Recreatief Wielrennen #124: Buzz vergeet de nieuwe.

Wel even kijken of de binnenkant van de as nog mooi glad is. Anders heb je zo vierkante balletjes.

quote:

Op vrijdag 16 december 2011 16:38 schreef vault_tec het volgende:
een van de lagers die op mijn achteras is kapot. Waar kan ik nieuwe kopen? Soort opvul ring is het van een halve cm dik ofzo.

Is dit een raadsel ofzo? Zou al helpen als je zei welke wielen het om gaat maar waarschijnlijk is het verstandiger om naar je fietsenmaker te gaan als je een lager een opvulring noemt (en bedenkt dat er talloze maten zijn).

quote:

Op vrijdag 16 december 2011 17:18 schreef buzz1291 het volgende:

[..]

Een goede technische handelsonderneming heeft gewoon het juiste SKF lager voor je op voorraad, en waarschijnlijk voor een kwart van de prijs wat je er voor bij Shimano, Mavic of welk ander merk wielen voor moet betalen. En het zijn echt dezelfde lagers hoor.

Dat laatste betwijfel ik, waarschijnlijk is de SKF beter Ik koop ze op Ebay voor een paar euro/pond per stuk. Ze moeten wel een tijdje inlopen, aan het begin lopen ze wat stroperig.

Heb net een uurtje geschaatst. Bij gebrek aan fietsmoraal

Klopt, de lagers van een goed kogellagerhuis zijn beter dan die die af fabriek geleverd worden in je naven.

quote:

Op vrijdag 16 december 2011 17:53 schreef eentwee het volgende:

[..]

Is dit een raadsel ofzo? Zou al helpen als je zei welke wielen het om gaat maar waarschijnlijk is het verstandiger om naar je fietsenmaker te gaan als je een lager een opvulring noemt (en bedenkt dat er talloze maten zijn).

[..]

Dat laatste betwijfel ik, waarschijnlijk is de SKF beter Ik koop ze op Ebay voor een paar euro/pond per stuk. Ze moeten wel een tijdje inlopen, aan het begin lopen ze wat stroperig.

Ik ben nogal jong, heb er niet zoveel verstand van. Wist dat hier altijd aardige mensen zaten die mij altijd hielpen. Daarom vraag ik het hier, hoef je niet gelijk zo boos te reageren. Wel bedankt!

quote:

Op vrijdag 16 december 2011 18:44 schreef vault_tec het volgende:

[..]

Ik ben nogal jong, heb er niet zoveel verstand van. Wist dat hier altijd aardige mensen zaten die mij altijd hielpen. Daarom vraag ik het hier, hoef je niet gelijk zo boos te reageren. Wel bedankt!

Ik zou die lagers gewoon meenemen naar een ijzerwarenunit oid. Zoals Buzz zegt, daar hebben ze alles wel.

quote:

Op vrijdag 16 december 2011 18:22 schreef kanovinnie het volgende:

[..]

Een lagerhuis is een onderdeel van een lager

Een wijk verderop zie ik toch een ander kogellagerhuis .

Aanwezig:
Ivo
Kaasplankje
Gripper
Oksel

Wat een fucking helden.

Wat gaan we doen eigenlijk? Met Ivo mee fietsen? Wij op de racers, Ivo op z'n gevaarte? Rugzakje, zak geld en gaan?

300km..

180, Hel van Twente (gemiddeld 32 ofzo) was 't langst wat ik ooit gedaan heb. Maar dan hoef je nog maar 120. En kaas fietst toch voorop

Wanneer? Dan zet ik 'm in de agenda.

Maar laten we eerlijk zijn; ook zonder die 300km tocht zijn Gripper, Kaas en Oksel de helden uit dit topic. Waarom? Omdat.

Dees moet in de OP vanaf nu!

Dat is echt typisch kaas trouwens!

En hooghartig, als van adel
Deint de perzik boven ‘t zadel
Ze rammelt aan m’n vuur, ze maakt m’n dag.

Kusjes, Cyclinggirl.

Ik ben weg, ontspannen boekje lezen op de bank.

quote:

Op vrijdag 16 december 2011 20:11 schreef Oksel het volgende:
Aanwezig:
Ivo
Kaasplankje
Gripper
Oksel

Wat een fucking helden.

Wat gaan we doen eigenlijk? Met Ivo mee fietsen? Wij op de racers, Ivo op z'n gevaarte? Rugzakje, zak geld en gaan?

Ik rij 'm een-twee weken van te voren voor. Om alle wegen nog eens te controleren. Op de dag zelf heb ik dan m'n handen vrij om te organiseren.

Oksel

quote:

Op vrijdag 16 december 2011 20:12 schreef Oksel het volgende:
Maar laten we eerlijk zijn; ook zonder die 300km tocht zijn Gripper, Kaas en Oksel de helden uit dit topic. Waarom? Omdat.

Je vergeet Yankee. Hoewel, dat is eigenlijk meer een baas. Ik ken hem in real-life en hij ziet er zo uit >>

quote:

Op vrijdag 16 december 2011 21:13 schreef Oksel het volgende:
[ afbeelding ]

OP-waardig

quote:

Op vrijdag 16 december 2011 20:16 schreef Oksel het volgende:
Kusjes, Cyclinggirl.

Ik ben niet blond en mijn fiets is mooier :p

quote:

Op vrijdag 16 december 2011 21:52 schreef CyclingGirl het volgende:

[..]

Ik ben niet blond en mijn fiets is mooier :p

Trainen met vrouwen …

“Onlangs was er een discussie over vrouwenwielrennen. Er bestaan namelijk nog steeds fanatieke tegenstanders van deze wielercategorie, maar ik kan me daar niets bij voorstellen. Vanaf de dag dat de KNWU licenties aan vrouwen ging uitreiken, heb ik het met belangstelling gevolgd en toen ze in de groepjes opdoken waarmee ik dagelijks trainde heb ik er nooit bezwaar tegen gemaakt. Integendeel. Ook nu nog rijden ze mee als ik iedere dinsdag en donderdag met de prostaatploeg ga trainen, zo genoemd omdat de meeste leden alleen nog in hun eigen herinnering goede renners waren. Mijn fietsvriendinnen noem ik ze en die hebben absoluut niet van die lompe bovenbenen en dikke achterwerken als in die discussie werd beweerd. Op de racefiets bewegen ze zich met een bepaalde gratie en charme en ik kan er echt van genieten als ze met die wapperende haren voor me rijden. Van al dat fietsen krijgen ze ook nog eens mooie slanke benen en dat komt hun vrouwelijkheid alleen maar ten goede. Ik doe die trainingen op dinsdag en donderdag al zo lang dat het een beetje een verplicht nummer is geworden, waarbij ik geen bijzondere gevoelens meer heb. Zeker als het regent. Uren onderweg met een stel ...

... verregende ouwe knarren is nu niet bepaald motiverend. Maar als het droog is fiets ik opgewekt en fluitend naar de verzamelplaats omdat er dan meestal vrouwen bij zijn. Dat heeft niets met seksisme te maken, maar met het plezier van het fietsen. Vrouwen willen het namelijk zo goed mogelijk doen en ervaren het als iets waarvoor je dankbaar moet zijn als een ouwe prof als ik ze af en toe wat aanwijzingen geeft. Dan luisteren ze goed en brengen het direct in de praktijk alsof ze nooit anders gedaan hebben. Dit in tegenstelling tot veel mannen zonder koersverleden die er soms jaren voor nodig hebben om iets onder de knie te krijgen. Vrouwen kost het geen enkele moeite en mijn aanwijzingen worden tot in detail uitgevoerd. Ingeborg heeft ondanks haar lengte een zit om van te kwijlen en iedereen was destijds blij verrast toen ze met mij een elite koppeltijdrit won voor het gerenommeerde gele-trui-dragers-duo Erik Breukink en Mieke Havik. Maureen heeft een coup de pédale waar je U tegen zegt en ook nog eens de courage van een Flandrien. Op ons hebben ze een weldadige invloed, want we willen natuurlijk niet afgaan en er wordt getraind als in onze beste dagen en dan ook nog eens overeenkomstig hun normen en waarden. Verkeersregels worden gerespecteerd, bij panne wordt gewacht, er wordt niet gevloekt en iedereen draagt zonder morren de door Maureen, onze regelnicht, bevolen valhelm. De tijd dat vrouwen in de wielersport dames werden genoemd is al lang voorbij, maar ze zijn er in de training in geslaagd om van mannen heren te maken.
Ik heb ze nog nooit gevraagd wat ze er nou aan vinden om in hun vrije tijd met een stelletje opa’s onderweg te zijn en dat ga ik niet doen ook. Stel je voor dat ze zeggen: ‘Daar heb je helemaal gelijk in Jan, we gaan eens kijken of we met een ploegje jonge wielrenners kunnen trainen.’ Ik moet er niet aan denken.

Horstjan is een eindbaas Maar wie wordt hier eigenlijk geciteerd?

quote:

Op vrijdag 16 december 2011 20:11 schreef Oksel het volgende:
Aanwezig:
Ivo
Kaasplankje
Gripper
Oksel

Wat een fucking helden.

Dank

quote:

Wat gaan we doen eigenlijk? Met Ivo mee fietsen? Wij op de racers, Ivo op z'n gevaarte? Rugzakje, zak geld en gaan?

Ja, wij op de racer. Rugzakje: Zeker niet als het die dag mooi weer is. Voor een 300 km tocht neem je alleen maar wat meer reepjes mee, past best in de achterzakken. Telefoon, pinpas+kleingeld, autosleutel.
Gaan: beetje relaxed naast elkaar rijden, babbelen, ergens onderweg een lekker ardens omeletje en een la chouffe, en voordat je t weet zijn die 300 km om, en rij je tegen 9 uur 's avonds voldaan en met een paarszwarte reet Maastricht weer in

...

SPOILER

Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.

Die 300 Ivo challenge begin ik wel zin in te krijgen hé? Volgens mij wordt het écht afzien in die heuvels.

De 1e 150 km moeten we maar een beetje samen zien te redden, dan kunnen we wat tijd vol krijgen met wielplakken. Daarna wordt het ieder voor zich vrees ik. Met slecht weer nog veel eerder.

