Roeien & Ergometeren #38 Herstel is de sleutel tot de winst!

quote:

Op zondag 23 mei 2010 23:08 schreef Mafrap het volgende:
Disclaimer: alleen lezen als je LB8+ eventueel interessant vindt, anders is het veel te lang

Wat een spannend weekend hebben wij achter de rug.. We hebben op zaterdag 2 heats echt compleet ruk gevaren met 13s achter op de #1. Maar nog steeds waren we optimistisch..

Toen kwam de zondag. Ik zou met 2 ploeggenoten 2 uur van te voren al naar de bosbaan gaan omdat we het gaaf vonden om andermans voorwedstrijden te zien (wij moesten pas om 15:45 te starten en om 13:45 in te wegen). Op het station komen we erachter dat er tussen Den Bosch en Geldermalsen geen treinen rijden vanwege een-of-andere schrale storing. Uiteindelijk zijn we na 3 uur reizen op de bosbaan, maar de rest van de ploeg zou nog veel langer duren.. Aangezien de rij voor de snelbussen inmiddels was gegroeid tot een uur wachttijd. Daarnaast waren we nog een roeier kwijt die z'n telefoon niet opnam en niet bij niemand in de trein zat, mijn coaches hebben in die paar uur 8 verenigingen afgebeld voor een vervanger.. Nouja, allemaal goed en wel waren we om 5 minuten voor het sluiten van de weging geheel compleet en zijn keurig met 170g onder de 8*70kg ingewogen.

Bij het voorbespreken van de wedstrijd is verteld dat de slag omruilde met de #4, dus dat was snel voetenborden wisselen en afstellen. De nieuwe slag had al 3 maanden niet meer op slag gezeten dus dat werd spannend. Eenmaal in de boot kom ik erachter dat mijn nieuwe cox-box niet goed werkte (het was een nieuwe, de oude was de dag ervoor kapot gegaan), dus ik ben lekker aan het schreeuwen tot de 1000m. Totdat mijn coaches opeens aankomen met een nieuwe microfoon voor de cox-box, die gelukkig wel werkte! Vervolgens de wedstrijd ingegaan met een verse slag, dat kwam neer op een heel hoog tempo en hele korte halen, niet ideaal. Uiteindelijke 5e geworden (van de 6) en uit wezen roeien.

Bij het nabespreken hebben de coaches de vraag neergelegd: Wat willen jullie de komende anderhalve maand? (Het probleem is namelijk dat er te veel verschillen in de roeistijl zit, al maanden lang en het wil er niet uit.) Er waren drie opties; doorgaan in de acht, twee viertjes of één viertje. Na overleg binnen de ploeg (zonder coaches) kwam één van de roeiers ermee: "Ik kap ermee, het inwegen wordt me te veel." Niet onbegrijpelijk met een structureel gewicht van 78-79kg. Dus doorgaan in een acht of twee viertjes zat er niet meer in. Dus op weg naar de coaches. Hun verteld wat eruit is gekomen en een beetje gepraat over de toekomst. Verder was het even genoeg, dus zijn we de boot gaan afriggeren en de trein in gestapt. En opeens kwamen de coaches met een nieuw voorstel (Triton die achter ons zat was heel stil opeens. ). Toen kwam de vraag wat we vonden van een lichte en een zware vier-met. Dat viel bij iedereen goed dus komende week zullen we aan de roeiers bekend maken wie in welke boot zit. Ik weet dus van iedereen in welke boot die komt, behalve van mezelf.

Triton is nu boos op ons omdat er op de NSRF geen LB8+ veld start. Maar als zij die heel graag willen starten (moeten ze dan wel aangeven bij mij!) dan ga ik op zoek naar 8 lichte pikken zonder al te veel inweegproblemen die in dat veld gaan starten! Ohja, ik wil ook nog een stuurtjesacht vullen op de NSRF, maar bij Thêta is er niet voldoende animo voor (kan er 3 a 4 vinden); is hier nog wat animo?

Samenvatting: Geen Thêta lichte 8 meer, wel een zware 4+ en een lichte 4+.

quote:

Op maandag 24 mei 2010 11:21 schreef De_Brok het volgende:
Ik heb wel een oplossing voor Triton ejl: eerder blikken dan de nsrf