebben hier inderdaad de neiging Duitsers voor heilig te verklaren.

quote:

Op zaterdag 5 mei 2012 17:06 schreef Tijn het volgende:

[..]

Euh, nee Ik heb dat echt nog nooit meegemaakt.

Klinkt ongeloofwaardig, maar het gebeurd. Ik heb hier al een keer vertelt wat voor figuur achter me zat bij het wachten voor een rouwstoet.

Ik zou Duitsers niet heilig willen noemen, zelfs al ben ik er positief over. Idioten heb je overal, alleen in Duitsland gemiddeld minder dan bij ons.

Ik hoor trouwens genoeg Duitsers hetzelfde andersom zeggen bij ons (spreek ze nog wel eens voor mijn werk), dus het zal grosso modo wel ongeveer een pot nat zijn of je daar of hier rijdt.

Iets wat ik wel fan-tas-tisch vind daar: Stoplichten gaan van rood op oranje voor ze groen worden. Dat we dat hier nog niet hebben is zeer verdrietig.

Duitsers rijden vaak wel veel rustiger dan Nederlanders. Nederlanders lopen altijd maar te duwen en te kleven.

quote:

Op zaterdag 5 mei 2012 11:53 schreef Tijn het volgende:

[..]

Zo'n klacht kan alleen een Nederlander weer verzinnen

quote:

Op zaterdag 5 mei 2012 11:48 schreef RealBizkit666 het volgende:

[..]

Ja, tot het moment dat iemand 200+ rijdt en je wilt er langs. Dan duurt het ook lang voordat ze naar rechts gaan, ook zwaar irritant. Ze zijn echt niet heilig daar hoor...

Dat is irritant ja, maar dat is hier net zo. Dat tegen mekaar wegstrepend blijft het in DLD toch wel erg lekker autorijden. Overigens zijn er ook momenten dat ik begrijp dat iemand met 200+ niet ff naar rechts gaat. Dan moet er ook echt wel behoorlijke ruimte zijn. Ik houd altijd veel afstand tot de voorligger met die snelheden. Als die dan naar rechts gaat moet ik eerst het verschil in afstand ook nog overbruggen. Ik snap dus best dat mijn voorligger wacht met naar rechts gaan tot er veel ruimte is, zodat hij zich niet klemrijdt.

Voor mij is het duitse verkeer ook zeker niet heilig (wel prettiger dan hier in NL), maar vooral de duitse wegen zijn wat mij betreft top. Dan bedoel ik niet de kwaliteit van het asfalt, maar de combinatie van brede wegen en op veel plekken hoge toegestane snelheden.

quote:

Op zaterdag 5 mei 2012 19:35 schreef Accordtje het volgende:

[..]

Dat is irritant ja, maar dat is hier net zo. Dat tegen mekaar wegstrepend blijft het in DLD toch wel erg lekker autorijden. Overigens zijn er ook momenten dat ik begrijp dat iemand met 200+ niet ff naar rechts gaat. Dan moet er ook echt wel behoorlijke ruimte zijn.

Voor mij is het duitse verkeer ook zeker niet heilig (wel prettiger dan hier in NL), maar vooral de duitse wegen zijn wat mij betreft top. Dan bedoel ik niet de kwaliteit van het asfalt, maar de combinatie van brede wegen en op veel plekken hoge toegestane snelheden.

En veel minder op- en afritten.

Ook dat ja....

Die zijn wel link trouwens als er NL-ers in de buurt rijden. Heb er een keer één gehad die dacht ik maak even ruimte voor de invoeger door naar de linkerrijbaan te gaan met een gangetje van 120..
Als je dan met 220 komt aanzeilen ben je blij dat je remmen goed werken...

quote:

Op zaterdag 5 mei 2012 19:40 schreef Accordtje het volgende:
Ook dat ja....

Die zijn wel link trouwens als er NL-ers in de buurt rijden. Heb er een keer één gehad die dacht ik maak even ruimte voor de invoeger door naar de linkerrijbaan te gaan met een gangetje van 120..
Als je dan met 220 komt aanzeilen ben je blij dat je remmen goed werken...

Die duitse op/afritten zijn sowieso link.. Wel eens rechtdoorgeschoten met een busje. Dacht dat dat busje wel abs had(wat oudere taxi-Sprinter) maar niet dus..
Gelukkig alleen maar een kapotte kentekenhouder aan over gehouden.

quote:

Op zaterdag 5 mei 2012 20:51 schreef Marco001 het volgende:

[..]

Die duitse op/afritten zijn sowieso link.. Wel eens rechtdoorgeschoten met een busje. Dacht dat dat busje wel abs had(wat oudere taxi-Sprinter) maar niet dus..
Gelukkig alleen maar een kapotte kentekenhouder aan over gehouden.

Afrit met wat te hoge snelheid genomen dus?

Klopt, zag wat te laat dat ik die afrit moest hebben, en was de A31, dus volgende afslag was pas over 50 km, en ik dacht dat de bus wel abs had, maar dus niet.. 2 bordjes en zo'n wit/zwarte paal omver gereden..

quote:

Op zaterdag 5 mei 2012 21:08 schreef Accordtje het volgende:

[..]

Afrit met wat te hoge snelheid genomen dus?

Ja is mij ook wel eens overkomen. Kom je eraan bollen met een erg lekker tempo, en neem je dus de afslag..... Ja, er staan waarschuwingsbordjes met 40 erop, maarja, in NL zijn dat adviessnelheden. In Duitsland dus niet. Met gierende bandjes die afrit genomen. Het klonk wel erg stoer maar 't is niet fijn. Het zweet gutste van mijn handpalmen. Na die bocht lag alle troep links in de auto.

quote:

Op zaterdag 5 mei 2012 21:42 schreef Marco001 het volgende:
Klopt, zag wat te laat dat ik die afrit moest hebben, en was de A31, dus volgende afslag was pas over 50 km, en ik dacht dat de bus wel abs had, maar dus niet.. 2 bordjes en zo'n wit/zwarte paal omver gereden..

Dus je weet dat de afritten een scherpe bocht hebben (je kent de situatie op de A31), en je weet dat je abs nodig gaat hebben om de bocht te kunnen halen, en toch neem je die afrit? En dan ook nog niet eens je auto/busje kennen waarin je rijdt. Op welke plaats sta je tegenwoordig in de Darwin-competitie?

Het is in Duitsland normaal dat je al afremt voordat je de afrit neemt.

Helaas denken sommige Nederlanders dat dat hier ook zo mag

quote:

Op zaterdag 5 mei 2012 22:09 schreef OEM het volgende:

[..]

Dus je weet dat de afritten een scherpe bocht hebben (je kent de situatie op de A31), en je weet dat je abs nodig gaat hebben om de bocht te kunnen halen, en toch neem je die afrit? En dan ook nog niet eens je auto/busje kennen waarin je rijdt. Op welke plaats sta je tegenwoordig in de Darwin-competitie?

mwah, had niet verwacht ABS nodig te zullen hebben, maar had wel verwacht nog op tijd te kunnen remmen, ook al reed ik in wellicht de oudste bus die ze hadden..
Als ik niet was blijven remmen, had ik de bocht waarschijnlijk ook wel gehaald, maar het was de eerste keer dat ik een auto zonder abs reed, en was me dus nog niet zo bewust van het feit dat met blokkerende wielen je niet kan sturen. .(of nouja, dat kan wel, maar je glijd gewoon rechtdoor)

quote:

Op zaterdag 5 mei 2012 22:30 schreef Mwanatabu het volgende:

[..]

Oeh ook een mooie inderdaad, mensen die om dat soort redenen remmen (IK moet hier af dus rem IK alvast want al die verkeersdeelnemers achter MIJ zijn niet zo belangrijk als IK).

In Nederland is het inderdaad absoluut niet de bedoeling om gas terug te nemen (laat staan te remmen) voordat je een afslag neemt.

Maar als je een Ausfahrt neemt, kun je maar beter wat snelheid minderen van te voren, want deze bocht je wil niet in met 130+

quote:

Op zaterdag 5 mei 2012 22:30 schreef Mwanatabu het volgende:

[..]

Oeh ook een mooie inderdaad, mensen die om dat soort redenen remmen (IK moet hier af dus rem IK alvast want al die verkeersdeelnemers achter MIJ zijn niet zo belangrijk als IK).

Of überhaupt mensen die continu aan het remmen zijn zonder reden op de snelweg. Tientallen meters naar de voorganger, anderhalve kilometer verderop gaan wat remlichtjes aan en hoppaaaa paniekreactie richting pedaal. Uitrollen?

Of mensen die met reden continu aan het remmen zijn en die reden is: bumperkleven, dus dat ze wel in de ijzers moeten omdat ze op een paar meter van een achterbak hangen. Tja...

Die eerste groep mensen kun je vaak wel inhalen toch ?

quote:

Op zaterdag 5 mei 2012 22:12 schreef Tijn het volgende:
Het is in Duitsland normaal dat je al afremt voordat je de afrit neemt.

Helaas denken sommige Nederlanders dat dat hier ook zo mag

Ik kan in NL ook wel wat afritten noemen waar ik niet met 120 vanaf wil denderen hoor.

quote:

Op zaterdag 5 mei 2012 22:30 schreef Mwanatabu het volgende:

Oeh ook een mooie inderdaad, mensen die om dat soort redenen remmen (IK moet hier af dus rem IK alvast want al die verkeersdeelnemers achter MIJ zijn niet zo belangrijk als IK.

En wie daardoor in de problemen komt had maar meer afstand moeten houden .

quote:

Op zaterdag 5 mei 2012 22:38 schreef JDude het volgende:

[..]

Ik kan in NL ook wel wat afritten noemen waar ik niet met 120 vanaf wil denderen hoor.

Er zijn maar een paar van dat soort uitzonderingsgevallen en daar staan dan ook meestal een bordje bij met een waarschuwing dat het een korte afrit betreft. Veruit de meeste afritten zijn hartstikke lang, waardoor het niet nodig is om al vaart te minderen voordat je erop komt.

quote:

En wie daardoor in de problemen komt had maar meer afstand moeten houden .

Je brengt de doorstroming in het gevaar met zulke stunts.

Nee hoor, bijv. de op- en afrit Oosterhout Zuid op de A27 zijn erg kort, maar alleen voor de korte oprit wordt gewaarschuwd. Uiteraard moet je niet voor iedere afrit als een malle gaan remmen, maar soms is het niet onverstandig. Ook als er bijv vaak file op de afrit staat, die je niet altijd even goed ziet. Moordrecht op de A20 is er uit m'n hoofd zo eentje.

quote:

Op zaterdag 5 mei 2012 22:46 schreef JDude het volgende:
Nee hoor, bijv. de op- en afrit Oosterhout Zuid op de A27 zijn erg kort, maar alleen voor de korte oprit wordt gewaarschuwd.

Ik ken de afrit niet, maar ik heb net even op Google Maps gekeken en het valt toch wel mee hoe kort die afrit is?

quote:

Op zaterdag 5 mei 2012 22:54 schreef Tijn het volgende:

Ik ken de afrit niet, maar ik heb net even op Google Maps gekeken en het valt toch wel mee hoe kort die afrit is?

Op de streetviewbeelden lijkt het inderdaad mee te vallen, maar in het echt (en op snelheid) is het een waardeloos ding. En nog smal ook, waardoor vooral vrachtwagens bijna tot het laatste moment een stukje rechterrijstrook meepakken.

Begrijp me overigens niet verkeerd hoor, wat mij betreft wordt er ook zo min mogelijk geremd óp de rijbaan van de snelweg, maar er blind vanuit gaan dat het overal kan zou ik zelfs in Nederland niet doen. Al zijn onze afritten inderdaad negen van de tien keer heel royaal als je ze vergelijkt met Duitsland of Frankrijk.

quote:

Op zaterdag 5 mei 2012 22:41 schreef Tijn het volgende:

[..]

Er zijn maar een paar van dat soort uitzonderingsgevallen en daar staan dan ook meestal een bordje bij met een waarschuwing dat het een korte afrit betreft. Veruit de meeste afritten zijn hartstikke lang, waardoor het niet nodig is om al vaart te minderen voordat je erop komt.

[..]

Je brengt de doorstroming in het gevaar met zulke stunts.

Die waar ik 2 keer per week overheen kom niet, en dat is ook nog eens een gecombineerder in/uitvoeg strook, Ik moet daar vaak invoegen op de snelweg, en mag blij zijn als ik op de oprit incl. de invoegstrook max 100km/h kan halen, en ik heb geen langzame auto(0-100 in c.a. 10 sec)

quote:

Op zaterdag 5 mei 2012 22:46 schreef JDude het volgende:
Nee hoor, bijv. de op- en afrit Oosterhout Zuid op de A27 zijn erg kort, maar alleen voor de korte oprit wordt gewaarschuwd. Uiteraard moet je niet voor iedere afrit als een malle gaan remmen, maar soms is het niet onverstandig. Ook als er bijv vaak file op de afrit staat, die je niet altijd even goed ziet. Moordrecht op de A20 is er uit m'n hoofd zo eentje.

Ugh, de A44, afslag Voorhout. Het is meteen een invoegstrook en onderaan de afrit staat er meteen een stoplicht. Leuk, als er al een rij auto's staat en je had je snelheid niet goed ingeschat omdat je er niet vaak komt...

Ja zo ken ik er ook wel een paar. Maargoed, dat is gewoon een kwestie van opletten.

quote:

Op zaterdag 5 mei 2012 23:35 schreef Nero22 het volgende:

[..]

Ugh, de A44, afslag Voorhout. Het is meteen een invoegstrook en onderaan de afrit staat er meteen een stoplicht. Leuk, als er al een rij auto's staat en je had je snelheid niet goed ingeschat omdat je er niet vaak komt...

Ook leuk, de A28 afslag Staphorst. Het bord 50 staat in het begin van de bocht, en meteen na de bocht sta je op een splitsing met een voorrangsweg.

quote:

Op zaterdag 5 mei 2012 23:50 schreef Light het volgende:

[..]

Ook leuk, de A28 afslag Staphorst. Het bord 50 staat in het begin van de bocht, en meteen na de bocht sta je op een splitsing met een voorrangsweg.

Dat staat toch op de uitvoegstrook al netjes aangegeven?

Nederlandse verkeerssituaties vind ik over het algemeen ook wel behoorlijk foolproof. Staan altijd voldoende borden en onverwachte scherpe bochten e.d. kom je nauwelijks tegen. Vind het iig altijd een verademing als ik in het buitenland ben geweest en daarna weer in Nederland rij

quote:

Op zaterdag 5 mei 2012 23:57 schreef OEM het volgende:

[..]

Dat staat toch op de uitvoegstrook al netjes aangegeven?

Ja, 100 meter voor de haaietanden staat idd een vooraankondiging. Waar je nog gewoon 120 mag rijden.

Nou vooruit; nog zo'n korte gecombineerde in-/uitvoegstrook. Bij Drachten, van de A7 naar de N31 richting Dokkum/Leeuwarden.

quote:

Op zaterdag 5 mei 2012 23:50 schreef Light het volgende:

[..]

Ook leuk, de A28 afslag Staphorst. Het bord 50 staat in het begin van de bocht, en meteen na de bocht sta je op een splitsing met een voorrangsweg.

Lijkt een beetje op de situatie rond Luik, waar je 100 meter van te voren op een snelweg waar je 120 mag opeens wordt gewaarschuwd dat je voorrang moet verlenen en je vervolgens gewoon een T-kruising wordt voorgeschoteld. Op de snelweg Niks in/uitvoegstrook, gewoon twee snelwegen haaks op elkaar. Only in België

Dat stuk rond Luik is de reden dat ik tegenwoordig naar Luxemburg rijd via Duitsland.

[ Bericht 2% gewijzigd door Tijn op 06-05-2012 01:44:38 ]

quote:

Op zaterdag 5 mei 2012 19:40 schreef Accordtje het volgende:
Ook dat ja....

Die zijn wel link trouwens als er NL-ers in de buurt rijden. Heb er een keer één gehad die dacht ik maak even ruimte voor de invoeger door naar de linkerrijbaan te gaan met een gangetje van 120..
Als je dan met 220 komt aanzeilen ben je blij dat je remmen goed werken...

Ik heb er tussen Oberhausen en Zevenaar eentje gehad, kwam aanhobbelen met ca. 170 en die kwam vanaf de invoeger, tussen 2 vrachtwagens door, in een strakke lijn naar links, zonder te spiegelen. Leuk hoor, 100 km/h verschil ofzo. Auto vol de ABS in gejaagd en ik zat uiteindelijk vlak op zijn bumper (met inmiddels grootlicht en toeter aan). Was ie iets eerder geweest, had ik hem vol meegepakt. En vervolgens krijg je nog middelvingers en dergelijke ook... Liet ie me erlangs, ging ie op mijn lip rijden. Mistachterlicht toen maar aangezet, was het snel over.
En ja, ik houd er rekening mee dat als ik zo hard rijd, ik ook moet kunnen remmen, maar men mag ook spiegelen.

Maar 't is niet voor niets dat de grap in Duitsland is: Wat krijg je als je 3 maal zakt voor je rijbewijs? Gele platen.

quote:

Op zondag 6 mei 2012 01:38 schreef Tijn het volgende:

[..]

Lijkt een beetje op de situatie rond Luik, waar je 100 meter van te voren op een snelweg waar je 120 mag opeens wordt gewaarschuwd dat je voorrang moet verlenen en je vervolgens gewoon een T-kruising wordt voorgeschoteld. Op de snelweg Niks in/uitvoegstrook, gewoon twee snelwegen haaks op elkaar. Only in België

Dat stuk rond Luik is de reden dat ik tegenwoordig naar Luxemburg rijd via Duitsland.

Op Google Maps lijkt het gewoon een klaverblad, geen gelijkvloerse kruising.

quote:

Op zondag 6 mei 2012 00:40 schreef Palomar het volgende:
Nederlandse verkeerssituaties vind ik over het algemeen ook wel behoorlijk foolproof. Staan altijd voldoende borden en onverwachte scherpe bochten e.d. kom je nauwelijks tegen. Vind het iig altijd een verademing als ik in het buitenland ben geweest en daarna weer in Nederland rij

"Build a system that even a fool can use and only a fool will want to use it."

quote:

Op zondag 6 mei 2012 05:26 schreef Ridocar het volgende:

[..]

"Build a system that even a fool can use and only a fool will want to use it."

Zo dus jij zit in ons land liever niet op de weg zeker

Ik ben van mening dat verkeerslichten iets te makkelijk worden ingezet. Hiero in het dorp hebben we ook zo'n kruispunt waarbij je eigenlijk altijd voor rood komt te staan. Altijd een 2 minuten wachten.
Maar als die dingen het een keer niet doen loopt het verkeer veel beter door. Iedereen moet natuurlijk wel even opletten van wie gaat voor wie, maar 't gaat prima. 't ziet eruit als een mierennest maar 't gaat best. Je staat hoogstens 2 auto's stil, zelfs op de drukke momenten als 8 uur 's ochtends.

De enige voordelen van verkeerslichten:
- Mensen hoeven niet meer na te denken over voorrangsregels maar hoeven alleen maar naar een lichtje te staren
- T-kruisingen waar het zo druk is dat de T-poot zo maar een half uur moet wachten voor een gat in de verkeersstroom..... Ja, dan zeg ik dat daar wel een verkeerslicht mag komen.

Maar voor de rest....

quote:

Op zondag 6 mei 2012 07:41 schreef TR08 het volgende:

[..]

Zo dus jij zit in ons land liever niet op de weg zeker

Nee, ik ben zo'n 'fool' die graag in de watten gelegd wil worden. Op 's Neerlands wegen hoef je helemaal niet na te denken.
Lekker toch?

Ik vind het heerlijk

Rij liever in ons land dan in vele andere

Ik heb in best wat landen gereden en de enige waar ik de gemiddelde wegen netten en verkeers situaties redelijk goed voor elkaar vind zijn ons land, Duitsland, Nieuw Zeeland en Australie. Die laatste 2 eigenlijk misschien wel met name omdat ik de combinatie links rijden - voorrang van rechts beter vind en het vaak wat minder druk is.

quote:

Op zondag 6 mei 2012 08:05 schreef Ridocar het volgende:
Op 's Neerlands wegen hoef je helemaal niet na te denken.

Dat je niet nadenkt in het verkeer heb je inderdaad al een aantal keer bewezen

quote:

Op zondag 6 mei 2012 09:35 schreef OEM het volgende:

[..]

Dat je niet nadenkt in het verkeer heb je inderdaad al een aantal keer bewezen

is dat omdat ik een pro-diver ben? Ik zou anders niet weten waar het 'bewezen' is, maar normaal rijden is echt geen rocket-science. Al wil dat voor sommigen wel enige moeite kosten.

Heb jij moeite met autorijden dan?

quote:

Op zondag 6 mei 2012 10:18 schreef Ridocar het volgende:

[..]

is dat omdat ik een pro-diver ben? Ik zou anders niet weten waar het 'bewezen' is, maar normaal rijden is echt geen rocket-science. Al wil dat voor sommigen wel enige moeite kosten.

Heb jij moeite met autorijden dan?

jij verdient je geld enkel met autorijden? respect wil trouwens nog niet zeggen dat je ook verkeersinzicht toont natuurlijk.

quote:

Op zondag 6 mei 2012 10:18 schreef Ridocar het volgende:

[..]

is dat omdat ik een pro-diver ben?

Nee, vanwege je posts met het woord "noodzakelijk" er in.

quote:

Op zondag 6 mei 2012 10:29 schreef FkTwkGs2012 het volgende:

[..]

jij verdient je geld enkel met autorijden? respect wil trouwens nog niet zeggen dat je ook verkeersinzicht toont natuurlijk.

met de vrachtauto, ja.

Ik kan in alle bescheidenheid wel zeggen dat ik wel verkeersinzicht heb. Pas geleden nog twee rijproeven positief afgerond voor code 95 op 't rijbewijs, dus verplicht als ik wil blijven rijden, google maar als je wilt weten wat dat inhoudt.

quote:

Op zondag 6 mei 2012 10:33 schreef OEM het volgende:

[..]

