Bussentopic #32 - Geen gas, geen bus

quote:

Op zaterdag 1 mei 2010 10:48 schreef Zug-Chef het volgende:
Ziet er goed uit. Komt een jaartje proefrijden in Lw.

maar waarom een jaar op proef? ik kan me niet voorstellen dat de citea zoveel anders is dan de gemiddelde amba.

_{als ze dat jaar proefrijden nou met de procity hadden gedaan}

Nee, procity's blijven gewoon uiteraard (helaasch).

quote:

Op zaterdag 1 mei 2010 10:57 schreef Gnittoo het volgende:

[..]

maar waarom een jaar op proef? ik kan me niet voorstellen dat de citea zoveel anders is dan de gemiddelde amba.

_{als ze dat jaar proefrijden nou met de procity hadden gedaan}

Amba is het budgetmodel, Citea schijnt wat luxer en beter te zijn,als ik de VDL folder mag geloven










Genoeg britse zut gespammed, wie de rest wel zien kan zo nu en dan naar hier gaan, word regelmatig geupdate de komende dagen met verse busfoto's

quote:

Op zaterdag 1 mei 2010 11:25 schreef Alexxxxx het volgende:

[..]

Amba is het budgetmodel, Citea schijnt wat luxer en beter te zijn,als ik de VDL folder mag geloven

Daar hebben ze wel geluidsisolatie ingedaan?

Het blijft merkwaardig dat Citea's alleen in een enkel exemplaar ergens, schijnbaar op proef, worden ingezet. Eerst Arriva Groningen, Veolia Maastricht en Connexxion Leeuwarden.

Hadden ze dat destijds met amba gedaan, dan was de proef misschien mislukt en hadden we gewoon overal mercedes, man, van hool gehad en geen playmobil van berkhof.

De gelede Setra van paar posts geleden is inderdaad wel cool.
Ik zag van de week trouwens in Appingedam een Setra standaardbus (zoals ook in dezelfde serie als van de gelede staat). Hij is van UVO die de schoollijnen rijdt en is zilverkleurig zonder Gronings bordeaux rood. UVO uit Uithuizen heeft ook die alliance in Groningse huisstijl, maar die heb ik al weer een poosje niet zien rijden.

Voeg daar het GVB in Amsterdam maar aan toe. Arriva Citea 562 duikt nu in de hoofdstad op als GVB 1225.

quote:

Op zaterdag 1 mei 2010 10:57 schreef Gnittoo het volgende:

[..]

maar waarom een jaar op proef? ik kan me niet voorstellen dat de citea zoveel anders is dan de gemiddelde amba.

De Citea is een integraal gebouwde bus die weer redelijk traditioneel gebouwd is.
Er kunnen dan ook 20 personen meer mee vervoerd worden dan met een Amba.
De bus is dan ook gelijk weer 2 ton zwaarder dan de Amba.

quote:

Op zaterdag 1 mei 2010 12:44 schreef Cerbie het volgende:
Britse bussen! Was afgelopen week in Londen en die nieuwe dubbeldekkers zien er leuk uit, maar hebben hetzelfde motorgeluid als een Amba

Veel engelse bussen rijden dan tegenwoordig ook op een onderstel uit Eindhoven.

quote:

Op zaterdag 1 mei 2010 14:55 schreef marcel.nl het volgende:
Het blijft merkwaardig dat Citea's alleen in een enkel exemplaar ergens, schijnbaar op proef, worden ingezet. Eerst Arriva Groningen, Veolia Maastricht en Connexxion Leeuwarden.

Sterker nog, ze bouwen reeds bestaande exemplaren om om uit te leveren aan test projectjes als Rotterdam en Enchede.

[ Bericht 24% gewijzigd door BeefRWijker op 01-05-2010 23:40:47 ]

Een brabant design getooide Veolia Amba uit Limburg in Aken (Dld) in de fotoserie van Jack op Openbaar Vervoer in Boskoop ??

quote:

Op zaterdag 1 mei 2010 10:48 schreef Gnittoo het volgende:
[ afbeelding ]

foto's van Busfreaks

[ Bericht 5% gewijzigd door BeefRWijker op 03-05-2010 00:57:46 ]

Dat roetfilter doet het toch minder goed dan die sticker doet geloven.. .

quote:

Op zondag 2 mei 2010 22:52 schreef marcel.nl het volgende:
Dat roetfilter doet het toch minder goed dan die sticker doet geloven.. .

idd..

roetfilter met hooikoorts :p

quote:

Op donderdag 29 april 2010 16:44 schreef NoBody122 het volgende:

[..]

[offtopic]
Is de enige echte Fok!stok inmiddels alweer op pad?

Hij was even op Citromobiel dit weekend Maar heb er nog niks aan gedaan

quote:

Op maandag 3 mei 2010 00:16 schreef 2cv het volgende:

[..]

Hij was even op Citromobiel dit weekend Maar heb er nog niks aan gedaan

Ach, dat is ook wat

[ontopic]
Die Citea gaat al zeer binnenkort zijn intrede doen, overigens

Ben benieuwd, of ik die ook nog eens ga treffen op mijn pad...

Gistermiddag trouwens nog een poosje met een busspotter staan praten, die in Leeuwarden al op zoek was naar het opduiken van de 1e Citea.. Voor niks, helaas.

Gast kwam zelf uit Utrecht (hoe ironisch).

Er zat de afgelopen dagen weer een grijze Integro, vanuit Alkmaar, op lijn 350. Dacht aanvankelijk, dat het de 2945 wel weer zou zijn; het was echter de 2911

Vandaag ontvangen in mijn mailbox:





Het is een stadswagen (want 1+2 opstelling). Streekwagens krijgen een andere opstelling.

Is deze bus nieuw of reed hij eerst als andere uitgave ?
Ik denk te lezen als kenteken BT-LP-02, dat BT duidt op een bus die al weer een poosje kenteken heeft... .

Trouwens; waarom zien bussen er in de praktijk anders uit dan de eerste presentaties doen geloven ?

Voorbeelden:

Hier is er ook nog een:


Het is de Syntus 1526 en die is nu net een jaar oud.

Ik denk dat die andere splinternieuw is.
't Gekke is dat die (nieuwe) bussen in de fabriek al de basis blauwe kleuren hebben, behalve 't (witte) dak.
Blijkbaar wordt dat ook geplakt, wat de blijvend witte airco verklaart.




Nogal armoedig, eerlijk gezegd.

[ Bericht 21% gewijzigd door BeefRWijker op 04-05-2010 23:55:35 ]

uit de reportage op OpenbaarVervoer in Boskoop lees ik dat het busnummer 4003 is van Syntus.
Maar ik blijf het raar vinden dat het kenteken BT.... is terwijl er al crica een jaar bussen BV... rondrijden.

quote:

Op woensdag 5 mei 2010 08:15 schreef marcel.nl het volgende:
uit de reportage op OpenbaarVervoer in Boskoop lees ik dat het busnummer 4003 is van Syntus.
Maar ik blijf het raar vinden dat het kenteken BT.... is terwijl er al crica een jaar bussen BV... rondrijden.

Kenteken is BX-LP-12 en dat is dus een gloednieuwe bus

@BastiaanL: Ik zie dat de ALE 120 voorzien is van drie deurknoppen.

Betekent het dat Syntus op de stadsdienst van Zwolle een 'open instap'-beleid invoert?

quote:

Op dinsdag 4 mei 2010 21:35 schreef marcel.nl het volgende:Trouwens; waarom zien bussen er in de praktijk anders uit dan de eerste presentaties doen geloven ?

Die felblauwe Overijsselse bus is niet van een presentatie. Dit was een vroeg ontwerp voor de huisstijl, die toen in het bestek voor de aanbesteding werd opgenomen. Voor de voertuigschouw die ergens in het najaar plaatsvond hebben een aantal vervoerders een bus in die kleuren bestickerd.
Daarna is het ontwerp grondig verbeterd met onder anderen minder felle blauwtinten. Ik kan er eigenlijk alleen maar blij mee zijn dat de uiteindelijke huisstijl er anders uitziet dan dat lelijke felle blauw uit de allereerste ontwerpen.
Er zijn vaak ook hele praktische redenen waarom de huisstijl uiteindelijk anders is geworden. In het oorspronkelijke ontwerp liep de tekst op de achterkant door over de achterbumper, maar dat bleek niet bepaald handig te zijn. Als de bumper als gevolg van een aanrijding vervangen moet worden, zou de vervoerder verplicht moeten zijn om de bumper weer opnieuw te bestickeren (want de bus moet voldoen aan de huisstijl-eis). In het uiteindelijke ontwerp is de bumper dus egaal blauw gebleven.