PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Ik rij nu al een maand met 3.3 bar i.p.v. 2.2 bar in mijn banden. 
Scheelt me 5 liter benzine per tand.
Is dit slecht of gevaarlijk voor de band zelf? Zou je hierdoor een klapband kunnen krijgen.
Mijn remweg is niet echt langer geworden. Getest op industrie terein.
Ik kan nog steeds ( Wanneer er geen verkeer is. ) , als het wegdek nat is, met 110km een 70 km bocht nemen.
Bij snel optrekken spinnen mijn voorbanden niet.
De banden zullen wat sneller slijten, en de vering krijgt wat meer te verduren.
Als het vriest of gaat sneeuwen dan zet ik ze natuurlijk op 2.2 bar.
Het zijn trouwens nieuwe pirelli banden, all season.
Scheelt me 5 liter benzine per tand.
Is dit slecht of gevaarlijk voor de band zelf? Zou je hierdoor een klapband kunnen krijgen.
Mijn remweg is niet echt langer geworden. Getest op industrie terein.
Ik kan nog steeds ( Wanneer er geen verkeer is. ) , als het wegdek nat is, met 110km een 70 km bocht nemen.
Bij snel optrekken spinnen mijn voorbanden niet.
De banden zullen wat sneller slijten, en de vering krijgt wat meer te verduren.
Als het vriest of gaat sneeuwen dan zet ik ze natuurlijk op 2.2 bar.
Het zijn trouwens nieuwe pirelli banden, all season.
Als je dit doet om benzine te besparen, maar je banden slijten sneller + je vering krijgt meer te verduren lijkt het me niet winstgevend 
maar, het kan denk ik wel, gevalletje " boem " is ho.
maar, het kan denk ik wel, gevalletje " boem " is ho.
Complete vering is onlangs vervangen dus die kan weer weer tegenaan voorlopig.
Tsja omslagpunt voor de banden moet ik nog even berekenen...
Tsja omslagpunt voor de banden moet ik nog even berekenen...
Slecht voor de band is het zeker.
Wat is de maximele druk wat er op de band zelf staat geschreven?
Wat is de maximele druk wat er op de band zelf staat geschreven?
Knapen die storneren willen moeten mannen met automatische incasso's zijn
Je banden gáán verkeerd afslijten, maar het kan op zich verder niet veel kwaad.quote:Op vrijdag 2 december 2011 10:12 schreef Goddelijker het volgende:
Je hebt kans dat je banden verkeerd gaan afslijten.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
je banden slijten 2x zo snel gezien je alleen maar het middelste gedeelte gebruikt. wees voorbereid op zwaar cuppen (harde zoem) in de banden na een mm of 2 aan slijtage.
Het glas is niet half vol of half leeg, het glas is gewoon te groot.
¿ʇǝıu ʞoo ǝɾ puıʌ ʇuɐʇıɹɹı ʇsǝq ʞɾıluǝƃıǝ sı uǝ
¿ʇǝıu ʞoo ǝɾ puıʌ ʇuɐʇıɹɹı ʇsǝq ʞɾıluǝƃıǝ sı uǝ
Ik ga maar eens kijken, hoe lang ik met dit setje doe.
Elke maand, maar even met zo'n profielmetertje over de hele breedte het profiel meten.
Als het echt als een idioot gaat slijten, dan zet ik ze weer op 2.3 bar.
Elke maand, maar even met zo'n profielmetertje over de hele breedte het profiel meten.
Als het echt als een idioot gaat slijten, dan zet ik ze weer op 2.3 bar.
Mhh ik heb onder mijn vw golf 3 winterbanden liggen waar 2.8 bar in zit. Vanwege luiheid schaam ze er van de zomer onder laten zitten. Na 30000km toch nog steeds 5.5mm over en gewoon vlak afgesleten.
Heeft toch te maken dat de karkas van de band te veel druk te verduren krijgt?quote:
Slecht voor de band is het zeker.
Wat is de maximele druk wat er op de band zelf staat geschreven?
De band kan het makkelijk aan. Bij mijn auto wordt 3.0 bar geadviseerd aan de achterzijde, dus het is geen extreme druk voor een band.
Ik heb alleen niet het idee dat je er op vooruit gaat met comfort en wegligging. Ik raad het dus verder wel af.
