Fietsvakantie

uit nieuwsgierigheid: hoeveel kilometer ga je fietsen?

Leuk. B&B in Duitsland zal je wel op minstens 25 euro/dag moeten rekenen.

Fietsen regeert. Mooi plan!

Ga je in je eentje? En als je dan in Kopenhagen bent, ga je dan weer terugfietsen of pak je dan toch de trein?

quote:

Op maandag 22 maart 2010 23:45 schreef Vork het volgende:

[..]

Ja ik ga in m'n eentje. Ik ken niemand met wie ik drie weken lang mijn plan kan trekken, in mijn eigen tempo kan fietsen, zonder dat er irritaties gaan ontstaan. Het is een soort van sporten ook en dat doe ik ook liever alleen.

Zou ik ook doen. Niets zo irritant als iemand die de hele tijd sneller of erger nog, langzamer fietst.

Heb je al nagedacht over wat je allemaal mee gaat nemen qua gereedschap, reserve-onderdelen etc? En ben je een beetje handig met fietsreparaties? Want panne met de fiets lijkt me onderweg toch het grootste risico.

Heb je al goede fietstassen geregeld? Die zijn namelijk nogal essentieel.
Ik hou zelf wel van Ortlieb tassen, gewoon omdat ze praktisch zijn, goed te bevestigen zijn (en er niet vanaf vliegen als je iets te hard over een hobbel fietst) en (niet geheel onbelangrijk!) omdat ze waterdicht zijn.

Als je echt goede tips wilt moet je me even pm´en omdat ik je een forum wil geven over wereldfietsers in nl waar vakantiefietsers over alles en nog wat praten.

En peperduur van Ortlieb, gewoon van een goed merk als Cordo zijn goed genoeg. Mijn cordo´s zijn al 16.000 km waterdicht.

Dus gewoon iets als deze tassen: http://www.cordo.com/?pag=20&prod=262 of http://www.cordo.com/?pag=20&prod=21. Spul blijft even droog in dure tassen als Vaude of Ortlieb maar je houd nog geld over om leuke dingen te doen

lekker verdelen, lowrider aan de voorkant, je zult merken dat dat fijner rijdt dan de hele mikmak aan de achterkant

De wendbaarheid van het sturen is juist beter met een lowrider voor, het gewicht is beter verdeeld en je zwaartepunt ligt lager. Ik gebruik mijn lowriders voor kleine dingetjes, die je bij de hand wilt hebben en of in het zicht, happie tussendoor, regenkleding, zonnecreme, camera, veilige plek voor het geld e.d. .Het is alleen altijd even wennen, het rijdt iets anders.

Klonk heeft gelijk, je moet genoeg gewicht voorop gooien. Dat komt het rijgedrag van je fiets alleen maar ten goede. Ik heb minimaal 1/3 van het gewicht voorop (en liefst de helft). Daarmee rijdt de fiets prima.

Echt belangrijk gewicht goed verdelen, anders gaat je fiets steigeren. Wij fietsen ook altijd met bepakking (tent mee). Je afstand moet in 3 weken prima te doen zijn, wij fietsen meestal 1600km (deels in de bergen) in 3 weken, en hebben ook tijd over om wat rond te struinen...

Misschien is lid worden van "vrienden op de fiets" wel iets.
Daar kan je goedkoop bij particulieren overnachten.

Het klinkt een beetje oudbollig misschien maar je moet maar eens kijken

http://www.vriendenopdefiets.nl/

oeh, en let op kleine dingetjes, zorg voor een fatsoenlijk pompje op je fiets, de meeste pompjes die standaard op je fiets zitten zijn ongeveer net zo effectief als wanneer je een asmatische opa via een rietje je band op laat blazen...

quote:

Op woensdag 24 maart 2010 06:52 schreef Klonk het volgende:
oeh, en let op kleine dingetjes, zorg voor een fatsoenlijk pompje op je fiets, de meeste pompjes die standaard op je fiets zitten zijn ongeveer net zo effectief als wanneer je een asmatische opa via een rietje je band op laat blazen...

Zo'n minipompje waarmee wielrenners ook hun bandjes mee oppompen moet voldoende zijn.

Kijk even in het recreatieve fietstopic Recreatief Wielrennen #34: mooiweer-rijders, en PM ultra_ivo eens over hoe je handig bagage op een fiets pakt...hij doet 1200 km tochten, waar je door fietst met alleen slaapjes in een stoel tot je d'r bent, dus heeft wel wat zinnige opmerkingen denk ik. Neem trouwens wel ook wat buitenbanden mee, ergens stranden met een stukken buitenband door een glasscherf is niet leuk, en opvouwbare banden nemen weinig plaats in!

Andere dingen die wellicht handig zijn om mee te nemen en nauwelijks ruimte innemen zijn een paar velglinten, remblokjes (indien van toepassing), rem- / versnellingskabels, en vooral smeermiddel / -olie.

quote:

Op woensdag 24 maart 2010 08:46 schreef Blik het volgende:

[..]

Zo'n minipompje waarmee wielrenners ook hun bandjes mee oppompen moet voldoende zijn.

jeps, die voldoen idd prima

quote:

Op woensdag 24 maart 2010 12:29 schreef Klonk het volgende:

[..]

jeps, die voldoen idd prima

Daar ben ik totaal niet van overtuigd. Ik moet te vaak wielrenners met mini-pompjes helpen die hun band niet op spanning krijgen. Ik zweer bij een ouderwetse Zéfal HPX framepomp. Daarmee krijg je minimaal 9 bar in de band ook zonder de sportschool te bezoeken.

quote:

Op woensdag 24 maart 2010 08:46 schreef Blik het volgende:

[..]

Zo'n minipompje waarmee wielrenners ook hun bandjes mee oppompen moet voldoende zijn.

Ja...om thuis te komen met net voldoende lucht in de band om niet de velg te beschadigen. Het is een thuiskomertje, 'mini pompjes' krijgen een race bandje gewoon niet op volle spanning. Door hun korte lengte komt er gewoon te weinig druk uit. Framepomp of CO2 patronen...maar die zijn best prijzig(vind ik tenminste).

quote:

Op woensdag 24 maart 2010 14:39 schreef ultra_ivo het volgende:

[..]

Daar ben ik totaal niet van overtuigd. Ik moet te vaak wielrenners met mini-pompjes helpen die hun band niet op spanning krijgen. Ik zweer bij een ouderwetse Zéfal HPX framepomp. Daarmee krijg je minimaal 9 bar in de band ook zonder de sportschool te bezoeken.

Ik krijg met mijn minipompje redelijk makkelijk 6 bar in de banden, eigenlijk iets te weinig voor de wielrenfiets maar voldoende om door te fietsen. En voor een normale fiets moet dat sowieso genoeg zijn.

quote:

Op woensdag 24 maart 2010 14:46 schreef Blik het volgende:

[..]

Ik krijg met mijn minipompje redelijk makkelijk 6 bar in de banden, eigenlijk iets te weinig voor de wielrenfiets maar voldoende om door te fietsen. En voor een normale fiets moet dat sowieso genoeg zijn.

Als je vakantie bepakking op de fiets hebt is voldoende bandenspanning wel fijn...

quote:

Op woensdag 24 maart 2010 14:50 schreef Captain_Fabulous het volgende:

[..]

Als je vakantie bepakking op de fiets hebt is voldoende bandenspanning wel fijn...

bandenspanning van een gewone fiets is toch iets van 4 bar, dus met die 6 bar haal je dat vrij makkelijk.

En bij het oppompen haal je de bepakking toch meestal van je fiets.

Soort fiets van TS is inderdaad niet bekend...kan handig zijn. maar het gaat niet om de bepakking op de fiets, maar of de pomp voldoende druk kan leveren om een band helemaal vol te krijgen. Als de slag van de pomp heel kort is, wordt dat moeilijk.

quote:

Op woensdag 24 maart 2010 15:01 schreef Blik het volgende:

[..]

En bij het oppompen haal je de bepakking toch meestal van je fiets.

Dan doe je iets fout met je bepakking. Je moet gewoon bij je ventiel kunnen komen met al je tassen er nog aan. Sterker nog, in principe moet je gewoon een wiel eruit kunnen halen om de band te wisselen zonder dat je maar 1 tas moet demonteren. Als de boel scheef gaat zitten als je de fiets op z'n kant legt zitten sommige tassen niet vast genoeg.

quote:

Op woensdag 24 maart 2010 19:04 schreef Vork het volgende:
ik zie mezelf niet zo snel een band gaan plakken

Ehrm... waarom niet?

ik vervang ook liever alleen de binnenband, om twee redenen

1: het is sneller
2: na een check van de buitenband (dat daar geen scherpe zooi meer zit) heb je eigenlijk een garantie dat je ongestoord verder kunt fietsen, met geplakte zooi heb je dat nooit.

ik gooi een binnenband altijd weg eigenlijk, ik ben motorisch niet geschikt om banden te plakken

vergeet niet dat een binnenband eigenlijk geen fuck kost, ik heb nu de pech gehad dat ik in korte tijd twee keer lek heb gereden, maar ja als je een kleine 1000 km per maand fietst gaat er wel eens iets mis. voor 4.95 fiets ik weer lekker door, zonder het knagende gevoel van voel ik nu wel iets of niet iets.

quote:

Op woensdag 24 maart 2010 19:04 schreef Vork het volgende:

[..]

Hoi,

Banden gaan sowieso mee, ik zie mezelf niet zo snel een band gaan plakken en een binnenband neemt ook weer niet zoveel ruimte in beslag. Een goede buitenband (opvouwbaar), daar moet ik nog even naar kijken. Ik heb een klein fietspompje waarmee ik me prima kan redden. Ik zat nog wel te denken aan een extra ketting. Ik had de mijne laatst gebroken en dat is toch knap lullig als je daar zo zonder ketting staat.

Ik rijd overigens op deze fiets.

De Marathon Racer is ook als vouwband te krijgen. De 35c versie valt wat smal. Ik vindt 'm zelf niet prettig, teveel onrust in het stuur en vooral geen grip op natte natuursteen. (Harde rubbercompound)

Een hele ketting hoef je niet mee te nemen. Wel wat sluitschakels (ook los te krijgen) en een kort stukje. Is je ketting beschadigd dan met je kettingpons het beschadigde stuk verwijderen en met de twee paar sluitschakels het korte reservestukje ertussen zetten.

quote:

Op woensdag 24 maart 2010 19:46 schreef Vork het volgende:

[..]

Dat dus. Ik kan altijd nog de binnenband plakken op een rustiger moment, wanneer ik bijvoorbeeld mijn eindbestemming voor die dag heb bereikt.

Haha, jij hebt om een achterband te verwisselen natuurlijk geen vorkspanner nodig.
Ik wel. Met mijn stadsfietsie. En dan is een band plakken vele malen makkelijker dan de band vervangen.

quote:

Op woensdag 24 maart 2010 20:33 schreef Farenji het volgende:

[..]

Haha, jij hebt om een achterband te verwisselen natuurlijk geen vorkspanner nodig.
Ik wel. Met mijn stadsfietsie. En dan is een band plakken vele malen makkelijker dan de band vervangen.

idd, scheelt een hoop werk hoor, ketting op het kleinste achterwiel, wiel losmaken, derrailieur naar achter halen en hoppa een achterwiel

quote:

Op woensdag 24 maart 2010 20:37 schreef Klonk het volgende:

[..]

idd, scheelt een hoop werk hoor, ketting op het kleinste achterwiel, wiel losmaken, derrailieur naar achter halen en hoppa een achterwiel

Dat kan ook op een stadsfiets, moet je alleen geen doeken kettingkast hebben.

quote:

De rest van de spullen (hoofdzakelijk wielerkleding)

Als ik op fietsvakantie (d.w.z. met bagage) ben, doe ik meestal redelijk normale kleding aan in plaats van strakke fietskleding. Je doet toch rustig aan (althans ik) en het biedt wat meer mogelijkheden om hier en daar een kerkje in te kijken of een supermarkt binnen te lopen. Maar dat is vooral een kwestie van smaak.

quote:

Op maandag 22 maart 2010 23:52 schreef Farenji het volgende:
Heb je al nagedacht over wat je allemaal mee gaat nemen qua gereedschap, reserve-onderdelen etc? En ben je een beetje handig met fietsreparaties? Want panne met de fiets lijkt me onderweg toch het grootste risico.

Ik zou naast een plakset ook versnellingskabels (voor én achter) en een kettingspons meenemen. Ik heb ooit 40 km mogen lopen (nou ja, heuvel oplopen, daarna afrollen) omdat ik dat vergeten was. En regelmatig je banden controleren. Met name de achterbanden slijten met fietstassen veel sneller dan zonder.

quote:

Op woensdag 24 maart 2010 21:40 schreef ultra_ivo het volgende:

[..]

Dat kan ook op een stadsfiets, moet je alleen geen doeken kettingkast hebben.

of 3 miljoen aansluitingen voor versnellingen, remmen

Ziet eruit als en prima fiets, en opvouwbare banden zullen voor die wielen ook goed te krijgen zijn. Neem er twee mee, zou ik zeggen, scheelt je om gelijk een nieuwe reserve te moeten kopen onderweg...en ze nemen echt weinig ruimte in.

Wat heerlijk zeg enne alvast heel veel pleizer Vork

Veel fietsplezier!

tentstokken langs je frame ?

Even tvptje. Mijn broer wil een fietstocht maken naar een ander land, maar ik heb het idee dat mijn broer het niet gaat redden als ik dat zo vergelijk met de voorbereiding van de TS. Succes!

quote:

Op dinsdag 1 juni 2010 21:28 schreef Klonk het volgende:
tentstokken langs je frame ?

dat is redelijk gebruikelijk.

quote:

Op woensdag 2 juni 2010 00:37 schreef Vork het volgende:

[..]

Dat was ook mijn eerste gedachte. Maar hoe bevestig ik dat een beetje handig, zonder dat het er makkelijk uit pleurt, maar ook zonder dat ik eerst een half uur aan het klooien ben om ze los te krijgen.

rol tape meenemen

Leuk! Heb ik ook een keer gedaan! tip: boek de hostel van tevoren, ik heb een keer gehad dat ik na 11 uur fietsen aankwam bij een gesloten hostel, waarna ik -na veel gebel en gevraag- 2,5 uur later aankwam in een ander hostel. Het frappante is dat ik de reis op een stadsfiets heb gedaan die ook nog een slag in de wiel had.. perfect als je van avontuur houdt

quote:

Op woensdag 2 juni 2010 00:37 schreef Vork het volgende:

[..]

Dat was ook mijn eerste gedachte. Maar hoe bevestig ik dat een beetje handig, zonder dat het er makkelijk uit pleurt, maar ook zonder dat ik eerst een half uur aan het klooien ben om ze los te krijgen.

Sjorbanden. Te koop in alle buitensportzaken. Daarvan kun je het beste een aantal meenemen, zijn altijd handig. Koop die met de metalen haken, die kun je strakker vastzetten.

heel veel plezier

en geniet er vooral goed van

Godspeed Vork.

Oh je bent net weg....goede reis...

Wij gaan ook morgen op fietsvakantie; eerst met de fiets-slaaptrein naar Praag en vandaar uti naar Oostenrijk, Kroatie, Bosbie, Slowakije, oostenrijk en vanaf München met de trein naar huis. Tenstje mee...en trappen maar...

Have fun!

Dank Je!

Let wel op met wildkamperen in Bosnië en het aangrenzend grensgebied van Kroatië. Daar wil nog wat schroot in de grond zitten.

quote:

Op vrijdag 18 juni 2010 10:32 schreef Vork het volgende:
Hallo allen.