Ik hoop wel dat het uitgepijld is, is dat eigenlijk zo?

Ik heb de helft al gereden met ieder weertype dat je maar verzinnen kan. wekelijks eigenlijk de afgelopen jaren. Drie jaar geleden heb ik 500km gereden in 17 uur ongeveer, ik weet 't niet precies meer. Afgelopen jaar 275 slechts, vanwege het barre weer ook toen afgestapt. Beide 24uurs races.

ik kan het wel maar het zal niet gemakkelijk zijn. Ik reed vroeger eens met mijn pa de AGR 250km. We kwamen na 12 uur aan.

[ Bericht 22% gewijzigd door kaasplankje op 16-12-2011 23:26:52 ]

ALs je in een 24 uurs race op 500km uitkwam moet de 300 goed te doen zijn.
Het parcours is niet uitgepijld, je krijgt wel een goede routebeschrijving (gecontroleerd op de fiets) en een GPS track.
Veel wieltjesplakken de 1e150km zal er niet inzitten. Na een km of 20 ploft het hele peloton uit elkaar op de Côte de Wixhou.

quote:

Op vrijdag 16 december 2011 22:15 schreef eentwee het volgende:
Horstjan is een eindbaas Maar wie wordt hier eigenlijk geciteerd?

Horstjan zelf. Hij schrijft hier en daar best vermakelijke stukjes

Die 300 liekt mie ook wel wat!

Ik denk er weer veelste makkelijk over blijkbaar. Ik heb het idee dat ik dat wel even fiets namelijk.

quote:

Op vrijdag 16 december 2011 23:51 schreef Oksel het volgende:
Ik denk er weer veelste makkelijk over blijkbaar. Ik heb het idee dat ik dat wel even fiets namelijk.

Ik ook. Al gingen de laatste kerel 11steden wel erg makkelijk. Maarja das vlak enzo

300 km is denk ik geen probleem voor de meeste als het vlak is , maar de ardenne met veel korte heuvels is wel een probleem.
in het begin is het best lekker een korte klim maar als het lang op en af blijft gaan gaat dat sommige zeker opbreken.

Hoeveel HM's kunnen we verwachten?

quote:

Op zaterdag 17 december 2011 08:34 schreef Oksel het volgende:
Hoeveel HM's kunnen we verwachten?

Ga je vandaag weer hardlopen Okkie?

quote:

Op zaterdag 17 december 2011 08:34 schreef Oksel het volgende:
Hoeveel HM's kunnen we verwachten?

rond de 3000

quote:

Op zaterdag 17 december 2011 09:07 schreef ultra_ivo het volgende:

rond de 3000

Arme beentjes.

Waar ik me nog een beetje over afvraag is de navigatie. Ik heb geen fancy navigatie gadget apparaat voor op de fiets. Hoe ziet een Ivo routeboek eruit? Ik weet uit ervaring dat zoeken op een kaart je uren gaat kosten op een dergelijke afstand.

quote:

Op vrijdag 16 december 2011 21:41 schreef Tommeke het volgende:

Je vergeet Yankee. Hoewel, dat is eigenlijk meer een baas. Ik ken hem in real-life en hij ziet er zo uit >>

ouwe blokkendoosjosti

3000hm's, 300km. Tering. Dat wordt nog afzien. Wanneer is het? Dan kan ik alvast beginnen met trainen en afvallen.

Godverdomme, eikels. Ik wil heulemaal nie! Sociale druk!

En ik ben letterlijk ZWAAR in het nadeel tov die wegwaaimannetjes als Grip en Kaas. Kaas weegt minder dan een gemiddelde peuter.

quote:

Op zaterdag 17 december 2011 09:16 schreef kaasplankje het volgende:

[..]

Arme beentjes.

Waar ik me nog een beetje over afvraag is de navigatie. Ik heb geen fancy navigatie gadget apparaat voor op de fiets. Hoe ziet een Ivo routeboek eruit? Ik weet uit ervaring dat zoeken op een kaart je uren gaat kosten op een dergelijke afstand.

Even een stukje dat ik niet ga veranderen, het stuk tussen controle 1 (Nessonvaux) en controle 2 (Lierneux):

0,1 37,6 RA Y Trassenster
1,7 39,3 TRASSENSTER Y Louveigne (wit)
3,6 42,9 BANNEUX X N666 RA
Y Louveigné (verborgen bord)
1,5 44,4 Louveigné O RD Y Sprimont
0,3 44,7 X VKL RD Y Aywaille N666
6 50,7 REMOUCHAMPS voor brug over
Amblève LA Y Spa/Trois Ponts
Y Trois Ponts volgen
11,5 62,2 RD weg volgen Y Stoumont/Coo
2,4 64,6 RA Y Lierneux
0,7 65,3 RD Y Lierneux
9,2 74,5 Picheux X La Y Lierneux
0,1 74,6 RA Y Lierneux
5,6 80,2 Pont de Villettes X RD Y Lierneux
6,5 86,7 LIERNEUX LAH Y La Poste (wit)

Het eerste getal is de afstand vanaf de vorige instructie, getal 2 de totaalafstand.
LA is linksaf, RA Rechtsaf. Y is bord, X een kruispunt.

quote:

Op zaterdag 17 december 2011 09:51 schreef Yankee het volgende:

[..]

ouwe blokkendoosjosti

Blokkendoosjosti

Wat een geweldig topic is dit ook

Ik ga echt niet op een kaart rijden, dat kost veelsteveel tijd. Kaas regelt een GPS ding, en wijst ons de weg. Gaat het fout, krijgt hij straf.

quote:

Op zaterdag 17 december 2011 10:15 schreef Oksel het volgende:
En ik ben letterlijk ZWAAR in het nadeel tov die wegwaaimannetjes als Grip en Kaas. Kaas weegt minder dan een gemiddelde peuter.

Ik moet eerst nog maar eens mn winterspek zien kwijt te fietsen voor die tijd he. In de zomer 77 kg of daaromtrent, nu 81. Daarmee ben je geen wegwaaimannetje
Maar, ik zie hier blauwe lucht verschijnen en buienradar is ook hoopvol, dus ik ga zometeen een mooi stukkie rijden.

Als je alleen komt te zitten heb je niet zoveel aan de GPS van Kaas. routeboek maken voor jezelf dus, of ook een GPS lenen. Hier thuis hebben we er meerdere, dus ik kan er een paar meenemen met de route erop.

Oh, dat valt mee inderdaad. Ik ben nu 89kg. Moet weer 85 worden ofzo.

Wanneer is het eigenlijk?

Ik ga ook wel achter Kaas aan, mits hij GPS heeft

Vandaag trouwens 4 uurtjes gefietst. Ging redelijk. Ik merk dat ik veel gesport heb deze week. 18 uur ofzo. Nu maar weer bier drinken dus.

Ook 3.5 uurtjes gefietst. Lekker. Ik zit op 70 kg, met 68 kg worden ofzo.

Ook 3,5 uur getafeld.

Ik rijd ook wel ff mee, kan ik jullie uit de wind houden.

Alleen heuvelaf, of nie?

Uurtje of 5 gereden vanmiddag. Was nog best lekker weer.

quote:

Op zaterdag 17 december 2011 10:15 schreef Oksel het volgende:
En ik ben letterlijk ZWAAR in het nadeel tov die wegwaaimannetjes als Grip en Kaas. Kaas weegt minder dan een gemiddelde peuter.

Met al dat gehardloop en gemtb sta jij toch ook gewoon met <80kg aan de start? Alleen niet zo veel vreten met Kerst he dikkerd!
Gripper had ik trouwens lichter ingeschat. Ik kan volgens mij ook 77kg wegen zonder vel over been te zijn.. Maar dat is nog een eind weg.

Gister baanwielrenclinic gehad.
Echt focking vet.

Sorry mensen, ik zie het nu pas. Ik had dus een nieuw topic moeten openen omdat ik de laatste poster in het vorige topic was. Nou ik weet dus helemaal niet hoe dat moet en laat dat lekker aan de specialisten in deze over. Ik zal er op letten nooit meer een laatste post te plaatsen! Nogmaals, mea culpa

Nou zo redelijk hoeft ook weer niet hoor, je mag wel jezelf blijven Ik doe eigenlijk ook nooit de laatste post, geen zin in dat gedoe met nieuwe topics. Al schijnt het tegenwoordig iets makkelijker te zijn met die reeksen.

quote:

Op zaterdag 17 december 2011 19:44 schreef eentwee het volgende:
Nou zo redelijk hoeft ook weer niet hoor, je mag wel jezelf blijven Ik doe eigenlijk ook nooit de laatste post, geen zin in dat gedoe met nieuwe topics. Al schijnt het tegenwoordig iets makkelijker te zijn met die reeksen.

precies, zelfs een debiel kan het

Op de baan lijkt me trouwens ook heel gaaf. Ze moesten maar eens een baan bouwen in Utrecht.

Ik weeg maar 2KG minder dan Gripper heur

Hm, met wat moeite moet ik eind maart 85kg kunnen wegen. Jullie dragen mijn bidons, dan is 't om 't even!

Volgens mij ga ik dood. 't Klotige is, is dat ik amper op de racefiets zal zitten de komende maand, kortom; m'n reet is niet gewend aan dat zadel. En dan meteen 300km.. auch.

Ik vind 't wel een leuke uitdaging echter.. en leuk om ergens naar toe te werken. Een doel, dat is top. Kortom; ik zie het niet zitten, maar wil 't wel gaan doen. Is er al een datum?

quote:

Op zaterdag 17 december 2011 19:22 schreef Pritt het volgende:
Gister baanwielrenclinic gehad.
Echt focking vet.

[ afbeelding ]

Met Skits? Ik zag wat op facebook voorbijkomen

Het wordt heftig Okkie, maar vast ook legendarisch, heroïsch en onvergetelijk. Het is al in April, op paaszondag geloof ik, zie OP. Je zal als je meedoet en uitrijdt, aankomend seizoen harder rijden dan je ooit deed.

In Excelsius Deo Amen.

Jij gaat me er door heen slepen toch Kaas?

quote:

Toevoeging: De 300km vindt plaats op paaszondag, 8 april om 7 uur. 3 weken eerder, op zondag 18 maart, start er een 200km rit met wat minder hoogtemeters, eveneens vanuit Maastricht.

Misschien moeten we ook die 200 eens doen, om beetje te proefen..?

quote:

Op zaterdag 17 december 2011 20:40 schreef Oksel het volgende:
Jij gaat me er door heen slepen toch Kaas?

Als je mijn wiel kan houden wel.

Als we gewoon rustig 27km/h fietsen, en jij op de top even de beentjes stil houdt, hou ik je wiel.

quote:

Op zaterdag 17 december 2011 20:40 schreef kaasplankje het volgende:
Het wordt heftig Okkie, maar vast ook legendarisch, heroïsch en onvergetelijk. Het is al in April, op paaszondag geloof ik, zie OP. Je zal als je meedoet en uitrijdt, aankomend seizoen harder rijden dan je ooit deed.

In Excelsius Deo Amen.

Ik heb ooit een keer met Superhero al vroeg in het seizoen de Joop Zoetemelk gereden, 150 km. Die beweerde toen ook al dat als je zo vroeg in het jaar die afstand zonder moeite rijdt, er dan een topseizoen aankomt
Lekker gereden vanmiddag trouwens, 100 km D2. Ze hebben op de Lekdijk Noord de afgelopen jaren veel geknutseld, waardoor het om de haverklap openlag. Nu alleen bij Schoonhoven nog een stukje onverhard. Verder overal prachtig zoevend asfalt!

We moeten er gewoon stáán met z´n allen. Ode aan Ivo.

Staand fietsen? Ik ga toch liever erbij zitten.

quote:

Op zaterdag 17 december 2011 20:42 schreef Oksel het volgende:

[..]

Misschien moeten we ook die 200 eens doen, om beetje te proefen..?

Mijn voorstel:
op zaterdag 17 maart de Joop zoetemelk in Leiden, 150 km
zondag 18 maart die 200 van Ivo. Goed testje!

100km? Da's netjes. Koud?

's Goed, ik zet het in de agenda.

Wat? 2 dagen achter elkaar? Hehe. Ach, waarom niet. Nouja. Uhhm.

Wat een activiteit! Stelletje helden

quote:

Op zaterdag 17 december 2011 20:45 schreef Oksel het volgende:
100km? Da's netjes. Koud?

Nee man, had me veel te warm aangekleed
Korte broek + beenstukken (vorige week pijn aan rechterknie, dus ik dacht: warmhouden dat ding) en daaroverheen de lange winddichte broek. 2 shirtjes korte mouw, en een niet 100% maar wel redelijk windwerend jasje eroverheen. Helmcap na 200 m afgedaan en in mn achterzak gestopt.
Eerst vanuit huis wind tegen langs de Hollandse Ijssel naar Krimpen aan de ijssel/krimpen aan de lek, en toen langs de lek helemaal terug.

De weg was nog nat na een bui om 12 uur, maar droogde langzaam wel op. Heb uiteindelijk heerlijk in het zonnetje gefietst.

quote:

Op zaterdag 17 december 2011 20:45 schreef Gripper het volgende:

[..]

Mijn voorstel:
op zaterdag 17 maart de Joop zoetemelk in Leiden, 150 km
zondag 18 maart die 200 van Ivo. Goed testje!

Ik weet niet of ik daar tijd voor heb, ik ben een drukke baas met werk. Maar de 300 staat op de agenda.

Als voorbereiding doe ik duurtrainingen; 3 in de maand. Vanwege de verbouwing kan ik pas later beginnen dan ik wil; nu (of over een maand ofzo) beginnen zou het beste zijn.

Als jij je chick had durven laten zien op de meet had je ook meegemogen!

quote:

Op zaterdag 17 december 2011 20:46 schreef Oksel het volgende:
Wat? 2 dagen achter elkaar? Hehe. Ach, waarom niet. Nouja. Uhhm.

Je kunt bij mij tukken evt. Leiden is voor jou tenslotte al halverwege de route naar maastricht. Slingeren we zaterdag de BBQ aan, en hebben we zondag een goeie smoes om niet vooruit te komen

Hoeveel graden was 't? En hoe hard fietste je?

Ik pak morgenvroeg de ATB weer. Vandaag hardloopbroek gekocht, ik rende in m'n fietsbroek. Lekker met zo'n zeem in je reedt.

quote:

Op zaterdag 17 december 2011 20:50 schreef Gripper het volgende:

[..]

Je kunt bij mij tukken evt. Leiden is voor jou tenslotte al halverwege de route naar maastricht. Slingeren we zaterdag de BBQ aan, en hebben we zondag een goeie smoes om niet vooruit te komen

Dit dus?
http://g.co/maps/gqekr

Maar ik vind 't prima. Eerst nog 2 weken vreten, dan 3 maanden lijnen, hardlopen, fietsen, fitter worden. Vooral lichter worden.

quote:

Op zaterdag 17 december 2011 20:50 schreef Oksel het volgende:
Hoeveel graden was 't? En hoe hard fietste je?

Ik pak morgenvroeg de ATB weer. Vandaag hardloopbroek gekocht, ik rende in m'n fietsbroek. Lekker met zo'n zeem in je reedt.

Wat een kruisverhoor en postgeweld weer!
5 graden, lichte bewolking en een zonnetje. 29 gemiddeld, flinke tegenwind de eerste helft.

In totaal inc. jou afzetten 700km. Dat is 1 tank diesel.

M'n auto reed 1:16,3. Laten chiptunen (30pk + 70nm koppel meer), nu doet hij 1:15,6..

Je moet ook niets achterhouden.

Ik ben zo weg, dan stopt het postgeweld weer.

Welke kleur fietskleding had je aan? Hoeveel bar in de bandjes? Wat at je tijdens de rit? Genoeg gedronken? Nog pauze gehad? Handschoenen lang of kort?

Ik kan de 300 niet doen. Ik zie net dat ik een lekke band heb

quote:

Op zaterdag 17 december 2011 20:34 schreef Tommeke het volgende:

[..]

Met Skits? Ik zag wat op facebook voorbijkomen

Haha, jep, ben zelf ook eentje van dat zooitje ongeregeld.

quote:

Op zaterdag 17 december 2011 20:54 schreef Oksel het volgende:
Welke kleur fietskleding had je aan? Hoeveel bar in de bandjes? Wat at je tijdens de rit? Genoeg gedronken? Nog pauze gehad? Handschoenen lang of kort?

Witte korte broek, met zwarte beenstukken. Niet dat je die zag, want er zat een zwarte lange broek overheen. mn Northwave windjack. 8 bar achter, 7 bar voor. Nu 0 bar achter, want toen ik de fiets thuis afspoelde hoorde ik iets sissen, dus net in de laatste km lek gereden. Ik at 1 mars, maar had vantevoren 4 boterhammen met gebakken ei (geklutst) met ham&kaas op. niet genoeg gedronken, 1,2 liter in 2 bidons, want toen ik daarna op de weegschaal stapte woog ik 78,8 kilo en plaste ik kerriekleurig. Geen pauze gehad, alleen 1 keer stukje moeten lopen bij wegwerkzaamheden, en stapvoets over een kerstmarkt moeten laveren. Lange handschoenen. blauwe Giro helm. En niet mn snelle carbonwielen, want dat is geen doen met deze wind.

Tijdens m'n rondje trouwens een nieuw frame gekocht. Ik wist dat bij Sjefke Jansen nog wat oude Bioracer frames hingen. Daar ff aangegaan tijdens m'n rondje. Niet lang stilgestaan bij een frame dat me past. Wordt nu voorzien van balhoofd en trapas, de rest heb ik nog in huis.

quote:

Op zaterdag 17 december 2011 20:59 schreef Pritt het volgende:

[..]

Haha, jep, ben zelf ook eentje van dat zooitje ongeregeld.

Ik ken wel een paar mensen daar een beetje. Lijkt me idd gezellig. Toen ik nog in het bestuur bij Tandje Hoger zat kreeg ik altijd de Skitsflits. Best leuk om te lezen!
WTOS had het idee om eens gezamenlijk wat leuks te doen als studentenwielerverenigingen. Na het NCK zijn een paar van hun met ons mee op stap gegaan. Was best gezellig
De Domme Renners hebben tijdens het seizoen onze ploegleidersauto (waar ze stiekem jaloers op zijn) ondergeplakt met stickers van hun

quote:

Op zaterdag 17 december 2011 21:17 schreef ultra_ivo het volgende:
Tijdens m'n rondje trouwens een nieuw frame gekocht. Ik wist dat bij Sjefke Jansen nog wat oude Bioracer frames hingen. Daar ff aangegaan tijdens m'n rondje. Niet lang stilgestaan bij een frame dat me past. Wordt nu voorzien van balhoofd en trapas, de rest heb ik nog in huis.

Cool, volgens mij heb jij ook een compleet museum thuis

quote:

Op zaterdag 17 december 2011 21:20 schreef Tommeke het volgende:

[..]

Cool, volgens mij heb jij ook een compleet museum thuis

Dit is een eind 90-er jaren frame. Dat kan nog nipt door voor de youngtimers. Echt l'Eroica materiaal heb ik maar heel weinig.

quote:

Op zaterdag 17 december 2011 22:55 schreef ultra_ivo het volgende:

[..]

Dit is een eind 90-er jaren frame. Dat kan nog nipt door voor de youngtimers. Echt l'Eroica materiaal heb ik maar heel weinig.

Geen Gios compact pro?

quote:

Op zaterdag 17 december 2011 23:04 schreef kaasplankje het volgende:

[..]

Geen Gios compact pro?

Ik heb maar 1 Italiaan in m'n collectie. Een Gloria. Die wil ik morgen een flink eind opbouwen, voornamelijk met 80-er jaren Suntour spullen, gecompleteert met Mavic wielen (501) en Simplex retrofriction commandeurs.

Die fotograaf begrijpt natuurlijk ook dat ik over 5 jaar Olympisch goud ga winnen.

quote:

Op zondag 18 december 2011 11:22 schreef Pritt het volgende:
Die fotograaf begrijpt natuurlijk ook dat ik over 5 jaar Olympisch goud ga winnen.

Op welk onderdeel richt je je? Baan of tijdrit?

Ik heb iets tegen Sensa fietsen trouwens. Weet niet waarom.

Vanochtend 15km heen, daar 35km ATB tocht gefietst (teringzwaar, allemaal heuvels met blubber), 15km terug. Deed er 3,5 uur over. Geen wereldrecord zeg maar. Maar ben tenminste niet vaak ingehaald.

Centurion.

http://www.centurion.de/

Het is ook geen slechte fiets, maar vind het gewoon een kutmerk. Net zoals dat ik nooit een Franse auto zou willen rijden. Of sex zou willen hebben met een negerin.

quote:

Op zondag 18 december 2011 13:06 schreef Oksel het volgende:
Centurion.

http://www.centurion.de/

Het is ook geen slechte fiets, maar vind het gewoon een kutmerk. Net zoals dat ik nooit een Franse auto zou willen rijden. Of sex zou willen hebben met een negerin.

Nou nou wat een kortzichtigheid weer zeg.

Voor wat betreft die negerin... oh nee eerst over die fietsen.

Het is bij die merken (en vele andere) natuurlijk wel even goed uitkijken naar wat er allemaal op en aan gemonteerd is. Want alleen een XT achterderailleur zegt niets over de verdere kwaliteit van de afmontage. Ooit eens een fantastische MBK (niet lachen) mountainbike aangeschaft met alles drop en dran maar een hele goedkope Sachs voornaaf. Reed ik binnen één seizoen de lagers kompleet aan gort. En nu zal de afdichting van Shimano Deore tegenwoordig wel in orde zijn maar ik vind die Sensa nogal zwaar met 12,8 kg. En dan die pedalen.....

Maar in het algemeen is die Sensa net zo goed als ieder ander FM handelaars merk zoals Bulls, Centurion, Canyon etc. ofwel de merken die iedere lullo FM kan leveren.

Laat ik eigenlijk maar niets zeggen over die negerin opmerking ..............

Om kort te gaan, ik denk dat je voor die prijs een leuke fiets hebt. Maar kijk ook eens bij de lokale FM of die hem niet voor dezelfde prijs wilt leveren. Dan ben je in ieder geval verzekerd van een stukje meer en snellere service dan dat je die fiets via internet aanschaft.

quote:

Op zondag 18 december 2011 13:48 schreef kanovinnie het volgende:

[..]

Die winkel (fiets.com) heeft zijn vestiging op maar liefst 2 kilomter afstand

Hm dan moet je eigenlijk ff aan iemand met een rijbewijs vragen of-ie je wil brengen.

quote:

Op zondag 18 december 2011 12:52 schreef eentwee het volgende:

[..]

Op welk onderdeel richt je je? Baan of tijdrit?

Tijdrit, mijn favoriet.

Heb je nou al een fiets dan? 5 jaar is om voordat je het weet hoor

Ik heb ook weer bijna 4 uur gefietst (z1: 71.5-82.5% van omslagpunt voor de liefhebbers). Lekker zonnetje op het begin, Manu chao op, Gipsy Kings, maar wel de hele weg wind tegen. Kreeg zowaar het lente gevoel, ware het niet dat ik het laatste uur een sneeuwbui op mijn bakkes kreeg, die vooraf ging door een hagelbui recht in mijn gezicht.

quote:

Op zondag 18 december 2011 17:08 schreef No-P het volgende:
Ik heb ook weer bijna 4 uur gefietst (z1: 71.5-82.5% van omslagpunt voor de liefhebbers). Lekker zonnetje op het begin, Manu chao op, Gipsy Kings, maar wel de hele weg wind tegen. Kreeg zowaar het lente gevoel, ware het niet dat ik het laatste uur een sneeuwbui op mijn bakkes kreeg, die vooraf ging door een hagelbui recht in mijn gezicht.

quote:

Op zondag 18 december 2011 13:01 schreef Oksel het volgende:
Ik heb iets tegen Sensa fietsen trouwens. Weet niet waarom.

Pseudo-Italiaans spul uit Almeloooooo

Qua prijs-kwaliteit is er niets op aan te merken.

quote:

Op zondag 18 december 2011 14:40 schreef Pritt het volgende:

[..]

Tijdrit, mijn favoriet.

Tijdrijden is voor homo's!

Nee, mooi onderdeel. Vooral als je een vette fiets met vette wielen hebt. Dat geeft zo'n moraal. En dan zelf keihard fietsen en keihard kapot gaan. Eigenlijk een supermooi onderdeel van het wielrennen. Toch is koersen veel mooier. Daar ben je niet twee uur met je auto onderweg om 15km te fietsen

quote:

Op zondag 18 december 2011 10:28 schreef kanovinnie het volgende:
http://www.fiets.com/fiet(...)B-Mountainbike-2011/
Hmm, ziet er interessant uit

ziet er best aardig uit alleen wat voor voorvork zit er in dat is me geheel onduidelijk.
als je vering in je vork hebt wil je geen veredelde fietspomp, dan beter geen vering

quote:

Op zondag 18 december 2011 18:12 schreef dop het volgende:

[..]

ziet er best aardig uit alleen wat voor voorvork zit er in dat is me geheel onduidelijk.
als je vering in je vork hebt wil je geen veredelde fietspomp, dan beter geen vering

Voorvork vering is helemaal niet nodig in Nederland. Kost veel snelheid en kan alleen maar stuk gaan.

quote:

Op zondag 18 december 2011 18:25 schreef Patroon het volgende:

[..]

Voorvork vering is helemaal niet nodig in Nederland. Kost veel snelheid en kan alleen maar stuk gaan.

mee eens maar als het er dan op zit moet hij wel een beetje stug zijn

quote:

Op zondag 18 december 2011 18:30 schreef dop het volgende:

[..]

mee eens maar als het er dan op zit moet hij wel een beetje stug zijn

Wat een mooi geklets weer allemaal. Vering moet niet stug zijn, of zelfs in zn geheel ontbreken. Ik weet niet met wat voor snelheden jij door het bos gaat Patroon, maar als ik met flinke snelheid over natte boomwortels knal, dan ben ik blij met mn voorvork die precies op de goeie druk afgesteld staat en mn voorwiel aan de grond houdt. Dat zou me met een starre vork niet lukken.

Die vork is trouwens een Rockshox Dart, met stalen vering en oliedemping. Da's niet zo goed als een luchtgeveerde vork, maar voor een instapfiets is het niet slecht.

quote:

Op zondag 18 december 2011 21:46 schreef kanovinnie het volgende:

[..]

Ik vond 'm inderdaad ook erg mooi

[..]

Is lucht beter dan olie? Ik zou zweren dat het andersom was!

Maargoed, ik betaal er dan zo'n 600 euro voor, daarvoor kan het niet super voor zijn. Als ik er maar een jaartje of wat op kan fietsen.

Voor de vering van je voorvork:
Goedkoop: elastomeer; dmv rubber blokjes

Iets duurder: een stalen veer voor de vering, en een oliedempingsysteem om schokken op te vangen en te voorkomen dat de vork gaat stuiteren.

Nog iets duurder: luchtvering; een hermetisch afgesloten luchtkamer in je vork wordt ingedrukt, hoe verder je de vork indrukt hoe zwaarder dit gaat, immers de lucht wordt steeds verder samengeperst. Progressieve veerweg dus. Ook dit systeem is oliegedempt.

Elastomeervorken vind je idd alleen op Mickey Mouse fietsen. Daar heb je weinig aan als je serieus gaat MTB-en.

Paar topics geleden hadden we het over voordelige Craft ondershirts, zijn nu een paar soorten in de aanbieding bij Wiggle

1 maart is de witte kruis classic in Den Haag trouwens hoor, kun je al een 100 km draaien om te trainen voor de Zoetemelk classic...http://www.wittekruisclassic.nl/Route100km.html
Als de knieen het toelaten, ga ik die misschien met Narcotical rijden, of in elk geval de 50 km proberen!

50 km lijkt me sowieso een mooie opwarmer idd, als de conditie het toelaat uiteraard voor de 100

quote:

Op maandag 19 december 2011 12:05 schreef Narcotical het volgende:
50 km lijkt me sowieso een mooie opwarmer idd, als de conditie het toelaat uiteraard voor de 100

50 km doe je sowieso toch wel met 2 vingers in de neus? Helemaal tijdens een tocht waar je bij Jan en alleman in het wiel kan zitten

quote:

Op maandag 19 december 2011 11:37 schreef Captain_Fabulous het volgende:
1 maart is de witte kruis classic in Den Haag trouwens hoor, kun je al een 100 km draaien om te trainen voor de Zoetemelk classic...http://www.wittekruisclassic.nl/Route100km.html
Als de knieen het toelaten, ga ik die misschien met Narcotical rijden, of in elk geval de 50 km proberen!

Hoe gaat het nu met je knieen? Denk er wel om dat ze met dit koude weer een stuk gevoeliger had. Ik had er zaterdag wel aardig last van. Was voor het eerst sinds tijden dat ik weer 100 km reed. Ff patsen hoor. Ik kon op het laatst er nog 1,5 km lang 50+ per uur uitpersen.

quote:

Op maandag 19 december 2011 18:53 schreef Blik het volgende:

[..]

50 km doe je sowieso toch wel met 2 vingers in de neus? Helemaal tijdens een tocht waar je bij Jan en alleman in het wiel kan zitten

Zit op het moment veel te weinig (lees: niet) op de fiets, tot mijn spijt. Wil het binnenkort wel serieus aan gaan pakken en echt een goede opbouw naar het seizoen maken, maar hoeveel daarvan terecht gaat komen weet ik ook niet want studie heeft nu even voorrang..

Voor 50km zou ik ook nooit een toertocht gaan rijden. Dan kan je net zo goed zelf 2 uur gaan fietsen, al dan niet in clubverband. Voor veldtoertochten ging ik ook alleen als het 75km was.

