PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Hallo hallo!
Hier nog een project topic([PROJECT] Golf MK1 1.8 GTI 1982) van mij, hopelijk loopt heb ik dit topic sneller iets te melden. Want ik hoop deze zomer toch nog een paar circuits te pakken.
Een paar jaar geleden ging ik met een ander stel jongens mee richting Spa Francorchamps, zij hadden een Golf II 16V. Dankzij een door de BMW Circuit Club georganiseerde vrij rijden dag hebben wij de hele dag op Spa mogen rijden. Sindsdien liep ik al met het idee om zelf ook een circuit auto te bouwen. In december van vorig jaar was het eindelijk zover. Samen met een kameraad kochten wij deze VR6. Waarom een VR6? Eigenlijk waren we opzoek naar een Ibiza met een ABF motor, uiteraard om dat deze veel lichter zijn. Maar na een zoektocht op internet kwamen we er achter dat ze voor deze auto's nog te veel geld vragen. Via via kregen we te horen dat deze VR6 wel te koop was. Hij kwam niet door de APK keuring heen omdat er een barst in de voorruit zit en de koppeling versleten is. Zodoende konden we de auto voor een schappelijke prijs overnemen.
Genoeg geschreven, de foto's:
Zo stond hij er bij toen we hem kochten in december.
Vanmiddag ben ik begonnen met het strippen van het interieur. De auto heeft een dakraam en uiteraard is die lek, met het weer van de afgelopen dagen betekend dat, dat de auto een beetje nat is van binnen. Ik weet niet of je het goed kunt zien op de foto:
Maargoed, er zit dus een kacheltje in de boel te drogen en de stoelen staan inmiddels op marktplaats.
Als eerst willen we met de veiligheid bezig van de auto, later de is wegligging en misschien vermogen aan de beurt.
Eerst maar zorgen dat de auto circuit waardig wordt, dit houd in:
- Beugel plaatsen.
- 2 Kuipstoelen.
- 2 4-puntsgordels plaatsen.
- Koppeling vervangen.
Als er weer iets verandert is, zal ik het hier posten.
Hier nog een project topic([PROJECT] Golf MK1 1.8 GTI 1982) van mij, hopelijk loopt heb ik dit topic sneller iets te melden. Want ik hoop deze zomer toch nog een paar circuits te pakken.
Een paar jaar geleden ging ik met een ander stel jongens mee richting Spa Francorchamps, zij hadden een Golf II 16V. Dankzij een door de BMW Circuit Club georganiseerde vrij rijden dag hebben wij de hele dag op Spa mogen rijden. Sindsdien liep ik al met het idee om zelf ook een circuit auto te bouwen. In december van vorig jaar was het eindelijk zover. Samen met een kameraad kochten wij deze VR6. Waarom een VR6? Eigenlijk waren we opzoek naar een Ibiza met een ABF motor, uiteraard om dat deze veel lichter zijn. Maar na een zoektocht op internet kwamen we er achter dat ze voor deze auto's nog te veel geld vragen. Via via kregen we te horen dat deze VR6 wel te koop was. Hij kwam niet door de APK keuring heen omdat er een barst in de voorruit zit en de koppeling versleten is. Zodoende konden we de auto voor een schappelijke prijs overnemen.
Genoeg geschreven, de foto's:
Zo stond hij er bij toen we hem kochten in december.
Vanmiddag ben ik begonnen met het strippen van het interieur. De auto heeft een dakraam en uiteraard is die lek, met het weer van de afgelopen dagen betekend dat, dat de auto een beetje nat is van binnen. Ik weet niet of je het goed kunt zien op de foto:
Maargoed, er zit dus een kacheltje in de boel te drogen en de stoelen staan inmiddels op marktplaats.
Als eerst willen we met de veiligheid bezig van de auto, later de is wegligging en misschien vermogen aan de beurt.
Eerst maar zorgen dat de auto circuit waardig wordt, dit houd in:
- Beugel plaatsen.
- 2 Kuipstoelen.
- 2 4-puntsgordels plaatsen.
- Koppeling vervangen.
Als er weer iets verandert is, zal ik het hier posten.
De Op : [PROJECT] Golf III VR6 Circuit bak
[ Bericht 3% gewijzigd door #ANONIEM op 15-01-2011 11:58:40 ]
[ Bericht 3% gewijzigd door #ANONIEM op 15-01-2011 11:58:40 ]
Ik zou voor min. 5 punts gordels gaan en 3" breed. 4 punts zijn kut (kun je onderdoor schuiven).
Wat voor rolkooi neem je? Schroef of laskooi?
