WKN Weer, Klimaat en Natuurrampen
Lees alles over het onstuimige weer op onze planeet, volg orkanen en tornado's, zie hoe vulkanen uitbarsten en hoe Moeder Aarde beeft bij een aardbeving. Alles over de verwoestende kracht van onze planeet en tal van andere natuurverschijnselen.
Die TRA718 doet wel raar. Het ding was net in Spanje, ging toen richting de Canarische Eilanden en gaat nu weer richting Spanje.quote:Op zaterdag 17 april 2010 21:35 schreef mickeyD het volgende:
en transavia nummer 4 in de lucht, ook vanaf de canarische eilanden naar amsterdam
Vergeet het vliegen voorlopig maar....
http://www.eurad.uni-koeln.de/
University of Cologne: New, much bigger cloud, on its way to Europe:
http://www.eurad.uni-koeln.de/
University of Cologne: New, much bigger cloud, on its way to Europe:
Drama! Holland - Amerika lijn weer instellen in Rotterdamquote:Op zaterdag 17 april 2010 21:46 schreef Roel_Jewel het volgende:
Vergeet het vliegen voorlopig maar....
[ afbeelding ]
http://www.eurad.uni-koeln.de/
University of Cologne: New, much bigger cloud, on its way to Europe:
THXquote:Op zaterdag 17 april 2010 21:43 schreef Roel_Jewel het volgende:
[..]
Zat net ook al te kijken ja. Dat ze 'm toch op youtube gooien...
Al gevonden:
helaas niet de HQ .
| Wordfeud: marcel-o |plug.dj/uptempo |<-- draai zelf je platen
extra nieuwsuitzending RTL ivm 2 nederlandse mariniers omgekomen in Uruzgan 
ik dacht bij de tune extra uitzending ff: WTF Katla..
ik dacht bij de tune extra uitzending ff: WTF Katla..
De KLM heeft vanavond een "probleemloze" testvlucht gemaakt om te kijken of vliegtuigen op lagere hoogte kunnen vliegen. Zo zouden de toestellen onder de gevaarlijke aswolk kunnen blijven, die het vliegverkeer al dagen onmogelijk maakt.
Een Boeing 737 vertrok kort voor acht uur voor de proefvlucht boven Nederland. Het vliegtuig haalde een hoogte van dertien kilometer.
Tijdens de vlucht werden luchtmetingen gedaan, waarvan de KLM nu de resulaten bekijkt. Filters geven aan hoeveel as er in de lucht zit.
Een Boeing 737 vertrok kort voor acht uur voor de proefvlucht boven Nederland. Het vliegtuig haalde een hoogte van dertien kilometer.
Tijdens de vlucht werden luchtmetingen gedaan, waarvan de KLM nu de resulaten bekijkt. Filters geven aan hoeveel as er in de lucht zit.
Lekker naar 80's italo disco luisteren tijdens het surfen op FOK!? Jouw ALL time favoriete tracks GRATIS! geen lidmaatschap/aanmelding/download nodig! Fresh FM
Telegraaf, maar tochquote:KLM wil toch vliegen
AMSTERDAM - Een Boeing 737 van KLM stijgt rond deze tijd op voor een proefvlucht boven Nederland.De KLM wil zo snel mogelijk weer de lucht in nu steeds duidelijker wordt dat vulkaanas uit IJsland geen gevaar oplevert.
,,Het is genoeg geweest. Het heeft nu lang genoeg geduurd, we willen vliegen”, aldus KLM-topman Hartman. ,,Vanmorgen zijn in Duitsland enkele proefvluchten uitgevoerd tussen Munchen en Frankfurt. Er blijkt niets aan de hand”, aldus de KLM-baas.
Volgens Hartman zeggen ook onderzoekers van NASA dat de concentratie stofdeeltjes meevalt en waarschijnlijk geen gevaar oplevert voor de luchtvaart.
,,Tot onze ergernis viel er niet over te praten. We smeken daarom nu bij Eurocontrol in Brussel om weer te mogen vliegen, maar tot dusver krijgen we geen toestemming”, aldus een gefrustreerde Hartman.
Volgens de KLM-baas zal het toest direct na aankomst uitgebreid geïnspecteerd worden. ,,Wanneer er niets aan de hand is kunnen kort daarna vanuit verre bestemmingen ook toestellen met passagiers aan de reis naar Europa gaan beginnen.”
Indien dat het geval is zullen waarschijnlijk morgen ook andere maatschappijen hun dienstregeling van en naar Schiphol weer willen opstarten.
http://www.telegraaf.nl/b(...)vliegen__.html?p=1,1
tvp
In public relations, spin is form of propaganda, achieved through providing an interpretation of an event or campaign to persuade public opinion in favor or against a certain organization or public figure.
Klopt. Is alleen de vraag wat gebeurt als de concentratie groter wordt. Zie voorspelling hierboven.quote:Op zaterdag 17 april 2010 22:25 schreef Arcee het volgende:
Wel een goed punt, als het geen gevaar oplevert moet er gewoon gevlogen worden.
Suggestief artikel (Telegraaf he....quote:
). "waarschijnlijk totaal niet gevaarlijk..." "... waarschijnlijk geen gevaar" Dat is niet genoeg! En wellicht dat die concentratie van as toevallig meevalt in het gebied waar gevlogen is.
"waarschijnlijk geen gevaar"... dat is in de burgerluchtvaart inderdaad een volslagen krankjorem criterium. In deze sector is het juist van het grootste belang het gevaar volstrekt te minimaliseren en dat ook door metingen te staven.
It's not a lie, if you believe
http://nos.nl/tekst/151385-europees-luchtruim-langer-dicht.html
quote:Europees luchtruim langer dicht
Het luchtruim in Duitsland, België en Groot-Brittannië blijft nog zeker tot morgenmiddag 14.00 uur gesloten. Tegen die tijd wordt de situatie opnieuw bekeken. De drie vliegvelden van Parijs blijven in elk geval tot maandagmorgen 08.00 uur dicht.
Lufthansa heeft wel 10 vliegtuigen van München naar Frankfurt gevlogen. Ze staan dan klaar als het vliegverkeer kan worden hervat.
Vulkanologen en metereologen hebben op IJsland gezegd dat de vulkaan as blijft uitstoten. Daar zal in de komende dagen, en mogelijk zelfs weken en maanden geen verandering in komen.
Ik vind hem mooiquote:
[..]
Zat net ook al te kijken ja
Al gevonden:
Heel vreemd ook, in IJsland zoiets warms onder de grond.
Ze zullen het vliegverkeer toch geen maanden stilleggenquote:Op zaterdag 17 april 2010 22:55 schreef Roel_Jewel het volgende:
http://nos.nl/tekst/151385-europees-luchtruim-langer-dicht.html
[..]
De onderkant van zo'n aslaag is slecht te bepalen, al was het maar omdat er constant as naar beneden zakt.quote:Op zaterdag 17 april 2010 20:33 schreef conleche het volgende:
Waarom doen ze dat niet allang? Pas hoger stijgen als de wolk niet meer boven ze hangt? Kan me voorstellen dat het over land wat onrustig is, maar vooral voor vluchten naar het westen lijkt me dat prima te doen.
Of zeg ik nu iets heel doms?
De bovenkant is wel te bepalen, maar over een grote aslaag vliegen is ook niet handig. Dan moet je namelijk door de aslaag als er zich een probleem voordoet, en die aslaag probeer je nou juist te vermijden.
Dat kan nog leuk gaan worden, als die pluim gewoon maanden over de Atlantische Oceaan heen en weer blijft waaien.quote:Op zaterdag 17 april 2010 22:57 schreef kwiwi het volgende:
[..]
Ze zullen het vliegverkeer toch geen maanden stilleggen
Op donderdag 6 september 2012 @ 21:41 schreef Shakkara het volgende:
Uiteraard is het volgens Rutte en consorten de schuld van een imaginair links kabinet dat we ooit ergens in het verleden gehad schijnen te hebben.
Uiteraard is het volgens Rutte en consorten de schuld van een imaginair links kabinet dat we ooit ergens in het verleden gehad schijnen te hebben.
Als het niet verantwoord is om te vliegen dan valt het personenvervoer in ieder geval grotendeels stil.quote:
[..]
Ze zullen het vliegverkeer toch geen maanden stilleggen
quote:This is a radar image from the Icelandic Coast Guard, showing the crater of Eyjafjallajokull volcano from an airplane from right above. This image has caused some reaction due to the freaky skull looking face. No wonder that Hekla, a near by volcano, was called the gate to Hell.
Het zal sowieso geen maanden worden, op een gegeven moment komt er toch een keer verandering in de luchtstromingen. Maar dat zal iig niet de eerstkomende dagen zijn.quote:
[..]
Ze zullen het vliegverkeer toch geen maanden stilleggen
Morgen zal het waarschijnlijk iets gunstiger zijn dan de afgelopen dagen.
maar daarna komt er weer aanvoer redelijk direct vanaf ijsland. Over 72u bijvoorbeeld:
over 120u:
over 144u:
Nog een keer: de luchtdruk van 500hpa ligt rond de 5500 meter.
Nog verder dan dat is 't niet betrouwbaar genoeg om te kijken.
Huilen dan.
Ah okequote:
[..]
Het zal sowieso geen maanden worden, op een gegeven moment komt er toch een keer verandering in de luchtstromingen. Maar dat zal iig niet de eerstkomende dagen zijn.
Morgen zal het waarschijnlijk iets gunstiger zijn dan de afgelopen dagen.
[ afbeelding ]
maar daarna komt er weer aanvoer redelijk direct vanaf ijsland. Over 72u bijvoorbeeld:
[ afbeelding ]
over 120u:
[ afbeelding ]
over 144u:
[ afbeelding ]
Nog een keer: de luchtdruk van 500hpa ligt rond de 5500 meter.
Nog verder dan dat is 't niet betrouwbaar genoeg om te kijken.
Nou hopelijk wel een beetje snel 
Anders zitten we hier (thuis) toch met wat problemen.