Nee, vanwege je posts met het woord "noodzakelijk" er in.

jij mist het inzicht dat een chauffeur wel heeft, kun je ook niks aan doen, maar ga dan niet zeggen dat ik verkeertd bezig ben.

quote:

Op zondag 6 mei 2012 02:18 schreef Light het volgende:

[..]

Op Google Maps lijkt het gewoon een klaverblad, geen gelijkvloerse kruising.

Het gaat om de lijn. Het gedeelte wat letterlijk haaks op elkaar staat is inderdaad niet gelijkvloers, maar het gedeelte waar de lijn overheen gaat is een verbinding tussen twee snelwegen zonder enige oprit whatsoever.



Toen ik hier voor het eerst kwam, was ik blij dat ik in een auto reed met ABS

quote:

Op zondag 6 mei 2012 08:05 schreef Ridocar het volgende:

[..]

Nee, ik ben zo'n 'fool' die graag in de watten gelegd wil worden. Op 's Neerlands wegen hoef je helemaal niet na te denken.
Lekker toch?

Ik vind het soms levensgevaarlijk.

Knooppunt Cheratte? Vooral leuk als je driekwart rond moet vanuit Maastricht richting Aachen/Verviers ja.

quote:

Op zondag 6 mei 2012 10:41 schreef Ridocar het volgende:

met de vrachtauto, ja.

Ik kan in alle bescheidenheid wel zeggen dat ik wel verkeersinzicht heb. Pas geleden nog twee rijproeven positief afgerond voor code 95 op 't rijbewijs, dus verplicht als ik wil blijven rijden, google maar als je wilt weten wat dat inhoudt.

Alsof die proeven wat voorstellen.

Code 95 is de grootste oplichting die je maar kunt bedenken.
Flutexamens waar de bedrijven heel veel subsidie voor krijgen.

quote:

Op zondag 6 mei 2012 11:00 schreef klaaskippegaas het volgende:

[..]

Alsof die proeven wat voorstellen.

Code 95 is de grootste oplichting die je maar kunt bedenken.
Flutexamens waar de bedrijven heel veel subsidie voor krijgen.

wie roep jij na?

Ja het kost klauwen geld en ja, het is zwaar gesubsidieerd, maar het opleidingsniveau is hoog. Het is Polen niet...

quote:

Op zondag 6 mei 2012 10:49 schreef ZwartmetSuiker het volgende:

[..]

Ik vind het soms levensgevaarlijk.

Wat? Dat Nederlandse snelwegen goed in elkaar steken?

quote:

Op zondag 6 mei 2012 10:45 schreef Tijn het volgende:

[..]

Het gaat om de lijn. Het gedeelte wat letterlijk haaks op elkaar staat is inderdaad niet gelijkvloers, maar het gedeelte waar de lijn overheen gaat is een verbinding tussen twee snelwegen zonder enige oprit whatsoever.

[ afbeelding ]

Toen ik hier voor het eerst kwam, was ik blij dat ik in een auto reed met ABS

Snap ergens wel dat je daar geschrokken bent, maar eerlijk gezegd vind ik op een knooppunt afrijden met 120 km/h ook niet echt verstandig

quote:

Op zondag 6 mei 2012 11:11 schreef Tijn het volgende:

[..]

Wat? Dat Nederlandse snelwegen goed in elkaar steken?

Nee het feit dat mensen soms amper hoeven op te letten.

quote:

Op zondag 6 mei 2012 11:16 schreef ZwartmetSuiker het volgende:

[..]

Nee het feit dat mensen soms amper hoeven op te letten.

je bedoelt dat mensen in slaap worden gewiegd, dus aandacht kwijt raken. Dat bedoelde ik niet. Het is meer dat je geen verrassingen tegen kunt komen, zoals in andere landen. Het blijft natuurlijk altijd opletten.

quote:

Op zondag 6 mei 2012 11:20 schreef Ridocar het volgende:

[..]

je bedoelt dat mensen in slaap worden gewiegd, dus aandacht kwijt raken. Dat bedoelde ik niet. Het is meer dat je geen verrassingen tegen kunt komen, zoals in andere landen. Het blijft natuurlijk altijd opletten.

Tijd geleden moest ik in Duitsland rijden. Onze provinciale wegen zijn lang, recht, overzichtelijk en compleet verlicht. Dan is het saai rijden. Deze weg in Duitsland zat vol met bochten en hoogteverschillen, was onverlicht en dus donker. Daardoor reed ik veel oplettender dan dat ik Nederland zou doen.

Wat ik vooral wil zeggen is dat Nederland makkelijk rijdt en dit vertaalt zich naar mijn mening naar minder aandacht op de weg. Hoeveel mobiele telefoons ik wel zie in de auto.

quote:

Op zondag 6 mei 2012 11:08 schreef Ridocar het volgende:

wie roep jij na?

quote:

Ja het kost klauwen geld en ja, het is zwaar gesubsidieerd, maar het opleidingsniveau is hoog. Het is Polen niet...

Ga toch weg joh.
Het oude chauffeursdiploma was wel een echte opleiding maar dit is toch flut?
Het is niet anders dan tijdsinvulling.
Je kunt namelijk niet zakken, dat zegt toch al genoeg?

quote:

Op zondag 6 mei 2012 02:01 schreef Pizza_Boom het volgende:

[..]

Ik heb er tussen Oberhausen en Zevenaar eentje gehad, kwam aanhobbelen met ca. 170 en die kwam vanaf de invoeger, tussen 2 vrachtwagens door, in een strakke lijn naar links, zonder te spiegelen. Leuk hoor, 100 km/h verschil ofzo. Auto vol de ABS in gejaagd en ik zat uiteindelijk vlak op zijn bumper (met inmiddels grootlicht en toeter aan). Was ie iets eerder geweest, had ik hem vol meegepakt. En vervolgens krijg je nog middelvingers en dergelijke ook... Liet ie me erlangs, ging ie op mijn lip rijden. Mistachterlicht toen maar aangezet, was het snel over.
En ja, ik houd er rekening mee dat als ik zo hard rijd, ik ook moet kunnen remmen, maar men mag ook spiegelen.

Maar 't is niet voor niets dat de grap in Duitsland is: Wat krijg je als je 3 maal zakt voor je rijbewijs? Gele platen.

Is dat echt zo?..hilarisch

quote:

Op zondag 6 mei 2012 09:35 schreef OEM het volgende:

[..]

Dat je niet nadenkt in het verkeer heb je inderdaad al een aantal keer bewezen

Nja laten we eerlijk zijn. Als je aan het autorijden bent (in NL) ben je echt niet de hele tijd daarmee bezig.

quote:

Op zondag 6 mei 2012 11:13 schreef SnuggleBear het volgende:

[..]

Snap ergens wel dat je daar geschrokken bent, maar eerlijk gezegd vind ik op een knooppunt afrijden met 120 km/h ook niet echt verstandig

Het blijkt nergens uit dat er zo'n situatie gaat ontstaan. Zeker omdat je er aan de linkerkant afgaat, dacht ik dat de snelweg gewoon door zou gaan. Door de bocht zie je ook niet wat eraan gaat komen.

quote:

Op zaterdag 5 mei 2012 14:32 schreef JDude het volgende:

[..]

Toch werkt het vaak verrassend goed. Alleen hier is het regelmatig chaos, ik vermoed omdat de hoofd- en parallelrijbanen het nog wat ingewikkelder maken .

Oh, dat stuk. Dat zijn hele fijne stoplichten. Dan sta je 's nachts op voetgangers te wachten die niet komen. En verderop richting Brussel waren ook van die stoplichten waar rechtdoor en linksaf tegelijk groen hadden. Dat ging heel vaak fout en dat hebben ze toen ook aan gepast.

quote:

Op zaterdag 5 mei 2012 21:56 schreef gebrokenglas het volgende:

[..]

Ja is mij ook wel eens overkomen. Kom je eraan bollen met een erg lekker tempo, en neem je dus de afslag..... Ja, er staan waarschuwingsbordjes met 40 erop, maarja, in NL zijn dat adviessnelheden. In Duitsland dus niet. Met gierende bandjes die afrit genomen. Het klonk wel erg stoer maar 't is niet fijn. Het zweet gutste van mijn handpalmen. Na die bocht lag alle troep links in de auto.

Adviessnelheden? Ga je theorie eens opnieuw doen. Witte borden met een rode rand zijn geen adviessnelheden.

matrixborden zijn ook geen adviessnelheden trouwens... niet dat veel mensen zich er buiten de trajectcontrole stukken iets van aantrekken.

quote:

Op zondag 6 mei 2012 12:10 schreef FkTwkGs2012 het volgende:
matrixborden zijn ook geen adviessnelheden trouwens... niet dat veel mensen zich er buiten de trajectcontrole stukken iets van aantrekken.

Nee, klopt. Het was vroeger wel zo, maar dat is al jaren geleden veranderd.

quote:

Op zaterdag 5 mei 2012 22:12 schreef Tijn het volgende:
Het is in Duitsland normaal dat je al afremt voordat je de afrit neemt.

Helaas denken sommige Nederlanders dat dat hier ook zo mag

Ik rij zelf regelmatig met 2 paarden achter de auto, en dan wil je echt niet met 80/90 een afrit naderen, dus ja dan rem ik al voor dat ik op de uitvoegatrook ben. Bij de A35 bij hengelo zit ook zo'n fijne uitvoegstrook..

Je moet de snelweg op op een weefvlak. Het eerste stuk heeft jouw kant een doorgetrokken streep om de doorstroming te bevorderen, hierna mag jij de snelweg op. Uiteraard zet je dan zodra je op de invoegstrook zit (met de doorgetrokken streep) je knipperlicht aan en zodra de streep voorbij is gooi je hem naar links, ongeacht of daar op dat moment auto's rijden of niet.

Serieus, we hebben allemaal toch rijles gehad, hoe verzinnen mensen dit?

Dit was trouwens op de eerder besproken oprit naar de a13 vanaf de a4, die daarna overgaat in de afslag Delft Noord. Ditmaal reed ik al op de a13 en moest er niet af. Ik moest wel in de rem voor dit figuur.

quote:

Op zondag 6 mei 2012 10:45 schreef Tijn het volgende:

[..]

Het gaat om de lijn. Het gedeelte wat letterlijk haaks op elkaar staat is inderdaad niet gelijkvloers, maar het gedeelte waar de lijn overheen gaat is een verbinding tussen twee snelwegen zonder enige oprit whatsoever.

[ afbeelding ]

Toen ik hier voor het eerst kwam, was ik blij dat ik in een auto reed met ABS

Ow, da's idd een 'leuke' kruising op die manier. Ze moeten daar eigenlijk gewoon een invoegstrook van maken. En de snelheid verlagen.

quote:

Op zaterdag 5 mei 2012 23:50 schreef Light het volgende:

[..]

Ook leuk, de A28 afslag Staphorst. Het bord 50 staat in het begin van de bocht, en meteen na de bocht sta je op een splitsing met een voorrangsweg.

Is bij de afslag aan de andere kant net zo.

