OOR Oorlog en Defensie
Oorlogen en conflicten - zoals Rusland-Oekraïne - en andere internationale (militaire) conflicten kun je hier bespreken, evenals alles op het gebied van defensie, zoals materiaal, missies, selectieprocedures, collega's etc.
Ik denk eerder dat de maatschapij steeds meer verwijfd raakt, zoals Rave ook zegt. De gemiddelde Nederlander is tegenwoordig veel te soft en verwijfd, en gaat daarom over de jank wanneer ze geconfronteerd worden met testosteron. :-)quote:Op vrijdag 27 januari 2012 13:21 schreef samthegreat5 het volgende:
[..]
Niemand loopt hier weg van discussies. Jij doet het alleen op een totaal onbeschofte en hufterige manier.. Ten allen tijde beleefd blijven, ook al voel je jezelf wellicht heel goed als officiertje in je helikopter.
En dat ik vlieger ben heeft verder niks met iets te maken.
Deze post is tenminste fatsoenlijkquote:Op vrijdag 27 januari 2012 16:27 schreef Lightning_NL het volgende:
[..]
Ik denk eerder dat de maatschapij steeds meer verwijfd raakt, zoals Rave ook zegt. De gemiddelde Nederlander is tegenwoordig veel te soft en verwijfd, en gaat daarom over de jank wanneer ze geconfronteerd worden met testosteron. :-)
En dat ik vlieger ben heeft verder niks met iets te maken.
.En ja, onze Nederlandse maatschapij versoft ook inderdaad. Maar dat betekent nog niet dat je ''Uit jouw mond komt net zoveel poep als een koe schijt!'' of iets dergelijks hoeft te verkondigen in een discussie. Hard mag best, maar dat is gewoon onbeschoft.
Sommige functiewissels zijn per 3 jaar nuttig, maar wij wisselde soms gewoon van de ene stoel naar de andere dezelfde stoel in hetzelfde peloton. Zelfde functieomschrijving en precies hetzelfde werk. Maar omdat het een ander arbeidsplaatsnummer had kon dat gewoon. En de functie openzetten vlak na sinterklaas tot vlak na nieuwjaar. Geen reacties dus geen concurrentie.
Het leven is veel te belangrijk om serieus te nemen.
Als vlieger wordt je trouwens geselecteerd op onder andere assertiviteit, agressiviteit en dominantie. Ook hangt er in ieder geval bij gespecialiseerde operationale eenheden een cultuur waarin dingen gewoon hard, direct en duidelijk gezegd kunnen, of gewoon moeten worden.
Sommige mensen denken dat ik een zuurpruim ben ofzo. Waarheid is dat ik juist van het lang leve de lol ben en van de bier en tieten. Helaas is Nederland daar te feministisch voor.
Sommige mensen denken dat ik een zuurpruim ben ofzo. Waarheid is dat ik juist van het lang leve de lol ben en van de bier en tieten. Helaas is Nederland daar te feministisch voor.
Een typische vlieger dus. Hoe ze zijn als ze net binnen komen iig, als ze wat langer operationeel zijn en er wat verantwoordelijkheden bij krijgen (nadat ze OPSO worden na hun majoorsopleiding bijvoorbeeld of de FWIT gedaan hebben) dan worden ze vaak wat serieuzer en rustiger.
Cop killer
Kill all the cops tonight
Kill them, cop killer
Kill all the cops in sight
Kill all the cops tonight
Kill them, cop killer
Kill all the cops in sight
quote:
H-ops of Majoorvlieger wordt je pas na zo'n vijftien jaar, en vliegen doe je dan niet meer. Een echte rasvlieger wil dat niet.
Oh oke.... in de F16 community is het de normaalste zaak van de wereld dat de H-ops of majoorvliegers nog gewoon vliegen. Ze draaien ook nog gewoon uitzendingen etc.quote:
H-ops of Majoovlieger wordt je pas na zo'n vijftien jaar, en vliegen doe je dan niet meer. Een echte vlieger wil dat niet.
Cop killer
Kill all the cops tonight
Kill them, cop killer
Kill all the cops in sight
Kill all the cops tonight
Kill them, cop killer
Kill all the cops in sight
Blijf gewoon allemaal even relaxt. Dit opgefokte "assertieve" gedoe is nergens voor nodig.
[DEF] SC#8 Pumatje, niet geboren maar door de baas verstrekt
In de heli wereld ook. Maar vanaf majoor zit je gewoon meer achter je bureau dan aan je knuppel. de meesten zitten liever vaker aan hun knuppel.quote:Op vrijdag 27 januari 2012 18:55 schreef HAL9000S het volgende:
[..]
Oh oke.... in de F16 community is het de normaalste zaak van de wereld dat de H-ops of majoorvliegers nog gewoon vliegen. Ze draaien ook nog gewoon uitzendingen etc.
Hoeveel vlieguren maakt je dan per jaar in een chinook
Het leven is veel te belangrijk om serieus te nemen.
Te weinig. Het loopt ook erg uiteen. Van 80, tot 220 uur ongeveer. De NAVO eist dat we 180 uur per jaar maken. Helaas ligt het gemiddelde rond de 130.
nog geen 20 dagen per jaar...
Conform aanwijzing SG-Sociale Media: Al mijn publicaties zijn op persoonlijke titel en zijn geen officiële publicaties van mijn werkgever.
[i]Sed quis custodiet ipsos custodes?[/i]
[i]Sed quis custodiet ipsos custodes?[/i]
Exact 0.quote:
Hoeveel laser-uren maak jij dan jaarlijks, Esses?
Conform aanwijzing SG-Sociale Media: Al mijn publicaties zijn op persoonlijke titel en zijn geen officiële publicaties van mijn werkgever.
[i]Sed quis custodiet ipsos custodes?[/i]
[i]Sed quis custodiet ipsos custodes?[/i]
Het blijft opvallend stil vanaf de kant van Clan... Is ie dood? Of is ie zo verzuurd en bestookt met vragen waar hij geen antwoord op weet dat hij maar teruggekropen is onder een van zijn rotsen?
jammer dat jij op mijn 0 jaarlijkse laseruren niet reageert.
Conform aanwijzing SG-Sociale Media: Al mijn publicaties zijn op persoonlijke titel en zijn geen officiële publicaties van mijn werkgever.
[i]Sed quis custodiet ipsos custodes?[/i]
[i]Sed quis custodiet ipsos custodes?[/i]
Ja maar ik hoor hem vaker, dus ik denk... laat ik het benadrukkenquote:
Het was dan ook geen serieuze vraag, maar een grap.
Conform aanwijzing SG-Sociale Media: Al mijn publicaties zijn op persoonlijke titel en zijn geen officiële publicaties van mijn werkgever.
[i]Sed quis custodiet ipsos custodes?[/i]
[i]Sed quis custodiet ipsos custodes?[/i]
