Luchtvaartmaatschappijen - ervaringen en vluchtverslagen #10

# Maatschappij
Delta

# Traject
Düsseldorf - Atlanta
Atlanta - San Francisco
Los Angeles - Atlanta
Atlanta - Düsseldorf

# Vertraging
Heen geen vertraging, terug ongeveer een uur. Moeten wachten op Atlanta

# Vriendelijk personeel
Niks op aan te merken

# Eten
Niet hoogstaand, helaas. Een kip-maaltijd met rijst en op de terugweg vieze kaas-aardappelpuree ofzo. Echt niet lekker. Daarnaast een blokje kaas zonder smaak en een zoute cracker met boter. Fruit als toetje, zo uit blik. Kip was wel lekker . Drinken trouwens goed, ze komen veel langs en tussendoor met water.

# Entertainment
Heenweg moesten we betalen voor de entertainment naar Atlanta. Richting SF kon ik tv kijken, was wel ideaal. Terugweg vanaf Atlanta naar Dusseldorf was alles ineens gratis. 4 films gekeken. Prima.

# Algehele indruk
De vluchten en vliegtuigen tussen Dusseldorf en Atlanta waren prima! Maar de vlucht die we daarna hadden tussen Atlanta en SF was echt matig. Kleine, krappe stoelen. Dat is vervelend omdat je er al 10 uur op hebt zitten en er wel klaar mee bent. Ik was zoooo blij dat ik in SF aankwam.

# Eventueel informatie over de luchthavens
Dusseldorf is ideaal, Atlanta prima maar druk. SF groots en niet erg overzichtelijk. LAX wel ok, weinig van meegekregen.

1 x met Martin Air naar Kreta. Heenvlucht ging, terugvlucht vertraging van 6 uur (midden in de nacht) Toen hadden we nog Drachmes (nou ja, wij dus niet) en de taxfreeshop was niet open. Dat waren lange uren.

1 x Arke Fly... chagrijnige stewardessen, damn.

Veel met Transavia... zeer tevreden! Leuke crew

Over 2 week voor het eerst met Corendon... vrees wel een beetje
Hebben ze ook films op de vlucht? (Rhodos)

quote:

Op zaterdag 7 september 2013 22:02 schreef uniekhoorn het volgende:
Over 2 week voor het eerst met Corendon... vrees wel een beetje
Hebben ze ook films op de vlucht? (Rhodos)

Ik zat op een vlucht van 2,5 uur en toen was er niks, geen idee hoe lang het naar Rhodos is? Corendon viel me alles mee, beide keren prima op tijd, stewardessen ook prima.

quote:

Op zaterdag 7 september 2013 22:09 schreef rene90 het volgende:

[..]

Ik zat op een vlucht van 2,5 uur en toen was er niks, geen idee hoe lang het naar Rhodos is? Corendon viel me alles mee, beide keren prima op tijd, stewardessen ook prima.

Rhodos vanaf Schiphol is ongeveer 3,5 a 4 uur vliegen. Waarschijnlijk zal er wel een film of tekenfilms draaien.

# Maatschappij
KLM - Etihad

# Traject
AMS - AUH - SYD

# Vertraging
Eerste leg niet, 2e leg uurtje

# Vriendelijk personeel
Jakezer. Het KLM personeel zit wel 10 jaar boven dat van Etihad qua gemiddelde leeftijd, maar ervarenheid is daardoor duidelijk meer aanwezig. Bij Etihad toch wel meerdere keren om zaken moeten hervragen.

# Eten
KLM was gewoon goed, dat van Etihad een stuk minder. Lauw eten, smakeloos en veel van hetzelfde. Laatste maaltijd uit ellende maar laten staan; kreeg het gewoon niet weg.

# Entertainment
KLM heeft veel oudere/matige en bovenal kleinere schermpjes dan die bij Etihad. Wel veel problemen gehad met die van Etihad: heb 2x moeten vragen om die van mij te resetten, wat overigens ook weer een uur duurde. Verder wel veel aanbod dus genoeg om de lange zit door te komen.

# Algehele indruk
KLM als vanouds prima in orde. Etihad een stuk minder vanwege het eten maar zeker vanwege de stoelen. Met 1m92 zijn deze echt te krap: heb 15 uur met m'n knieën tegen de stoel voor mij gezeten. De volgende keer (en gelukkig al op de terugweg) weer met Malaysia of Singapore vanwege de royale 34" i.p.v. 31" seat pitch.

# Eventueel informatie over de luchthavens
Abu Dhabi - Prima overstapvliegveld, maar wel een beetje onoverzichtelijk. Veel bochtjes en nauwe corridors. Gates weer ruim en overzichtelijk.
Sydney - Prima als vanouds, niet groot en erg efficiënt. Voelt inmiddels erg bekend en vertrouwd aan na 3x.

Heeft er iemand ervaring met de intercontinentale vluchten van Brussels Airlines (naar New York)?

# Maatschappij
Emirates

# Traject
AMS -DXB- MNL

# Vertraging
30 minuten vertraging vertrokken vanaf Dubai naar Manilla. Wachten op connecting passagiers.

# Vriendelijk personeel
Zeker wel. Al kan je bij Emirates goed merken dat ze, mede door de verchillende nationaliteiten, wat minder op elkaar zijn ingewerkt. Er gaat weleens wat fout. Maar altijd professioneel

# Eten
Emirates catering is wat mij betreft altijd goed qua smaak en quantiteit.

# Entertainment
Zowel in de A380 en in de 777 is het ICE entertainment meer dan goed. Genoeg keuze uit recente films, TV series, docu's en muziek.

# Algehele indruk
Emirates heeft een moderne vloot en dat merk je. A380 heeft een betere stoel layout dan de 777, met een 3-4-3 layout. 33 inc maakt wel weer wat goed

# Eventueel informatie over de luchthavens
Dubai - Prima. Deze keer geen bus reis meer vanaf het vliegtuig nu A380 terminal in gebruik is genomen. Wel erg druk.
Manila - Back to the 70's

Weet iemand hoe moeilijk BA is met compensaties? Afgelopen maandag 4,5u vertraging gehad dus zou er officieel recht op hebben, maar heb niet echt zin om er heel veel moeite voor te doen.

quote:

Op zaterdag 12 oktober 2013 23:17 schreef EddyAlbena het volgende:
Weet iemand hoe moeilijk BA is met compensaties? Afgelopen maandag 4,5u vertraging gehad dus zou er officieel recht op hebben, maar heb niet echt zin om er heel veel moeite voor te doen.

Geen zin om moeite te doen? Begin er dan maar niet aan, heb met een vliegmaatschappij bijna een half jaar lopen touwtrekken over een 6 uur vertraging op een vlucht van 2.5 uur. Zij claimden overmacht, ik claimde bullshit. pas toen ik brutaal ging dreigen met en gang naar de rechter, kreeg ik een compensatie... Fuck carpatair

quote:

Op zaterdag 12 oktober 2013 23:17 schreef EddyAlbena het volgende:
Weet iemand hoe moeilijk BA is met compensaties? Afgelopen maandag 4,5u vertraging gehad dus zou er officieel recht op hebben, maar heb niet echt zin om er heel veel moeite voor te doen.

Probeer http://www.euclaim.nl/

quote:

Op woensdag 16 oktober 2013 01:58 schreef spiedermann het volgende:

[..]

Geen zin om moeite te doen? Begin er dan maar niet aan, heb met een vliegmaatschappij bijna een half jaar lopen touwtrekken over een 6 uur vertraging op een vlucht van 2.5 uur. Zij claimden overmacht, ik claimde bullshit. pas toen ik brutaal ging dreigen met en gang naar de rechter, kreeg ik een compensatie... Fuck carpatair

Bij Swiss had ik het na 2 mailtjes en 1 belletje naar het hoofdkantoor geregeld en was ik 800 euro rijker (2 personen). Stuur ze dus een mailtje of vul hun webform in. Reageren ze niet of niet naar jouw wens dat kun je ze bellen. Grote kans dat ze dan overstag gaan.

# Maatschappij
RyanAir

# Traject
Eindhoven - Budapest
Budapest - Eindhoven

# Vertraging
Geen

# Vriendelijk personeel
Was prima

# Eten
N.v.t.

# Entertainment
N.v.t.

# Algehele indruk
Ongeveer 1 uur en 45 min vliegen, het is zo voorbij. Hadden geluk op heen- en terug weg dat we maar met zijn 2en in de rij zaten, dus was extra ruimte voor de benen.

# Eventueel informatie over de luchthavens
Vertrek op Eindhoven was het heel erg druk. Veel vluchten in een hele korte tijd. Budapest is ook een relatief kleine luchthaven, maar voldoende keuze om te eten/drinken en zag er verder goed uit.

Wat een tenenkrommende shit, alsjeblieft. We zitten niet bij Kunst & Kitsch...

quote:

Op maandag 21 oktober 2013 11:24 schreef Iwanius het volgende:
Heeft iemand onderstaand filmpje van ervaringen al gezien. Erg leuk gedaan en geeft een goed beeld voor de buitenstaander die het nog moet beleven.

Emirates Airline First Class Flight - Total Luxury.m2ts

Ik zou me waarschijnlijk echt gigantisch ongemakkelijk voelen.

Maatschappij
ArkeFly

Traject
AMS-HOG-CUN-AMS

Vertraging
Geen. Terugreis waren we zelfs een uur voor schema terug in Amsterdam

Vriendelijk personeel
Heenreis prima, terugweg een stel giebelende meiden die meer met zichzelf bezig waren dan met de passagiers

Eten
Heenweg: prima! paar keer drinken (water, sap, koffie/thee) en als eten keuze uit bami met kip en pasta. Koos voor de kip, hij was erg lekker met daarbij een fruitsalade, 4 soesjes (waarvan 2 chocolade) en 2 kleine sneetjes krentenbrood.
Terugweg: eveneens keuze uit pasta of kip waarbij de kip in kerriesaus zat met rijst met boontjes, rozijntjes en ananas, weer fruitsalade, een chocoladegebakje en 2 crackers met La Vache Qui Rit kaasje.

Entertainment
Personal entertainment systeem (vooraf gereserveerd voor 7,50 per persoon per enkele reis, aan boord kan het voor 10 euro). Systeem werkt ook voor de verlichting en daar waren zowel op de heen als terugreis problemen mee waardoor het systeem (Linux) een paar keer gereboot moest worden. Niet de meest nieuwe films maar wel een aantal vermakelijke (Django unchained, the Croods, the Internship, Monsters University, series, spelletjes etc).

En op de terugweg tevens "entertainment" door een stel naast me. Had een duo seat gereserveerd waardoor we met ons 2'en 3 stoelen hadden. Lekker bij een nachtvlucht, kan je wat beter liggen/je benen kwijt. Stel naast ons was meteen al aan het mopperen over dat het zo druk was in het vliegtuig ("het is toch crisis? niet veel van te merken hier"). Dus voor en tijdens de vlucht een aantal venijnige blikken dat wij 3 stoelen in gebruik namen. Aan het einde van de vlucht zegt de man "jullie zaten wel lekker ruim he?". Eh ja, gewoon gereserveerd en voor betaald "oooooh"

En meneer zijn leeslampje deed het niet. Hele vlucht hebben hij en zijn vrouw stewardessen lastig gevallen met de mededeling dat het lampje het niet deed. Zeggen dat het dan waarschijnlijk defect is was geen boodschap. Toen de lichten in de cabine gedimd werden zodat iedereen kon gaan slapen ging meneer ook slapen. Met zijn hoofd tegen het entertainment system. En toen ging het lampje dus fijn de hele nacht knipperen. Wordt hij na een paar uur wakker, doet het lampje het (zonder het knipperen). Stoot hij mij aan "kijk! het lampje doet het!" Joh

Algehele indruk
Prima. Had in het begin een vooroordeel over ArkeFly (verhalen over veel vertragingen etc) maar die moet ik terugnemen. Prima op tijd allemaal. En eten ook goed. Alleen op een vlucht van 9 tot 12 uur (heenvlucht uur in transit op Cuba) vind ik 1 keer eten wel minimaal. Maar goed. Jammer dat er geen (betaalbare) maatschappij meer rechtstreeks vliegt (tenzij je vanuit Dusseldorf gaat)

Eventueel informatie over de luchthavens
Schiphol niet veel over te vertellen. Holguín erg klein, niet zo veel te beleven daar. Cancun mooie luchthaven alleen de controle bij immigration duurt altijd erg lang. Voordeel daarvan is wel weer dat je niet hoeft te wachten op je koffers. En de douane blijft een mooi systeem, knopje drukken: groen is doorlopen, rood is koffers/tassen controle

#Maatschappij
KLM

#Traject
ZWE-AMS-JNB (het eerste deel betreft een busconnectie vanuit Antwerpen naar Schiphol)

#Vertraging
De vlucht vanuit Amsterdam vertrok met een klein uurtje vertraging tgv 'trage boarding'. Vond ik een bizarre verklaring, maar het ging inderdaad hopeloos traag.

