PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Mozes, dat wordt nachtwerkquote:Op vrijdag 16 september 2011 20:42 schreef Peterselieman het volgende:
Het is dezelfde die Fles hoorde. Is naar Veendam geweest en gaat nu in de Eemshaven water halen. Daarna terug naar Groningen en dan via Leeuwarden en Zwolle weer naar Apeldoorn terug.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
En hoe laat komt hij terug dan?quote:
Het is dezelfde die Fles hoorde. Is naar Veendam geweest en gaat nu in de Eemshaven water halen. Daarna terug naar Groningen en dan via Leeuwarden en Zwolle weer naar Apeldoorn terug.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
<a href="https://regenrace.nl" target="_blank" rel="nofollow norererer noopener" >regenrace of niet?</a>
<a href="https://regenrace.nl" target="_blank" rel="nofollow norererer noopener" >regenrace of niet?</a>
na middernachtquote:Op vrijdag 16 september 2011 20:44 schreef ziggyziggyziggy het volgende:
[..]
En hoe laat komt hij terug dan?
http://www.somda.nl/forum/6650/p355251/Ontwikkelingen+EETC/
Het moet via Leeuwarden omdat Groningen - Assen dicht is.
Altijd onderweg naar het avontuur
Twee ploegen...quote:Op vrijdag 16 september 2011 20:56 schreef Dr_Flash het volgende:
Holy shit dat ding is de HELE nacht onderweg
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Vast wel, dat is mijn probleem nietquote:
Op 
Maar leuk ritje
Een nachttrein met een stoomloc 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ja, doen natuurlijk! Vergeet je statief niet en vraag of ze de vuurkist even openen, geeft vast een gave gloed in het machinistenhuis!
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Morgenochtend 20 minuten stilstaan in Deventer Op een tijdstip dat ik ook wel ff uit mn bed had kunnen komen
ALS ik niet in Utrecht in die gore kutflet gezeten had
Op een tijdstip dat ik ook wel ff uit mn bed had kunnen komen ALS ik niet in Utrecht in die gore kutflet gezeten had
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
DBS 6438 komt net bij Conline op het Zeehaventerrein vandaan, en gaat retour Kijfhoek, alwaar deze wagens in een UC (of meerdere) terecht komen. Totaal zijn het 17 ketelwagons.
Het eerste stuk op het Zeehaventerrein kent voor deze trein een maximale snelheid van 10 km/h.. De machinist&Rangeerder doen het dan ook allemaal langzaam aan..
De oorzaak is één van deze bochten. De elkaar snel opvolgende overwegen spelen ook mee.
Een vrachtwagen die rakelings voor de trein doorrijdt is daar dood normaal, zoals vanmiddag ook gebeurde thv VolkerRail.. Dat leverde toch een claxongeweld op van deze locomotief.. De chauffeur reed er gewoon vandoor, alsof er niks aan de hand was..
Het Woonboulevard is ook een beruchte locatie. Voornamelijk het overpad, die officieel al afgesloten is, maar er nog steeds ligt. Fietsers schieten er rakelings voorlangs..
Even verderop word het oude Zeehaventerrein voorbij gereden. Dit terrein is per trein al niet meer toegankelijk: De wissels zijn eruit gehaald.
Hierna moet de weg overgestoken worden, en komt er een bocht, waarna de trein op de weg gaat rijden. Hier heb ik nu geen foto van, want deze trein had al geen ruimte om er doorheen te komen.
Zoals ik al zei, er was geen ruimte op de weg. Meerdere geparkeerde vrachtwagens. Deze trein heeft over 300 meter circa 15 minuten gedaan. De foto's waren mislukt, die ik had proberen te maken..
Even verderop wordt er een fietspad gekruist. Er was wederom een bijna-aanrijding. Een fietser die op nog geen 30cm de locomotief gemist had.. Gebeurt er dagelijks volgens het personeel op deze trein..
Uiteindelijk wordt de laatste overweg bereikt. Hier moet de rangeerder sleutelen. De stoplichten gaan vervolgens rood branden, en de trein mag de weg oversteken. Dit vanwege de enorme drukte op deze weg.
Het eerste stuk op het Zeehaventerrein kent voor deze trein een maximale snelheid van 10 km/h.. De machinist&Rangeerder doen het dan ook allemaal langzaam aan..
De oorzaak is één van deze bochten. De elkaar snel opvolgende overwegen spelen ook mee.