Wat voor rolkooi neem je? Schroef of laskooi?
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Las eigenbouw.quote:Op zaterdag 15 januari 2011 12:02 schreef daNpy het volgende:
Ik zou voor min. 5 punts gordels gaan en 3" breed. 4 punts zijn kut (kun je onderdoor schuiven).
Wat voor rolkooi neem je? Schroef of laskooi?
Is een 5 punts niet gevaarlijk voor het nageslacht?
Je hebt toch al 2 auto's?
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Geen idee, en geen idee. Bij mijn crossauto ben ik geholpen door iemand die ik heb leren kennen bij een cross in Tjechië, die heeft een fatsoenlijk buigapparaat en pijpen bij huis. Bij hem heb ik toen de beugel gemaakt, daar is hij gebogen en op de plek gezet en alleen een beetje vastgepikt. Bij mij thuis heeft mijn broer hem afgelast, volgens mij zelfs met de pin.quote:
[..]
Stoer ,wat voor pijp en lasmethode?
Hetzelfde willen we nu ook met deze auto doen.
Dank u.quote:Op zaterdag 15 januari 2011 15:09 schreef Anne het volgende:
Toegevoegd aan: Overzicht Projecten
Tevens verkapte TVP.
Als je echt serieus het circuit op wil zou ik het FIA boek er eens op naslaan .quote:Op zaterdag 15 januari 2011 12:16 schreef BroesWillems het volgende:
[..]
Geen idee, en geen idee. Bij mijn crossauto ben ik geholpen door iemand die ik heb leren kennen bij een cross in Tjechië, die heeft een fatsoenlijk buigapparaat en pijpen bij huis. Bij hem heb ik toen de beugel gemaakt, daar is hij gebogen en op de plek gezet en alleen een beetje vastgepikt. Bij mij thuis heeft mijn broer hem afgelast, volgens mij zelfs met de pin.
Hetzelfde willen we nu ook met deze auto doen.
Er worden nogal wat eisen aan een kooi gesteld ,zou jammer zijn als hij niet door de technische inspectie komt.
Gekeurd voorbeeld: http://www.mijnalbum.nl/Foto-WKRJDM3L.jpg
Aan de instelling van Broes te merken gaat hij niet voor een evt race-opbouw.
Jammer, ik houd er zelf ook rekening mee, maar van sommige mensen hoeft dat niet...
Jammer, ik houd er zelf ook rekening mee, maar van sommige mensen hoeft dat niet...
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Met je DAF?quote:Op zondag 16 januari 2011 11:47 schreef daNpy het volgende:
Aan de instelling van Broes te merken gaat hij niet voor een evt race-opbouw.
Jammer, ik houd er zelf ook rekening mee, maar van sommige mensen hoeft dat niet...
Bouw je hem op als ''Het Bultje ""?
Nee niet mijn (huidige) DAF, heb nog een Golf racertje
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
he ,jammer.quote:Op zondag 16 januari 2011 12:33 schreef daNpy het volgende:
Nee niet mijn (huidige) DAF, heb nog een Golf racertje
We bouwen de auto idd voor vrij-rijden dagen. Vaak is een beugel niet eens verplicht. Er komt wel een kooi in, zoals we die normaal ook voor de cross gebruiken en die voldoet aan de KNAF eisen.
Gisteren was er open dag bij Snippe in Nieuwlande.
We hebben 2 van deze stoeltjes gekocht:
en 2 4-punts gordels (wel met mogelijkheid om uit te breiden naar 5 of 6-punts.). Deze zijn igg FIA goedgekeurd t/m 2015. Kan ik hem eventueel nog in de crossauto gebruiken.
Gisteren was er open dag bij Snippe in Nieuwlande.
We hebben 2 van deze stoeltjes gekocht:
en 2 4-punts gordels (wel met mogelijkheid om uit te breiden naar 5 of 6-punts.). Deze zijn igg FIA goedgekeurd t/m 2015. Kan ik hem eventueel nog in de crossauto gebruiken.
Is idd een zware auto voor het circuit, maar zoals ik al zei, deze konden voor een zeer schappelijke prijs overnemen. en aangezien we voor eigen plezier rijden en niet in wedstrijdverband vind ik het gewicht niet zo heel belangrijk, hoewel de auto denk ik wel zwaar onderstuurd is.quote:
Leuk project, wel een zware auto voor het circuit misschien?
En wat ga je doen met de achterdeuren?
Achter deuren laten we gewoon zo, is wel makkelijk als je er mee aan het werk bent.
leuk project dit ! Is verslavend circuit dagen, heb zelf ook een circuit klare kadett gsi met c20let.
