PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Eindelijk maar eens de tijd genomen om een project topic hier aan te maken op Fok!
Fase 0
Sinds begin augustus 2010 ben ik in het bezit van een rode volkswagen polo 2f uit 1990, het is tevens ook mijn eerste auto!
Ik had thuis al veel onderdelen liggen voor een vw polo 2f omdat mijn broer ook altijd een 2f heeft gehad
De auto is voorzien van alles wat een polo GT heeft inclusief emblemen behalve de motor helaas
Maar goed, ik heb dus wel alle ''luxe'' zoals tellerbak met toerenteller, wielkastlijsten rondom, sport interieur.. zwarte hemel en allemaal van dat soort spul wat een ''standaard'' polo niet had in die tijd.
Toen ik de auto kocht stond hij er zo bij:
mooi he?
Fase 0
Sinds begin augustus 2010 ben ik in het bezit van een rode volkswagen polo 2f uit 1990, het is tevens ook mijn eerste auto!
Ik had thuis al veel onderdelen liggen voor een vw polo 2f omdat mijn broer ook altijd een 2f heeft gehad
De auto is voorzien van alles wat een polo GT heeft inclusief emblemen behalve de motor helaas
Maar goed, ik heb dus wel alle ''luxe'' zoals tellerbak met toerenteller, wielkastlijsten rondom, sport interieur.. zwarte hemel en allemaal van dat soort spul wat een ''standaard'' polo niet had in die tijd.
Toen ik de auto kocht stond hij er zo bij:
mooi he?
Gott schütze mich vor blonden Frauen und Autos die Franzosen bauen
Fase 1
Als eerste heb ik dus de stoelen vervangen voor sportstoelen aangezien de oude redelijk versleten waren en de rugleuning niet meer verstelbaar was:?
Ben begonnen met de ''makkelijkere'' klusjes, onderandere:
- hele auto met commandant gedaan en in de wax gezet
- interieur vervangen voor compleet zwart (in plaats van oud en grijs
)
- achterklep vervangen omdat op de oude roestvorming plaats begon te vinden..
- witte knippers geplaatst.
- audio instalatie aangebracht en vloer in de kofferbak gemaakt.
- kleppendeksel aangepakt voor de mooi
en dan krijg je ongeveer dit:
Als eerste heb ik dus de stoelen vervangen voor sportstoelen aangezien de oude redelijk versleten waren en de rugleuning niet meer verstelbaar was:?
Ben begonnen met de ''makkelijkere'' klusjes, onderandere:
- hele auto met commandant gedaan en in de wax gezet
- interieur vervangen voor compleet zwart (in plaats van oud en grijs
)- achterklep vervangen omdat op de oude roestvorming plaats begon te vinden..
- witte knippers geplaatst.
- audio instalatie aangebracht en vloer in de kofferbak gemaakt.
- kleppendeksel aangepakt voor de mooi
en dan krijg je ongeveer dit:
Gott schütze mich vor blonden Frauen und Autos die Franzosen bauen
Fase 2
Ah fijn, allemaal leuk en aardig voor het oog
Na deze klusjes ben ik begonnen om de auto wat dichter bij de grond te leggen, arme ding had last van hoogte vrees en mocht wel wat beter bochtengedrag vertonen, daarom voor de verlossing gekozen die verlagen heet
nieuwe set veren en dempers (60-40 verlaging, vaste set(waarom vast? omdat een schroefset voor dit type polo 500+ euro kost
))
Aangezien dit mn eerste auto is en ik alles voor het eerst doe, doe ik alles zonder haast en lekker rustig aan.
Ben begonnen met alles te demonteren, wat nog lastiger ging als ik dacht, alles heeft tot nu toe 20 jaar lang vast gezeten... originele schokdempers zaten er zelfs nog onder...
Wat ik tot nu toe gedaan heb:
• veerpoten gedemonteerd
• nieuwe onderdelen besteld bij de dealer
• nieuwe set remschijven en blokjes besteld
• wiellagers en toplagers vervangen
• alles beetje netjes gemaakt en veerpoten in de zwarte hammerite gespoten en wielkast waar
nodig was opnieuw tectyl aangebracht.
• veerpoot brug gemonteerd.
• remklauwen rood gespoten.
nog een paar WIP fotos
Ik ben voorlopig nog wel even bezig met het verlagen, maar ik hoop dat binnen 1 week de voorkant van de auto wel verlaagd is.. als alles een beetje goed gaat..
En dan ga ik aan de achterkant beginnen..
en nog een fototje om te kijken hoe de nieuwe velgjes m zouden staan:
Fase 3
To be continued..
Plannen:
motorisch de polo aanpakken..
Het is een 1.3 NZ motor met 55 pk.