Met de veldritcompetitie ZH had ik daar ook wel moeite mee; een hele dag onderweg en spullen weer afkuisen voor maar een uurtje koers.

75 km op de crosser? Stoegh!

quote:

Op maandag 19 december 2011 21:02 schreef kaasplankje het volgende:
Voor 50km zou ik ook nooit een toertocht gaan rijden. Dan kan je net zo goed zelf 2 uur gaan fietsen, al dan niet in clubverband. Voor veldtoertochten ging ik ook alleen als het 75km was.

Met de veldritcompetitie ZH had ik daar ook wel moeite mee; een hele dag onderweg en spullen weer afkuisen voor maar een uurtje koers.

Nee, daar heb je een punt natuurlijk.. 100 moet opzich ook wel lukken ook al ben ik zwaar ondertraint

wittekruis toertocht ga ik ook doen. start is op een paar km van hier

quote:

Op maandag 19 december 2011 21:30 schreef Tommeke het volgende:
75 km op de crosser? Stoegh!

Nee met de ATB. Ik reed toen die veldtoertochten van de DTC, die waren soms 75km. Ook reed ik wel eens een ATB marathon.

Gripper, ik heb zo'n luchtgeveerde vork, op m'n gewicht afgesteld.. maar ik vind 'm erg stug, en 'm net te weinig doen. Hij moet licht ingedrukt worden als je op de fiets zit.. maar dat gebeurt dus niet. Moeilijk.

quote:

Op maandag 19 december 2011 22:39 schreef Oksel het volgende:
Gripper, ik heb zo'n luchtgeveerde vork, op m'n gewicht afgesteld.. maar ik vind 'm erg stug, en 'm net te weinig doen. Hij moet licht ingedrukt worden als je op de fiets zit.. maar dat gebeurt dus niet. Moeilijk.

Minder lucht erin?

Bovenin? Onderin? Wat is minder? Eng.

quote:

Op maandag 19 december 2011 22:45 schreef Oksel het volgende:
Bovenin? Onderin? Wat is minder? Eng.

Er zit als 't goed is een autoventiel op de bovenkant waar je lucht in kan pompen. Er moet een paar bar druk in maar dat verschilt per vork geloof ik. Onder een plastic/alu draaidopje. Je hebt er van die speciale pompjes voor.

RTFM

Wat vinden jullie hiervan?
Ben nu al een tijdje opzoek naar een geschikte TT-fiets en deze begin ik steeds mooier te vinden.



http://www.cervelo.com/en_us/bikes/2012/P2/

quote:

Op maandag 19 december 2011 19:26 schreef Tommeke het volgende:

[..]

Hoe gaat het nu met je knieen? Denk er wel om dat ze met dit koude weer een stuk gevoeliger had. Ik had er zaterdag wel aardig last van. Was voor het eerst sinds tijden dat ik weer 100 km reed. Ff patsen hoor. Ik kon op het laatst er nog 1,5 km lang 50+ per uur uitpersen.

Zozo heeft Groningen zulke hoge vuilnisbelten?

@Pritt: bazenfiets! Kun je er goedkoop aan komen? Wordt niet meer gemaakt dacht ik..? Oh toch wel, 2012 staat er..

[ Bericht 3% gewijzigd door eentwee op 19-12-2011 23:35:10 ]

quote:

Op maandag 19 december 2011 23:29 schreef Pritt het volgende:
Wat vinden jullie hiervan?
Ben nu al een tijdje opzoek naar een geschikte TT-fiets en deze begin ik steeds mooier te vinden.

[ afbeelding ]

http://www.cervelo.com/en_us/bikes/2012/P2/

Wat kan ik hier niet mooi aan vinden? Het is een plaatje!

quote:

Op maandag 19 december 2011 23:29 schreef Pritt het volgende:
Wat vinden jullie hiervan?
Ben nu al een tijdje opzoek naar een geschikte TT-fiets en deze begin ik steeds mooier te vinden.

[ afbeelding ]

http://www.cervelo.com/en_us/bikes/2012/P2/

Niet echt mijn ding, wel een mooie fiets hoor. Als je géén Cancellara heet en je rijd op zo'n fiets vind ik het toch een beetje too much. Heb je een kleine piemel?

Cool, die Witte Kruis Classic 50km/100km ga ik bewaren. Kan ik die vast een paar keer doen ter voorbereiding op Buurman & Buurman 2012

Hebben we er nog een beetje zin in Fab?

quote:

Op zondag 18 december 2011 20:31 schreef Gripper het volgende:

[..]

Wat een mooi geklets weer allemaal. Vering moet niet stug zijn, of zelfs in zn geheel ontbreken. Ik weet niet met wat voor snelheden jij door het bos gaat Patroon, maar als ik met flinke snelheid over natte boomwortels knal, dan ben ik blij met mn voorvork die precies op de goeie druk afgesteld staat en mn voorwiel aan de grond houdt. Dat zou me met een starre vork niet lukken.

Die vork is trouwens een Rockshox Dart, met stalen vering en oliedemping. Da's niet zo goed als een luchtgeveerde vork, maar voor een instapfiets is het niet slecht.

ik zal de eerste zijn die erkent dat ik weinig verstand heb van verende voorvorken, mischien zeg ik het ook verkeerd, ik bedoel in elk geval dat de vork niet al moet heen en weer dansen als je op de pedalen gaat staan.

over het rijden zonder vering mag duidelijk zijn dat het geheel afhankt van wat je er mee doet ,
cyclocross is nog steeds zonder vering , atb zie je vaak met voorvering en downhill is volgeveerd , en daar tussen in is natuurlijk ook van alles.
het blijft een kwestie van smaak en voorkeur

nu heb ik wel weer een beetje verstand van auto vering , en in dat opzicht is de beste techniek gasvering met olie demping gekombineerd met stalen veer, teminste dat was het 20 jaar terug toen ik bij nederlands bekenste schokdemper fabrikant werkte

[ Bericht 0% gewijzigd door dop op 20-12-2011 10:55:21 ]

@ pritt. Mooie fiets. Geloof dat 1 van mijn club die heeft. Verder geen verstand van.

Ik hou zelf niet zo van achtervering. Niet omdat het niet zou functioneren, maar ik houd er gewoon niet van. Ik wil exact voelen wat de fiets doet, en mijn gevoel vertelt me nog steeds dat dat bij achtervering niet 100% exact wordt overgedragen.

Mooi ding die P2! Het grote voordeel van een TT-fiets tov. een koersfiets met ligstuur is vooral de verbeterde houding. Daarna komen aerodynamische aspecten. Het mentale aspect is ook niet te onderschatten. Je gaat echt wel harder als je een vette fiets hebt

lol een mooie gepoetste fiets lijkt altijd sneller te gaan.

Of een gele voorvork

quote:

Op dinsdag 20 december 2011 11:12 schreef Freddeh het volgende:
Of een gele voorvork

Dan ga je gewoon harder zodat mensen minder tijd hebben om je voorvork op te merken

Precies, maar dat werkt dus wel
Volgende fiets krijgt trouwens géén gele voorvork.

quote:

Op dinsdag 20 december 2011 11:30 schreef Freddeh het volgende:
Precies, maar dat werkt dus wel
Volgende fiets krijgt trouwens géén gele voorvork.

Die ga je nog missen, die gele vork...

Ja, die haal ik van m'n oude fiets en monteer ik aan de muur boven de open haard ter nagedachtenis.

quote:

Op maandag 19 december 2011 23:29 schreef Pritt het volgende:
Wat vinden jullie hiervan?
Ben nu al een tijdje opzoek naar een geschikte TT-fiets en deze begin ik steeds mooier te vinden.

[ afbeelding ]

http://www.cervelo.com/en_us/bikes/2012/P2/

Dat ventiel voor is enorm lang! Zijn er nog hogere velgen, zonder dat het een dicht wiel wordt?

quote:

Op maandag 19 december 2011 22:39 schreef Oksel het volgende:
Gripper, ik heb zo'n luchtgeveerde vork, op m'n gewicht afgesteld.. maar ik vind 'm erg stug, en 'm net te weinig doen. Hij moet licht ingedrukt worden als je op de fiets zit.. maar dat gebeurt dus niet. Moeilijk.

De druk in PSI (veel vorkpompen geven zowel bar als PSI aan) moet 90% van je eigen gewicht zijn.
Dat zou ongeveer overeen komen met 20 mm sag (inzakken) als je in normale rijhouding op de fiets zit. Is ook afhankelijk van je maximale veerweg en de geometrie van je fiets: 20 mm op 80 mm is fors meer dan 20 mm op 100 mm veerweg.

Kun je het beste even bepalen door een elastiekje om je binnenste vorkpoot te doen, en na het proefzitten te meten hoeveel het omhoog geschoven is.

quote:

Op dinsdag 20 december 2011 13:35 schreef Gripper het volgende:


De druk in PSI (veel vorkpompen geven zowel bar als PSI aan) moet 90% van je eigen gewicht zijn.
Dat zou ongeveer overeen komen met 20 mm sag (inzakken) als je in normale rijhouding op de fiets zit. Is ook afhankelijk van je maximale veerweg en de geometrie van je fiets: 20 mm op 80 mm is fors meer dan 20 mm op 100 mm veerweg.

Kun je het beste even bepalen door een elastiekje om je binnenste vorkpoot te doen, en na het proefzitten te meten hoeveel het omhoog geschoven is.

druk is dat niet verschillend bij verschillende merken en mogelijk zelfs types?
je zou verwachten dat niet elke vork het zelfde zuiger oppervlak heeft.

Vandaag zijn de verloven op het werk goedgekeurd. Ik kan me dus nu gaan voorbereiden op de TransRossija. 3000km van noord naar zuid door Rusland in 14 dagen.

Heeft iemand ervaring met de pasvorm van Pearl Izumi? Valt dat een beetje ruim of juist niet?

Vandaag trouwens 20% extra korting op Pearl Izumi kleding bij Bike discount

quote:

Op dinsdag 20 december 2011 16:22 schreef KnutdeIJsbeer het volgende:
Heeft iemand ervaring met de pasvorm van Pearl Izumi? Valt dat een beetje ruim of juist niet?

