PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
dan nog zijn de kaartjes van XX Duur tov die van Kubusquote:Op donderdag 1 december 2011 23:17 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Opvallend dat je voor die laatste kilometers nog een euro extra moet lappen ...
Maar goed, je kunt beter met ritkaartjes op de 350 reizen, want dan betaal je 14 euro
Ik neem aan dat die Wayfarer er nu uit is?
ja, maar het is nog altijd goedkoper dan de ov-flopkaartquote:Op donderdag 1 december 2011 23:18 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
dan nog zijn de kaartjes van XX Duur tov die van Kubus
Altijd onderweg naar het avontuur
Ja, al een tijdje. En voor die afstand kun je idd beter ritkaartjes gebruiken. Als je dezelfde dag nog terug gaat, ben je ook klaar voor diezelfde ¤14,- (maar dan afgestempeld als dagkaart)quote:
[..]
Opvallend dat je voor die laatste kilometers nog een euro extra moet lappen ...
Maar goed, je kunt beter met ritkaartjes op de 350 reizen, want dan betaal je 14 euro
Ik neem aan dat die Wayfarer er nu uit is?
Tevens -purist.
t blijft baas.. met die 6 euro kaartjesquote:Op donderdag 1 december 2011 23:19 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
ja, maar het is nog altijd goedkoper dan de ov-flopkaart
vooral omdat je dus echt 2u kan tuffen met Qliners
Weet niet hoe het met lijn 315 zit, maar op 350 kun je geen 2 uur tuffen met een 6-Euro-kaartje (tenzij de bus natuurlijk in een gigantische file komt te staan)..quote:
[..]
t blijft baas.. met die 6 euro kaartjes
Tevens -purist.
ik ontloop de 315 altijd :\ gezien ik nog steeds niet weet of ze daar uberhaubt de Eurokaartjes accepteren ( zo als in ZoF / GD )quote:
[..]
Weet niet hoe het met lijn 315 zit, maar op 350 kun je geen 2 uur tuffen met een 6-Euro-kaartje (tenzij de bus natuurlijk in een gigantische file komt te staan)..
maar goed.. de 310 + 304 + 312 => Win!
106 KM oid voor 6,- :-P Eat That OV-ShitKaartAnders zo`n 13,28
Van 9292ov.nl:quote:
[..]
ik ontloop de 315 altijd :\ gezien ik nog steeds niet weet of ze daar uberhaubt de Eurokaartjes accepteren ( zo als in ZoF / GD )
maar goed.. de 310 + 304 + 312 => Win!
Anders zo`n 13,28
quote:Ritkaarten
Indien u niet in het bezit bent van een OV-chipkaart, kunt u op de Qliners 315, 325 of 335 een Ritkaartje aanschaffen. U betaald een hoger tarief dan met de OV-chipkaart. Een Ritkaartje is verkrijgbaar in 3 varianten met een tarief van ¤ 2,00 , ¤ 4,00 en ¤ 6,00. U betaalt voor de afstand die u wilt afleggen.
Tariefberekening:
Voor een overzicht van een stad-stad matrix: klik hier.
De ritkaart is verkrijgbaar bij de chauffeur.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Tevens -purist.
quote:
[..]
Van 9292ov.nl:
[..]hm.. kleine aanvulling.. ik heb nou nog t goedkoopste KM tarief van 0,118 ct de kilometer gebruikt voor de berekening.. maar een groot deel van het traject heeft een KM tarief van 0,126 ct de kilometer..SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
oftewel nog een grotere besparing
( en mag je nou met die 6 euro kaart van de 315 van overstappen:? )
Het zijn ritkaarten; nee dus.quote:
[..]
hm.. kleine aanvulling.. ik heb nou nog t goedkoopste KM tarief van 0,118 ct de kilometer gebruikt voor de berekening.. maar een groot deel van het traject heeft een KM tarief van 0,126 ct de kilometer..
oftewel nog een grotere besparing
( en mag je nou met die 6 euro kaart van de 315 van overstappen:? )
Tenzij je een dagkaart hebt van ¤14,-, maar aangezien zo'n zelfde dagkaart volgens 9292ov.nl op lijn 315 ¤14,50 kost, zullen de dagkaarten van beide lijnen wel niet uitwisselbaar zijn..
Tevens -purist.
precies. hoe houd je mensen uit het OV :|quote:
[..]
Het zijn ritkaarten; nee dus.
Tenzij je een dagkaart hebt van ¤14,-, maar aangezien zo'n zelfde dagkaart volgens 9292ov.nl op lijn 315 ¤14,50 kost, zullen de dagkaarten van beide lijnen wel niet uitwisselbaar zijn..
En waarom parkeer jij een MB O408 op mijquote:
[..]
precies. hoe houd je mensen uit het OV :|
.
