Het eenvoudige auto-onderhoudsvragen topic [4]

Een beetje op de boven/achterkant, vooral aan de rechterkant en een klein beetje links. Niet het hele blok, dus.

Een foto doet wonderen

Maar het is donker

Is je infraroodcamera kaduuk ?

Mn broertje heeft n Seat Ibiza 1,4benzine uit 2001. Probleempje daarmee is dat er kvs verdwijnt. Het systeem is afgeperst, maar geen drukverlies. Hoe kan die dan toch verbruiken? Ik zei nog dat bij warm blok er mss kiertjes ontstaan oid, maar dat kon volgens hem niet. Iemand?

94-hj-zt

[ Bericht 3% gewijzigd door JohnB52 op 17-04-2012 14:20:07 (Kenteken toegevoegd) ]

quote:

Op dinsdag 17 april 2012 14:11 schreef JohnB52 het volgende:
Mn broertje heeft n Seat Ibiza 1,4benzine uit 2001. Probleempje daarmee is dat er kvs verdwijnt. Het systeem is afgeperst, maar geen drukverlies. Hoe kan die dan toch verbruiken? Ik zei nog dat bij warm blok er mss kiertjes ontstaan oid, maar dat kon volgens hem niet. Iemand?

94-hj-zt

Je hebt niet toevallig de posts hier gelezen?

Onder warmte kunnen scheurtjes ontstaan. Metaal zet immers uit als het warm wordt dus eventuele scheurtjes worden groter.

quote:

Op dinsdag 17 april 2012 18:44 schreef skunkasaur het volgende:

[..]

Je hebt niet toevallig de posts hier gelezen?

Jawel,

Maar elke auto is weer anders...

quote:

Op dinsdag 17 april 2012 14:11 schreef JohnB52 het volgende:
Mn broertje heeft n Seat Ibiza 1,4benzine uit 2001. Probleempje daarmee is dat er kvs verdwijnt. Het systeem is afgeperst, maar geen drukverlies. Hoe kan die dan toch verbruiken? Ik zei nog dat bij warm blok er mss kiertjes ontstaan oid, maar dat kon volgens hem niet. Iemand?

94-hj-zt

Hoe snel 'verdwijnt' die koelvloeistof ? En is er al eens ontlucht ? Al ZOU die Ibiza wellicht zelfontluchtend KUNNEN zijn.

quote:

Op dinsdag 17 april 2012 18:53 schreef Barcaconia het volgende:
Onder warmte kunnen scheurtjes ontstaan. Metaal zet immers uit als het warm wordt dus eventuele scheurtjes worden groter.

Erg ver gezocht. Ik heb er in elk geval nog nooit van gehoord.

quote:

Op dinsdag 17 april 2012 19:10 schreef JohnB52 het volgende:

[..]

Jawel,

Maar elke auto is weer anders...

Het is voor het grootste gedeelte hetzelfde principe. Dus anders is relatief.

Godverdomme, auto start niet

Pff.. nogsteeds me auto niet terug! Het is iig NIET de startmotor.
Ik ga me nu wel een beetje zorgen maken

quote:

Op dinsdag 17 april 2012 19:39 schreef 2cv het volgende:

[..]

Hoe snel 'verdwijnt' die koelvloeistof ? En is er al eens ontlucht ? Al ZOU die Ibiza wellicht zelfontluchtend KUNNEN zijn.

Volgens hem 1x per maand bijvullen.

Per week 5x 30 km gereden ongeveer.

Klinkt als lekkage ofzo, niet als slecht ontlucht.

Even voor de zekerheid: is het koelsysteem afgeperst ? Met de kachel op de heetste stand (dus gewoon schuif/knop helemaal in het rode gebied) ? Of is de compressie getest ?

quote:

Op woensdag 18 april 2012 11:18 schreef deadly_kiss het volgende:
Pff.. nogsteeds me auto niet terug! Het is iig NIET de startmotor.

Waarom denken ze dat ?

quote:

Ik ga me nu wel een beetje zorgen maken

Rustig afwachten. Het grootste probleem bij en moeizame reparatie is vaak het vinden van het defect. De uiteindelijke oplossing is vaak vrij simpel.

waarom ze dat denken?
weet ik veel hoe ze dat testen, eruit halen, losmaken, of doormeten.. ik heb er niet voor geleerd

Vraag het eens ? Misschien is het van 'oh, hij blijft niet hangen dus hij is nog goed'.

