PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Hallo,
Al een paar jaar kijk ik rond voor een acculader om mijn auto te kunnen starten wanneer de accu leeg is...
Echter heb ik totaal geen verstand van hoe-en-wat..
Hoe zo'n ding werkt zal niet moeilijk kunnen zijn, maar wat is nou een goede prijs-kwaliteits verhouding?
Je komt ze overal tegen, van 40 tm ergens rond de 150,- maar wat is nou een goede?
En is het mogenlijk om een goede aan te schaffen onder de 50,-?
Ik sta elke winter met temperaturen zoals deze voor schut met mijn auto...
Ik rijd korte stukjes en het is een oude auto, de accu is nog wel goed.
Het betreft een Opel astra sedan uit 1994 (geen idee of dit nuttig is voor accu info)
Welke acculader kan ik het beste aanschaffen?
Al een paar jaar kijk ik rond voor een acculader om mijn auto te kunnen starten wanneer de accu leeg is...
Echter heb ik totaal geen verstand van hoe-en-wat..
Hoe zo'n ding werkt zal niet moeilijk kunnen zijn, maar wat is nou een goede prijs-kwaliteits verhouding?
Je komt ze overal tegen, van 40 tm ergens rond de 150,- maar wat is nou een goede?
En is het mogenlijk om een goede aan te schaffen onder de 50,-?
Ik sta elke winter met temperaturen zoals deze voor schut met mijn auto...
Ik rijd korte stukjes en het is een oude auto, de accu is nog wel goed.
Het betreft een Opel astra sedan uit 1994 (geen idee of dit nuttig is voor accu info)
Welke acculader kan ik het beste aanschaffen?
Heb dr laatst 1 gehaald voor 20 tientjes bij de Lidl... Of het een kwalitatief correct apparaat is, geen idee. Als ie het maar doet.
Death is my calling, vengeance my creed -- Kratos
ik moet wel een sterke hebben iig, want elke keer als die niet meer start geeft ie hooguit 2 tikjes onder de motorkap en dat was het dan. de lampjes op het dashboard deden het nieteens meer 
ik heb ook geen idee of er verschil is in laadtijd, heb geen zin om uren te wachten ofzo
ik heb ook geen idee of er verschil is in laadtijd, heb geen zin om uren te wachten ofzo
Waarom koop je niet eerst een goeie accu?
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
Dit dus, is toch veel praktischer? Zo duur is een nieuwe accu nu ook weer niet. Geef je 10 euro extra uit aan een iets zwaardere accu en klaar.quote:Op vrijdag 3 februari 2012 12:50 schreef ZwartmetSuiker het volgende:
Waarom koop je niet eerst een goeie accu?
Zonnepanelen 28 * 290 = 8120 Wp - W - 11° hellingshoek
Ja, waaruit concludeer je eigenlijk dat de accu nog goed is? Zo te horen is dat namelijk niet zo.
Don't let my username fool you...
En net wat TS zelf al zegt, die korte stukjes dragen ook niet bij. Of de fiets pakken of langere stukken rijden, auto's zijn niet gemaakt voor kleine stukjes rijden.
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
heb die meerdere en al jaren in gebruik ze zijn niet super snel maar werken wel!quote:Op vrijdag 3 februari 2012 12:07 schreef Fatty het volgende:
Heb dr laatst 1 gehaald voor 20 tientjes bij de Lidl... Of het een kwalitatief correct apparaat is, geen idee. Als ie het maar doet.
dan heb je een dure nodigquote:
ik moet wel een sterke hebben iig, want elke keer als die niet meer start geeft ie hooguit 2 tikjes onder de motorkap en dat was het dan. de lampjes op het dashboard deden het nieteens meer
ik heb ook geen idee of er verschil is in laadtijd, heb geen zin om uren te wachten ofzo
normaal moet je wel een uurtje of 12 laden..tevens voor 25 euro kun je bij mij een 45ah accu kopen. jaar oud.
Er zit een goede accu in, in december nog nagekeken en werkt prima.
ik hoef ook geen advies over aanschaf van een nieuwe accu of dat ik moet fietsen omdat de afstanden te kort zijn.
Ik heb die auto nodig en hij moet starten.
vanmorgen is ie met startkabels aan de gang gebracht dat is ook zo gedaan binnen 2 minuutjes en daarna rijdt ie weer prima (het starten daarna ook) alleen wil ik niet afhankelijk zijn van anderen daarom heb ik iets nodig zodat ik hem zelf kan starten.
als ik het dus goed begrijp zijn er 2 soorten, eentje die de accu vol laadt en een ander ding die zorgt dat de motor start?
Dan heb ik iets nodig wat de motor kan starten en verder niks, want volladen doet ie daarna uit zichzelf weer.
Ik heb dit ook alleen soms bij hele koude temperaturen, de rest van het jaar nooit last.
ik hoef ook geen advies over aanschaf van een nieuwe accu of dat ik moet fietsen omdat de afstanden te kort zijn.
Ik heb die auto nodig en hij moet starten.
vanmorgen is ie met startkabels aan de gang gebracht dat is ook zo gedaan binnen 2 minuutjes en daarna rijdt ie weer prima (het starten daarna ook) alleen wil ik niet afhankelijk zijn van anderen daarom heb ik iets nodig zodat ik hem zelf kan starten.
als ik het dus goed begrijp zijn er 2 soorten, eentje die de accu vol laadt en een ander ding die zorgt dat de motor start?
Dan heb ik iets nodig wat de motor kan starten en verder niks, want volladen doet ie daarna uit zichzelf weer.
Ik heb dit ook alleen soms bij hele koude temperaturen, de rest van het jaar nooit last.
Paar jaar geleden ook zo'n starthulp gekocht omdat ik toen een auto had die last had van lekstroom en na een nachtje of een werkdag stil staan de accu weer eens leeg was.
Kostte geloof ik iets van 20 of 25 euro bij de gamma of automaterialenzaak.
Werkt nog steeds perfect al heb ik em eigenlijk nooit meer nodig want ik heb nu een andere auto.
Ook werklampje er op, 2 12 volts aansluitingen en een compressortje.
Laatste gebruik ik nog wel eens om mijn motorbanden of de banden van de scooter op te pompen.
Merk weet ik zo niet, maakt ook niet veel uit want het was de goedkoopste die ik kon vinden.
Maar kon er altijd minimaal 5x mee starten.
Kostte geloof ik iets van 20 of 25 euro bij de gamma of automaterialenzaak.
Werkt nog steeds perfect al heb ik em eigenlijk nooit meer nodig want ik heb nu een andere auto.
Ook werklampje er op, 2 12 volts aansluitingen en een compressortje.
Laatste gebruik ik nog wel eens om mijn motorbanden of de banden van de scooter op te pompen.
Merk weet ik zo niet, maakt ook niet veel uit want het was de goedkoopste die ik kon vinden.
Maar kon er altijd minimaal 5x mee starten.
Toch even opgezocht:
Deze dus, al is ie wel wat duurder geworden zie ik......
http://www.service-on-top(...)utm_campaign=beslist
Details:
Accu type: 12V 10Ah verzegelde loodzuur accu.
Stroom output: 400A starthulp / 900A piek.
260psi.
Opladen: DC 12V autokabel en AC 230V adapter.
Twee DC 12V aansluitingen met overbelastingsbeveiliging.
Deze dus, al is ie wel wat duurder geworden zie ik......
http://www.service-on-top(...)utm_campaign=beslist
Details:
Accu type: 12V 10Ah verzegelde loodzuur accu.
Stroom output: 400A starthulp / 900A piek.
260psi.
Opladen: DC 12V autokabel en AC 230V adapter.
Twee DC 12V aansluitingen met overbelastingsbeveiliging.
tell sell verkocht vroeger de power acequote:
Toch even opgezocht:
Deze dus, al is ie wel wat duurder geworden zie ik......
[ afbeelding ]
http://www.service-on-top(...)utm_campaign=beslist
Details:
Accu type: 12V 10Ah verzegelde loodzuur accu.
Stroom output: 400A starthulp / 900A piek.
260psi.
Opladen: DC 12V autokabel en AC 230V adapter.
Twee DC 12V aansluitingen met overbelastingsbeveiliging.
met 230volt was ook gewoon zo'n starterpack met 75 watt 230v (in die tijd waren omvormers nieuw en DUUR) maar je kon er een boormachine aan hangen van 1100watt sure
Ik weet niet waar jij het ineens over hebt, bij de details staat alleen maar dat je em ook kan opladen met 230, niet dat ie het ook afgeeft.quote:
[..]
tell sell verkocht vroeger de power ace
ow sorry ging over zo'n powerpack om te starten. die ik quote.quote:
[..]