De oprit Lisse N44 is ook zo een leuke die bocht kan je met je personenauto al moeilijk maken, laat staan met een combinatie

Zondagsrijders

Op de A58 van Breda naar Tilburg.
Rij ik netjes 140/150 komt achter mij zo een Seat Cupra autoje aan met dik 190. Rijdt die gast 2m achter mij dus ja ik ga op zij. Prima verder.

Maar na 200m zit natuurlijk de volgen de op de linker rijstrook en die rijd geen 150. Ipv dat de auto naar rechts rijdt gaat die gas geven. Dus nu rijden die 2 achter elkaar met 160 over de snelweg maar doordat de Cupra veel sneller is blijft die bumperkleven. Paar 100m verder de volgende op de linker baan en die gaat ook gas geven ipv naar rechts.

Dus daar rijden dus 3 mongolen achter elkaar met daartussen 2m afstand met 160 over een 2baans snelweg.
Hard rijden leuk en aardig maar gebruik toch beetje je hoofd.

20 km verder op bijna bij Eindhoven. Haalt een Opel Agila eco( ja die bestaat) een caravan en vrachtwagen in. Maar doet dat vervolgens met 100km/h waar 120 is toegestand en zit me dan stom aan kijken als ik hem in haal.
Ik snap dat het geen snelheids monster is maar ga toch even met beetje snelheidsverschil inhalen of blijf van de snelweg af en rij dat stuk naar je dochter op een B weg

Over onoverzichtelijke afritten gesproken. Vind de vernieuwde afrit op knooppunt Hoogeveen (als je vanuit richting Zwolle komt en de A28 naar Groningen wilt nemen) niet echt een succes. Vroeger was dat gewoon een lange uit/invoegstrook, maar nu is ie veel korter en daarna dmv. een vangrail afgesloten van de hoofdrijbaan. Je moet dus echt al tijdig rechts rijden. Ben nu al 2 keer de afrit voorbij gereden, omdat ik er te laat achter kwam dat ie zo kort is en niet op tijd naar rechts kon komen (al ligt dat er misschien ook aan dat ik vaak wat te hard rijdt en daardoor ook vaak nog even een auto wil inhalen voordat ik een afrit neem).

[edit] Gaat om deze afrit: http://binged.it/K3Ujee (daar waar de rode auto rijdt), echter toont deze nog niet de vernieuwde situatie (zit nu een vangrail op de plek van de blokken op de weg).

Ohja en in Eindhoven:

2baans 70km weg met stoplicht. Ik rij rechts met 2-3 autos voor mij. Links voor het stoplicht staat en Mercedes (model 1994 vol met roest en al) met 4 Marokkanen erin.

We trekken op en rechts gaat veel sneller. We zitten zo tegen de 50 aan en komt 1m voor mijn die witte Mercedes naar rechts zonder knipperlicht. Ik trakteer hem even op mijn grootlicht en in de auto voor mij gaan de handen de lucht in.

quote:

Op zondag 6 mei 2012 17:39 schreef Matty___ het volgende:
Zondagsrijders


20 km verder op bijna bij Eindhoven. Haalt een Opel Agila eco( ja die bestaat) een caravan en vrachtwagen in. Maar doet dat vervolgens met 100km/h waar 120 is toegestand en zit me dan stom aan kijken als ik hem in haal.
Ik snap dat het geen snelheids monster is maar ga toch even met beetje snelheidsverschil inhalen of blijf van de snelweg af en rij dat stuk naar je dochter op een B weg

Dat soort mensen zijn mijn grootste irritatie, die blik is vaak ook heel venijnig. Zo'n 'daar heb je er weer zo een blik'. Man haal gewoon fatsoenlijk in of rij niet op de snelweg

[ Bericht 0% gewijzigd door H-D op 06-05-2012 17:58:15 ]

quote:

Op zondag 6 mei 2012 17:45 schreef Palomar het volgende:
Over onoverzichtelijke afritten gesproken. Vind de vernieuwde afrit op knooppunt Hoogeveen (als je vanuit richting Zwolle komt en de A28 naar Groningen wilt nemen) niet echt een succes. Vroeger was dat gewoon een lange uit/invoegstrook, maar nu is ie veel korter en daarna dmv. een vangrail afgesloten van de hoofdrijbaan. Je moet dus echt al tijdig rechts rijden. Ben nu al 2 keer de afrit voorbij gereden, omdat ik er te laat achter kwam dat ie zo kort is en niet op tijd naar rechts kon komen (al ligt dat er misschien ook aan dat ik vaak wat te hard rijdt en daardoor ook vaak nog even een auto wil inhalen voordat ik een afrit neem).

[edit] Gaat om deze afrit: http://binged.it/K3Ujee (daar waar de rode auto rijdt), echter toont deze nog niet de vernieuwde situatie (zit nu een vangrail op de plek van de blokken op de weg).

Ik vind de huidige situatie toch stukken veiliger. En het is weefvak is niks korter dan eerst.

quote:

Op zondag 6 mei 2012 17:45 schreef Palomar het volgende:
Over onoverzichtelijke afritten gesproken. Vind de vernieuwde afrit op knooppunt Hoogeveen (als je vanuit richting Zwolle komt en de A28 naar Groningen wilt nemen) niet echt een succes. Vroeger was dat gewoon een lange uit/invoegstrook, maar nu is ie veel korter en daarna dmv. een vangrail afgesloten van de hoofdrijbaan. Je moet dus echt al tijdig rechts rijden. Ben nu al 2 keer de afrit voorbij gereden, omdat ik er te laat achter kwam dat ie zo kort is en niet op tijd naar rechts kon komen (al ligt dat er misschien ook aan dat ik vaak wat te hard rijdt en daardoor ook vaak nog even een auto wil inhalen voordat ik een afrit neem).

[edit] Gaat om deze afrit: http://binged.it/K3Ujee (daar waar de rode auto rijdt), echter toont deze nog niet de vernieuwde situatie (zit nu een vangrail op de plek van de blokken op de weg).

Ben er vanmiddag nog langs gekomen, vind het wel best zo

quote:

Op zondag 6 mei 2012 12:10 schreef FkTwkGs2012 het volgende:
matrixborden zijn ook geen adviessnelheden trouwens... niet dat veel mensen zich er buiten de trajectcontrole stukken iets van aantrekken.

Gelukkig niet zeg Ik heb het een paar keer mee gemaakt

Elke keer dat die kut borden aan gingen iedereen van 120 naar 50...
Weer uit
120
Weer aan
50

Ect, ect, ect

Hopeloos geneuk is dat zeg..

quote:

Op zondag 6 mei 2012 12:32 schreef Nagelschaartje het volgende:
Je moet de snelweg op op een weefvlak. Het eerste stuk heeft jouw kant een doorgetrokken streep om de doorstroming te bevorderen, hierna mag jij de snelweg op. Uiteraard zet je dan zodra je op de invoegstrook zit (met de doorgetrokken streep) je knipperlicht aan en zodra de streep voorbij is gooi je hem naar links, ongeacht of daar op dat moment auto's rijden of niet.

Serieus, we hebben allemaal toch rijles gehad, hoe verzinnen mensen dit?

Dit was trouwens op de eerder besproken oprit naar de a13 vanaf de a4, die daarna overgaat in de afslag Delft Noord. Ditmaal reed ik al op de a13 en moest er niet af. Ik moest wel in de rem voor dit figuur.

http://maps.google.nl/?ll(...)bp=12,177.08,,0,3.16 Dit ding? Er is een reden dat de A13 altijd 1 grote file is

Tenminsten, alles op de A13 is een rede voor de constante file

Sowieso weefvakken De linker- op de rechterbaan aansluiten is natuurlijk vragen om problemen.

quote:

Op zondag 6 mei 2012 22:03 schreef Yreal het volgende:

[..]

Gelukkig niet zeg Ik heb het een paar keer mee gemaakt

Elke keer dat die kut borden aan gingen iedereen van 120 naar 50...
Weer uit
120
Weer aan
50

Ect, ect, ect

Hopeloos geneuk is dat zeg..

70 en 50 met knipperlichten er naast?

Geweldig, bij Utrecht. Twee kilometer aan weefplezier, 2x2 banen met elk hun eigen richting. Twee kilometer lang kan met van links naar rechts. Echter, iedereen moet in de eerste 10 meter na het verdwijnen van de doorgetrokken lijn meteen naar de juiste rijbaan.

quote:

Op zondag 6 mei 2012 22:07 schreef Tijn het volgende:
Sowieso weefvakken De linker- op de rechterbaan aansluiten is natuurlijk vragen om problemen.

Een weefvak is een oprit die doorloopt in een afrit. Wat heeft dat met links en rechts te maken?

quote:

Op zondag 6 mei 2012 22:05 schreef Yreal het volgende:

Tenminsten, alles op de A13 is een rede voor de constante file

Met name het overschot aan auto's. Nog 3 jaar aftellen... Dan is de A4 af.

quote:

Op zondag 6 mei 2012 22:11 schreef JDude het volgende:

[..]

70 en 50 met knipperlichten er naast?

Ja, ze knipperen eerst, maar het is een heerlijke harmonica beweging...

Nederlanders kunnen per definitie niet filerijden.

quote:

Op zondag 6 mei 2012 22:20 schreef ZwartmetSuiker het volgende:
Nederlanders kunnen per definitie niet filerijden.

Dus jij ook niet dan?

quote:

Op zondag 6 mei 2012 22:15 schreef JDude het volgende:

[..]

Met name het overschot aan auto's. Nog 3 jaar aftellen... Dan is de A4 af.

Mijns inziens is kleinpolderplein de oorzaak van alle ellende. We gaan van 4 banen, naar 2

http://maps.google.nl/?ll(...)bp=12,128.88,,0,4.04

En daarna deze bocht in. Want we weten allemaal hoe goed we bochten kunnen maken op snelheid

http://maps.google.nl/?ll(...)bp=12,153.44,,0,1.52

quote:

Op zondag 6 mei 2012 22:22 schreef H-D het volgende:

[..]

Dus jij ook niet dan?

Niet als ik haast heb nee, dan moet ik me echt inhouden om niet in de harmonica mee te gaan.

quote:

Op zondag 6 mei 2012 22:23 schreef ZwartmetSuiker het volgende:

[..]

Niet als ik haast heb nee, dan moet ik me echt inhouden om niet in de harmonica mee te gaan.

Herkenbaar. Sowieso als ik haast heb moet ik me altijd inhouden om bijv niet doorgetrokken strepen te negeren bij van die opritten die je dwingen rechts te blijven de eerste x meter e.d.

quote:

Op zondag 6 mei 2012 22:19 schreef Yreal het volgende:

Ja, ze knipperen eerst, maar het is een heerlijke harmonica beweging...

Klopt, maar de matrixborden gaan pas aan als het verkeer te langzaam rijdt, niet andersom.

ik heb nog niet erg lang mijn rijbewijs maar betrap me er steeds vaker op dat ik ongeduldiger word en snel toeter

quote:

Op zondag 6 mei 2012 22:22 schreef Yreal het volgende:

[..]