#Vriendelijk personeel
Heel vriendelijk, bij het beste cabinepersoneel die ik al ervaren heb tijdens mijn 110 vluchten. Steeds een glimlach op het gezicht, je persoonlijke voorkeuren onthouden en bij de bediening steeds een minigesprekje aangaan (al is het maar 2 zinnen): in economy heb ik al veel andere ervaringen gehad.

#Eten
Volgens de website van KLM mochten we op de busrit een maaltijdje verwachten. De bus vertrok om 6u 's morgens en bijgevolg rekende ik wel op een ontbijtje, maar dat bleek niet zo te zijn. Het kan toch niet zo moeilijk zijn dat correct aan te geven op de website?

In het vliegtuig: ik herinner me de opties niet meer. Kip en pasta dacht ik. Maar het was lekker, de porties voldoende, en ook tijdens de rest van de vlucht kregen we regelmatig eten. Ook qua drankrondes was alles goed georganiseerd.

#Entertainment
Niet super in vergelijking met Aziatische maatschappijen, wel ruim voldoende om me niet te vervelen tijdens de vlucht.

Bovendien zat ik in Economy Comfort, en ik heb me dat geen seconde beklaagd.

#Algehele indruk
Zowel de busverbinding als de vlucht waren prima, op het ontbrekende ontbijtje in de bus na. Ik twijfelde of ik wel zou gaan voor de dagvlucht, omdat je veel tijd verliest. Maar aangezien ik niet kan slapen op een vliegtuig kwam ik veel frisser aan dan bij mijn vorige (nacht)vluchten naar Joburg. KLM is er in ieder geval in geslaagd mij een uitstekende ervaring aan te bieden en bij een volgende trip naar Johannesburg zal ik zeker overwegen weer met hen te vliegen!

#Eventueel informatie over de luchthavens
De bus stopt in Antwerpen net voor het centrale station. Heel makkelijk te vinden. De bus komt trouwens pas toe om 5u15. Een Nederlandse medepassagier dacht dat je (net zoals voor een reguliere vlucht) 2u op voorhand aanwezig moest zijn.

Schiphol heeft me aangenaam verbaast als luchthaven, het was immers al 5 jaar geleden dat ik er nog eens kwam.

OR Tambo in Johannesburg tenslotte is gewoon een prima en relaxte luchthaven. Ik kwam er intussen al 18x, en ken het dan ook uit mijn broekzak.

Ik heb momenteel problemen met Bravofly en ze lossen het maar niet op.

In januari had ik via Bravofly een vlucht geboekt met WizzAir van Eindhoven naar Riga en terug. We kwamen er achter dat we één van de namen verkeerd hadden gespeld (stom van ons) en hebben direct na het boeken daarvoor gebeld en het laten wijzigen (kostte ruim 100 euro om de naam Frank in Franciscus te laten veranderen ).

Later kwamen we erachter dat de koffers die we op deze vlucht mee mochten nemen nog kleiner is dan de handbagage die we normaal gewend zijn op vluchten (ze deden er ook echt alles aan om je dat niet te laten ontdekken...), dus besloten we om er toch een paar koffers bij te bestellen. Begin maart dus opgebeld en 3 koffers erbij besteld tegen weer een betaling.

Toen we daar een bevestiging van kregen (de bevestiging moet je printen en meenemen naar het vliegveld op straffe van een gigantische kostenverhoging) bleek die verkeerd te zijn. We hadden nu wel 3 koffers, maar de naam van Frank was weer veranderd naar de initiële, foute spelling. Daar heb ik ze direct over gebeld en de man aan de lijn beloofde dat hij het direct zou aanpassen en me een nieuwe bevestiging zou sturen.

Na 12 dagen had ik echter nog steeds geen reactie gekregen, dus heb ik ze 24 maart maar eens gemaild. Bellen is 6,20 per keer + minuten die buiten mijn bundel vallen dus ik ben al ruim 50 euro kwijt aan het bellen met die mensen en ging nu dus liever maar mailen. Direct reageerden ze en stuurden ze een nieuwe bevestiging, maar je raadt het al: hij was wéér fout. Nu stuurden ze een bevestiging met de goede naam, maar ineens met slechts 2 i.p.v. 3 koffers. Alsof ze het er om doen. Toen ik direct terug mailde dat het nog steeds niet klopte heb ik daar geen reactie op gekregen, terwijl we alweer een paar dagen verder zijn.

Zojuist nog maar eens achteraan gemaild, maar ik heb er weinig vertrouwen in dat ze het nu wel goed regelen. Ik heb het probleem inmiddels zowel aan de telefoon als per mail al meerdere keren superduidelijk in kindertaal uitgelegd, maar desondanks blijven ze het keer op keer fout doen.

Mijn advies: boek nooit via Bravofly.

Samenvatting:
- in januari een vlucht geboekt, maar één van de namen was verkeerd gespeld - dit laten herstellen na betaling
- begin maart besloten we om er extra koffers bij te bestellen, maar toen we daar een bevestiging van kregen (die je nodig hebt op het vliegveld om een enorme kostenverhoging te voorkomen) was de naam ineens weer terug veranderd en dus weer fout
- direct gebeld en ze beloofden het te veranderen en een nieuwe bevestiging te mailen
- na 12 dagen nog niets ontvangen, dus maar weer gemaild
- kreeg toen een nieuwe bevestiging en weer was die fout (nu wel de juiste naam, maar te weinig koffers)
- direct terug gemaild, maar weer geen reactie

Ondertussen ben ik er al erg veel geld, tijd en frustratie aan kwijt maar ze lossen het probleem maar niet op. Tussendoor hebben ze me wel 2x gebeld, maar als ik opneem zeggen ze gewoon niets en krijg ik vervolgens doodleuk een mail dat ze me niet konden contacteren en dat ik dus beter hun terug kan bellen (wat me dan weer gemiddeld een euro of 15 per gesprek zou kosten). Blijf dus maar lekker uit Bravofly hun buurt.

quote:

Op woensdag 26 maart 2014 15:47 schreef Kaas- het volgende:
Hele klaagzang

Dat krijg je er van als je zoiets niet direct bij de luchtvaartmaatschappij boekt. Daarnaast is het meeste gewoon je eigen fout.

quote:

Op woensdag 26 maart 2014 15:47 schreef Kaas- het volgende:
..

Gewoon direct contact opnemen met Wizzair. Je hebt een boekingsnummer van ze dus daarmee moet je alles in principe ook zelf kunnen regelen zonder tussenkomst van Bravo.

quote:

Op woensdag 26 maart 2014 16:27 schreef Thetallguy het volgende:

[..]

Gewoon direct contact opnemen met Wizzair. Je hebt een boekingsnummer van ze dus daarmee moet je alles in principe ook zelf kunnen regelen zonder tussenkomst van Bravo.

Bij elke nieuwe bevestiging krijg ik weer een nieuw boekingsnummer van ze, dus het boekingsnummer is gelinkt aan foute informatie. Desalniettemin zou ik een poging kunnen wagen natuurlijk.

Ik deed het trouwens in eerste instantie bij Bravofly, omdat we dan minder betaalden dan direct bij WizzAir.

quote:

Op woensdag 26 maart 2014 16:29 schreef Kaas- het volgende:

[..]

Bij elke nieuwe bevestiging krijg ik weer een nieuw boekingsnummer van ze, dus het boekingsnummer is gelinkt aan foute informatie. Desalniettemin zou ik een poging kunnen wagen natuurlijk.

Ik deed het trouwens in eerste instantie bij Bravofly, omdat we dan minder betaalden dan direct bij WizzAir.

Kan me niet voorstellen dat het onder de streep (inclusief alle toeslagen enzo) veel uit zal maken op dit soort tickets.

quote:

Op woensdag 26 maart 2014 16:29 schreef Kaas- het volgende:

[..]

Bij elke nieuwe bevestiging krijg ik weer een nieuw boekingsnummer van ze, dus het boekingsnummer is gelinkt aan foute informatie. Desalniettemin zou ik een poging kunnen wagen natuurlijk.

Ik deed het trouwens in eerste instantie bij Bravofly, omdat we dan minder betaalden dan direct bij WizzAir.

Een nieuw Bravofly-boekingsnummer wellicht, die van Wizz moet gelijk blijven. Daar wordt namelijk als het goed is 1x een record aangemaakt voor je boeking. Wat je hierin wijzigt maakt verder niet uit, je boekingsnummer (PNR - Passenger Name Record) blijft gelijk. Is een 6-letterige/cijferige code, bijv ABC123.

Omdat Bravo er als tussenpersoon tussen hangt is het qua communicatie wat onhandig om allemaal via hen te laten lopen. Zeker ook omdat het Italianen zijn

quote:

Op woensdag 26 maart 2014 16:34 schreef Thetallguy het volgende:

[..]

Een nieuw Bravofly-boekingsnummer wellicht, die van Wizz moet gelijk blijven. Daar wordt namelijk als het goed is 1x een record aangemaakt voor je boeking. Wat je hierin wijzigt maakt verder niet uit, je boekingsnummer (PNR - Passenger Name Record) blijft gelijk. Is een 6-letterige/cijferige code, bijv ABC123.

Omdat Bravo er als tussenpersoon tussen hangt is het qua communicatie wat onhandig om allemaal via hen te laten lopen. Zeker ook omdat het Italianen zijn

Ah bedankt, ik zal eens zoeken of ik die nummers kan terugvinden.

Maatschappij: Iberia Airlines
Traject: Brussel - Madrid en Madrid - New York (JFK). Retour ook zelfde traject.
Vertraging: niet noemenswaardig.
Vriendelijk personeel: 7/10. Sommige stewardessen oogden niet écht opgewekt. Moest steenkolen-Spaans inzetten om degelijk te communiceren. Service was redelijk goed.
Eten: beslist niet slecht. Variëerde van Italiaans tot Oosters met geregeld aanlevering van koffie, thee, Jus 'd Orange en meer.
Entertainment: slecht. Géén eigen schermen. Op de intercontinentale routes hingen er een paar CRT-TV's en tevens nog twee platte schermen met afwisselend afgebeeld een landkaart, storing en een paar films. Op het traject New York - Madrid werd driemaal achtereen één of andere documentaire over Lance Armstrong gedraaid.
Algehele indruk: vanwege vernietigende beoordelingen die ik voorbij zag komen had ik zeer lage verwachtingen van Iberia Airlines, maar het viel mee. Echter geen topper, de vluchten binnen Europa deden me sterk aan Ryanair denken
Eventueel informatie over de luchthavens: Brussel (Zaventem) is een degelijke en overzichtelijke luchthaven. Madrid (Barajas) is gigantisch en tevens erg fraai, maar het personeel spreekt er slecht Engels en mijn (beperkte) kennis van Spaans kwam er goed van pas. New York (JFK) is kleiner en oogt wat vervallen met fout personeel.

quote:

Op zaterdag 26 april 2014 13:16 schreef MissionPhailed het volgende:
Maatschappij: Iberia Airlines
Traject: Brussel - Madrid en Madrid - New York (JFK). Retour ook zelfde traject.
Vertraging: niet noemenswaardig.
Vriendelijk personeel: 7/10. Sommige stewardessen oogden niet écht opgewekt. Moest steenkolen-Spaans inzetten om degelijk te communiceren. Service was redelijk goed.
Eten: beslist niet slecht. Variëerde van Italiaans tot Oosters met geregeld aanlevering van koffie, thee, Jus 'd Orange en meer.
Entertainment: slecht. Géén eigen schermen. Op de intercontinentale routes hingen er een paar CRT-TV's en tevens nog twee platte schermen met afwisselend afgebeeld een landkaart, storing en een paar films. Op het traject New York - Madrid werd driemaal achtereen één of andere documentaire over Lance Armstrong gedraaid.
Algehele indruk: vanwege vernietigende beoordelingen die ik voorbij zag komen had ik zeer lage verwachtingen van Iberia Airlines, maar het viel mee. Echter geen topper, de vluchten binnen Europa deden me sterk aan Ryanair denken
Eventueel informatie over de luchthavens: Brussel (Zaventem) is een degelijke en overzichtelijke luchthaven. Madrid (Barajas) is gigantisch en tevens erg fraai, maar het personeel spreekt er slecht Engels en mijn (beperkte) kennis van Spaans kwam er goed van pas. New York (JFK) is kleiner en oogt wat vervallen met fout personeel.