Ik weet niet waar jij het ineens over hebt, bij de details staat alleen maar dat je em ook kan opladen met 230, niet dat ie het ook afgeeft.
die had je vroeger met 12v en 230v output. en 230v laden.
toen waren ze 1200 gulden dacht ik. dus die is gewoon een koopje
60 valt wel mee als hij dan wel jaartje of 5 meegaat (of je moet kunne sleutelen dan kun je de interne accu ook nog vervangen over 5 jaar)
Ik heb em al langer dan 5 jaar en hij doet het nog perfect!quote:
[..]
ow sorry ging over zo'n powerpack om te starten. die ik quote.
die had je vroeger met 12v en 230v output. en 230v laden.
toen waren ze 1200 gulden dacht ik. dus die is gewoon een koopje
Blijkbaar hadden we het over 2 verschillende dingen, geeft niks.
nog beter!quote:
[..]
Ik heb em al langer dan 5 jaar en hij doet het nog perfect!
Blijkbaar hadden we het over 2 verschillende dingen, geeft niks.
die ik had (zelfbouw) moest elk jaar een nieuwe accu in...
Ferm, dus kwalitatief twijfelachtig : klik
Een ekte ekte kost minimaal een viervoud daarvan; daarvoor koop je 2 nieuwe accu's, trek je conclusies.
Ik heb deze, maar is meer een lader (je kunt een niet al te gekke auto er ook op starten na een minuutje of 5 volprakken op vol power, issie niet blij mee, maar hij doet het wel
Kost wat, heb je ook wat.
Een ekte ekte kost minimaal een viervoud daarvan; daarvoor koop je 2 nieuwe accu's, trek je conclusies.
Ik heb deze, maar is meer een lader (je kunt een niet al te gekke auto er ook op starten na een minuutje of 5 volprakken op vol power, issie niet blij mee, maar hij doet het wel
Kost wat, heb je ook wat.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
ts zoekt een booster om even snel te starten. (denk wel draadloos)quote:Op vrijdag 3 februari 2012 21:49 schreef Sounddragon het volgende:
Ferm, dus kwalitatief twijfelachtig : klik
Een ekte ekte kost minimaal een viervoud daarvan; daarvoor koop je 2 nieuwe accu's, trek je conclusies.
Ik heb deze, maar is meer een lader (je kunt een niet al te gekke auto er ook op starten na een minuutje of 5 volprakken op vol power, issie niet blij mee, maar hij doet het wel
Kost wat, heb je ook wat.
TS heeft het over een lader. En met de Ferm in het eerste linkje kun je hem ook starten.quote:
[..]
ts zoekt een booster om even snel te starten. (denk wel draadloos)
Een booster moet je ook opladen, en dus elke dag meeslepen naar binnen, want een diepgevroren booster gaat je ook niet redden
TS moet er eigenlijk gewoon één maatje zwaardere accu in gooien, dan is hij van het hele probleem af
In een Astra F kun je probleemloos tot 78 Ah kwijt.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Dat rode ding hierboven voor ¤59 is toch niet zo gek?
Maar misschien heeft T42 nog wel een echte Ostfront dynamo liggen; lijkt mij een betere oplossing?
Met die dikke laders moet je een beetje uitkijken dat je geen kwetsbare electronica gaat grillen.
Maar misschien heeft T42 nog wel een echte Ostfront dynamo liggen; lijkt mij een betere oplossing?
Met die dikke laders moet je een beetje uitkijken dat je geen kwetsbare electronica gaat grillen.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Die booster houdt het echt wel langer vol hoor, en hoeft echt niet elke dag mee naar binnen.quote:
[..]
TS heeft het over een lader. En met de Ferm in het eerste linkje kun je hem ook starten.
Een booster moet je ook opladen, en dus elke dag meeslepen naar binnen, want een diepgevroren booster gaat je ook niet redden
Mjah, die zal best wel een tijdje goed blijven, maar dan ga je tóch weer een keertje voor joker staan, en dat was nou nét wat TS wilde voorkomenquote:
[..]
Die booster houdt het echt wel langer vol hoor, en hoeft echt niet elke dag mee naar binnen.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
|
|