If you think you have everything under control, you just aren't going fast enough
Eens 6 Pitter, altijd 6 pitter.. Alleen het aandrijving zit op de verkeerde wielen.. 
ehehhehe
Succes Broes!
ehehhehe
Succes Broes!
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Gisteravond eindelijk weer verder gegaan met de VR6. Trekhaak verwijderd en verder gestript. Hemel, dakraam, alles der uit. Ook begonnen om overbodige kabels te verwijderen. Het was alleen niet zo slim om de kabels van de elektrische ramen door te knippen terwijl we de ramen nog open hadden..... 
Ik weet niet of dit zo'n beste keuze is. Een vr6 is wel topzwaar aan de voorkant en echt snel is ie niet. Maar zeker wel een leuk project.
We waren eigenlijk ook op zoek naar een ibiza met een ABF motor. Maargoed, zoals ik al zei, deze konden we voor een zeer schappelijke prijs overnemen en een VR6 heeft natuurlijk wel een mega geluid.quote:
Ik weet niet of dit zo'n beste keuze is. Een vr6 is wel topzwaar aan de voorkant en echt snel is ie niet. Maar zeker wel een leuk project.
Komen er lexaan ruiten in ?quote:Op donderdag 24 februari 2011 08:48 schreef BroesWillems het volgende:
Gisteravond eindelijk weer verder gegaan met de VR6. Trekhaak verwijderd en verder gestript. Hemel, dakraam, alles der uit. Ook begonnen om overbodige kabels te verwijderen. Het was alleen niet zo slim om de kabels van de elektrische ramen door te knippen terwijl we de ramen nog open hadden.....
Wat ga je met de opening van het dakraam doen ?
nee, de originele ruiten laten we er gewoon in. Mocht er ooit een raam sneuvelen, dan denken we er wel aan. Heb geen idee wat lexaan ruiten eigenlijk kosten.quote:
[..]
Komen er lexaan ruiten in ?
Wat ga je met de opening van het dakraam doen ?
In de opening van het dakraam lassen we een plaat en dan even afplamuren en met de knikkerbus er overheen.
Vast wel, maar we moeten ook aan de kosten denken.quote:Op donderdag 24 februari 2011 09:39 schreef Kreator het volgende:
Is het dan niet leuker om dat blok een beetje te kietelen en in een ibiza te lepelen?
Als je er alleen aan moet denken, is er niets aan de hand.quote:Op donderdag 24 februari 2011 09:42 schreef BroesWillems het volgende:
Vast wel, maar we moeten ook aan de kosten denken.
. Succes verder, ben benieuwd naar het resultaat.(heb zelf een 3 gti 16v, die is bijna net zo snel)
quote:
Ik zou dit er in lepelen als ik jou was!
http://cgi.ebay.de/Schric(...)&hash=item3f07802eff
ja, dahaag... dat is meer dan dat auto koste...quote:Abzugeben zum Sofortkaufenpreis von 750¤
Je moet er wat voor over hebben!quote:
[..]
[..]
ja, dahaag... dat is meer dan dat auto koste...
JA!
niet duur trouwens!quote:
Ik zou dit er in lepelen als ik jou was!
http://cgi.ebay.de/Schric(...)&hash=item3f07802eff
leuk voor de vr6, haalt het trage ondergedeelte van de vr6 wel wat weg.
Mooi verzetrandje erin rollen (de plaat )en dan om de centimeter parkeren.quote:Op donderdag 24 februari 2011 09:38 schreef BroesWillems het volgende:
[..]
nee, de originele ruiten laten we er gewoon in. Mocht er ooit een raam sneuvelen, dan denken we er wel aan. Heb geen idee wat lexaan ruiten eigenlijk kosten.
Denk een hondertje of 7 rondom (zonder voorruit ),was voor een kever 350 kwijt .
Ging om twee zijruiten en een ruit achter de voorstoelen
In de opening van het dakraam lassen we een plaat en dan even afplamuren en met de knikkerbus er overheen.
Daarna kruislings de proppen vollassen voor het trekken.
Heb je maar een vleugje prut nodig om het af te werken
Kun je bij een VR6 niet net als bij elke V6 het vliegwiel een stukje laten afdraaien? Daar wordt hij een stuk levendiger vanquote:Op donderdag 24 februari 2011 09:23 schreef BroesWillems het volgende:
[..]
We waren eigenlijk ook op zoek naar een ibiza met een ABF motor. Maargoed, zoals ik al zei, deze konden we voor een zeer schappelijke prijs overnemen en een VR6 heeft natuurlijk wel een mega geluid.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
daar heb ik gelukkig weer een handige kameraad voor. Ik doe hem het oude dakraam, dan kan hij op de hand daarvan een plaatje zetten.quote:
[..]
