[PROJECT] '69 AMC Javelin, Pro-Touring styled.

Ik heb nu al een aantal topics geopend over problemen waar ik tegen aanliep met dit project, dus eigenlijk kan ik ook net zo goed een projecten topic openen.

Mijn project is:

Een AMC uit 1969, een project waar ik samen met mijn vader aan werk.
Hij staat inmiddels al 15 jaar stil in de garage. 10 jaar geleden heb ik er voor het laatst aan gewerkt, nu pak ik de draad weer een beetje op.

Wat gegevens van de auto:

Merk: AMC
Model: Javelin SST Karmann 79-K. De in de Karmann-fabriek te Duitsland gebouwde versie van de Javelin, voor de Europese markt (met o.a. km-teller en Europese lampen.)
Motor: 343 c.i. (5,7 L) V8.
Oplage: 281 stuks, waarschijnlijk is dit zelfs 1 van de 20 die er op dit moment nog zijn.

De auto is al een keer eerder overgespoten, getuige de groene basiskleur met daar overheen een witte kleur en de vlammen op de zijkant. Origineel had ie dus een groene kleur en zag ie er netzo uit als deze:



Dit is trouwens (voor zover ik weet) 1 van de 3 nog rijdende Karmann's in Nederland. Zoals ik dus zei is deze ook precies hetzelfde als onze auto ook origineel was, en hoe toevallig het ook mag zijn, is deze 2 auto's later geregistreerd als onze. (2 nummers verschil op het originele kenteken). Ik weet niet of deze op dit moment ook nog rijdt, aangezien ik van iemand gehoord heb dat ie hem helemaal aan het restaureren is. Hij werd wat roestig hier en daar.

Maargoed, ons eigen project staat inmiddels ongeveer 10 jaar stil door andere werkzaamheden thuis, maar we zijn er laatst weer mee begonnen. We hebben de garage helemaal ingericht voor deze auto, dus we kunnen zo aan de slag.

Dingen die we tot nu toe gedaan hebben:

Halve linkerkant van de body, dorpel en onderkant geschuurd en in de menie en primer gezet. (10 jaar geleden)
Deuren, motorkap en volgens mij ook de kofferbak geschuurd en in de primer gezet (10 jaar geleden)
Voorveren opgeknapt en gespoten. (10 jaar geleden)
Versnellingsbak uit elkaar gehad, gereviseerd, gespoten, etc. Nog niet helemaal klaar trouwens (10 jaar geleden)
Nog wat andere kleine dingetjes. (10 jaar geleden)
Radiator laten maken (Half jaar geleden)

Dingen die we binnenkort van plan zijn:
Alles wat betreft remmen klaarmaken voor gebruik.
Thermostaat, stuurbekrachtiging en wat andere dingen klaarmaken.
Versnellingsbak weer goed maken en in de auto plaatsen.
De motor uitspoelen en opstarten en dan eerst een testritje maken zoals ie er nu bij staat. De motor loopt verder nog goed na 15 jaar.

Hier wat foto's zoals ie er nu bijstaat. Alle roest wat je ziet op o.a. de motor is allemaal oppervlakkig. Nergens serieuze roestplakken die voor problemen zouden kunnen zorgen.

quote:

Op vrijdag 6 april 2012 11:37 schreef Sounddragon het volgende:
Nice!

Javelin SST's zijn er wel meer van gemaakt, maar die Karmann uitvoering is dus het bijzondere eraan?

wat zijn de specs van de motor? 390 CUI 4-barrel?

Ja, dit is een Karmann, zijn in de Karmann fabriek te Duitsland gebouwd in de hoop meer verkopen te krijgen op de Europese markt. Alleen gebeurde dit niet, want er waren minder zware, goedkopere en snellere alternatieven zoals de Mercedes AMG, BMW M etc.

De motor is een 343 4-barrel. Officieel 280PK.

quote:

Op vrijdag 6 april 2012 11:55 schreef Sounddragon het volgende:
343 is ook goed genoeg

Maarrehh, effe sereneus; die ricer wielen moet je er niet onder zetten man, da's echt een no-go Zoek dan iets bijzonders of plemp er gewoon rally wheels onder, of desnoods American racings ofzo, maar niet dit, dat kán gewoon niet

Valt wel mee met het ricer-gehalte. Er zijn ook genoeg Amerikanen met BBS eronder.
Voorbeelden van soortgelijke velgen:




Het is nou eenmaal de stijl die je volgt, en dat is in mijn geval Pro-Touring". Een oude (vaak een muscle car) auto die hedendaagse trekjes heeft. Deze velgen passen er perfect bij, alleen is het nadeel dat ze zo ver naar binnen staan.

Maar als jij andere velgen weet die er ongeveer zo uitzien en geen ricer-gehalte hebben volgens jou, dan ben jij mijn held

Dit zijn de foto's van mijn nieuwe velgen:

quote:

Op vrijdag 6 april 2012 12:39 schreef Sounddragon het volgende:
Ik vind een ponycar met OEM of rallywheels gewoon mooier, maar het is jouw/jullie project

Ieder z'n smaak. Maar je zult er vast wel van opkijken als ie klaar is:

Even een betere Photoshop trouwens: (op klein formaat, als je de highres wilt zien, zeg het maar)

quote:

Op maandag 9 april 2012 12:35 schreef invine het volgende:
Mogen die uitlaten aan de zijkant wel?

De Javelin moet nog RDW-gekeurd worden, dan mogen ze niet. We laten daarom een tijdelijk uitlaatsysteem maken, om daarna, als we het geld ervoor hebben, de sidepipes te installeren.
Voor de APK is het verder geen probleem.
De pliesie zou ons inderdaad wel een bekeuring kunnen geven voor het maximale toegestane decibellen, maargoed...

Tevens ook een update:



Wielverbreders zijn ondertussen besteld, om precies te zijn 2" (of 50mm) aan elke kant.
Ik heb eens even gevraagd op een AMC-forum, en er zijn er genoeg die er rondrijden met verbreders, en als ze veilig zijn moet het geen problemen opleveren.
Niemand van dat forum reed met 2", maximaal 1,5".

Over een paar weken zijn ze binnen.

Updatert.

De spoorverbreders zijn vandaag binnen gekomen, heb ze er gelijk op gezet:







Een verlagingskitje zou niet misstaan, maar dit zijn toekomstplannen.



9 mm ruimte tussen de voorwielen en de ophanging. Het wil dus allemaal net
Achter is 3 cm ruimte tussen de wielen en bladveren, dus dat is helemaal toppie.

Ja, daar zaten we ook al aan te denken. Voor dat we de wielverbreders hadden gekocht hadden we alles ook ff snel opgemeten en wilde het allemaal net niet / net wel. Met het sturen kwam het er niet niet tegen aan.

Heel toevallig is dat de buurman ook een setje extra banden heeft voor z'n BMW, ook 17" maar dan 225 i.p.v. 235 (wat ik nu heb). Dus misschien dat we ze nog om gaan wisselen.

Even een kleine update:

Vandaag is de garage even schoongemaakt, dus de wagen moest er even uit.
Ik heb even wat random foto's gemaakt:


Hij moet nodig verlaagd worden Ik hoop dat er setjes voor te krijgen zijn.

En hier is nog een foto van de "stance" Links zie je de kant waar de wielverbreders erop zitten, recht zonder.



Verder zijn we er ook achter welke kleur rood het wordt, namelijk dezelfde kleur als de vrachtwagen waar m'n vader elke dag op rijdt. Een prachtige kleur naar mijn mening.

quote:

Op dinsdag 10 juli 2012 10:39 schreef invine het volgende:
Waarom begin je niet eerst aan het body work en dan pas aan de details? Lijkt nu net of je van achter naar voren aan het werken bent.

Ja, dat doe ik ook, maar ik laat het alleen ff weten over de kleur etc.

Het eerst volgende dat we af willen hebben is dat de auto technisch in orde is en we een testrit kunnen maken.
Dus:

- de remmen
- de wielen/wielverbreders.
- radiator en motor.
- tranmissie

Maar omdat we dit allemaal al in huis hebben en daar de eerste tijd geen geld meeer aan uit hoeven te geven laten we verschillende onderdelen alvast spuiten zodat dat in een later stadium niet meer hoeft.