PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Vanochtend reed ik naar het station en het viel me op dat m'n auto (Daihatsu Charade 1.3 uit 1997) erg veel toeren maakte, ik kon zelfs zonder gas te geven een heuveltje op rijden. Als het koud is gebeurt dat wel vaker maar zakt het toerental snel weer naar normaal. Nu bleef het toerental erg hoog, ik moest met inparkeren goed opletten want die auto bleef maar rijden 
.
Toen ik na m'n werk weer naar huis wilde rijden zag ik dat er een enorme plas koelvloeistof onder de auto lag. Niet wéér dacht ik, in het afgelopen half jaar is namelijk mijn waterpomp en koppakking al vervangen dus ik dacht dat ik eindelijk van dat gezeik met lekkende koelvloeistof af was. Niet dus.
Na bijvullen van de koelvloeistof toch voorzichtig naar huis gereden. Weer met heel veel toeren, thuis aangekomen keek ik eens goed onder de motorkap en zag nattigheid onderaan de radiateur. Alhoewel deze een klein beetje zweet volgens de garage, leek het er niet op dat het hier uitgelekt is.
Wat kan het zijn, misschien een losse slang ofzo? Of moet ik aan ernstiger zaken denken?
Thnx
.Toen ik na m'n werk weer naar huis wilde rijden zag ik dat er een enorme plas koelvloeistof onder de auto lag. Niet wéér dacht ik, in het afgelopen half jaar is namelijk mijn waterpomp en koppakking al vervangen dus ik dacht dat ik eindelijk van dat gezeik met lekkende koelvloeistof af was. Niet dus.
Na bijvullen van de koelvloeistof toch voorzichtig naar huis gereden. Weer met heel veel toeren, thuis aangekomen keek ik eens goed onder de motorkap en zag nattigheid onderaan de radiateur. Alhoewel deze een klein beetje zweet volgens de garage, leek het er niet op dat het hier uitgelekt is.
Wat kan het zijn, misschien een losse slang ofzo? Of moet ik aan ernstiger zaken denken?
Thnx
Beter een gemiste oproep dan een gemiste kans
moeilijk te zeggen/ beoordelen, beste is om langs de dichtsbijzijne (GEEN kwikfit!) te rijden en hun even te laten kijken, als je te lang door rijdt krijg je een luchtslot in de cilinderkop, en kun de kop vervangen omdat deze dan krom trekt,
Idd weinig van te zeggen met deze info; véél koelvloeistof duidt op een grote lekkage ergens, dat lijkt me niet heel moeilijk te vinden 
Hoge toeren duidt op misschien een lekke pakking ergens (valse lucht).
Een combi van je omschrijving wijst een beetje richting een gescheurd inlaatspruitsuk of iets dergelijks.. genoeg reden om er een prof naar te laten kijken in ieder geval
Hoge toeren duidt op misschien een lekke pakking ergens (valse lucht). Een combi van je omschrijving wijst een beetje richting een gescheurd inlaatspruitsuk of iets dergelijks.. genoeg reden om er een prof naar te laten kijken in ieder geval
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Bedankt voor de reacties. Gelukkig heb ik een goeie garage in de buurt zitten die me vaker goed geholpen hebben (geen Kwikfit ). Daar ga ik binnenkort sowieso even langs.
). Daar ga ik binnenkort sowieso even langs.
Beter een gemiste oproep dan een gemiste kans
Geen flauw idee, ik heb wel het vermoeden dat de koelvloeistof vanuit de voorkant van de auto wegloopt.quote:Op dinsdag 22 maart 2011 21:03 schreef T42 het volgende:
de koelvloeistof is uit je voorverwarming? waardoor je choke blijft hangen?
