PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
datquote:Op woensdag 6 juli 2011 23:24 schreef KeFFuR1208 het volgende:
Ach ja, het woord "groep" is ook relatief... Zijn het er 3 of zijn het er 30, dat scheelt ook nogal... Daarnaast zouden automobilisten de groep als geheel kunnen zien en daar rekening mee houden bij het laten invoegen...
Uiteindelijk kunnen veel vragen van het CBR op meerdere manieren geïnterpreteerd worden, je moet alleen net de goede kiezen
Hmm het is jammer dat ik mijn theorieboek net heb uitgeleend want er stond een heel hoofdstuk over in. Maar het komt er op neer dat de eerste en laatste motorrijder zorgen dat de groep bij elkaar blijft.quote:
[..]
Even goede vrienden hoor verder. Ik ben het wel dik met je oneens. Het lijkt me absoluut niet veilig en essentieel op koste wat het kost bij elkaar te blijven. Je vind elkaar snel genoeg weer terug op een snelweg.
Op de weg wel ja, maar bij zaken als invoegen is gewoon te gevaarlijk om per se bij elkaar te willen blijven.quote:
[..]
Hmm het is jammer dat ik mijn theorieboek net heb uitgeleend want er stond een heel hoofdstuk over in. Maar het komt er op neer dat de eerste en laatste motorrijder zorgen dat de groep bij elkaar blijft.
Het is C, heb het gister in mijn boek zien staan, en deze vraag kwam ook voorbij op mijn oefenexamensquote:Op woensdag 6 juli 2011 23:03 schreef KeFFuR1208 het volgende:
Nu we het toch over theorie hebben; had ooit mijn theorie voor de auto met 0 fout gehaald dus dacht dat ik voor de motor wel kon slagen zonder te leren. Ging echt keihard nat met 9 fout
Maar in mijn eerste theorie examen kwam dus de volgende vraag voor:
Je wilt met een groep motorrijders invoegen op de snelweg. Wie bepaalt het moment van invoegen?
A: de voorste
B: de achterste
C: ieder voor zich
Toen koos ik voor B, aangezien ik dacht dat deze het meeste overzicht zou hebben. Onderhand zou ik C zeggen, maar ik heb in mijn theorieboek nergens kunnen vinden wat het goede antwoord zou kunnen zijn... Iemand wel?
Uiteindelijk vond ik het theorie examen van de motor echt vele malen moeilijker dan die van de auto... Zaten ook echt van die vragen bij van "moet een motor APK gekeurd zijn?". Als je niet geleerd hebt en je gaat uit van de normale regels mbt auto's dan kiest iedereen voor ja
Naja tweede keer toch maar een boekje gehaald bij de ANWB en er werd ineens heel veel duidelijk
Het goede antwoord is ieder voor zich. Ik heb deze vraag overigens ook op mijn examen gehadquote:
Nu we het toch over theorie hebben; had ooit mijn theorie voor de auto met 0 fout gehaald dus dacht dat ik voor de motor wel kon slagen zonder te leren. Ging echt keihard nat met 9 fout
Maar in mijn eerste theorie examen kwam dus de volgende vraag voor:
Je wilt met een groep motorrijders invoegen op de snelweg. Wie bepaalt het moment van invoegen?
A: de voorste
B: de achterste
C: ieder voor zich
Toen koos ik voor B, aangezien ik dacht dat deze het meeste overzicht zou hebben. Onderhand zou ik C zeggen, maar ik heb in mijn theorieboek nergens kunnen vinden wat het goede antwoord zou kunnen zijn... Iemand wel?
