PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
[BMW e60/61] Vreemd probleem met motor/versnellingsbak met bmw 535d
Beste lezers...
Mijn 535d heeft een raar probleem. Als ik 90-100 op de cruise-control rij gaat de toerenteller de hele tijd op en neer (+/- 100 toeren). Het is net of de automaat steeds overschakelt, maar als ik em in de manual stand zet doet hij het ook.
Daarnaast stottert/slaat de motor over bij het accelereren, vooral boven de 160-170 uit zicht dit. als ik de kick-down gebruik is er geen probleem, maar als ik met half-gas accelereer gaat het niet soepel.
De auto is al meeredere keren aan de computer geweest bij mijn BMW-specialist v/d Kerkhof in Rotterdam. Hier komen geen foutmeldingen uit. Auto heeft een grote beurt gehad, en de EGR-klep en het inlaatspruitstuk zijn schoongemaakt, ook de injectoren zijn met DIS getest en in orde bevonden. Daarnaas is de MPM (micro power module) wegens waterschade vervangen, maar kan me niet voorstellen dat dit er mee te maken kan hebben.
Wie heeft er enig idee waar dit aan zou kunnen liggen??? Wat mij vooral bevreemd is dat er geen foutmeldingen geregistreerd staan in de computer. Ik ben ten einde raad na tig werkplaatsbezoeken...
Mijn 535d heeft een raar probleem. Als ik 90-100 op de cruise-control rij gaat de toerenteller de hele tijd op en neer (+/- 100 toeren). Het is net of de automaat steeds overschakelt, maar als ik em in de manual stand zet doet hij het ook.
Daarnaast stottert/slaat de motor over bij het accelereren, vooral boven de 160-170 uit zicht dit. als ik de kick-down gebruik is er geen probleem, maar als ik met half-gas accelereer gaat het niet soepel.
De auto is al meeredere keren aan de computer geweest bij mijn BMW-specialist v/d Kerkhof in Rotterdam. Hier komen geen foutmeldingen uit. Auto heeft een grote beurt gehad, en de EGR-klep en het inlaatspruitstuk zijn schoongemaakt, ook de injectoren zijn met DIS getest en in orde bevonden. Daarnaas is de MPM (micro power module) wegens waterschade vervangen, maar kan me niet voorstellen dat dit er mee te maken kan hebben.
Wie heeft er enig idee waar dit aan zou kunnen liggen??? Wat mij vooral bevreemd is dat er geen foutmeldingen geregistreerd staan in de computer. Ik ben ten einde raad na tig werkplaatsbezoeken...
Geen idee.
Breeman een optie?
Breeman een optie?
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Heb er toevallig gisteren veel over gelezen. Je kunt de versnellingsbak blijkbaar zelf resetten. Of dat waar is weet ik niet. kan zijn dat ze op die site aan het trollen waren.
Je moet de auto in sleutelstand 2 zetten. Dit is volgens mij als je de sleutel erin hebt en op de startknop drukt zonder op de rem te stappen. (Zeker ben ik er niet van, maar dan gaat alles aan behalve de motor aan bij mijn 535d) Dan moet je langer dan 30 seconden het gas indrukken door de kick-down stand heen. Dit heb ik van een myreview over een 535d op autoweek.nl, waar het blijkbaar bij sommigen geholpen heeft.
Je moet de auto in sleutelstand 2 zetten. Dit is volgens mij als je de sleutel erin hebt en op de startknop drukt zonder op de rem te stappen. (Zeker ben ik er niet van, maar dan gaat alles aan behalve de motor aan bij mijn 535d) Dan moet je langer dan 30 seconden het gas indrukken door de kick-down stand heen. Dit heb ik van een myreview over een 535d op autoweek.nl, waar het blijkbaar bij sommigen geholpen heeft.
Horrible Cunt!
Toevallig werk ik bij BMW... En ik kan je vertellen dat waarschijnlijk je koppelomvormer kapot is. Dit probleem zien we regelmatig voorbijkomen in de werkplaats. Als je geluk hebt kun je af met een programmering/codering van de hele wagen maar hou rekening met een nieuwe koppelomvormer.
"The meaning of life is 'bucket'."
Wat poekel zegt is erg interessant, daar zou ik als eerste achteraan gaan.
Mocht dat het probleem toch niet verhelpen, dan kan je altijd nog contact met ZF in Dortmund opnemen. ZF is de ontwikkelaar (en fabrikant?) van de meeste versnellingsbakken van BMW, en als de dealer het niet meer weet sturen ze je vaak ook daarheen.