Beter een gemiste oproep dan een gemiste kans
morgen! Een krom getrokken cilinder kop is vele malen duurder dan een nieuwe radiateur.quote:
Bedankt voor de reacties. Gelukkig heb ik een goeie garage in de buurt zitten die me vaker goed geholpen hebben (geen Kwikfit
Totdat ik naar de garage ga, ga ik er in ieder geval niet mee rijden. Gelukkig heb ik de auto niet nodig voor m'n werk, kan ook met de fiets naar het station. Ik heb 'em eigenlijk meer voor het gemakquote:
[..]
morgen! Een krom getrokken cilinder kop is vele malen duurder dan een nieuwe radiateur.
. Dus als het me echt heel veel geld gaat kosten ga ik er serieus over nadenken of het me wel waard is de auto te laten repareren. Ik heb de garage vanavond gemaild wanneer ik er terecht kan!
Beter een gemiste oproep dan een gemiste kans
Over een uurtje ga ik langs de garage, hopelijk valt het mee!
Beter een gemiste oproep dan een gemiste kans
Terug van de garage, de radiateur is naar z'n grootje. Die was al niet goed meer, dus niet een hele grote verrassing. Ook bleek dat het gaskabeltje bleef hangen, dat is opgelost door de boel te smeren. Overigens had ik geen last van hoge toerentallen tijdens mijn ritje naar de garage.
Beter een gemiste oproep dan een gemiste kans
Nah, dat valt dus nog alleszins mee 
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Inderdaad, al is het met een auto van die leeftijd altijd maar afwachten wanneer het volgende onderdeel aan vervanging/reparatie toe is
Beter een gemiste oproep dan een gemiste kans
Ja, mijn auto uit 1999 heeft ook van dat soort kwaaltjes. Dan weer stuurbekrachtiging lek, dan weer ergens een lek in het koelsysteem (zit ook aldoor al wat nattigheid onder de radiateur en soms op straat). Maar ik zeg maar zo: eenmaal vervangen kan dat onderdeel weer 10 jaar mee
Mijn Alfa 156 had dat allemaal al na 5 jaar.quote:
Ja, mijn auto uit 1999 heeft ook van dat soort kwaaltjes. Dan weer stuurbekrachtiging lek, dan weer ergens een lek in het koelsysteem (zit ook aldoor al wat nattigheid onder de radiateur en soms op straat). Maar ik zeg maar zo: eenmaal vervangen kan dat onderdeel weer 10 jaar mee
(radiateur lek, koppakking gaar, stuurbekrachtingspomp lek etc. etc.)
I am just a dreamer, but you are just a dream
Ik dacht dat Alfa's dit affabriek hebben.quote:
[..]
Mijn Alfa 156 had dat allemaal al na 5 jaar.
(radiateur lek, koppakking gaar, stuurbekrachtingspomp lek etc. etc.)
[b]Op vrijdag 24 augustus 2007 09:50 schreef PretKroket het volgende:[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
ok, koelvloeistof: waarschijnlijk lekkage
hoog toerental: waarschijnlijk draait jouw motor 'valse lucht'. dit houd in: waarschijnlijk is er ergens een luchtslang lek, ergens open e.d.. Als ik jou was: zou ik even bij een VAKGARAGE langsgaan whoeps... iets te snel. ik heb dus weer eens per ongeluk niet gelezen.
[ Bericht 15% gewijzigd door wesleycool op 23-03-2011 21:08:36 (niet gelezen) ]
hoog toerental: waarschijnlijk draait jouw motor 'valse lucht'. dit houd in: waarschijnlijk is er ergens een luchtslang lek, ergens open e.d.. Als ik jou was: zou ik even bij een VAKGARAGE langsgaan whoeps... iets te snel. ik heb dus weer eens per ongeluk niet gelezen.
[ Bericht 15% gewijzigd door wesleycool op 23-03-2011 21:08:36 (niet gelezen) ]
''een dag niet gebeund, is een dag niet geleefd''.
''De wereld is één groot gekkenhuis, en dit is het hoofdkantoor''.
''De wereld is één groot gekkenhuis, en dit is het hoofdkantoor''.
|
|