Een vrachtwagen die rakelings voor de trein doorrijdt is daar dood normaal, zoals vanmiddag ook gebeurde thv VolkerRail.. Dat leverde toch een claxongeweld op van deze locomotief.. De chauffeur reed er gewoon vandoor, alsof er niks aan de hand was..
Het Woonboulevard is ook een beruchte locatie. Voornamelijk het overpad, die officieel al afgesloten is, maar er nog steeds ligt. Fietsers schieten er rakelings voorlangs..
Even verderop word het oude Zeehaventerrein voorbij gereden. Dit terrein is per trein al niet meer toegankelijk: De wissels zijn eruit gehaald.
Hierna moet de weg overgestoken worden, en komt er een bocht, waarna de trein op de weg gaat rijden. Hier heb ik nu geen foto van, want deze trein had al geen ruimte om er doorheen te komen.
Zoals ik al zei, er was geen ruimte op de weg. Meerdere geparkeerde vrachtwagens. Deze trein heeft over 300 meter circa 15 minuten gedaan. De foto's waren mislukt, die ik had proberen te maken..
Even verderop wordt er een fietspad gekruist. Er was wederom een bijna-aanrijding. Een fietser die op nog geen 30cm de locomotief gemist had.. Gebeurt er dagelijks volgens het personeel op deze trein..
Uiteindelijk wordt de laatste overweg bereikt. Hier moet de rangeerder sleutelen. De stoplichten gaan vervolgens rood branden, en de trein mag de weg oversteken. Dit vanwege de enorme drukte op deze weg.
Gave foto's
Maar wat is dat voor wazig shit dan? Goederen treinen die alla trams een beetje door het verkeer rijden.. is die lijn zo druk dan? Dan zou je zeggen dat ze die eens een beetje verleggen ofzo...
Maar wat is dat voor wazig shit dan? Goederen treinen die alla trams een beetje door het verkeer rijden.. is die lijn zo druk dan? Dan zou je zeggen dat ze die eens een beetje verleggen ofzo...
Over die stoomtrein van vandaag: OA mensen van de VVD zaten erin, waaronder Melanie Schultz, Betty de Boer, Mark Boumans..
Spoor was er eerder als een aantal wegen. Ook zijn er wegen toen uitgebreid, breder geworden e.d..quote:Op vrijdag 16 september 2011 21:37 schreef Yreal het volgende:
Gave foto's
Maar wat is dat voor wazig shit dan? Goederen treinen die alla trams een beetje door het verkeer rijden.. is die lijn zo druk dan? Dan zou je zeggen dat ze die eens een beetje verleggen ofzo...
dan hadden ze net zo goed het spul over de weg kunnen laten rijden.quote:
Over die stoomtrein van vandaag: OA mensen van de VVD zaten erin, waaronder Melanie Schultz, Betty de Boer, Mark Boumans..
Altijd onderweg naar het avontuur
Ze zullen wel per spoor gewild hebben.. Toch geld genoegquote:Op vrijdag 16 september 2011 21:40 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
dan hadden ze net zo goed het spul over de weg kunnen laten rijden.
Waarom zou jij wel voor de lol ritjes mogen maken met de trein, en VVD'rs niet?quote:
[..]
Ze zullen wel per spoor gewild hebben.. Toch geld genoeg
Jammer dat dat ding dan niet met 160 ontspoord is boven het Hollands Diep danquote:
Over die stoomtrein van vandaag: OA mensen van de VVD zaten erin, waaronder Melanie Schultz, Betty de Boer, Mark Boumans..
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Mooie foto's greavy! Doet me denken aan de stamlijn van Delfzijl, waar we ook hier en daar geparkeerde auto's tegenkomen.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
<a href="https://regenrace.nl" target="_blank" rel="nofollow norererer noopener" >regenrace of niet?</a>
<a href="https://regenrace.nl" target="_blank" rel="nofollow norererer noopener" >regenrace of niet?</a>
Dank!quote:
Mooie foto's greavy! Doet me denken aan de stamlijn van Delfzijl, waar we ook hier en daar geparkeerde auto's tegenkomen.
Ik gok dat het wel op meer stamlijnen zal zijn waar de weg word gekruist / over de weg gereden wordt.
Bedenk mij nog een voorbeeld.. Stamlijn Zwijndrecht..
