[Centraal] Mountainbike Topic #14.

quote:

Op zondag 22 mei 2011 12:20 schreef Auti het volgende:

[..]

Het punt nu, bij mijn Analog, is dat ik het echt te traag vind schakelen, en bij last kan je het wel vergeten. Ik heb een SLX achterderailleur, maar die is echt te traag.. dit zal wel door de Alivio shifters komen? Voorderailleur is Alivio en die is nooit thuis Ik moet echt heel technisch rijden en het parcours kennen want als ik bij een stevige klim kom en ik zit op het verkeerde voorblad dan ben ik al te laat..

Maar goed, ik ben iemand die erg stug is in dingen die ik gewend ben, ik weet nog heel erg goed hoe goed mijn vorige fiets schakelde.. zo snel, en altijd en klik PANG klik PANG.. 1:1 van Sram , daar wil ik echt naar terug.

Langzaam schakelen ligt meestal niet aan het derailleur an sich, maar aan de afstelling en vooral aan de tandwielen. Bij duurdere tandwielen zijn de up- en downshifts ramps en pinnetjes beter. Ik heb zelf compleet XT erop zitten en dat schakelt inderdaad wel snel, zelfs naar groter tandwiel (zowel voor als achter).

quote:

Op maandag 23 mei 2011 12:51 schreef Schanulleke het volgende:
Dan kan je beter de Garmin Forerunner 305 halen, heb je er ook hartslagmeting bij en een lagere prijs.
Of denk je dat je echt dat scherm gaat gebruiken om je route te bepalen?

Wat je niet hebt, dat gebruik je niet zo is het altijd
Heb wel een keer zitten kijken voor een fiets computer die ook de route kan tonen. En kun je er ook de MTB routes in dumpen is wel weer makkelijk ...

quote:

Op maandag 23 mei 2011 12:51 schreef Schanulleke het volgende:
Dan kan je beter de Garmin Forerunner 305 halen, heb je er ook hartslagmeting bij en een lagere prijs.

Ik gebruik de gps alleen om achteraf de gereden routes online te kunnen bekijken....maar de forerunner is meer specifiek een hardloophorloge.En de emeerprijs met een Edge 500 is erg klein

quote:

Op maandag 23 mei 2011 22:26 schreef FHR het volgende:

[..]

Langzaam schakelen ligt meestal niet aan het derailleur an sich, maar aan de afstelling en vooral aan de tandwielen. Bij duurdere tandwielen zijn de up- en downshifts ramps en pinnetjes beter. Ik heb zelf compleet XT erop zitten en dat schakelt inderdaad wel snel, zelfs naar groter tandwiel (zowel voor als achter).

Hmm, ik wist niet dat dat ook nog zo veel invloed zou hebben. Een XT cassette staat nu ook op het verlanglijstje En dan heel hard gaan sparen voor dit setje
http://www.bike2build.nl/(...)peed/170mm-44x32x22t

Mijn bike

Net opgehaald

quote:

Op donderdag 26 mei 2011 13:57 schreef GuitarJJ het volgende:
[ afbeelding ]

Net opgehaald

Nice! Maar ik vind het wel een soort van smurfen blauw, niet de mooiste kleur blauw igg. Maar dat is persoonlijk natuurlijk. Ik had vroeger deze Giant.



Dat was verrassend goed spul!

Mijn Cube is klaar, mag m ophalen

quote:

Op donderdag 26 mei 2011 14:32 schreef Auti het volgende:

[..]

Nice! Maar ik vind het wel een soort van smurfen blauw, niet de mooiste kleur blauw igg. Maar dat is persoonlijk natuurlijk. Ik had vroeger deze Giant.

[ afbeelding ]

Dat was verrassend goed spul!

Ik vind het wel een mooie kleur. Past ook wel goed bij de witte onderdelen!
De kleur blauw op jouw foto vind ik dan weer wat minder!

TVP. Ik wil weer gaan sporten en mountainbiken is iets wat me wel heel erg leuk lijkt. Fietsen vind ik leuk, natuur vind ik leuk dus het lijkt me een hele leuke combinatie Mountainbiken jullie 's winters ook?

Als het maar niet ijzelt (of het moet juist sneeuwen ) of regent.

Ok dan Heb je nog tips m.b.t. het kijken naar mountainbikes? Als ik zo door de topics lees hoor ik dat Cube een heel degelijk merk is. Klopt dat?

Dit is handig om eens door te lezen.. Cube maakt leuke fietsen voor leuke prijzen, door MTB fanatiekelingen word er nog wel eens op neergekeken maar dat slaat eigenlijk nergens op.. Kijk bv ook eens op www.canyon.com

quote:

Op zondag 29 mei 2011 15:38 schreef Cliffy het volgende:
Dit is handig om eens door te lezen.. Cube maakt leuke fietsen voor leuke prijzen, door MTB fanatiekelingen word er nog wel eens op neergekeken maar dat slaat eigenlijk nergens op.. Kijk bv ook eens op www.canyon.com

Thanks voor de tip, ik ga even lezen

Niets mis met Cube...en over dat imago?? Dat valt echt heel erg mee. Ik merk in onze twc juist, dat merken als X-Trail en Focus meer "neerkijkers" trekt en de meningen daarover veel negatiever zijn (als het gaat om imago dan!) dan bij Cube of Canyon. Laatstgenoemden zijn behoorlijk "upcoming"

Rijd zelf al een aantal jaren Cube Acids
Prima fietsen

iemand een idee om schijfremmen schoon te maken ? die van mij piepen en kraken als een gek met het remmen....
heb wel busje luchtdruk maar denk niet echt helpt

Toevallig gister remmen eens bijgesteld, such powerrr!

Gewoon loshalen, remmenreiniger erover, terugzetten maar nog niet vastdraaien, rem vol indrukken en vastmaken

Vanmiddag m'n eerste rondje gefietst. 20 km. Niet zo heel ver, maar moet toch ergens mee beginnen! Gemiddelde snelheid was 23 km/h, topsnelheid 35 km/h.

Was trouwens vooral "on road". Moet de mooie plekjes hier nog ontdekken!

Handschoentjes zijn trouwens erg fijn! Geen last van zere en/of zweethanden

quote:

Op maandag 30 mei 2011 08:56 schreef Crazy-M het volgende:
Rijd zelf al een aantal jaren Cube Acids
Prima fietsen

iemand een idee om schijfremmen schoon te maken ? die van mij piepen en kraken als een gek met het remmen....
heb wel busje luchtdruk maar denk niet echt helpt

Piepen heb ik eigenlijk alleen maar als ze nat zijn (Formula The One, die zijn berucht daarom met de sintered blokken). Maar kraken? Zitten de remklauwen wel goed vast? En zit er nog wel remvoering op je blokken of ben je met metaal op metaal aan het remmen?

De schijf kan je het beste schoonmaken met brake cleaner (bij de autohandel halen) of wat andere alcohol-achtige meuk zoals spiritus (geen terpentine, dat is vet). Als de zuiger vies zijn (waardoor ze niet meer goed naar binnen/buiten bewegen) dan blokken eruit, rem beetje inknijpen zodat de zuigers naar buiten komen en afspuiten met brake cleaner en met een tandenborstel er langs. Als ze opgedroogd zijn (kwestie van halve minuut ofzo), dan blokken er weer in en met een grote platte schroevendraaier voorzichtig de blokken weer terug naar buiten duwen.

Als de klauw niet goed uitgelijnd staat, heb je ook kans op geluid. Als het postmount is (zie hieronder), is het makkelijk: boutjes iets los draaien zodat de klauw heen-en-weer kan, rem inknijpen, boutjes aandraaien en rem loslaten. Als je International standaard is het lastiger, dan moet je er ringen tussen zetten of er tussen uit halen.

Postmount (boutjes staan "langs" het wiel):


International Standard (boutjes wijzen naar het wiel):


Piepen/kraken kan ook komen doordat de bevestigingspunten vies of niet vlak zijn. Er zijn speciale tools om deze te vlakken. Daarna de boel weer met schone/nieuwe ringen en boutjes (met wat Loctite) vast zetten.