Mooi verzetrandje erin rollen (de plaat )en dan om de centimeter parkeren.
Daarna kruislings de proppen vollassen voor het trekken.
Heb je maar een vleugje prut nodig om het af te werken
We moeten toch de koppeling vervangen, ik ga het eens overleggen.quote:
[..]
Kun je bij een VR6 niet net als bij elke V6 het vliegwiel een stukje laten afdraaien? Daar wordt hij een stuk levendiger van
aluminium vliegwielen kosten ook niet zo duur momenteel rond de 150 euro..
scheelt ook al een stuk!
scheelt ook al een stuk!
JA!
Macrolon is wel aardig aan de prijsquote:
[..]
nee, de originele ruiten laten we er gewoon in. Mocht er ooit een raam sneuvelen, dan denken we er wel aan. Heb geen idee wat lexaan ruiten eigenlijk kosten.
Heb wel een adresje als je wil.
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
ff een (mega)kickje;
Golf op Eau Rouge :
en in de pit:
Mooie dag gehad, paar probleempjes, maar dat was gelukkig snel op te lossen aangezien we bij alfisten in de pitbox stonden en die alle onderdelen bij zich hebben (hun eigen woorden ).
Golf op Eau Rouge
:
en in de pit:
Mooie dag gehad, paar probleempjes, maar dat was gelukkig snel op te lossen aangezien we bij alfisten in de pitbox stonden en die alle onderdelen bij zich hebben (hun eigen woorden
).
Wat waren de probleempjes..?
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Koelslang geknapt. Boven op Eau Rouge, moet er wel spectaculair uit hebben gezien! 
En we vonden het sturen wat vaag en onvoorspelbaar, plots hoorden we vervolgens wat onder de auto door vliegen. Snel de pit in. Bleken de bouten van de fuseekogel los te zijn gelopen, stonden er een beetje raar van te kijken, dat had ook anders af kunnen lopen....
En we vonden het sturen wat vaag en onvoorspelbaar, plots hoorden we vervolgens wat onder de auto door vliegen. Snel de pit in. Bleken de bouten van de fuseekogel los te zijn gelopen, stonden er een beetje raar van te kijken, dat had ook anders af kunnen lopen....
Hmm da's niet zo mooi.
Van de winter repareren of is het alweer opgelost?
Aanstaande zondag ben ik op Zolder met de Belgische VW club.
(érg goedkoop)
Van de winter repareren of is het alweer opgelost?
Aanstaande zondag ben ik op Zolder met de Belgische VW club.
(érg goedkoop
)
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Is alweer opgelost, ter plekke. Hij staat al in de winterstalling.
Heb wel van het weekend een stuk of 10 gebruikte semi-slicks gekocht. Daar gaan we volgend jaar maar eens mee rijden. Tot nu toe nog niet gemist trouwens, alleen maar regen gehad.
wat kost zo'n dagje met de belgische VW club dan?
Heb wel van het weekend een stuk of 10 gebruikte semi-slicks gekocht. Daar gaan we volgend jaar maar eens mee rijden. Tot nu toe nog niet gemist trouwens, alleen maar regen gehad.
wat kost zo'n dagje met de belgische VW club dan?
Standaard kwaaltje dat koelslang, VR staat bekend om dat ze wat warm worden..quote:Op dinsdag 13 november 2012 14:47 schreef BroesWillems het volgende:
Koelslang geknapt. Boven op Eau Rouge, moet er wel spectaculair uit hebben gezien!
En we vonden het sturen wat vaag en onvoorspelbaar, plots hoorden we vervolgens wat onder de auto door vliegen. Snel de pit in. Bleken de bouten van de fuseekogel los te zijn gelopen, stonden er een beetje raar van te kijken, dat had ook anders af kunnen lopen....
En je hebt echt geluk gehad met de fussekogel, als die uit zijn positie kwam was je auto rijp voor de sloop..
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
koelwater was onder de 90 graden(volgens de meter)... maar misschien de meter defect? Olietemp zat netjes rond de 100 graden en koelde zelfs terug naar ruim onder de 90 bij rustig rijden(rode vlag situatie).
De meter wel ja, maar zo ver ik het nog herinner wordt de kop v.d. VR niet goed gekoeld, of de achterzijde van de blok.. 2 vrienden van me hebben een VR6, de een in een Mk2 en de ander in een Mk3, beide zelfde slang gescheurd..
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Kop gescheurd..?? 
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Op |
|