Tot nu toe verloopt de reis redelijk voorspoedig. Op wat kniepijn na is het fysiek ook prima te doen. Qua fietspaden en kamperen is het wat minder. Die fietspaden zijn soms slecht, soms zijn ze er ineens nietmeer, soms moet je om door landweggetjes en bospaadjes. Het is niet altijd even duidelijk en ik heb ook al heel wat extra kilometers moeten maken (al zal dat ook deels wel te maken hebben met bmijn geweldige gevoel voor richting en kaartlezen),

Tot zover dus. Vanaf zondag ga ik weer flink wat kilometers maken.

Pas goed op met die kniepijn, dit ligt meestal aan een verkeerde zadelhoogte (te laag/ te hoog). Mocht je het aandurven je zadel te verstellen, doe dit dan met maximaal een halve centimer per keer en rij er dan een tijd op.

Als je nu al kniepijn hebt, terwijl je eigenlijk vooral vlakke stukken hebt gereden moet je echt een (paar) tandje(s) lager schakelen. Beter is het om meer omwentelingen te maken met je benen (=lichter), dan weinig omwentelingen met veel kracht (=zwaarder voor je knie). Daarnaast elke dag goed en rustig inrijden zodat je spieren warm worden.
Vergeet ook niet bij elk rood verkeerslicht terug te schakelen zodat je makkelijker wegrijdt.

Doe je dit niet dan zal de kniepijn alleen maar erger worden.

Andere tip nu je een rustdag hebt, controleer je fiets.
Zit alles nog vast, zijn de spaken nog strak gespannen, zit er een slag in je wiel, peuter de steentjes etc uit je buitenbanden, zijn de banden nog op druk. Op een bospaadje is het lastiger repareren dan vooraf anticiperen in een grote stad.

Veel plezier

quote:

Op vrijdag 18 juni 2010 11:03 schreef Vork het volgende:

[..]

De tip van mijn zadel verstellen is een goede, ik weet alleen niet of ik deze juist omhoog of omlaag moet zetten. Ik denk omhoog. Ook heb ik van die beugels aan de zijkant van mijn stuur, die zou ik ook meer naar voren kunnen zetten. Nu eerst tijd voor ontspanning. Even geen fiets en geen bepakking is ook wel eens fijn

Je hebt niet voor niks tig versnellingen, gebruik ze en spaar je knieen Je fietst met bagage dus dat is wat anders dan het platte Nederland waar je niet zo vaak hoeft te schakelen.

Zadelhoogte en barends verstellen moet je wel mee oppassen. Je lichaam moet nu natuurlijk ook wennen aan de lange uren die je dagen achter elkaar op je fiets zit, het kan best een kwestie van gewenning zijn. Daarom moet je, als je iets verstelt, dit met hele, hele kleine stapjes doen.

Over zadelhoogte kan je trouwens talloze discussies en sites vinden op het net, maar het gaat er uiteindelijk om dat je zelf lekker zit. Geen rekenmodel wat dat kan bepalen.

fietspijn in NL. komop he! ons land is zo vlak als het maar zijn kan. Of je bent te dik en teveel op de bank gezeten de afgelopen tig jaar of je bent nog nooit in Noorwegen of Zweden geweest waar bergen heersen en daar je pas weet wat spierpijn is.

Vakantiefietser met +25.000 km ervaring meldt

Leuk dat er eens een topic over is. Wellicht kunnen we dit centraal maken.

quote:

Op zaterdag 19 juni 2010 18:22 schreef Vork het volgende:

[..]

Dat lijkt mij ook een goed plan. Waar ben je zoal geweest per fiets?

Pfoe, zo'n beetje alle landen in west, zuid en oost Europa. Mijn langste tocht so far was naar Marokko, 4800 km in twee maanden. Was net klaar met een opleiding en dacht: "nu kan het nog".

Dat was in 2003, sindsdien is er alweer iets van 10.000 km bijgekomen. De leukste tocht was denk ik naar de Balkan. Fietsen door Bosnië, Servië, Montenegro, Srebrenica is heel bijzonder. Met dank aan Ultra_ivo voor de tips toentertijd, die daar ook gefietst heeft.

Cool topic!

Fietsen is altijd leuk. Over twee weken vertrek ik naar Deadhorse, Alaska. Vandaar is het plan om in 1,5 jaar naar Ushuaia, Argentinie te fietsen! Op een fiets van bamboe wel te verstaan

Je hebt de tijd
Alaska is ook mijn droomfietsvakantie, alleen zo duur om er te komen

Je moet ook wel de tijd nemen om 30.000 km te fietsen.

De ticket naar Alaska was niet zo heel duur, gebooked bij Condor Air.

Heb na alle voorbereiding nu toch wel echt zin om te vertrekken...

quote:

Op maandag 21 juni 2010 08:57 schreef Elkafila het volgende:
Cool topic!

Fietsen is altijd leuk. Over twee weken vertrek ik naar Deadhorse, Alaska. Vandaar is het plan om in 1,5 jaar naar Ushuaia, Argentinie te fietsen! Op een fiets van bamboe wel te verstaan

Oh wat klinkt dat leuk zeg. Zelf hou ik helemaal niet van fietsen maar 1.5 jaar al fietsend doorbrengen wat een ervaring en een uitdaging.
En een fiets van bamboe? Heb je daar ook een foto van? Ben heel benieuwd.

quote:

Op maandag 21 juni 2010 08:38 schreef Hi_flyer het volgende:

[..]

Pfoe, zo'n beetje alle landen in west, zuid en oost Europa. Mijn langste tocht so far was naar Marokko, 4800 km in twee maanden. Was net klaar met een opleiding en dacht: "nu kan het nog".

Dat was in 2003, sindsdien is er alweer iets van 10.000 km bijgekomen. De leukste tocht was denk ik naar de Balkan. Fietsen door Bosnië, Servië, Montenegro, Srebrenica is heel bijzonder. Met dank aan Ultra_ivo voor de tips toentertijd, die daar ook gefietst heeft.

Aha. Via welk forum was dat toen?

quote:

Op vrijdag 25 juni 2010 20:51 schreef ultra_ivo het volgende:

[..]

Aha. Via welk forum was dat toen?

Dit forum?

Dat kan natuurlijk, ik zit op meerdere fietsfora, vandaar de vraag.

Dat is het grote probleem / de charme van reizen he, het is gewoon veel te verslavend!!

Maar je hebt het wel naar je zin gehad dus?

Vandaag mijn fiets maar eens opgeknapt. De aandrijving was schrikbarend ver versleten, dus heb ik een nieuwe cassette en een 32T voorblad gekocht. Nieuwe ketting en remblokjes erbij en het is weer een fiets waar ik weer een paar jaar mee vooruit kan. Met deze tandwielen heb ik het 14.000 km uitgehouden.

Misschien stap ik eerdaags gewoon op voor een kort rondje Nederland, het kriebelt.

quote:

Op woensdag 7 juli 2010 20:50 schreef Hi_flyer het volgende:
Vandaag mijn fiets maar eens opgeknapt. De aandrijving was schrikbarend ver versleten, dus heb ik een nieuwe cassette en een 32T voorblad gekocht. Nieuwe ketting en remblokjes erbij en het is weer een fiets waar ik weer een paar jaar mee vooruit kan. Met deze tandwielen heb ik het 14.000 km uitgehouden.

Misschien stap ik eerdaags gewoon op voor een kort rondje Nederland, het kriebelt.

Er is nog plek op Lowlands 1200

quote:

Op woensdag 7 juli 2010 18:55 schreef Vork het volgende:
Ik mis het fietsen nu wel weer. Ik ben sinds een paar dagen terug van mijn reis naar Kopenhagen, alwaar ik toen heb besloten om dat voor deze tocht de eind bestemming te laten zijn. Maar het is verslavend, aangezien ik nu alweer meerdere opties heb bedacht voor volgende vakanties.

Heerlijk hoor wat je gedaan hebt ik zou het niet zo ver schoppen hehe.

quote:

Op woensdag 7 juli 2010 20:55 schreef Wokkel het volgende:

[..]

Er is nog plek op Lowlands 1200

Dan zie ik je op de controle in Maastricht

quote:

Op woensdag 7 juli 2010 20:55 schreef Wokkel het volgende:

[..]

Er is nog plek op Lowlands 1200

Misschien iets te gek. Dat is 18 uur fietsen @20km/h, zes uur slapen en dan weer 18 uur fietsen etc etc.
Ik heb nooit meer dan 200 km per dag gefietst, dit is gewoon teveel.

quote:

Op donderdag 8 juli 2010 10:20 schreef Hi_flyer het volgende:

[..]

Misschien iets te gek. Dat is 18 uur fietsen @20km/h, zes uur slapen en dan weer 18 uur fietsen etc etc.
Ik heb nooit meer dan 200 km per dag gefietst, dit is gewoon teveel.

6 uur slapen is te veel. 3 weken terug reed ik een soortgelijke tocht in Rusland, 1e nacht niet geslapen, 2e nacht 3 uur, 3e nacht 3 uur en laatste nacht 30 minuten.

quote:

Op donderdag 8 juli 2010 14:44 schreef ultra_ivo het volgende:

[..]

6 uur slapen is te veel. 3 weken terug reed ik een soortgelijke tocht in Rusland, 1e nacht niet geslapen, 2e nacht 3 uur, 3e nacht 3 uur en laatste nacht 30 minuten.

Daarom, net wat te extreem voor mij. Geef me maar een paar Alpencols, daar ben ik meer in mijn element.

quote:

Op woensdag 7 juli 2010 20:50 schreef Hi_flyer het volgende:
Misschien stap ik eerdaags gewoon op voor een kort rondje Nederland, het kriebelt.

Dat dus, hier kriebelt het ook! Ik kan de tourfiets van m'n pa lenen, en wil graag eens een rondje Nederland gaan doen met kamperen en +/- 100 km per dag. Nu is het een vrij spontaan idee, want ik wil eigenlijk volgende week ergens al kunnen vertrekken.. iemand nog essentiële tips voor me?

Ik zal ook eens een rondje google doen voor meer info, ik ben vast niet de enige met dit idee (Maar even geen nieuw topic geopend, idee om het inderdaad om te toveren tot centraal fiets-vakantie-topic?)

Zag gisteren op de BBC hoe in Engeland kamperen gepionierd is door...fietsers! 'We' hebben voorop gelopen in de ontwikkeling van lichte tenten etc etc Zat een zeer taaie man in van een jaar of 60-70 die nog steeds met een tentje op een Bob Jackson fiets GB doortrekt ... pensionada droom van ivo, dacht ik gelijk

quote:

Op donderdag 22 juli 2010 10:02 schreef Captain_Fabulous het volgende:
Zag gisteren op de BBC hoe in Engeland kamperen gepionierd is door...fietsers! 'We' hebben voorop gelopen in de ontwikkeling van lichte tenten etc etc Zat een zeer taaie man in van een jaar of 60-70 die nog steeds met een tentje op een Bob Jackson fiets GB doortrekt ... pensionada droom van ivo, dacht ik gelijk

Heb je toevallig een link of naam van die docu?

Sla voldoende drank in voor je de duits/deense grens passeert

En misschien is http://www.couchsurfing.org/ nog iets voor goedkope / avontuurlijke overnachtingen.

zal even zoeken, ze hebben op BBC3 of 4 een heel stel programma's over kamperen en fietsen nu.

Gaat grotendeels over 'normaal' camperen maar dus ook met dat stukje over fietsen :

fietskamperen

en dit programma is een leuk idee, mar de presentattrice is niet zo geschikt

Brittain by bike

quote:

Op donderdag 22 juli 2010 10:37 schreef Captain_Fabulous het volgende:
Gaat grotendeels over 'normaal' camperen maar dus ook met dat stukje over fietsen :

fietskamperen

en dit programma is een leuk idee, mar de presentattrice is niet zo geschikt

Brittain by bike

Bedankt! Die eerste is trouwens niet te bekijken hier ('not available in your area') maar gelukkig wel te vinden via de nieuwsgroepen op binsearch

Tja, iPlayer, proxies ...

Ik haal dit eens naar boven, ik heb het plan om volgend jaar een fietsvakantie te doen, en wel Costa Rica, ik ben er een keer geweest, en het is er geweldig, maar ik weet, er zijn achterlijke bergen.
Heeft hier iemand ervaring mee ?
Ik schat dat het er mogelijk is om met 50 km van plaats naar plaats te komen, ik weet het wordt zwaar maar goed dat is de challange.

Iemand ooit in Centraal America gefietst?

Het valt tegen om iedere dag 50 km door bergen te fietsen. Heb je ervaring met eerdere fietsvakanties of zou dit je eerste keer worden?

Zodra je meer dan 1500 meter per dag moet stijgen lijkt het me afzien, maar dat verschilt natuurlijk per persoon. Ik zou zo niet weten wat je in costa rica stijgt en daalt, dus dump wat routes in google earth en kijk wat er uit komt.

Dit is een handig tabel om de afstand te bepalen per dag.
https://dl.dropboxusercontent.com/u/7900704/Tabel%20afstand.doc

Ik heb het tabel overgenomen uit het boekje Het grote fietsvakantie boek van Eric schuijt van http://www.vakantiefietser.nl/

Dat is een intresant boekje voor iedereen die op fiets vakantie gaat en wil gaan.

quote:

Op vrijdag 19 juli 2013 22:46 schreef koekjestrommel1 het volgende:
Het valt tegen om iedere dag 50 km door bergen te fietsen. Heb je ervaring met eerdere fietsvakanties of zou dit je eerste keer worden?

dit is de eerste fietsvakantie, ik fiets wel regelmatig elke 2 a 3 dagen 25 km heuvelachtig. Is verder ook niet de eerste "avontuurlijke" vakantie.

quote:

Op zaterdag 20 juli 2013 19:20 schreef jefmen het volgende:
Dit is een handig tabel om de afstand te bepalen per dag.

yups en met die tabel kom ik op 50 a 60 km per dag uit. dus dat heb ik redelijk geschat.
Ik ga er echt van uit dat ik echt dagen ga af zien, dat is ook de challange.

quote:

Op vrijdag 19 juli 2013 23:10 schreef Vork het volgende:
Daarom is het ook handig als je bij voorkeur op ieder moment zou kunnen stoppen (bijvoorbeeld door wild te kamperen). En train in wiensnaamdanook, hoe meer hoe beter. Ik merk zelf dat ik, met meer kilometers in de benen, steeds beter aan kan voelen hoe ik er fysiek en conditietechnisch aan toe ben, wanneer ik moet eten en wanneer de tank gewoon leeg is.

yup goed dat je dat zegt, denk dat dit inderdaad een goeie overweging is. Maar 't zat eigenlijk niet in mijn plan om een tentje mee te nemen, misschien verstandig.

Tevens kijk ook naar licht gewicht spullen. Kosten wel wat meer maar dan hoef je ook minder mee te slepen.

handige site trouwens die fietsvakantie

Nog een linkje. http://www.wereldfietser.nl/ Hij is in dit topic al is genoemd. Op het forum staat zat informatie.

Maar ik raad je aan het boekje te kopen het grote fietsvakantieboek van Eric Schuijt
Staat heel veel informatie in voor een beginnende vakantie fietser. ook waar je op moet letten. Ik hoop volgend jaar op fiets vakantie te gaan.

quote:

Op zaterdag 20 juli 2013 20:44 schreef Vork het volgende:
Als je geen tent meeneemt, hoe ga je dat dan doen met overnachtingen?

hotelletjes/hostels

quote:

Op zaterdag 20 juli 2013 20:30 schreef jefmen het volgende:
Tevens kijk ook naar licht gewicht spullen. Kosten wel wat meer maar dan hoef je ook minder mee te slepen.

ja uiteraard, Costa Rica is een redelijk moeilijk land zo, erg veel verschillende klimaten.
Heb het plan om voor mijn vakantie in volledige bepakking te trainen dat ik 50 km, het rondje Epen-Camerig-Vijlen-Schweiberg kan fietsen. Denk dat dat het zwaarste rondje wat je in Nederland kan fietsen.