Kromme schijven kan je repareren door 'em gewoon wat terug te buigen met een flinke tang, of timmeren op een werkbank. Als 'ie echt erg krom is, een nieuwe kopen (maar dan past 'ie meestal ook niet meer door de remklauw heen).

En ontluchten is ook erg aan te raden. Helpt niet tegen piepen/kraken, maar dan doen ze 't wel opeens weer beter.

^Uitgebreide versie

Maar loctide om je klauwen vast te zetten, lijkt me ietswat overdreven; alleen maar gezeik als het weer los moet.

quote:

Op maandag 30 mei 2011 20:04 schreef Life2.0 het volgende:
^Uitgebreide versie

Maar loctide om je klauwen vast te zetten, lijkt me ietswat overdreven; alleen maar gezeik als het weer los moet.

Je moet ook niet die muurvaste Loctite hebben, maar die ene tegen kraken en vastzitten door roest/troep. Weet even niet meer uit m'n hoofd welk nummer dat dat is. Of Shimano montagepasta, Park Tools anti-seize, in ieder geval zoiets is wel handig. Dan krijg je ze juist nog een keer los ipv dat ze vast gaan zitten door troep.

Gewoon onderhoud+goed gereedschap

quote:

Op maandag 30 mei 2011 19:54 schreef FHR het volgende:

[..]

Piepen heb ik eigenlijk alleen maar als ze nat zijn (Formula The One, die zijn berucht daarom met de sintered blokken). Maar kraken? Zitten de remklauwen wel goed vast? En zit er nog wel remvoering op je blokken of ben je met metaal op metaal aan het remmen?

De schijf kan je het beste schoonmaken met brake cleaner (bij de autohandel halen) of wat andere alcohol-achtige meuk zoals spiritus (geen terpentine, dat is vet). Als de zuiger vies zijn (waardoor ze niet meer goed naar binnen/buiten bewegen) dan blokken eruit, rem beetje inknijpen zodat de zuigers naar buiten komen en afspuiten met brake cleaner en met een tandenborstel er langs. Als ze opgedroogd zijn (kwestie van halve minuut ofzo), dan blokken er weer in en met een grote platte schroevendraaier voorzichtig de blokken weer terug naar buiten duwen.

Als de klauw niet goed uitgelijnd staat, heb je ook kans op geluid. Als het postmount is (zie hieronder), is het makkelijk: boutjes iets los draaien zodat de klauw heen-en-weer kan, rem inknijpen, boutjes aandraaien en rem loslaten. Als je International standaard is het lastiger, dan moet je er ringen tussen zetten of er tussen uit halen.

Postmount (boutjes staan "langs" het wiel):
[ afbeelding ]

International Standard (boutjes wijzen naar het wiel):
[ afbeelding ]

Piepen/kraken kan ook komen doordat de bevestigingspunten vies of niet vlak zijn. Er zijn speciale tools om deze te vlakken. Daarna de boel weer met schone/nieuwe ringen en boutjes (met wat Loctite) vast zetten.

Kromme schijven kan je repareren door 'em gewoon wat terug te buigen met een flinke tang, of timmeren op een werkbank. Als 'ie echt erg krom is, een nieuwe kopen (maar dan past 'ie meestal ook niet meer door de remklauw heen).

En ontluchten is ook erg aan te raden. Helpt niet tegen piepen/kraken, maar dan doen ze 't wel opeens weer beter.

mja hij was bij de fietsenmaker voor een onderhoud en toen had ik het al aangegeven. hebben ze hem gereinigd maar nog geen week later kwam het weer terug.
Dit weekend even naar kijken, remmen enzo doet hij nog wel goed

quote:

Op maandag 30 mei 2011 18:47 schreef GuitarJJ het volgende:

Handschoentjes zijn trouwens erg fijn! Geen last van zere en/of zweethanden

Wat voor handschoentjes heb je?

quote:

Op dinsdag 31 mei 2011 21:38 schreef joers1 het volgende:

[..]

Wat voor handschoentjes heb je?

Standaarddingetjes Handschoentjes zonder vingertoppen. Verder zitten er nog van die 'gripkussentjes' bij de handpalm.

Kostte een euro of 20 bij de Perry Sport. Merk is Ultima.