PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Zeker als het Amerikaanse of Zweedse import isquote:Op dinsdag 18 oktober 2011 22:59 schreef Bart-Willem het volgende:
Ze zeggen zo'n jaar of 5, anderen beweren wel langer.Maar ik heb een voorgevoel dat je de helft van je lak eraf trekt bij verwijdering.
.
Als je een lelijke amazon koopt kan je em zo weer duur door verkopen. Kost alleen wel een paar duiten zo'n wrap. Eurootje of 1200 incl monteren, kan je beter doorsparen voor een nieuwe laklaag.
(╯°□°）╯︵ ¡ʞoɟ
Net zoals bij spuiten liggen de prijzen nogal uiteen. Zo'n wrap vind ik wel heel stoer als het custom-stuff is. Als je gewoon een originele kleur pakt en dan gaat wrappen dan zie je meteen dat het geen standaard lak is.
Zo'n wrap vind ik wel heel stoer als het custom-stuff is. Als je gewoon een originele kleur pakt en dan gaat wrappen dan zie je meteen dat het geen standaard lak is.
Ja en als je dan de motorkap opentrekt zie je het wel hequote:
Als je een lelijke amazon koopt kan je em zo weer duur door verkopen. Kost alleen wel een paar duiten zo'n wrap. Eurootje of 1200 incl monteren, kan je beter doorsparen voor een nieuwe laklaag.
.
.
Ik heb vandaag ook de winterbanden eronder gegooid. Had nog een setje nieuwe Hankooks (nou ja: 1000km maar mee gereden vorig jaar) over van de 940 en die zijn nu gemonteerd op velgen voor de V70. Maar mán wat een bagger-banden. 
Het is dat vorig jaar niets anders te krijgen was op de piek van het seizoen (en nog de hoofdprijs betaald ook) en ik snap niet dat 't merk zo goed scoort bij bandentests want het is regelrechte troep.
Als die troep blijft flubberen koop ik wel all-seasons van Goodyear of Vredestein, hoef ik ook nooit meer wielen te wisselen.
Het is dat vorig jaar niets anders te krijgen was op de piek van het seizoen (en nog de hoofdprijs betaald ook) en ik snap niet dat 't merk zo goed scoort bij bandentests want het is regelrechte troep. Als die troep blijft flubberen koop ik wel all-seasons van Goodyear of Vredestein, hoef ik ook nooit meer wielen te wisselen.
Waar ik hem mee gekocht had waren Milestone winterjoekels, waarmee ik de afgelopen 2 dagen lekker mee rond gezwiept heb in de regen. ABS draaide ook overuren. Dus gister maar omgewisseld met de Vredesteintjes (die pa toevallig nog had liggen). Men wat een verschil .
Allseason heb je sowieso geen reet aan, een band kan niet zomer- en wintercompound hebben.
.Allseason heb je sowieso geen reet aan, een band kan niet zomer- en wintercompound hebben
.
Volgens de ANWB zou die allseason van Goodyear erg goed zijn. Uit dezelfde test blijkt ook dat die Hankooks die ik heb met droog weer echt voor geen meter presteren. Zie http://www.anwb.nl/binari(...)taten-185-908710.pdf en http://www.anwb.nl/binbes(...)09_205_5_Hankook.pdf Meeste allseasons scoren beter in de winter dan in de zomer. Maar ja: ik ben toch een vrij rustige rijder. 
Dit weekend moet ik veel rijden dus dan kan ik mooi beslissen wat ik met de huidige set doe. Gelukkig valt zoiets nu wel voor de hoofdprijs op Marktplaats te verpatsen. 
Milestones heb ik volgens mij ook 1x gehad onder m'n 240, die waren heel gauw weg. Ook Snowtracs eronder toen en dat was een wereld van verschil! 
Zie http://www.anwb.nl/binari(...)taten-185-908710.pdf en http://www.anwb.nl/binbes(...)09_205_5_Hankook.pdf Meeste allseasons scoren beter in de winter dan in de zomer. Maar ja: ik ben toch een vrij rustige rijder. Dit weekend moet ik veel rijden dus dan kan ik mooi beslissen wat ik met de huidige set doe. Gelukkig valt zoiets nu wel voor de hoofdprijs op Marktplaats te verpatsen. Milestones heb ik volgens mij ook 1x gehad onder m'n 240, die waren heel gauw weg.
Ook Snowtracs eronder toen en dat was een wereld van verschil!