Wat spaar je nu uit om via Madrid naar New York te vliegen ipv direct? Ik vind de prijzen voor New York direct al laag...

# Maatschappij
KLM - Air France - Saudia Airlines

# Traject
AMS - CDG - RUH en v.v.

# Vertraging
Geen

# Vriendelijk personeel
Ja, weer prima op orde bij KLM en Air France. Personeel op de Saudia Airlines vlucht was ook goed, al merkte ik er weinig van vanwege de nachtvlucht.

# Eten
Air France eten was zoals je gewend bent van AF dus gewoonweg goed. Verder alleen wat bammetjes op de KLM vlucht terug naar AMS wat ook gewoon prima was. Op de Saudia Airlines vlucht alleen wat water gedronken. Saillant detail is dat er geen alcohol werd gereserveerd op deze vlucht i.v.m. de mislukte scheiding van kerk en staat in SA.

# Entertainment
Zowel de Air France vlucht als de Saudia Airlines vlucht boden beide een prima werkend IFE systeem aan met een groot eigen scherm. Ik heb alleen de Air France IFE gebruikt om een paar films te kijken.

# Algehele indruk
KLM en Air France als vanouds prima in orde. Ook Saudia Airlines is een prima Skyteam partner maar heeft zo zijn 'lokale' trekjes. Verder goed kunnen reizen en vooral rusten zonder gedoe en vertragingen.

# Eventueel informatie over de luchthavens
Charles De Gaulle - Het blijft een rommelig vliegveld waar je nog met bussen tussen verschillende terminals reist. Overstappen kost je zo 30-45 minuten. De terminals zelf zijn wel modern en schoon.

King Khalid International Airport - Afgrijselijk: lelijk van binnen, weinig faciliteiten (1 restaurant in de vertrekterminal, namelijk de Burger King ) en erg onvriendelijk personeel. Het heeft 2,5 uur geduurd om door de immigratieprocedure te komen wat imho echt buitenproportioneel is. Een aantal officieren die dachten dat ze Allah zelf waren deden erg hun best om het iedereen zo lastig mogelijk te maken. Van mij part nooit weer

# Maatschappij
Ethihad Airways
# Traject
Amsterdam - Abu Dhabi - Doha
# Vertraging
Geen, Duurde wel lang door de paspoort controle
# Vriendelijk personeel
Ja, was niet special van Abu Dhabi moest alles snel.
# Eten
Stoof vlees van Lam met couscous
# Entertainment
IFE maar voornamelijk naar mijn Ipad geluisterd met kop telefoon met noise cancling
# Algehele indruk
Goed, Kon alleen niet online in checken in Amsterdam
# Eventueel informatie over de luchthavens
Amsterdam is bekend
Abu Dhabi: druk en groot duurde ruim een uur voor dat ik bij de rontgen controle was.
Doha: Opletten dat je niet uit te lang in de bus blijft staan anders ga je naar de transfer afdeling ipv arrivals. Gelukkig is dat mij niet over komen. Daarnaast was het de paspoort controle wat een half uur duurde. Was alleen een ramp omdat ik de nacht vlucht bijna niet geslapen had waardoor een camera mijn ogen niet kon zien..

# Maatschappij - Singapore Airlines
# Traject - Baltimore - Düsseldorf
# Vertraging - Geen
# Vriendelijk personeel - Super vriendelijk, attent, mooi gekleed (zelfs de gezagvoerder in traditionele kleding) en super verzorgd.
# Eten - Heerlijk. Echt veel beter dan het eten bij KLM, Lufthansa, Air Berlin etc. Het smaakte ontzettend vers en er was veel keuze (ook voor vegetariërs)
# Entertainment - Standaard. Films, muziek, spelletje, real time flight information.
# Algehele indruk - Beste maatschappij waar ik tot nu toe mee gevlogen heb. Heb er al veel gehad, maar dit was echt de beste!
# Eventueel informatie over de luchthavens - Baltimore - grote luchthaven, veel faciliteiten, aardig persooneel. / Düsseldorf - groot, bombastisch.

# Maatschappij
KLM

# Traject
Amsterdam - Moskou Sheremetyevo (Boeing 737-900)
St. Petersburg - Amsterdam (Boeing 737-900)

# Vertraging
Geen

# Vriendelijk personeel
Ja, erg vriendelijk.

# Eten
Op de heenreis kregen we pasta en dat smaakte erg goed. Op de terugreis een pizza snack. Smaakte ok, maar het was niet bijzonder.

# Entertainment
Behalve het inflight magazine, niks. Ik had een boek bij me.

# Algehele indruk
Beide vluchten waren prima. Het eten smaakte goed, geen vertraging en aardig personeel. Nette vliegtuigen.

# Eventueel informatie over de luchthavens
Schiphol is bekend. Van Moskou heb ik niet zoveel gezien. Het uitstappen en vervolgens door de douane gaan ging best vlot. St. Petersburg is een moderne luchthaven. Inchecken ging snel. De douane duurde langer, vooral ook omdat men weigerde Engels te praten en nors en schreeuwend probeerde om de reizigers door de controle te krijgen
Al met al zijn de Russische vliegvelden me 100% meegevallen.

# Maatschappij
Cathay Pacific Airways

# Traject (gepland)
Amsterdam - Hong Kong
Hong Kong - Phnom Penh (met Dragonair, onderdeel van Cathay)

# Traject (uiteindelijk)
Amsterdam - Hong Kong
Hong Kong - Bangkok (Thai)
Bangkok - Phnom Penh (Dragonair)

# Vertraging
1:15 bij vetrek, 9:30 bij aankomst

# Vriendelijk personeel
Personeel in het vliegtuig erg vriendelijk, alhoewel ik het wel bijzonder vond dat na verloop van tijd een soort self-service ontstond. Grondpersoneel was vooral gestrest en gehaast, maar dat lag aan de situatie (zie hieronder).

# Eten
Redelijk. Beter dan Malaysian, maar minder dan ik had verwacht.

# Entertainment
Op zich prima, maar de steeds weer herhalende reclames bij ieder item werden snel irritant.

# Algehele indruk
Omdat het een lange reis was en Cathay redelijk goed aangeschreven stond besloot ik wat meer te betalen voor een vlucht met hen. Dat doe ik dus nóóit weer. Onze eerste vlucht had vertraging door weersomstandigheden, maar de aankomsttijd op Hong Kong was nog voldoende om de vervolg-vlucht te halen. Dacht ik. Maar nee, we werden tegengehouden door grondpersoneel, die ons eerst een kwartier lieten wachten en vervolgens een overboeking gaven: via Bangkok, met ook daar een zeer krappe overstap, en uiteindelijk 9 uur vertraging.
Het ergste is nog dat voor een andere vlucht, die op dezelfde tijd vertrok, alle moeite werd genomen om deze passagiers zo snel mogelijk door de douane te krijgen. Maar voor drie passagiers is dat blijkbaar te veel moeite - terwijl ik zelfs via de standaard procedure en met de extra wachttijd nog op tijd was geweest voor de volgende vlucht. Volgens later contact met Cathay was dit overigens een 'weloverwogen' economische beslissing.
Ik heb nog contact gezocht met een claim-organisatie, maar omdat de overboeking buiten Europa plaats vond konden ze helaas niets voor me doen. De oorspronkelijke vertraging op Schiphol was overigens als gevolg van het slechte weer, maar dat kan ik Cathay niet kwalijk nemen. De aansluiting laten missen en vervolgens overgeboekt worden met een extra overstap en negen uur vertraging is Cathay echter wel aan te rekenen.
Kortom, Cathay is misschien prima zo lang er niets mis gaat, maar verwacht niet te veel service bij uitzonderingen. En dat zei ik tot nu toe alleen over RyanAir.

# Eventueel informatie over de luchthavens
Bangkok is èrg groot als je in tien minuten van de ene kant naar de andere moet lopen. In Hong Kong ben ik uiteindelijk in een pay-in lounge gaan zitten, dat was uitstekend maar misschien niet erg representatief.

# Maatschappij
Lao Skyway (voorheen Lao Air)

# Traject
Luang Prabang - Vientiane

# Vertraging
Nee, zo'n 20 minuten 'vervroeging'

# Vriendelijk personeel
Zeer vriendelijk, en de meest efficiënte mensen die ik in Laos ben tegengekomen.

# Eten
Een zakje pinda's.

# Entertainment
De vlucht zelf, in een Chinees vliegtuig dat blijkbaar Nieuw-Zeeland niet in mag.

# Algehele indruk
Op de boardingpass, een klein laserprinter-bonnetje, stond een vertrektijd van 15:30. Om 15:05 werd omgeroepen dat we naar de gate konden. Wij dronken de laatste slokjes Beerlao en liepen rustig naar de gate. Een man kwam op ons af, meldde dat we de laatste waren en of we een beetje op wilden schieten. Wij waren verbaasd, zeker omdat Laos tot nu toe het meest relaxte land in Azië bleek. Maar we stapten maar snel in, en inderdaad, achter ons ging de deur dicht. We zaten nog maar net of het vliegtuig begon te bewegen. Om 15:10 stegen we op, 20 minuten eerder dan gepland.

# Eventueel informatie over de luchthavens
Luang Prabang is in 2011 gemoderniseerd, de parkeerplaats heeft een beetje een 'overwoekerd bouwterrein' uitstraling, maar de luchthaven zelf is prima. Mooi stukje op wikipedia overigens:

quote:

Until February 2011 it was considered a risky place to land due to the mountainous terrain surrounding the airport, but since then it has been modernized, making the airport significantly safer.

Geen zorgen: de bergen staan er nog.

Zojuist geboekt via Budgetair. Heb net zoals volgens mijn boeking eind vorig jaar mijn volledige naam (eerste en tweede naam) ingevuld. Op de eticket staat mijn volledige naam gewoon netjes ingevuld, maar als ik de boeking bekijk op de website van de maatschappij staat er ipv

Hans Willem Janssen >>>> Hanswillem Janssen

Kan ik hier nog problemen mee krijgen?

quote:

Op maandag 4 mei 2015 14:56 schreef LouisLitt het volgende:
Zojuist geboekt via Budgetair. Heb net zoals volgens mijn boeking eind vorig jaar mijn volledige naam (eerste en tweede naam) ingevuld. Op de eticket staat mijn volledige naam gewoon netjes ingevuld, maar als ik de boeking bekijk op de website van de maatschappij staat er ipv

Hans Willem Janssen >>>> Hanswillem Janssen

Kan ik hier nog problemen mee krijgen?

Nee

Ik heb 2 namen, vul er altijd maar 1 in en dat is niet de naam op mn paspoort.

Nooit problemen mee gehad.

