Defensie Nieuws Topic #9

Kun je eigenlijk aan een Militaire Wetenschappelijke Opleiding beginnen als je HBO hebt? En geen VWO.

Want bij deze link: http://www.werkenbijdelandmacht.nl/c/1081/vacature-overzicht.html staat er achter de verschillende opleidingen: VWO, HBO, WO. Maar zodra je op een van die functies/opleidingen klikt staat er onder "eisen" vooropleiding VWO met allerlei profielen, maar geen HBO. Hoe zit dat?

En er staat bij bovengenoemde link alleen maar Militaire Wetenschappelijke Opleidingen en geen Korte Officiersopleidingen. Maar als je dan links op een van de onderdelen klikt, staat er dat er wel Korte Officiersopleidingen zijn?

Er zijn nu geen vacatures voor kort-model opleidingen. Alleen lang-model. En lang-model is minimaal VWO.

Waarom staat HBO dan wel in het rijtje? Een fout of zo?

http://www.rtl.nl/(/actue(...)he-bommenwerpers.xml

Alweer....

Ben ik de enige die dit raar vind? Dat we die dingen maar steeds onderscheppen en verder niks, tot volgende keer?

Uiteraard zal hier wel iemand mee bezig zijn... zou je denken... maar toch, qua nieuwsberichten hoor je alleen maar dat ze steeds langsvliegen en zichzelf niet identifceren en dus steeds onderschept moeten worden

Daar zal iemand wel mee bezig zijn inderdaad.

quote:

Op dinsdag 11 oktober 2011 16:13 schreef Amootje het volgende:
http://www.rtl.nl/(/actue(...)he-bommenwerpers.xml

Alweer....

Ben ik de enige die dit raar vind? Dat we die dingen maar steeds onderscheppen en verder niks, tot volgende keer?

En dan? Wou je tegen een ander land zeggen dat ze niet boven internationale wateren mogen vliegen, omdat het 'onze' internationale wateren zijn? Internationale wateren zijn van de hele wereld, geen enkel land kan daar een claim op leggen. Het goede nieuws is: wij mogen (als we dat zouden willen) ook gewoon langs hun kust vliegen. En neem van mij aan: er zijn NATO partners die dat ook regelmatig doen.

quote:

Op dinsdag 11 oktober 2011 17:43 schreef RonaldV het volgende:

[..]

En dan? Wou je tegen een ander land zeggen dat ze niet boven internationale wateren mogen vliegen, omdat het 'onze' internationale wateren zijn? Internationale wateren zijn van de hele wereld, geen enkel land kan daar een claim op leggen. Het goede nieuws is: wij mogen (als we dat zouden willen) ook gewoon langs hun kust vliegen. En neem van mij aan: er zijn NATO partners die dat ook regelmatig doen.

Wie zegt er hier dat ze daar niet mogen vliegen?
Waar je ook vliegt, zodra je in iemands luchtruim zit kun je je op zn minst even identificeren/contact leggen. En dat gebeurt consequent dus niet.
Misschien niet verboden, maar wel bijzonder... constant met bommenwerpers langs komen.

Het was onder Poetins presidentsschap zelfs 'nieuws' dat ze uberhaubt weer met zulke vliegtuigen eens de boel gingen verkennen.
Als je het mij vraagt zit er wel meer achter, maar dat is een hele "Rusland-wil-weer-USSR-discussie"opzich

Dit heeft totaal niks te maken met Open Skies.

quote:

Op dinsdag 11 oktober 2011 19:41 schreef hoogvlieger het volgende:
Jawel.

Dan mag je mij vertellen wat de link is tussen een Bear buiten het Territoriale luchtruim en een Open Skies vlucht.

Open Skies gaat over afspraken omtrent vluchten van bv Russische toestellen boven NL grondgebied. Niet over vluchten buiten dat gebied.

De vluchten waarover we regelmatig in de kranten lezen vallen daar echt niet onder.

Want waarom zou een Open Sky vlucht onderschept moeten worden door de QRA? Open Sky vluchten zijn juist altijd van te voren bekend.

Grof gezegd zou Rusland al zijn bommenwerpers onaangekondigd boven de Noordzee mogen laten verzamelen en daar rondjes vliegen. Ook in het gebied waar, volgens de NATO, NL voor verantwoordelijk is.

Zo lang ze de territoriale grens niet overschrijden is er niks aan de hand. Just showing the force.

[ Bericht 0% gewijzigd door Cobra4 op 11-10-2011 20:06:58 (Toevoeging onaangekondigd) ]

Kamer eist uitleg over martelingen in Kunduz
12 okt. 2011, 15:38

De Tweede Kamer wil dat het kabinet voor donderdagmiddag schriftelijk ingaat op een rapport van de Verenigde Naties over martelingen in Afghaanse gevangenissen, waaronder die in de provincie Kunduz. De PVV, de gedoogpartner van de regeringspartijen VVD en CDA, wil de reactie met spoed, omdat de kwestie volgens PVV-Kamerlid Hero Brinkman zo snel mogelijk uit de wereld moet worden geholpen.

Hij kreeg woensdag voldoende steun voor zijn verzoek. Nederland is in Kunduz bezig met een politietrainingsmissie. Brinkman wil weten of er ook gedetineerden worden gemarteld op locaties waar Nederlandse politietrainers actief zijn. Zijn PvdA-collega Frans Timmermans vraagt minister Uri Rosenthal (Buitenlandse Zaken) aan te geven of Afghaanse agenten die door de Nederlanders worden opgeleid, ook zijn betrokken bij de martel- en folterpraktijken.

Vorige maand kwamen de eerste berichten over de bevindingen van de VN naar buiten. Het ministerie van Buitenlandse Zaken liet toen al weten zich daarover zorgen te maken en de situatie in de detentiecentra goed in de gaten te houden. Ook steunde Nederland het besluit van de internationale troepenmacht ISAF om geen arrestanten meer af te leveren bij gevangenissen die in opspraak zijn geraakt.

In het VN-rapport vertellen gedetineerden dat de politie en andere veiligheidsdiensten in Afghanistan hen met elektrische schokken en andere folterpraktijken tot bekentenissen probeerden te dwingen.

Bron: www.telegraaf.nl

Dan moeten we maar snel met playmobiel laten zien dat martelen niet ok is...

Men weet toch allang dat de Afghanen het niet zo nauw nemen met de mensenrechten?

quote:

Op dinsdag 11 oktober 2011 19:52 schreef Cobra4 het volgende:
Open Skies gaat over afspraken omtrent vluchten van bv Russische toestellen boven NL grondgebied. Niet over vluchten buiten dat gebied.

De vluchten waarover we regelmatig in de kranten lezen vallen daar echt niet onder.

Want waarom zou een Open Sky vlucht onderschept moeten worden door de QRA? Open Sky vluchten zijn juist altijd van te voren bekend.

Grof gezegd zou Rusland al zijn bommenwerpers onaangekondigd boven de Noordzee mogen laten verzamelen en daar rondjes vliegen. Ook in het gebied waar, volgens de NATO, NL voor verantwoordelijk is.

Zo lang ze de territoriale grens niet overschrijden is er niks aan de hand. Just showing the force.

Sterker nog: Open Skies staat zelfs landingen op NATO grondgebied toe. Die vluchten hoeven niet begeleid te worden, en ze mogen (anders dan om redenen van vluchtveiligheid) ook niet verteld worden ergens anders te gaan vliegen.

De uitdrukking is Open Skies trouwens, niet Open Sky. Het gaat om alle luchtruimen, niet om ééntje. Vliegtuigen die dedicated voor de missie zijn vind je hier.

Minder trainers Kunduz nodig

Defensie haalt 7 van de 20 politietrainers in de Afghaanse provincie Kunduz binnenkort als eerste terug omdat er geen werk voor hen is. Bovendien wordt de volgende lichting trainers gehalveerd naar 10.

Dat zei commandant der strijdkrachten generaal Peter van Uhm woensdag. Wel houdt Defensie 10 trainers in Nederland achter de hand voor het geval ze toch nodig blijken te zijn.

Minder trainers Kunduz nodig

Nederland spreekt Rusland aan op schenden luchtruim

DEN HAAG - Nederland gaat Rusland op korte termijn aanspreken op de schendingen van het luchtruim door Russische vliegtuigen. Dat zal mondeling en schriftelijk gebeuren.

Dat meldde het ministerie van Buitenlandse Zaken woensdag.

De afgelopen maanden werd ook al meerdere malen bij de Russische autoriteiten aandacht gevraagd voor de problemen.

Volgens het ministerie heeft Rusland geen internationale regels geschonden door de vlucht niet aan te melden. Dat is niet verplicht, maar het komt wel de veiligheid ten goede.

Geen effect

Een Nederlandse F-16 onderschepte dinsdag samen met Engelse jachtvliegtuigen twee Russische bommenwerpers. Het was de vijfde keer dit jaar dat Russische toestellen zich onaangekondigd boven de Noordzee bevonden.

De Russische autoriteiten zijn de afgelopen maanden al vaker op de incidenten aangesproken, maar dat sorteerde geen effect. Dat meldt een woordvoerder van het ministerie van Buitenlandse Zaken.

Bron: www.nu.nl

Maritiem Vliegkamp De Kooy blijft open

Dankzij een intensieve samenwerking tussen onder meer Defensie, de gemeente Den Helder, de Provincie Noord-Holland en het Rijksvastgoed- en Ontwikkelingsbedrijf is de toekomst van luchthaven Den Helder veilig gesteld. De deelnemende partijen hebben daartoe vandaag een samenwerkingsovereenkomst getekend. De handeling vond plaats tijdens de Offshore Energy beurs in de Amsterdamse RAI.

De luchthaven Den Helder bestaat uit Maritiem Vliegkamp De Kooy en kent Den Helder Airport als civiele medegebruiker die van de militaire faciliteiten gebruik maakt. Door de bezuinigingen bij Defensie stond het voortbestaan van De Kooy op de tocht. Om het operationeel te houden, was een grotere bijdrage (¤ 9,8 miljoen) van de regio nodig. De provincie wilde op haar beurt het vliegveld openhouden vanuit economisch oogpunt. Om tegemoet te komen aan die wens, werkt Defensie mee aan een verdere uitbreiding van het civiele vliegverkeer.

Havengebied
Naast de overeenkomst voor de luchthaven Den Helder, is inmiddels ook gestart met een gezamenlijke verkenning voor het Helderse havengebied. Bekeken wordt wat de meewaarde is van het civiel medegebruik van de Marinehaven.

Bron: www.defensie.nl

quote:

Op donderdag 13 oktober 2011 10:54 schreef Cobra4 het volgende:
Maritiem Vliegkamp De Kooy blijft open

Ze moesten wel, anders was de complete offshore industrie ergens anders heen gegaan en hadden ze het bedrijventerrein rond het vliegveld kunnen sluiten.

Grote medische oefening in volle gang

De grote geneeskundige oefening Medic Diamond is sinds deze week in volle gang. Deze speelt zich grotendeels af op Vliegbasis Gilze-Rijen en de militaire complexen Dongen en ‘De Vijf Eiken’.

Eenheden van 400 Geneeskundig Bataljon (400 Gnkbat) uit Ermelo oefenen samen met diverse geneeskundige brigade-eenheden en Chinook-transporthelikopters van het Defensie Helikopter Commando.

De ‘genezerikken’ trainen vooral het behandeltraject, vanaf gewond raken te velde, via behandeling in hulpposten en veldhospitalen tot en met de overdracht voor de strategische verplaatsing. De militairen oefenen zowel situaties met enkele als met grote aantallen gewonden. Schminkmateriaal en oefenkleding dragen daarnaast bij aan het realisme.

Opbouw

De veldhospitalen van het bataljon zijn ingericht op Vliegbasis Gilze-Rijen en Militair Complex Dongen. Het 400 Gnkbat zette zowel een conventioneel veldhospitaal op als het Mobiel Geneeskundig Operatiesysteem (MOGOS). De laatste is een ziekenhuis met geschakelde containers.

Nieuw veldhospitaal

Voor het eerst worden de beproefde systemen gecombineerd met een uniek nieuw concept: Polyvalente Onderkomens, afgekort tot POON. Dit zijn opblaasbare tenten waar een frame omheen wordt gezet ter versteviging. Voordelen zijn de grotere ruimtes en het schakelgemak van de afzonderlijke tenten.

Op het hoogtepunt van de oefening doen er zo’n 700 militairen en reservisten mee. Ongeveer 500 van hen komen van 400 Gnkbat. Een internationaal medisch evaluatieteam, een aantal reservisten en civiele en militaire specialisten ondersteunen Medic Diamond. De helikopterinzet vindt plaats van 17 tot en met 20 oktober. De oefening loopt van 10 tot en met 21 oktober.

Bron: http://www.defensie.nl/ac(...)fening_in_volle_gang

NOS-verslaggever Jeroen van Dommelen interviewt Commandant der Strijdkrachten Peter van Uhm over de Nederlandse politietrainingsmissie in de Afghaanse provincie Kunduz. Ze spreken onder meer over de opleidingsmethoden waarbij gebruikt wordt gemaakt van speelgoed om kennis over te brengen aan de veelal analfabete Afghaanse politierekruten.

Boten marine 'levensgevaarlijk'

De nieuwe rubberboten die Defensie voor 20 miljoen euro heeft aangeschaft zijn levensgevaarlijk voor de mariniers.

Dat schrijft een Britse officier en technisch adviseur van het botenproject in een brandbrief die is gelekt naar De Telegraaf.

Het ontwerp, de productie en de constructie zijn volgens hem volstrekt ongeschikt voor militaire doeleinden. Het gaat om de zogenoemde Frisc rubberboten, waarvan er 48 zijn besteld voor de marine. Defensie wil nog dit jaar zeven ervan te water laten. Tijdens tests met de boten ging van alles mis. Zo braken metaalconstructies die de radar moeten dragen af, liepen delen van de boot leeg en was de navigatieapparatuur niet af te lezen.

Volgens Defensie zijn de mankementen bekend en past de fabrikant de boten aan.

Bron: www.telegraaf.nl