PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Ha, iemand die aan een ander Volvo forum te linken is door z'n username 
[ Bericht 24% gewijzigd door IrishBastard op 06-04-2012 15:25:45 ]
[ Bericht 24% gewijzigd door IrishBastard op 06-04-2012 15:25:45 ]
Nou er is nieuws: nu vermoeden ze dat de nokkenas-sensor stuk is gegaan door de distributiewissel. Eerst zou 'ie half stuk zijn maar omdat ze 't nu nog eens na gingen kijken is 'ie helemaal stuk gegaan. Motor wil nu helemaal niet meer aanslaan, maar dat zou dus komen door die kapotte sensor. Een ander is besteld en zou nu nog gemonteerd worden maar heb nog niets gehoord. 
De vraag is nu: was dat ding wel echt stuk, en hebben ze 'm niet zelf gesloopt? Ik vind het maar vreemd eerlijk gezegd. Nooit problemen en nu "ineens" wel.
De vraag is nu: was dat ding wel echt stuk, en hebben ze 'm niet zelf gesloopt? Ik vind het maar vreemd eerlijk gezegd. Nooit problemen en nu "ineens" wel.
Als hij stuk is gegaan bij de distributiewissel is het sowieso hun fout toch? Die hebben zij toch uitgevoerd?quote:Op vrijdag 6 april 2012 16:24 schreef Bart-Willem het volgende:
Nou er is nieuws: nu vermoeden ze dat de nokkenas-sensor stuk is gegaan door de distributiewissel. Eerst zou 'ie half stuk zijn maar omdat ze 't nu nog eens na gingen kijken is 'ie helemaal stuk gegaan. Motor wil nu helemaal niet meer aanslaan, maar dat zou dus komen door die kapotte sensor. Een ander is besteld en zou nu nog gemonteerd worden maar heb nog niets gehoord.
De vraag is nu: was dat ding wel echt stuk, en hebben ze 'm niet zelf gesloopt? Ik vind het maar vreemd eerlijk gezegd. Nooit problemen en nu "ineens" wel.
Als ie stuk is gegaan met de wissel lijkt het mij dat zij 'm ook gesloopt hebben? Sowieso slecht dat ze dat dan niet gezien hebben ook. Hen ook alle kosten laten dragen dan. Wat een gedoe weerquote:
Nou er is nieuws: nu vermoeden ze dat de nokkenas-sensor stuk is gegaan door de distributiewissel. Eerst zou 'ie half stuk zijn maar omdat ze 't nu nog eens na gingen kijken is 'ie helemaal stuk gegaan. Motor wil nu helemaal niet meer aanslaan, maar dat zou dus komen door die kapotte sensor. Een ander is besteld en zou nu nog gemonteerd worden maar heb nog niets gehoord.
De vraag is nu: was dat ding wel echt stuk, en hebben ze 'm niet zelf gesloopt? Ik vind het maar vreemd eerlijk gezegd. Nooit problemen en nu "ineens" wel.
Ja ze zaten zich al in te dekken dat 't ding al langer stuk zou zijn, maar dan had m'n auto dus vaker slecht moeten starten of zelfs compleet uit moeten vallen tijdens het rijden. Ik vind 't maar een erg vaag verhaal worden eigenlijk. 
Een dealer zou gegarandeerd een coulance-regeling getroffen hebben, maar zij gooien het natuurlijk op dat 't al stuk zou zijn.
Een dealer zou gegarandeerd een coulance-regeling getroffen hebben, maar zij gooien het natuurlijk op dat 't al stuk zou zijn.
Hoe kan het nou al stuk geweest zijn als zij zelf zeggen dat het tijdens/door de distributiewissel gebeurd zou zijn? Dat is dus beetje tegenstrijdig. Ik zou echt nog steeds geen genoegen nemen met dat je zelf moet gaan betalen. Desnoods een juridische brief oid maar ik vind echt dat zij moeten betalenquote:
Ja ze zaten zich al in te dekken dat 't ding al langer stuk zou zijn, maar dan had m'n auto dus vaker slecht moeten starten of zelfs compleet uit moeten vallen tijdens het rijden. Ik vind 't maar een erg vaag verhaal worden eigenlijk.
Een dealer zou gegarandeerd een coulance-regeling getroffen hebben, maar zij gooien het natuurlijk op dat 't al stuk zou zijn.
Garages kunnen echt klote zijn in zulke gevallen,... Moet de klant zeker gaan aantonen dat het nog niet kapot is :S
Probleem opgelost! Het was niet de nokkenassensor (die was dus gewoon goed) maar de riem bleek dus alsnog 2 tandjes verkeerd te staan.
Nu hopen op geen motorschade. Ach ja, goede reden om door te sparen voor een C30 of zo'n nieuw model V70. 
Morgen komt er iemand kijken voor m'n 244 diesel, ben benieuwd.
Als die verkocht is kan ik aan de witte 240 (die op stalling staat) beginnen. Het beestje is al belastingvrij want hij is van 1986. Zit vermoedelijk wel wat werk aan, maar voor hetzelfde geld is het een nieuwe accu erin en komt 'ie zo door de APK. 
Ach ja, goede reden om door te sparen voor een C30 of zo'n nieuw model V70. Morgen komt er iemand kijken voor m'n 244 diesel, ben benieuwd.
Als die verkocht is kan ik aan de witte 240 (die op stalling staat) beginnen. Het beestje is al belastingvrij want hij is van 1986. Zit vermoedelijk wel wat werk aan, maar voor hetzelfde geld is het een nieuwe accu erin en komt 'ie zo door de APK.
Hoop voor je dat je de 244 nu verkocht krijgt. Staat al zo lang te koop geloof ik.quote:
Nu hopen op geen motorschade.
Morgen komt er iemand kijken voor m'n 244 diesel, ben benieuwd.
[b]Op vrijdag 15 mei 2009 20:31 schreef Hyman het volgende:[/b]
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Mjaah ik heb 'm af en toe uit de verkoop gehaald he. Heb ook naar potentiėle opvolgers gekeken maar die vielen dan toch heel erg tegen. Die waren duurder maar zaten veel meer gebreken aan, en nog belangrijker: die reden lang niet zo fijn als m'n 244.
Heb ook naar potentiėle opvolgers gekeken maar die vielen dan toch heel erg tegen. Die waren duurder maar zaten veel meer gebreken aan, en nog belangrijker: die reden lang niet zo fijn als m'n 244.
Nah, van twee tandjes zul je toch geen kapotgelopen blok hebben? En het is nu in ieder geval duidelijk dat het hun schuld is, paupers Als er wat kapoet is kunnen zij dus mooi dokken
Als er wat kapoet is kunnen zij dus mooi dokken
Ja, alleen wanneer blijkt dat bijvoorbeeld over 1 of 2 maanden er motorschade is zullen ze zich wel indekken dat dat naderhand is ofzo. Maar als er kleppen krom zijn zou het blok sowieso beroerd blijven lopen lijkt me. Morgen ophalen en dan weten we 't.
Maar als er kleppen krom zijn zou het blok sowieso beroerd blijven lopen lijkt me. Morgen ophalen en dan weten we 't.
van die 2 tandjes verschil zal je geen kromme kleppen krijgen, die krijgt je alleen als de riem breekt (en je hebt geen vrijloper).quote:
Ja, alleen wanneer blijkt dat bijvoorbeeld over 1 of 2 maanden er motorschade is zullen ze zich wel indekken dat dat naderhand is ofzo.
Wel trés slordig van de garage maar lijkt me niet dat je er permanente schade door hebt opgelopen.
And you may find yourself behind the wheel of a large automobile.
Een C30 is nou echt een van de weinige Volvo's die ik echt lelijk vind Xdquote:
Nu hopen op geen motorschade.
Morgen komt er iemand kijken voor m'n 244 diesel, ben benieuwd.
Jep, na Top Gear. Half elf ongeveer.
It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
De 244 diesel is verkocht en de V70 is weer opgehaald! Motor loopt nu goed, alleen zat 'ie verschrikkelijk te gieren. Wat bleek: ze hadden met remmenreiniger de boel schoongemaakt en daardoor was de looprol van de multiriem volledig droog komen te staan en is dus gaan gieren. Meteen teruggereden en ze hebben 't even in de olie gezet en zou nu moeten verdwijnen (hij giert al een stuk minder). So far so good, alleen: wat ze ermee gedaan hebben weet ik niet, want ik heb een gigantische trilling aan de achterzijde (en dat met nieuwe banden die er sinds vorige week op liggen) en als ik rem hoor ik een gigantische *KLOEINK!*-geluid (en dan te bedenken dat alle remblokken en remschijven 10k terug vervangen zijn). En ze hebben een proefrit gemaakt van 40km (waar ze volgens mij ook nog een gigantisch lomp hebben gedaan en daar deze klachten door gekomen zijn). :/
Het is nu net alsof ik een of andere zeur ben, maar ik lever een goedwerkende en fijn rijdende auto in en krijg dit terug.
Het is nu net alsof ik een of andere zeur ben, maar ik lever een goedwerkende en fijn rijdende auto in en krijg dit terug.
Echt wtf is dat voor pauperbedrijf man
Heb je de nieuwe klachten wel weer voorgelegd aan ze?
Congrats btw met de verkoop van je 244!
Heb je de nieuwe klachten wel weer voorgelegd aan ze?
Congrats btw met de verkoop van je 244!
Gefeliciteerd met de verkoop!quote:
De 244 diesel is verkocht en de V70 is weer opgehaald! Motor loopt nu goed, alleen zat 'ie verschrikkelijk te gieren. Wat bleek: ze hadden met remmenreiniger de boel schoongemaakt en daardoor was de looprol van de multiriem volledig droog komen te staan en is dus gaan gieren. Meteen teruggereden en ze hebben 't even in de olie gezet en zou nu moeten verdwijnen (hij giert al een stuk minder). So far so good, alleen: wat ze ermee gedaan hebben weet ik niet, want ik heb een gigantische trilling aan de achterzijde (en dat met nieuwe banden die er sinds vorige week op liggen) en als ik rem hoor ik een gigantische *KLOEINK!*-geluid (en dan te bedenken dat alle remblokken en remschijven 10k terug vervangen zijn). En ze hebben een proefrit gemaakt van 40km (waar ze volgens mij ook nog een gigantisch lomp hebben gedaan en daar deze klachten door gekomen zijn). :/
Het is nu net alsof ik een of andere zeur ben, maar ik lever een goedwerkende en fijn rijdende auto in en krijg dit terug.
Die kloenk, is dat niet je handrem die vastslaat? Zo'n geluid maakt hij namelijk ook als hij op de handrem schiet. Wel echt te kut dat je iets fatsoenlijks wegbrengt en er al dit soort shit voor terugkrijgt
Zou voor mij absoluut de laatste keer zijn dat ik mijn auto daar laat repareren 
Het lijkt me niet de handrem. Zodra je gas los laat (of gaat remmen) dan gaat heel de auto echt gigantisch trillen. Net alsof alle draagarmen er compleet onderuit donderen. Er valt dus niet echt mee te rijden.
Ben het aardig beu nu!
Een simpele 940 of 240 kan ik zelf onderhouden, maar met deze moderne shiznit ben ik afhankelijk van (so-called) specialisten.
Net alsof alle draagarmen er compleet onderuit donderen. Er valt dus niet echt mee te rijden. Ben het aardig beu nu!
Een simpele 940 of 240 kan ik zelf onderhouden, maar met deze moderne shiznit ben ik afhankelijk van (so-called) specialisten.
Vraagje: de buurjongen heeft net zijn eerste auto gekocht, ik dacht hem eerst te kunnen feliciteren met een 240 (zag eerst alleen de achterkant), maar zag al snel snel aan de voorkant dat het een 164 moest zijn. D'r ligt inderdaad een 6cylinder voorin, maar volgens mij klopt die achterkant niet. Of vergis ik me nou?
And you may find yourself behind the wheel of a large automobile.
