PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Ik heb het in de OP erbij gezetquote:Op dinsdag 15 februari 2011 12:30 schreef ArnosL het volgende:
Daarom wil ik hem ook voor de zomer hebben. 7 maart heb ik theorie trouwens.
. Al bezig met 'leren' ?
Ik zou het niet doen, althans niet te hard.quote:
Maar kan je dan in een bocht ook niet zacht remmen? Ik krijg het waarschijnlijk nog allemaal te horen maar ben wel benieuwd
Als je een noodstop moet maken terwijl je in een bocht zit -> als een idioot je motor recht trekken en dan vol in de ankers.
Nog niet, boekjes heb ik wel al thuis. Vanavond maar eens beginnen met doorlezen denk ikquote:Op dinsdag 15 februari 2011 12:32 schreef Anne het volgende:
[..]
Ik heb het in de OP erbij gezet
zo eerste les erop zitten, en wat vet is het zeg! Ik mocht gelijk zelf naar het oefen terrein en daar stapvoets gereden, langzame slalom, parkeren etc. Op een yamaha nog iets, geen idee welk typenummer.
Schakelen nog wel lastig af en toe, dat hij van zn 1 vrij snel langs neutraal schiet naar de 2. Heb 15 maart mijn examen van bijzondere verrichtingen.
Schakelen nog wel lastig af en toe, dat hij van zn 1 vrij snel langs neutraal schiet naar de 2. Heb 15 maart mijn examen van bijzondere verrichtingen.
Als je niet op de max zit in een bocht, kun je best (zachtjes) remmen, al is het niet het meest slimme om te doen, zeker niet als het glad is. Maar als het móet, dan kan het wel met een beetje beleid. Een noodstop gaat hem uiteraard niet worden; dat kan alleen als je netjes rechtop rijdt, anders ben je hem onherroepelijk kwijtquote:
Maar kan je dan in een bocht ook niet zacht remmen? Ik krijg het waarschijnlijk nog allemaal te horen maar ben wel benieuwd
Als je op de motor rijdt, weet je gewoon dat het niet slim is om te remmen in een bocht, dus in het kader van het anticiperend rijden ga je natuurlijk gewoon zorgen dat je niet in die situatie kómt, dan ben je goed bezig
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Dan heb je wel erg snel al je avb, naar mijn mening. Hoevaak ben je van plan om te gaan lessen in de week?quote:
zo eerste les erop zitten, en wat vet is het zeg! Ik mocht gelijk zelf naar het oefen terrein en daar stapvoets gereden, langzame slalom, parkeren etc. Op een yamaha nog iets, geen idee welk typenummer.
Schakelen nog wel lastig af en toe, dat hij van zn 1 vrij snel langs neutraal schiet naar de 2. Heb 15 maart mijn examen van bijzondere verrichtingen.
In neutraal schakelen is meestal even een gevoel wat je moet ontwikkelen, is ook bij elke motor anders; bij mijn twin kun je merken dat je kettingspanning niet goed staat; dan doet hij het beroerd; daar aan merk ik meestal dat ik de boel even moet checken.. elke brommert is andersquote:
zo eerste les erop zitten, en wat vet is het zeg! Ik mocht gelijk zelf naar het oefen terrein en daar stapvoets gereden, langzame slalom, parkeren etc. Op een yamaha nog iets, geen idee welk typenummer.
Schakelen nog wel lastig af en toe, dat hij van zn 1 vrij snel langs neutraal schiet naar de 2. Heb 15 maart mijn examen van bijzondere verrichtingen.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Ik heb 7 lessen voordat ik mijn AVB ga doen. Dus geen idee of dat snel is? Ik zal rond de 2 lessen per week zitten, beetje afhankelijk van mijn rooster.quote:
[..]
Dan heb je wel erg snel al je avb, naar mijn mening. Hoevaak ben je van plan om te gaan lessen in de week?
Ja inderdaad, het is makkelijker om naar zijn 2 te gaan en dan weer een tikje terug misschien. Maar inderdaad, dit was mijn eerste les dus zal een kwestie van oefening zijn.quote:Op dinsdag 15 februari 2011 15:20 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
In neutraal schakelen is meestal even een gevoel wat je moet ontwikkelen, is ook bij elke motor anders; bij mijn twin kun je merken dat je kettingspanning niet goed staat; dan doet hij het beroerd; daar aan merk ik meestal dat ik de boel even moet checken.. elke brommert is anders
Frits had ik, en zaterdag ga ik weer rijden en dan heb ik de politieagent die les geeft volgens mij. Draag jij die mooie roze pakken die er hingenquote:
Wanneer mag je weer? En wie had je als instructeur?
? En gaan mensen hier nog naar de motorbeurs?
Ah oke, die heb ik nog nooit gehadquote:
Frits had ik, en zaterdag ga ik weer rijden en dan heb ik de politieagent die les geeft volgens mij. Draag jij die mooie roze pakken die er hingen
. En politieagent? Wut? 