Zit te denken aan een andere nokkenas, spaghetti stuk en eventueel de gasklep te flowen.
Maar dat komt later nog wel.. eerst fase 2 afronden.:)
Als er vragen zijn hoor ik het wel, en positieve reacties zijn altijd leuk om te horen, opbouwende kritiek mag ook 
Ah fijn, allemaal leuk en aardig voor het oog
Na deze klusjes ben ik begonnen om de auto wat dichter bij de grond te leggen, arme ding had last van hoogte vrees en mocht wel wat beter bochtengedrag vertonen, daarom voor de verlossing gekozen die verlagen heet
nieuwe set veren en dempers (60-40 verlaging, vaste set(waarom vast? omdat een schroefset voor dit type polo 500+ euro kost
))
Aangezien dit mn eerste auto is en ik alles voor het eerst doe, doe ik alles zonder haast en lekker rustig aan.
Ben begonnen met alles te demonteren, wat nog lastiger ging als ik dacht, alles heeft tot nu toe 20 jaar lang vast gezeten... originele schokdempers zaten er zelfs nog onder...
Wat ik tot nu toe gedaan heb:
• veerpoten gedemonteerd
• nieuwe onderdelen besteld bij de dealer
• nieuwe set remschijven en blokjes besteld
• wiellagers en toplagers vervangen
• alles beetje netjes gemaakt en veerpoten in de zwarte hammerite gespoten en wielkast waar
nodig was opnieuw tectyl aangebracht.
• veerpoot brug gemonteerd.
• remklauwen rood gespoten.
nog een paar WIP fotos
Ik ben voorlopig nog wel even bezig met het verlagen, maar ik hoop dat binnen 1 week de voorkant van de auto wel verlaagd is.. als alles een beetje goed gaat..
En dan ga ik aan de achterkant beginnen..
en nog een fototje om te kijken hoe de nieuwe velgjes m zouden staan:
Fase 3
To be continued..
Plannen:
motorisch de polo aanpakken..
Het is een 1.3 NZ motor met 55 pk.
Zit te denken aan een andere nokkenas, spaghetti stuk en eventueel de gasklep te flowen.
Maar dat komt later nog wel.. eerst fase 2 afronden.:)
Als er vragen zijn hoor ik het wel, en positieve reacties zijn altijd leuk om te horen, opbouwende kritiek mag ook
Gott schütze mich vor blonden Frauen und Autos die Franzosen bauen
Toffe bak , is er van dit model eigenlijk eentje geweest met een turbomotor? anders kun je die erinlepelen
, is er van dit model eigenlijk eentje geweest met een turbomotor? anders kun je die erinlepelen
Tnxquote:Op zondag 7 november 2010 21:30 schreef remmertjuh het volgende:
Toffe bak
yes, de G40 met Glader..
Zou kunnen ja..
Gott schütze mich vor blonden Frauen und Autos die Franzosen bauen
Lekker bezig hoor, leuke wagen ook. Begrijp ik nou goed dat je 'nog nooit' aan een auto hebt geknutseld maar er niet voor terugdeinst om de auto zelf te verlagen? Dat kan ik wel waarderen, technisch inzicht.
Hier had uw reclame kunnen staan.
Tnxquote:
Lekker bezig hoor, leuke wagen ook. Begrijp ik nou goed dat je 'nog nooit' aan een auto hebt geknutseld maar er niet voor terugdeinst om de auto zelf te verlagen? Dat kan ik wel waarderen, technisch inzicht.
Ja, heb je goed begrepen ja
Tis ook voornamelijk een hobby auto, en wil er zelf veel van leren, en dan kan je het het beste zelf doen! Heb wel veel hulp van het polo86c forum hoor
Gott schütze mich vor blonden Frauen und Autos die Franzosen bauen
tof! ook een coupe? welke kleur?quote:Op maandag 8 november 2010 10:53 schreef BroesWillems het volgende:
Zo'n polo heb ik ook gehad....
Hoe is de koppakking?
koppakking is okay
Gott schütze mich vor blonden Frauen und Autos die Franzosen bauen
toen ik hem kocht was hij rood toen die weer wegging roze...quote:
[..]
tof! ook een coupe? welke kleur?
koppakking is okay
idd ook een coupé.
Koppakking zijn nogal vaak problemen bij deze auto, zo ook die van mij, vandaar mijn vraag.
Je bent trouwens druk aan het poetsen geweest onder de motorkap, ziet er netjes uit. Wat is dat kastje wat je boven je radiator hebt zitten?
Mwoah, accuwak is erger bij de polo's, heb er zelf gelukkig geen last vanquote:
[..]
toen ik hem kocht was hij rood toen die weer wegging roze...
idd ook een coupé.