Uiteindelijk vond ik het theorie examen van de motor echt vele malen moeilijker dan die van de auto... Zaten ook echt van die vragen bij van "moet een motor APK gekeurd zijn?". Als je niet geleerd hebt en je gaat uit van de normale regels mbt auto's dan kiest iedereen voor ja
Naja tweede keer toch maar een boekje gehaald bij de ANWB en er werd ineens heel veel duidelijk
Dit staat letterlijk in het VEKA-best boekje. Als je een ander boekje hebt waar dit niet in staat dan zou ik rondkijken of je een VEKA-best boekje kunt lenen van de derde druk! Zelf had ik de eerste druk en daar misten toch echt een aantal fundamentele dingen zoals het rijden met een aanhanger etc.
Please sir. When moon? When Mustang?
Fout, je mag die doorgetrokken streep niet overschrijden was het antwoord..quote:
Tuurlijk mag dat. je verlaat de weg immers.
Zoals anderen inmiddels al hebben gezegd, het antwoord C is de juiste. Hetzelfde geldt voor wie de snelheid bepaalt, iedereen is zelf verantwoordelijk voor de snelheid. Het enige wat word gezegd is dat de voorste rekening moet houden met het accelereren, omdat er anders een harmonica-effect ontstaat doordat de achterliggers eerst achterop raken, en dan ineens moeten versnellen en dan weer afremmen.quote:
Nu we het toch over theorie hebben; had ooit mijn theorie voor de auto met 0 fout gehaald dus dacht dat ik voor de motor wel kon slagen zonder te leren. Ging echt keihard nat met 9 fout
Maar in mijn eerste theorie examen kwam dus de volgende vraag voor:
Je wilt met een groep motorrijders invoegen op de snelweg. Wie bepaalt het moment van invoegen?
A: de voorste
B: de achterste
C: ieder voor zich
Toen koos ik voor B, aangezien ik dacht dat deze het meeste overzicht zou hebben. Onderhand zou ik C zeggen, maar ik heb in mijn theorieboek nergens kunnen vinden wat het goede antwoord zou kunnen zijn... Iemand wel?
Uiteindelijk vond ik het theorie examen van de motor echt vele malen moeilijker dan die van de auto... Zaten ook echt van die vragen bij van "moet een motor APK gekeurd zijn?". Als je niet geleerd hebt en je gaat uit van de normale regels mbt auto's dan kiest iedereen voor ja
Naja tweede keer toch maar een boekje gehaald bij de ANWB en er werd ineens heel veel duidelijk
Verder is het voor invoegen, inhalen, snelheid en uitvoegen altijd iedereen voor zichzelf ..
Het zou ook enorm onlogisch zijn als een ander voor je zou gaan bepalen wanneer je invoegt. Zit er een auto naast je, dan bepaal je toch altijd zelf nog om niet te gaan.
Pff zit weer aan de oefenexamens en dan kan ik met mijn gedachten soms echt niet bij sommige vragen 
Je ziet een plaatje van een gelijkwaardig kruispunt, 1 auto rijd voor je op dezelfde weg en wilt rechts af, en er komt 1 auto van rechts welke links wilt (jouw straat in dus), met daarbij de vraag:
"Is het toegestaan om op kruispunten in te halen?"
Je ziet een plaatje van een gelijkwaardig kruispunt, 1 auto rijd voor je op dezelfde weg en wilt rechts af, en er komt 1 auto van rechts welke links wilt (jouw straat in dus), met daarbij de vraag:
"Is het toegestaan om op kruispunten in te halen?"
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
quote:
Pff zit weer aan de oefenexamens en dan kan ik met mijn gedachten soms echt niet bij sommige vragen
Je ziet een plaatje van een gelijkwaardig kruispunt, 1 auto rijd voor je op dezelfde weg en wilt rechts af, en er komt 1 auto van rechts welke links wilt (jouw straat in dus), met daarbij de vraag:
"Is het toegestaan om op kruispunten in te halen?"De bedoeling van die vraagstelling met die situatie is precies jouw reaktie; ze gaan er van uit dat jouw logica en eventueel inzicht, zoals je wilt, NEE roepen, want het is de domste plek en manier om in te halen, doch gebeuren een hoop ongelukken nog op die manier, want het mag dus inderdaad wélSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Ja klopt, en ze mogen me best op die manier testen.. kvind het gewoon heel smerig om er een plaatje bij te doen van de meest gevaarlijke, en risico-volle situatie en dan te vragen of inhalen op kruispunten mag..