Op zoek naar een nieuwe printer? Kies voor een Brother laser printer. Uiterst betrouwbaar en economisch!
die bussen hebben (net als de mijne) gewoon een tempo 100. die mogen en kunnen 100 en zijn ook begrenst op 100. verschil is echter dat bussen en vrachtwagens een geijkte teller hebben (ivm de tacho) en dus geen afwijking hebben. normale auto's hebben dat niet. als je dan een oude fransoos of duitser (die mag ook nieuw zijn) die wijken rustig 10km/u af. dus op de jou teller lijkt het 110+ te gaan maar in het echt rij je maar 100. enigste manier voor een bus om harder te gaan als 100 is van een steile berg af, en die heb je simpelweg niet in nederland. enigste plek waar dat kan is vlak voor maastricht op de A2. daar kan je ongeveer 115~120 halen met de bus.quote:
[..]
Kan zijn, maar de Qliner bussen van Arriva en Qbuzz rijden op de snelweg minimaal 110/120.
En waarom zouden ze eigenlijk begrenst moeten zijn? Als alle stoelen beschikken over veiligheidsriemen mogen ze ook gewoon 120 rijden. Die nieuwe Qliners hebben namelijk geen staanplaatsen meer.
op ons werk krijgen we vaak zat klachten van mensen die zeggen dat we zo belachelijk hard rijden en inhalen waar het niet mag (men doelt dan op VRACHTWAGEN inhaalverboden wat NIET voor bussen geld). die mensen word ook vaak verteld dat we gewoon niet te hard kunnen rijden. vaak worden ze gewoon serieus genomen en doen we alsof we er iets aan doen maar in het echt ben je ze na 2 min alweer vergeten.
Het glas is niet half vol of half leeg, het glas is gewoon te groot.
¿ʇǝıu ʞoo ǝɾ puıʌ ʇuɐʇıɹɹı ʇsǝq ʞɾıluǝƃıǝ sı uǝ
¿ʇǝıu ʞoo ǝɾ puıʌ ʇuɐʇıɹɹı ʇsǝq ʞɾıluǝƃıǝ sı uǝ
Mag ik hier zeuren over de Chipkaart?
Vandaag saldo afgeschreven terwijl ik reis als student
/ Oh ik zie het Chipkaart-topic al.
Verder zijn de Syntusbussen wel tof hoor
Vandaag saldo afgeschreven terwijl ik reis als student
/ Oh ik zie het Chipkaart-topic al.
Verder zijn de Syntusbussen wel tof hoor
Het antwoord was al gegevenquote:
[..]
die bussen hebben (net als de mijne) gewoon een tempo 100. die mogen en kunnen 100 en zijn ook begrenst op 100. verschil is echter dat bussen en vrachtwagens een geijkte teller hebben (ivm de tacho) en dus geen afwijking hebben. normale auto's hebben dat niet. als je dan een oude fransoos of duitser (die mag ook nieuw zijn) die wijken rustig 10km/u af. dus op de jou teller lijkt het 110+ te gaan maar in het echt rij je maar 100. enigste manier voor een bus om harder te gaan als 100 is van een steile berg af, en die heb je simpelweg niet in nederland. enigste plek waar dat kan is vlak voor maastricht op de A2. daar kan je ongeveer 115~120 halen met de bus.
op ons werk krijgen we vaak zat klachten van mensen die zeggen dat we zo belachelijk hard rijden en inhalen waar het niet mag (men doelt dan op VRACHTWAGEN inhaalverboden wat NIET voor bussen geld). die mensen word ook vaak verteld dat we gewoon niet te hard kunnen rijden. vaak worden ze gewoon serieus genomen en doen we alsof we er iets aan doen maar in het echt ben je ze na 2 min alweer vergeten.
.
Op zoek naar een nieuwe printer? Kies voor een Brother laser printer. Uiterst betrouwbaar en economisch!
Baasquote:
[..]
Echte bazen wrijven het er dan nog even extra in.
Ik zal je even uit de droom helpen, ook de snelheidsmeter van een bus of vrachtwagen wijkt af maar dat mag max 2% zijn terwijl dat van een auto idd rustig 10% kan zijn. Tacho wordt jaarlijks geijkt maar desondanks kan de snelheidsmeter dus afwijken. Het ijken van de snelheidsmeter kan ook niet omdat er te veel factoren zijn waarop je geen invloed hebt zoals banden slijtage...quote:
[..]
die bussen hebben (net als de mijne) gewoon een tempo 100. die mogen en kunnen 100 en zijn ook begrenst op 100. verschil is echter dat bussen en vrachtwagens een geijkte teller hebben (ivm de tacho) en dus geen afwijking hebben. normale auto's hebben dat niet. als je dan een oude fransoos of duitser (die mag ook nieuw zijn) die wijken rustig 10km/u af. dus op de jou teller lijkt het 110+ te gaan maar in het echt rij je maar 100. enigste manier voor een bus om harder te gaan als 100 is van een steile berg af, en die heb je simpelweg niet in nederland. enigste plek waar dat kan is vlak voor maastricht op de A2. daar kan je ongeveer 115~120 halen met de bus.
op ons werk krijgen we vaak zat klachten van mensen die zeggen dat we zo belachelijk hard rijden en inhalen waar het niet mag (men doelt dan op VRACHTWAGEN inhaalverboden wat NIET voor bussen geld). die mensen word ook vaak verteld dat we gewoon niet te hard kunnen rijden. vaak worden ze gewoon serieus genomen en doen we alsof we er iets aan doen maar in het echt ben je ze na 2 min alweer vergeten.
Mijn vrachtwagen bijvoorbeeld loopt op de teller 89 maar volgens mijn navigatie systeem rij ik dan 87 en bij 84/85 op de teller zou ik 83 echte kilometers rijden.
Maar even wat anders, ik rij dagelijks in België en alle Belgische bussen hebben links achterop een sticker om automobilisten te helpen herinneren dat een bus voorrang heeft bij het weg rijden bij een halte. Waarom hebben we dat niet hier in Nl? Zie vrijwel dagelijks dat een automobilist "vergeet" om een bus voorrang te verlenen als hij aangeeft weg te willen rijden bij een halte.
omdat dat in nederland alleen geld binnen de bebouwde komquote:
Maar even wat anders, ik rij dagelijks in België en alle Belgische bussen hebben links achterop een sticker om automobilisten te helpen herinneren dat een bus voorrang heeft bij het weg rijden bij een halte. Waarom hebben we dat niet hier in Nl? Zie vrijwel dagelijks dat een automobilist "vergeet" om een bus voorrang te verlenen als hij aangeeft weg te willen rijden bij een halte.
Volgens mij is de voorrangssituatie bij haltes hier in Nederland een beetje vaag.. De bus heeft wel recht op voorrang, maar een automobilist is toch níet strafbaar als hij dit niet geeft....
Overigens geldt dat inderdaad alleen binnen de bebouwde kom, daarbuiten heeft een bus deze voorrang niet (en dat is natuurlijk ook volstrekt logisch).
Dat staat overigens wel los van het al dan niet opplakken van dergelijke stickers; daar ben ik voor.
Overigens geldt dat inderdaad alleen binnen de bebouwde kom, daarbuiten heeft een bus deze voorrang niet (en dat is natuurlijk ook volstrekt logisch).
Dat staat overigens wel los van het al dan niet opplakken van dergelijke stickers; daar ben ik voor.
Tevens -purist.
[qoute]Ik zal je even uit de droom helpen, ook de snelheidsmeter van een bus of vrachtwagen wijkt af maar dat mag max 2% zijn terwijl dat van een auto idd rustig 10% kan zijn. Tacho wordt jaarlijks geijkt maar desondanks kan de snelheidsmeter dus afwijken. Het ijken van de snelheidsmeter kan ook niet omdat er te veel factoren zijn waarop je geen invloed hebt zoals banden slijtage...
Mijn vrachtwagen bijvoorbeeld loopt op de teller 89 maar volgens mijn navigatie systeem rij ik dan 87 en bij 84/85 op de teller zou ik 83 echte kilometers rijden.
Maar even wat anders, ik rij dagelijks in België en alle Belgische bussen hebben links achterop een sticker om automobilisten te helpen herinneren dat een bus voorrang heeft bij het weg rijden bij een halte. Waarom hebben we dat niet hier in Nl? Zie vrijwel dagelijks dat een automobilist "vergeet" om een bus voorrang te verlenen als hij aangeeft weg te willen rijden bij een halte. [/qoute]
max 2% OF een procentje of 10 is nogal een verschil. er zit natuurlijk wat afwijking in, dat is ook de oorzaak van al die oostblokraces op de linkerbaan. maar over het algemeen is het gewoon zo dat een bus met 100 op de teller (of een vrachtwagen met 89) respectievelijk 107~110 en 95~97 rijd op de teller van een personenauto.
en de gemiddelde automobilist vergeet geen voorang te geven, ze weten het gewoon niet of ze vinden zichzelf veel belangrijker. heeft niks te maken met kennis, het is pure domheid of desinteresse.
Mijn vrachtwagen bijvoorbeeld loopt op de teller 89 maar volgens mijn navigatie systeem rij ik dan 87 en bij 84/85 op de teller zou ik 83 echte kilometers rijden.
Maar even wat anders, ik rij dagelijks in België en alle Belgische bussen hebben links achterop een sticker om automobilisten te helpen herinneren dat een bus voorrang heeft bij het weg rijden bij een halte. Waarom hebben we dat niet hier in Nl? Zie vrijwel dagelijks dat een automobilist "vergeet" om een bus voorrang te verlenen als hij aangeeft weg te willen rijden bij een halte. [/qoute]
max 2% OF een procentje of 10 is nogal een verschil. er zit natuurlijk wat afwijking in, dat is ook de oorzaak van al die oostblokraces op de linkerbaan. maar over het algemeen is het gewoon zo dat een bus met 100 op de teller (of een vrachtwagen met 89) respectievelijk 107~110 en 95~97 rijd op de teller van een personenauto.
en de gemiddelde automobilist vergeet geen voorang te geven, ze weten het gewoon niet of ze vinden zichzelf veel belangrijker. heeft niks te maken met kennis, het is pure domheid of desinteresse.
Het glas is niet half vol of half leeg, het glas is gewoon te groot.
¿ʇǝıu ʞoo ǝɾ puıʌ ʇuɐʇıɹɹı ʇsǝq ʞɾıluǝƃıǝ sı uǝ
¿ʇǝıu ʞoo ǝɾ puıʌ ʇuɐʇıɹɹı ʇsǝq ʞɾıluǝƃıǝ sı uǝ
Nou nee, de bussen van Qbuzz hebben geen tempo 100 goedkeuring. En ook lang niet alle bussen van Arriva hebben dat.quote:
[..]
die bussen hebben (net als de mijne) gewoon een tempo 100. die mogen en kunnen 100 en zijn ook begrenst op 100. verschil is echter dat bussen en vrachtwagens een geijkte teller hebben (ivm de tacho) en dus geen afwijking hebben. normale auto's hebben dat niet. als je dan een oude fransoos of duitser (die mag ook nieuw zijn) die wijken rustig 10km/u af. dus op de jou teller lijkt het 110+ te gaan maar in het echt rij je maar 100. enigste manier voor een bus om harder te gaan als 100 is van een steile berg af, en die heb je simpelweg niet in nederland. enigste plek waar dat kan is vlak voor maastricht op de A2. daar kan je ongeveer 115~120 halen met de bus.
op ons werk krijgen we vaak zat klachten van mensen die zeggen dat we zo belachelijk hard rijden en inhalen waar het niet mag (men doelt dan op VRACHTWAGEN inhaalverboden wat NIET voor bussen geld). die mensen word ook vaak verteld dat we gewoon niet te hard kunnen rijden. vaak worden ze gewoon serieus genomen en doen we alsof we er iets aan doen maar in het echt ben je ze na 2 min alweer vergeten.
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
quote:
[..]
Van 9292ov.nl:
[..]En een hoger tarief dan met de OV-Chipkaart? Nou, ik vraag het me af op sommige trajecten.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
Ook zo lekker klantvriendelijk: vroeger was het lekker duidelijk: een strippenkaart in de voorverkoop was goedkoper dan in de bus. Tegenwoordig moet je eerst maar uitvogelen wat je reis per OV-chipkaart kost en of dat goedkoper of duurder is dan met losse kaartjes.Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
De vijf nieuwste Qliners van Kubus mogen wel 100 rijden. Bij die snelheid zijn staanplaatsen uitgesloten.quote:
[..]
Nou nee, de bussen van Qbuzz hebben geen tempo 100 goedkeuring. En ook lang niet alle bussen van Arriva hebben dat.
Altijd onderweg naar het avontuur
geen tempo 100 = begrenzer op 90 (als er niet aan gerommeld is). als ze het wel mogen zijn er ook geen zitplaatsen zoals al aangegeven was hierboven.quote:
[..]
Nou nee, de bussen van Qbuzz hebben geen tempo 100 goedkeuring. En ook lang niet alle bussen van Arriva hebben dat.
Het glas is niet half vol of half leeg, het glas is gewoon te groot.
¿ʇǝıu ʞoo ǝɾ puıʌ ʇuɐʇıɹɹı ʇsǝq ʞɾıluǝƃıǝ sı uǝ
¿ʇǝıu ʞoo ǝɾ puıʌ ʇuɐʇıɹɹı ʇsǝq ʞɾıluǝƃıǝ sı uǝ
Vrijwel alle Cxx-bussen zijn begrensd op ~100 KM/u. Meeste Integro's (Qliner) op ~105 en Fryskers op exact 90.quote:
[..]
geen tempo 100 = begrenzer op 90 (als er niet aan gerommeld is). als ze het wel mogen zijn er ook geen zitplaatsen zoals al aangegeven was hierboven.
Alleen de meeste Integro's zijn T-100
Tevens -purist.
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |