PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
lijkt me wat vreemd?quote:Op dinsdag 26 juli 2011 13:05 schreef Crutch het volgende:
M'n distributieriem ratelt tegen het klepje.
Ik heb even gekeken, maar de riem ziet er nog goed uit.
Wat kost dat tegenwoordig om te vervangen en is het zelf te doen?
oudere auto? kleppen miss slecht gesteld?
Hij spant niet meer, denk ik.quote:Op dinsdag 26 juli 2011 13:18 schreef blup het volgende:
[..]
lijkt me wat vreemd?
oudere auto? kleppen miss slecht gesteld?
Als ik 'm in de vijfde versnelling zet en kijk naar de riem als ik de auto een stukje naar voren trek, dan ontspant 'ie en spant ie weer.
Ik weet het niet zeker, maar volgens mij moet het continu gespannen blijven.
Je moeder is een hamster
hoort gespannen te blijven ja.quote:
[..]
Hij spant niet meer, denk ik.
Als ik 'm in de vijfde versnelling zet en kijk naar de riem als ik de auto een stukje naar voren trek, dan ontspant 'ie en spant ie weer.
Ik weet het niet zeker, maar volgens mij moet het continu gespannen blijven.
Er zit aan de ene kant een spanner, aan de andere kant niet. Neergaande kant meestal (na de uitlaat nokas dacht ik) bij redelijk moderne autos.
De kant zonder spanner moet constant op spanning staan. Dat doe je bij het monteren. De andere kant mag wat losser zitten bij het monteren, die span je inderdaad met de spanrol.
Spanners zijn hydraulisch of met een veer. Als je een spanner met een veer hebt kan je de veer vervangen. anders de hele spanner ff.
Dan hoef je riem er niet eens af met wat mazzel. Ligt aan de auto die je rijdt.
Het klepje of de riem ? 
En rijd je nog steeds in die Ford ? Of vergis ik me nu weer gigantisch ?
En rijd je nog steeds in die Ford ? Of vergis ik me nu weer gigantisch ?
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Heeeeey nu ik blauw en jij niet.quote:Op woensdag 3 augustus 2011 21:02 schreef 2cv het volgende:
Het klepje of de riem ?
Nee de riem.
Ik kan het klepje eraf halen. Die hoeft er in principe ook niet op, maar ik denk dat het klepje de riem enigszins in bedwang houdt.
Ik kan dus alleen de bovenkant van de riem bekijken en zo te zien is ie nog niet té erg versleten.
Nu nog even zoeken hoef ik 't eraf krijg.
En ja, nog steeds die Ford.
Je moeder is een hamster
Gecondoleerd.
Klepjes houden riemen niet op hun plaats. Als ze dat wel doen is er iets (grondig) mis. Overigens zijn klepjes wel belangrijk om vuil buiten te houden.
Als de de riem vervangt, is het erg verstandig om ook alles wat met de riem meedraait (behalve de krukas en de nokkenas) ook te vervangen, zeker als je niet weet hoe lang het spul er al op zit. En dat makt het moeilijk(er).
Klepjes houden riemen niet op hun plaats. Als ze dat wel doen is er iets (grondig) mis. Overigens zijn klepjes wel belangrijk om vuil buiten te houden.
Als de de riem vervangt, is het erg verstandig om ook alles wat met de riem meedraait (behalve de krukas en de nokkenas) ook te vervangen, zeker als je niet weet hoe lang het spul er al op zit. En dat makt het moeilijk(er).
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
yup, probleem zit in het fabricage proces van deze motoren, is een bekent probleem en een product eigenschapquote:
[..]
Precies waar jij omschrijft inderdaad. Is er ook bekend wat hier de oorzaak van kan zijn? Niet dat ik over 80.000 km weer het zelfde euvel heb.
over wat voor motor cq auto praten we hier?quote:
M'n distributieriem ratelt tegen het klepje.
Ik heb even gekeken, maar de riem ziet er nog goed uit.
Wat kost dat tegenwoordig om te vervangen en is het zelf te doen?
bij het tegen de draairichting in laten draaien van de motor spant de spanner niet, klopt. sterker nog. 90% op een versprongen distrubutiequote:
[..]