Vandaag trouwens 20% extra korting op Pearl Izumi kleding bij Bike discount

Redelijk slanke pasvorm. Niet volledig strak.

Wow Ivo, wat vet!

Volgens mij zijn er wel wielen van 110mm hoog.

Pearl Izumi valt wel raar bij de mouwtjes volgens mij..

quote:

Op dinsdag 20 december 2011 18:10 schreef Tommeke het volgende:

Pearl Izumi valt wel raar bij de mouwtjes volgens mij..

Valt wel mee denk ik. Zit bij mij wel goed. Draag S trouwens, dus pasvorm is nog wel redelijk ruim.

Dank beiden!

Even winteroutfitje aanschaffen. Goede voornemen is in januari weer op de fiets

quote:

Op dinsdag 20 december 2011 06:23 schreef kaasplankje het volgende:

[..]

Niet echt mijn ding, wel een mooie fiets hoor. Als je géén Cancellara heet en je rijd op zo'n fiets vind ik het toch een beetje too much. Heb je een kleine piemel?

Haha zolang Fabian's fiets nog 5x zo duur is valt het wel mee.
Zal je tijdens de volgende meet even mijn leuter laten zien als je daar behoefte aan hebt.

quote:

Op dinsdag 20 december 2011 16:19 schreef ultra_ivo het volgende:
Vandaag zijn de verloven op het werk goedgekeurd. Ik kan me dus nu gaan voorbereiden op de TransRossija. 3000km van noord naar zuid door Rusland in 14 dagen.

Wow, gaaf! Ik hoop voor je dat dit wel redelijk laat in het voorjaar of in de zomer gaat plaatsvinden?

Dus 90% van je gewicht in PSI, zowel boven als onder? Die druk hetzelfde?

Ivo, held, je bent gek.

gek en held ja (wilde dat ik dat zou kunnen)

Ik wil ook heldenstatus bereiken

moeten we toch maar weer eens opstappen. heb nu al bijna een maand helemaal niet gefietst:

quote:

Op dinsdag 20 december 2011 21:57 schreef Oksel het volgende:
Ik wil ook heldenstatus bereiken

Ga daar maar aan mee doen.
Ook niks voor jou Ivo?

quote:

Op dinsdag 20 december 2011 22:00 schreef kiekjesdief het volgende:
moeten we toch maar weer eens opstappen. heb nu al bijna een maand helemaal niet gefietst:

Oh ik ook niet hoor. Beetje hardlopen en schaatsen brengt mij de winter goed door.

Ohh, wacht vorige week alleen ff op de baan gereden maar dat telt niet.

Vandaag 2,5 uur in de regen en wind gefietst. Heerlijk

quote:

Op dinsdag 20 december 2011 22:01 schreef kanovinnie het volgende:

[..]

Ik deze hele maand nog niet

Hihi, ik hou me er verder wel buiten

quote:

Op dinsdag 20 december 2011 13:35 schreef Gripper het volgende:

[..]

De druk in PSI (veel vorkpompen geven zowel bar als PSI aan) moet 90% van je eigen gewicht zijn.
Dat zou ongeveer overeen komen met 20 mm sag (inzakken) als je in normale rijhouding op de fiets zit. Is ook afhankelijk van je maximale veerweg en de geometrie van je fiets: 20 mm op 80 mm is fors meer dan 20 mm op 100 mm veerweg.

Kun je het beste even bepalen door een elastiekje om je binnenste vorkpoot te doen, en na het proefzitten te meten hoeveel het omhoog geschoven is.

Het zou best een vuistregel kunnen zijn, maar in ieder geval niet bij Magura vorken waar bij er in vorken zonder lockout zo'n 2,5 bar minder druk gepompt moet zitten dan die met een lockout. Nu verander ik zelf nooit wat aan die vork, alleen eens in het jaar op druk zetten, goeie afdichtingen, maar ik dacht dat je dat inveren kon afstellen onderaan één van de vorkpoten, de andere is voor de rebound. Maar als het een behoorlijke vork is, is er wel een PDFje van te vinden. Gewoon even op type en bouwjaar zoeken.

quote:

Op dinsdag 20 december 2011 19:22 schreef cafca het volgende:

[..]

Wow, gaaf! Ik hoop voor je dat dit wel redelijk laat in het voorjaar of in de zomer gaat plaatsvinden?

eind juli/begin augustus. Hartje zomer dus. Maar goed, gezien de klimaatzones waar we doorheen moeten zal het zowel een keer onaangenaam fris als een keer onaangenaam heet worden. Vanavond m'n voorlopige trainingsprogramma gemaakt. Eventueel moet ik dat nog deels overhoop halen, half januari worden de groepen op het werk opnieuw ingedeeld en krijg ik eventueel een ander weekendritme.
Maar goed, de basis zal zijn een randonneursserie (200-300-400-600) aangevuld met een 1000 eind mei/begin juni, een extra 300 en ten minste 7 extra 200km ritten. Eventueel verleng ik een paar 200km ritten tot 300km.

Heel tof Ivo

quote:

Op dinsdag 20 december 2011 22:54 schreef buzz1291 het volgende:

[..]

Het zou best een vuistregel kunnen zijn, maar in ieder geval niet bij Magura vorken waar bij er in vorken zonder lockout zo'n 2,5 bar minder druk gepompt moet zitten dan die met een lockout. Nu verander ik zelf nooit wat aan die vork, alleen eens in het jaar op druk zetten, goeie afdichtingen, maar ik dacht dat je dat inveren kon afstellen onderaan één van de vorkpoten, de andere is voor de rebound. Maar als het een behoorlijke vork is, is er wel een PDFje van te vinden. Gewoon even op type en bouwjaar zoeken.

Is inderdaad maar een vuistregel, het beste is gewoon de vorkpomp erop zetten, en even voelen hoe verschillende drukken reageren op inveren.
Van mijn Manitou Black Air is alles inderdaad nog gewoon online te vinden, en daar stond die 90% PSI regel in.

Doen jullie wel eens krachttraining? Chris Hoy wel. Hij kan 5x 631 kilo wegdruken

quote:

Op woensdag 21 december 2011 13:41 schreef Tommeke het volgende:
Doen jullie wel eens krachttraining? Chris Hoy wel. Hij kan 5x 631 kilo wegdruken

[ afbeelding ]

Hard!
Op dat apparaat (leg press) druk ik 200, 220 en 240kg in setjes van 15-12-10-12-15 herhalingen.

[ Bericht 0% gewijzigd door Patroon op 21-12-2011 14:15:29 ]

Snap ik gelijk waarom ik jouw gemiddeldes niet haal op het moment...20 a 30 kilo is wat ik nu maximaal aankan zonder de knieen te beschadigen. Wel in een serie van 20 reps heel langzaam achter elkaar
Waarom bouw je de herhalingen eigenlijk af, is dat beter voor het sprinten ofzo?

quote:

Op woensdag 21 december 2011 14:11 schreef Captain_Fabulous het volgende:
Snap ik gelijk waarom ik jouw gemiddeldes niet haal op het moment...20 a 30 kilo is wat ik nu maximaal aankan zonder de knieen te beschadigen. Wel in een serie van 20 reps heel langzaam achter elkaar
Waarom bouw je de herhalingen eigenlijk af, is dat beter voor het sprinten ofzo?

Sorry was niet compleet.
Ik doe nu piramide voor krachtopbouw.
15 herhalingen 200kg
12 herhalingen 220kg
10 herhalingen 240kg
12 herhalingen 220kg
15 herhalingen 200kg

Probeer wekelijks omhoog te gaan in gewicht. Vooral leuk om te zien dat na de 240kg de 220kg veel lichter aanvoelt dan daarvoor. Je lichaam stelt zich in op het zwaardere gewicht.

Uiteraard kan je variëren in setjes en reps. Einde van de winter ga ik naar 30 herhalingen voor kracht/uithoudingsvermogen.

quote:

Op woensdag 21 december 2011 14:18 schreef Patroon het volgende:

[..]

Sorry was niet compleet.
Ik doe nu piramide voor krachtopbouw.
15 herhalingen 200kg
12 herhalingen 220kg
10 herhalingen 240kg
12 herhalingen 220kg
15 herhalingen 200kg

Probeer wekelijks omhoog te gaan in gewicht. Vooral leuk om te zien dat na de 240kg de 220kg veel lichter aanvoelt dan daarvoor. Je lichaam stelt zich in op het zwaardere gewicht.

Uiteraard kan je variëren in setjes en reps. Einde van de winter ga ik naar 30 herhalingen voor kracht/uithoudingsvermogen.

Ik moet dat ook weer eens doen, legpress en squatten

Gadverdamme wil mijn pedalen los maken om mee te nemen naar de test vrijdag. Krijg ik ze voor geen meter los. Draai de goede kant op. Komt dat doordat ik een gewone steeksleutel gebruik die niet zo lang is als deze?:

quote:

Op woensdag 21 december 2011 19:23 schreef Patroon het volgende:
Gadverdamme wil mijn pedalen los maken om mee te nemen naar de test vrijdag. Krijg ik ze voor geen meter los. Draai de goede kant op. Komt dat doordat ik een gewone steeksleutel gebruik die niet zo lang is als deze?:

[ afbeelding ]

Met een langere sleutel kun je wel meer kracht zetten, ja.

quote:

Op woensdag 21 december 2011 19:23 schreef Patroon het volgende:
Gadverdamme wil mijn pedalen los maken om mee te nemen naar de test vrijdag. Krijg ik ze voor geen meter los. Draai de goede kant op. Komt dat doordat ik een gewone steeksleutel gebruik die niet zo lang is als deze?:

[ afbeelding ]

Laat je spul dan ook niet verroesten.....

Beetje montagepasta ertussen volgende keer en niet te vast draaien.

quote:

Op woensdag 21 december 2011 19:23 schreef Patroon het volgende:
Gadverdamme wil mijn pedalen los maken om mee te nemen naar de test vrijdag. Krijg ik ze voor geen meter los. Draai de goede kant op. Komt dat doordat ik een gewone steeksleutel gebruik die niet zo lang is als deze?:

[ afbeelding ]

Ze eerst ff een tikje vaster meppen wil soms ook helpen. En anders met een hamer op je sleutel meppen.

quote:

Op woensdag 21 december 2011 19:58 schreef No-P het volgende:

[..]

