[PROJECT] Honda Civic Coupe

Hallo iedereen,

Na het verkopen van mijn oude honda crx del sol heb ik een nieuwe auto gekocht.
Een civic coupe, deze kon ik voor een erg leuk prijjsje op de kop tikken.
Enige nadeel was dat het motorblok een beetje olie zoop.

Tot mijn ex vriendin er in ging rijden was ik al druk er mee bezig.

Aangezien er heel veel is gebeurd afgelopen half jaar eventjes op zeer snel tempo van toen tot nu:


zo kocht ik hem




toen werd ie zo




toen ging mn ex er in rijden..




en nu is hij zo




oude blok er uit..


kale boel.



nieuwe blok er in..




Hier onder even een lijstje met dingen hoe hij was, is veranderd ed.


- Honda Civic Coupe '94
- Lexus achterlichten
- M3 Spiegels
- 15" lichtmetale velgen
- 102pk D15B7 (1.5) motorblok
- standaard uitlaat

veranderd tot nu toe:
- Lexus achterlichten weg
- M3 Spiegels weg
- 17" lichtmetale velgen er onder
- Stock spoiler aangepast voor een iets lagere ITR spoiler
- 114pk D15Z6 (1.5) motorblok
- SRS G50 einddemper
- Binnen bekleding (vloer bedekking) er uit


Motorisch gedaan:

D15B2 naar een D15Z6 swap (12pk winst, en veel zuiniger btw)
190cc injectoren naar 240cc injectoren
andere fuelrail (weet niet of deze winstgevender is of niet)
CAI, maar deze is stiekem voor iets anders bedoeld


Wat moet er nog gebeuren: heel erg veel.

Daarom update ik pas zodra er wat veranderd aan de auto

[ Bericht 2% gewijzigd door alexmeijer op 11-08-2010 18:09:56 ]

quote:

Op woensdag 11 augustus 2010 17:50 schreef error_404 het volgende:
Stomme vraag misschien, maar waarom zoveel energie steken in een auto van 16 jaar oud?

Omdat het een hobby is als school/werk doe ik ICT, en dit is juist iets totaal anders als ICT.
Verder heb ik het totaal niet op nieuwere auto's.
Een van de redenen dat ik niet op nieuwere auto's heb omdat je er voor mijn gevoel veel minder (lees tunen) aan kan doen.

quote:

Op woensdag 11 augustus 2010 17:56 schreef Jimmie het volgende:
Goede actie van je ex

waarom?

quote:

Op woensdag 11 augustus 2010 17:57 schreef ukga het volgende:
Honda civic coupe zwart is ie echt mooi. met nette velgen er onder. Mooi model wat qua vormgeving makkelijk mee kan komen

Sorry maar hij gaat gewoon weer rood worden

quote:

Op woensdag 11 augustus 2010 18:00 schreef CantFazeMe het volgende:
tvp! - maar hoe kon je ex de auto zo om gort gereden hebben? Daardoor je ex geworden?

Omdat ze eigenlijk te klein was voor deze auto, iets met koppeling verhaal enz.
Nee, ze was daarvoor al m'n ex

Ze heeft me wel wakker gemaakt, waar door de hele bumper plannen zijn veranderd (lees: goedkoper).
De bumper die ik er op had was een originele pakfeifer voorbumper, ter waarde van ruim 350 euro.
Zodra ik alle dingen heb gedaan die ik eerst wil doen, ga ik niet die voorbumper terug halen.

Maar buddyclub, goedkoper en staat veel beter op een jap

quote:

Op woensdag 11 augustus 2010 18:15 schreef densmee het volgende:
kijk uit met het plastic "tunen"
wij willen pk's zien en dyno uitdraaien

die komen bij de eerst volgende aanpassing aan het blok (ombouw van vtec-e naar vtec)

quote:

Op woensdag 11 augustus 2010 18:23 schreef ArTiC het volgende:

[..]

nutteloos...zoveel moeite voor hooguit 5 pk

Waar bazeer je dat op?

quote:

Op woensdag 11 augustus 2010 18:27 schreef ArTiC het volgende:

[..]

ervaring...je zal een D16Z6 kop nodig hebben om je D15Z6 om te bouwen naar SOHC VTEC, een compleet D16Z6 blok levert 125pk.

Dan moet je toch eventjes verder gaan snuffelen naar Mini-e.

een D15Z6 heeft al een P2J kop, dat is een D16Y8 kop dus, en deze heeft gewoon SOHC VTEC.
Door de brug van een D16Y8 of Z6, nokkenassen ed te gebruiken bouw je je SOHC VTEC-E om naar SOHC VTEC.

Geloof je me niet, ga maar zoeken


p.s nog even een quote voor je:


D15Z6: Compression : 9.6:1 (Head Code : P2J)
D16Y8: Compression : 9.6:1 (Head Code : P2J)
D16Z6: Compression : 9.2:1 (Head Code : P08)

quote:

Op woensdag 11 augustus 2010 18:34 schreef ArTiC het volgende:

[..]

Wat denk je dat je dat op gaat leveren?
leg dat eens langs de tijd en moeite die je hier in gaat steken?

Ik weet meer dan genoeg over mini-e's en dergelijke.

Van het geld en de tijd wat ik in mijn blok gestoken heb had ik een mooie B18 kunnen kopen.

Met "denken dat het op gaat leveren" ben ik gestopt.

Waar ik wel stiekem nieuwsgierig naar ben is hoeveel het werkelijk op gaat leveren.
Daarom doe ik ook een dyno run voor de mini-e en na de mini-e.

Zodat ik precies kan aangeven hoeveel de mini-e mij in pk/nm heeft opgeleverd en voor hoeveel geld

quote:

Op woensdag 11 augustus 2010 18:41 schreef ArTiC het volgende:

[..]

Ik waarschuw alleen maar....op basis van mijn ervaring met +- 20 mini-e's
Stuk voor stuk bleek het veel sneller/goedkoper/makkelijker te zijn om gewoon naar B-series te switchen.
Een B16a2 kost geen drol meer tegenwoordig...160pk out of the box...

Klopt, maar ik hoef dus geen B blok
Daarbij, het is een hobby van me.
Er rijden ook mensen rond met een civic coupe en een H22 of K20, puur omdat het kan

Ik heb een blok uit een 96 civic (1 model nieuwer dus) in een oudere gezet, puur omdat het kan

quote:

Om het heel simpel te houden: NORMAAL DOEN.

Dat houdt in: Géén gebash, gezeur, constant negatief zijn, geen onderbouwing geven, trollen en pogingen tot rellen