Koppakking zijn nogal vaak problemen bij deze auto, zo ook die van mij, vandaar mijn vraag.
Je bent trouwens druk aan het poetsen geweest onder de motorkap, ziet er netjes uit. Wat is dat kastje wat je boven je radiator hebt zitten?
Onder de motorkap heb ik weinig gedaan hoor, wat vuil eraf gepoetst en het kleppendeksel even aangepakt.
Die kastJES zijn voor de Xenon
moet m alleen nog ff goed afstellen.. maarja hij rijd nu toch niet
Gott schütze mich vor blonden Frauen und Autos die Franzosen bauen
Zit nog te twijfelen of ik het erinhoud.. ene kant is het niet mooi, andere kant.. de originele licht opbrengst vond ik zwaar klote...quote:Op maandag 8 november 2010 13:57 schreef BroesWillems het volgende:
Xenon? In een Polo? Da's toch niet mooi....
Of tezijner tijd een andere oplossing zoeken die iets minder pauper oogt
Gott schütze mich vor blonden Frauen und Autos die Franzosen bauen
Xenon 3000K er in pleuren gast..
Dakdragers er op, flink op zn bek gooien en steelies er onder.
Dan nog een VR6 of G40 met G60 G-lader er op en karren maar.. Succes verzekerd
Kortom, tvp
Dakdragers er op, flink op zn bek gooien en steelies er onder.
Dan nog een VR6 of G40 met G60 G-lader er op en karren maar.. Succes verzekerd
Kortom, tvp
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Haha Turq... wilde plannen.
Is zeker vet ja, is een kant die je op kan gaan.. retro.. rat look achtig
Is niet passend te krijgen zonder heel veel laswerk denk ik
Heb nu toch al een set
Nog ff uitzoeken hoe de momentsleutel werkt en dan de zooi aan de voorkant eronder hangen en op naar de achterkant.
En ja, zoals ik al zei. Fase 3.. motorisch dat komt nog kost ook veel geld..
Is zeker vet ja, is een kant die je op kan gaan.. retro.. rat look achtig
Is niet passend te krijgen zonder heel veel laswerk denk ik
Heb nu toch al een set
Nog ff uitzoeken hoe de momentsleutel werkt en dan de zooi aan de voorkant eronder hangen en op naar de achterkant.
En ja, zoals ik al zei. Fase 3.. motorisch dat komt nog
kost ook veel geld..
Gott schütze mich vor blonden Frauen und Autos die Franzosen bauen
3000k mag wel, elk ander is no-go op zo'n poloquote:
Turq die zegt dat je Xenon moet hebben, is de grootste reden om het niet te hebben...
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
volgens google is dat geel o.Oquote:
[..]
3000k mag wel, elk ander is no-go op zo'n polo
Gott schütze mich vor blonden Frauen und Autos die Franzosen bauen
Yellow it is. Heb ook in paps zijn Cliotje gepleurd.. Geen Xenon, maar wel deze (de 2e):
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Geel kan ook wel tof zijn ja.. maar dan heb je nog minder lichtopbrengst als origineel denk ik...?
Anyhow, vandaag de zooi aan de voorkant weer gemonteerd
pics:
(remmen zaten op de foto nog niet definitief vast)
Anyhow, vandaag de zooi aan de voorkant weer gemonteerd
pics:
(remmen zaten op de foto nog niet definitief vast)
Gott schütze mich vor blonden Frauen und Autos die Franzosen bauen
Ziet er mooi uit, maar NOOIT, NOOIT je remklauw zo laten hangen aan de slang.. hang hem op met een touwtje om je naaf heen ofzo, dat ie iig niet aan de remslang hangt
En Geel geeft meer licht dan wit..
Hoe lager de K-Waarde (Kelvin = licht tempratuur/kleur) hoe meer licht opbrengst.. daarom zie je met 12.000K een stuk minder dan 6.000K bijv...
En Geel geeft meer licht dan wit..
Hoe lager de K-Waarde (Kelvin = licht tempratuur/kleur) hoe meer licht opbrengst.. daarom zie je met 12.000K een stuk minder dan 6.000K bijv...
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
O okay
Die remklauw hangt niet volledig aan de slang.. hij ligt met de bovenkant van de klauw op de stabistang.
Daar had ik wel op gelet
Politie zal je zeker ook minder snel aanhouden met geel licht als met dat bijna blauwe licht zeker?
Die remklauw hangt niet volledig aan de slang.. hij ligt met de bovenkant van de klauw op de stabistang.
Daar had ik wel op gelet
Politie zal je zeker ook minder snel aanhouden met geel licht als met dat bijna blauwe licht zeker?
Gott schütze mich vor blonden Frauen und Autos die Franzosen bauen
|
|