Wat ben je van plan allemaal mee te nemen ?

quote:

Op zaterdag 20 juli 2013 20:56 schreef jefmen het volgende:
Wat ben je van plan allemaal mee te nemen ?

zo min mogelijk uiteraard. heb nog geen lijst gemaakt, maar heb het plan om een fietstas aan te schaffen van 50 liter, een stuurtas en een camelbag. Ik wil eigenlijk geen tassen aan de voorwielen. Wat er niet in past, gaat ook niet mee, is het plan.

oke, hoe lang ben je ver plan om te gaan en kwa eten?

quote:

Op zaterdag 20 juli 2013 22:26 schreef jefmen het volgende:
oke, hoe lang ben je ver plan om te gaan en kwa eten?

ik denk dat het ongeveer 3 weken in het land zelf is. alhoewel ik denk dat 3 week beter is.
perse wel ik naar Corcovado NP, Maar dat ligt relatief uit een ander deel waar ik ook graag heen wil, Tortuguero, en dat ligt relatief net een beetje slecht, heb ook dan een beetje het plan om een van de twee bestemmingen niet met de fiets te doen, maar om daar anders te komen.

Wat betreft eten, zit ik niet echt in mijn rats, ik weet de Tica's eten zo ongeveer drie keer per dag rijst, dus ik moet zien dat ik wat zoetigheid moet zijn te vinden die als energy bars kunnen dienen. Maar volgens mij moet dat wel lukken.
En ben ook echt wel van plan af en toe gewoon een goeie streak te gaan pakken, wat die zijn heerlijk in Costa Rica.

Klinkt als een mooie tocht Roger_. Veel plezier!
Wie gaat er deze zomer nog meer op pad eigenlijk? Ik ben in mei een week in Frankrijk geweest, maar dat was qua weer behoorlijk teleurstelend, dis ik wil nog wat rijden in augustus of september. Paar dagen Duitsland(omgeving Berlijn misschien), of Denemarken. Of toch Frankrijk weer voor de herkansing.

Ik ga ook op pad, maar pas in september. Het wordt een kort ritje van iets van 1000 km van Valencia naar Malaga. Heb helaas niet meer zoveel tijd als een paar jaar geleden.... Volle werkweek, kinderen, weinig vakantie....

Cool, aangezien ik ook kinderen en werk heb, zijn mijn tochten altijd maximaal een week helaas. Hoe ga je/kon me je terug van je reis, fiets het vliegtuig in? En hoe heavelachtig is dat gebeid eigenlijk?

quote:

Op dinsdag 23 juli 2013 12:06 schreef Captain_Fabulous het volgende:
Cool, aangezien ik ook kinderen en werk heb, zijn mijn tochten altijd maximaal een week helaas. Hoe ga je/kon me je terug van je reis, fiets het vliegtuig in? En hoe heavelachtig is dat gebeid eigenlijk?

Ik ga dit keer met een vriend. Spanje is geen aanrader met kinderen en fiets Afgelopen zomer hebben we wel een half rondje Nederland gedaan, dat was prima te doen.

We vliegen zowel heen als terug en het gebied biedt wel wat uitdagingen qua klimwerk. Met diezelfde vriend heb ik ook al eens het alpengedeelte van de 100colstocht gefietst. Dat was echt geweldig!

Dit wil ik ook een keer doen! Tvp

quote:

Op dinsdag 23 juli 2013 09:58 schreef Captain_Fabulous het volgende:
Of toch Frankrijk weer voor de herkansing.

dat zou stiekem een verstandige zet van me zelf zijn, wil eigenlijk de route van La Marmotte een keer fietsen.

Ik klim als een baksteen, dus met bagage vermijd ik marmotte achtige routes, ben meer van rivieren en kanalen volgen. Kan ik ook minder snel verdwalen...ben daar nogal goed in.

hehe aangenaam. vorige maand in de buurt van de Bodensee geweest, op de terug weg gedacht "zo moet ik ook terug kunnen, is minder saai" ..... zucht

Ik overweeg een stukje Weser route, is makkelik te treinen. Vanaf Bremen naar benenden zakken.

Omgeving Berlijn lijkt me ook wel gaaf, vanwege de meertjes in dat gebied, ik zwem graag, zeker na een dag fietsen, lekker koel water om de pootjes

Nou zeg, alsof ik me daar voor zou moeten schamen. Ik ben heb nu eenmaal nudisten in de familie aan vaders kant...kan ik niets aan doen
En daarnaast is de gemiddelde nudiste tegenwoordig boven de 50, dus dat heeft zeeeeeeeer beperkte entertainmentwaarde.

Van Berlijn uit naar de Poolse grens en dan de Oder en Neisse afzakken ziet er zo uit: http://fotoalbum.dds.nl/i(...)0ffe22fe4cf5a66909f0

Ik had het idee om de boot eens naar Engeland te pakken, daar nog 120km fietsen naar Londen, daar een hotelletje en de volgende dag weer terug. Gewoon op de racefiets met alleen het broodnodige (korte broek + shirtje voor de avond) en verder zonder fietstassen e.d.

[ Bericht 26% gewijzigd door Sport_Life op 25-07-2013 22:06:47 ]

quote:

Op donderdag 25 juli 2013 21:58 schreef Sport_Life het volgende:
Ik had het idee om de boot eens naar Engeland te pakken, daar nog 120km fietsen naar Londen, daar een hotelletje en de volgende dag weer terug. Gewoon op de racefiets met alleen het broodnodige (korte broek + shirtje voor de avond) en verder zonder fietstassen e.d.

Pak dan de nachtboot, scheelt je een overnachting en het eten is er erg goed. Heb je de volle dag om naar London te fietsen en een volle dag terug. Op www.yacf.co.uk is er op het subforum LEL net een thread hoe je naar Loughton kunt fietsen vanaf de boot (Loughton ligt aan de noordrand van London).

quote:

Op zaterdag 20 juli 2013 20:42 schreef jefmen het volgende:
Nog een linkje. http://www.wereldfietser.nl/ Hij is in dit topic al is genoemd. Op het forum staat zat informatie.

inmiddels heb ik die goed doorgespit, en staat eigenlijk alle informatie op die ik nodig had om de beslissing te nemen wel of niet deze challange me zelf aan te doen.

quote:

Op zondag 28 juli 2013 09:03 schreef Roger_ het volgende:

[..]

inmiddels heb ik die goed doorgespit, en staat eigenlijk alle informatie op die ik nodig had om de beslissing te nemen wel of niet deze challange me zelf aan te doen.

En wat is je besluit?

quote:

Op maandag 29 juli 2013 13:51 schreef jefmen het volgende:

[..]

En wat is je besluit?

uiteraard doen
zal best nog wel een paar keer kuitenbijten worden, maar het zal te doen zijn. afstanden zijn goed te doen.

Gisteren Schwalbe Marathons gemonteerd, eens zien of ik een verschil merk met de Continentals die er eerst om lagen.

Door overstromingen is er trouwens geen directe trein naar Berlijn meer, ook geen nacht. Je moet nu in Hannover eruit, en met lokale boemels een stuk doen. Want de ICE die de andere reizigers nemen in dit geval mag je nog niet in met de fiets...

Ik las dat er met de ICE wordt omgeleid. Maar misschien keek ik verkeerd...in elk geval is het daar nogal nat. Omgeving Koblenz en de Pfalz is het de komende tijd rond de 30 graden. Goed betreinbaar, wel een tikje heet voor fietsen met bagage. Jutland(DK) is wat koeler, rond de 22 graden en drog, voet alleen wat ver reizen om voor vier dagen fietsen helemaal naar Denemarken te gaan. Aan de andere kant...met de nachttrein merk je daar weinig van.

quote:

Op maandag 29 juli 2013 17:09 schreef Captain_Fabulous het volgende:
Ik las dat er met de ICE wordt omgeleid. Maar misschien keek ik verkeerd...in elk geval is het daar nogal nat. Omgeving Koblenz en de Pfalz is het de komende tijd rond de 30 graden. Goed betreinbaar, wel een tikje heet voor fietsen met bagage. Jutland(DK) is wat koeler, rond de 22 graden en drog, voet alleen wat ver reizen om voor vier dagen fietsen helemaal naar Denemarken te gaan. Aan de andere kant...met de nachttrein merk je daar weinig van.

30 graden met bagage moet je niet willen. Dan is 25-26 wel echt de max. Het is natuurlijk ook afhankelijk van de luchtvochtigheid.

Vorg jaar in Oostenrijk 30+, elke kraan die ik onderweg tegenkwam m'n hoofd eronder. Die nacht kwam me toch een onweer, moest opbreken en inpakken in stromende regen. Blij dat ik wat fatsoenlijke regekleding mee had.
Ik zou graag een paar dagen Denemarken doen, en dan op die gratis natuurkampeerplaatsjes gaan staan, waar stromend water geen zekerheidje is...gewoon. om eens lekker weg te zijn. Maar ik heb een gezin dat me soms ook tijdens de vakantie wil zien. En daar ga ik natuurlijk niet over klagen!

quote:

Op maandag 29 juli 2013 16:46 schreef MCH het volgende:

[..]

IC mogen toch ook gewoon fietsen in? Die rijdt gewoon.

zou ik even na kijken, er zijn ICE'met speciale fiets wagons. via db.de zie je vrij snel bij het reisplannen of er wel of geen fietsen mee kunnen.

Vanaf 2016 komen er nieuwe ICE's in dienst die wel fietscapaciteit hebben . Dan wordt Duitsland helemaal een interesant fietsland. Dit jaar was Frankrijk het themaland van de fiets en wandelbeurs...briljant. Met de trein niet te komen als je fietsts, tenzij je 20 keer wil overstappen

quote:

Op maandag 29 juli 2013 13:59 schreef Roger_ het volgende:

[..]

uiteraard doen
zal best nog wel een paar keer kuitenbijten worden, maar het zal te doen zijn. afstanden zijn goed te doen.

Dat is mooi. Ik wil zelf ook gaan fietsen. En dan de alternatieve stuk van de Lf2 route volgen vanuit krimpen aan de lek naar amsterdam en dan een stuk lf7 tot alkmaar en dan overstappen op de lf15 naar enschede. en dan met de trein weer naar huis

Nog twee nachtjes en dan vertrekken we voor een tochtje van anderhalf week van Valencia naar Malaga.

Coolio. Je vliegt ernaar toe neem ik aan?

Ja, helaas. Had ik vier weken vakantie gehad, dan was ik er wel heen gefietst. Dat zit er helaas niet meer in als je gewoon 40u/wk werkt, tenzij je onbetaald verlof neemt....

Ik ben inmiddels alweer een week terug na een tocht van 900 km in 7 fietsdagen Zoals altijd was de vrijheid weer fantastisch en het werken daarna verschrikkelijk.

Fietsvakantietotaal staat nu op 26.400 kilometer

Paar fotootjes.

De route


De eerste kilometers. Ja, dat ben ik.


Ruige rotsformaties


De prachtig gelegen stad Alcazar.


Vreselijk donkere tunnels, zonder ander verkeer, maar toch scary.


Tent met was.


De Duitser Norbert die al 8 maanden met zijn ezel een GR afloopt. Over een maand wordt hij weer opgehaald door zijn vrouw


Typische zuid-Spaanse landschappen.




Snikheet aan het embalsa del Tranco


Een avondklim na bijna 150 km.


Vlak voor 40 km niemandsland over gravelwegen.


Een schitterend luipaardlandschap! Andalusië is zoooo mooi!


En de eindbestemming: het strand van Malaga

Waauw nu wil ik óók Leuke foto's! Kom je in Spanje ook wel eens een fietspad tegen of is het vooral over de 'grote weg'? Misschien is de mentaliteit in het verkeer ook wel anders daar, in Nederland zou je zo van de weg gereden worden..

Praktisch vraagje: waar laten jullie de fietsen op de camping en hoe zorg je ervoor dat ze er de volgende dag nog staan?

quote:

Op vrijdag 27 september 2013 23:43 schreef wormtrein het volgende:
Waauw nu wil ik óók Leuke foto's! Kom je in Spanje ook wel eens een fietspad tegen of is het vooral over de 'grote weg'? Misschien is de mentaliteit in het verkeer ook wel anders daar, in Nederland zou je zo van de weg gereden worden..

In beschaafde landen als Frankrijk en Spanje is er een wet die automobilisten verplicht minimaal anderhalve meter afstand te houden van een fietser als ze de fietser inhalen. Overtreding wordt streng bestraft.

quote:

Op vrijdag 27 september 2013 23:43 schreef wormtrein het volgende:
Waauw nu wil ik óók Leuke foto's! Kom je in Spanje ook wel eens een fietspad tegen of is het vooral over de 'grote weg'? Misschien is de mentaliteit in het verkeer ook wel anders daar, in Nederland zou je zo van de weg gereden worden..

Praktisch vraagje: waar laten jullie de fietsen op de camping en hoe zorg je ervoor dat ze er de volgende dag nog staan?

Het binnenland van Spanje is heel rustig. Op veel wegen is praktisch geen verkeer, ondanks dat er het mooiste, door Europa gefinancierde, asfalt ligt. Veel bekende routeboekjes volgen zo veel als mogelijk fietspaden of wegen langs kanalen waar geen of zeer sporadisch verkeer is. Vaak worden oude spoorlijnen omgebouwd tot fietspad. Het voordeel is dat je dan een prachtige route met minimale stijgingspercentages hebt (vaak max. 2%) en het traject vaak mooi met bruggetjes, tunnels en veel natuur dichtbij.

Over het algemeen wordt er uitstekend rekening met je gehouden als fietser. Inhalen doen Spanjaarden (of eigenlijk iedereen in west-Europa) erg omzichtig. Pas bij voldoende zicht halen ze je in en dan rijden ze volledig op de rijstrook voor tegemoetkomend verkeer. Wel zien ze je weleens over het hoofd als ze uit tegenovergestelde richting een inhaalmaneuvre doen, maar dan heb je nog genoeg tijd om te anticiperen. Oost-Europa is gevaarlijker. Rijden in bijvoorbeeld Bosnië vond ik soms bloedlink vanwege de kamikaze-vrachtwagenchauffeurs

Campings zijn in deze tijd van het jaar praktisch verlaten. Het zijn redelijk veilige plekken voor je fiets. Een hotel/hostel/jeugdhotel is vaak lastiger, omdat je niet altijd je fiets mee mag nemen naar je kamer of een afgesloten ruimte. En een goed slot doet ook wonderen. Nergens zijn ze volgens mij zo bedreven in het openbreken van een fietsslot als in Nederland

De autoslaaptrein vanaf Den Bosch neemt ook fietsen mee..en rijdt al in mei volgend jaar. Vanaf Allesandria kun je naar de Provence fietsen, Livorno ligt in de Toscane, en Koper is vlak bij Triest.
Italie is volgend jaar zo te zien goed bereikbaar, wie is daar al geweest met de vakantiefiets, en dan vooral, is Toscane half mei een beetje te doen qua campings, is er al wat open?

In Toscane zijn de campings in mei zeker open, ze zijn zelfs vrij druk omdat veel Zuid-Duitsers in mei een of twee weken vakantie hebben. Het fietsen is er overigens pittig, veel en vrij steile hellingen. De kust is vlak, maar daar wil je als fietser niet zijn.

Als ik wat Google streetview, zie ik langs een aantal rivieren en spoorwegen fietspaden, sommige onverhard, maar dat kan m'n vakantie fiets wel hebben, als het maar geen los zand is. Ik ga maar eens een kaart van Toscane halen, proberen in te schatten in hoeverre de rivieren het klimmen kunnen beperken. En de gids van Luc Oteman over fietsen in Toscane kopen als het in januarie nog steeds een goed idee lijkt.

quote:

Op vrijdag 29 november 2013 10:34 schreef Captain_Fabulous het volgende:
De autoslaaptrein vanaf Den Bosch neemt ook fietsen mee..en rijdt al in mei volgend jaar. Vanaf Allesandria kun je naar de Provence fietsen, Livorno ligt in de Toscane, en Koper is vlak bij Triest.
Italie is volgend jaar zo te zien goed bereikbaar, wie is daar al geweest met de vakantiefiets, en dan vooral, is Toscane half mei een beetje te doen qua campings, is er al wat open?