# Maatschappij
Etihad & Air Berlin

# Traject
Dusseldorf - Abu Dhabi - Johannesburg (met Etihad)
Johannesburg - Abu Dhabi (Etihad)
Abu Dhabi - Dusseldorf (Air Berlin)

# Vertraging
We kwam op Abu Dhabi uit het vliegtuig en omdat ze dat hele vliegveld aan het verbouwen zijn, we moesten eerst met de bus naar de terminal, maar we kwam in de file omdat er een vliegtuig moest vertrekken. Uiteindelijk duurde dat kleine stukje van het vliegveld naar de terminal bijna een uur. We hadden een overstap dus moesten daarna sprinten naar de andere gate, in een andere terminal ook nog. Wat een drama, maar we hebben het op een minuut gehaald ofzo.

# Vriendelijk personeel
Op de vluchten uitgevoerd door Etihad; top! Op de vlucht van AirBerlin, dramatisch. Onvriendelijk en bleven ons in het Duits aanspreken.

# Eten
Etihad weer ok. Air Berlin niet best.

# Entertainment
Prima bij beide.

# Algehele indruk
Ik vond Etihad echt geweldig, ruime stoelen, prima service, vriendelijk personeel en allemaal goed geregeld. Het laatste stuk vanaf Abu Dhabi hadden we Air Berlin. Wat een drama is dat, ik zat opgevouwen in mijn stoel. Het was erger dan Ryanair. Terwijl ik bij Etihad heel ruim zat. Etihad en Air Berlin willen zich samen profileren op de markt, maar het klasse verschil is enorm. Ik ga never nooit meer met Air Berlin vliegen.

Airberlin intercontinentaal in economy is hardcore inderdaad. Niet voor mensen met claustrofobie. Dat kan etihad echter ook zijn, afhankelijk van het toestel.

Vlieg zelf zoveel mogelijk AB, maar vlieg zoveel korte stukken dat ik intercontinentaal alles kan upgraden. Business bij airberlin is, op eis van etihad, bij de tijd. had laatst een vlucht waarbij het vliegtuig werd gewisseld, daardoor verviel business. Heb niet omgeboekt, kreeg 3 stoelen voor mezelf. Wat ik me afvroeg, waar vliegt dat vliegtuig A330 zonder business normaal. Naar mallorca ofzo? Was echt wel heel krap inderdaad.

[ Bericht 0% gewijzigd door XL op 04-05-2015 17:02:45 ]

Vluchten van de afgelopen 6 maanden allemaal zakelijk.

# Maatschappij
Eurolot
# Traject
Amsterdam - Gdansk
# Vertraging
Geen
# Vriendelijk personeel
Niets bijzonders
# Eten
Geen
# Entertainment
Geen
# Algehele indruk
Oud dash vliegtuig geweest dus proppeller vliegtuig voor de rest niets bijzonders. Vlucht bestaat inmiddels niet meer
# Eventueel informatie over de luchthavens
Gdansk een klein vliegveld kort op verbleven koffers ging snel...

# Maatschappij
KLM
# Traject
RIO - AMS
# Vertraging
geen
# Vriendelijk personeel
Zoals KLM altijd vriendelijk
# Eten
Lekker avond eten was maar 1 keuze het andere was al op. Er bleef een vegatrisch gerecht aardappel oven gerecht over. Ontbijt was een omelet in tomaten saus

# Entertainment
Een vernieuwde Boeing 777-200 dus alles was nieuw. Goede keuze en heerlijk geslapen. Eigen scherm met in flight entertainment systeem. Relatief nieuwe films.
# Algehele indruk
Gevlogen 's avonds van eerste kerst dag. Was niks bijzonders en gewoon goed gevlogen. Heerlijk geslapen dat dan weer wel.
# Eventueel informatie over de luchthavens
Rio na paspoort passage geen restaurant op terminal alleen maar een broodjes zaak. Daarnaast kerst diner aanboord gemist en s'middags alleen soep gehad en dan om 21 uur moeten vliegen en 5 uur gewacht op het vliegveld is gewoon kut.

# Maatschappij
Egypt air (2x)
# Traject
2 x Amsterdam Caïro waarbij tussen beide vluchten een terug vlucht zat.
# Vertraging
2 keer een half uur later vertrokken maar wel op tijd Aangekomen volgens planning
# Vriendelijk personeel
1ste keer een norse steward tweede keer beter.
# Eten
1ste keer beef with Rice met salade en taartje en drinken. Geen alcohol aanboord.
# Entertainment
Overhead schermen met waardeloze films...
# Algehele indruk
Boeing 737-800
Bagage afgeven op Schiphol kan alleen via de rij waar je ook moet in checken dus als je via internet in checked moet je als nog wachten. Voor de rest een normale vlucht,
# Eventueel informatie over de luchthavens
Caïro zie beneden...

# Maatschappij
Austrian Airlines
# Traject
Caïro - Wenen - AMS
# Vertraging
Kan ik me niet herinneren
# Vriendelijk personeel
Ja, weinig op aan te merken, tweede leg bleven ze zeuren omdat een zieke baby niet vast zat met een riem....
# Eten
Eerste leg kaas pasta met dessert. 2de zak zoutjes of iets zoets.
# Entertainment
Overhead screen met slechte films.
# Algehele indruk
Eerste vlucht ging snel tweede ook . Netjes op tijd op Schiphol om de ena laatste trein te halen.
# Eventueel informatie over de luchthavens
Caïro relatief modern je word alleen gestoord van die bedelende taxi drivers bij aankomst van Caïro. Ook op de toiletten werd er van je verwacht om een paar centen aan die toilet persoon te geven...
Lang wachten op bagage op Caïro

Wenen modern vliegveld met dito loop afstanden.

[ Bericht 38% gewijzigd door Eris op 07-05-2015 22:41:30 ]

Zijn er mensen die ervaring hebben met vliegen met Malaysia Airlines na de 2 missende vliegtuigen?

2 missende? Ik vind neergeschoten niet echt vermist.

Lijkt me nog steeds niets mis mee

quote:

Op vrijdag 8 mei 2015 00:02 schreef imhumannature het volgende:
Zijn er mensen die ervaring hebben met vliegen met Malaysia Airlines na de 2 missende vliegtuigen?

Yes, van Singapore via Kuala Lumpur naar Sydney. Bizar goedkoop ticket gevonden (170 E enkele reis) waarschijnlijk om de lege stoelen te vullen in combinatie met concurrentiepositie in Singapore versterken. Vluchten zaten overigens helemaal vol.

Service en eten was ok, alleen jammer dat ik weinig terugzag van de 'best cabin crew'. Houding was stug en service gehaast, slechts een enkeling had een zichtbaar servicegerichte houding. Modern entertainmentsysteem; was prima (737 & A330). Helaas wel erg dunne dekentjes en een verschrikkelijke sfeermuziek (á la Kenny G) die ze tot na het opstijgen en tijdens de daling al aan hebben staan.

Over het algemeen nog steeds een prima airline.

quote:

Op vrijdag 8 mei 2015 00:02 schreef imhumannature het volgende:
Zijn er mensen die ervaring hebben met vliegen met Malaysia Airlines na de 2 missende vliegtuigen?

Waar je bij Malaysian Airlines wel rekening mee moet houden dat op de lange afstand vluchten gebruik wordt gemaakt van een 777 toestel met de indeling 2-5-2 en dat het huidige prijsbeleid van Malaysian Airlines is gericht op het compleet vullen van de vliegtuigen, en met de tarieven welke zij hanteren lukt dit ook aardig.
Er bestaat dus een kans dat je in het midden van de midden rij komt te zitten...

Daarnaast is zoals hierboven aangegeven inderdaad niet al het cabinepersoneel super gemotiveerd aan het werk, je hebt er zeker een paar tussen welke het prima doen, je merkt toch een bepaalde houding, wat dat aangaande doet een Air Asia het beter. Maar dat komt ook mogelijk door het proces waar MAS doorheen gaat zodat het weer een gezonde onderneming wordt.

Hi, heeft er iemand ervaring met xiamen airlines? en we maken een tussenstop op xiamen arlines, iemand daar ook ervaring mee? (Mag je trouwens van het vliegveld af?)

Thx!!

quote:

Op maandag 28 maart 2016 22:28 schreef Mixende_match het volgende:
Hi, heeft er iemand ervaring met xiamen airlines? en we maken een tussenstop op xiamen arlines, iemand daar ook ervaring mee? (Mag je trouwens van het vliegveld af?)

Thx!!

Kijk hier voor ervaringen van reizigers
http://www.airlinequality.com/airline-reviews/xiamen-airlines/
En om China in te kunnen moet je een visum aanvragen

quote:

Op dinsdag 29 maart 2016 16:04 schreef gijsman het volgende:

[..]

Kijk hier voor ervaringen van reizigers
http://www.airlinequality.com/airline-reviews/xiamen-airlines/
En om China in te kunnen moet je een visum aanvragen

Niet als je minder dan 72 uur blijft.

Edit: Dit geldt alleen voor Hong Kong, Peking en Shanghai.

Maatschappij
China Southern Airlines (laatste deel van de terugweg met KLM)
Traject
Amsterdam - Beijing - Phnom Penh vv. Volgens de boeking maakte het vliegtuig een 'technische stop' in Chongqing, maar in de praktijk bleek dit vooral een overstap op hetzelfde vliegtuig, waar ik niet perse op gerekend had. Extra overstap is nooit leuk, maar ik heb hierdoor wel 'Gate 90' in BJS mee kunnen maken: één gate in de internationale terminal, nog voor de douane, waar alle lokale vluchten vertrekken. Er stonden dus allerlei mensen voor allerlei vluchten te wachten daar, maar ik werd voor de rij geplaatst omdat ik vijf minuten voordat boarden begon 'pas' aansloot. Nog steeds geen idee hoe het daar allemaal precies werkte, maar het was leuk om te zien.
Vertraging
Geen of nauwelijks vertraging gehad.
Vriendelijk personeel
Op zich vriendelijk, maar het Engels was bij de meesten ver te zoeken. Waar ik overigens vooral om heb gelachen, zeker toen ze de douane-procedure in Beijing gingen uitleggen en het steevast over 'customers' hadden. BJS-AMS overigens met KLM gevlogen, maar voor alle Chinezen ging ook één Chinese stewardess mee. Die uiteraard de hoek van het vliegtuig waar ik zat bediende.
Eten:
Best prima. Chinees en westers, beide goed te doen. Ook voldoende drinken trouwens.
Entertainment:
Prima. Eigen schermpje met redelijk wat internationale en Chinese films, en ook nog wat games en dergelijke, waar ik verder niet naar gekeken heb. Entertainment bleef ook doorgaan na de landing waardoor ik nog net m'n laatste film heb kunnen afkijken .
Algehele indruk:
Ondanks de extra overstap zeer positief, vanwege eten en entertainment maar vooral vanwege een onverwacht extraatje op de terugweg. Ik had twee keer een ruime overstap in Beijing en daardoor op de heenreis gebruik gemaakt van '72 uur visa-vrij bezoek' om Beijing eens te bekijken. Op de terugweg had ik een hele nacht te overbruggen en wilde ik hetzelfde doen, met name om een hotel te zoeken, maar toen bleek dat CSA dit al voor me geregeld had. Let wel, ik had dus géén vertraging maar een geplande overstap van 14 uur of zo, maar kreeg toch (kosteloos) een hotel-overnachting, inclusief ontbijt en transfers, aangeboden. Daar kan Cathay (zie hierboven) nog wat van leren.
Wel een kleine irritatie achteraf: ik ben Flying Blue-lid, maar de vluchten vielen onder een boekingsklasse die bij CSA wel miles oplevert, maar bij KLM niet. Omdat het laatste deel van de vlucht door KLM werd gedaan kreeg ik hier dus niets voor. Ik vind het vooral irritant dat dat systeem zo enorm weinig transparant is. Maar ach. Het hotel was heerlijk .
Eventueel informatie over de luchthavens:
BJS is voor de internationale luchthaven van de hoofdstad van China nogal klein en ouderwets. Maar ik kan het echt aanraden om een vlucht te zoeken met een wat langere overstap en dan een paar uur in Beijing rond te wandelen. De douane en security zijn verbazend snel en het centrum is een half uurtje met de metro.

Maatschappij
Bangkok Airways
Traject
Phnom Penh - Yangon
Mandalay - Phnom Penh
Vertraging
Geen of nauwelijks vertraging gehad.
Vriendelijk personeel
Prima
Eten:
Ik was al verbaasd dat we eten kregen, laat staan dat het best goed was. Er viel niets te kiezen en sommige gerechten waren Thais pittig, dus niet voor iedereen weggelegd, maar ik vond het prima.
Entertainment:
Op de laatste leg van de terugreis, Bangkok - Phnom Penh, kregen we op een vlucht van nog geen uur een vochtig doekje, een zakje pinda's, eten, twee bier en een moment om de immigratie-formulieren in te vullen. Anders gezegd: er was helemaal geen tijd voor entertainment . Maar op de schermen speelde een standaard flauw verborgen camera-programma. Oh, en het 'safety video' dansje was wel grappig. De eerste keer dan .
Algehele indruk:
Beter dan verwacht. Misschien is het gewoon de verwachting, we dachten een soort Aziatische Easyjet te krijgen, maar we kregen gewoon goed eten en drinken en de beenruimte was ook voldoende. M'n reisgenoot had een paar weken eerder hetzelfde traject met Thai gedaan voor een vergelijkbare prijs en vond Bangkok Airways een stuk beter.
Eventueel informatie over de luchthavens:
De visum-procedure in Myanmar verandert zo snel dat ze volgens mij op de luchthaven van Yangon zelf ook niet meer weten wat ze moeten doen. Uiteindelijk hebben we volgens mij een Business Visum on Arrival gekregen voor de prijs van een Tourist e-Visa.
Mandalay airport ligt een uur rijden van Mandalay zelf af. Het laatste half uur rijd je door lege velden waar ook prima een airport had kunnen liggen, dus geen idee waarom het zo ver zou moeten zijn.

quote:

Op dinsdag 29 maart 2016 16:19 schreef Hallojo het volgende:

[..]

Niet als je minder dan 72 uur blijft.

Edit: Dit geldt alleen voor Hong Kong, Peking en Shanghai.

Volgens verschillende bronnen (zie onder) ook voor Xiamen (en Guangzhou, Chengdu, Chongqing, Shenyang, Dalian, Harbin, Xian, Guilin, Kunming, Hangzhou, Wuhan, Tianjin, Qingdao, Nanjing en Changsha). Neem aan dat het dus goed zit, al ben ik hier zelf nooit geweest.

http://www.chinahighlight(...)2-hour-visa-free.htm
https://www.travelchinaguide.com/embassy/visa/free-72hour/faq.htm
http://www.cnto.org/xiame(...)free-transit-policy/
http://www.chinadaily.com(...)content_19990882.htm

quote:

Op dinsdag 29 maart 2016 17:46 schreef De_Hertog het volgende:

[..]

Volgens verschillende bronnen (zie onder) ook voor Xiamen (en Guangzhou, Chengdu, Chongqing, Shenyang, Dalian, Harbin, Xian, Guilin, Kunming, Hangzhou, Wuhan, Tianjin, Qingdao, Nanjing en Changsha). Neem aan dat het dus goed zit, al ben ik hier zelf nooit geweest.

http://www.chinahighlight(...)2-hour-visa-free.htm
https://www.travelchinaguide.com/embassy/visa/free-72hour/faq.htm
http://www.cnto.org/xiame(...)free-transit-policy/
http://www.chinadaily.com(...)content_19990882.htm

Interessante info

quote:

Op dinsdag 29 maart 2016 16:04 schreef gijsman het volgende:

[..]

Kijk hier voor ervaringen van reizigers
http://www.airlinequality.com/airline-reviews/xiamen-airlines/
En om China in te kunnen moet je een visum aanvragen

Thx! Reviews lopen aardig uiteen, ben benieuwd!

En ik ga idd even op onderzoek uit want ik verblijf minder dan 72 uur

Maatschappij
TUI Airlines Nederland (ook wel bekend als TUIFly, Arke en Arkefly)

Traject
1. AMS - AUA / AUA - AMS
2. AMS - SID / SID - AMS
3. AMS - VRA - CUN / CUN - AMS
4. AMS - PUJ / PUJ - AMS
5. AMS - CUR / CUR - AUA - AMS
6. AMS - HOG / HOG - CUN - AMS

Vertraging
Niet of nauwelijks, alleen bij reis 4 op de heenreis 2u vertraging (en downgrade) gehad omdat het geplande toestel moest invallen voor een beschadigd toestel.

Op reis 6 op zowel de heen- als terugweg een downgrade gehad omdat TUI op het laatste moment de stoelen van hun vliegtuigen toch niet aan te passen (terwijl ze al wel tickets hadden verkocht voor de nieuwe situatie)

Vriendelijk personeel
Zeker, al moet ik wel zeggen dat ik altijd Premium Comfort/Star Class boek en ik heb het idee dat ze dan wat vriendelijker zijn dan in Comfort/Economy.

Eten
In Premium Comfort en Star Class prima in orde. Niet bijzonder, maar ook niet vies. Je krijgt op lange vluchten twee maaltijden en onbeperkt drinken (ook wijn, bier, etc)

In Comfort en Economy is het een stuk magerder: op lange vluchten 1 maaltijd met 2 glaasjes water en een kop thee/koffie. De rest kan gekocht worden. Dit levert dan ook een boel klachten op doordat reizigers dit niet lezen bij het boeken of het allemaal maar lang vinden duren.
Veel mensen vergeten dat je ook op het vliegveld drinken kan kopen wat je mee kan nemen in het vliegtuig.

TUI hanteert trouwens wel een strak schema wat het eten betreft en je moet dus ook niet raar opkijken als je smorgens rond 10u net na vertrek van Schiphol al aan een warme lunch zit of op de terugweg om 22u nog een warme maaltijd krijgt.

Entertainment
Aanwezig. Inbegrepen bij Premium Comfort en Star Class, tegen bijbetaling in Comfort en Economy. Het is geen uitgebreid systeem, wat 2x per jaar wordt "ververst". De kans is erg groot dat je op de heen en terugweg dezelfde films en series te zien krijgt.

Algehele indruk
Tja, je komt in elk geval veilig aan de overkant.

Heb nu 6 keer met ze gevlogen en het is ze niet een keer gelukt twee keer exact dezelfde ervaring te bezorgen. De eerste keer was volgens het boekje, maar dat bleek achteraf een toevalstreffer te zijn. Vaak wordt er door het personeel danig op los geïmproviseerd. Vooral op het moment dat de crew wordt geconfronteerd met een ander toestel dan gepland levert dat hilarische situaties op.

Premium Comfort en Star Class doen niet onder voor de Premium Economy van KLM (gelijke verzorging tijdens de vlucht, maar meer beenruimte). Maar je moet nog wel steeds in het achterhoofd houden dat je met een low cost carrier (ook zullen ze dat zelf niet zo snel toegeven) de oceaan overvliegt.

Bij het boeken moet je goed naar de voorwaarden kijken en de prijzen goed vergelijken. Die schommelen niet alleen dagelijks, maar soms is KLM bijvoorbeeld goedkoper. Ook moet je in het achterhoofd houden dat als je economy of comfort vliegt je bagage, entertainment en een deel van je eten en drinken apart moet afrekenen. Je bent zo 30 euro per persoon per vlucht extra kwijt.

Tip voor als je niet van tussenstops houd: TUI vliegt een aantal routes in twee richtingen of verschillende variaties. Door je vakantie met enkele dagen te verlengen (of te verkorten) kan je wellicht zonder tussenstop en/of tegen een lagere prijs op vakantie.

Let trouwens ook goed op de termen die op de site van TUI worden gebruikt:

Informatie over luchthavens vul ik later aan.

En de informatie over de luchthavens:

AUA - Aruba
Relatief klein vliegveld met een paar winkeltjes met de bekende taxfree shops en souvenirs winkels. Doordat de vluchten van en naar de USA op een aparte terminal worden afgehandeld is het vaak niet bijzonder druk in de terminal.

CUR - Curaçao
Ook hier vind je de bekende taxfree goederen en souvenirs. Er is een sportsbar met wat versnaperingen. Tegen de tijd dat er meerdere intercontinentale vluchten vertrekken wordt het er wel oncomformtabel druk in de terminal.

CUN - Calcun - Mexico
Modern vliegveld met een goed airco. Door de vorm van de terminal loop je wel lange afstanden. De terminal waar de vakantievluchten aankomen/vertrekken is rond van vorm en bij aankomst loop je buitenom die terminal. In de terminal zijn voldoende shops en tentjes waar je eten kan kopen.
De Mexicanen hebben een simpel maar doeltreffend systeem om steekproefsgewijs koffers te controleren: na het ophalen van je ruimbagage moet je op een knop druk als gezelschap. Wordt de lamp groen, dan mag je doorlopen, wordt de lamp rood: dan mag het hele gezelschap zijn koffer openen voor controle.
Dit kan er soms toe leiden dat je lang in de bus moet wachten na aankomst als je een pakketreis boekt omdat er gewacht moet worden op die ene pechvogel van de groep die een rode lamp kreeg.
Bij de uitgang van het vliegveld staan de Mexicanen al voor je klaar om je koffer te dragen. Het is echter nog geen twee minuten lopen naar de uitgang van de aankomsthal en de bus. Maar die gasten verwachten wel briefgeld als fooi...

VRA - Varadero - Cuba
Zeer eenvoudig en ouderwets vliegveld. Geen airco, weinig voorzieningen en shops, maar je kan er wel drinken kopen met Euro's. Geduld is hier wel een vereiste.

HOG - Holguin - Cuba
Ook een eenvoudig vliegveld, maar al iets moderner dan Varadero en ook hier kan je met Euro's afrekenen. De terminal voor vertrekkende vluchten is erg klein en warm. Als er meer dan 1 intercontinentale vlucht vertrekt dan is het er heel erg druk.

PUJ - Punta Cana - Dominicaanse Republiek
Hier ook het vaste recept van een paar winkeltjes en plaatsjes waar je drinken kan kopen. Het opvallende van dit vliegveld is dat er maar weinig buitenmuren zitten en vanuit de terminal loop je zo naar vliegveld zonder door een deur te gaan.

SID - Espargos - Sal - Kaapverdië
Het is al weer een paar jaar geleden dat ik hier ben geweest en toen was er niet veel. Alleen een heleboel warmte en een paar kleine winkeltjes met tax free spullen.

# Maatschappij
TAM Linhas Aéreas en British Airways
# Traject
BEL - GRU - LHR - AMS (Belém - São Paulo - London - Amsterdam)
# Vertraging
Geen vertraging van de vlucht, wel vanwege de bagage... (zie onder)

# Vriendelijk personeel
Ja, vooral bij TAM, British iets minder maar die vlucht duurt ook maar een uur, en in dat uur moeten ze alles doen, in clusief eten en drinken uitdelen, waardoor de bemanning nogal gestresst leek.
# Eten
BEL - GRU Een kleffe sandwich met kaas en ham. Op deze vlucht werd geen alcohol geserveerd !! Hallo we zitten toch niet in Saudi-Arabië.
GRU - LHR de warme maaltijd was kip met polenta. Ik vond deze kip verrassend genoeg erg lekker, echt niks te klagen, behalve dat het gewoon niet genoeg eten was. Misschien had ik op het vliegveld meer moeten eten maar ik had daarna al gauw weer een beetje trek. Het was gewoon nit zo substantieel, zo zonder rijst of braziliaanse farinha wat ik wel gewend was na maanden brazilie en wel verwacht van een braziliaanse maatschappij.
Het ontbijt was een warme sandwich met gesmolten kaas en ham. Prima.
Op deze vlucht wel alcohol gelukkig, anders kan ik niet slapen.

# Entertainment
BEL - GRU: Geen. Het schermpje toonde alleen in flight information. Toch is dit een vlucht van meer dan 3 uur (brazilie is groooooooooot)
GRU - LHR: Volledig in flight entertainment systeem met een redelijke keuze aan films. Niet zo veel keus als Lufthansa, maar niks mis mee en ook redelijk veel Latin American films. Gek genoeg voornamelijk spaanstalige en weinig Braziliaanse films !!
# Algehele indruk
Zowel op BEL - GRU als GRU - LHR werd mij een stoel in een rijtje van 3 gegeven waarbij er niemand op de middelste zat. Top zeker op de intercontinentale vlucht
Op LHR - AMS zaten we in een klein vliegtuigje, en dat zat wel helemaal propvol. Maar goed die vlucht duurt ook maar een minuut en het personeel moet volledige service verlenen in een korte tijd. Ik zat in de rij achter de business class. Het enige wat de business class extra had t.o.v. ons, was dat de middelste stoel leeg was, er stond een tafeltje op. Nou als mensen daar 3x zo veel voor willen betalen
# Eventueel informatie over de luchthavens
BEL - Ondanks dat Belém een extreem armoedige en rommelige stad is, is de luchthaven best modern. Toch een terminal met 2 verdiepingen, roltrappen, airco etc. Er stond geen rij bij de check in en ook niet bij de security. Vloeistof is op deze vluchten nog geen probleem om mee te nemen, en de controle lijkt wat minder streng dn in europa. In de terminal achter de security kun je geen volledige maaltijd krijgen, wel heerlijke locale ijsjes, en de standaard snacks/drinken/duty free. Naar het vliegtuig loop je gewoon in de slurf, niet ouderwets over het tarmac wat je zou verwachten in zo een armoedige stad. Het is dus veel beter geregeld dan zelfs de meeste europese luchthavens !

GRU: Een enorme moderne luchthaven met meerdere terminals. Ik moest met de bus naar een andere terminal, maar de busrit duurde zo kort, dat had ik misschien ook wel kunnen lopen. Genoeg winkels, plekken met eten en drinken etc. Ook plekken met stopcontacten die het DOEN. Gewoon slurven etc., niet lopen op het tarmac.
Helaas is de wifi beperkt op GRU: je krijgt 1 uur gratis per apparaat daarna mag je betalen. Vind dat gratis wifi de standaard zou moeten zijn.

LHR: Is denk ik wel bekend toch, enorme luchthaven, zelfs een busirt tussen terminals duurt echt heel lang, modern, genoeg veel te dure plekken om dingen te kopen. Normaal koop ik zo min mogelijk maar een lekkere Engelse pint kon ik niet laten staan, en ik heb ook boeken gekocht want ze waren in de aanbieding. Maar waarschijnlijk alsnog te duur uit

Het probleem op deze vlucht was de baggage. In Belém kreeg ik al gezeik, dat ik op london uit zou moeten stappen, de koffers halen, en opnieuw inchecken. Ja doei ! Heb gewoon gepraat en uiteindelijk zijn de koffers rechtstreeks verstuurd.
Bij aankomst in ams bleek echter dat maar 1 van mijn 2 koffers is aangekomen (nog een reden om met TAM te vliegen: je krijgt 2 koffers van 23 kilo ). Belachelijk natuurlijk. Ik krijg nu echter bericht dat deze koffer naar mijn huis wordt bezorgd vanmiddag. Maar dit is een fout van British Airways en ben er alsnog niet bepaald blij mee.

Deze vlucht maakte ik op de vroege ochtend van 5 juli 2015, tijdens de snikhete zomerdagen die voor hittegolven over heel Nederland zorgden. Prachtig was dat.

# Maatschappij
KLM
# Traject
Amsterdam Schiphol - Sao Paulo - Buenos Aires
# Vertraging
Nee, we kwamen zelfs 15 minuten te vroeg aan bij onze overstap in Sao Paulo, en we kwamen gewoon op het juiste tijdstip in Buenos Aires aan.
# Vriendelijk personeel
Ja, helemaal top. Zelfs nog even een praatje mee gemaakt tijdens de vlucht van Sao Paulo naar Buenos Aires. De service was bij beide vluchten ook prima.
# Eten
Prima, niks mis mee. Voor zover ik me kan herinneren kregen we een broodje, pasta, een toetje en natuurlijk onbeperkt drinken.
# Entertainment
De schermpjes die we voor ons hadden werkten heel slecht en liepen steeds vast. Gelukkig heb ik geen schermpjes nodig, ik heb genoeg aan m'n Spotify playlist op mijn iPhone, maar toch, voor de mensen die wel films willen kijken was dit wel een slecht puntje.
# Algehele indruk
KLM is een prima maatschappij, comfortabele stoelen, vriendelijk personeel en mooie toestellen.
# Eventueel informatie over de luchthavens
Amsterdam Schiphol: het was hier erg druk toen wij hier waren. Logisch ook natuurlijk, het was begin juli dus volop vakantietijd. Verder een enorm grote luchthaven en behoorlijk sfeervol vind ik ook, veel leuke winkeltjes, restaurantjes etc.
Sao Paulo: We moesten een aardig stuk lopen van het vliegtuig naar de gate van de volgende vlucht, zeker 30 minuten. Maar verder een mooie luchthaven, erg modern en duidelijk aangegeven met elektronische borden waar we naartoe moesten lopen.
Buenos Aires: Mooie luchthaven, wel redelijk oud, maar verder wel duidelijk en genoeg te shoppen op deze luchthaven.

Was een topvakantie trouwens. Wat een toffe stad is Buenos Aires zeg!

quote:

Op maandag 28 maart 2016 22:28 schreef Mixende_match het volgende:
Hi, heeft er iemand ervaring met xiamen airlines? en we maken een tussenstop op xiamen arlines, iemand daar ook ervaring mee? (Mag je trouwens van het vliegveld af?)

Thx!!

Inmiddels wel

maatschappij
Xiamen Air

Traject
Amsterdam - Xiamen - Taipei Songshan
Taipei Songshan - Xiamen - Amsterdam

Prijs
¤ 316 euro bij Supersaver via referral link van skyscanner inclusief boekingskosten

Personeel
Zeer attent. Beter dan Emirates of KLM. Spreken beperkt Engels, maar letten overal op (bijvoorbeeld schermpjes en leeslampjes uit boven lege plekken bij nachtvlucht, drankjes en snacks voor wakkere passagiers, rest laten slapen, kleurplaten voor kinderen etc). Ondanks een volle en drukke vlucht heen konden ze de drukte makkelijk aan.

Vliegtuig
De Boeing 787 van en naar Amsterdam is een toptoestel. Door de grotere ramen, de aangepaste verlichting en klimaatregeling veel minder last van een jetlag en zelf enkele uren kunnen slapen in een economy class stoel. Beenruimte is voldoende en stoelen zijn stevig genoeg om 12 uur op te kunnen zitten.

Entertainment
Touch screen scherm met muziek, films, documentaires en spellen. Alles in verschillende talen, maar nog geen Nederlands. Ook nog geen wifi. Op dit moment films als The Martian, Spectre etc met goede beeld- en geluidskwaliteit

Eten
Veel en voor vliegtuig eten wel ok. Vanuit Amsterdam warme lunch en avondeten. Bij beide keuze uit Chinees of Westers. Beide goed te eten, verschil zit vooral of er aardappels of rijst bij zit. Broodje, salade, fruit en stukje cake zijn hetzelfde. Tussendoor nog snacks (gestoomd broodje, broodje tonijnsalade). Drankjes variërend van verschillende soorten thee tot olijvensap, graandrank, rode wijn en Tsingtao bier.

Algemene indruk
Topmaatschappij, zeker voor de prijzen waarvoor ze nu vliegen. Wel moet je er rekening mee houden dat je vooral met veel Chinezen in de vlucht zit en een handjevol Nederlanders nog op dit moment. En dan vooral Chinezen van toergroepen en die nog niet eerder gevlogen hebben, laat staan een touchscreen entertainment systeem bediend hebben. Ze een beetje helpen kan geen kwaad


luchthavens
De verbouwing op Schiphol is weer grotendeel voorbij. Wel door het begin van de meivakantie op zaterdagochtend 2 uur gedaan over bagage afgeven en de securitycheck.

Xiamen, zie hieronder. Voor de rest een fijn vliegveld met de gebruikelijk souvenirwinkels en eettentjes.

Taipei Songshan: fijne luchthaven in het centrum die niet echt veel gebruikt meer lijk te worden. Voordeel dat je voor nog geen 5 euro met een taxi vrijwel over in de stad komt vanaf deze luchthaven en de metro ook voor de deur stopt.

Overige opmerkingen
Bij de overstap in Xiamen moet je nu nog je bagage ophalen, Dit kan alleen door door de immigration te gaan en dus een gratis 24uuurs of 72 uurs transitvisum ter plekke aan te vragen. Dit spreekt allemaal voor zich (landingkaart invullen, in rij staan en wachten maar). Vergeeet vooral niet, dat je een printje van je ticket bij je moet hebben, waarmee je kan aantonen dat je China ook weer binnen 24 of 72 uur verlaat (opvallend hoeveel NL'ers dat niet bij zich hadden). Het kost echter wel wat tijd, zowel op de heen- als terugreis. Houd daar rekening mee in je overstaptijd.
Verder moet je ook weer door de security, waar ze naast de gebruikelijk vloeistoffen op dit moment streng controleren op powerbanks; deze moeten een CE keuring hebben welke er ook op staat geprint, anders ben je 'm kwijt.

En omdat je toch een gratis visum krijgt, kan je er ook voor kiezen om later op de dag of een dag later verder te vliegen. Xiamen is een best aardige stad. Je kan er bijvoorbeeld voor kiezen om met een taxi naar het centrale treinstation te gaan en daar een wandeling te maken over een oude spoorlijn ( Xiamen Railway Park) of naar het eilandje voor de kust te gaan, waar nog wat overblijfselen van handelsposten te vinden zijn.

Mocht je niet de stad in willen, dan heeft Xiamen voor een beperkt aantal passagiers een gratis hotel geregeld. Dat staat niet ergens duidelijk aangegeven, maar als je snel door de immigration bent, dan kun je naar de transferbalie in de hal van het vliegveld. De taxi naar het hotel moet je wel zelf betalen.

[ Bericht 4% gewijzigd door DutchTrain op 07-05-2016 11:03:34 ]

Maatschappij
Qatar Airways

Traject
Bru-Doh-Cmb

Vertraging
Geen

Vriendelijk personeel
Best wel. Inmiddels ben ik ver afgezakt qua status en zat nog eens in economy. De purser was de hele tijd bezig met een mindervalide vrouw achter me, beetje irri, ook omdat ik van haar mijn stoel niet (volledig) naar achteren kon doen.
Op Doh-Cmb sliep ik een tijdje, maar vond het niet bijzonder. Tevens ook een vrouw van wie ik niet helemaal baar achteren mocht.

Eten
Het was vrij goor. Ik had meer verwacht. Bestek was vies op Doh-Cmb (wel van metaal)

Entertainment
Bru-Doh was echt top, alleen had ik net zo'n IFE doos in m'n beenruimte. Doh-Cmb was stukken minder - ik begon met de nieuwe Star Wars op m'n eerste vlucht maar kon m niet afkijken op doh-cmb wat ze hadden m nog niet. Karig, zat ik daar met Chloe Moretz' 5th wave als enige film die ik nog niet had gezien.

Algehele indruk
Qatar is een stuk minder geworden sinds de laatste keer dat ik met ze vloog. Veel minder qua service. Ze zijn nu vergelijkbaar met de Europese flag carriers. Een veiligheidsfilmpje met Barca balschoppers boeit mij weinig.

Eventueel informatie over de luchthavens
Bru werkt alweer en vrij netjes ook met die twee vertrekhallen die ze hebben gemaakt.
Overstap op Doh ging gesmeerd, ik had maar 50 minuten dus direct naar m'n gate gelopen.
Cmb is best oké. Niets bijzonders, maar ook geen grote miserie. Wc's waren oké.

quote:

Op zaterdag 7 mei 2016 16:16 schreef wielrennerdt het volgende:
Je bent ongeveer de eerste die een positieve ervaring heeft met Xiamen Air. Meeste mensen vinden de service aan boord zeer slecht, IFE is altijd stuk en het eten is heel slecht.

Ik heb tevoren een enkele negatieve review gelezen, maar dat was iemand die blijkbaar anders nooit verder kwam dan een vluchtje binnen Europa. Eten is gewoon goed voor vliegtuigeten, er is keuze en je kon ook nog wisselen als het niet was wat je wilde, want ja, niet iedereen lust traditioneel Chinees. Service aan boord was echt beter dan alle airlines waarmee ik eerder vloog in economy (inclusie Emirates, KLM, AirCanada)
Ik heb van één persoon gezien dat de hoofdtelefoonaansluiting van het IFE kapot was en die kreeg meteen een andere plek. Voor de rest werkt het snel en makkelijk. Waarschijnlijk hebben ze er wat kinderziektes mee gehad

quote:

Op zaterdag 7 mei 2016 10:42 schreef DutchTrain het volgende:
Topmaatschappij, zeker voor de prijzen waarvoor ze nu vliegen. Wel moet je er rekening mee houden dat je vooral met veel Chinezen in de vlucht zit en een handjevol Nederlanders nog op dit moment. En dan vooral Chinezen van toergroepen en die nog niet eerder gevlogen hebben

Ik denk dat vooral door de prijs mensen worden overgehaald om te vliegen met Xiamen Airways. De angst van mij is inderdaad dat er veel Chinese toer groepen aanwezig zijn en ik zie regelmatig ook wachtlijsten voorbij komen met passagiers die pas aan de gate te horen krijgen of ze mee kunnen, dus men moet het dus vooral van groep vervoer en lage prijs vervoer hebben...
Maar mogelijk voor mensen met een smalle beurs interessant.

Weet jij of er een USB poort op zit in het entertainmentsysteem? Ik zat laatst in een KLM toestel op een vlucht naar Kuala Lumpur en daar kan je dus niet opladen. Ik ben mijn vrienden van Turkish gewend dus dit was een schok voor mij dat er nog luchtvaartmaatschappijen bestaan waar dit niet kan op verre vluchten. (Overigens door KLM wel goed opgelost door in de galley voorin mijn toestel op te laden want ik heb geen powerbank maar vreemd blijft het wel).

quote:

Op zaterdag 7 mei 2016 17:51 schreef ozzietukker het volgende:
Ik denk dat vooral door de prijs mensen worden overgehaald om te vliegen met Xiamen Airways. De angst van mij is inderdaad dat er veel Chinese toer groepen aanwezig zijn en ik zie regelmatig ook wachtlijsten voorbij komen met passagiers die pas aan de gate te horen krijgen of ze mee kunnen, dus men moet het dus vooral van groep vervoer en lage prijs vervoer hebben...
Maar mogelijk voor mensen met een smalle beurs interessant.

Ja, omdat inchecken via de KLM site gaat vanaf Amsterdam en dus pas 30 uur van tevoren je stoel kan kiezen en inchecken, hoorde ik ook van anderen dat ze pas aan de gate een stoel toegewezen kregen op de heenweg. Op de terugweg is inchecken vooraf sowieso nog niet mogelijk, maar ik neem aan dat dat de komende tijd wel allemaal geregeld wordt.

quote:

Weet jij of er een USB poort op zit in het entertainmentsysteem? Ik zat laatst in een KLM toestel op een vlucht naar Kuala Lumpur en daar kan je dus niet opladen. Ik ben mijn vrienden van Turkish gewend dus dit was een schok voor mij dat er nog luchtvaartmaatschappijen bestaan waar dit niet kan op verre vluchten. (Overigens door KLM wel goed opgelost door in de galley voorin mijn toestel op te laden want ik heb geen powerbank maar vreemd blijft het wel).

Ja, onder de schermpjes in Economy in de 787 zit een USB poort waar je mee kan opladen. Ik heb ze ook wel eens gezien met usb-host functionaliteit, dus dan kon je je eigen films kijken en muziek luisteren, maar dat kon bij deze niet.

quote:

Op zaterdag 7 mei 2016 18:09 schreef DutchTrain het volgende:
Ja, onder de schermpjes in Economy in de 787 zit een USB poort waar je mee kan opladen. Ik heb ze ook wel eens gezien met usb-host functionaliteit, dus dan kon je je eigen films kijken en muziek luisteren, maar dat kon bij deze niet.

ik weet niet hoe het bij KLM staat, maat mijn laaste Air Quatar vlucht, heel veel in de cabine afgebroken. blij dat ik mijn powerbank er bij had.

# Maatschappij
Iberia Express & Iberia
# Traject
Amsterdam - Madrid - New York (JFK)
New York (JFK) - Madrid - Amsterdam
# Vertraging

1 uur in Amsterdam, reden niet opgegeven. Iedereen zat in het vliegtuig, deuren dicht en security demonstratie uitgevoerd, hierna riep de kapitein om dat we een uur later gingen vertrekken.

30 minuten in Madrid op weg naar New York, na pushback vliegtuig 30 minuten stilgestaan naast de gate. Kapitein riep op een gegeven moment iedereen op te controleren of alle elektronische apparatuur volledig uitstond vanwege een computersysteem dat niet wilde werken. 10 minuten hierna werkte het schijnbaar en konden we vertrekken.

1 uur in New York op weg naar Madrid, crew was een uur te laat op de luchthaven. Naar eigen zeggen door file onderweg.

# Vriendelijk personeel
Ja, niks op aan te merken. Elke vraag werd beantwoordt en crew sprak allen prima Engels en natuurlijk Spaans.
# Eten
Op de vlucht van Amsterdam naar Madrid en v.v. was er enkel de bekende betaalde kar. Op de vlucht naar New York rijst met groente, salade, fruit en broodje als maaltijd. Ben vegetariër, dit bij check-in aangegeven, moest niks meer doen in het vliegtuig zelf. Kreeg vanzelf mijn speciale maaltijd. Ongeveer 1,5 uur voor aankomst kregen we een ontbijtbox. Wat best apart is voor een vlucht die om 19:00 lokale tijd aankomt. Ontbijtbox was overigens niet vegetarisch, die zag ik ze vanuit een ooghoek aan iemand anders geven.

Op de terugvlucht van New York naar Madrid pasta met salade en fruit. Tevens weer een ontbijtbox, dit keer wel vegetarisch. Eten was op zich wel ok op beide vluchten, niks speciaals verder.
# Entertainment

IFE met recente films (o.a. The Hateful Eight, The Revenant & The Danish Girl), muziek en reisinformatie. USB poort in scherm om telefoon aan te sluiten en eigen content te bekijken. Op de heenweg liep menig scherm vast op de reisinfo tab, geen idee waarom. Na reset werkte alles weer. IFE was in Spaans en Engels beschikbaar.

# Algehele indruk

Ondanks dat ik menig slechte verhalen over Iberia heb gehoord vond ik deze vluchten wel prima. Mooie nieuwe vliegtuigen (A340), vriendelijk personeel, genoeg eten en drinken. De vluchten tussen Amsterdam en Madrid werden uitgevoerd door Iberia Express, die zowat minder beenruimte hebben dan Ryanair. Geen probleem met mijn lengte, tevens had ik een hele rijd voor mijzelf op de heenweg. Maar kan me voorstellen dat de wat langere mensen hier een probleem van maken.

De vertragingen, en vooral de matige communicatie hierover, zijn wel een hekelpuntje. Het kwam af en toe een beetje over alsof ze er zelf vrij weinig om gaven. 3 van de 4 vluchten vertrokken niet op tijd.

# Eventueel informatie over de luchthavens

AMS: Goede luchthaven, prima voorzieningen maar voor mij toch iets te groot. Mijn voorkeur gaat naar luchthavens als Eindhoven maar dat is niet altijd een optie.
MAD: Zelfde als Amsterdam, groot. Wel cool dat ze een automatische trein hebben tussen T4 en T4S, overstappen duurde van gate naar gate slechts 40 minuten.
JFK: Heel erg groot uiteraard, maar toch oogde het in mijn ogen best klein doordat er zoveel terminals zijn. Was wel fijn, beter dan van te voren gedacht. Snelle paspoortcontrole terwijl het toch best druk was. Moest langer wachten in Amsterdam dan in MAD en JFK.

Op de terugreis is mijn koffer op JFK verkeerd gelabeld, dame aan de check-in had als eindbestemming MAD ingevoerd. Heb het nog extra nagevraagd of ze hem direct naar Amsterdam door zouden sturen. Antwoord was Ja maar in Amsterdam kwam hij niet op de band. 2 dagen later alsnog thuis afgeleverd, was in Madrid op de band gekomen en uiteraard niet opgehaald.

Kort, maar toch, ben enthousiast:

EI (Aer Lingus) vlucht DUB→LHR vlucht, geboekt voor 20:05. Kom op tijd op het vliegveld, stewardess biedt me de vlucht 70 minuten eerder aan. Nooit eerder meegemaakt, zelfs de enkele keer dat ik vroeg of het kon. (Toen vonden ze mijn ticket niet flexibel genoeg, al was deze dat volgens mij ook niet.)

Dus mooi op tijd thuis en niet te veel tijd verpild op het vliegveld.

quote:

Op donderdag 19 mei 2016 00:08 schreef LintuxCx het volgende:
Kort, maar toch, ben enthousiast:

EI (Aer Lingus) vlucht DUB→LHR vlucht, geboekt voor 20:05. Kom op tijd op het vliegveld, stewardess biedt me de vlucht 70 minuten eerder aan. Nooit eerder meegemaakt, zelfs de enkele keer dat ik vroeg of het kon. (Toen vonden ze mijn ticket niet flexibel genoeg, al was deze dat volgens mij ook niet.)

Dus mooi op tijd thuis en niet te veel tijd verpild op het vliegveld.

Heb wel vaker gehoord dat ze dat doen hoor. Hangt ook van de bezetting van het vliegtuig en de gemoedstoestant van de steward af, en ook of je baggage hebt of niet.

quote:

Op donderdag 19 mei 2016 00:08 schreef LintuxCx het volgende:
Kort, maar toch, ben enthousiast:

EI (Aer Lingus) vlucht DUB→LHR vlucht, geboekt voor 20:05. Kom op tijd op het vliegveld, stewardess biedt me de vlucht 70 minuten eerder aan. Nooit eerder meegemaakt, zelfs de enkele keer dat ik vroeg of het kon. (Toen vonden ze mijn ticket niet flexibel genoeg, al was deze dat volgens mij ook niet.)

Dus mooi op tijd thuis en niet te veel tijd verpild op het vliegveld.

Het aanbieden kan wel eens in het belang van Aer Lingus zijn geweest, de vlucht van 20.05 kan inderdaad wel eens overboekt geweest zijn en dan kan men op deze ruimte op die vlucht creëren en voorkomen dat men nee verkoopt.
Met Turkish Airlines gebeurd het ook regelmatig, niet als ik een enkele vlucht heb, maar als ik daarna een doorvlucht heb, zie dat er al wat vertraging is dan doet men nooit lastig met overboeken, simpelweg omdat men weet dat zij verantwoordelijk voor een verbinding zijn.

Neemt niet weg dat het mooi meegenomen is natuurlijk.

quote:

Op donderdag 19 mei 2016 13:46 schreef sirdanilot het volgende:

[..]

Heb wel vaker gehoord dat ze dat doen hoor. Hangt ook van de bezetting van het vliegtuig en de gemoedstoestant van de steward af, en ook of je baggage hebt of niet.

Ze leek in een vriendelijke bui, en ikzelf ook. Had incheckbagage en daarvoor was het nog net op tijd zei ze idd.

Maar da's een goeie, overboeking van de originele vlucht had ik nog niet aan gedacht, zou het voor hun gunstiger maken dan ja.

Maar goed, evenzogoed was ik best blij - én op tijd op het vliegveld aankomen, én niet lang hoeven wachten.

Voor het eerst met united airlines gevlogen, de vlucht zelf was wel prima (gewoon standaard stoelen)

Beetje jammer dat het toestel wel verouderd is, mini 4:3 schermpjes die meer storing gaven dan beeld.

Personeel is vrij zakelijk en het eten was eigenlijk totaal niet te vreten, typische magnetron maaltijden en als ontbijd/lunch 2x een bevroren broodje gekregen.

pluspunt is wel dat er genoeg drankjes aangeboden worden.