Ik heb alleen niet het idee dat je er op vooruit gaat met comfort en wegligging. Ik raad het dus verder wel af.
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Karkas van een moderne band kan prima de maximale druk aan die op de wang staat aangegeven.
Slijtage patroon zou bij een goede kwaliteit band ook redelijk goed moeten blijven.
Grip en comfort zijn de grootste variabele.
Als grip goed blijft is comfort het enige probleem.
Voor 5 liter per tank zeker het overwegen waard
Slijtage patroon zou bij een goede kwaliteit band ook redelijk goed moeten blijven.
Grip en comfort zijn de grootste variabele.
Als grip goed blijft is comfort het enige probleem.
Voor 5 liter per tank zeker het overwegen waard
Maar wat ik me afvraag, is 3,3 of 2,2 de maximale druk, TS?quote:
Karkas van een moderne band kan prima de maximale druk aan die op de wang staat aangegeven.
Slijtage patroon zou bij een goede kwaliteit band ook redelijk goed moeten blijven.
Als het je 5 liter per tank bespaart, is dat wel veel. Zeker als je daarmee meer bespaart als dat je aan nieuwe banden moet kopen.
Volgens mij kan de band die druk makkelijk aan. Bij caravans moet ie volgens mij ook op 3 bar en dat zijn gewoon autobanden. Het enige is dat de wegligging van de auto iets anders kan worden, echter is een verschil van 2,5 of 3,5 bar niet ontzettend groot.
Er vanuitgaande dat je tank bedoelt...quote:Scheelt me 5 liter benzine per tand.
Hoe komt die tank groter of kleiner?
Of maak je nu een km of 50-100 meer op een tank?
"Charlotte Muis is een dief en heel Nederland weet het nu"
Ben je nou echt een mogool of wil je bijdehand toen?quote:
[..]
Er vanuitgaande dat je tank bedoelt...
Hoe komt die tank groter of kleiner?
Of maak je nu een km of 50-100 meer op een tank?
TS: test de remweg ook eens als je slipt. Verder zou ik me pas bij 25 bar zorgen maken of de band spontaan boem zegt.
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Een ekte mongol jonge.quote:
[..]
Ben je nou echt een mogool of wil je bijdehand toen?
Lees dan even goed wat TS beweert.
"Charlotte Muis is een dief en heel Nederland weet het nu"
25 bar, dan is hij al twee keer geklapt op de wangquote:
TS: test de remweg ook eens als je slipt. Verder zou ik me pas bij 25 bar zorgen maken of de band spontaan boem zegt.
Als het niet kan zoals het moet, dan moet het maar zoals het kan
Ik ben erg benieuwd waarmee je 25 bar in een bandje gaat pompen, en tevens welke idioot dat gaat doen dan, op zijn hurkjes naast het wiel 
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
in een bandenkooi is dit nog niet grappig,quote:Op vrijdag 2 december 2011 23:44 schreef Sounddragon het volgende:
Ik ben erg benieuwd waarmee je 25 bar in een bandje gaat pompen, en tevens welke idioot dat gaat doen dan, op zijn hurkjes naast het wiel
zeker met die smerige springvelgen, daar wil het met oppompen wel eens aardig fout gaan
Als het niet kan zoals het moet, dan moet het maar zoals het kan
getrokken bandjes, ook altijd leuk
ontstane druk is moeilijk te bereken, maar heb eens een 165/45 band om een 9J velg heen staan werken,
kan je verzekeren dat die knalt , ging bijna 3 liter propaan de band in voor die erop knalde
ontstane druk is moeilijk te bereken, maar heb eens een 165/45 band om een 9J velg heen staan werken,
kan je verzekeren dat die knalt , ging bijna 3 liter propaan de band in voor die erop knalde
Een aap in je tuin maakt geen brievebus
quote:
[..]
in een bandenkooi is dit nog niet grappig,
zeker met die smerige springvelgen, daar wil het met oppompen wel eens aardig fout gaan
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Het echte Werk 
Daar kunnen krengen tussen zitten, heb ze met de ginaf
al eens om mogen leggen
Daar kunnen krengen tussen zitten, heb ze met de ginaf
al eens om mogen leggen
Een aap in je tuin maakt geen brievebus
|
|