[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]

Lijkt me een goed alternatief voor het vliegtuig, waar ik na de laatste ervaring wel mijn buik van vol heb.
Persoonlijk ben ik geen fan van Noord-Italië omdat het simpelweg erg moeilijk is om rustige wegen te vinden. Het stikt er van het vrachtverkeer en dat ben je snel zat. Toscane lijkt me dan al een stuk interessanter, maar ook vrij zwaar.

Het zal wel best soms pittig zijn qua heuvels, dus ik ga het nog wel even proberen uit te vinden. Rivieren gaan zelden heel scherp omhoog of omlaag, maar weet niet of de Italianen aan jaagpaden of andere fietsvoorzieningen langs het water doen!

Benjaminse deel 3, Florence naar Rome belooft het qua klimmen zo bescheiden mogelijk te maken. Wie weet...

De citynightline neemt ook fietsen mee, helaas gaat die volgens mij niet meer naar Italie.

Nope. Tot Munchen. En de nachttrein accepteert ook geen fietsen meer, volgens de site van treinreiswinkel, dus het is City Night Line naar Munchen en dan overdag verder, of de Autoslaaptrein.

quote:

München-Florence/Rome/Venetië vv
NB: tot nader order neemt de nachttrein vanuit München naar Italië geen fietsen mee

Hopelik alleen in de winter dit, omdat de fietscompartimenten gerenoveerd moeten worden ofzo.

Ik heb de verbinding Noord-Italië - Roergebied/Nederland net uitgezocht voor het randonneursbrevet Merselo-Verona, uitgezocht op medio september 2014. Een bewerking van dat overzicht:

Verona 01.01 (nachttrein uit Milaan)
München 06.30
München 07.48
Stuttgart 10.01
Stuttgart 10.09
Düsseldorf 14.10
Düsseldorf 14.48
Venlo 15.56

Verona 9.04 18 fietsplekken in deze trein
München 14.21
München 14.43
Stuttgart 17.04
Stuttgart 17.41
Düsseldorf 21.31
Düsseldorf 21.48
Venlo 22.56

Verona 17.02 trein uit Bologna, 16 fietsplekken
München 22.21
München 22.50 nachttrein naar Amsterdam
Amsterdam 08.56

quote:

Op vrijdag 29 november 2013 17:24 schreef Captain_Fabulous het volgende:
Nope. Tot Munchen. En de nachttrein accepteert ook geen fietsen meer, volgens de site van treinreiswinkel, dus het is City Night Line naar Munchen en dan overdag verder, of de Autoslaaptrein.

[..]

Hopelik alleen in de winter dit, omdat de fietscompartimenten gerenoveerd moeten worden ofzo.

Eveneens voor Merselo-Verona heb ik nagevraagd wat de fietsplekken in de treinen waren voor september volgend jaar, overdag 16-18 fietsplekken tussen Verona en München, 's nachts maar een paar plekken. Maar ze zijn er dus wel.

quote:

overdag 16-18 fietsplekken tussen Verona en München, 's nachts maar een paar plekken.

dan is het dus inderdaad iets tijdelijks, Al is een paar plekken wel weinig, maar altijd nog meer dan de nul plekken die de Thalys voor fietsen heeft...

quote:

Op vrijdag 29 november 2013 18:42 schreef Captain_Fabulous het volgende:

[..]

dan is het dus inderdaad iets tijdelijks, Al is een paar plekken wel weinig, maar altijd nog meer dan de nul plekken die de Thalys voor fietsen heeft...

Naar Parijs kun je altijd de Corail van Maubeuge naar Parijs nemen. Iedere 2 uur. Maubeuge kun je met wat kleine treintjes bereiken vanuit Charleroi of per fiets uit Mons (20km).

Het stuk van huis tot Maubeuge is voor mij wat langer dan voor jou ivo

quote:

Op zondag 1 december 2013 17:39 schreef Captain_Fabulous het volgende:
Het stuk van huis tot Maubeuge is voor mij wat langer dan voor jou ivo

Mons-Maubeuge blijft 20km . Maar zeg het niet te hard, tot Mons ben ik ook een kleine 3 uur onderweg met de trein.

Als ik los kijk, dan is H'sum - Rotterdam-Antwerpenn Centraal 2:28, en dan nog 1 uur en drie kwartier naar Mons. Dan ben je dus tegen de avond in Parijs...City Night Line naar Parijs en het Zuiden...Waar blijf je

Wat leuk, een fietsvakantietopic. Ik hou van fietsvakanties. Ik ging met mijn ouders vaak op fietsvakantie, door Nederland, België en Noord Frankrijk. En nu ik sinds een paar jaar zelf op vakantie ga, heb ik een vriendin van mij overtuigd om ook op fietsvakantie te gaan, en met haar ben ik al door Denemarken, het Zwarte Woud en Wales gefietst. Twee jaar geleden ben ik met mijn ouders en zussen naar Amerika geweest, om van New York naar de Niagara Falls en nog iets verder Canada in te fietsen. Dat was ook een fantastische ervaring.
Waar ik deze zomer heenga weet ik nog niet, maar het wordt in ieder geval weer een fietsvakantie.

Welk gedeelte van Denemarken heb je gedaan, Jutland of de andere eilanden?

quote:

Op maandag 2 december 2013 12:52 schreef Captain_Fabulous het volgende:
Welk gedeelte van Denemarken heb je gedaan, Jutland of de andere eilanden?

Alles
We begonnen in Kopenhagen, en zijn toen via Roskilde naar het zuidwesten gefietst van Zeeland gefietst, daarna met de trein die brug over naar Funen, want die kon je niet op fietsten. Daarna hebben we Funen van oost naar west gefietst en daar gingen we de brug over, om vanaf Koldinge via de kust naar Flensborg te fietsen.
En het regende de volle twee weken, maar het was een prachtige vakantie

Cool! Is dat de richting waarmee je (meestal) de wind in de rug hebt? Ik kan altijd meestal maar maximaal een week, dus zit te denken aan CNL Kopenhagen en dan CNL terug vanaf Odense, via Lolland. Kolding is waarschijnlijk ook wel haalbaar als je haast hebt, maar dat wil ik dus niet hebben...kamperen op die gratis fiets kampinkjes en ook eens een camping direct aan zee denk ik.

quote:

Op maandag 2 december 2013 15:42 schreef Captain_Fabulous het volgende:
Cool! Is dat de richting waarmee je (meestal) de wind in de rug hebt? Ik kan altijd meestal maar maximaal een week, dus zit te denken aan CNL Kopenhagen en dan CNL terug vanaf Odense, via Lolland. Kolding is waarschijnlijk ook wel haalbaar als je haast hebt, maar dat wil ik dus niet hebben...kamperen op die gratis fiets kampinkjes en ook eens een camping direct aan zee denk ik.

Ik kan me de wind eigenlijk niet meer herinneren, dus het zal wel mee hebben gevallen.
Die (gratis) kampeerplekken waren meestal wel fijn, maar soms nogal moeilijk te vinden, waardoor we één keer in iemands achtertuin hadden geslapen. En soms waren ze ook erg drassig, maar dat kwam ook door het slechte weer. En drie keer was er zelfs een soort van halfopen blokhutje zodat we geen tent hoefden op te zetten

Het begint altijd rond deze tijd weer te kriebelen, zal wel door het sombere weer komen. Dan denk je weer terug hoe je bij een graadje of 23 een fantastische bergpas beklom, bovenop zelf een bak koffie zet en daarna met >75km/h het volgende dal in rijdt. Vervolgens een camping zoeken en je eigen avondmaaltijd bereidt met een glas wijn. Boeiend dat dat twee uur duurt, alle tijd van de wereld!

Nu zit ik in een saai lab door de ramen naar de grijze lucht te staren, terugdenkend aan zulke vakanties. Dat houdt me op de been in deze tijd.

Bottom line: waar ga ik komende zomer heen fietsen?

quote:

Op dinsdag 3 december 2013 08:47 schreef Hi_flyer het volgende:
Het begint altijd rond deze tijd weer te kriebelen, zal wel door het sombere weer komen. Dan denk je weer terug hoe je bij een graadje of 23 een fantastische bergpas beklom, bovenop zelf een bak koffie zet en daarna met >75km/h het volgende dal in rijdt. Vervolgens een camping zoeken en je eigen avondmaaltijd bereidt met een glas wijn. Boeiend dat dat twee uur duurt, alle tijd van de wereld!

Nu zit ik in een saai lab door de ramen naar de grijze lucht te staren, terugdenkend aan zulke vakanties. Dat houdt me op de been in deze tijd.

Bottom line: waar ga ik komende zomer heen fietsen?

Whow, 75 km/uur. Dat zou ik echt niet durven hoor. Ik ging afgelopen zomer een paar keer 50, maar dat vond ik wel snel genoeg.

Ik durf ook niet zo hard bergaf, met mijn 100+ kilo en bagage, wil ik de goden niet verzoeken.
Mijn voorjaarstocht in Frankrijk was eigelijk een behoorlijke mislukking qua weer enzo, maar toch, een bakje oploskoffie van een gaststelletje smaakt zo goed als je moe en koud bent, een flesje wijn, kaasje en een pistoletje is al een feestmaal, rijst met ei en ham van m'n 1 pits Camping gasje is een 3 sterren maal...simpele pleziertjes. Maar onbetaalbaar.

Afgelopen vakantie heb ik een paar dagen google tracks gebruikt. Helaas heb ik mijn telefoon tijdens een snelle afdaling kapot laten vallen. Vandaag kwam ik de tracks weer tegen en het is enorm leuk om de route te zien die je gereden hebt:
https://drive.google.com/(...)SVk/edit?usp=sharing

Ik heb mijn twee vakantieroutes van dit jaar op gpsies gezet:

Mei/juni door Litouwen, Letland en Rusland:

http://www.gpsies.com/map.do?fileId=sgbcyxlxtvbnvxgi

augustus dwars door de Ardennen:

http://www.gpsies.com/map.do?fileId=xmhhxqkmmeaskvqh

Die laatste toch wel in 1 dag hè Ivo

Dat Ruslandtraject lijkt me wel wat, maar is het niet erg saai?

quote:

Op dinsdag 3 december 2013 20:43 schreef Hi_flyer het volgende:
Die laatste toch wel in 1 dag hè Ivo

Dat Ruslandtraject lijkt me wel wat, maar is het niet erg saai?

Die laatste rit was een clubrit, daar mocht ik niet m'n gang gaan . Een deel ervan was gebaseerd op m'n 600km brevet van een paar jaar terug, dat gaat wel in 1 keer .

Rusland was een mooie trip. Ik hou van het landschap daar. Wat foto's die ik toen gemaakt heb: http://fotoalbum.dds.nl/i(...)dd9957232369cf8ab806

Dit weekend is de Fiets en Wandelbeurs in de RAI, gaat iemand van hier ook? Ik sta zondagmiddag bij de stand van de Europafietsers om voor te lichten over tochten. Nog nooit gedaan, maar lijkt me een leuke uitdaging. Na drie jaar verschillende tochten weet ik in elk geval iets over vakantiefietsen hoop ik.

quote:

Op donderdag 27 februari 2014 11:42 schreef Captain_Fabulous het volgende:
Dit weekend is de Fiets en Wandelbeurs in de RAI, gaat iemand van hier ook? Ik sta zondagmiddag bij de stand van de Europafietsers om voor te lichten over tochten. Nog nooit gedaan, maar lijkt me een leuke uitdaging. Na drie jaar verschillende tochten weet ik in elk geval iets over vakantiefietsen hoop ik.

Het lijkt me erg tof om daar heen te gaan, maar dit weekend ga ik toch echt carnaval vieren.
Komend jaar willen m'n vriendin en ik trouwens richting Zuid-Europa, want daar schijnt de zon en is het altijd warm, denken we Waarschijnlijk Zuid Frankrijk of Italië.

quote:

Op donderdag 27 februari 2014 11:42 schreef Captain_Fabulous het volgende:
Dit weekend is de Fiets en Wandelbeurs in de RAI, gaat iemand van hier ook? Ik sta zondagmiddag bij de stand van de Europafietsers om voor te lichten over tochten. Nog nooit gedaan, maar lijkt me een leuke uitdaging. Na drie jaar verschillende tochten weet ik in elk geval iets over vakantiefietsen hoop ik.

Ow verrek, interessant. Wist niet dat het was. Misschien dat ik wel even langs ga.

quote:

Op donderdag 27 februari 2014 13:46 schreef Rearviewmirror het volgende:

Komend jaar willen m'n vriendin en ik trouwens richting Zuid-Europa, want daar schijnt de zon en is het altijd warm, denken we Waarschijnlijk Zuid Frankrijk of Italië.

Ik had het vorig jaar mei anders verrekte koud soms tussen Arles en Port La Nouvelle, maar dat was dan ook een prut voorjaar natuurlijk

Dit gaat 'm in hoofdlijnen worden in september.

Coole route...jij houdt wel van een bergje, zo te zien?

Daar heb ik nog niet erg naar gekeken. Tot ruwweg Montenegro valt het wel mee met de bergen, daarna zitten er wel een paar klimmetjes in.

Benieuwd naar je ervaringen daarmee! Ga je kamperen of hotels?
Ik heb een uit de hand gelopen verbouwing, dus in juni ga ik maar een dag of 5.6 fietsen in het wilde, woeste...Zeeland e.o. Als ik ver van huis ga voor de keuken af is overleef ik het denk ik niet
Ik was eerst van plan Berlijn en de Oder Neise eens te verkennen, maar dat moet maar een volgende keer.

Ga niet met een te high end fiets, want als iets kapot gaat zijn er niet altijd overal onderdelen beschikbaar. Pak een simpel model met goedkope degelijke onderdelen die overal te krijgen zijn.

Alvast succes met je reis, zal mooi zijn!

quote:

Op maandag 19 mei 2014 10:00 schreef shootercas het volgende:
Ga niet met een te high end fiets, want als iets kapot gaat zijn er niet altijd overal onderdelen beschikbaar. Pak een simpel model met goedkope degelijke onderdelen die overal te krijgen zijn.

Alvast succes met je reis, zal mooi zijn!

Ik ben al eerder naar Belgrado en Sarajevo geweest met een nieuwe Gazelle Kathmandu. Veel problemen gehad met lekke banden doordat Gazelle een messcherp velglint gemonteerd had. Uiteindelijk dus 14 lekke banden gehad die over het hele loopvlak opengesneden waren. Probeer in zo'n gebied maar eens aan een binnenband te komen. Op een gegeven moment vond ik een binnenband, maar met autoventiel. Ergens op een stoffige weg ben ik toen drie uur bezig geweest om het ventielgat in mijn velg groter te maken. Zeeeer frustrerend en voor mij geen Gazelle meer. Ook liep toen tijdens een afdaling de cassettemoer van de as af en dat hoef je toch niet te verwachten van een toch wel prijzige fiets.

Enfin, wel iets van geleerd.

quote:

Op maandag 19 mei 2014 10:29 schreef Hi_flyer het volgende:
nt vond ik een binnenband, maar met autoventiel. Ergens op een stoffige weg ben ik toen drie uur bezig geweest om het ventielgat in mijn velg groter te maken. Zeeeer frustrerend en voor mij geen Gazelle meer. Ook liep toen tijdens een afdaling de cassettemoer van de as af en dat hoef je toch niet te verwachten van een toch wel prijzige fiets.

Dat bedoelde ik!

quote:

Op maandag 19 mei 2014 10:32 schreef shootercas het volgende:

[..]

Dat bedoelde ik!

Mja, 15 jaar geleden ging ik met een vriend fietsen die alles op zo'n goedkope fiets deed. Op een gegeven moment hoor ik allemaal getik en zie ik tig kogeltjes van zijn achterlager voorbij komen. Einde vakantie....