Maar goed, eerst eens even kijken naar poekels advies, dat klinkt iig als een goede indicatie.
Mocht dat het probleem toch niet verhelpen, dan kan je altijd nog contact met ZF in Dortmund opnemen. ZF is de ontwikkelaar (en fabrikant?) van de meeste versnellingsbakken van BMW, en als de dealer het niet meer weet sturen ze je vaak ook daarheen.
Maar goed, eerst eens even kijken naar poekels advies, dat klinkt iig als een goede indicatie.
Dank voor je reactie, ik heb hier en daar al meer signalen gekregen dat het de koppelomvormer zou zijn. Ook hoor ik dat ik de koppelomvormer wel kan vervangen, maar dat deze zonder revisie van het kleppenhuis van de bak waarschijnlijk binnen 3 tot 6 maanden weer kapot is. Kan je dit bevestigen?quote:Op woensdag 1 december 2010 08:41 schreef Poekel het volgende:
Toevallig werk ik bij BMW... En ik kan je vertellen dat waarschijnlijk je koppelomvormer kapot is. Dit probleem zien we regelmatig voorbijkomen in de werkplaats. Als je geluk hebt kun je af met een programmering/codering van de hele wagen maar hou rekening met een nieuwe koppelomvormer.
Bij welke BMW dealer werk jij? Ik heb na hele slechte ervaringen bij renova Breda met m'n X5 de dealer afgezworen, maar mijn huidige BMW specialist kan me ook niet verderhelpen, wellicht dus toch een keer naar een (andere) dealer.
Ik zit ver in het Noordoosten des lands, in Nieuwe Pekela...quote:
[..]
Dank voor je reactie, ik heb hier en daar al meer signalen gekregen dat het de koppelomvormer zou zijn. Ook hoor ik dat ik de koppelomvormer wel kan vervangen, maar dat deze zonder revisie van het kleppenhuis van de bak waarschijnlijk binnen 3 tot 6 maanden weer kapot is. Kan je dit bevestigen?
Bij welke BMW dealer werk jij? Ik heb na hele slechte ervaringen bij renova Breda met m'n X5 de dealer afgezworen, maar mijn huidige BMW specialist kan me ook niet verderhelpen, wellicht dus toch een keer naar een (andere) dealer.
Over die revisie... Persoonlijk heb ik er nog niet van gehoord, en ik zit nu ff ziek thuis dus heb ook geen middelen om het te bevestigen. Ik denk zelf dat het er aan ligt wat de bak zelf gedraaid heeft, want bij de keren dat wij zo'n reparatie hebben gedaan hebben we geen revisie uitgevoerd. En die mensen rijden nog steeds.
Voor de zekerheid kan je het doen, maar echt nodig lijkt het me niet.
"The meaning of life is 'bucket'."
Ok, klinkt enigzins bemoedigendquote:
[..]
Ik zit ver in het Noordoosten des lands, in Nieuwe Pekela...
Over die revisie... Persoonlijk heb ik er nog niet van gehoord, en ik zit nu ff ziek thuis dus heb ook geen middelen om het te bevestigen. Ik denk zelf dat het er aan ligt wat de bak zelf gedraaid heeft, want bij de keren dat wij zo'n reparatie hebben gedaan hebben we geen revisie uitgevoerd. En die mensen rijden nog steeds.
Voor de zekerheid kan je het doen, maar echt nodig lijkt het me niet.
Kan je me ook een indicatie van de kosten geven voor het vervangen van de koppelomvormer?
Nou ja, het zal niet goedkoop worden... Precieze indicatie weet ik niet, het onderdeeltje zelf is niet het merendeel van het bedrag. Het meeste zit hem in arbeidsloon. Maar ook hier geldt; als je het laat doen, laat het dan door een dealer doen. Kost wel centjes, maar dan heb je ook wat. En ik ben niet van het magazijn oid, dus ik denk dat je voor een indicatie het beste even een dealer kan bellen.quote:
[..]
Ok, klinkt enigzins bemoedigend
Kan je me ook een indicatie van de kosten geven voor het vervangen van de koppelomvormer?
Ook even ter bevestiging, want je kan moeilijk een reparatie plannen aan de hand van een paar forumposts. Ook al ben ik 99% zeker.
"The meaning of life is 'bucket'."
|
|
[BMW e60/61] Vreemd probleem met motor/versnellingsbak met bmw 535d
