Motorrijles #25 - Met de knieën tegen de tank!

quote:

Op donderdag 7 oktober 2010 10:17 schreef Hoogheid het volgende:
Vorige keer was ik dus gezakt voor mijn theorie ( ) met 2 fouten teveel. Net gewoon weer gedaan, vanochtend even de alcoholcijfertjes opzocht en gewoon weer gegaan. Gelukkig een iets makkelijker examen en met 6 fout ben ik dus gewoon geslaagd Heerlijk zo lekker op het randje zitten zonder er een zak voor te doen

bij motorrijden hoort toch een zekere toewijding

quote:

Op donderdag 7 oktober 2010 10:31 schreef bodylotion het volgende:

[..]

bij motorrijden hoort toch een zekere toewijding

en niet alleen bij het motorrijden... volgende is het in de auto en dan is het net niet op het randje als het in het eggie is en dan lopen zeiken: Ich habe es nicht gewusst... fuck off zulke figuren (en dat is mijn mening)

Wat een bullshit Alsof jij omdat je op school een 5,5 haalde nu slechter met je werk bezig bent? Er is nogal een (interesse)verschil in moeite steken in saaie theorie of in het echte werk. Staat echt compleet los van elkaar.

Er zaten dit keer ook weer van die vragen bij hoe lang het rijverbod maximaal is als je heb gedronken, en hoeveel ugl je mag hebben enzo.. lekker fucking belangrijk, gewoon niet drinken als je gaat rijden

quote:

Op donderdag 7 oktober 2010 22:19 schreef Hoogheid het volgende:
Wat een bullshit Alsof jij omdat je op school een 5,5 haalde nu slechter met je werk bezig bent? Er is nogal een (interesse)verschil in moeite steken in saaie theorie of in het echte werk. Staat echt compleet los van elkaar.

Er zaten dit keer ook weer van die vragen bij hoe lang het rijverbod maximaal is als je heb gedronken, en hoeveel ugl je mag hebben enzo.. lekker fucking belangrijk, gewoon niet drinken als je gaat rijden

als je zo graag motor wilt rijden dan zorg je toch dat je zo snel mogelijk die theorie hebt gehad, zodat je aan het echte werk kan beginnen

ik vraag me altijd af bij die gasten die steeds zakken hoe graag ze het nou zelf willen

nu het hier toch allemaal over de theorie gaat en er zoveel geslaagd zijn, kan ik hier vast voor een zacht prijsje een theorie boek kopen.

ik kan hem ook ruilen tegen het B theorie boek of tractor theorie boek?

quote:

Op donderdag 7 oktober 2010 22:19 schreef Hoogheid het volgende:
Wat een bullshit Alsof jij omdat je op school een 5,5 haalde nu slechter met je werk bezig bent? Er is nogal een (interesse)verschil in moeite steken in saaie theorie of in het echte werk. Staat echt compleet los van elkaar.

Er zaten dit keer ook weer van die vragen bij hoe lang het rijverbod maximaal is als je heb gedronken, en hoeveel ugl je mag hebben enzo.. lekker fucking belangrijk, gewoon niet drinken als je gaat rijden

Maar als je de theorie niet (voldoende) beheerst valt het ook niet mee die in de praktijk toe te passen.
Dat van dat alcohol alá, maar je weet dat het gevraagd kan worden en elk fout antwoord brengt iemand dichter bij zakken.

Maar ja, als het streven is om er zo weinig mogelijk aan te doen dan is 1x zakken niet erg toch?

Ach 9 van de 10 keer gaat het wel goed, nu kost het 3 tientjes, jammer dan

quote:

Op donderdag 7 oktober 2010 23:05 schreef densmee het volgende:
nu het hier toch allemaal over de theorie gaat en er zoveel geslaagd zijn, kan ik hier vast voor een zacht prijsje een theorie boek kopen.

ik kan hem ook ruilen tegen het B theorie boek of tractor theorie boek?

Gebruik gewoon je B-theorie boek.. is 98% hetzelfde.

quote:

Op donderdag 7 oktober 2010 22:19 schreef Hoogheid het volgende:
Wat een bullshit Alsof jij omdat je op school een 5,5 haalde nu slechter met je werk bezig bent? Er is nogal een (interesse)verschil in moeite steken in saaie theorie of in het echte werk. Staat echt compleet los van elkaar.

Er zaten dit keer ook weer van die vragen bij hoe lang het rijverbod maximaal is als je heb gedronken, en hoeveel ugl je mag hebben enzo.. lekker fucking belangrijk, gewoon niet drinken als je gaat rijden

Moeite, moeite. Zoveel moeite is het nou ook weer niet om het theorieboek even door te lezen .
Tenzij je een behoorlijk trage lezer bent, dan kan het inderdaad best wat tijd kosten .

quote:

Op vrijdag 8 oktober 2010 00:21 schreef Hoogheid het volgende:
Ach 9 van de 10 keer gaat het wel goed, nu kost het 3 tientjes, jammer dan
[..]