En je mag toch hopen dat een gerenommeerde fietsenfabrikant als Gazelle zoiets simpels als een velglint wel onder controle heeft.

quote:

Op maandag 19 mei 2014 10:45 schreef Hi_flyer het volgende:

[..]

Mja, 15 jaar geleden ging ik met een vriend fietsen die alles op zo'n goedkope fiets deed. Op een gegeven moment hoor ik allemaal getik en zie ik tig kogeltjes van zijn achterlager voorbij komen. Einde vakantie....

dat zijn dus weer onderdelen waar je niet op moet bezuinigen, ik heb het natuurlijk over 29'' wielen, shijf/trommelremmen en dure schakelsystemen

quote:

Op maandag 19 mei 2014 10:29 schreef Hi_flyer het volgende:

[..]

Ik ben al eerder naar Belgrado en Sarajevo geweest met een nieuwe Gazelle Kathmandu.

Wat voor route had je toen eigelijk?

quote:

Op maandag 19 mei 2014 12:38 schreef Captain_Fabulous het volgende:

[..]

Wat voor route had je toen eigelijk?

Bus naar Spittal in Oostenrijk, daarna:
- Venetië
- Triëste
- Rijeka
- Split
- Via Tomislavgrad, Bugojno en Zenica naar Sarajevo
- Grens over naar Montenegro, daarna Servië in en via Uzice en Valjevo naar Belgrado
- Over de pusta's naar Subotica, Hongarije in
- Via Balatonmeer naar Wenen
- Bratislava
- Budapest en met het vliegtuig weer naar huis

Totaal 5,5 week rondgereden.

Ik lees trouwens net iets over dat de overstromingen in Bosnie e.o. misschien mijnen kunnen losmaken, en het daar nogal gevaarlijk maken. Is jouw route wel overstroming-proof?

quote:

Op maandag 19 mei 2014 13:32 schreef Captain_Fabulous het volgende:
Ik lees trouwens net iets over dat de overstromingen in Bosnie e.o. misschien mijnen kunnen losmaken, en het daar nogal gevaarlijk maken. Is jouw route wel overstroming-proof?

Oh vast niet, maar over zulke dingen maak ik me echt geen zorgen

Landmijnen zijn toch iets om rekening te houden daar. Vooral als wildkamperende fietser.

Ja, ik wil niet de somberhans uithangen, maar als een oude rot als Floris Dierdorp in die omgeving spoorloos kan verdwijnen, ben jij niet onkwetsbaar. Je hebt een prachtige omgeving uitgekozen denk ik, en ik kan niet wachten op een mooi verhaal als je terug bent(vooral hoeveel klimmen het eigelijk was), maar er is daar nogal wat gebeurt de afgelopen jaren!

Ik wil volgende week donderdag op de fiets stappen, maar alle weersvoorspellingen van plekken die redelijk dichtbij zijn (3 uur max per trein) zijn regenachtig vanaf morgen. Brilhant....

quote:

Op dinsdag 20 mei 2014 08:42 schreef Captain_Fabulous het volgende:
Ja, ik wil niet de somberhans uithangen, maar als een oude rot als Floris Dierdorp in die omgeving spoorloos kan verdwijnen, ben jij niet onkwetsbaar. Je hebt een prachtige omgeving uitgekozen denk ik, en ik kan niet wachten op een mooi verhaal als je terug bent(vooral hoeveel klimmen het eigelijk was), maar er is daar nogal wat gebeurt de afgelopen jaren!

Mijnenvelden staan goed aangegeven en ik ga dit keer niet alleen. Maar bedankt voor je bezorgdheid

Edit: Apart verhaal van die Floris. Vorige keer heb ik daar vlakbij wildgekampeerd....

[ Bericht 4% gewijzigd door Hi_flyer op 20-05-2014 14:48:32 ]

quote:

Op dinsdag 20 mei 2014 13:49 schreef Hi_flyer het volgende:
Edit: Apart verhaal van die Floris. Vorige keer heb ik daar vlakbij wildgekampeerd....

Dat is ook wat! Het verhaal van Floris was een hot topic op het forum van de wereldfietser, ik kende het via dat.

Nu ja, je klinkt alsof je niet voor het eerst onderweg bent maar mijnen die met een modderstroom meegevoerd worden, staan niet aangegeven, dat wilde ik maar zeggen.

quote:

Op dinsdag 20 mei 2014 13:49 schreef Hi_flyer het volgende:

[..]

Mijnenvelden staan goed aangegeven en ik ga dit keer niet alleen. Maar bedankt voor je bezorgdheid

Ik ben wat ongebruikelijker in de Balkan geweest dan de meesten. Niet alle mijnenvelden zijn gemarkeerd. Tenminste op een manier die jij herkent. Er zijn ook nog wat lokale tekens die je moet kunnen interpreteren.

quote:

Op dinsdag 20 mei 2014 18:37 schreef ultra_ivo het volgende:

[..]

Ik ben wat ongebruikelijker in de Balkan geweest dan de meesten. Niet alle mijnenvelden zijn gemarkeerd. Tenminste op een manier die jij herkent. Er zijn ook nog wat lokale tekens die je moet kunnen interpreteren.

Ik blijf natuurlijk netjes weg van verlaten huizen, zeker als ze gemarkeerd zijn. Ook niet zomaar ergens de bosjes induiken, je tent niet in de wildernis parkeren, maar dicht bij mensen. Op die manier moet het wel goed gaan.

Ik kijk met steeds meer angst naar het weer, kamperen met 18 graden en regen vind ik toch minder. En op het laatste moment een trein naar de zon boeken is meestal nogal duur. Al staat op de site van de autoslaaptrein, dat ze soms last mnute goede aanbiedingen hebben (rijden naar Livorno, Allesandrie en Koper). Ik kan dat altijd proberen als het zo door gaat met de voorspellingen
Zie nu al dat de trein van Berlin naar huis terug 's ochtends de helft kost van in de middag gaan. Marktwerking is een grappig iets om te volgen.

En hebben jullie nog plannen voor komende zomer? Afgelopen zomer fietsen door Zuid Frankrijk (tussen Avignon en Nice) beviel wel met zoveel zon, dus misschien gaan we dit jaar weer naar Zuid Europa (Italië ofzo). Alhoewel ik ook nog graag eens naar Scandinavië wil.

Plannen zat. Voorlopig, in juni wil ik eindelijk eens ook in de Provence rijden, in juli denk ik vanaf Belgie naar de Elzas fietsen langs de Franse Moezel ofzo. En dan eind Augustus wil ik vanaf Berlijn naar boven fietsen, de zwemmeren van Bradenburg en Mecklenburg verkennen. Of naar Rugen en Usedom gaan, 1 van tweeen, weet nog niet wat ik het eerst wil doen, kan niet tegelijk ini elk geval.

Wij gaan met de citynightline naar Base of Zurich en vandaar op de fiets (tent mee), 3 weken zwitserland / Frankrijk.

Ik ga weer eens de Balkan in. Maar dit keer via een andere route. Eerst de Rando Imperia over Imperator over de Alpen. Dan afzakken naar Ancona. Boot over naar Split en van daar via West-Bosnië naar Pakrac (ff terug naar de plek waar ik in '94 zat). Daarna hoogstwaarschijnlijk terug via Zagreb en Ljubljana tot in Zuid-Oostenrijk. Vanaf daar rijdt dagelijks een EC met fietstransport naar huis.

ivo, had jij soms ervaring met de Garmin eTrex 20? Ik overweeg toch maar naar een simpele GPS over te gaan, om eens wat minder te verdwalen onderweg. En minder te zoeken naar de campings.

Afhankelijk van wanneer de overdracht van ons nieuwe huis is, ben ik zeker van plan om met een vriend te gaan fietsen. Waarschijnlijk wordt het Belgrado-Sarajevo-Pristina-Skopje, maar alles ligt nog open.

quote:

Op dinsdag 17 maart 2015 08:45 schreef Captain_Fabulous het volgende:
ivo, had jij soms ervaring met de Garmin eTrex 20? Ik overweeg toch maar naar een simpele GPS over te gaan, om eens wat minder te verdwalen onderweg. En minder te zoeken naar de campings.

Ik heb de eTrex 30. Dezelfde unit als de 20 maar met hoogtemeter. Wel handig voor mij.
Een irritante fout van de oude Garmin is bij deze verholpen, hij valt niet meer weg bij een forse kuil.
Reken niet op navigatie zoals in de auto, dat ie je ff over 100km een leuke route berekent. Voor deze vakantie heb ik een serie routes zelf getekend die ik in m'n Garmin laad. En heel wat waypoints voor interesante plekken onderweg. Op basis daarvan kan ik prima navigeren. Als kaart gebruik ik een OSM kaart, is gratis en prima voor fietsers.

Ik fiets tegenwoordig niet veel meer maar GPS heeft wel het fietsen veel leuker gemaakt! Bijvoorbeeld hier op het Britse platteland waar je zoveel kleine weggetjes hebt dan zit je anders echt continue op de kaart te kijken. Zoals Ivo al schreef, van tevoren een mooie route maken en in je GPS zitten en dan gaan! Je hebt veel meer tijd om te genieten van de omgeving en het fietst lekker door als je niet steeds hoeft te stoppen om op de kaart te kijken. Ik heb trouwens een Garmin 60CSx, eigenlijk bedoeld voor wandelen maar hij past ook op m'n beide fietsen.

Ik dacht aan de eTrex 20 omdat ie op AA batterijen loopt, er is niet altijd 's avonds een stocontact op de camping waar ik een GPS een paar uur kan laten liggen laden...ik dacht dat de 30 via USB oplaad?
En zoals jullie zeggen, ik wil van te voren routes inladen, ivo heeft al eens een keer gezegd dat ik de tracks van z'n monstertochten kan gebruiken, ben ik al snel voor een week zoet mee denk ik
En campings als POI inladen, vind ik ook een prettig idee. Nog nooit geen camping gevonden, maar je zoekt je soms een bult.

quote:

Op woensdag 18 maart 2015 09:09 schreef Captain_Fabulous het volgende:
Ik dacht aan de eTrex 20 omdat ie op AA batterijen loopt, er is niet altijd 's avonds een stocontact op de camping waar ik een GPS een paar uur kan laten liggen laden...ik dacht dat de 30 via USB oplaad?
En zoals jullie zeggen, ik wil van te voren routes inladen, ivo heeft al eens een keer gezegd dat ik de tracks van z'n monstertochten kan gebruiken, ben ik al snel voor een week zoet mee denk ik
En campings als POI inladen, vind ik ook een prettig idee. Nog nooit geen camping gevonden, maar je zoekt je soms een bult.

De eTrex 30 draait ook op AA accu's.
Ik loop een route altijd op de OSM fietsmap na en maak waypoints voor interesante punten. Bijvoorbeeld supermarkten die net een straat uit het zicht liggen, campigs/hostels als ik op reis ben, fietsenmakers etc. Dat scheelt een hoop zoekwerk onerweg zodat je je kunt concentreren op de hoofdzaak, fietsen.

Voor mijn komende vakantie door Italië en de Noord-Balkan heb ik ook een heel netwerk van routes gemaakt. Er zijn daar teveel interesante plekken om te bezoeken in dik 2 weken. Ik kan dus onderweg finetunen.
Gewoon verder rijden kan ook. Ik kan op ieder moment kijken waar een van m'n vooraf gemarkeerde interesante punten is en daar naartoe fietsen.

Wat heeft de etrex 30 meer dan de 20? Hij is lichter als ik zo kijk, maar zie verder weinig verschil op de sites van winkels.

quote:

Op woensdag 18 maart 2015 14:28 schreef Captain_Fabulous het volgende:
Wat heeft de etrex 30 meer dan de 20? Hij is lichter als ik zo kijk, maar zie verder weinig verschil op de sites van winkels.

De 30 heeft hoogtemeting en de 20 niet.

Het wordt de Etrex 30, die hoogtemeting is net zoiets waar je later van denkt, wat was het leuk geweest als dat er bij zat!

Verder zit ik me nu een aap te puzzelen over m'n in juni geplande tocht door de Provence, aan de hand van de Benjaminse gids. Ik wil zo vaak mogelijk aan de kust slapen, maar met de lussen die hij legt worden de afstanden dan wel erg lang. En moet ik de helft van de tijd in het binenland pitten.
Dus maar eens zelf de kaarten goed bekijken, en zien of ik niet wat kan afsnijden hier en daar. Maar dan zonder dat je op te steile, gevaarlijke weggetjes komt...
Misschien probeer ik de Ventoux er ook nog in te proppen, maar dan wil ik wel zonder bagage naar boven rijden, dus dan moet ik eigenlijk daar twee nachten op een camping gaan zitten ofzo. Eens zien hoe dat in het schema past.

Wat een rust in dit topic. Zijn er nog users op de fiets gestapt? Ik vertrek maandag de 31e voor een kleine twee weken door de Alpen:


Geen lange route, maar wel vrij pittig met aardig wat colletjes, zoals de Grossglockner, de Stelvio, Furka, Grimsel en nog een paar +2000 meters.

Ik heb in Juli 10 dagen door Bretagne gereden, eerst van Lorient naar Quimper. daar de trein gepakt naar Morlaix, en toen eerst naar Roscoff gereden, zodat ik een route daar kon beginnen (ik probeerde hem uit voor iemand die een routegids maakt) langs de kust naar St Michel. Alleen uiteindelijk gestopt in Paimpol met die route, naar Guingamp gereden, en daar de trein naar Parijs gepakt. Wegens slecht weer en dat m;n knieen het klimmen langs de kust niet meer trokken.
Maar wel een hele mooie tocht, et is daar Schitterend met een hoofdletter. Alleen die zee is heel koud, twee keer in gesprongen, maar lang hield ik het er niet uit.

De Garmin werkte geweldig, heel blij mee, trouwens. Niet alleen om de route te volgen, maar ook om supermarkten en campings ed te vinden zonder eindeloos te zoeken!

Zaterdag ga ik nog een week tochtje doen, vroeg met de trein naar Heerlen, dan naar Aken fietsen en de Vennbahn rijden, vanuit Troisvierges naar Ettelbruck treinen, dan daarvan uit naar Lux. Stad (rijden dat weeekend geen treinen wegens werken op dat traject), en daarvandaan naar Metz of Nancy met de trein. Dan of door naar Besancon met de trein, en langs Colmar naar Straatsburg rijden, of eerst naar Straatsburg en rond de Vogezen naar Besancon. laat ik maar even afhangen van het weer, de stemming, etc.
Of ik bendenk me ter plekke dat ik iets anders wil als ik eenmaal beig ben, maar het weer gaat lekker worden in de Elzad, dus in elk geval die streek zal het wel worden.

Ga je kamperen Hi_flyer?

quote:

Op donderdag 20 augustus 2015 14:05 schreef Captain_Fabulous het volgende:
Ga je kamperen Hi_flyer?

Ja, en dat kan misschien nog bar worden. In september wil de temperatuur in de Alpen 's nachts snel richting nul gaan. Ook op de cols kan het al goed koud zijn met soms al wat sneeuwval. Iets meer warme kleren mee dus.
Koken doe ik niet meer, teveel gedoe voor een kleine besparing.

Wat een toffe site is www.cycleroute.org! Je kan makkelijk hoogteprofielen maken en per dag zien wat je stijgt en daalt. Wel neemt deze site echt elke meter mee, zodat het al snel heel veel hoogtemeters worden. Nog vier dagen te gaan...

Zo, ben weer terug na een natte en vooral errug koude fietsvakantie. Binnenkort een verslagje!

Heel benieuwd! Nat en koud overdag, of was vooral het kamperen afzien?

Maandag 31 augustus

Nachttrein genomen naar München. Slapen gaat slecht, alhoewel ik tot halverwege Duitsland de couchette voor mezelf heb. 's Ochtends uitgestapt in een stad in het MO, lijkt het, door de vele illegale immigranten.