Laat je spul dan ook niet verroesten.....

Beetje montagepasta ertussen volgende keer en niet te vast draaien.

QFT

Een ijzeren pijp zoeken die over je steeksleutel past van een halve meter lang minstens. Werkt altijd.

quote:

Op woensdag 21 december 2011 20:28 schreef kanovinnie het volgende:

[..]

Nee hoor.

Ga jij je middelbare school natuurkundeboeken nog maar eens nalezen

quote:

Op woensdag 21 december 2011 20:06 schreef Tommeke het volgende:

[..]

Ze eerst ff een tikje vaster meppen wil soms ook helpen. En anders met een hamer op je sleutel meppen.

Een hamer?

quote:

Op woensdag 21 december 2011 20:51 schreef kanovinnie het volgende:
Kaas, hoe zit het met schijf vs velgremmen op een mtb? Een collega van me raad het af om velgremmen te nemen omdat je velgen er snel van kapot gaan.
Slijten je velgen er dan zo snel van?

Boh dat valt wel mee hoor, al is op een hedendaagse mtb de standaard momenteel wel schijfremmen. Beter te doseren en minder verlies van remvermogen onder natte omstandigheden.

Ze lopen wel soms wat aan met blubber en het is soms even pielen als je een ander wiel steekt.

V-brakes zijn helemaal niet slecht ofzo, ik had ze zelf ook. En velgen die slijten; ja dat doen ze wel maar ook pas na een paar jaar flink raggen. En dan zijn je wielen ook op.

quote:

Op woensdag 21 december 2011 19:23 schreef Patroon het volgende:
Gadverdamme wil mijn pedalen los maken om mee te nemen naar de test vrijdag. Krijg ik ze voor geen meter los. Draai de goede kant op. Komt dat doordat ik een gewone steeksleutel gebruik die niet zo lang is als deze?:

[ afbeelding ]

Of een of andere grappenmaker heeft je pedalen met locktite vastgezet. Maar een echte pedaal sleutel wil nog wel eens het gewenste hefboom effect teweeg brengen. Succes en draai de platte kanten van je pedalen niet dol!

quote:

Op woensdag 21 december 2011 21:21 schreef buzz1291 het volgende:

[..]

Of een of andere grappenmaker heeft je pedalen met locktite vastgezet. Maar een echte pedaal sleutel wil nog wel eens het gewenste hefboom effect teweeg brengen. Succes en draai de platte kanten van je pedalen niet dol!

Zal morgen wel even langs de FM waar ik mijn fiets vandaan heb. Heb er zoveel kracht op gezet dat hij gewoon los had moeten gaan. Pedalen zitten er nog maar sinds juli op dus kunnen nog niet vastgeroest zijn. Weet niet wat ze er op gesmeerd hebben maar het is geen montagevet geweest

quote:

Op woensdag 21 december 2011 21:42 schreef Patroon het volgende:

[..]

Zal morgen wel even langs de FM waar ik mijn fiets vandaan heb. Heb er zoveel kracht op gezet dat hij gewoon los had moeten gaan. Pedalen zitten er nog maar sinds juli op dus kunnen nog niet vastgeroest zijn. Weet niet wat ze er op gesmeerd hebben maar het is geen montagevet geweest

als jouw FM ze met een lange sleutel stevig vastgezet heeft krijg je ze met een korte nooit los.

quote:

Op woensdag 21 december 2011 21:50 schreef kanovinnie het volgende:
Waarom wil je je pedalen er sowieso afhalen?

Vrijdag inspanningstest en wil mijn eigen fietsschoenen gebruiken. Helaas past er op de ergotrainer alleen spd pedalen en ik heb spd-sl, dus mag de pedalen even omwisselen.

quote:

Op woensdag 21 december 2011 20:36 schreef kaasplankje het volgende:
Een ijzeren pijp zoeken die over je steeksleutel past van een halve meter lang minstens. Werkt altijd.

Naar Kaas luisteren. Werkt altijd.

quote:

Op woensdag 21 december 2011 23:17 schreef Tommeke het volgende:

[..]

Naar Kaas luisteren. Werkt altijd.

Lees de tip nu net, maar hier had ik al om gezocht. Helaas niet kunnen vinden.

Heb een speciale pedalen steeksleutel gehaald van BBB en nadat ik er even met de voet op ging staan waren de pedalen los

quote:

Op donderdag 22 december 2011 19:41 schreef kanovinnie het volgende:
Straks gewoon handvast zetten.

Ja idd, is vast genoeg. Door de schroefdraad kan je hem tijdens het fietsen toch niet los trappen.

Ze draaien ook nog wel strakker als je er weer mee gaat fietsen als het goed is.. . En natuurlijk even zo'n pastaatje ertussen

Gisteren gezopen en hardgelopen. Morgen misschien nog ff hardlopen (klein stukkie), zaterdagmorgen ATB'en, 's avonds zuipen. Kutleven.

quote:

Op donderdag 22 december 2011 19:41 schreef kanovinnie het volgende:
Straks gewoon handvast zetten.

niet doen, altijd iets spanning geven het hoeft zeker niet muur vast maar als je handvast doet kan door de trap kracht de draad inwerken en in het ergste geval je trappers scheef komen te staan.
staal en aluminium hebben een rekgrens , en draadverbinding die wisselend belast worden hebben altijd voorspanning nodig.

quote:

Op donderdag 22 december 2011 21:48 schreef Oksel het volgende:
Gisteren gezopen en hardgelopen. Morgen misschien nog ff hardlopen (klein stukkie), zaterdagmorgen ATB'en, 's avonds zuipen. Kutleven.

Al drie weken niet gesport, wel gezopen ofwel jaloers ;p

quote:

Op woensdag 21 december 2011 20:56 schreef kaasplankje het volgende:

[..]

Boh dat valt wel mee hoor, al is op een hedendaagse mtb de standaard momenteel wel schijfremmen. Beter te doseren en minder verlies van remvermogen onder natte omstandigheden.

Ze lopen wel soms wat aan met blubber en het is soms even pielen als je een ander wiel steekt.

V-brakes zijn helemaal niet slecht ofzo, ik had ze zelf ook. En velgen die slijten; ja dat doen ze wel maar ook pas na een paar jaar flink raggen. En dan zijn je wielen ook op.

Hoe snel slijten schijfremmen eigenlijk? Qua comfort en gemak heb ik geen problemen met mijn remblokjes op mn MTB, alleen dat vervangen van de blokjes elke keer...

quote:

Op donderdag 22 december 2011 22:28 schreef thettes het volgende:

[..]

Al drie weken niet gesport, wel gezopen ofwel jaloers ;p

Ik heb de afgelopen drie weken wel gesport (spinning, niet op de racefiets) en niet gezopen..

quote:

Op donderdag 22 december 2011 22:29 schreef thettes het volgende:

[..]

Hoe snel slijten schijfremmen eigenlijk? Qua comfort en gemak heb ik geen problemen met mijn remblokjes op mn MTB, alleen dat vervangen van de blokjes elke keer...

Ga een keer op een natte dag naar Limburg lekker in de vette loss crossen dan weet je het gauw genoeg. Maar neem dan wel een reserve setje remblokken mee. Je zult het nodig hebben.

Magura HS33 firmware met Mavic CrossMax bevalt mij nog steeds uitstekend.

quote:

Op donderdag 22 december 2011 22:37 schreef kanovinnie het volgende:

[..]

Dat zeg ik toch? Handvast? Uiteraard wel handvast met een stuk gereedschap in je handen. Dus met de hand/sleutel vastdraaien tot het niet meer van zichzelf gaat, en dan nog een klein stukje. Zodat je hem ook zo weer met de hand los kan halen.

Sowieso is het aan te raden om je trappers (net als alle andere boutjes) niet constant vast/los te draaien aangezien al het draad op je fiets bevestigingsschoefdraad is. Dus niet gemaakt om vaak los/vast gehaald te worden.

Verder schets je een nogal onrealistisch beeld. In een uiterst geval zou het kunnen zijn dat je draad inwerkt, maar dan moet je je trapper er wel voor een heel klein stukje indraaien.

sorry dan begreep ik je verkeerd ik dacht dat je met de hand bedoelde , zonder sleutel

quote:

Op donderdag 22 december 2011 21:48 schreef Oksel het volgende:
Gisteren gezopen en hardgelopen. Morgen misschien nog ff hardlopen (klein stukkie), zaterdagmorgen ATB'en, 's avonds zuipen. Kutleven.

In die volgorde?
Ik bedacht me pas op zondagavond na bijna een hele fles wijn bij het eten dat ik ook nog wel even wilde rennen, maar dat gaat voor geen meter. Telkens van die zure boertjes enzo.

Heb goed uitgerust en ontbeten. Zo naar de sportkeuring en inspanningstest van SMA. Kijk er altijd wel een beetje tegen op om zo diep te gaan op zo'n tacx. Met wat fantasie maar denken dat ik in de finale rijdt Net nog even de finale van Parijs-Roubaix 2010, MORAAL!

quote:

Op donderdag 22 december 2011 22:29 schreef thettes het volgende:

[..]

Hoe snel slijten schijfremmen eigenlijk? Qua comfort en gemak heb ik geen problemen met mijn remblokjes op mn MTB, alleen dat vervangen van de blokjes elke keer...

Dat hangt er vanaf hoe vaak je remt

Remmen = angst.

Gebeurt zelden dat ik rem in 't bos. Alleen heuvelaf + bocht.

quote:

Op vrijdag 23 december 2011 14:01 schreef Oksel het volgende:
Remmen = angst.

Gebeurt zelden dat ik rem in 't bos. Alleen heuvelaf + bocht.

Held ......

Ofwel je rijdt praktisch alleen op het vlakke en dan in het algemeen nog rechtuit ook.... Onzin dus van onder je oksels.

quote:

Op vrijdag 23 december 2011 14:01 schreef Oksel het volgende:
Remmen = angst.

