PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Je kan toch prima starten op wat er over blijft in de leiding???
Sure 'nuff 'n Yes I Do
http://hasthelargehadroncolliderdestroyedtheworldyet.com/
FOK!kers maken muziek.
http://hasthelargehadroncolliderdestroyedtheworldyet.com/
FOK!kers maken muziek.
ligt eraan waar de pomp die de benodigde druk opbouwt zit; voor of achteraan in het systeemquote:Op donderdag 4 augustus 2011 20:32 schreef TeleluvR het volgende:
Je kan toch prima starten op wat er over blijft in de leiding???
Been tryin' hard not to get into trouble, but I
I've got a war in my mind
I've got a war in my mind
En das meestal in of bij de tank. En als die lucht aanzuigt komt er geen benzine door je injectorenquote:Op donderdag 4 augustus 2011 21:14 schreef powerflux het volgende:
[..]
ligt eraan waar de pomp die de benodigde druk opbouwt zit; voor of achteraan in het systeem
.
Helaas geen slot, normaal gesproken gaat dat via de CV die een pinnetje door het tank-klepje heen jast (net zoals bij de 850) maar die is om vage redenen weg. :/
Als er geen druppel meer in de tank zit slaat 'ie niet aan. Bij de eerste startpoging gisteren sloeg 'ie een halve seconde aan en was het meteen einde oefening. Dus wie weet was dat het laatste restje brandstof en kwam er daarna alleen maar lucht.
Nu uitzoeken of er ook afsluitbare tankdoppen voor de V70 zijn, want die zullen ongetwijfeld anders zijn dan die van de 240 t/m 940&850. Anders van de week maar eens proberen met de tankdop van mijn broer z'n 850. 
Als er geen druppel meer in de tank zit slaat 'ie niet aan. Bij de eerste startpoging gisteren sloeg 'ie een halve seconde aan en was het meteen einde oefening. Dus wie weet was dat het laatste restje brandstof en kwam er daarna alleen maar lucht.
Nu uitzoeken of er ook afsluitbare tankdoppen voor de V70 zijn, want die zullen ongetwijfeld anders zijn dan die van de 240 t/m 940&850.
Anders van de week maar eens proberen met de tankdop van mijn broer z'n 850.
Grappig, mijn wijk staat te boek als meer pauperig maar juist door de sociale controle gaan ze daar echt niet op hun gemak een auto leeg staan te zuigen 
.
.
Op vakantie bleek dat het derde remlicht het niet meer deed, dus net maar even gekeken of er lampjes doorgebrand waren ofzo, bleek natuurlijk niet het geval. Gelukkig krijgt de module wel spanning, dus dan zo maar even naar Auto Rima om een andere remlichtmodule te halen 
Hier is de sociale controle ook groot, maar 's nachts liggen al die bejaarden in een diepe coma-slaap.quote:Op vrijdag 5 augustus 2011 09:47 schreef r8v2 het volgende:
Grappig, mijn wijk staat te boek als meer pauperig maar juist door de sociale controle gaan ze daar echt niet op hun gemak een auto leeg staan te zuigen
Gister een dakstrip (de oude was de coating aan het loslaten) een derde remlicht (want de ander was kapot) en een leren stuur met houtinleg gekocht voor 50 euro bij de Rima 
Vriend van een schoon-neef van me werkt er, en hij vroeg 'was jij niet familie van die en die'. Dus ik bevestigd, ging hij allemaal goedkope shit regelen
Stuur is heel licht beschadigd in het hout-inleg gedeelte, maar met een beetje vernis+poetswerk moet dat onzichtbaar herstelbaar zijn Ook even schoenpoets gehaald om de leren interieurdelen bij te werken
Vriend van een schoon-neef van me werkt er, en hij vroeg 'was jij niet familie van die en die'. Dus ik bevestigd, ging hij allemaal goedkope shit regelen
Stuur is heel licht beschadigd in het hout-inleg gedeelte, maar met een beetje vernis+poetswerk moet dat onzichtbaar herstelbaar zijn
Ook even schoenpoets gehaald om de leren interieurdelen bij te werken
Net het stuur + leren delen in de schoenpoets gezet. Was wel nét te licht, eigenlijk, maar met goed uitpoetsen zijn de kreukjes in het leer in ieder geval mooier dan voorheen. Het stuur werd er wel behoorlijk wat netter van.
Daar ook het plekje even donker gemaakt, en aangestipt met blanke vernis. Nou wachten tot hij uitgehard is zodat ik hem kan schuren/polijsten Dan kan het stuur er in 
Daar ook het plekje even donker gemaakt, en aangestipt met blanke vernis. Nou wachten tot hij uitgehard is zodat ik hem kan schuren/polijsten
Dan kan het stuur er in
Boost controller en meter ingebouwd. Ook maar meteen een zwik interieurlampjes vervangen. Ding doet nu 0.7 bar .
.
Stuur al geprobeerd uit te poetsen, had ik natuurlijk beter even mee kunnen wachten Resultaat is nog niet slecht, maar er moet eigenlijk nog een klein vernislaagje bij, en een week wachten voor ik poets zodat die goed is uitgehard Nu in ieder geval het stuur maar vast monteren, bijwerken gaat zelfs makkelijker als hij vast zit (omdat hij dan gefixeerd is, nu zit je de hele tijd te kloten). 
Resultaat is nog niet slecht, maar er moet eigenlijk nog een klein vernislaagje bij, en een week wachten voor ik poets zodat die goed is uitgehard Nu in ieder geval het stuur maar vast monteren, bijwerken gaat zelfs makkelijker als hij vast zit (omdat hij dan gefixeerd is, nu zit je de hele tijd te kloten).