Dinsdag 1 september

Vandaag van München naar st. Johann in Tirol gefietst, een afstand van 140 km. Het is ronduit zonnig en warm. De Alpen komen snel dichterbij terwijl ik door een druk gebied fiets. Ik moet nog wennen aan het rijden met fietsschoenen, wat resulteert in een valpartij en een open knie. Net nadat ik mijn tent op de plaatselijke camping heb opgezet begint het te regenen. De hele nacht regent het door, waarbij het soms flink tekeer gaat. Ik lig droog en warm en kan me er niet erg druk om maken.



Woensdag 2 september

Dit zou de dag van de Großglockner moeten worden, maar dat loopt even anders. Na een halfuur fietsen begint het weer te regenen. Niet erg hard, maar genoeg om doorweekt te raken. Het is gelukkig niet koud, maar fijn is anders. In een bakkerijtje annex café drink ik een cappuccino met een erg zoete koek en vraag wat de weersverwachting wordt. Nou, dat ziet er niet zonnig uit. Het blijft regenachtig bij dalende temperaturen. Nadat ik mijn weg vervolg, begint het droger te worden. In Saalfelden doe ik nog wat inkopen, waarna ik mijn weg vervolg richting Zell am See. Het stikt bij het meer van de Arabieren met compleet gesluierde vrouwen. Ook infobordjes zijn in het Arabisch.

Bij Bruck an der Großglocknerstraße eet ik een hamburger terwijl het verder afkoelt. Omdat ik niet al op dag twee een achterstand op mijn schema wil oplopen, fiets ik toch de großglocknerstraße op.

Hier begint het opnieuw te regenen, maar het blijft behapbaar.

De bewolking zakt wel lager en lager, wat zorgelijk is. Ik wil geen herhaling van de beklimming van de Cormet de Roselend een aantal jaar geleden, waar het zicht serieus maar 5 meter was en het stortregende. Na de tolpoorten begint het echte klimwerk en stijg ik naar 1450 meter. Hier hoor ik een enorme donderklap, waarna het ontstellend hard begint te regenen. In no-time staat er centimeters water op de weg. Deze omstandigheden zijn mij te gevaarlijk en voor het eerst in 17 jaar fietsen besluit ik om te keren. Mijn veiligheid gaat toch voor de prestatie. Totaal verkleumd en doorweekt rij ik terug naar de tolpoorten in de hoop een overnachtingsplek te vinden. Helaas tref ik hier een sacherijnige Oostenrijker die niet bereid is zijn mooie kamers af te staan aan een halve zwerver. Ik moet dus verder terugrijden en in Fusch zie ik een Zimmer frei. Voor 18 euro heb ik een eigen kamer, douche en toilet, ontbijt inbegrepen. Mijn spullen drogen hier natuurlijk ook beter dan in een tent en een echt bed is toch wel zo fijn. 's Avonds goulashsoep en pizza wezen eten in Fusch, waarbij mijn ogen duidelijk groter waren dan mijn maag.

Donderdag 3 september

Nieuwe dag, nieuwe poging. Alhoewel het er nog steeds niet geweldig uitziet, is het wel droog. Het is heel vervelend om dezelfde 500 hoogtemeters te maken als de dag ervoor. De bewolking hangt hoger dan gisteren, maar toch rijd ik er op 1700 meter in. Jammer van het uitzicht over het dal, want dat ziet er mooi uit. De Großglockner is steil, met kilometers lang 10% stijging. Ondanks bijna geen training, valt het klimmen me erg mee. Om kwart voor 1 ben ik bij de Füschertorl, de eerste van de twee hoogste punten. Het zal hier ongetwijfeld prachtig zijn; ik zie er weinig van. Soms schuift de boel een beetje open en zie ik sneeuw, gletschers en prachtige valleien. Bij de tweede piek, net na de tunnel, is het zicht helemaal beroerd, hieronder wat ik zou moeten zien en wat mijn uitzicht daadwerkelijk was.


Tijdens de afdaling schiet er in de mist vlak voor me een vos de weg over met in zijn bek een grote bergmarmot. De vos schrok nogal en liet zijn prooi liggen. Tien meter verderop besluit hij toch dat dat wel een erg overdreven reactie is op het langsfietsen van een Hollander en loopt weer terug. Ik daal verder af, kom weer onder de wolken (mooi!) en de snelheid gaat flink omhoog. Vandaag klok ik max 75 km/h, wat gelijk de hoogste snelheid van deze vakantie is. Het weer knapt redelijk op. Aan het einde van de dag kom ik nog over een klein pasje, de Iselsbergpaß (1204 meter) waarna ik verder afdaal naar 675 meter. Ik overnacht in Lienz en heb niks kunnen goedmaken van de opgelopen achterstand. 's Avonds lekker een glas Guinness naar binnen gegooid, terwijl het zo nu en dan opnieuw flink regent.


Vrijdag 4 september

Vandaag de Dolomieten in; een gebied dat al lang op mijn verlanglijstje staat. Vannacht heeft het weer zich weer schandalig misdragen en staat de halve camping blank. Het is wel strakblauw!


Via het dal van de Drau fiets ik naar de Italiaanse grens.

Omdat ik oorspronkelijk via een noordelijker gelegen bergpas Italië binnen wilde rijden, heb ik geen hoogteprofiel van deze pas. Ik kom echter zoveel Italiaanse gezinnetjes op de fiets tegen (wat rijden die slecht en gevaarlijk), dat het nooit zwaar kan zijn. Bij Abfaltersbach krijg ik het toch nog even zwaar en overweeg ik een stuk trein te nemen, maar die rijdt voor m'n neus weg. Waarschijnlijk wat terugslag van de zware dag ervoor.

Na de grens komen er steeds meer doorkijkjes op de Dolomieten; wat ziet dat er fantastisch uit!

Bij Dobbiaco sla ik linksaf en begint het mooiste deel van mijn trip. De rest van deze dag voert over een fietspad, waar je soms beter een mountainbike kan gebruiken. Ik rij door rivierbeddingen en over een oud militair spoor inclusief hoge spoorbruggen en tunnels. Volgens een counter onderin het dal zijn er vandaag 90 fietsers mij voorgegaan, maar de meesten zullen niet zo ver het dal ingereden zijn.





Het is dus erg stil onderweg. Alleen bij de pas (Cimabanche, 1530 meter) ga ik even naar de hoofdweg voor een bak koffie. Het water in deze vallei is werkelijk kristalhelder:


Spookachtige spoortunnels:


Hoge spoorbruggen:

En machtige uitzichten:


Ik overnacht net buiten Cortina d'Ampezzo, de camping ligt alleen zoveel lager dan de stad, dat ik in arren moede maar een pizza bij de camping haal. De lucht betrekt ook weer.

Zaterdag 5 september

Het weer is vandaag weer niet best (koud, graad of zes op hoogte), maar er is genoeg moois te zien. De dag begint met regen tot een uur of negenTwee passen vandaag die dicht bij elkaar liggen, de Passo Falzarego (2105 meter, beginnende regen) en de Passo Valparola (2192 meter, flinke regen). Afdaling is gevaarlijk door vers asfalt en koude, natte omstandigheden. Bij de eerste zie ik een kabelbaan in het grijze niets verdwijnen en krijg ik al hoogtevrees als ik er naar kijk. Aangekomen in Corvara in Badia durf ik de volgende pas niet aan. Het is een flinke klim, de lucht is zeer dreigend en ik heb het koud en voel me vies. Daarom neem ik mijn intrek in een gloednieuwe B&B (Garnì la Tranquillitè, https://www.bedandbreakfa(...)tranquillite/127115/ ). De kamers zijn schitterend, mooi uitzicht, eigen balkon, prachtige badkamer, echt een aanrader. Ik blijf hier twee nachten. Het is maar goed dat ik niet verder gefietst ben, want het begint opnieuw langdurig te regenen. 's Avonds eet ik in een Italiaans restaurant, waar ik me half in fietskleding, half in een met olie besmeurde broek enigszins uit de toon voel vallen. Het eten is er echt fantastisch (geen 450 euro gelukkig) en ik knap er helemaal van op.




Zondag 6 september

Zondag is altijd mijn rustdag, dus ook op vakantie. Alles buiten is stijf bevroren, dus dat betekent helder weer. Ik kan niet stil blijven zitten en besluit de rondo Sella zonder bagage te fietsen. Dit is een rondje van 55 km rondom het Sellamassief met vier bergpassen, drie daarvan zijn +2000 meter. De eigenlijke ronde wordt volgende week pas verreden, waardoor het gebied ontoegankelijk is. Het is steenkoud, maar wat is dit mooi! Het klimmen gaat zeer snel en in 54 minuten heb ik de 600 hoogtemeters naar de Passo Gardena (2119 meter) overbrugd. Overal om me heel zijn de bergen bedekt met wat versgevallen sneeuw en vanaf de pas kan ik zo naar de sneeuw lopen. Uitzicht is magnifiek nu het helder is. Bij tweede pas (passo Sello, 2244m) valt er zelfs wat sneeuw en ook bij pas drie ( Passo Pordoi, 2239m) is dat het geval. Hier nog een praatje gemaakt met een Brit en hem het fietspad van Cortina naar Dobbiaco aangeraden. De vierde pas is de Passo di Campolongo (1875m) waarna een mooie technische afdaling volgt. Mijn voorvering vertoont kuren, nadat er op de Großglockner al olie uitgespoten was, natuurlijk over de enige broek waarmee ik me in het openbaar kan vertonen.... 's Avonds heb ik een pizza gehaald en ben ik teruggereden met de eigenaresse van de B&B, aardige dame. Foto's zeggen meer dan 1000 woorden, dus:










Maandag 7 september

Saaie dag, want vooral afdalen. Begonnen met het opnieuw beklimmen van de Passo Gardena. Met bepakking kost dat 1:14 versus 0:54 zonder. De afdaling is bijzonder koud. Het is ruim onder nul, alles is wit en ik wil hier zsm weg. Gelukkig is het 1 grote afdaling naar het Brennerdal, waar ik zonder vlam in de pijp naar Bolzano knal. Het Brennerdal is smal, lelijk en het stinkt er naar riool. Het enige mooie zijn een paar oude tunnels waar een fietspad door aangelegd is. In Bolzano neem ik de trein naar Silandro om zo wat achterstand in te halen. Het is ook een niet erg interessant stuk, door een groot vlak dal voor met appelbomen. De oogst is in volle gang. Na Silandro fiets ik over een drukke weg westwaarts. Hier kom ik voor het eerst in 17 jaar een agressieve motorrijder tegen die al claxonnerend en middelvingerzwaaiend duidelijk denkt te moeten maken dat ik daar niet hoor. De overgrote meerderheid van de motorrijders in de Alpen zijn relaxte gasten die vaak laten merken bewondering te hebben voor mijn manier van reizen. Zo nu en dan kom je dus een flapdrol tegen. Bij Oris fiets ik door de boomgaarden verder tot aan de afslag naar de Stelvio, een van de tofste bergpassen van de Alpen. Ik overnacht in Prato allo Stelvio op een luxe camping vol wielerfanaten. Twee Duitsers komen tegelijk met mij aan bij de camping; ze fietsen morgen ook de Stelvio op. Ik neem nog een duik in het zwembad, bestel een pizza Diavola die helemaal niet pittig was en duik de tent in.







Dinsdag 8 september

Stelviodag! Een pittige klim en ik was redelijk op boven. Maar wat istie mooi. Alle 48 haarspeldbochten zijn een genot. Het stijgingspercentage wisselt vrij sterk, waardoor je niet snel in je ritme komt. Mijn longcapaciteit schiet boven de 2000 meter altijd tekort doordat ik vroeger vrij zwaar astma gehad heb. De laatste 100 meter vind ik echt loodzwaar. Op 2350 meter word ik ingehaald door de twee Duitsers; een stuk hoger dan waar ik bang voor was. Opnieuw erg koud weer en geklommen bij temps onder nul. Bovenop stikdruk met fietsers en motorrijders. Lekker broodje bratwurst op, waar je natuurlijk veel te veel voor betaalt. Pas ligt boven sneeuwgrens wat altijd weer bijzonder is. Ik bedenk me nu ook dat ik naar boven ben gereden op 1 cappuccino, een banaan en twee blokjes chocolade. Ik eet weinig deze vakantie. Nog even de hand opgestoken naar de Duitsers en verder gereden. Afdaling via Umbrailpas (grens Zwitserland) is heel technisch met sterk wisselende kwaliteit asfalt. Daarna vanaf st. Maria een klim die ik over het hoofd heb gezien bij het plannen. Deze Oferpass is echter wel 2140 meter met 800 meter stijging. De afdaling daarna bevatte ook nog een stomme klim van bijna 200 meter, dus dit is een dag met bijzonder veel hoogtemeters. Eindelijk (na bijna 50 km) ook een bank gevonden om franken te tappen. Tot mijn verbazing is de wisselkoers bij de camping veel gunstiger dan bij de bank, dus als echte Hollander in euries gelapt. Het waait hier hard, zodat het even tijd kost om de beste plek voor mijn tent te vinden. Morgen spannend, want ik moet ergens nog wat km's inhalen. Waarschijnlijk de trein over de Oberalppass, want dat is toch maar een suffe pas.












Woensdag 9 september
Vanochtend ben ik per trein naar Disentis gereden, op de flank van de Oberalppas, waarmee ik de opgelopen achterstand weer heb ingelopen.

De hier nog vrij brede Rijn:


De grote jongens komen in zicht:

Het is een behoorlijk lange treinrit van zeker drie uur. In Disentis is het gelijk fel klimmen om het dorp uit te komen. De Rijn is hier nog maar een stroompje; de bron ligt vlak bij de Oberalppas. De klim is mooier dan ik gedacht had (vorige keer was per trein) en inderdaad niet erg zwaar. Naarmate de pas nadert wordt het wel erg koud door de aantrekkende wind. Boven weet ik niet hoe snel ik extra kleding moet aantrekken, het is hier niet uit te houden.


Deze pas ben ik eerder afgedaald, dus ik ken hem nog een beetje. De afdaling naar Andermatt is erg mooi, ook omdat je regelmatig het spoor van de Rätische baan/Glacier express kruist.

Andermatt vind ik altijd een interessante plaats, omdat er drie (vier als je de Süsten meerekent) grote bergpassen beginnen (Furka, Gotthard, Oberalp). De camping ziet er ronduit shabby uit vanaf de weg, maar blijkt uiteindelijk mee te vallen. Wel is alles hier schreeuwend duur. Uiteindelijk maar iets gegeten bij een shoarmatent, maar dan ben je alsnog 24 frank oid kwijt. De boel betrekt ook weer flink en de bewolking hangt lager en lager. Het lijkt hier wel een scene uit Rail Away, met elk kwartier een fluitend treintje, tingelende spoorwegovergangen en overal lichtjes. Heel mooi!



Donderdag 10 september

Opnieuw een koude nacht; zelfs mijn tent is deels bevroren en dat heb ik nog niet eerder meegemaakt. Het vervelende is dat alle uitgeademde vocht direct condenseert en in de tent drupt. Zo wordt het in je tent dus natter dan tijdens een regenachtige nacht.... De klim naar de Furka valt erg mee, maar je ziet de pas wel al van ver liggen moet dan nog drie kwartier met een flauwe bocht er naartoe klimmen.


Onderweg werd ik nog ingehaald door een rosltoeldriewieler die met de hand aangedreven werd. Gelukkig zag en hoorde ik het gezoem van electromotoren. De vrouw van deze man haalde me ook nog bijna in. Bovenop hebben we foto's van elkaar genomen. Ik vertelde ze dat ik bang was dat het weer zou gaan regenen, zeker op deze hoogte, maar dat zou volgens hen wel meevallen. Dertig seconden later begon het te regenen en een paar minuten later ging de regen over in een flinke sneeuwbui.


Omdat het weer vrij hard waaide was het ronduit onaangenaam. Het stel fietste door en ik ook toen het droger werd. De afdaling was een verschrikking; zo koud dat ik bang was onderkoeld te raken.

Hier het uitzicht op de Furkapas vanaf de Grimselpas

Tenslotte heb ik geen winterkleding bij me en mijn jas met goretex is ook verre van waterdicht. Bij het legendarische hotel Belvédère bij de Rhonegletscher heb ik even gepauzeerd om op temperatuur te komen. Hier heb je mooi uitzicht op de Grimselpas, die tenslotte niet van plaats verandert. Het uitzicht op de gletscher is er dus helemaal niet meer, want die trekt zich helaas in hoog tempo terug.
Links de afdaling van de Furkapas naar Gletsch en rechts de Grimselpas.

In Gletsch, waar niks te doen is, ben ik gelijk de Grimsel opgedraaid. Van deze kant een pas die weinig voorstelt, van de andere kant ken ik 'm als een pittige. Ik haal het rolstoelstel weer in en fiets in 1 ruk naar boven. 100 hoogtemeters onder de top begint het weer te gieten en voor ik boven ben, ben ik weer doorweekt.

Het is hier blijkbaar net iets te laag voor sneeuw. Totaal verzopen heb ik een te dure cappuccino op en het mineraalmuseumpje bezocht. Dat laatste was best interessant, dat eerste doe ik vaker. De afdaling van de Grimsel heeft me veel tijd gekost omdat er zoveel te zien is. Het meer op de pas, de James Bondachtige stuwdammen, de groene rotsen, allemaal te mooi om zomaar langs te fietsen.





Helaas betekent dat wel dat de volgende regenbui over je heen komt voordat je beneden bent. Ik heb geschuild bij een kabelbaan die alleen voor transport gebruikt wordt. Naarmate het helderder werd, kon ik zien waar de kabels heen liepen en werden ook de omliggende bergen zichtbaar.

Bij Meiringen de beslissing genomen om ook de Brünigpas nog over te fietsen. Dit is een ronduit steile klim met een stuk van 13%. Hier opnieuw een flinke regenbui over me heen gekregen, die ik gebruikt heb om twee bananen te eten. Niet zo bijzonder natuurlijk, maar ik had de hele dag nog niks gegeten op een croissantje na. Op de een of andere manier heb ik geen enkele honger, ondanks het grote aantal hoogtemeters.


Bij de afdaling van de Brünigpas begint het opnieuw te regenen en word ik het zat. Net na Lungern zie ik een zimmer frei, dat bleek slapen in het stro te zijn. Net binnen gaat het helemaal los met flinke onweer en zware regen. Het stro slaapt heerlijk.

Vrijdag 11 september

Het is droog deze ochtend en na een uitstekend ontbijt bij de boer binnen vertrek ik voor de laatste etappe. Rijdend langs de meren verdwijnen de bergen langzaam naar de achtergrond. Het navigeren wordt een stuk moeilijker omdat ik weer in vlak terrein kom. Voor Luzern begint het weer te hozen en ook 10 kilometer na Luzern sta ik weer te schuilen. Het laatste stuk voor Zurich is mooi, door het Sihlwald, maar wat ze hier een fietspad noemen gebruiken ze in Afrika nog niet om de koeien voort te drijven. Ronduit slecht en geregeld slaat mijn velg tegen een rots aan. Ik kan geen lekke band riskeren, dus draai de vrij rustige hoofdweg op. In Zurich doe ik nog wat aan de toerist uithangen, zoals chocolade kopen voor het thuisfront. Ook koop ik een t-shirt, en doe in het toilet van de McDonalds de wisseltruc. Met wielrenkleding erin, met toeristenkleding eruit. Altijd leuk om die verwarde gezichten om je heen te zien. De trein gaat pas om kwart voor negen ipv de zeven uur die ik in gedachten had, dus ik ga nog lekker uit eten bij het station. Buiten onweert en regent het weer flink, maar dat kan me niet meer schelen.







In de trein deel ik de couchette met een gandalf-fan en 4 Zwitserse dames van een jaar of 28. We hebben de grootste lol gehad en zeker drie flessen wijn en de nodige jagermeister genuttigd. Heel de trein was trouwens een groot feest, vol met jongeren richting Amsterdam. 's Nachts word ik bijna beroofd. Er staat een onbekende man met een klein zaklampje aan mijn voeteneind pogingen te doen mijn stuurtas te bemachtigen. Gelukkig word ik wakker. Toen ik hem vroeg wat hij hier moest, verdween hij geruisloos. Ik heb de coupédeur niet gehoord, en ook het gordijntje niet dat hij weer netjes terugschoof. Best creepy. In Venlo blijft de trein lang staan en bedenk ik me na tien minuten dat het voor mij veel makkelijker is om hier uit te stappen dan in Utrecht. Zodoende ben ik een uur eerder thuis dan ik verwacht had.
Conclusie: Een natte, zeer koude, maar toch mooie vakantie. September is te laat voor een fietsvakantie in het hooggebergte; voortaan gewoon weer in juli/augustus. Helaas is het dan een stuk drukker op de bergpassen, maar je moet iets.

Mooi verslag! Mijn eerste fietsreis was van Basel langs de Bodensee, en eindige uiteindelijk ook in Zurich, vond het een erg mooie stad. Dat station vond ik wat minder, erg veel dronken mensen, en zwervers. Trouwens, er zijn als het goed is grendels aan de binnenkant van de coupedeur, waarmee je kan voorkomen dat iemand je spullen jat terwijl je slaapt, dat ligt rustiger.
Maar respect voor je klimkunsten, dat is niet zo mijn hobby! Ik zie graag bergen, maar dan vanaf de rivieroever die langs de bergen gaat

Erg leuk verslag met dito foto's. Je hebt wel pech gehad met het weer zeg... respect wel dat je doorgezet hebt

quote:

Op dinsdag 15 september 2015 16:08 schreef Captain_Fabulous het volgende:
Mooi verslag! Mijn eerste fietsreis was van Basel langs de Bodensee, en eindige uiteindelijk ook in Zurich, vond het een erg mooie stad. Dat station vond ik wat minder, erg veel dronken mensen, en zwervers. Trouwens, er zijn als het goed is grendels aan de binnenkant van de coupedeur, waarmee je kan voorkomen dat iemand je spullen jat terwijl je slaapt, dat ligt rustiger.
Maar respect voor je klimkunsten, dat is niet zo mijn hobby! Ik zie graag bergen, maar dan vanaf de rivieroever die langs de bergen gaat

Ikzelf had de deur wel vergrendeld, maar waarschijnlijk is er later nog iemand naar het toilet gegaan en vergeten de deur weer te vergrendelen. Daarnaast denk ik dat het voor een beetje geoefende treinboef wel mogelijk moet zijn om die vergrendeling van buiten eraf te halen. De ketting leek me nogal lang.

Dat is het jammere ja, dat je afhankelijk bent van andere mensen om ook veilig te doen in slaaptreinen.

Zo, maar een een kick nu he fietsvakantie seizoen weer in zicht komt. Wat zijn jullie plannen? Ik ga mischien in juni een week naar de Drome en de Provence. En ik wil denk ik in oktober twee weken in Spanje gaan fietsen, Andalusie en omgeving, daar schijn je als het hier herfst is lekker in korte broek nog te kunnen rondrijden. Wordt dan ook de eerste keer dat ik m'n spul meeneem in een vliegtuig

Ik ben bang dat ik dit jaar geen tijd heb, omdat ik ook al alleen twee weken naar China ga. Als ik dan ook nog twee weken ga fietsen, worden vrouw en kinderen verdrietig. Kinderen zijn helaas nog te jong voor een fietsvakantie.

Andalusië is mijn favoriete fietsstek in Europa! Er is daar zoveel moois te zien en de wegen zijn vaak erg rustig. Houd er rekening mee dat als je terugvliegt vanuit Malaga, ze moeilijk doen over je fiets. Je moet 'm insealen of een doos kopen, anders laten ze 'm gewoon staan. VOOR het insealen moet de fiets door de scanner. Daarvoor moet je wel van alles demonteren, anders past het niet.

Als je het aandurft, kan je vanuit Granada de Sierra Nevada oversteken over de hoogste geasfalteerde bergweg van Europa. De zuidzijde is niet geasfalteerd, maar voor een groot deel wel te berijden. Ook het gebied ten westen van Andalusië is erg fraai (heel droog).

[ Bericht 59% gewijzigd door Hi_flyer op 24-03-2016 11:48:07 ]

quote:

Op donderdag 24 maart 2016 11:26 schreef Hi_flyer het volgende:
Andalusië is mijn favoriete fietsstek in Europa! Er is daar zoveel moois te zien en de wegen zijn vaak erg rustig. Houd er rekening mee dat als je terugvliegt vanuit Malaga, ze moeilijk doen over je fiets.

Malaga is berucht op het wereldfietsers forum, dus daar had ik al van gehoord. Dus ik ga proberen ergens anders terug te vliegen. Ik heb het routeboekje van Benjaminse in huis gehaald, maar na een lezing over de Zilverroute en daarna 1tje over de El Cid route twijfell ik nog wel wat ik wil....in elk geval kun je met Zuid Spanje moeilijk verkeerd gaan denk ik! Ga proberen wat basis spaans ook te leren voordat ik vertrek, scheelt altijd een boel in conact met de locals.

Ik heb ook een gezin, dus ik moet het ook erg uitmikken, maar gelukkig ook 12 dagen atv per jaar, dat scheelt! China klinkt mooi, maar dat is zonder fiets dus?

Heeft iemand ervaring met fietsen om de Bodensee, ik zit deze zomer voor een cursus twee weken in die hoek. (ik zit net aan de Oostenrijkse kant) en om voor een weekend op en neer te rijden, heb ik geen zin in, dus lijkt het me wel leuk om een groot of klein rondje te fietsen.
Heeft iemand ervaring ?

Ben 5 jaar geleden vanaf Basel langs de Bodensee gereden tot bijna aan Bregenz, langs Schafhausen en dan het meer volgen. Gewoon route nr 2 volgen,de Rhein route. Goed aangegeven, en prima fietspaden, meestal vrijliggend.Merendeels verhard, maar wel wat stukjes gravel/schelp. Ik had 42 mm banden toen op de fiets, waar wil je op gaan rijden? 23 mm racebandjes is op sommige stukjes net iets te kwetsbaar denk ik.
http://www.veloland.ch/de/routen/route-02.html

quote:

Op donderdag 24 maart 2016 13:36 schreef Captain_Fabulous het volgende:

[..]

Malaga is berucht op het wereldfietsers forum, dus daar had ik al van gehoord. Dus ik ga proberen ergens anders terug te vliegen. Ik heb het routeboekje van Benjaminse in huis gehaald, maar na een lezing over de Zilverroute en daarna 1tje over de El Cid route twijfell ik nog wel wat ik wil....in elk geval kun je met Zuid Spanje moeilijk verkeerd gaan denk ik! Ga proberen wat basis spaans ook te leren voordat ik vertrek, scheelt altijd een boel in conact met de locals.

Ik heb ook een gezin, dus ik moet het ook erg uitmikken, maar gelukkig ook 12 dagen atv per jaar, dat scheelt! China klinkt mooi, maar dat is zonder fiets dus?

Op zich wel te doen via Malaga, maar dan moet je ruim op tijd wezen en direct bij excess luggage laten weten dat je een fiets bij je hebt. Ik heb daar vooral het idee dat ze al die NL'se fietsers zat zijn en erg servicegericht zijn ze niet. Ik heb een paar jaar geleden de route onbegrensd fietsen naar Andalusië gereden en die is me erg goed bevallen. Ivm tijd tekort heb ik enkel van Valencia naar Malaga gefietst.

Edit: En als je naar Malaga vliegt, ga niet direct de Puerto de Leon op. Dan ga je zo verschrikkelijk kapot....

[ Bericht 3% gewijzigd door Hi_flyer op 24-03-2016 14:12:44 ]

quote:

Op donderdag 24 maart 2016 14:03 schreef Hi_flyer het volgende:
. Ik heb een paar jaar geleden de route onbegrensd fietsen naar Andalusië gereden en die is me erg goed bevallen. Ivm tijd tekort heb ik enkel van Valencia naar Malaga gefietst.

Edit: En als je naar Malaga vliegt, ga niet direct de Puerto de Leon op. Dan ga je zo verschrikkelijk kapot....

Die heb ik dus ook thuis liggen denk ik! Ik kan zo te zien ook een soort cirkel rijden, van Malaga naar Granada, Cazorla, Cordoba en eindigen in Sevila. Dat heeft een fietsvriendelijker vliegveld heb ik gehoord.

En dank je voor de waarschuwing!

Ik heb een weekje Polen in de planning met de club. En in het najaar een randonneursrit in Oezbekistan.

quote:

Op donderdag 24 maart 2016 13:54 schreef Captain_Fabulous het volgende:
Ben 5 jaar geleden vanaf Basel langs de Bodensee gereden tot bijna aan Bregenz, langs Schafhausen en dan het meer volgen. Gewoon route nr 2 volgen,de Rhein route. Goed aangegeven, en prima fietspaden, meestal vrijliggend.Merendeels verhard, maar wel wat stukjes gravel/schelp. Ik had 42 mm banden toen op de fiets, waar wil je op gaan rijden? 23 mm racebandjes is op sommige stukjes net iets te kwetsbaar denk ik.
http://www.veloland.ch/de/routen/route-02.html

bedankt voor je reactie .

Het plan is met Mountainbike. ik ben er een paar keer geweest ik heb dan altijd een hotel in Lustenau, en toen met de racefiets in de avond uren richting Lindau gefietst. Alleen de alternatieve terug weg zat ik op zulke waardeloze wegen, dat ik twee keer lek had gereden :[

Ik was trouwens vooral opzoek naar hotels waar ik kan over nachten, denk aan vrijdagnacht ergens in de buurt van Romans Horn te overnachten, en zaterdag vlak voor Frederichshafen te overnachten. ik wil eigenlijk alleen een rugzakje mee te nemen voor kleren. Dus ik was eigenlijk vooral op zoek naar een hotels die fiets vriendelijk waren, ik zie er relatief weinig op booking.com

Super leuk om te zien dit!

Brengt bij mij niet alleen goede herinneringen boven aan eigen fietsvakanties maar ook aan het gebied bij Resia meer/Stelvio pas aangezien ik hier 's winters vaak geskied heb.

Bedankt voor je blog!

TRV / [reisverslag] Op de fiets naar München

Verslag van een fietstripje.

Het verslag van hi_flyer (post 227) staat nu ook in de reisverslagenlijst alhier: TRV / Reisverslagen van FOK!kers.
En daar vind je ook links naar andere toffe verslagen (zoals die van kano)

Heeft iemand hier wel eens met zijn fiets in het vliegtuig geweest? Hoe doen jullie dat met bescherming in het vliegtuig? Ik zit er aan te denken om ergens naar toe te fietsen en terug te vliegen.

quote:

Op dinsdag 28 juni 2016 08:28 schreef kanovinnie het volgende:
Heeft iemand hier wel eens met zijn fiets in het vliegtuig geweest? Hoe doen jullie dat met bescherming in het vliegtuig? Ik zit er aan te denken om ergens naar toe te fietsen en terug te vliegen.

Ik haal een kartonnen doos bij de fietsenmaker. Daarna dingen die uitsteken kapot kunnen demonteren (rechdtercrank, achterderailleur). Een afstandshouder (ook te vragen bij je fietsenmaker) tussen de achtervork en de voorvork omdat je wielen er uit moeten. Vervolgens slaapmatje tussen de achtervork steken als bescherming (en gelijk dat ding kwijt zijn) en slaapzak rond je frame wikkelen.
De doos goed dichtplakken met tape + spanbanden er om heen. De spanbanden houden de doos stevig en veel belangrijker, bieden een goed houvast voor de gorilla's zodat ze hem minder snel uit hun poten laten vallen. Van de spanbanden maak ik bovenop nog een soort van handvat zodat ik hun werk makkelijker maak, de doos moet handelbaar blijven.

quote:

Op dinsdag 28 juni 2016 09:58 schreef MCH het volgende:

[..]
Op het forum van wereldfietser kun je vaak wel bestemmingen googlen en hoe de ervaringen daar zijn.

Die wereldfietsers toch er is zelfs een speciaal topic over scanners op vliegvelden, welke problemen geven omdat ze te klein zijn enzo. Ergens daarin zit ook een linkje naar een spreadsheet met alle vliegvelden en ervaringen ook.
http://www.wereldfietser.nl/phpbb/viewtopic.php?f=26&t=22138
En allemaal losse onderwerpen natuurlijk, in het Fiets&Vliegtuig subforum.

Je fiets meenemen is toch vaak stressvol. Van de 10 keer ben ik drie keer m'n fiets kwijtgeraakt. 1 keer duurde het bijna een maand voordat 'ie terecht was. Elke keer is er wel wat schade, vaak klein, maar ook een keer een kromme remschijf. Elke luchthaven heeft zijn eigen regeltjes en je bent vaak afhankelijke van de bereidheid van de medewerkers. 10 a 15 jaar geleden was het wel een stuk makkelijker dan tegenwoordig. Zonder doos of gesealde fiets nemen ze 'm niet makkelijk mee.

quote:

Op dinsdag 28 juni 2016 12:10 schreef Hi_flyer het volgende:
Je fiets meenemen is toch vaak stressvol.

ja, maar nadat ik twee dagen bezig ben geweest om vanaf Frejus naar Hilversum te komen recentelijk (stakingen enzo...) denk ik er hard over om de volgende keer met de auto naar het beginpunt te rijden, en daar weer uit te komen uiteindelijk. Genoeg campings hebben gewoon een tarief om je auto daar een tijdje achter te laten, en het scheelt wel heel veel gezeik.
Maar voor buiten Europa ben je natuurlijk per definitie aangewezen op vliegen.

quote:

Op dinsdag 28 juni 2016 12:10 schreef Hi_flyer het volgende:
Je fiets meenemen is toch vaak stressvol. Van de 10 keer ben ik drie keer m'n fiets kwijtgeraakt. 1 keer duurde het bijna een maand voordat 'ie terecht was. Elke keer is er wel wat schade, vaak klein, maar ook een keer een kromme remschijf. Elke luchthaven heeft zijn eigen regeltjes en je bent vaak afhankelijke van de bereidheid van de medewerkers. 10 a 15 jaar geleden was het wel een stuk makkelijker dan tegenwoordig. Zonder doos of gesealde fiets nemen ze 'm niet makkelijk mee.

Tsja. Als ik van huis uit naar spanje ofzo wil is terug met de trein of bus net zo kut.

quote:

Op dinsdag 28 juni 2016 14:06 schreef kanovinnie het volgende:

[..]

Tsja. Als ik van huis uit naar spanje ofzo wil is terug met de trein of bus net zo kut.

Had het een tijdje geleden uitgeziocht voor Barcelona.
Je kan keizen.
1. Met de trein naar Luxemburg. Maastricht-Luik-Luxemburg-nachtrrein naar Port Bou - verder treinen vanaf de grens. Twee dagen en een nacht bezig.
2. Trein naar Antwerpen -Lille - Parijs - Nachtrrein naar Port Bou etc etc. Ook al snel twee dagen werk.

Beide opties veel duurder dan vliegen ook nog eens.

quote:

Op dinsdag 28 juni 2016 14:15 schreef MCH het volgende:
Of deze: http://www.cycletours.nl/fietsbussen/

Kijk! Dat ziet er wel goed uit. En een enkele reis lijkt me net zo duur als vliegen.

Thanks!

Een nachttrein is best te doen, zie mijn verslag eerder dit topic. Qua fiets meenemen in ieder geval de meest zorgeloze optie. Op de plaats van bestemming loshaken en je fietst weg.

Voor mij helaas geen fietsvakantie dit jaar

quote:

Op dinsdag 28 juni 2016 14:20 schreef MCH het volgende:

[..]

Waar wil je heen fietsen?

Dat weet ik nog niet. Ben een beetje de mogelijkheden aan het bekijken. Het is nu nog meer uit intresse.

Ik wil iets van 2 weken een keer proberen. Als dat bevalt ga ik denk ik een langere reis inplannen.

quote:

Op dinsdag 28 juni 2016 14:24 schreef Hi_flyer het volgende:
Een nachttrein is best te doen, zie mijn verslag eerder dit topic. Qua fiets meenemen in ieder geval de meest zorgeloze optie. Op de plaats van bestemming loshaken en je fietst weg.

Voor mij helaas geen fietsvakantie dit jaar

Ik heb dat dit jaar ook gedaan, maar zie dat niet zitten voor een reis langer dan Munchen-amsterdam oid.

Geen zuid frankrijk/noord spanje-Amsterdam iig

quote:

Op dinsdag 28 juni 2016 14:26 schreef kanovinnie het volgende:
Ik wil iets van 2 weken een keer proberen. Als dat bevalt ga ik denk ik een langere reis inplannen.

Twee weken hot showers en dat soort adressen, of dan echt gaan kamperen?

quote:

Op dinsdag 28 juni 2016 14:33 schreef Captain_Fabulous het volgende:

[..]

Twee weken hot showers en dat soort adressen, of dan echt gaan kamperen?

Neuh, ook kamperen waarschijnlijk.

Boh, fietsvakanties Ik zit eraan te denken om in de laatste week van juli door Nederland te fietsen. Nog even kijken hoe ik dat ga doen met overnachtingen. Zie mezelf niet met een tentje fietsen en dan op campings te verblijven, dus zal of hotels worden of Airbnb.

quote:

Op dinsdag 28 juni 2016 15:06 schreef Vork het volgende:
Mijn plan is ook weer rond. Uiteindelijk is het oorspronkelijke idee redelijk overeind gebleven (richting Frankfurt), alleen komen daar een paar dagen bij met als eindbestemming Basel (en vanuit daar met de trein terug, de meest zorgeloze optie inderdaad). Ik blijf ook lekker in de buurt van de Rijn, behalve halverwege (familiebezoek in de buurt van Frankfurt) en het laatste stuk gaat door het Zwarte Woud ipv langs de Rijn. In totaal 8 dagen fietsen en twee rustdagen om de toerist uit te hangen.

Ditmaal is alles al geregeld, dat is even wennen (want normaal gesproken regel ik alleen het hoognodige en ga ik op pad met een tent en zie ik het wel), maar wel te doen. De route is simpel (kwestie van de juiste rivier volgen), weinig klimwerk. Ik hoef ook weinig spullen mee te sjouwen (twee achtertassen), kortom ideaal om wat meters te kunnen maken en lekker bezig te zijn met fietsen en van de omgeving genieten.

Mooi hoor, langs de Rijn fietsen.

quote:

Op dinsdag 28 juni 2016 15:36 schreef Vork het volgende:

[..]

Zeker. Ik ben op meerdere plekken langs de route wel eens geweest, maar nog niet op de fiets. Ik kon het zo goed plannen (soms vallen de puzzelstukjes namelijk precies op hun juiste plek). Nu nog kijken hoe ik het beste van Düsseldorf naar Bonn kan fietsen, een relatief korte etappe. Dat wordt of door Keulen, of er omheen, daar ben ik nog niet uit. Keulen zelf is geen tussenstop, ik zit dus niet te wachten op een halve dag aan stoplichtonderbrekingen of een saai en lelijk buitengebied de gehele tijd.

Is dat (de Rijn) ook een richting die jij zou willen in die twee weken? Of zit je aan hele andere routes te denken.

Ik ben eerder dit jaar van Maastricht naar München gereden Dus nee.

Zit dan meer te denken om van Amsterdam naar Polen ofzo te fietsen. Of naar het zuiden.

Met andere woorden, nog geen flauw idee

quote:

Op dinsdag 28 juni 2016 15:37 schreef kanovinnie het volgende:

[..]

Ik ben eerder dit jaar van Maastricht naar München gereden Dus nee.

Zit dan meer te denken om van Amsterdam naar Polen ofzo te fietsen. Of naar het zuiden.

Met andere woorden, nog geen flauw idee

Lublin?

quote:

Op dinsdag 28 juni 2016 15:36 schreef Vork het volgende:
Nu nog kijken hoe ik het beste van Düsseldorf naar Bonn kan fietsen, een relatief korte etappe. Dat wordt of door Keulen, of er omheen, daar ben ik nog niet uit. Keulen zelf is geen tussenstop, ik zit dus niet te wachten op een halve dag aan stoplichtonderbrekingen of een saai en lelijk buitengebied de gehele tijd.

Ik en twee jaar geleden van Keulen af de Rijn een paar dagen afgezakt. Kon toen vanaf het station direct richting rivier, en daar de oever volgen, kan je niet vanaf Dusseldorf gewoon langs de oever langs Keulen door gaan? De Eurovelo route 15 loopt helemaal tot aan de NL grens langs de rivier volgens de site, en aan beide kanten. Wel kans dat het wat industrieler is natuurlijk tot aan Keulen.

quote:

Op dinsdag 28 juni 2016 15:44 schreef liesje1979 het volgende:

[..]

Lublin?

Volgend jaar ben ik dit van plan

quote:

Op dinsdag 28 juni 2016 15:06 schreef Vork het volgende:
Ik blijf ook lekker in de buurt van de Rijn, behalve halverwege (familiebezoek in de buurt van Frankfurt) ... De route is simpel (kwestie van de juiste rivier volgen), weinig klimwerk.

Dan kom je dus langs Rüdesheim am Rhein? Ik heb daar toen gestaan op de camping, beetje massaal, maar te doen. En op het plein bij de Sankt Jakobus Kirche stond een wijnboer met een verkoophuisje, heb daar zowat elke soort geloof ik geproefd, en de plaatselijke schnaps. Denk ik. Het was de avond voor ik terug ging, dus ik liet me een beetje gaan. Maar lekkere wijn dus, dat weet ik nog wel. Aanrader als je in de buurt bent!

Gewoon je fiets heel goed verpakken in een stevige doos en je fiets wikkelen in bubbeltjesplastic bijvoorbeeld. Nog nooit last gehad, zelfs niet met vliegen.
Op de terugreis even langs een lokale fietsboer, die helpt je vast aan een doos. In China pakten ze 'm bij Giant zelfs voor ons in voor omgerekend 5 euro.

Pakket zo klein mogelijk maken, dan is het handelbaar.

Hoe je 'm ook vervoert, het blijft onhandig. Je kunt beter fietsen :p

Ha, dit topic bestaat nog. Ik heb na het lezen van het leuke boek "op die fiets" van Wim de Jong het plan opgevat om de ronde van Nederland te gaan fietsen. Ruim 1300km langs de zee en grenzen van Nederland. Lijkt me leuk omdat ik normaal meestal heel ver op reis ga maar eigenlijk ken ik mijn eigen land nog helemaal niet zo goed en dit lijkt me een leuke manier om daar verandering in te brengen.

Ik zit alleen heel erg te twijfelen of ik het ga doen op mijn huidige fiets, een degelijke Batavus Blockbuster stadsfiets met 7 versnellingen, of dat ik er een nieuwe fiets voor ga aanschaffen. Op mijn stadsfiets zal het vast prima te doen zijn. Het is een prima ding en we hebben het natuurlijk over het aangeharkte en gladgeasfalteerde platte Nederland.

Maar als ik een andere fiets ervoor zou aanschaffen heb ik wel de neiging om meteen voor het beste te gaan. Ik zou dan een goede high end fiets willen waar ik de hele wereld mee over kan, een koga of een santos ofzo, met luxe shizzle zoals een rohloff naaf en riem ipv ketting. Lijkt me helemaal geweldig, geen gedoe met derailleurs en kettingen die rekken en slijten en die ingevet moeten worden, en ik heb nog wel wat ambiteuze plannen op mjin bucket list staan waar zo'n fiets goed van pas zou komen, maar wellicht wat overkill voor een rondje nederland. En, nogal prijzig.

Toch kan ik het eigenlijk niet uit mijn hoofd zetten en nu zit ik al dagen op internet reviews te lezen en fietsen te configureren en mijn toetsenbord onder te kwijlen.

quote:

Op donderdag 15 juni 2017 00:46 schreef Farenji het volgende:
Ik zit alleen heel erg te twijfelen of ik het ga doen op mijn huidige fiets, een degelijke Batavus Blockbuster stadsfiets met 7 versnellingen, of dat ik er een nieuwe fiets voor ga aanschaffen. Op mijn stadsfiets zal het vast prima te doen zijn. Het is een prima ding en we hebben het natuurlijk over het aangeharkte en gladgeasfalteerde platte Nederland.
.....
Maar als ik een andere fiets ervoor zou aanschaffen heb ik wel de neiging om meteen voor het beste te gaan. Ik zou dan een goede high end fiets willen waar ik de hele wereld mee over kan, een koga of een santos ofzo, met luxe shizzle zoals een rohloff naaf en riem ipv ketting.

Wat voor remmen heeft die Batavus? Trommelremmen of rollerbrakes kunnen al in heuvelachtige streken (Limburg) al gevaarlijk zijn, zeker met bagage achterop! Als die te heet worden, remmen ze namelijk niet meer...lekker als je heuvelaf gaat!

En ja, een Santos met Rohlof, een riem en hydraulische remmen is wel overkill voor jouw tochtje, je bent zo 3 tot 4 duizend kwijt voor zoiets. Of makkelijk meer. Maar als je dat koopt, en dan of zelf goed onderhoud of elk jaar een GOEDE fietsenmaker de boel laat servicen heb je zo 15 jaar fietsplezier voordat er iets duurs vervangen hoeft te worden. Een Rohlof is oerdegelijk.
En als je eenmaal de fiets ervoor hebt, ga je misscien wel veel sneller ruigere tochten maken de komende jaren. Heb je de fiets dus echt nodig

Ik ben trouwens wel blij dat ik niet in de buurt van Valence enzo fiets deze week. 37 graden...

quote:

Op donderdag 22 juni 2017 13:04 schreef Captain_Fabulous het volgende:

[..]

Wat voor remmen heeft die Batavus? Trommelremmen of rollerbrakes kunnen al in heuvelachtige streken (Limburg) al gevaarlijk zijn, zeker met bagage achterop! Als die te heet worden, remmen ze namelijk niet meer...lekker als je heuvelaf gaat!

Ja. Er zitten rollerbrakes op. Inderdaad het enige waar mijn fiets misschien niet zo goed voldoet. Maar ik ga niet door hele heuvelachtige gebieden, het zijn allemaal LF-routes dus goed te doen en in zuid-limburg kom ik niet echt, na Roermond ga je al richting Noord-Brabant.

quote:

En ja, een Santos met Rohlof, een riem en hydraulische remmen is wel overkill voor jouw tochtje, je bent zo 3 tot 4 duizend kwijt voor zoiets. Of makkelijk meer. Maar als je dat koopt, en dan of zelf goed onderhoud of elk jaar een GOEDE fietsenmaker de boel laat servicen heb je zo 15 jaar fietsplezier voordat er iets duurs vervangen hoeft te worden. Een Rohlof is oerdegelijk.
En als je eenmaal de fiets ervoor hebt, ga je misscien wel veel sneller ruigere tochten maken de komende jaren. Heb je de fiets dus echt nodig

Als ik ga configureren op websites van koga of santos kom ik eigenlijk niet onder de vier duizend. Dat is bijna 8 keer zo duur als mijn batavusje.
Als ik die fiets eenmaal heb zou ik hem inderdaad ook "echt" gaan gebruiken. Ik denk graag groot, heb al een tijdlang het idee van Cairo-Kaapstad in mijn kop en dat lukt echt niet op een stadsfiets.