PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
quote:Op donderdag 18 oktober 2012 01:21 schreef 2cv het volgende:
Ik bedacht mij laatst dat ik de motorolie van mijn BX maar eens moet gaan verversen. Dat moet elke 10.000km en het spul zit er nu al zo'n 20.000-30.000km in
! moet onze peulo ook 
binnenkort maar es ff een service beurt geven.. ( en een nieuwe waterpomp, distri en multi
)
voorste vario vervangen na een eerder gesprongen vsnaar.. alleen er even geen rekening mee houden dat die wel eens warm kan zijn als je net nog 12km gereden hebt
kicks! zonde om deze te laten versloffen, en ik geloof er niks van dat er niemand iets gesloopt heeft in de tussentijd 
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Die kachelventilator die ik niet gerepareerd kreeg deed het prima. Ik heb alleen de fout gemaakt één of ander kapot onderdeel te vervangen dor een ander kapot onderdeel waarvan ik dacht dat het niet kapot was.
Sja, zo blijf je zoeken ...
Sja, zo blijf je zoeken ...
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Remtrommels met moeite van de auto afpersen met bandenlepels en dergelijke omdat de terugstelinrichting niet deed wat ik wilde. Trommel er eindelijk af, zit de terugstelinrichting aan de andere zijde van het mechaniek ;')
[b]Op vrijdag 15 mei 2009 20:31 schreef Hyman het volgende:[/b]
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Zuigers van de achter remklauwen niet ingedrukt krijgen, blijkt na navraag op een forum dat het draai cilinders zijn
Remzuigers met een bankschroef in de klauwen persen is ook geen strak plan 
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Renault?quote:
Zuigers van de achter remklauwen niet ingedrukt krijgen, blijkt na navraag op een forum dat het draai cilinders zijn
Meestal ben ik te druk met het herstellen van mijn prutswerk om picca's te maken.
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Ik zal proberen er aan te denken. Helaas was er bij de door mij genoemde blunders niet veel te zien.
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
ik heb wel eens van mijn brommer de tank gespoten dat was echt een drama omdat ik eigenlijk niet wist hoe het moest en het eindresultaat nog niet uitgehard was en blijkbaar ook niet volledig tegen benzine kon zonder afwerklaag dus allemaal druipers en vingerafdrukken en dagenlang verflekken op mijn broek
Van de week nog: Ik kreeg een bout op een moeilijke plek niet los vanwege roest. Dus dan maar heet stoken. Ik had de kop van de verwarmpit nog op de brander zitten en niet de snijpit, dus ik kon eigenlijk alleen maar roodgloeiend stoken en niet eraf snijden.
Dat dan maar gedaan, toen dacht ik dat ik mooi de kop er af kon slaan als ie toch roodgloeiend was. Uiteraard geen beitel binnen handbereik dus dan maar met een schroevendraaier.
Resultaat: kop van de schroevendraaier gesmolten, schroevendraaier vastgelast aan de bout, bout niet los en schroevendraaier kon de kliko in.
Was nog een dure ook
Dat dan maar gedaan, toen dacht ik dat ik mooi de kop er af kon slaan als ie toch roodgloeiend was. Uiteraard geen beitel binnen handbereik dus dan maar met een schroevendraaier.
Resultaat: kop van de schroevendraaier gesmolten, schroevendraaier vastgelast aan de bout, bout niet los en schroevendraaier kon de kliko in.
Was nog een dure ook
[b]Op vrijdag 24 augustus 2007 09:50 schreef PretKroket het volgende:[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
kick start van een scooter werkte niet, dus ik dacht toendertijd slim te zijn door de koppeling te blokkeren aan het huis met een imbussleutel, was gelukt om te starten tot ik zag dat de imbus sleutel wegvloog en de kappen van een vriend zijn scooter beschadigde
life happens while you're pusing the throttle.
Ik heb eens iemand 'geholpen' die langs de weg stil stond. Hij had veel te veel olie in z'n blok gegooid en dat kwam overal uit. De auto was al redelijk afgekoeld dus ik heb een bakje van 2 liter dat hij achterin nog had staan onder de auto gezet, aftapplug losgedraaid en het idee was om hem na 1,5 liter weer vast te draaien.