Heeft iemand wel eens met KLM gevlogen? Goede ervaringen?

quote:

Op woensdag 8 juni 2016 18:00 schreef Boterbartje het volgende:
Heeft iemand wel eens met KLM gevlogen? Goede ervaringen?

Nee denk 't niet. Erg obscure onbekende maatchschappij in Nederland.

quote:

Op woensdag 8 juni 2016 18:12 schreef RipCity het volgende:

[..]

Nee denk 't niet. Erg obscure onbekende maatchschappij in Nederland.

Oh ik dacht dat die best wel goed waren aangeschreven en ook wel bekend omdat je er ook wel veel van ziet op schiphol. Is het wel veilig dan?

quote:

Op woensdag 8 juni 2016 20:05 schreef Boterbartje het volgende:

[..]

Oh ik dacht dat die best wel goed waren aangeschreven en ook wel bekend omdat je er ook wel veel van ziet op schiphol. Is het wel veilig dan?

Crash in Tenerife met KLM staat nog steeds op één met aantal slachtoffers...

quote:

Op woensdag 8 juni 2016 20:20 schreef ozzietukker het volgende:

[..]

Crash in Tenerife met KLM staat nog steeds op één met aantal slachtoffers...

Ik vlieg gelukkig niet op Tenerife

quote:

Op zaterdag 7 mei 2016 10:42 schreef DutchTrain het volgende:

[..]

Inmiddels wel

maatschappij
Xiamen Air

Traject
Amsterdam - Xiamen - Taipei Songshan
Taipei Songshan - Xiamen - Amsterdam

Prijs
¤ 316 euro bij Supersaver via referral link van skyscanner inclusief boekingskosten

Personeel
Zeer attent. Beter dan Emirates of KLM. Spreken beperkt Engels, maar letten overal op (bijvoorbeeld schermpjes en leeslampjes uit boven lege plekken bij nachtvlucht, drankjes en snacks voor wakkere passagiers, rest laten slapen, kleurplaten voor kinderen etc). Ondanks een volle en drukke vlucht heen konden ze de drukte makkelijk aan.

Vliegtuig
De Boeing 787 van en naar Amsterdam is een toptoestel. Door de grotere ramen, de aangepaste verlichting en klimaatregeling veel minder last van een jetlag en zelf enkele uren kunnen slapen in een economy class stoel. Beenruimte is voldoende en stoelen zijn stevig genoeg om 12 uur op te kunnen zitten.

Entertainment
Touch screen scherm met muziek, films, documentaires en spellen. Alles in verschillende talen, maar nog geen Nederlands. Ook nog geen wifi. Op dit moment films als The Martian, Spectre etc met goede beeld- en geluidskwaliteit

Eten
Veel en voor vliegtuig eten wel ok. Vanuit Amsterdam warme lunch en avondeten. Bij beide keuze uit Chinees of Westers. Beide goed te eten, verschil zit vooral of er aardappels of rijst bij zit. Broodje, salade, fruit en stukje cake zijn hetzelfde. Tussendoor nog snacks (gestoomd broodje, broodje tonijnsalade). Drankjes variërend van verschillende soorten thee tot olijvensap, graandrank, rode wijn en Tsingtao bier.

Algemene indruk
Topmaatschappij, zeker voor de prijzen waarvoor ze nu vliegen. Wel moet je er rekening mee houden dat je vooral met veel Chinezen in de vlucht zit en een handjevol Nederlanders nog op dit moment. En dan vooral Chinezen van toergroepen en die nog niet eerder gevlogen hebben, laat staan een touchscreen entertainment systeem bediend hebben. Ze een beetje helpen kan geen kwaad


luchthavens
De verbouwing op Schiphol is weer grotendeel voorbij. Wel door het begin van de meivakantie op zaterdagochtend 2 uur gedaan over bagage afgeven en de securitycheck.

Xiamen, zie hieronder. Voor de rest een fijn vliegveld met de gebruikelijk souvenirwinkels en eettentjes.

Taipei Songshan: fijne luchthaven in het centrum die niet echt veel gebruikt meer lijk te worden. Voordeel dat je voor nog geen 5 euro met een taxi vrijwel over in de stad komt vanaf deze luchthaven en de metro ook voor de deur stopt.

Overige opmerkingen
Bij de overstap in Xiamen moet je nu nog je bagage ophalen, Dit kan alleen door door de immigration te gaan en dus een gratis 24uuurs of 72 uurs transitvisum ter plekke aan te vragen. Dit spreekt allemaal voor zich (landingkaart invullen, in rij staan en wachten maar). Vergeeet vooral niet, dat je een printje van je ticket bij je moet hebben, waarmee je kan aantonen dat je China ook weer binnen 24 of 72 uur verlaat (opvallend hoeveel NL'ers dat niet bij zich hadden). Het kost echter wel wat tijd, zowel op de heen- als terugreis. Houd daar rekening mee in je overstaptijd.
Verder moet je ook weer door de security, waar ze naast de gebruikelijk vloeistoffen op dit moment streng controleren op powerbanks; deze moeten een CE keuring hebben welke er ook op staat geprint, anders ben je 'm kwijt.

En omdat je toch een gratis visum krijgt, kan je er ook voor kiezen om later op de dag of een dag later verder te vliegen. Xiamen is een best aardige stad. Je kan er bijvoorbeeld voor kiezen om met een taxi naar het centrale treinstation te gaan en daar een wandeling te maken over een oude spoorlijn ( Xiamen Railway Park) of naar het eilandje voor de kust te gaan, waar nog wat overblijfselen van handelsposten te vinden zijn.

Mocht je niet de stad in willen, dan heeft Xiamen voor een beperkt aantal passagiers een gratis hotel geregeld. Dat staat niet ergens duidelijk aangegeven, maar als je snel door de immigration bent, dan kun je naar de transferbalie in de hal van het vliegveld. De taxi naar het hotel moet je wel zelf betalen.

Thx! Inmiddels ben ik er ook mee gevlogen (a'dam -Xiamen - Bangkok en weer terug) Precies wat jij vertel! echt prima! Het was de goedkoopste vliegmaatschappij naar bangkok (750 voor 2 personen) en echt netjes allemaal. Niks negatiefs mee gekregen. Entertainment ook vrij recente films ed en idd opladen kan gewoon

# Maatschappij
Air Transat, Airbus A330-300

# Traject
LGW - YYZ

# Vertraging
Geen

# Vriendelijk personeel
Niet uitermate vriendelijk ofzo, maar gewoon professioneel

# Eten
Ik kreeg 2 maaltijden (rijst met een soort curry-achtig spul ongeveer een uurtje - anderhalf uur in de vlucht en een pizzapunt vlak voor de landing). Allebei vrij smakeloos, maar binnen te houden. Gegeven het feit dat het vliegtuigvoedsel was dus prima te doen.
Non-alcoholische dranken, koffie en thee waren onbeperkt/gratis. De trolley kwam iets van 5 keer langs, maar je kon sowieso om drinken vragen wanneer je wilde. Bij het diner (dat rijstgerecht) kreeg je een glaasje wijn.

# Entertainment
Eigen IFE-systeem. Heb me eerst proberen te vermaken met een of andere comedy uit de jaren '50, maar daar ben ik na een half uur mee gestopt. De rest van de vlucht tot Toronto me kunnen vermaken met The Big Bang Theory

# Algehele indruk
Best prima. Had 500 euro betaald voor een enkele reis London - Toronto en dat was inclusief ruimbagage, onbeperkt drinken en 2 maaltijden. Tevens geen vertraging, de beenruimte was voldoende (al ben ik maar 1.82m) en de stoel was comfortabel genoeg.
Minpuntje is dat er erg weinig aandacht was besteed aan de afwerking van het vliegtuig. Enorme naden tussen het IFE-scherm en het frame waar het in zat, de stoelen hadden veel bloot metaal ipv dat dat netjes weggewerkt was en dat soort dingen.
Maar dat was ook het enige, voor de prijs en service zou ik het niet laten iig.

# Eventueel informatie over de luchthavens
Bij de Air Transat-desk op LGW stond geen rij, dus ik was heel snel door de security heen. Airside was het wel gigantisch druk. Wel veel winkels en restaurants, dus ik heb me wel vermaakt.
Op YYZ heb ik eerst lang in de rij voor de douane gestaan en daarna moest ik ook nog iets van een uur op mijn koffer wachten. Daarnaast deed ik er ook lang over om de juiste bushalte te vinden. Paar dagen later vloog ik vanaf YYZ naar LGA, dat was wel weer prima met de TSA precheck die ze hebben.

# Maatschappij
China southern

# Traject
AMS - CAN (Guangzhou, China)

# Vertraging
Nee

# Vriendelijk personeel
Prima, op de terugreis was er nog een Nederlandse stewardess mee maar het Engels van haar collega's was ook prima.

# Eten
Chinees eten voornamelijk. Op de heenreis om 14.30 vertrokken, en uiteindelijk was het redelijk krom geregeld, dat we rond 17.00 een maaltijd kregen, en vervolgens 5 uur later weer. Dan was het dus midden in de nacht Chinese tijd en had je niet echt de mogelijkheid te slapen. Eten zelf simpel, rijst met een beef curry iets. Drinken was goed geregeld. Terugreis prima, 00.05 vetrokken, 01.00 maaltijd en 01.30 lichten uit. Daarna 8 uur later ontbijt met omelet en een worstje, broodje etc.

# Entertainment
IFE was goed, best uitgebreid. Wel treurig dat ik mijn telefoon niet mocht gebruiken. Zelfs op vliegtuig stand bleven ze naast je staan tot je je telefoon uit deed. Tablets mochten weer wel...rare situatie dus.

# Algehele indruk
Goed genoeg, beetje jammer van de heenvlucht met de rare tijden voor de maaltijden en dat ze zo moeilijk doen over het gebruik van je telefoon (daar stonden wat foto's op die ik wilde filteren).

# Eventueel informatie over de luchthavens
Neem wat extra tijd op Guangzhou, je hebt drie punten waar je langs moet, douane, immigratie, security. Vooral de laatste twee kunnen op piekuren wat tijd in beslag nemen. Van het moment tot aankomst op de luchthaven tot bij de gate was 2 uur, op een niet piek moment.

quote:

Op woensdag 22 juni 2016 13:51 schreef rene90 het volgende:

# Entertainment
IFE was goed, best uitgebreid. Wel treurig dat ik mijn telefoon niet mocht gebruiken. Zelfs op vliegtuig stand bleven ze naast je staan tot je je telefoon uit deed. Tablets mochten weer wel...rare situatie dus.

Dat heb ik wel vaker gehoord bij Chinese maatschappijen, is inderdaad een officiële regel in China.

Achterliggende gedachte is overigens dat de gemiddelde passagier het niet zo nauw neemt in China met de 'vliegtuig stand' en tot aan het opstijgen toe de telefoon met al haar functies blijft gebruiken. Met scherm uit functies van de gemiddelde smartphone is het dan voor cabine personeel niet te controleren in welke stand deze staat dus om het gemakkelijk te maken is de regel dat dan alles uit moet en de telefoon dus ergens wordt weggelegd.
En daar zit dan weer wat in, want dat één telefoon welke niet in vliegtuigstand staat heeft geen invloed op welk systeem dan ook, maar als het 280 passagiers zijn in de A330, tja dan kan er wel degelijk wat storing optreden en kan de vliegveiligheid in gevaar komen, alhoewel met de huidige technologische ontwikkelingen dat risico zeer beperkt is.

^{Deze maatregel is dan ook eigenlijk niet meer van deze tijd, bij KLM mag je tot het moment van opstijgen de telefoon met alle functies gebruiken, roepen ze het ook actief om, en zo zijn er nog wel meer maatschappijen waarbij sommige zelfs wifi aanbieden, en dan zijn er een aantal welke weer belachelijke beperkingen opleggen die juist bij de passagier, met de wetenschap hoe andere maatschappijen ermee omgaan, veel irritatie en onbegrip opleveren.}