Vrachtwagens die geparkeerd staan OP de spoorlijn, in de hele lengte. En dan geen chauffeur te bekennen.
Er hebben een aantal keren treinen meer dan 5 uur vertraging door opgelopen..
Want toen eindelijk Van Leeuwen Buizen bereikt was, en weer retour gereden werd, stond er wel weer ergens anders een vrachtwagen geparkeerd.
In Dordrecht ging het vooral om vrachtwagens die geladen / gelost moesten worden bij Van der Wees
Vrachtwagens die geparkeerd staan OP de spoorlijn, in de hele lengte. En dan geen chauffeur te bekennen.
Er hebben een aantal keren treinen meer dan 5 uur vertraging door opgelopen..
Want toen eindelijk Van Leeuwen Buizen bereikt was, en weer retour gereden werd, stond er wel weer ergens anders een vrachtwagen geparkeerd.
In Dordrecht ging het vooral om vrachtwagens die geladen / gelost moesten worden bij Van der Wees
Gaaf dat zulke spoorlijnen nog worden gebruikt!
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
Een raccordement is max 30 km/h. Dan win je het inderdaad wel als trein.quote:Op vrijdag 16 september 2011 21:51 schreef Dr_Flash het volgende:
Gewoon aan de kant beuken die kutzooi
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
<a href="https://regenrace.nl" target="_blank" rel="nofollow norererer noopener" >regenrace of niet?</a>
<a href="https://regenrace.nl" target="_blank" rel="nofollow norererer noopener" >regenrace of niet?</a>
Een best aantal wel inderdaad.
Zwijndrecht is sinds 21 Februari gesloten. Van Leeuwen Buizen doet nu alles per vrachtwagen.
Zwijndrecht is sinds 21 Februari gesloten. Van Leeuwen Buizen doet nu alles per vrachtwagen.
Oja, dus alle agenten, leraren en weet ik het wat mogen nooit eens wat leuks doen van hun salaris?quote:
Dit was toch een plezier ritje, of wat?
Maar er zijn trajecten waar het erger kan. Dordrecht is 10 km/h, Zwijndrecht is 10 km/h.quote:
[..]
Een raccordement is max 30 km/h. Dan win je het inderdaad wel als trein.
Nee, dit was niet een plezierritje. Dit was een 'werkbezoek' of hoe die ambtenaren ofzo het ook noemen..quote:
[..]
Oja, dus alle agenten, leraren en weet ik het wat mogen nooit eens wat leuks doen van hun salaris?
Dit was toch een plezier ritje, of wat?
Mooie foto's trouwensquote:
Bedenk mij nog een voorbeeld.. Stamlijn Zwijndrecht..
Vrachtwagens die geparkeerd staan OP de spoorlijn, in de hele lengte. En dan geen chauffeur te bekennen.
Er hebben een aantal keren treinen meer dan 5 uur vertraging door opgelopen..
Want toen eindelijk Van Leeuwen Buizen bereikt was, en weer retour gereden werd, stond er wel weer ergens anders een vrachtwagen geparkeerd.
In Dordrecht ging het vooral om vrachtwagens die geladen / gelost moesten worden bij Van der Wees
Gewoon een berger oproepen die de vrachtwagens wegsleept.
Altijd onderweg naar het avontuur
Werd ook wel gedaan, maar de vrachtwagens stonden regelmatig zo geparkeerd dat wegslepen niet lukte, ivm de overgebleven ruimte om de sleepauto er voor te zetten etc. Die is wel ietwat groter als die bij een auto 
Zet je die 900 ton er gewoon tegenaan met 30 km/h.quote:
Werd ook wel gedaan, maar de vrachtwagens stonden regelmatig zo geparkeerd dat wegslepen niet lukte, ivm de overgebleven ruimte om de sleepauto er voor te zetten etc. Die is wel ietwat groter als die bij een auto
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
hmm, maar er moet wel een manier zijn om net als bij auto's wel gebeurt de truck op 'wieltjes' te zetten en zo enkele meters te verplaatsenquote:
Werd ook wel gedaan, maar de vrachtwagens stonden regelmatig zo geparkeerd dat wegslepen niet lukte, ivm de overgebleven ruimte om de sleepauto er voor te zetten etc. Die is wel ietwat groter als die bij een auto
Altijd onderweg naar het avontuur
En met 10 km/h gaat dat ook prima.quote:
[..]
Zet je die 900 ton er gewoon tegenaan met 30 km/h.