Waar ik geen rekening mee gehouden had was dat warmte stijgt.. en de olie bovenin echt nog loeiheet bleek te zijn. Toen het bakje dus over de helft was en ik de plug er weer in wilde draaien was de straal zo stervensheet dat ik m'n handen bijna verbrandde en de plug er niet meer in kon draaien.
Het gevolg was dat het hele carter leeggelopen was op de weg
Waar ik geen rekening mee gehouden had was dat warmte stijgt.. en de olie bovenin echt nog loeiheet bleek te zijn. Toen het bakje dus over de helft was en ik de plug er weer in wilde draaien was de straal zo stervensheet dat ik m'n handen bijna verbrandde en de plug er niet meer in kon draaien.
Het gevolg was dat het hele carter leeggelopen was op de weg
Fucking hell , netjesquote:
Ik heb eens iemand 'geholpen' die langs de weg stil stond. Hij had veel te veel olie in z'n blok gegooid en dat kwam overal uit. De auto was al redelijk afgekoeld dus ik heb een bakje van 2 liter dat hij achterin nog had staan onder de auto gezet, aftapplug losgedraaid en het idee was om hem na 1,5 liter weer vast te draaien.
Waar ik geen rekening mee gehouden had was dat warmte stijgt.. en de olie bovenin echt nog loeiheet bleek te zijn. Toen het bakje dus over de helft was en ik de plug er weer in wilde draaien was de straal zo stervensheet dat ik m'n handen bijna verbrandde en de plug er niet meer in kon draaien.
Het gevolg was dat het hele carter leeggelopen was op de weg
[DEF] SC#8 Pumatje, niet geboren maar door de baas verstrekt
Mijn dimlicht was overleden. En ik moest die lamp in het pikkedonker vervangen en had alleen het licht van mijn GSM.
Ik had 3 reservelampen. 1e lamp erin, dimlicht aangezet, doet niet. 2e lamp erin, dimlicht aangezet, doet het ook niet. Dat vond ik al erg vreemd, dus toch voor de zekerheid maar de 3e lamp erin gezet, en die deed het dus ook niet.
Blijkt dat ik de lamp van het grootlicht aan het wisselen was in plaats van het dimlicht.
Ik had eigenlijk al nattigheid moeten voelen, want de houder van het dimlicht zit met een draaimechanisme vast, niet met een ijzeren klem, maar ik was dus nog niet wakker genoeg om 06.30 in de ochtend.
Ik had 3 reservelampen. 1e lamp erin, dimlicht aangezet, doet niet. 2e lamp erin, dimlicht aangezet, doet het ook niet. Dat vond ik al erg vreemd, dus toch voor de zekerheid maar de 3e lamp erin gezet, en die deed het dus ook niet.
Blijkt dat ik de lamp van het grootlicht aan het wisselen was in plaats van het dimlicht.
Ik had eigenlijk al nattigheid moeten voelen, want de houder van het dimlicht zit met een draaimechanisme vast, niet met een ijzeren klem, maar ik was dus nog niet wakker genoeg om 06.30 in de ochtend.
PTA / Ratel in de motor na vervangen koppakking renault 5
Dat voelt ook wel een béétje als een fuckup, volgende keer even checken of de vervangende koppakking wel hetzelfde is...
Dat voelt ook wel een béétje als een fuckup, volgende keer even checken of de vervangende koppakking wel hetzelfde is...
Oliedop vergeten terug te plaatsen en daar na 2 maand pas achter komen.
Het hok ging toch naar de sloop dus boeide niet zoveel.
Het hok ging toch naar de sloop dus boeide niet zoveel.
Olie+filter vervangen en vergeten de vuldop los te halen bij het uitlekken. En maar afvragen waarom er bij het vullen minder in paste dan de gedocumenteerde hoeveelheid.
quote:
Olie+filter vervangen en vergeten de vuldop los te halen bij het uitlekken. En maar afvragen waarom er bij het vullen minder in paste dan de gedocumenteerde hoeveelheid.
|
|