Nah dat denk ik niet... die garage is hier heel bekend om hun goede werk.
nadeel is alleen dat hierdoor meerdere dorpen/gemeentes naar die garage gaan en heb je dus niet meer dezelfde dag of de dag erna je auto weer meteen terug
morgenochtend ga ik weer bellen (zoals elke ochtend de afgelopen week ) ze mogen iig niks uitvoeren zonder het mij eerst te melden

quote:

Op woensdag 18 april 2012 19:39 schreef 2cv het volgende:
Klinkt als lekkage ofzo, niet als slecht ontlucht.

Even voor de zekerheid: is het koelsysteem afgeperst ? Met de kachel op de heetste stand (dus gewoon schuif/knop helemaal in het rode gebied) ? Of is de compressie getest ?

Hij is afgeperst , of er n compressietest is gedaan weet ik niet...

Is dat trouwens duur, zo'n test?

Wat is er precies afgeperst ? Het koelsysteem ?

Koelsysteem idd

Het enige wat ik kan verzinnen is toch een luchtbel ergens. Maar eigenlijk geloof ik dat zelf ook niet, sorry.

Hopelijk komt Chuckie nog even langs.

sinds gisteren de auto weer terug.. zit een nieuw contactslot in icl de electrische boel daarachter.
ik heb het idee dat er alleen ergens wat los zit...
toen ik hem kwam ophalen stond de auto al enige tijd te draaien om de accu te laden aangezien die helemaal leeg was van het rommelen tijdens de reparatie.
ik heb toen 3 km gereden meteen naar huis, reed als een zonnetje!
vanmorgen wilde ik de auto weer starten en ja.. daar stond ik weer met een auto die helemaal NIKS deed
ze waren dus vergeten te vertellen dat de accu nog lang niet vol was (beetje stom ook om hem zo aan mij mee te geven) en dat ik gisteravond eigenlijk nog een stukje moest gaan rijden voordat ik hem uit zou zetten.
vanmorgen met startkabels aan de gang gekregen... alles was weer back 2 basic, de klok, mn radio alles was weer gereset
ik was toen meteen naar de garage gereden om verhaal te halen, toen vertelden ze me dat ze dus de auto net aan de praat hadden toen ik hem kwam ophalen en de accu eigenlijk nog zwak was...
uiteraard toen ik weer weg wilde gaan stond dat lompe ding weer helemaal leeg zonder ook maar een tikje of lampje te geven..
jumpstart gebruikt van de garage en hij ging weer.
toen 12km gereden (ik moest ergens heen geen tijd om extra te rijden) en onderweg ging ineens het lampje van de airbags branden wat ie nog nooit gedaan heeft? bij het afremmen voor een verkeerslicht ging die ineens weer uit! toen ik van die locatie weer weg wilde kwam het gekke gedeelte...
ik probeerde te starten maar de auto deed weer helemaal niks, contact uitgezet en ik verzette mijn benen waardoor de auto een wiebel maakte.. toen ging de verlichting op het dashboard branden en mijn klok zonder dat de sleutel om stond?!
toen wiebelde ik nog een keer en probeerde te starten en toen deed ie het ineens!

daarna ben ik ongeveer 25km rondjes wezen rijden voordat ik hem weer uit zette en daarna startte ie weer prima... nu maar hopen dat ie me morgenochtend niet laat staan

nu vraag ik me eigenlijk af, ik heb weleens vaker met een lege accu gestaan in de winter wegens korte stukkies rijden ect...
maar ik heb nog nooit gehad dat de lampjes op het dashboard zo raar deden terwijl de auto wiebelt, kan het niet gewoon zo zijn dat ze iets niet goed hebben aangesloten met het plaatsen van dat nieuwe contactslot?

Dat klinkt inderdaad alsof er ergens kortsluiting is ! Overigens is 'kortsluiting' een ruim begrip. Dat betekent niet alleen dat er vonken, rook en geknetter komt, het kan ook zijn dat er daardoor spontaan lampjes gaan branden zonder dat de schakelaar (contactslot) die daar moet voor zorgen op 'aan' (of 1 of whatever) staat.

Mijn idee: dashboard open trekken en iemand die er verstand van heeft naar laten kijken zonder tijdsdruk.