Daar zeg je wat: het stuur van m'n V70 is aardig versleten. Is geen leren stuur, dus vandaar dat het behoorlijk versleten is. :/ Alleen heb ik schrik om de (gloednieuwe) airbag los te halen. Maar eerst een goed stuur zien te vinden. Het irritante is namelijk dat je vooral de zwarte en beige stuurwielen tegen komt maar het grijs dat in de mijne zit kom je nauwelijks tegen. :/ En als je grijs leer wil dan is het meteen weer dat zwarte. 
Is geen leren stuur, dus vandaar dat het behoorlijk versleten is. :/ Alleen heb ik schrik om de (gloednieuwe) airbag los te halen. Maar eerst een goed stuur zien te vinden. Het irritante is namelijk dat je vooral de zwarte en beige stuurwielen tegen komt maar het grijs dat in de mijne zit kom je nauwelijks tegen. :/ En als je grijs leer wil dan is het meteen weer dat zwarte.
Dat is wel balen dan, dan weet je ook dat je er voor zult moeten betalen 
Die airbags zijn vrij simpel, gewoon opzoeken wat de juiste volgorde is met accu en contactstanden enzo
Die airbags zijn vrij simpel, gewoon opzoeken wat de juiste volgorde is met accu en contactstanden enzo
Afgelopen donderdag mijn V40 3 cm laten verlagen, gechiptuned en bij Autrans de versnellingsbak (automaat) laten flushen. Goddamn wat rijdt ze zalig!!
Alleen bij drempeltjes houd ik af en toe mijn hart vast. Tempo moet daar nog iets naar beneden:
Alleen bij drempeltjes houd ik af en toe mijn hart vast. Tempo moet daar nog iets naar beneden:
Ziet er erg netjes uit
Heb je nou een benzine of diesel, en wat is de gain bij het chippen?
Ben wel erg tevreden met mijn stuur. Klinkt vast heel stom, maar het voelt alsof je in een totaal andere auto rijdt. Het grootste contactpunt is natuurlijk ook veranderd, en het leer houdt gewoon veel fijner vast
Verder is de uitstraling ook fiks verbeterd. Heb het gevoel alsof de auto een stuk luxer geworden is, dus het was de investering meer dan waard
Moet de dakstrip nog wel een keer goed vastkitten, omdat niet alle punten even goed in de (oude) raamlijm vielen. Hij wijkt nu op een paar puntjes
Heb je nou een benzine of diesel, en wat is de gain bij het chippen?
Ben wel erg tevreden met mijn stuur. Klinkt vast heel stom, maar het voelt alsof je in een totaal andere auto rijdt. Het grootste contactpunt is natuurlijk ook veranderd, en het leer houdt gewoon veel fijner vast
Verder is de uitstraling ook fiks verbeterd. Heb het gevoel alsof de auto een stuk luxer geworden is, dus het was de investering meer dan waard Moet de dakstrip nog wel een keer goed vastkitten, omdat niet alle punten even goed in de (oude) raamlijm vielen. Hij wijkt nu op een paar puntjes
Er staat me iets van bij dat ie een 2.0T (benzine dus) had... 160pk in de basis moet veilig naar zo'n 190-200pk te halen zijn. Een non-turbo auto is niet rendabel om te chippen, dus pech voor jou IB .
Waar ben je geweest voor het chippen, mr? En heb je ook zo'n mooie dyno-uitdraai gekregen?
.Waar ben je geweest voor het chippen, mr? En heb je ook zo'n mooie dyno-uitdraai gekregen?
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Dan maar een keer een turbo of een turbodiesel kopen
Ik kom voor wa + op 17,96 km vrij met 11 jaar schadevrij. Vind het eigenlijk ook wel meevallen?quote:
[..]
Dat is alleen WA, of WA+? Goedkoop is anders inderdaad, maar dat weet je als je een grote auto koopt. Hoeveel km's rij je per jaar?
Autokosten zijn altijd goed uit te drukken in kosten per km, maar dat moet je dan wel bijhouden
Die 11 jaar schadevrij maken deze vergelijking wel een beetje als appels met peren hèquote:
[..]
Ik kom voor wa + op 17,96 km vrij met 11 jaar schadevrij. Vind het eigenlijk ook wel meevallen?
Ik vond zijn bedrag niet zoveel relatief bedoelde ik.quote:
[..]
Die 11 jaar schadevrij maken deze vergelijking wel een beetje als appels met peren hè
Heb nog geen dyno test gedaanquote:
Er staat me iets van bij dat ie een 2.0T (benzine dus) had... 160pk in de basis moet veilig naar zo'n 190-200pk te halen zijn. Een non-turbo auto is niet rendabel om te chippen, dus pech voor jou IB
Waar ben je geweest voor het chippen, mr? En heb je ook zo'n mooie dyno-uitdraai gekregen?
. Ik ben bij jero design in Waalwijk geweest. De beste man heeft bij Rica gewerkt. Hij zou nu 204pk en 290nm moeten hebben. Zal in de praktijk wel klein beetje lager zijn.
Da's niet veel inderdaad, maar je schadevrije jaren helpen daar goed bij mee. Ik betaal drie keer zoveelquote:
[..]
Ik kom voor wa + op 17,96 km vrij met 11 jaar schadevrij. Vind het eigenlijk ook wel meevallen?
Het BMW-imago zal daarbij vast niet meehelpen. En heb maar een paar schadevrije jaren, dat helpt ook niet. Ze zouden gewoon schadevrije km's moeten tellen, dan had ik wel meer korting gehad Rica staat bekend om z'n Volvo-tuning, dus dat zal wel goed zitten dan. Wel lekkere cijfers hoor!quote:
[..]
Heb nog geen dyno test gedaan
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