Volgens mij gaat het in onderstaand filmpje ook niet veel harder.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
<a href="https://regenrace.nl" target="_blank" rel="nofollow norererer noopener" >regenrace of niet?</a>
<a href="https://regenrace.nl" target="_blank" rel="nofollow norererer noopener" >regenrace of niet?</a>
Hoeveel belasting draag jij af dan Greavy. 60 cent per maand?quote:
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
waarom? met de files e.d. zou je eigenlijk niet verwachten dat dat goedkoper is toch?quote:
Een best aantal wel inderdaad.
Zwijndrecht is sinds 21 Februari gesloten. Van Leeuwen Buizen doet nu alles per vrachtwagen.
Logistiek veel lastiger een trein te beladen. Vrachtwagens zijn ook veel flexibeler qua bestemming.quote:
[..]
waarom? met de files e.d. zou je eigenlijk niet verwachten dat dat goedkoper is toch?
Tevens is het fileleed bij Zwijdrecht niet zo heel groot. Van alle grote steden heeft Rotterdam het beste wegennet en de A16 naar Dordrecht is ruim zat.
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Nee man veel belangrijker schommelboot dit schommelboot dat.quote:
[..]
Nee man pak lekker dit esthetisch orgasme
[ afbeelding ]
De DDZ in Haarlem is gister avond, ingesloten tussen 2 1700 locomotieven, naar Leidschendam verkast. Reed dus niet op eigen kracht.
Nadat ik gister de Afvoer Conline, Dordrecht geplaat had, ben ik naar de Wieldrechtse Zeedijk verkast. Ik wou de UnitCargo met 2x NMBS reeks 77 platen; Echter reed deze trein met een Elektrische traxx, NMBS 2810 (186 xxx)..
Eerst kwam de DBS 1613 met een keteltrein in de volle zon voorbij:
Een trein die ik ook nog niet eerder had was de beladen Safenwill met tractie SBB 186 103:
Een losse loc van ITL:
[flickr[http://www.flickr.com/pho(...)1330/in/photostream/[/flickr]
De ÖBB rijtuigen volgens plan in IC 9252:
DBS 1612 met een korte keteltrein (5 stuks):
DBS 6437 met een beladen containertrein:
Werkmat van de BAM, welke weet ik niet:
Wederom een trein die ik nog niet eerder geplaat heb. De 189 283 met beladen Houtafvaltrein:
Waarna uiteindelijk UC 44603 kwam. Echter met elektrische tractie.
Eerst kwam de DBS 1613 met een keteltrein in de volle zon voorbij:
Een trein die ik ook nog niet eerder had was de beladen Safenwill met tractie SBB 186 103:
Een losse loc van ITL:
[flickr[http://www.flickr.com/pho(...)1330/in/photostream/[/flickr]
De ÖBB rijtuigen volgens plan in IC 9252:
DBS 1612 met een korte keteltrein (5 stuks):
DBS 6437 met een beladen containertrein:
Werkmat van de BAM, welke weet ik niet:
Wederom een trein die ik nog niet eerder geplaat heb. De 189 283 met beladen Houtafvaltrein:
Waarna uiteindelijk UC 44603 kwam. Echter met elektrische tractie.
Goed, gisteravond wekker gezet om vannacht stoomtrein te gaan kieken..quote:
Nu twijfel ik of ik rond een uur of 3 vanacht op LWD moet gaan staan met een camera..
Mijn plan was een serie foto's te maken bij de koopmans fabriek in leeuwarden, mooi dichtbij en rijdend, daarnaast redelijk veel licht van de fabriek.
Mijn vriendin werd echter voor mij wakker van de wekker en heeft deze uitgedrukt..
Vriendinnen zijn een verliezend concept, zo blijkt maar weer 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
En nu is ze je ex.quote:
[..]
Goed, gisteravond wekker gezet om vannacht stoomtrein te gaan kieken..
Mijn plan was een serie foto's te maken bij de koopmans fabriek in leeuwarden, mooi dichtbij en rijdend, daarnaast redelijk veel licht van de fabriek.
Mijn vriendin werd echter voor mij wakker van de wekker en heeft deze uitgedrukt..
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Het is wel een mooi verhaal. En daarom hebben veel treinenfotografen dus geen vriendin.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
quote:
Het is wel een mooi verhaal. En daarom hebben veel treinenfotografen dus geen vriendin.
For great justice!