Is iets te kort door de bocht

De SMA test ging goed en de medische keuring ben ik zonder problemen doorgekomen

De inspanningstest was erg verhelderend en bevestigend van wat ik al dacht. Mijn omslagpunt ligt namelijk op 192 ipv 180 wat vroeger eens uit een cheap test kwam. Mijn zones hebben dus hogere hartslagwaardes wat wel een verklaring is waarom ik altijd zoveel moeite had om in D1 te blijven. D1 was voor mij altijd: 135-145 maar moet dus zijn: 145-155. Een heel verschil!

Wanneer ik met anderen ging trainen was mijn hartslag ook altijd veel hoger dan die van anderen, dat blijkt nu ook te kloppen omdat die andere renners waarschijnlijk ook een lagere max. hf en omslagpunt hebben. Mijn max. hartslag was ook opvallend hoog met 205.

Mijn longinhoud is 5900ml waarvan ik 86% in 1 sec uitblaas. (schijnt hoognormaal te zijn).
De wattage bij mijn max. hartslag was 329 watt.
Mijn VO2max (zuurstopopnamecapaciteit) is 3,76 liter/min, dit is 52,8 mil/min/kg. (als referentie: een ongetrainde heeft 30-35 ml/min/kg).

Mijn Hb (hemoglobine) is 10,1 mmol/L (dit zijn de rode bloedlichaampjes en zijn verantwoordelijk voor het transport van zuurstof). Deze waarde is goed/gemiddeld.

Conclusie: Goede longcapaciteit icm goede Hb is een goed fundament om op door te werken richting de wedstrijden.

You brake you loose!

Ik fiets geen wedstrijden, alleen toertochten wekelijks.
Komend jaar Valkenswaard-Diekirch doen

quote:

Op vrijdag 23 december 2011 17:43 schreef Patroon het volgende:
De SMA test ging goed en de medische keuring ben ik zonder problemen doorgekomen

De inspanningstest was erg verhelderend en bevestigend van wat ik al dacht. Mijn omslagpunt ligt namelijk op 192 ipv 180 wat vroeger eens uit een cheap test kwam. Mijn zones hebben dus hogere hartslagwaardes wat wel een verklaring is waarom ik altijd zoveel moeite had om in D1 te blijven. D1 was voor mij altijd: 135-145 maar moet dus zijn: 145-155. Een heel verschil!

Wanneer ik met anderen ging trainen was mijn hartslag ook altijd veel hoger dan die van anderen, dat blijkt nu ook te kloppen omdat die andere renners waarschijnlijk ook een lagere max. hf en omslagpunt hebben. Mijn max. hartslag was ook opvallend hoog met 205.

Mijn longinhoud is 5900ml waarvan ik 86% in 1 sec uitblaas. (schijnt hoognormaal te zijn).
De wattage bij mijn max. hartslag was 329 watt.
Mijn VO2max (zuurstopopnamecapaciteit) is 3,76 liter/min, dit is 52,8 mil/min/kg. (als referentie: een ongetrainde heeft 30-35 ml/min/kg).

Mijn Hb (hemoglobine) is 10,1 mmol/L (dit zijn de rode bloedlichaampjes en zijn verantwoordelijk voor het transport van zuurstof). Deze waarde is goed/gemiddeld.

Conclusie: Goede longcapaciteit icm goede Hb is een goed fundament om op door te werken richting de wedstrijden.

Netjes, geen supertalent maar goed op weg. Hoe oud ben je Patroon en hoeveel weeg je?

[ Bericht 0% gewijzigd door kaasplankje op 23-12-2011 17:54:46 ]

Leuk zo'n test. Je wattage op omslagpunt en vooral per kg zijn verder nog wel interessant.

quote:

Op vrijdag 23 december 2011 17:48 schreef kaasplankje het volgende:

[..]

Netjes, geen supertalent maar goed op weg. Hoe oud ben je Patroon?

Nee ik wist ook wel dat ik geen supertalent bent. Maar niet vergeten dat ik nog maar weer 4 maanden in training ben waarvan ik de laatste maand weinig tot niets heb gedaan. Hiervoor 9 jaar niets aan duurtraining gedaan, enkel fitness. Ik ben 27 jaar en 71,2kg bij 179cm.

De VO2max is boven gemiddeld als je deze tabel ziet:


Waar zie je het eigenlijk aan?

quote:

Op vrijdag 23 december 2011 17:55 schreef kanovinnie het volgende:

[..]

Echte bikkels hebben 10 liter longinhoud.

Lance Armstrong heeft een longcapaciteit van 6200ml dus volgens mij zegt dat niet zo heel veel, denk dat de transport van zuurstof in je lichaam belangrijker is.

quote:

Op vrijdag 23 december 2011 18:02 schreef kanovinnie het volgende:

[..]

[..]

71 kg Das weinig man. Ik ben 1:83 op 84-85 kg.
_{inb4 kano is een dikzak}

16% vet was nog aan de hoge kant voor mijn bouw.
Kan je nog even terugkomen op je 10liter longinhoud opmerking, of was dat weer zo'n loze kreet van je?

Wattage op omslagpunt?

quote:

Op vrijdag 23 december 2011 18:04 schreef No-P het volgende:
Wattage op omslagpunt?

Ongeveer 250 maar dat hebben ze niet vastgelegd verder. Mooi was om te zien dat ik dat gehele blok van een minuut mijn hartslag constant op de 192 hield. Daarna vloog die omhoog.

quote:

Op vrijdag 23 december 2011 18:03 schreef Patroon het volgende:

[..]

16% vet was nog aan de hoge kant voor mijn bouw.
Kan je nog even terugkomen op je 10liter longinhoud opmerking, of was dat weer zo'n loze kreet van je?

16% vet? Dat is nog wel een aandachtspuntje, dat moeten spieren worden. Ik zou lekker krachttraining en duurtraining gaan doen in de winter.

quote:

Op vrijdag 23 december 2011 18:08 schreef kaasplankje het volgende:

[..]

16% vet? Dat is nog wel een aandachtspuntje, dat moeten spieren worden. Ik zou lekker krachttraining en duurtraining gaan doen in de winter.

Ben ik mee bezig. Maar sinds ik gestopt ben met serieus krachttraining in de sportschool (dus ook bovenlichaam etc) ben ik veel spiermassa verloren. Zo'n 3kg.

quote:

Op vrijdag 23 december 2011 18:05 schreef Patroon het volgende:

[..]

Ongeveer 250 maar dat hebben ze niet vastgelegd verder. Mooi was om te zien dat ik dat gehele blok van een minuut mijn hartslag constant op de 192 hield. Daarna vloog die omhoog.

Jammer, want daarmee en VO2max kun je mooi progressie aflezen. Geen grafiekje meegekregen? Ik zat laatste test ook rond 250 bij omslagpunt, iets erboven. Toen wel wat lichter.

quote:

Op vrijdag 23 december 2011 18:10 schreef No-P het volgende:

[..]

Jammer, want daarmee en VO2max kun je mooi progressie aflezen. Geen grafiekje meegekregen? Ik zat laatste test ook rond 250 bij omslagpunt, iets erboven. Toen wel wat lichter.

Ik kan nog even contact met ze opnemen omdat ik dat zelf ook wel een interessant gegeven vind.

quote:

Op vrijdag 23 december 2011 18:11 schreef Patroon het volgende:

[..]

Ik kan nog even contact met ze opnemen omdat ik dat zelf ook wel een interessant gegeven vind.

Ben je naar van Diemen geweest? Ik heb slechts eenmaal een vermogenstest gedaan in een SMA. Maar dat is al heel lang geleden. Ik heb het rapport vast nog ergens in de lade. Het moet ongeveer 12 jaar geleden zijn. Ik trapte toen 375 Watt.

quote:

Op vrijdag 23 december 2011 18:14 schreef kaasplankje het volgende:

[..]

Ben je naar van Diemen geweest? Ik heb slechts eenmaal een vermogenstest gedaan in een SMA. Maar dat is al heel lang geleden. Ik heb het rapport vast nog ergens in de lade. Het moet ongeveer 12 jaar geleden zijn. Ik trapte toen 375 Watt.

Was dat toen 375 Watt bij je max. hartslag?

Kan je eens aangeven waaraan je nou bepaald of iemand een talent, supertalent of geen talent is?
Ik zou graag wat referentiewaardes ergens aflezen.

VO2max zegt veel. Maar door training gaat deze ook omhoog. Armstrong had in de 80. (88 of 84 dacht ik). Maar er zijn ook marathon WR houders geweest met "maar" een VO2max van 65. Efficiency van je lichaam is ook belangrijk.

quote:

Op vrijdag 23 december 2011 18:17 schreef Patroon het volgende:

[..]

Was dat toen 375 Watt bij je max. hartslag?

Kan je eens aangeven waaraan je nou bepaald of iemand een talent, supertalent of geen talent is?
Ik zou graag wat referentiewaardes ergens aflezen.

Ja, dat was een soort conconi test waar iedere paar (?) minuten de weerstand wordt opgeschroefd. Ik had (toen) een max van 190. Mijn omslagpunt ligt vlak eronder. Ik weet nog dat toen ik aan het fietsen was en in de verzuring geraakte ze me enthousiast begonnen aan te moedigen en er zelfs mensen bij kwamen kijken. Toen was 't ineens op en was ik iets beter dan gemiddeld maar geen talent. Doch ruim voldoende voor een amateur.

Tja of je talent hebt hangt niet alleen af van fysieke aanleg, wielrennen is immers meer dan hard fietsen alleen, en dat weten alleen coureurs eigenlijk wat dat echt betekend.

Ik noem bijvoorbeeld:
-stuurvaardigheid
-discipline
-doorzettingvermogen
-etc.

Laten we voor een vergelijking je wattage delen op je lichaamsgewicht; dan kom je op 4.6 Watt per kg lichaamsgewicht. Dat is niet slecht. Wijlen VDB had een vermogen per kg van bijna 7 Watt toen hij in zijn beste jaren was (geloof ik).

Je kan nog zo hard fietsen maar als je het koersinzicht van een visstick hebt rijd je geen wedstrijd uit.