Ik heb vorig jaar zomer en winterbanden gehaald. Winterbanden omdat de banden die er bij aanschaf onder lagen vrijwel op waren, en in ieder geval hartstikke scheef afgesleten Toen in het voorjaar de zomerbanden gehaald. Gelukkig woon ik vlak bij Duitsland, wat de prijs behoorlijk kon drukken 
Toen in het voorjaar de zomerbanden gehaald. Gelukkig woon ik vlak bij Duitsland, wat de prijs behoorlijk kon drukken
van dat lijstje heb ik volgens mij de Vredestein Quatrac 2 AS banden
iig vredestijn quatrac banden, all season, dus mooi makkelijk
iig vredestijn quatrac banden, all season, dus mooi makkelijk
(╯°□°）╯︵ ¡ʞoɟ
Ik ben op zoek naar een leuk wagen. Ik denk dat het een Volvo wordt. Nu heb ik een V40 uit 2001 gezien 2.0 16v automaat 100kw. Nu is mij vraag wat verbruik deze wagens ongeveer?
Ik heb een 2.0T uit 2004 en die gebruikt op cruise control op 130 ongeveer 7 a 8 liter op 100km en in de stad al gauw 11 liter op 100km. Ik denk dat een 2.0 er niet heel veel naast zit.
Ik rij een 2 liter van 1996, handbak. Doe ongeveer 1 op 11 tot 1 op 12 met gecombineerd verkeer, waarvan 300 snelweg en 200 stad ofzo 
Ik zou ook wel zo'n stoer Zweeds hok willen.... rij 50.000 km per jaar en wil eigenlijk wel een 850 of V70 (classic). Diesel uiteraard, maar ben wel benieuwd naar de ervaringen: waar moet ik op letten bij aanschaf?
A question that sometimes drives me hazy: am I or are the others crazy?
Dat 'ie niet rookt en geen rare tikken heeft. En dat de distributieriem al vervangen is, dat kost bij dat Audi-blok een Euro of 1200.
En dat de distributieriem al vervangen is, dat kost bij dat Audi-blok een Euro of 1200.
Bedankt! Het lijkt een logisch verhaal om te zien wanneer de distributieriem vervangen is, maar als je weet dat het zo duur is om deze te laten vervangen, let je wel sneller op of de prijs aantrekkelijk genoeg is om het eventueel zelf te laten doen.quote:
Dat 'ie niet rookt en geen rare tikken heeft.
Nog andere dingen, dat je weet?
A question that sometimes drives me hazy: am I or are the others crazy?
Airco idd. Verder weinig gezeur gehad met mijn V70 over de afgelopen 30.000 kilometer, verbruik valt me ook alles mee.
Wel constant het motormanagementlampje aan. Schijnt iets met de EGR te zijn.
Wel constant het motormanagementlampje aan. Schijnt iets met de EGR te zijn.
And you may find yourself behind the wheel of a large automobile.
Gisteren was de meetslang van m'n gasverdamper eraf geschoten op de snelweg. Belt kerel op van LPG-inbouwstation: "Welke uitvoering van jouw 940 heb je ook alweer?"
Ik antwoord braaf: "De 940 LPT meneer".
Kerel inbouwstation: "En wat betekent dat?"
Ik: "LOW pressure turbo meneer".
Kerel inbouwstation: "En wat jij heb jij ervan gemaakt?"
Ik: "Een HPT"
Kerel inbouwstation: "Dus dat gaat niet werken he?"
Waar het op neerkomt. Turbodruk moet omlaag of anders een dampgassysteem inbouwen. En alleen de motoronderdelen kosten dan al 1000 euro
.
Lekker verder zelf kloten.
Ik antwoord braaf: "De 940 LPT meneer".
Kerel inbouwstation: "En wat betekent dat?"
Ik: "LOW pressure turbo meneer".
Kerel inbouwstation: "En wat jij heb jij ervan gemaakt?"
Ik: "Een HPT
"Kerel inbouwstation: "Dus dat gaat niet werken he?
"Waar het op neerkomt. Turbodruk moet omlaag of anders een dampgassysteem inbouwen. En alleen de motoronderdelen kosten dan al 1000 euro
.Lekker verder zelf kloten
.
quote:Op woensdag 26 oktober 2011 10:51 schreef r8v2 het volgende:
Gisteren was de meetslang van m'n gasverdamper eraf geschoten op de snelweg. Belt kerel op van LPG-inbouwstation: "Welke uitvoering van jouw 940 heb je ook alweer?"
Ik antwoord braaf: "De 940 LPT meneer".
Kerel inbouwstation: "En wat betekent dat?"
Ik: "LOW pressure turbo meneer".
Kerel inbouwstation: "En wat jij heb jij ervan gemaakt?"
Ik: "Een HPT
Kerel inbouwstation: "Dus dat gaat niet werken he?
Waar het op neerkomt. Turbodruk moet omlaag of anders een dampgassysteem inbouwen. En alleen de motoronderdelen kosten dan al 1000 euro
Lekker verder zelf kloten
Jep, van Orsouw. En nee ik heb geen direct ingespoten G3. dat kon je namelijk al zien aan het woordje "verdamper" in mijn postquote:
Was dat Van Orsouw ofzo?
. Ik heb wel G3 .