Hij spant niet meer, denk ik.
Als ik 'm in de vijfde versnelling zet en kijk naar de riem als ik de auto een stukje naar voren trek, dan ontspant 'ie en spant ie weer.
Ik weet het niet zeker, maar volgens mij moet het continu gespannen blijven.
D riem laten zittenquote:
[..]
hoort gespannen te blijven ja.
Er zit aan de ene kant een spanner, aan de andere kant niet. Neergaande kant meestal (na de uitlaat nokas dacht ik) bij redelijk moderne autos.
De kant zonder spanner moet constant op spanning staan. Dat doe je bij het monteren. De andere kant mag wat losser zitten bij het monteren, die span je inderdaad met de spanrol.
Spanners zijn hydraulisch of met een veer. Als je een spanner met een veer hebt kan je de veer vervangen. anders de hele spanner ff.
Dan hoef je riem er niet eens af met wat mazzel. Ligt aan de auto die je rijdt.
Idd, koop dan meteen even een nieuwe riem voor 15 euro ofzo.
[b]Op vrijdag 24 augustus 2007 09:50 schreef PretKroket het volgende:[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
Ja ik vervang gewoon de hele set.
Heb al even gekeken en het lijkt me niet te moeilijk om het zelf te doen.
Dus voor nu laat ik mijn auto gewoon staan en als ik terugkom van Sziget ga ik even lekker sleutelen. Mocht het kapotgaan dan koop ik een leuk bestelbusje.
Heb al even gekeken en het lijkt me niet te moeilijk om het zelf te doen.
Dus voor nu laat ik mijn auto gewoon staan en als ik terugkom van Sziget ga ik even lekker sleutelen. Mocht het kapotgaan dan koop ik een leuk bestelbusje.
Je moeder is een hamster
Grijs kenteken.quote:
Bemerk ik daar de stille hoop op een excuus?
Je moeder is een hamster
let op Distrubutie is SPIELOOS!, je hebt speciaal gereedschap nodig!, gebruik je dit niet dan kun je de motor uit mekaar halenquote:
er moet in pen in de krukas, als ik me het goed heug, achterzijde blok net boven de rechteraandrijfas zit een gat voor de pen.
Nokkenassen met een rei, daar moet de kleppen deksel er voor af, vervang gelijk de pakking.
yup 
en ik doe het wekelijks alleen dan bij renault.
denk niet te licht over een distrubutie riem. de vervangings kosten van de riem in een garage zijn ongeveer 10% van een kop revisie, in somige gevallen moet er een andere motor in
en ik doe het wekelijks alleen dan bij renault.denk niet te licht over een distrubutie riem. de vervangings kosten van de riem in een garage zijn ongeveer 10% van een kop revisie, in somige gevallen moet er een andere motor in
ik ging er vanuit dat de Driem (relatief) nieuw was en dus vervangen, maar de spanner niet.quote:
veel cheap-ass owners vervangen alleen de riem en niet de span- en looprollen
bij het demonteren van de D-riem MOET deze TEN ALLE TIJDEN vervangen worden!quote:
[..]
ik ging er vanuit dat de Driem (relatief) nieuw was en dus vervangen, maar de spanner niet.
veel cheap-ass owners vervangen alleen de riem en niet de span- en looprollen
niks geen gemaar, vervangen!
Het is ook gewoon echt dom als je het niet doet, die riem kost max 20 euroquote:Op dinsdag 9 augustus 2011 00:04 schreef Chuck-N0rr1s het volgende:
[..]
bij het demonteren van de D-riem MOET deze TEN ALLE TIJDEN vervangen worden!
niks geen gemaar, vervangen!
R.I.P. nachtburgemeester van Rotterdam, 1944-2019
Vroeg mij eigenlijk af, ik heb geen idee wanneer mijn distrubutieriem vervangen is.
Zijn er symptomen die je krijgt wanneer hij vervangen moet worden?
Zijn er symptomen die je krijgt wanneer hij vervangen moet worden?