Gebruik gewoon je B-theorie boek.. is 98% hetzelfde.

De verkeersregels zijn natuurlijk hetzelfde maar in een A-theorieboek ligt de nadruk op onveilige situaties met de motor.

Veel open deuren en gezond verstand doet wonderen, maar ik ben bang dat er net genoeg vragen in zitten die er voor zorgen dat je een A-boek nodig hebt.

Aanhanger-regels, verlichting, profiel, onderhoud, plaats op de weg.
2/3 zakt, dus je hoort daar zo maar bij.

Dat is wel zo, maar de situaties met voorsorteren enzo heb je in de lessen al gehad (aangenomen dus dat je aan het lessen bent). Maar inderdaad dan kan een boek wel handig zijn, zo kwamen er ook wat vragen in mijn theorie naar voren over een motor met zijspan, en een motor met pech die werd gesleept

Vandaag van mijn vriendin alvast voor mijn verjaardag de test lest gehad voor mijn motor rijbewijs

Een leuk begin van de test was het formulier en de vragen van een instructeur. Of ik al wel eens motor had gereden, ik zeg officieel niet

Na wat ouwehoeren heen en weer en het aantrekken van de kleding zegt hij: je kan zo weg rijden?
Dus ik zeg dat moet wel goed komen. Ik had niet verwacht dat ik meteen kris kras door en rondom Apeldoorn mocht rijden Maar damn waarom heb ik het al die jaren uitgesteld om te gaan doen.

Op de landwegen achteraf met vrij uitzicht en flink wat bochten moest ik me al echt inhouden om me netjes te gedragen om de bochten niet te fanatiek aan te snijden.

Uiteindelijk een uur rond gereden op zijn aanwijzingen. Terug bij de rijschool wist hij te melden dat ik wel schik had aan de bochten Het eind oordeel was het pakket van 16 lessen zou genoeg moeten zijn om mij aan mijn rijbewijs te helpen

Nu nog een keer kijken naar passende kleding voor mezelf, de eerste "brommer" heb ik al cadeau gekregen, een Yamaha DT 175 van het bouwjaar ergens in de 1970's

edit: de rit was op een kawa er6-n

[ Bericht 2% gewijzigd door CocaColaLight op 09-10-2010 02:27:21 ]

Zo. Theorie-examen op 19 oktober om 11:30.
AVB examen wilde ik ook aanvragen, maar dat ging even niet, dus dat wordt donderdag pas aangevraagd.

Vandaag de stops moeten oefenen, waaronder ook de noodstop. Ik zat elke keer aardig tegen het randje aan van een slippend voorwiel, waarbij ik dus één keer over die grens heen ging en hij ietwat teveel begon te slippen en ik de stop moest afbreken, anders was ik waarschijnlijk op m'n smoel gegaan.

quote:

Op zaterdag 9 oktober 2010 13:13 schreef Anne het volgende:
Zo. Theorie-examen op 19 oktober om 11:30.
AVB examen wilde ik ook aanvragen, maar dat ging even niet, dus dat wordt donderdag pas aangevraagd.

Vandaag de stops moeten oefenen, waaronder ook de noodstop. Ik zat elke keer aardig tegen het randje aan van een slippend voorwiel, waarbij ik dus één keer over die grens heen ging en hij ietwat teveel begon te slippen en ik de stop moest afbreken, anders was ik waarschijnlijk op m'n smoel gegaan.

Heel goed, dan weet je ook meteen waar die grens ligt. Dat is ook de bedoeling van de AVB training. Ga de oefeningetjes binnenkort met mijn eigen motor weer doen om daar ook de grenzen van op te zoeken. Heb er wel een bepaald gevoel bij, maar weet het niet 100% zeker :p. Succes met theorie!

Tja, ik les op een motor met ABS en ik heb hem er nog niet in kunnen knijpen, behalve met het examen. Toen regende het natuurlijk.
Prima, maar mijn eigen motor heeft straks geen ABS....

Overigens heb ik ook vorige week mijn theorie gehaald (1e x, 3 domme fouten) en heb dus een boek in de aanbieding. dus....wie wil hem voor een zacht prijsje?

Ik heb met rijles (gelukkig) ook geen motor met ABS.
Het is volgens mij ook de enige motor die ze hebben zonder ABS .

nou, op zich is het mooi dat de lesmotor ABS heeft. Zo kan je met het vangnet van de ABS veilig proberen hoever je kan gaan.
Ik weet nu dat ik bij droog weer voluit kan remmen zonder dat het misgaat.
e
En in de praktijk? Hoe reageert mijn eigen motor? Ik hoop maar simpelweg dat ik het nooit zal hoeven doen. Want in een schrikreactie denk je echt niet meer zo hard na....


Hoe dan ook, vrijdag weer een les gehad na mijn hand-probleem. Daarom maar een uurtje gelest.
Punt is, dat ik de snelle oefeningen eigenlijk een eitje vind. De remoefeningen ook. Het is met mijn examen dus fout gegaan op de langzame oefeningen.
De langzame slalom lukt normaal nog wel redelijk, maar dat afschuinen in de acht of de halve draai...ik krijg dat maar niet voor elkaar.

Ja, maar toch leer ik het liever met een motor zonder ABS, want dan kun je het met een motor met ABS ook wel. Daarnaast heeft mijn eigen motor idd ook geen ABS.

Waar ik trouwens heel benieuwd naar ben:
Hoeveel mensen oefenen tussen de lessen door alvast wat illegaal op eigen motor?

ABS is in principe voor luie rijders. Je kunt heel goed zelf aanvoelen wanneer je zo hard remt dat je wiel op blokkeren staat. Kwestie van op lage snelheid eens kijjken wanneer dat gebeurt als je vol in de remmen gaat. In de slip niet in paniek raken, je kunt gewoon nog herstellen, zeker in een oefensituatie.

quote:

Op zaterdag 9 oktober 2010 23:03 schreef HeetBoven het volgende:
ABS is in principe voor luie rijders. Je kunt heel goed zelf aanvoelen wanneer je zo hard remt dat je wiel op blokkeren staat. Kwestie van op lage snelheid eens kijjken wanneer dat gebeurt als je vol in de remmen gaat. In de slip niet in paniek raken, je kunt gewoon nog herstellen, zeker in een oefensituatie.

Ja, maar in een échte situatie werkt dat anders.
Dan is het geen oefening meer en knijp of trap je al snel te hard.
Kom je nog wel achter.

ABS voor luie rijders? Probeer maar eens netjes af te remmen in de regen als er iemand opeens de weg op komt draaien terwijl je 80 gaat. Dan wil je echt wel ABS hebben, al is het alleen maar voor het gevoel dat je hem keihard in kan knijpen zonder dat er iets gebeurt. Daarbij zit je met ABS sowieso altijd goed en altijd op het randje, tijdens een echte noodstop heb je niet echt tijd om daar mee te experimenteren op je motor zonder ABS

Maar ach, dat is met je autorijbewijs net zo. Je rijdt in een dikke 5 serie waarbij zelfs je billen worden verwarmd. Als je dan eenmaal je rijbewijs hebt en een auto wilt kopen zal je je toch ook flink moeten aanpassen

quote:

Op zaterdag 9 oktober 2010 23:24 schreef vannelle het volgende:

[..]

Ja, maar in een échte situatie werkt dat anders.
Dan is het geen oefening meer en knijp of trap je al snel te hard.
Kom je nog wel achter.

Heb mijn leermomenten wel gehad op snelle schakelbrommerts

quote:

Op zaterdag 9 oktober 2010 23:44 schreef Hoogheid het volgende:
ABS voor luie rijders? Probeer maar eens netjes af te remmen in de regen als er iemand opeens de weg op komt draaien terwijl je 80 gaat. Dan wil je echt wel ABS hebben, al is het alleen maar voor het gevoel dat je hem keihard in kan knijpen zonder dat er iets gebeurt. Daarbij zit je met ABS sowieso altijd goed en altijd op het randje, tijdens een echte noodstop heb je niet echt tijd om daar mee te experimenteren op je motor zonder ABS

Maar ach, dat is met je autorijbewijs net zo. Je rijdt in een dikke 5 serie waarbij zelfs je billen worden verwarmd. Als je dan eenmaal je rijbewijs hebt en een auto wilt kopen zal je je toch ook flink moeten aanpassen

Ok, luie rijders is misschien wat te kort door de bocht, wil alleen maar zeggen dat je je spiergeheugen kunt trainen en zelf de ABS kunt simuleren. Net zoiets als een bout vastdraaien die ramvast moet: een slag voor het breken moet je stoppen..

ABS is niet heilig. Het werkt niet /niet goed in een bocht, op lage snelheid en bij bobbel-asfalt voor een stoplicht. Ook ga je, net als bij automobilisten, figuren krijgen die de extra veiligheid gaan inruilen voor meer snelheid.
Ik ben ook bang dat bij een verplicht ABS er direct een APK komt om de werking te controleren.

Toch zou ik voor ABS gaan als ik de keuze zou hebben.
Paniekremmen doe ik niet gauw, maar ik sluit niks uit.