. Door zijn pak? Zo ja, dan is dat Jan. En nee, ik heb mijn eigen kleren. Ik pas niks van ze, alles is te groot 
.En ja, ik ga samen met Sounddragon iig. Hier nog meer mensen die gaan;
[24-02-2011 / 27-02-2011] MOTORbeurs Utrecht
.
7 lessen en dan AVB examen is erg snel ja, wetende dat je eerst vertrouwd moet worden met de motor zelf, en dan nog eens 12 oefeningen moet oefenen (en uiteindelijk kunnen). Tussen de 10 en 20 zit meer in de buurt voor AVB.quote:
Ik heb 7 lessen voordat ik mijn AVB ga doen. Dus geen idee of dat snel is? Ik zal rond de 2 lessen per week zitten, beetje afhankelijk van mijn rooster.
Maar wie weet ben je wel een natuurtalent
Ja op zaterdag is er een politieagent die ook les geeft. Geen remco, en die andere die zo een bureautje heeft zou ziek zijn? Tof, even kijken wat er te kopen valt op de motorbeursquote:
[..]
Ah oke, die heb ik nog nooit gehad
En ja, ik ga samen met Sounddragon iig. Hier nog meer mensen die gaan;
[24-02-2011 / 27-02-2011] MOTORbeurs Utrecht
Ah okay, die ken ik niet/heb ik nog nooit gezien. Die zieke is Jan idd.quote:
[..]
Ja op zaterdag is er een politieagent die ook les geeft. Geen remco, en die andere die zo een bureautje heeft zou ziek zijn? Tof, even kijken wat er te kopen valt op de motorbeurs
Het is makkelijker vanuit zijn 1 omhoog; als je naar beneden schakelt, zorgt de klik er icm het gewicht van je voet ervoor dat je nogal snel doorschiet naar zijn 1; vanaf onder naar boven kun je heel beheerst kracht zetten met je voet onder de schakelhevelquote:
Ja inderdaad, het is makkelijker om naar zijn 2 te gaan en dan weer een tikje terug misschien. Maar inderdaad, dit was mijn eerste les dus zal een kwestie van oefening zijn.
Gewoon een beetje oefenen, dat gevoel komt vanzelf
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Die ervaring heb ik ook ja. Van 1 naar z'n vrij is veel makkelijker, omdat je gecontroleerder kracht kunt zetten met je voet.quote:
Het is makkelijker vanuit zijn 1 omhoog; als je naar beneden schakelt, zorgt de klik er icm het gewicht van je voet ervoor dat je nogal snel doorschiet naar zijn 1; vanaf onder naar boven kun je heel beheerst kracht zetten met je voet onder de schakelhevel
Om de een of andere reden krijg ik hem ook in de vrij, als ie in de 1 staat en ik nog een tik naar onder geef .
Dat hoort niet, toch?
. Dat hoort niet, toch?
Neequote:Op dinsdag 15 februari 2011 15:50 schreef Anne het volgende:
Om de een of andere reden krijg ik hem ook in de vrij, als ie in de 1 staat en ik nog een tik naar onder geef
Dat hoort niet, toch?
weet je zeker dattie dan in z'n 1 staat 
Ehm, nee, volgens mij niet.. misschien is dat wel een Yamahahahaha feature ofzo.. zou je aan je instructeur moeten vragenquote:
Om de een of andere reden krijg ik hem ook in de vrij, als ie in de 1 staat en ik nog een tik naar onder geef
Dat hoort niet, toch?
Oude Zündapp's hebben tussen elke versnelling een 'vrij' zitten; daar word je ook niet blij van..
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Nee, want; Ik zet hem in de 1, tik hem in de vrij, zet hem weer in de 1.quote:
Heb je hem dan niet gewoon in z'n 2 staan zonder dat je het zelf doorhebt?
En als ik dan nog een keer tik staat ie weer in zijn vrij.
Best irritant, want ik heb het niet altijd in de gaten.. en dan wil ik weg rijden, staat dat hok weer in zijn vrij.
Dat is wel lastig inderdaad.
Ik moest trouwens laatst proberen om de motor van m'n instructeur op de bok te zetten, omdat er op de lesmotor geen bok zit. Maar dat is dus een Pan European. En die is zwaar. Ondanks dat er een speciaal hendel opzit om hem makkelijker omhoog te krijgen lukte het me niet Met de motoren van m'n pa lukte het later wel
Ik moest trouwens laatst proberen om de motor van m'n instructeur op de bok te zetten, omdat er op de lesmotor geen bok zit. Maar dat is dus een Pan European. En die is zwaar. Ondanks dat er een speciaal hendel opzit om hem makkelijker omhoog te krijgen lukte het me niet
Met de motoren van m'n pa lukte het later wel
Ik weet nog tijdens mijn AVB examen....ik moest lopen met de motor. Ik tegen dat ding aanduwen....geen beweging in te krijgen. Ik begon van binnen al te vloeken en me af te vragen wat er in godsnaam aan de hand was. Zegt die examinator lacherig: het gaat makkelijker als je 'm uit de versnelling haalt.