Mijns inziens is kleinpolderplein de oorzaak van alle ellende. We gaan van 4 banen, naar 2

http://maps.google.nl/?ll(...)bp=12,128.88,,0,4.04

En daarna deze bocht in. Want we weten allemaal hoe goed we bochten kunnen maken op snelheid

http://maps.google.nl/?ll(...)bp=12,153.44,,0,1.52

Van 4 naar 2 . De A13 heeft drie rijstroken, bij Kleinpolderplein worden dat er 4 waarvan 2 richting Gouda en 2 richting Hoek van Holland/R'dam Centrum. En al zou je 4 rijstroken linksaf sturen, de A20 kan dat toch niet aan.

Toeteren doe ik echt bijna nooit eigenlijk...

quote:

Op zondag 6 mei 2012 22:35 schreef H-D het volgende:
Toeteren doe ik echt bijna nooit eigenlijk...

Alleen om gevaar af te wenden en slapers bij groen licht weg te jagen.

quote:

Op zondag 6 mei 2012 22:32 schreef aspirantspierbundel het volgende:
ik heb nog niet erg lang mijn rijbewijs maar betrap me er steeds vaker op dat ik ongeduldiger word en snel toeter

Wat ga jij dan doen eigenlijk als je haast hebt?

quote:

Op zondag 6 mei 2012 22:20 schreef ZwartmetSuiker het volgende:
Nederlanders kunnen per definitie niet filerijden.

Mwah, ben er inmiddels aardig bedreven in al zeg ik het zelf. Overigens ben ik er wel bijna vanaf....van de standaard file op de A12 dan.

quote:

Op zondag 6 mei 2012 22:13 schreef JDude het volgende:

[..]

Een weefvak is een oprit die doorloopt in een afrit. Wat heeft dat met links en rechts te maken?

Oh, dat is misschien niet de term dan. Maar ik bedoel van die constructies dat er twee snelwegen worden samengevoegd en daarna weer uit elkaar gaan, waarbij iedereen van links naar rechts en vice versa door elkaar heen moet. Rond Utrecht heb je er een paar (A27 en A12 bv), echt een drama.

quote:

Op zondag 6 mei 2012 22:37 schreef H-D het volgende:

[..]

Wat ga jij dan doen eigenlijk als je haast hebt?

Harder rijden en grote lichten gebruiken

quote:

Op zondag 6 mei 2012 22:48 schreef aspirantspierbundel het volgende:

[..]

Harder rijden en grote lichten gebruiken

En wat vind jij hard? dat tweede doe zelfs ik niet eigenlijk

quote:

Op zondag 6 mei 2012 22:51 schreef H-D het volgende:

[..]

En wat vind jij hard? dat tweede doe zelfs ik niet eigenlijk

wel, heb al 215 gereden waar je 90 mag

quote:

Op zondag 6 mei 2012 22:52 schreef aspirantspierbundel het volgende:

[..]

wel, heb al 215 gereden waar je 90 mag

Watvoor auto rij je?

quote:

Op zondag 6 mei 2012 22:54 schreef H-D het volgende:

[..]

Watvoor auto rij je?

Dat was met mijn vaders auto
Heb er zelf nog geen spijtig genoeg

is Audi A3 2.0 geloof ik

quote:

Op zondag 6 mei 2012 22:54 schreef aspirantspierbundel het volgende:

[..]

Dat was met mijn vaders auto
Heb er zelf nog geen spijtig genoeg

is Audi A3 2.0 geloof ik

Dan max je 'm wel dan met die snelheid ofniet?

quote:

Op zondag 6 mei 2012 22:59 schreef H-D het volgende:

[..]

Dan max je 'm wel dan met die snelheid ofniet?

Ja hoor, dan is het beste eruit

Het gekke is dat ik 201 reed op de teller in 5e versnelling en nog niet in het rood zat... Is best sterke motor

quote:

Op zondag 6 mei 2012 23:01 schreef aspirantspierbundel het volgende:

[..]

Ja hoor, dan is het beste eruit

Het gekke is dat ik 201 reed op de teller in 5e versnelling en nog niet in het rood zat... Is best sterke motor

Klopt zeker die TFSI. Maar waarom op een plek waar je normaal 90 mag?xd kies dan een plek waar het mag

quote:

Op zondag 6 mei 2012 23:04 schreef H-D het volgende:

[..]

Klopt zeker die TFSI. Maar waarom op een plek waar je normaal 90 mag?xd kies dan een plek waar het mag

Jong en vrienden in de auto
Op mezelf rijd ik niet veel te hard, meestal zo'n 20 te hard ofzo zoals iedereen bijna

quote:

Op zondag 6 mei 2012 23:05 schreef aspirantspierbundel het volgende:

[..]

Jong en vrienden in de auto
Op mezelf rijd ik niet veel te hard, meestal zo'n 20 te hard ofzo zoals iedereen bijna

Aah zo.

Klopt. Daarom zo hatelijk al die mensen die met flutsnelheden naar links komen

quote:

Op zondag 6 mei 2012 23:04 schreef H-D het volgende:

[..]

Klopt zeker die TFSI. Maar waarom op een plek waar je normaal 90 mag?xd kies dan een plek waar het mag

90 is bij mijn weten in Nederland alleen op de snelweg als er een snelheidsbeperking is (werkzaamheden of matrixborden).

quote:

Op zondag 6 mei 2012 23:09 schreef Palomar het volgende:

[..]

90 is bij mijn weten in Nederland alleen op de snelweg als er een snelheidsbeperking is (werkzaamheden of matrixborden).

Ja klopt maar hij gaf zelf aan dat het een plek is waar je maar 90 mocht? Dus ik snap je post niet zo

quote:

Op zondag 6 mei 2012 23:05 schreef aspirantspierbundel het volgende:

[..]

Jong en vrienden in de auto
Op mezelf rijd ik niet veel te hard, meestal zo'n 20 te hard ofzo zoals iedereen bijna

waarom is dat eigenlijk? en vooral in steden dan. Daar waar je vroeger 80 mocht en nu 60 snap ik het, die 10 KM bovenop de 50 van de stad is verwaarloosbaar. Maar waarom in de stad iedereen 60 rijdt dat snap ik toch niet.

quote:

Op zondag 6 mei 2012 23:09 schreef Palomar het volgende:

[..]

90 is bij mijn weten in Nederland alleen op de snelweg als er een snelheidsbeperking is (werkzaamheden of matrixborden).

Of waar borden 90 staan. En dan niet ivm werkzaamheden.

quote:

Op zondag 6 mei 2012 23:11 schreef H-D het volgende:

[..]

Ja klopt maar hij gaf zelf aan dat het een plek is waar je maar 90 mocht? Dus ik snap je post niet zo

oh ja, nu ik het zo teruglees is het idd wat vaag ja Waar ik op doelde is dat het ws. gewoon snelweg is en dan is 200+ niet zo boeiend. Even er vanuit gaande dat er niet daadwerkelijk wegwerkers naast de weg aan het werk waren (die 90-borden staan er ook vaak voor niks).

Het is wat anders als je 200 gaat rijden op een enkelbaans weg in de bebouwde kom

quote:

Op zondag 6 mei 2012 23:11 schreef powerflux het volgende:

[..]

waarom is dat eigenlijk? en vooral in steden dan. Daar waar je vroeger 80 mocht en nu 60 snap ik het, die 10 KM bovenop de 50 van de stad is verwaarloosbaar. Maar waarom in de stad iedereen 60 rijdt dat snap ik toch niet.

Gebeurt ook vaak gewoon. Dan let je er niet zo op en rij je gewoon lekker door.

quote:

Op zondag 6 mei 2012 23:13 schreef Palomar het volgende:

[..]

oh ja, nu ik het zo teruglees is het idd wat vaag ja Waar ik op doelde is dat het ws. gewoon snelweg is en dan is 200+ niet zo boeiend. Even er vanuit gaande dat er niet daadwerkelijk wegwerkers naast de weg aan het werk waren (die 90-borden staan er ook vaak voor niks).

Het is wat anders als je 200 gaat rijden op een enkelbaans weg in de bebouwde kom

zou ik nooit doen, ik wil niet met levens spelen

quote:

Op zondag 6 mei 2012 23:13 schreef Palomar het volgende:

[..]

oh ja, nu ik het zo teruglees is het idd wat vaag ja Waar ik op doelde is dat het ws. gewoon snelweg is en dan is 200+ niet zo boeiend. Even er vanuit gaande dat er niet daadwerkelijk wegwerkers naast de weg aan het werk waren (die 90-borden staan er ook vaak voor niks).

Het is wat anders als je 200 gaat rijden op een enkelbaans weg in de bebouwde kom

Ohzo ja dat is waar idd. zal idd wel snachts geweest zijn oid. Of in het weekend vroeg. Dan rijdt er toch geen hond.

quote:

Op zondag 6 mei 2012 22:34 schreef JDude het volgende:

[..]

Van 4 naar 2 . De A13 heeft drie rijstroken, bij Kleinpolderplein worden dat er 4 waarvan 2 richting Gouda en 2 richting Hoek van Holland/R'dam Centrum. En al zou je 4 rijstroken linksaf sturen, de A20 kan dat toch niet aan.

A13 is 4 tegenwoordig, met de spitsstrook. En omdat de A20 kut is, loopt de 13 vast

quote:

Op zondag 6 mei 2012 23:17 schreef Yreal het volgende:
A13 is 4 tegenwoordig, met de spitsstrook.

Dat is alleen richting Den Haag (en alleen tot Delft)

quote:

Op zondag 6 mei 2012 23:11 schreef powerflux het volgende:

[..]

waarom is dat eigenlijk? en vooral in steden dan. Daar waar je vroeger 80 mocht en nu 60 snap ik het, die 10 KM bovenop de 50 van de stad is verwaarloosbaar. Maar waarom in de stad iedereen 60 rijdt dat snap ik toch niet.

Komt gewoon doordat de weginrichting het toelaat om harder te rijden. Een rechte, overzichtelijke weg met mooi asfalt. Dan rij je al snel 70 ipv. 50.

In andere landen is dat wel anders. Bijv. in Frankrijk mag je op secundaire wegen 90, maar op veel wegen door de bergen haal je dat niet eens, vanwege de bochten, smalle weg, slecht wegdek, geen overzicht etc.

quote:

Op zondag 6 mei 2012 23:19 schreef OEM het volgende:

[..]

Dat is alleen richting Den Haag (en alleen tot Delft)

oke.

Nouwja, ik wil toch niet naar rotterdam

even mijn ergenis als brommerbestuurder: auto's die je inhalen binnen de bebouwde kom. Opzich snap ik het wel, omdat op een lang stuk je vaak makkelijk 60-70 kan en sommige auto's dat ook doen, maar weinig houden zich aan 50km/u. Echter kan mijn brommertje maar 45-hoogstens 50 op de teller, en ik word verplicht om op de rijbaan te rijden omdat ik anders een boete krijg.

En dus rijd ik 'in de weg' waardoor iedereen mij probeert in te halen wat soms gevaarlijk is als er ook tegenliggers zijn e.d Heb al vaak gehad dan er naar mij getoeterd werd omdat iemand mij halsoverdekop moest inhalen.. ja ik blijf gewoon rustig rijden hoor.. ik kan ook niet anders.

Persoonlijk rijd ik dan ook liever op het fietspad in de stad. Of zorg dat brommers harder mogen, zeg 60-65 zodat ze iig een beetje mee kunnen rijden met het verkeer.

quote:

Op zondag 6 mei 2012 23:59 schreef Eenskijken het volgende:
even mijn ergenis als brommerbestuurder: auto's die je inhalen binnen de bebouwde kom. Opzich snap ik het wel, omdat op een lang stuk je vaak makkelijk 60-70 kan en sommige auto's dat ook doen, maar weinig houden zich aan 50km/u. Echter kan mijn brommertje maar 45-hoogstens 50 op de teller, en ik word verplicht om op de rijbaan te rijden omdat ik anders een boete krijg.

En dus rijd ik 'in de weg' waardoor iedereen mij probeert in te halen wat soms gevaarlijk is als er ook tegenliggers zijn e.d Heb al vaak gehad dan er naar mij getoeterd werd omdat iemand mij halsoverdekop moest inhalen.. ja ik blijf gewoon rustig rijden hoor.. ik kan ook niet anders.

Persoonlijk rijd ik dan ook liever op het fietspad in de stad. Of zorg dat brommers harder mogen, zeg 60-65 zodat ze iig een beetje mee kunnen rijden met het verkeer.

Terechte klacht.

En maak je geen illusies. Als ik 60 rij moeten ze er alsnog langs. Ze rijden zichzelf liever dood dan achter een brommer te rijden.

Tip : koop een blauwe NL sticker zodat je nummerplaat een motorkenteken lijkt. Dan kan het ineens allemaal wel.

quote:

Op zondag 6 mei 2012 22:47 schreef Tijn het volgende:

[..]

Oh, dat is misschien niet de term dan. Maar ik bedoel van die constructies dat er twee snelwegen worden samengevoegd en daarna weer uit elkaar gaan, waarbij iedereen van links naar rechts en vice versa door elkaar heen moet. Rond Utrecht heb je er een paar (A27 en A12 bv), echt een drama.

Ja, ik snap inmiddels welke je bedoelt . Die in noordelijke richting telt sinds kort 3+3 rijstroken, benieuwd of het wat helpt.

quote:

Op zondag 6 mei 2012 23:59 schreef Eenskijken het volgende:
even mijn ergenis als brommerbestuurder: auto's die je inhalen binnen de bebouwde kom. Opzich snap ik het wel, omdat op een lang stuk je vaak makkelijk 60-70 kan en sommige auto's dat ook doen, maar weinig houden zich aan 50km/u. Echter kan mijn brommertje maar 45-hoogstens 50 op de teller, en ik word verplicht om op de rijbaan te rijden omdat ik anders een boete krijg.

En dus rijd ik 'in de weg' waardoor iedereen mij probeert in te halen wat soms gevaarlijk is als er ook tegenliggers zijn e.d Heb al vaak gehad dan er naar mij getoeterd werd omdat iemand mij halsoverdekop moest inhalen.. ja ik blijf gewoon rustig rijden hoor.. ik kan ook niet anders.

Persoonlijk rijd ik dan ook liever op het fietspad in de stad. Of zorg dat brommers harder mogen, zeg 60-65 zodat ze iig een beetje mee kunnen rijden met het verkeer.

Brommers moeten juist op de weg omdat het snelheidsverschil met het overige verkeer lager is.
De wet ging in begin mei 2001.
Brommers die over fietspaden jakkerden en jaagden kwamen geregeld in problemen door de fietsers die met 10km max. voortkuierden en heen en weer zwalkten.
Op de weg is het verschil kleiner: auto's mogen 50, brommers 45, dus dat gaat wat beter.
Dat auto's steevast te hard rijden is een ander probleem waar aan gewerkt moet worden. Drempels bijvoorbeeld, of van die bloembakken om en om links rechts.

quote:

Op maandag 7 mei 2012 08:14 schreef gebrokenglas het volgende:

Brommers die over fietspaden jakkerden en jaagden kwamen geregeld in problemen door de fietsers die met 10km max. voortkuierden en heen en weer zwalkten.

Daar heb ik zelfs last van als ik op de fiets zit. Het verschijnsel heet "scholieren" en de vakantie is weer voorbij, dus ze zijn er weer. Joepie.

quote:

Op zondag 6 mei 2012 22:05 schreef Yreal het volgende:

[..]

http://maps.google.nl/?ll(...)bp=12,177.08,,0,3.16 Dit ding? Er is een reden dat de A13 altijd 1 grote file is

Tenminsten, alles op de A13 is een rede voor de constante file

Er zijn ook veel mensen die niet snappen dat die doorgetrokken lijn aan de rechterkant betekent dat je niet van rechts naar links mag, maar wel andersom. Blijft lastig.

Op de A4 bij het ringvaartaquaduct (:?) heb je ook een mooie situatie. Daar is de weg verbreed met een nieuwe tunnelbuis als het ware. Daar zijn nu 3 banen ipv 2. Echter staat er een pilaar om dat dak te ondersteunen. Je hebt dus aan de linkerkant 2 banen, dan de pilaar (soort uitvoegstrook op de weg om daar ruimte voor te maken) en dan rechts daarvan nog een baan. Hoe vaak mensen al over dat verdrijvingsvlak zijn gereden..... Maar goed, de situatie is ook niet lekker uitgelegd op de borden.

Helaas nog geen google-maps daarvan beschikbaar.

quote:

Op maandag 7 mei 2012 08:16 schreef JDude het volgende:

[..]

Daar heb ik zelfs last van als ik op de fiets zit. Het verschijnsel heet "scholieren" en de vakantie is weer voorbij, dus ze zijn er weer. Joepie.

Sinds ik een luchthoorn op mijn dak heb, heb ik verbazingwekkend genoeg nergens meer last van

Net zonder vertraging naar Amsterdam gereden, in de spits terwijl de vakantie voorbij is.

Ik had op minstens een kwartier vertraging gerekend, dus nu ben ik te vroeg

quote:

Op maandag 7 mei 2012 08:46 schreef Tijn het volgende:
Net zonder vertraging naar Amsterdam gereden, in de spits terwijl de vakantie voorbij is.

Ik had op minstens een kwartier vertraging gerekend, dus nu ben ik te vroeg

En omdat het nu doorrijd omdat het knelpunt daar is opgelost rijden we lekker 80 geiten wollen sokken toestand daar

quote:

Op maandag 7 mei 2012 08:32 schreef Bootje84 het volgende:

[..]

Er zijn ook veel mensen die niet snappen dat die doorgetrokken lijn aan de rechterkant betekent dat je niet van rechts naar links mag, maar wel andersom. Blijft lastig.

Op de A4 bij het ringvaartaquaduct (:?) heb je ook een mooie situatie. Daar is de weg verbreed met een nieuwe tunnelbuis als het ware. Daar zijn nu 3 banen ipv 2. Echter staat er een pilaar om dat dak te ondersteunen. Je hebt dus aan de linkerkant 2 banen, dan de pilaar (soort uitvoegstrook op de weg om daar ruimte voor te maken) en dan rechts daarvan nog een baan. Hoe vaak mensen al over dat verdrijvingsvlak zijn gereden..... Maar goed, de situatie is ook niet lekker uitgelegd op de borden.

Helaas nog geen google-maps daarvan beschikbaar.

[..]

Sinds ik een luchthoorn op mijn dak heb, heb ik verbazingwekkend genoeg nergens meer last van

Die tunnel is mooi man

Goed timen en je kan in je eentje door die rechter buis Even vol het gas erop en met 150 erdoor heen blazen kan je zo 10 auto's inhalen

quote:

Op maandag 7 mei 2012 08:14 schreef gebrokenglas het volgende:

[..]

Brommers moeten juist op de weg omdat het snelheidsverschil met het overige verkeer lager is.
De wet ging in begin mei 2001.
Brommers die over fietspaden jakkerden en jaagden kwamen geregeld in problemen door de fietsers die met 10km max. voortkuierden en heen en weer zwalkten.
Op de weg is het verschil kleiner: auto's mogen 50, brommers 45, dus dat gaat wat beter.
Dat auto's steevast te hard rijden is een ander probleem waar aan gewerkt moet worden. Drempels bijvoorbeeld, of van die bloembakken om en om links rechts.

Of we voeren de snelheid van brommers wat op. Weetjewel, nu je al praktijk examen moet doen voor een snor tomos. De rest van europa mag al 50cc rijden op hun 14de na een theorie examen.

Vind nog steeds dat we hier voor 125cc moeten gaan op je 16de. Dan krijg je pas een goede rijopleiding

quote:

Op maandag 7 mei 2012 08:32 schreef Bootje84 het volgende:

Maar goed, de situatie is ook niet lekker uitgelegd op de borden.

Mwah...

quote:

Op maandag 7 mei 2012 08:14 schreef gebrokenglas het volgende:

[..]

Brommers moeten juist op de weg omdat het snelheidsverschil met het overige verkeer lager is.
De wet ging in begin mei 2001.
Brommers die over fietspaden jakkerden en jaagden kwamen geregeld in problemen door de fietsers die met 10km max. voortkuierden en heen en weer zwalkten.
Op de weg is het verschil kleiner: auto's mogen 50, brommers 45, dus dat gaat wat beter.
Dat auto's steevast te hard rijden is een ander probleem waar aan gewerkt moet worden. Drempels bijvoorbeeld, of van die bloembakken om en om links rechts.

Nòg meer drempels

Drempels zijn eveneens één van de grootste irritaties op de weg.
Er komt een dag dat ik de gemeente Coevorden ga aanklagen voor de schokbrekerslopende trekhaakschrapende monsters van dingen die ze daar hebben liggen (familie woont er; ik zou dr zelf nog niet d.... nou ja... )

quote:

Op maandag 7 mei 2012 09:40 schreef JDude het volgende:

[..]

Mwah...

[ afbeelding ]

en dat Al moet ik zeggen dat ik dat bord de eerste keer ook niet snapte . Dat enorme verdrijvingsvlak echter wel

quote:

Op maandag 7 mei 2012 09:42 schreef H-D het volgende:

[..]

Nòg meer drempels

h-d snapt het

quote:

Op zondag 6 mei 2012 23:21 schreef Palomar het volgende:

[..]

In andere landen is dat wel anders. Bijv. in Frankrijk mag je op secundaire wegen 90, maar op veel wegen door de bergen haal je dat niet eens, vanwege de bochten, smalle weg, slecht wegdek, geen overzicht etc.

Wij Nederlanders halen dat niet nee, die Fransozen wel

quote:

Op maandag 7 mei 2012 09:29 schreef Yreal het volgende:

[..]

En omdat het nu doorrijd omdat het knelpunt daar is opgelost rijden we lekker 80 geiten wollen sokken toestand daar

Geen 80 op het stuk waar ik moet zijn, hoor (A1 en dan A10 Noord)

quote:

Op maandag 7 mei 2012 10:16 schreef Tijn het volgende:

[..]

Geen 80 op het stuk waar ik moet zijn, hoor (A1 en dan A10 Noord)

oh sorry, ik dacht automatisch aan de a4

quote:

Op maandag 7 mei 2012 09:45 schreef Descendent het volgende:
Drempels zijn eveneens één van de grootste irritaties op de weg.
Er komt een dag dat ik de gemeente Coevorden ga aanklagen voor de schokbrekerslopende trekhaakschrapende monsters van dingen die ze daar hebben liggen (familie woont er; ik zou dr zelf nog niet d.... nou ja... )

Een goede drempel merk je niet als je je aan de snelheid houdt. Dus 50 over een drempel waar je 50 mag, zou je die drempel niet mogen merken. Als je daar dan met 80 overheen gaat, tja, dan is het eigen stomme schuld...

Helaas zijn er genoeg gemeenten die de drempel aanpassen voor een lagere snelheid en dan de snelheidsbeperking niet aanpassen...

quote:

Op maandag 7 mei 2012 11:08 schreef Sweetpea8472 het volgende:

[..]

Een goede drempel merk je niet als je je aan de snelheid houdt. Dus 50 over een drempel waar je 50 mag, zou je die drempel niet mogen merken. Als je daar dan met 80 overheen gaat, tja, dan is het eigen stomme schuld...

Helaas zijn er genoeg gemeenten die de drempel aanpassen voor een lagere snelheid en dan de snelheidsbeperking niet aanpassen...

Met een lease auto met 80 over een drempel van 50 geeft voldoening

iets wat je met je eigen auto niet zo erg snel doet

daarom moet ik later een lease auto van het bedrijf hebben (binnen paar jaar )

quote:

Op maandag 7 mei 2012 11:08 schreef Sweetpea8472 het volgende:

[..]

Een goede drempel merk je niet als je je aan de snelheid houdt. Dus 50 over een drempel waar je 50 mag, zou je die drempel niet mogen merken. Als je daar dan met 80 overheen gaat, tja, dan is het eigen stomme schuld...

Helaas zijn er genoeg gemeenten die de drempel aanpassen voor een lagere snelheid en dan de snelheidsbeperking niet aanpassen...

Ik ken zat drempels waar je bij 10km/u finaal door je veren gaat

quote:

Op maandag 7 mei 2012 11:10 schreef Yreal het volgende:

[..]

Ik ken zat drempels waar je bij 10km/u finaal door je veren gaat

Als die in een woonwijk liggen, is er niets aan de hand

Die "nep-drempels" zijn altijd een goede manier om de toeristen eruit te halen. Die gaan ervoor in de ankers

quote:

Op maandag 7 mei 2012 11:13 schreef Sweetpea8472 het volgende:

[..]

Als die in een woonwijk liggen, is er niets aan de hand

Die "nep-drempels" zijn altijd een goede manier om de toeristen eruit te halen. Die gaan ervoor in de ankers

je moet over een drempel met de max toegestaande snelheid moeten kunnen rijden zonder dat je auto kapot gaat.

Wat dus vaak niet zo is.....die rotdingen zijn meestal veel te steil.

quote:

Op maandag 7 mei 2012 11:46 schreef Matty___ het volgende:

[..]

je moet over een drempel met de max toegestaande snelheid moeten kunnen rijden zonder dat je auto kapot gaat.

Ik ken er een heleboel waarbij dat niet het geval is. En drempels helpen eigenlijk niet, want nu gaan mensen van drempel tot drempel sprinten: gassen - remmen - gas - rem - gas - rem. Zuipt benzine, een slijtage slag voor je auto, en extra herrie voor de omwonenden...

Misschien is een snelheidsafhankelijke drempel een idee. Of verkeerslichten die opzettelijk op rood springen als je er te hard aan komt suizen....

Drempels waar het niet kan zijn simpelweg foutief aangelegd. Gewoon klacht indienen bij de wegbeheerder dus.

quote:

Op maandag 7 mei 2012 12:02 schreef Daeron het volgende:
Drempels waar het niet kan zijn simpelweg foutief aangelegd. Gewoon klacht indienen bij de wegbeheerder dus.

Of moet je bij de gemeente zijn? Wat als je schade rijdt met zo'n drempel, waar moet je terecht?

quote:

Op maandag 7 mei 2012 12:07 schreef gebrokenglas het volgende:

[..]

Of moet je bij de gemeente zijn? Wat als je schade rijdt met zo'n drempel, waar moet je terecht?

De wegbeheerder. Dat kan de gemeente zijn, maar ook de provincie of het waterschap. Ja, of het Rijk, maar op rijkswegen liggen maar weinig drempels .

quote:

Op maandag 7 mei 2012 12:16 schreef JDude het volgende:

[..]

De wegbeheerder. Dat kan de gemeente zijn, maar ook de provincie of het waterschap. Ja, of het Rijk, maar op rijkswegen liggen maar weinig drempels .

in de a12 zitten putdeksels

quote:

Op maandag 7 mei 2012 12:17 schreef Yreal het volgende:

in de a12 zitten putdeksels

Drempels komen eigenlijk ook wel voor, in de vorm van golvend asfalt. Met name de regio Rotterdam lijkt er een abonnement op te hebben.

quote:

Op maandag 7 mei 2012 11:08 schreef Sweetpea8472 het volgende:

[..]

Een goede drempel merk je niet als je je aan de snelheid houdt. Dus 50 over een drempel waar je 50 mag, zou je die drempel niet mogen merken. Als je daar dan met 80 overheen gaat, tja, dan is het eigen stomme schuld...

Helaas zijn er genoeg gemeenten die de drempel aanpassen voor een lagere snelheid en dan de snelheidsbeperking niet aanpassen...

Dat is gewoon niet waar. Alleen hier al genoeg drempels waar je gewoon onmogelijk normaal overheen komt.

quote:

Op maandag 7 mei 2012 11:08 schreef Sweetpea8472 het volgende:

[..]

Een goede drempel merk je niet als je je aan de snelheid houdt. Dus 50 over een drempel waar je 50 mag, zou je die drempel niet mogen merken. Als je daar dan met 80 overheen gaat, tja, dan is het eigen stomme schuld...

Helaas zijn er genoeg gemeenten die de drempel aanpassen voor een lagere snelheid en dan de snelheidsbeperking niet aanpassen...

Nou.... de drempels waar ik het over had zijn echt; al ga je er met 5 km-u overheen.... je merkt ze nog heeeeel erg goed....
Meeste drempels zijn idd wél beter gemaakt dan deze; maar nu is dat ook weer niet zo heul erg moeilijk..

quote:

Op maandag 7 mei 2012 13:05 schreef H-D het volgende:

[..]

Dat is gewoon niet waar. Alleen hier al genoeg drempels waar je gewoon onmogelijk normaal overheen komt.

laat de gemeente maar aantonen dat ze allemaal goed zijn

quote:

Op maandag 7 mei 2012 13:05 schreef H-D het volgende:

[..]

Dat is gewoon niet waar. Alleen hier al genoeg drempels waar je gewoon onmogelijk normaal overheen komt.

Dan zijn het dus geen goede drempels... Ik ken genoeg drempels waar je gewoon met de maximum snelheid over heen kunt, maar wanneer je duidelijk harder rijdt, raak je echt de grond...

irritatie nummer 1 vind ik toch nog altijd bumperklevers hoor...

daar kan ik echt niet tegen en laat ik ook meteen merken

quote:

Op maandag 7 mei 2012 13:28 schreef Sweetpea8472 het volgende:

[..]

Dan zijn het dus geen goede drempels... Ik ken genoeg drempels waar je gewoon met de maximum snelheid over heen kunt, maar wanneer je duidelijk harder rijdt, raak je echt de grond...

En dat zijn dus rotdingen.

Ik ga drempels echt altijd met 2km/h over.

quote:

Op maandag 7 mei 2012 13:29 schreef aspirantspierbundel het volgende:
irritatie nummer 1 vind ik toch nog altijd bumperklevers hoor...

daar kan ik echt niet tegen en laat ik ook meteen merken

Heb er niet zo vaak last van eigenlijk. Voor mij is nr. 1 toch echt de mensen die gewoon niet fatsoenlijk doorrijden. Vooral op de snelweg.

Bumperklevers.

Ik bedoel, ik snap dat zo'n klein autootje als een rode vlag werkt ( ), maar ga me dan lekker inhalen ipv in m'n nek te gaan zitten hijgen, ik rijd niet rechts omdat ik zo enorm hard ga.

quote:

Op zondag 6 mei 2012 22:05 schreef Yreal het volgende:

[..]

http://maps.google.nl/?ll(...)bp=12,177.08,,0,3.16 Dit ding? Er is een reden dat de A13 altijd 1 grote file is

Tenminsten, alles op de A13 is een rede voor de constante file

Daar ja. Vermakelijk wel als je daar ontspannen rijdt. Want mensen veranderen zodra ze daar komen en er is een beetje file (wat vrijwel altijd zo is) in volslagen debielen.
Heb er ook wel eens gestaan met mijn rijlessen (inschattingsfout van m'n instructeur, maar wel even leerzaam, filerijden is blijkbaar ook best een kunst), toen heeft m'n instructeur boetes zitten optellen van mensen die via de vluchtstrook de afslag namen. Zeker 8 auto's zijn er langsgekomen.

Maar in het algemeen kan ik zeggen dat op de a13 idioten rijden. Altijd. Maakt niet uit wat voor een tijd, zodra je de a13 op rijdt moet je blijkbaar extreem raar gaan rijden. Reed er eens op zondagavond uur of 9, lijkt me een rustig tijdstip, maar nee hoor. Auto's die wisselen tussen 70 en 80 km per uur zonder enige aanleiding, auto's die hem er vanaf de afrit er tussen gooien of daar nou ruimte voor is of niet, auto's die op de middelste rijstrook rijden met 90km/h.... Meest extreme was iemand die 50km/h reed .

Dit bovenstaande slaat het meest op het stuk Rijswijk-Delft, de andere kant op is dat veel minder het geval voor mijn gevoel (en verder dan Delft rijd ik niet zo vaak

quote:

Op maandag 7 mei 2012 13:41 schreef IJsdraakje het volgende:
Bumperklevers.

Ik bedoel, ik snap dat zo'n klein autootje als een rode vlag werkt ( ), maar ga me dan lekker inhalen ipv in m'n nek te gaan zitten hijgen, ik rijd niet rechts omdat ik zo enorm hard ga.

Mensen die rechts bumperkleven begrijp ik ook nooit.

quote:

Op maandag 7 mei 2012 13:44 schreef Tijn het volgende:

[..]

Mensen die rechts bumperkleven begrijp ik ook nooit.

Helemaal niet als de rest van de banen nagenoeg leeg zijn. Ik snap het serieus niet. (En de eerstvolgende afslag moest 'ie ook niet hebben)

Heel veel mensen hebben (nu nog) serieus niet eens door dat 5 meter afstand van je voorganger veuls te weinig is..... die kleven 'onbewust'... wat net zo dom en gevaarlijk is als expres bumperkleven trouwens....

Ik werd vandaag op de parkeerplaats bij een groot winkelcentrum (Aa-landen) weer eens gewezen op een aloude ergernis:

Maandagochtend; overal parkeerruimte; maar toch gaan er weer een paar apen op de stoep voor de winkels staan omdat ze anders toch wel 10m verder moeten lopen....

Hierzo dus: http://maps.google.nl/map(...)cd=3&ved=0CBEQ_AUoAg

Op t plaatje zie je ook een Volvo die t doet.

Waar ik me ook aan dooderger zijn buitenlandse toeristen die overal tegen 20 km per uur doorrijden

Figuren die geen richting aangeven en op het laatste moment in de ankers hangen om af te kunnen slaan.

Figuren die bij een uitvoegstrook vlak voor de verdrijving toch nog eraf duiken (zonder richting aan te geven natuurlijk) en hem zo voor jouw auto smijten. Vanochtend had ik er zelfs aan die naar rechts dook terwijl ik naast hem zat, ja dat werd even toeteren en dan nog doorzetten

quote:

Op maandag 7 mei 2012 21:24 schreef aspirantspierbundel het volgende:
Waar ik me ook aan dooderger zijn buitenlandse toeristen die overal tegen 20 km per uur doorrijden

Ja nja die mensen kunnen er weinig aan doen opzich

Of van die mensen die vlak voor een afrit oid nog net even een auto'tje in moeten halen en er letterlijk 2 seconden mee winnen

quote:

Op maandag 7 mei 2012 12:00 schreef gebrokenglas het volgende:

[..]

Ik ken er een heleboel waarbij dat niet het geval is. En drempels helpen eigenlijk niet, want nu gaan mensen van drempel tot drempel sprinten: gassen - remmen - gas - rem - gas - rem. Zuipt benzine, een slijtage slag voor je auto, en extra herrie voor de omwonenden...

Misschien is een snelheidsafhankelijke drempel een idee. Of verkeerslichten die opzettelijk op rood springen als je er te hard aan komt suizen....

Dat laatste is als het goed is in Aalsmeer van toepassing, richting de A4 vanaf de veiling.

Betreft die snelheidsafhankelijke drempel lijkt me zeker een heel goed idee. Kunnen ook al die Sjonnies met een gerust hart over die drempels

quote:

Op maandag 7 mei 2012 21:35 schreef H-D het volgende:

[..]

Ja nja die mensen kunnen er weinig aan doen opzich

Doch trap ik dan soms de gas in, steek ze voorbij en ga er tegen constante snelheid naast hangen terwijl ik met enkele gebaren uitleg dat ik er niet van gediend ben dan ze me ophouden.

quote:

Op maandag 7 mei 2012 21:37 schreef aspirantspierbundel het volgende:

[..]

Doch trap ik dan soms de gas in, steek ze voorbij en ga er tegen constante snelheid naast hangen terwijl ik met enkele gebaren uitleg dat ik er niet van gediend ben dan ze me ophouden.

Waarom? Het zijn toeristen

quote:

Op maandag 7 mei 2012 21:37 schreef aspirantspierbundel het volgende:

[..]

Doch trap ik dan soms de gas in, steek ze voorbij en ga er tegen constante snelheid naast hangen terwijl ik met enkele gebaren uitleg dat ik er niet van gediend ben dan ze me ophouden.

Met een petje op je hoofd en je stoel 45 graden naar achter gekanteld?

quote:

Op maandag 7 mei 2012 21:53 schreef JDude het volgende:

[..]

Met een petje op je hoofd en je stoel 45 graden naar achter gekanteld?

Ik kreeg ook even dit soort associaties tbh

Nee, geloof me, zo ben ik niet.

Enkel word ik snel kwaad in de auto en erger me vaak om het minste terwijl ik nog niet erg lang me rijbewijs heb

quote:

Op maandag 7 mei 2012 21:56 schreef aspirantspierbundel het volgende:
Nee, geloof me, zo ben ik niet.

Enkel word ik snel kwaad in de auto en erger me vaak om het minste terwijl ik nog niet erg lang me rijbewijs heb

Misschien komt het òmdat je niet lang je rbw hebt en niet zoveel rijervaring enzo

quote:

Op maandag 7 mei 2012 21:37 schreef Bootje84 het volgende:

[..]

Dat laatste is als het goed is in Aalsmeer van toepassing, richting de A4 vanaf de veiling.

Betreft die snelheidsafhankelijke drempel lijkt me zeker een heel goed idee. Kunnen ook al die Sjonnies met een gerust hart over die drempels

Die drempels hebben ze volgens mij ook al eens geprobeerd. Is geen groot succes, zeker niet als er een keer een ambulance langs moet.

Nieuwe irritatie - sufferds die niet op de variable maximumsnelheden letten... Vanmiddag, A12 richting Utrecht, voor Zevenhuizen. Spitsstrook is dicht (rood kruis), dus maximum snelheid is dan 120. Je wilt niet weten hoeveel mensen 'm nog gewoon met 100 naar links pleuren en geen gas bijgeven als je ze netjes met 120 aan het inhalen bent... Kom op zeg, als je 20 kmh onder max rijdt heb je niets te zoeken op de linkerbaan.

quote:

Op zondag 6 mei 2012 22:20 schreef ZwartmetSuiker het volgende:
Nederlanders kunnen per definitie niet filerijden geen afstand houden.

Want dat is mijns inziens de grootste oorzaak van de file: dicht op elkaar rijden en dan hard in de remmen moeten omdat je voorganger ook remt.

quote:

Op maandag 7 mei 2012 09:45 schreef Descendent het volgende:
Drempels zijn eveneens één van de grootste irritaties op de weg.
Er komt een dag dat ik de gemeente Coevorden ga aanklagen voor de schokbrekerslopende trekhaakschrapende monsters van dingen die ze daar hebben liggen (familie woont er; ik zou dr zelf nog niet d.... nou ja... )

Dan ben je nog niet in Almere geweest, op de IJsselmeerweg. Die zijn echt debiel hoog. Met de vrachtwagen moet je daar echt kruipend over heen.

Wat is het snelste dat jullie ooit reden op de openbare weg?

Ooit in een busje van de zaak 180 geklokt in de Flevopolder. En dan nog ingehaald worden

quote:

Op maandag 7 mei 2012 22:20 schreef aspirantspierbundel het volgende:
Wat is het snelste dat jullie ooit reden op de openbare weg?

205 in een Suzuki Swift GTI uit 1987. Dat rijdt niet fijn.

quote:

Op maandag 7 mei 2012 21:59 schreef Light het volgende:

[..]

Die drempels hebben ze volgens mij ook al eens geprobeerd. Is geen groot succes, zeker niet als er een keer een ambulance langs moet.

Een ambulance kan ook over die paaltjes die in de grond zakken dmv een zender. Moet met die drempels dus ook kunnen lijkt me..

quote:

Op maandag 7 mei 2012 22:20 schreef aspirantspierbundel het volgende:
Wat is het snelste dat jullie ooit reden op de openbare weg?

190 ofzo met de auto van paps. (ML 320) Ff optrekken tussen de oprit van de A20 en de eerste afslag. Heb niet verder getrapt, terwijl er nog genoeg speling was. Vond het beetje te gortig worden

quote:

Op maandag 7 mei 2012 22:28 schreef Kentekenplaat het volgende:

[..]

205 in een Suzuki Swift GTI uit 1987. Dat rijdt niet fijn.

hehe kan ik geloven

quote:

Op maandag 7 mei 2012 22:28 schreef Kentekenplaat het volgende:

[..]

205 in een Suzuki Swift GTI uit 1987. Dat rijdt niet fijn.

Dat ienhet haalt eigenlijk

quote:

Op maandag 7 mei 2012 22:33 schreef H-D het volgende:

[..]

Dat ienhet haalt eigenlijk

101 pk in een autootje van net 700 kilo, dat wil wel, Het ding had de wegligging van een kart.

quote:

Op maandag 7 mei 2012 22:37 schreef Kentekenplaat het volgende:

[..]

101 pk in een autootje van net 700 kilo, dat wil wel, Het ding had de wegligging van een kart.

Hmja dat is een uh potente combinatie

Btw 700kg is echt liiiicht mijn auto is gewoon ruim 2x zo zwaar .

[ Bericht 10% gewijzigd door H-D op 07-05-2012 22:54:22 ]

quote:

Op maandag 7 mei 2012 21:34 schreef D0808 het volgende:
Figuren die geen richting aangeven en op het laatste moment in de ankers hangen om af te kunnen slaan.

Figuren die bij een uitvoegstrook vlak voor de verdrijving toch nog eraf duiken (zonder richting aan te geven natuurlijk) en hem zo voor jouw auto smijten. Vanochtend had ik er zelfs aan die naar rechts dook terwijl ik naast hem zat, ja dat werd even toeteren en dan nog doorzetten

dan zit je gewoon veel te dicht op je voorganger. Ik houd altijd even ruimte als iemand nog even last minute van baan switched als erg weinig plek is..

quote:

Op maandag 7 mei 2012 22:20 schreef aspirantspierbundel het volgende:
Wat is het snelste dat jullie ooit reden op de openbare weg?

Wat moet die vraag in dit topic?

Waarom gaan mensen ineens harder rijden als je ze in gaat halen

quote:

Op dinsdag 8 mei 2012 01:10 schreef Geerd het volgende:
Waarom gaan mensen ineens harder rijden als je ze in gaat halen

Ook een leuke: naar links gaan, terwijl ik naar rechts ga omdat daar nog genoeg ruimte voor is, nadat ik ze in ingehaald heb.

Zeeen van ruimte op de weg. Echt op alle stroken zeeen van ruimte, voor achter, links van mij. Ik rij rechts. Iemand van ver komt me van achter inhalen.

Rijdt eerst zowat achter mijn wagen in, scheert langs de hoek en snijdt me af bij het terug invoegen

Bah, bejaarde vrouwen in een Aygo

Ik haalde een rij auto's en een vrachtwagen in, ze reden 70 waar je 80 mocht. Ik ga er voorbij met 90 - 100 om er snel voorbij te zijn, komt er opeens een Aygo van links (vanuit een dorp) die hem zo voor mij gooit. Vol in de rem, toeteren. Vrouw zat een beetje met haar handen te zwaaien, geen idee wat het moest betekenen; een excuses of een boos gebaar..

Ok, ik moest terug over de doorgetrokken streep dus ik had wellicht iets eerder terug gemoeten. Maar dat geeft haar geen vrijbrief om hem er zo voor te gooien..

quote:

Op dinsdag 8 mei 2012 09:01 schreef Tankiej het volgende:
Bah, bejaarde vrouwen in een Aygo

Ik haalde een rij auto's en een vrachtwagen in, ze reden 70 waar je 80 mocht. Ik ga er voorbij met 90 - 100 om er snel voorbij te zijn, komt er opeens een Aygo van links (vanuit een dorp) die hem zo voor mij gooit. Vol in de rem, toeteren. Vrouw zat een beetje met haar handen te zwaaien, geen idee wat het moest betekenen; een excuses of een boos gebaar..

Ok, ik moest terug over de doorgetrokken streep dus ik had wellicht iets eerder terug gemoeten. Maar dat geeft haar geen vrijbrief om hem er zo voor te gooien..

Tja, inhalen op een kruising/T-splitsing is vragen om problemen. Ongeacht of je voorrang hebt.