Zelfde als je een foto hebt van een dichte mist op de snelweg en vraagt "Is het toegestaan om op snelwegen 120 km/u te rijden?"
Zelfde als je een foto hebt van een dichte mist op de snelweg en vraagt "Is het toegestaan om op snelwegen 120 km/u te rijden?"
Tuurlijk mag het, maar jij moet die dude van rechts dan voor laten gaan..
of zie ik het nu verkeerd voor me?
of zie ik het nu verkeerd voor me?
Dat sowieso, maar het gaat er schijnbaar om dat je dat plaatje weg moet denken en gewoon de vraag an sich moet beantwoorden. Ja in het algemeen is het toegestaan om in te halen op een kruispunt. Dat het in die situatie op de afbeelding niet mag is een ander verhaal. Naar mijn weten is het nog steeds verboden om je zodanig te gedragen dat je een ander in gevaar kan brengen of onverantwoorde acties flikt, en dat doe je mijns inziens dus echt wel als je hem hier naar links gooit en over het kruispunt vliegt
Als het een 2 baans weg is, dan mag je inhalen.
1 baans niet. Ook al zou het wettelijk mogen, blijft de vraag of het verstandig is. Het gaat om lullige 10 meters. Die 10 meter kan je ook wel wachten.
1 baans niet. Ook al zou het wettelijk mogen, blijft de vraag of het verstandig is. Het gaat om lullige 10 meters. Die 10 meter kan je ook wel wachten.
Wat een vieze vraag. Maar daar moet je je niet al te druk om maken, in het examen zitten hooguit 3 van zulke vragen. Heb je altijd nog een marge van 2 
.
.
Volgens mij bestaan er geen gelijkwaardige kruispunten met 2 rijbanen.quote:
Als het een 2 baans weg is, dan mag je inhalen.
1 baans niet. Ook al zou het wettelijk mogen, blijft de vraag of het verstandig is. Het gaat om lullige 10 meters. Die 10 meter kan je ook wel wachten.
Op donderdag 2 juli 2009 22:41 schreef RTB het volgende:
als ik elk rap"liedje" een kans moest geven was ik aan het eind van dit millennium nog bezig met het tempo waarin die kotshoop uitgebraakt wordt.
👾
als ik elk rap"liedje" een kans moest geven was ik aan het eind van dit millennium nog bezig met het tempo waarin die kotshoop uitgebraakt wordt.
👾
Inhalen op kruispunten brengt een groot veiligheidsrisico met zich mee. Bij andere vragen doelen ze daar ook op.. Vaak genoeg vragen gezien waar ze zoiets vroegen over inhalen of de maximumsnelheid. Daar vroegen ze dan ook of het mag, maar het antwoord was dan nee omdat je een onveilige situatie creëert . Dat lijkt mij hier ook het geval?
Hoewel daar staat dat het mag, zou ik het gewoon nooit doen
Naast dat je rechts voorrang moet verlenen, wat onmogelijk is als je daar gaat inhalen, kan de auto voor je ook opeens besluiten toch links af te gaan omdat hij/zij onbekend is in die regio. Dus ik zou gewoon nooit inhalen op kruispunten
Hoewel daar staat dat het mag, zou ik het gewoon nooit doen
Naast dat je rechts voorrang moet verlenen, wat onmogelijk is als je daar gaat inhalen, kan de auto voor je ook opeens besluiten toch links af te gaan omdat hij/zij onbekend is in die regio. Dus ik zou gewoon nooit inhalen op kruispunten
) keer mijn theorieboek doorgenomen.. ik ga zo nog wat oefenexamens maken en dan zien we om 13:00 of het allemaal genoeg is geweest.. 
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |