abonnementen ibood.com bol.com
  dinsdag 9 maart 2010 @ 02:10:59 #1
211797 Esses
Splendide mendax
pi_78918077
Het werk van de wachtmeester

Ik krijg erg vaak, in PM, de vraag wat een wachtmeester van de Koninklijke Marechaussee nu allemaal doet, of het nu echt zo'n matennaaier is, of dat er ook een menselijke kant in deze persoonlijkheid zit.

Nou, de wachtmeester van de Koninklijke Marechaussee zal voornamelijk op de grens zitten.



De grens heeft voor ons nu eenmaal een kerntaak gekregen, dat kan ik niet ontkennen. De grens is iets wat onlosmakelijk verbonden is met het vak. In de vreemdelingenwet is geregeld dat wij de controle doen, en die word dus ook uitgevoerd door een overgroot deel van de organisatie. Hier worden paspoorten gecontroleerd, vreemdelingen (3e landers, mensen uit andere landen dan de EU) aan de toelatingseisen onderworpen, en nooddocumenten afgegeven.



Hier is het grootste raakvlak met de burgerbevolking. Hier kennen mensen ons (als ze niet denken dat we de douane zijn) van. Ook zijn wij verantwoordelijk voor de politietaken op de luchthavens, bijvoorbeeld schiphol.



Hier worden door de Kmar de zelfde taken uitgevoerd als in de steden door de politie.

Tevens hebben wij de matennaaiers kant de Militaire Politie Zorg (MPZ). Bij de MPZ zijn wij eigenlijk “politieagenten” welke specifiek bezig zijn met het letten op militairen, en het verder helpen van militairen die zij hebben. Ja, hier hoort ook regelmatig een “geeltje” bij...

Alhoewel ik deze amper aan raak toch het plaatje:


In de huidige wereld betekend dit qua handhaving van de wegenverkeerswet voornamelijk het afhandelen van ongevallen waarbij militairen betrokken waren, en het schrijven van bonnen voor “Op een erf parkeren anders dan in de daartoe aangegeven vakken” (fout parkeren). Helaas is dit nog te vaak nodig terwijl iedereen weet hoe hij moet staan... Ook zijn er de verschillende LVT aangiftes voor bilaminaten welke “gestolen” zijn, en natuurlijk de verschillende vermissingen smartcards. En de leuke zaken niet te vergeten, zoals de verschillende strafbare feiten die iedereen kan begaan maar dan met een militair der bij.

Wij doen dus ook nog wel wat militaire dingen, zoals het begeleiden van oefeningen, en natuurlijk de gebruikelijke marsjes (airborne mars, Nijmeegse 4 daagse enz.) en ook hier geld weer, als er veel militairen zijn dan volgt de Kmar.



Ook op uitzending en in oefengebieden voeren we de diverse politietaken uit, zoals schietincidenten onderzoeken en het onderzoeken van IED's.



Ook zijn er natuurlijk nog de specialistische functies zoals arrestatieteam medewerker, observatieteam medewerker of persoonsbeveiliger bij de BSB



De Technische Recherche of de Verkeers Ongevallen Analyse zijn ook altijd van de partij.

Kortom, een mooie politieorganisatie met een militaire status.
Conform aanwijzing SG-Sociale Media: Al mijn publicaties zijn op persoonlijke titel en zijn geen officiŽle publicaties van mijn werkgever.
[i]Sed quis custodiet ipsos custodes?[/i]
pi_78922061
ik hoorde dat julie ook op de nederlandse antillen ingezet worden, klopt dat?
pi_78922096
oh mijn werk:

ik ben een SEO, niet zo heel interesant als de Kmar maar ook wel leuk
pi_78924712
quote:
Op dinsdag 9 maart 2010 10:28 schreef ptb het volgende:
ik hoorde dat julie ook op de nederlandse antillen ingezet worden, klopt dat?
Daar zitten ook Nederlandse eenheden, dus moet er ook gewoon Marechaussee aanwezig zijn. Ook al zijn het maar 4 man naar mijn idee op de 2 kazernes op Curacao.

Maar ik vind het altijd dom eruit zien als die gasten in opleiding helemaal gecamoufleerd de ermelose heide over rennen (inclusief helm volgepropt met dood gras) met een normaal blauw pak. Wat heeft hun camouflage dan voor zin


Mijn werk is: Minimischutter/SLA bij de pantser infanterie
pi_78938707
Mijn werk? 4tonner chauf, cls'er en medewerker local support&installation.

oftewel met 2 collega's ervoor zorgen dat het CIS gedeelte van een C2OST element in de hand is en onze klanten altijd een werkende laptop en VoIP(TCTS) hebben.
pi_78940453
Mijn taak als kannonier

Als schutter zijnde ben ik samen met een chauffeur en een commandant verantwoordelijk voor het beveiligen van het luchtruim tegen zeer laag vliegende doelen, ook wel VSHORAD genoemd (Very Short Range Air Defense). Ons plafond is 1,5 km. Hoewel we ook hoger kunnen komen doen we dat niet, want dan komen we in de sector van de laagvliegende doelen van ons SHORAD peleton. (Short Range Air Defense)

Daarvoor gebruiken wij de Stinger waar ik helaas niet zoveel over mag vertellen.
We gebruiken twee soorten platformen: De MB en de Fennek.


De MB



De Fennek


Ikzelf ben schutter op de Fennek. De toren die je bovenop de Fennek ziet staan is geschikt om 4 stingers op te plaatsen. Van binnenuit het gepantserde voertuig bestuur ik de toren. Dat lijkt een beetje alsof ik speel op een Playstation of Xbox. Ik heb dan ook een schermpje waarop ik camera- of infraroodbeelden krijg.
De Fennek is van alle gemakken voorzien, als je het ruimtetekort voor lief neemt. Hij is voorzien van een standkachel voor in de winter en een airco voor in de zomer. Je hebt stroom zonder dat de motor draait, dus de motor kan uit als je op stelling staat.

In dit filmpje kun je zien hoe een Fennek eruit ziet als hij op stelling staat, terwijl de schutter wat aan het spelen is met de toren



We hebben zelf geen radar op het voertuig, maar we krijgen wel radarbeeld via een ingewikkeld systeem waar ik helaas ook niet veel over mag vertellen. Het komt erop neer dat we een of meerdere centrale radars hebben en via een heel mooi systeem krijgen wij dat beeld in de Fennek.

De commandant selecteert vervolgens een doel en stuurt die gegevens naar mij, zodat mijn toren automatisch richting doel draait. Vervolgens doe ik mijn ding en ga ik hem bestrijden met de Stinger.
pi_78941244
Mooi ding die Fennek
  dinsdag 9 maart 2010 @ 19:56:13 #8
253713 Maitje
Hihi.. hai
pi_78942842
Leuk om te lezen wat jullie nu precies doen. Vind het wel interesant
Er was eens....
pi_78946148
Onderzeedienst!

De Onderzeedienst is 21 december 1906 opgericht. Vlak voor de Tweede Wereldoorlog bestond de Nederlandse onderzeebootvloot uit meer dan 25 boten. Onderzeeboten zijn overal ter wereld ingezet voor een grote verscheidenheid aan missies.

De Koninklijke Marine beschikt momenteel over vier van de modernste conventionele (ofwel niet nucleaire) onderzeeboten ter wereld en het zogenaamde torpedowerkschip Hr. Ms. Mercuur.

Deze vier onderzeeboten behoren tot de Walrus-klasse en hebben de namen: Hr. Ms. Dolfijn, Hr. Ms. Bruinvis, Hr. Ms. Zeeleeuw en Hr. Ms. Walrus. Deze Onderzeeboten hebben hun thuisbasis in Den Helder.

De grootste kracht van een onderzeeboot is “onzichtbaarheid”. Bovendien kan zij lang (circa 6 weken) onafhankelijk opereren en bezit zij een grote gevechtskracht. Ze zijn geschikt voor uiteenlopende operaties. Bijvoorbeeld verkenningen, geheime opsporingstaken en het onderscheppen van inlichtingen.

Mijn functie behoort bij de Operationele Dienst.
Bij de Operationele Dienst hou je je onder andere bezig met het varen en vechten van marine schepen. Je houdt samen met je teamgenoten via moderne computerschermen alles in een groot gebied rondom het schip goed in de gaten en je bedient de wapens. Daarnaast hou je je bezig met onderhoud van het dek en benedenschip, uitkijken vanaf de brug, het schip sturen en het laden en lossen.




[ Bericht 54% gewijzigd door Archibaltus op 09-03-2010 21:12:51 ]
  woensdag 10 maart 2010 @ 00:40:41 #10
211797 Esses
Splendide mendax
pi_78956222
Nou mensen, kom op, en vooral uitgebreide posts
Conform aanwijzing SG-Sociale Media: Al mijn publicaties zijn op persoonlijke titel en zijn geen officiŽle publicaties van mijn werkgever.
[i]Sed quis custodiet ipsos custodes?[/i]
pi_78958959
quote:
Op woensdag 10 maart 2010 00:40 schreef Esses het volgende:
Nou mensen, kom op, en vooral uitgebreide posts
Meer dan ik gepost heb mag ik niet vertellen
  woensdag 10 maart 2010 @ 10:10:58 #12
253713 Maitje
Hihi.. hai
pi_78961185
quote:
Op dinsdag 9 maart 2010 20:58 schreef Archibaltus het volgende:
Onderzeedienst!

De Onderzeedienst is 21 december 1906 opgericht. Vlak voor de Tweede Wereldoorlog bestond de Nederlandse onderzeebootvloot uit meer dan 25 boten. Onderzeeboten zijn overal ter wereld ingezet voor een grote verscheidenheid aan missies.

De Koninklijke Marine beschikt momenteel over vier van de modernste conventionele (ofwel niet nucleaire) onderzeeboten ter wereld en het zogenaamde torpedowerkschip Hr. Ms. Mercuur.

Deze vier onderzeeboten behoren tot de Walrus-klasse en hebben de namen: Hr. Ms. Dolfijn, Hr. Ms. Bruinvis, Hr. Ms. Zeeleeuw en Hr. Ms. Walrus. Deze Onderzeeboten hebben hun thuisbasis in Den Helder.

De grootste kracht van een onderzeeboot is “onzichtbaarheid”. Bovendien kan zij lang (circa 6 weken) onafhankelijk opereren en bezit zij een grote gevechtskracht. Ze zijn geschikt voor uiteenlopende operaties. Bijvoorbeeld verkenningen, geheime opsporingstaken en het onderscheppen van inlichtingen.

Mijn functie behoort bij de Operationele Dienst.
Bij de Operationele Dienst hou je je onder andere bezig met het varen en vechten van marine schepen. Je houdt samen met je teamgenoten via moderne computerschermen alles in een groot gebied rondom het schip goed in de gaten en je bedient de wapens. Daarnaast hou je je bezig met onderhoud van het dek en benedenschip, uitkijken vanaf de brug, het schip sturen en het laden en lossen.


[ afbeelding ]
Ik ben altijd wel benieuwd hoe dat nou is op een onderzeeŽr..

Beetje stomme vraag, maar krijg je geen last van je oren als je diep onder water bent?
Er was eens....
  woensdag 10 maart 2010 @ 10:11:26 #13
253713 Maitje
Hihi.. hai
pi_78961202
quote:
Op woensdag 10 maart 2010 08:42 schreef Bouke-p het volgende:

[..]

Meer dan ik gepost heb mag ik niet vertellen
We verwachten op z'n minst een plaatje!
Er was eens....
pi_78965660
quote:
Op woensdag 10 maart 2010 10:10 schreef Maitje het volgende:

[..]

Ik ben altijd wel benieuwd hoe dat nou is op een onderzeeŽr..

Beetje stomme vraag, maar krijg je geen last van je oren als je diep onder water bent?
Nee geen last van
  woensdag 10 maart 2010 @ 20:49:39 #15
15258 Eraser127
Dordrecht Hardcore!!!
pi_78988539
Mijn werk: Avionica specialist op de Apache

Van alle electronische systemen van de Apache heb ik kennis. Dit gaat van de neus camera's tot cockpit tot systeem processors en sensoren. Tevens doen we modificaties zoals betere camera's en andere systemen.

quote:
De taken die met de Apache kunnen worden uitgevoerd zijn veelzijdig en variŽren van het uitschakelen van gepantserde doelen tot het vanuit de lucht bewaken van gebieden. Tijdens operaties laag in het geweldsspectrum kan de Apache als verkenningshelikopter worden gebruikt, op deze wijze kunnen bijvoorbeeld wegblokkades en bunkers worden opgespoord. Ook kunnen verlaten gebieden worden bekeken of gebieden die over de weg niet of moeilijk bereikbaar zijn worden verkend.
Het toestel beschikt over de modernste zelfbeschermingsmiddelen in de vorm van een radar- en laserdetector, een infraroodstoorzender en 30 chaff/flare patronen om radar- en infrarood geleide raketten te misleiden. Door de combinatie van sensoren en wapens kan de Apache flexibel worden ingezet. Te allen tijde kan van het ene op het andere moment de rol van de Apaches worden omgezet van verkenning, in beveiliging of zelfs uitschakeling van bepaalde van objecten of doelen. Dit alles kan ook bij slecht weer met laaghangende bewolking.

In 1998 en 1999 hebben Apaches deelgenomen aan SFOR. In 2001 stonden Apaches gestationeerd in Djibouti om indien noodzakelijk luchtsteun te verlenen aan Nederlandse militairen van de UNMEE-vredesmacht in EthiopiŽ/Eritrea. In de periode van april 2004 tot april 2005 zijn Apaches ingezet in Afghanistan en Irak. In 2004 is een Apache verongelukt in Afghanistan. Sinds april 2006 zijn opnieuw Apaches ingezet in Afghanistan ten behoeve van de ISAF. Vanaf oktober 2006 zijn de Apaches gestationeerd op Kamp Holland te Tarin Kowt.
AH-64D Spec AVT
pi_79018087
Zo, best veel verschillende functies hier.

Wat uitgebreidere informatie over mijn functie, waarvan de meesten al wel zullen weten wat het inhoud.

Pantserinfanterie: Minimischutter
De standaard Jan Soldaat functie. Het enige verschil is dat ik geen diemaco maar een minimi heb. Er zijn er 2 per groep, en vaak wordt er gezegd dat dit het wapen is waar de vijand voor achteruit deinst. Dan heb je nog de MAG, Panzerfaust en de Accuracy in de groep. Binnekort ga ik de Accuracy opleiding in om ook dit wapen te beheren.

Eigenlijk heb ik tot nu toe (1 jaar paraat) niet meer gedaan dan luchtmobiel optreden. Aangezien we naar Curacao moesten voor 4 maanden hebben we de YPR's ingeleverd en zijn we nu bezig met het CV90 traject.
Wat ik met het pantservoertuig te maken heb is vrij weinig, alleen het verplaatsen zal erin gebeuren. Elke groep heeft een CV90


Wij worden opgeleid om alle functies uit te kunnen voeren wat met de veiligheid te maken heeft. Van huizen zuiveren tot bosoptredens. Van voertuigoptredens tot voetoptredens.
Ook horen hierbij de beveiligingsopdrachten bij van een object of het draaien van controlepunten. Denk hierbij aan de ingang van Kamp Holland.

Pff, geen idee wat ik nog meer zou moeten neerzetten.
  donderdag 11 maart 2010 @ 22:37:26 #17
211797 Esses
Splendide mendax
pi_79038958
quote:
Op donderdag 11 maart 2010 15:23 schreef cw2cu het volgende:
Zo, best veel verschillende functies hier.

Wat uitgebreidere informatie over mijn functie, waarvan de meesten al wel zullen weten wat het inhoud
Het gaat om wat duidelijkheid voor de burgers hier, of mensen die een functie zoeken. Zodat ze VERSTANDIG beginnen
Conform aanwijzing SG-Sociale Media: Al mijn publicaties zijn op persoonlijke titel en zijn geen officiŽle publicaties van mijn werkgever.
[i]Sed quis custodiet ipsos custodes?[/i]
  donderdag 11 maart 2010 @ 22:38:07 #18
211797 Esses
Splendide mendax
pi_79038985
Zeg, kan jij mij in een PB zitten waar jij zit? welke compagnie?
Conform aanwijzing SG-Sociale Media: Al mijn publicaties zijn op persoonlijke titel en zijn geen officiŽle publicaties van mijn werkgever.
[i]Sed quis custodiet ipsos custodes?[/i]
  donderdag 11 maart 2010 @ 23:43:41 #19
168777 Rave_NL
Obey the Dance Commander!
pi_79041894
Korps Mariniers : Marinier Algemeen



Ik ben een marinier bij het Korps. Het grootste gedeelte is zwaarbewapende lichte amphibische infanterie, dat onder elke klimatologische omstandigheid op kan treden en gespecialiseerd is in landingen vanuit zee.
Wij kunnen overal ter wereld ingezet worden, de wapenspreuk is niet voor niets "zo wijd de wereld strekt", en in staat zijn om alles te voet te doen, omdat wij moeten kunnen komen waar het voor voertuigen onmogelijk is. Van bergen tot diep in de jungle.

Daar trainen we dan ook op, en dat is ook een van de mooiste kanten van dit werk. Zo trainen ze regelmatig onder extreme omstandigheden zoals bergtrainingen in Schotland/Amerika/Canada/Noorwegen, wintertrainingen in Noorwegen/Zweden en jungletrainingen in Suriname/Belize/Frans Guyana. Dit betekend voor mij dat ik dit kalenderjaar 4-5 maanden in het buitenland ben, en daarnaast ook nog in het eigen land niet elk weekend thuis ben. En dat is gelijk de keerzijde, je bent vaak van huis. Maar je krijgt er een hoop voor terug.

Verder zijn we een klein, maar zťťr veelzijdig Korps. Zo durf ik met droge ogen te beweren dat nergens bij de Nederlandse krijgsmacht je opties tot specialisatie/kwaliteiten zo groot zijn als bij het Korps.
Dat komt ook juist door de kleinschaligheid. Iedereen is eerst marinier, en daarna kom je bij een functie terecht die je al dan niet hebt aangevraagd, in tegenstelling tot het leger waar als je nu eenmaal hebt gekozen voor een dienstvak, je in de meeste gevallen ook blijft (correct me if i'm wrong).

Het Korps is alleen toegankelijk voor mannen, die vervolgens een van de langste initiŽle militaire opleidingen van Europa moeten voltooien (van spijkerbroek naar volledig operationeel in 33 weken).

Mijn functie is momenteel schutter van het automatische groepswapen de MAG.
Cobra4: "Twijfelen aan de kennis van Rave. :')
EllaN: Rave IS een parel. Mijn parel. Onze parel O+. Voor altijd.
Amphibisch getraind voor het zinkende [DEF]-schip
pi_79046983
quote:
Op woensdag 10 maart 2010 10:11 schreef Maitje het volgende:

[..]

We verwachten op z'n minst een plaatje!
Filmpje ook goed?

Welliswaar niet mijn peleton, ik zat op locatie Andijk tijdens deze oefening maar ok. Ook niet de meest spannende oefening maar het geeft wel een beeld van wat wij doen.






Dit gaat over het ICMS peleton, die zoals in t filmpje word verteld op 24u notice to move staan en vooral gericht zijn op civiele ondersteuning. Mijn peleton kan ook op dezelfde manier ingezet worden, kwa structuur zijn wij identiek alleen ligt onze hoofdtaak meer aan de groene kant.

  vrijdag 12 maart 2010 @ 14:19:51 #21
253713 Maitje
Hihi.. hai
pi_79060429
Bedankt voor je filmpjes Bouke!

Echt leuk om te lezen mannen!
Er was eens....
  vrijdag 12 maart 2010 @ 15:32:06 #22
100593 Catch_me
Donateur Asielactie 2009
pi_79063792
-

[ Bericht 50% gewijzigd door Danny op 16-02-2014 19:15:42 ]
Op elke fokker past een bril.
  Moderator vrijdag 12 maart 2010 @ 18:08:17 #23
74865 crew  Pumatje
Wij stelen die kazen!
pi_79070101
Enkel de beschrijving van je werk hier lui, geen discussies erover.
Houdt het topic schoon..
[DEF] SC#8 Pumatje, niet geboren maar door de baas verstrekt
  vrijdag 12 maart 2010 @ 18:32:58 #24
211797 Esses
Splendide mendax
pi_79070933
Pumatje, hierbij hartelijk dank voor het verwijderen van mijn posts, terwijl ik weer is TS ben, en het enigsinds probeerde te coordineren en mensen uit te lokken om een uitgebreidere post te maken.

Goedzo, ga zo door.
Conform aanwijzing SG-Sociale Media: Al mijn publicaties zijn op persoonlijke titel en zijn geen officiŽle publicaties van mijn werkgever.
[i]Sed quis custodiet ipsos custodes?[/i]
  Moderator vrijdag 12 maart 2010 @ 18:41:30 #25
74865 crew  Pumatje
Wij stelen die kazen!
pi_79071197
Dat is prima, pas je OP aan, en geef het daar dan in aan.
Ik steun je initiatief, dit is een erg handig topic met veel voordelen.
maar verwerk het in je OP, stel daar de regels op, niet in het topic, dan is het namelijk een stuk lastiger te volgen wat je verwacht van dit topic van nieuwe bezoekers die wat willen posten.
[DEF] SC#8 Pumatje, niet geboren maar door de baas verstrekt
  Moderator zaterdag 13 maart 2010 @ 17:19:01 #26
74865 crew  Pumatje
Wij stelen die kazen!
pi_79100896
Mijn functie in de Landmacht.



Schutter, leopard2a6 tank

Een Leopard tank is bekend bij het publiek als een zwaar voertuig, Duits,kwalitatief goed, maar traag, en log.. en veel te gevaarlijk. De Tank is inderdaad een Duits produt, en het leopard2 concept is beste Main Battle tank ter wereld. Tegenwoordig zijn er al nieuwere versies dan waar Nederland over beschikt, met als uitschieter de Leopard2a6 PSO



Deze heeft dikker front,top en toren pantser, een aparte uitlaat die de warmteuitstoot verminderd , een 360graden camera systeem, luidspreker systeem, en onderluiks bediend geschut op de toren en een bulldozerblad. Maar ik houd het nu bij mijn eigen wapen, de Nederlandse Leopard2a6 tank.


Velen denken dat de tank uit sterft, omdat hij in verstedelijkt gebied niet bruikbaar meer is. Dat is dus niet waar, Amerikanen hebben hem veel in gebruik in verstedelijkt gebied, met goed resultaat, en ook de Denen, Britten en Canadezen ondervinden een positief resultaat.

Ook is hij niet traag met een topsnelheid van 70 kmpu, en het is de meest wendbare en mobiele tank ter wereld.



Wel hebben de vele upgrades door de jaren heen een flinke bijdrage in tonnages gehad. Daardoor heeft de Torsiestaaf ophanging het zwaarder gekregen, maar met de komst van beter materiaal van het onderstel ( torsiestaven, tandenkransen ) is de mogelijkheid om te springen met een 65 ton wegende tank en hoge snelheden behalen in het terrein nog steeds geen probleem.

De tank weegt 60,5 ton en Compleet gevechtsgereed meer dan 65 ton, waarbgij de toren alleen al 21,4 ton weegt. De V12 motor met dubbele Turbo's zorgt voor een kracht van 1500 PK. Het onderhoud aan de motor is zeer gemakkelijk, en zou deze uitvallen in het veld, kan onze bergingsdienst samen met het personeel de motor vervangen in 15 minuten! als er voorgewerkt is door de bemanning, omdat hij als 1 unit eruit gaat, hier een afbeelding van het motorcompartiment met verwijderde power unit




Hij heeft als wapens ( of als wapens geldende het volgende )

-120mm L55 kanon.
-Coaxiaal machinegeweer ( MAG 7,26mm )
-7,62mm MAG Torendakaffuit
-CE628-Laser voor afstandsmeting
- Rookbus lanceerinrichting



En persoonlijke bewapening van de bemanning
( 3x Glock 17, 1x Diemaco C8, Granaten )


Tankbemanning
De bemanning van een tank bestaat uit 4 personen.
Namelijk de Commandant, Schutter, Lader en bestuurder.



De benamingen van de functies vertellen genoeg, en ik zal vooral wat over mijn Functie vertellen en welke rol ik precies vervul in de tank.
Als schutter heb ik veel behoefte aan gegevens. Deze zijn nodig om de tref kans van een shot te vergroten en zonder juiste gegevens zal ik nooit raak schieten. Deze veranderen, dus worden ze elke keer voor een oefening gegeven bij de briefing, die in de foto hierboven is te zien.

De schutters staan vooraan, want deze krijgen de doelen van de oefening, en de dagwaardes te horen.
De dagwaardes houden het volgende in, de eventueel veranderde gevechtsviziersafstand ( volgt later ), Buitentemperatuur, Munitie temperatuur, Windsnelheid en richting, Luchtdruk en Hoogte t.a.v NAP.

Deze gegevens voer ik in op het Rekenaars bedienings&aflees paneel. Hieronder afgebeeld. Deze bevind zich op mijn positie aan de rechterkant.


Aan mijn linkerzijde bevind zich 10 centimeter naast mijn gezicht het Kanon, je zit dus goed ingepakt.
Op de foto zie je de draaiknoppen en trektuimelschakelaars. De draaiknoppen gebruik ik om de dagwaardes in te voeren. Deze geven de ballistische computer de gegevens die het nodig heeft om de goede positionering van de schietbuis te berekenen, die natuurlijk per doel veranderd terwijl ik wel gestabaliseerd zicht blijf houden op mijn doel.

Met de trektuimel schakelaars zet ik sensoren aan die mij het mede mogelijk maken dat ik rijdend, springend, en soms bijna vliegend een schot kan uitbrengen wat nog doel treft ook, dat is het prachtige aan het hele systeem.

De Ballistische computer kan afstanden berekenen tot 9990 meter, maar mijn schietbereik bedraagt maar 4000 meter omdat dat de grens is van de vuurleidingssysteem. Door de vele ingebouwde gyro's,sensoren , en computers kan ik on the move doel treffen, terwijl de tank alle kanten op kan gaan, hoe dit precies werkt is te veel om hier te vertellen, en ook niet interresant, daarnaast weet ik niet of dit mag .

De computers berekenen voor mij bijna alles, ze houden rekening met

-Snelheid eigen voertuig
-Snelheid vijandelijk voertuig
-dagwaardes
-afstand van vijand.

In het hoogste bedrijsniveau van de tank heb ik een knop ter beschikking. De DV knop, deze zit op mijn Schuttersrichtgreep die ik in handen houd om het kanon en toren te bedienen. Dus als je van een Tank het kan ziet eleveren/declineren en de toren alle kanten op ziet draaien, is de schutter daarmee bezig.

De DV moet ik als ik een doel wil uitschakelen dat rijdt gebruiken, ik gebruik hem door het doel enige seconden te volgen waarna het vuurleidingssysteem een soort voorberekende baan van het voertuig berekend en gebruikt zodat ik het doel dat rijdt kan treffen, anders land het erachter.

DV staat voor dynamische voorhoudshoek. Deze is nodig omdat als ik mijn richtkruis op een vijandelijke tank zet wat beweegt, ik het niet zal raken omdat in de tijd dat ik schiet en de patroon op de plek is waar ik het wil hebben, het doel al verder is bewogen.. dus daar zorgt deze knop voor. Erg belangrijk.

Ik heb enkele waarnemingsmiddelen ter beschikking, die je gelijk op de volgende foto kunt zien, en dit is ook de plek waar ik mij bevind in de tank.



Het is op bovenstaande foto een niet up to date systeem, dit dateerd uit de allereerste leopard2 tank, inmiddels hebben we een nieuwer systeem. met de 2 "oogjes"neem ik waar, het linkeroog is voor het back up systeem.


ik heb het EMES-15 systeem,dus de 2 oogjes, wat mij een beeld geeft dat eruit ziet als het volgende als ik er doorheen kijk.


en bij de buitenkant is het op deze plek in de toren geplaatst. Met links het venster voor daglicht, en het kleinere van het WBG systeem ( later uitgelegd )



en hieronder zie je het grotere plaatje. ( het waarnemings middel apart periscoop voor de commandant met zijn eigen warmtebeeld is niet zichtbaar )



Het Graticuul,van het 1e plaatje, en grofweg richtkruis genoemd is waarmee ik mij richt, daar staan strepen op die velen
er vast heel leuk uit vinden zien, maar ze dienen natuurlijk een doel. In het hoogste bedrijfsniveau van de tank ( wanneer alle systemen werken ) berekenen de computers alles voor mij. Maar stel de tank heeft een treffer van de vijand moeten incasseren, kunnen dus uitvallen..waardoor ik naar een lager bedrijfsmniveau moet gaan.

Met die strepen kan ik bij een bewegend doel toch hem uitschakelen. Het leger rekent in MIlls, niet in graden. En elk streepje heeft een bepaalde functie daarbij.

je ziet een klein kruisje in het midden, met de lasercirkel. Dat is het gebied waar de laser zal vallen als je de afstand daarmee zal berekenen, erg belangrijk om te weten hoe je de laser gebruikt *( met meerdere , of enkele Echo ). Is het doel zo klein of niet goed zichtbaar, kun je ernaast schieten waardoor je een hele andere afstand krijgt bijvoorbeeld, daarom kun je kiezen hoe je de laser gebruikt, verder zal ik me niet uitwijden )

nu kun je met de streepjes eromheen rekening houden met de snelheid van het doel, ten opzichte van de munitie die je gebruikt, want schutters weten uit hun hoofd welke eigenschappen wat voor soort munitie je hebt..

ook moeten we kunnen herkennen hoe snel een doel ongeveer zich voortbeweegt, waarmee je in deze situatie ( want nu sta je stil en beweeg jij niet ) een achterhoudshoek kan aanbrengen, en op basis van al die gegevens met een sommetje in je hoofd, weet je hoe je je graticuul moet positioneren om toch doel te treffen, zonder je ballistische computers te gebruiken. Dus het oude poep schieten zoals ze in de 2e wereldoorlog gebruikten, hebben de Tankschutters van de Landmacht ook onder de knie.

Maar ook in de nacht en met zeer slecht weer moet ik kunnen waarnemen.
Daarom hebben wij een WBG ( Warmebildgrundgerat) waarmee we warmtebeeld verschaft krijgen, ook de commandant heeft zo'n systeem.. dat weeronafhankelijk van de toren werkt, terwijl die van mij enkel onafhankelijk van het onderstel en kanon ) dus we hebben met de hele bemanning perfect overal zicht.

Het WBG zorgt ervoor dat ik zo'n beeld krijg.



de vergrotingen van mijn waarnemings middelen zijn voor de HZF die de emes mij geeft 12x

en voor WBG heb ik de keuze 4 x en 12 x.

maar stel mijn tank is beschoten heb ik nog een back up waarnemingssysteem namelijk de fero. Een kleine periscoop precies in het midden voor de loop bovenop de toren met een vergroting van 8 keer.
Dat is het kleine oog op het plaatje van mijn werkplek.


Maar terug naar de EMES.
Met de emes maak ik de tank dodelijk, want via de emes krijg ik mijn informatie zichtbaar gepresenteerd die de tank mij wil geven. Dit is te zien in de cijfers en letter in rode LED letters.

Hier lees ik af of de tank vuurgereed is, de afstand gegeven in meters ( x`10 ) en het soort munitie met de letter. A staat voor KE ( pijlstaart projectiel ), B, voor MZ ( mehrzweck , ofwel holle ladig ) C, reserve, en D coaxiaal geschut, deze controleer ik voor een schot en kan ik uit opmaken wat de huidige situatie is.


voorbereiding

Met de tank werken vergt wel enorm veel voorbereiding en onderhoud. het zijn zware machines, en zeer gevaarlijk. Hij is lomper dan jij zelf bent, dus het is altijd opletten waar je mee bezig bent.


( hierboven de plek van de lader, met achter hem 1 opslag plek voor munitie, in de achterkant van de toren.. de munitiebunker )

Er kunnen mensen onder komen tijdens het rijden, tussen de toren en het ondestel geraken als iemand niet oplet en de toren draait, en ga zo door.. de bemannings moet dus op elkaar kunnen vertrouwen, want je leeft praktisch met elkaar in een tank. Het onderhoud neemt veel tijd in beslag..

de Tracks van een tank en het gehele onderstel moeten in het veld elke keer bij een stop worden gecontroleerd, waarna de schutter meteen zorgt voor camouflage met de commandant of bestuurder, en de lader voor de nabijbeveiliging zorgt met het torendakaffuit.






. Als mijn commandant de opdracht zou krijgen om een vuurpositie in te nemen in een opstelling, wordt de tank in een verzamelgebied neergezet, vanwaaruit ik samen met de commandanten en overige schutters een voetpatrouille onderneem om zo de vuurposities een heel eind verderop te verkennen, zodat ik zicht krijg op het terrein en zo alles in mijn hoofd kan prenten.
dus als we aankomen ik meteen in het plaatje zit en klaar om eventueel aanbiedende tanks uit te kunnen schakelen voordat ze mij hebben gezien.. en dit kan snel. Om de 6 seconden is het mogelijk een schot uit te brengen met het 120mm geschut, waarbij op schietseries, niet moet worden vergeten de raampjes van dichtbij gepositoneerde voertuigen open te draaien, anders scheuren de ruiten door de druk die het schot uitoefent, al staat het voertuig honderden meters verwijderd


zoals je al las heb ik veel aandacht besteed aan de waarnemingsmiddelen, want daar gaat het tegenwoordig om. Het geschut is zo krachtig tegenwoordig, dat een treffer vaak dodelijk is. De leopard is van de hele Landmacht het beste voertuig metwaarnemingsmiddelen gecombineerd met slagkracht en incasseringsvermogen, dus zeer bruikbaar zonder de bemanning meteen bloot te stellen aan geweld.

De tankn kan dus worden gepositioneerd op een plek waar hij de gehele tijd compleet zicht blijft hebben door de vele waarnemings middelen van de schutter, commandant, en bestuurder. Tijdens deze periode is de bemanning beschermt tegen ook Chemische,Biologische, Radiologische, en Nucleaire aanvallen.

Het is een enorm veelzijdig apperaat, en in staat om direct veel te kunnen incasseren, van waaruit de nabij optredende infanterie een oproep op kan doen als vuur ondersteuning, of om barricades te doorbreken, of simpelweg te dienen als show of force. Vooral in stedelijk terrein kan hij bruikbaar zijn mits hij goed wordt beschermd om doorbraken te forceren als de Infanterie op knelpunten komt te staan door hardpoint van de vijand uit te schakelen.

Als escorte kan hij ook zijn werk doen, omdat hij zeer mobiel is en de snelheid kan volhouden van een convooi.

hier een filmpje tijdens een schietserie


Ik ben vast 3 miljoen dingen vergeten maar maakt niet uit

my job

[ Bericht 2% gewijzigd door Pumatje op 13-03-2010 19:38:40 ]
[DEF] SC#8 Pumatje, niet geboren maar door de baas verstrekt
pi_79110808
Zo zo, vet om dit allemaal te lezen hoor. Toff!
pi_79153724
Pumatje, 1 vraag snel tussendoor.
Hoe zit het bij jullie met de uitzendingen? Helemaal niet de laatste jaren of hele kleine beetjes?
pi_79167086
Hee,

Dat is nog eens boeiende materie. Nadat ik mijn bachelor bedrijfswetenschappen binnen heb. Zit
ik ook te denken aan een baan bij de defensie. Zit te denken aan officier cavalerie of artillerie.

Dus hierbij meteen wat vragen:
Welk cluster is officier cavalerie? Ik heb namelijk gehoord dat het cluster 3 kon zijn, terwijl anderen weer 4 zeggen.

Is er een overschot aan officieren cavalerie/ artillerie?
De vacatures zijn ondertussen vrijwel allemaal ingevuld. Artillerie is een onderdeel dat waarschijnlijk
verkleind wordt en het zou me niet verbazen dat de cavalerie populair is binnen de landmacht.


Wat doen jullie tussen de oefeningen door als cavalerist?

mvg,

sander
pi_79173630
Volgens mij is gewoon cavalerie in de zin van tanks cluster 3, en cavelerie verkenningen (met Fenneks en dat soort speelgoed) cluster 4, maar wat boeit jou dit? Weet jij precies hoe goed je moet zijn voor cluster 3 dan wel 4? Als je het echt wilt weten kun je wel effe met Amsterdam bellen, maar ik denk niet dat het iets uit moet maken in je voorbereiding...

En over het operationele leventje als cavalerist zal Pumatje je vast nog meer kunnen vertellen
  Moderator vrijdag 19 maart 2010 @ 01:36:08 #31
74865 crew  Pumatje
Wij stelen die kazen!
pi_79322106
quote:
Op zondag 14 maart 2010 23:38 schreef cw2cu het volgende:
Pumatje, 1 vraag snel tussendoor.
Hoe zit het bij jullie met de uitzendingen? Helemaal niet de laatste jaren of hele kleine beetjes?

zelfde uitzenddruk als ieder ander gevechtsbatalion hoor..
Enige punt is dat we de tanks niet hebben meegenomen naar Irak en Afghanistan.

Maar we zitten dit jaar weer zo vol gepropt moet oefeningen met de tanks..
komt vanzelf goed
[DEF] SC#8 Pumatje, niet geboren maar door de baas verstrekt
  Moderator vrijdag 19 maart 2010 @ 01:38:10 #32
74865 crew  Pumatje
Wij stelen die kazen!
pi_79322123
quote:
Op maandag 15 maart 2010 13:45 schreef stoeptegel_ het volgende:
Hee,

Dat is nog eens boeiende materie. Nadat ik mijn bachelor bedrijfswetenschappen binnen heb. Zit
ik ook te denken aan een baan bij de defensie. Zit te denken aan officier cavalerie of artillerie.

Dus hierbij meteen wat vragen:
Welk cluster is officier cavalerie? Ik heb namelijk gehoord dat het cluster 3 kon zijn, terwijl anderen weer 4 zeggen.

Is er een overschot aan officieren cavalerie/ artillerie?
De vacatures zijn ondertussen vrijwel allemaal ingevuld. Artillerie is een onderdeel dat waarschijnlijk
verkleind wordt en het zou me niet verbazen dat de cavalerie populair is binnen de landmacht.


Wat doen jullie tussen de oefeningen door als cavalerist?


sander

Cluster 4 om meteen maar met de deur in huis te vallen.
En daarnaast... er zal vast wel een overschot zijn bij de Art.
Bij cav is het ook een populaire baan, maar ook hier erg erg veel afvallers tijdens de opleiding.

Dat is al voor de wachtmeesters zo.
De opleiding slaat echt nergens op...athans de gevechtsopleiding die je vooraf krijgt, zo zwaar dat er gewoon te veel uitval is.

en wat we tussen de oefeningen door doen.. pffrt ehm..
Onderhoud, sport en les.
mvg,

[ Bericht 11% gewijzigd door Pumatje op 20-03-2010 14:11:33 ]
[DEF] SC#8 Pumatje, niet geboren maar door de baas verstrekt
  vrijdag 19 maart 2010 @ 09:34:28 #33
68576 eleusis
fokked op kidz
pi_79325183
Leuk om te lezen!
Ik in een aantal worden omschreven: Ondernemend | Moedig | Stout | Lief | Positief | IntuÔtief | Communicatief | Humor | Creatief | Spontaan | Open | Sociaal | Vrolijk | Organisator | Pro-actief | Meedenkend | Levensgenieter | Spiritueel
  Moderator vrijdag 26 maart 2010 @ 10:53:40 #34
168091 crew  Cobra4
Defenestration
pi_79601107
Mijn werk:

m.i.v. 31-12 burger.

[ Bericht 17% gewijzigd door Cobra4 op 16-11-2012 03:29:29 ]
They shall grow not old, as we that are left grow old:
Age shall not weary them, nor the years condemn.
At the going down of the sun and in the morning,
We will remember them.
pi_80249599
quote:
Op vrijdag 19 maart 2010 01:38 schreef Pumatje het volgende:

[..]

Cluster 4 om meteen maar met de deur in huis te vallen.
En daarnaast... er zal vast wel een overschot zijn bij de Art.
Bij cav is het ook een populaire baan, maar ook hier erg erg veel afvallers tijdens de opleiding.

Dat is al voor de wachtmeesters zo.
De opleiding slaat echt nergens op...athans de gevechtsopleiding die je vooraf krijgt, zo zwaar dat er gewoon te veel uitval is.

en wat we tussen de oefeningen door doen.. pffrt ehm..
Onderhoud, sport en les.
mvg,

Thanx voor de info,
Ben al een tijdje aan het trainen
Heb nog zeker een jaar de tijd om me optimaal voor te bereiden dus dat moet wel lukken.
Bij de aankomende landmachtdagen in Havelte ga ik wel ff een kijkje nemen met ons pap.
Kijken of ik wat cavaleristen kan spreken, ben benieuwd.
Vroeg me trouwens ook af of je wel eens oefeningen in het buitenland hebt, behalve Duitsland?
Het vervoeren van die voertuigen doe je ook niet zogauw.....
Hoe is het verder nu mbt tot de bezuiningen, heb je al wat meer hierover gehoord? Of blijft het bij wat geruchten?


gr,

Sander
  Moderator zondag 25 april 2010 @ 15:40:25 #36
74865 crew  Pumatje
Wij stelen die kazen!
pi_80695990
quote:
Op dinsdag 13 april 2010 00:09 schreef stoeptegel_ het volgende:

[..]

Thanx voor de info,
Ben al een tijdje aan het trainen
Heb nog zeker een jaar de tijd om me optimaal voor te bereiden dus dat moet wel lukken.
Bij de aankomende landmachtdagen in Havelte ga ik wel ff een kijkje nemen met ons pap.
Kijken of ik wat cavaleristen kan spreken, ben benieuwd.
Vroeg me trouwens ook af of je wel eens oefeningen in het buitenland hebt, behalve Duitsland?
Het vervoeren van die voertuigen doe je ook niet zogauw.....
Hoe is het verder nu mbt tot de bezuiningen, heb je al wat meer hierover gehoord? Of blijft het bij wat geruchten?


gr,

Sander
Over ons specifiek? Nog niets gehoord hoor .
Blijven altijd wel een minimaal aantal in ieder geval aan tanks houden. Desnoods 2 pelotons.

Ik heb Oefeningen in BelgiŽ, Groot-BritanniŽ en Noorwegen met Tanks...
Dingen gaan gewoon op de boot, of op de Tropco ( oplegger ) overal heen

of gewoon op eigen kracht, zoals we laatst naar BelgiŽ zijn gegaan...
[DEF] SC#8 Pumatje, niet geboren maar door de baas verstrekt
pi_80769176
quote:
Op dinsdag 27 april 2010 15:38 schreef Rave_NL het volgende:
DC HR?
yup
pi_80769528
quote:
Op dinsdag 27 april 2010 15:41 schreef Rave_NL het volgende:

[..]

het zou helpen als ik wist wat het was...
DienstenCentrum Human Resources. Zoals ze het hier zeggen:
"Het DienstenCentrum HR is ķw P&O-vraagbaak en -ondersteuner. "

Even wat meer info:
Informatiecentrum

Het InformatieCentrum van het DienstenCentrum Human Resources (DC HR) is de ingang voor alle vragen op het gebied van P&O regelgeving, processen en systemen. De vragen kunnen worden gesteld per telefoon, elektronisch formulier, fax of post. Door defensiemedewerkers die geen toegang hebben tot intranet kunnen vragen per e-mail worden gesteld. In het InformatieCentrum worden de vragen geregistreerd. Indien mogelijk worden vragen direct aan de telefoon beantwoord en als dat niet lukt in tweede instantie door medewerkers van het InformatieCentrum. De klant krijgt dan per telefoon of (indien de klant dit wenst) per e-mail het antwoord. Vragen die niet in het InformatieCentrum kunnen worden beantwoord worden doorgezet naar het DeskundigheidsCentrum of het OndersteuningsCentrum van het DC HR.


Naast de behandeling van bovengenoemde vragen doet het InformatieCentrum ook de centrale intake van de klachten die binnenkomen op de klachtenlijn van de bedrijfsgroep Defensie Personele Diensten (DPD). Deze klachten worden door ervaren medewerkers aangenomen en worden vervolgens doorgestuurd naar de klachtafhandelaren van de diverse dienstencentra van de DPD.

OndersteuningsCentrum: Gebruikersondersteuning
De Sectie Gebruikersondersteuning biedt ondersteuning aan gebruikers met betrekking tot P&O vraagstukken van specifieke aard (onder meer met betrekking tot gebruikersbeheer en P&O data) die specialistische kennis op het gebied van P&O-processen en systemen vereisen. Gebruikersondersteuning is tevens verantwoordelijk voor het monitoren van de kwaliteit van P&O data en het verzorgen van de informatievoorziening op dat gebied. Hiervoor is specifieke kennis vereist op het gebied van regelgeving, processen en systemen, en het onderhouden, borgen en delen van kennis op het gebied van P&O systemen.
hier zit ik

OndersteuningsCentrum: Gemeenschappelijke Salarisadministratie
De taak van afdeling ‘’centraal muteren" is mutaties die in Peoplesoft worden gemuteerd en niet automatisch worden doorgeschreven naar het NSK (bv contractclausules bevordering etc) en mutaties waarvoor de P&O diensten geen autorisatie meer hebben (bv vliegtoelage, diensttijdgratificatie burgers etc.) correct en volgens geldende regels te muteren.

De taak van afdeling V.O.B. is het beheren en bewaken van zowel vorderingen die betrekking hebben op medewerkers die in werkelijke dienst (IWD) zijn als die uit werkelijke dienst zijn (UWD). Vorderingen van medewerkers in werkelijke dienst worden doorgaans middels bezoldiging/premies verrekend.


OndersteuningsCentrum: Human Resources Administratie

De Sectie HR Administratie (HRA) van het Ondersteuningscentrum heeft tot doel het uitvoeren van de personeelsadministratie voor Defensie en het uitvoeren van administratieve, registratieve en ondersteunende werkzaamheden en vraagafhandeling. Het betreft de personeelsprocessen voor zover deze niet via selfservice voorzieningen door het lijnmanagement en medewerkers van de Defensieonderdelen zelf kunnen worden uitgevoerd.
De HRA werkt hoofdzakelijk met PeopleSoft.

pi_80906117
Ik werk als Pantsergenist.



De Pantsergenie valt onder het Regiment Genietroepen.

Als Pantsergenist ben je helemaal los op:

Hindernissen
Explosieven
Uxo (Unidentifeid Explosive Ordenance)
en natuurlijk IED's (Improved Explosive Device ook wel bekend als bermbom)

Vooral de laatste paar jaar is het werk als Pantsergenist bekend geworden door het zoeken naar de IED's. Elke keer als een groep de poort uit gaat voor een patrouille, gaat er een Pantsergenie-bak mee.



Deze bak verschilt met die van de Infanterie, omdat wij een Browning .50 bovenop hebben, en een imperial voor springmiddelen en genie attributen.

1 Bak pantsergenie bestaat uit:

1 Gpc (groepscommandant, sergeant)
1 Plv Gpc (Plaatsvervangend groepscommandant, Korporaal)
1 Kpl Mineur (Korporaal)
1 Chauffeur
1 Boordschutter
2 Sappeur, waarvan 1 Minimi-schutter
2 Pontonnier , deze hebben een vaarbewijs voor de rubberboot. Deze wordt gebruikt bij het onder lading brengen van bruggen, of eventueel de aanval.

De pantsergenie valt onder het kopje "gevechtsondersteuning", maar de Pantsergenie strijdt mee met de infanterie, vooraan in het gevecht.

Voor de infanterist, en andere eenheden, is de Pantergenie MATS:

Medestrijder
Adviseur
Terreindeskundige
Specialist

Alle eenheden vallen terug op de Pantergenie bij hindernissen en obstakels, en vaak is hierbij 'Wil is Wet'. Het advies van de Pantsergenist is vrijwel altijd heilig.

Afghanistan

Zoals ik al zei, in Afghanistan vervullen wij een belangrijke taak. Zonder ons gaat er niemand de poort uit.



Wij zijn experts op het gebied van IED's, en wij praten de EOD (Explosieven OpruimingsDienst) naar de IED toe. Hierbij maken wij gebruiken van metaaldetectors, maar ook een gewone schilderskwast komt van pas bij ons werk.

Bij de pantsergenie moet je wel vaste handen hebben, want het kan zomaar voorkomen dat je met je hoofd boven een mijn of IED ligt



Ook doen wij nog heel veel andere Genie taken, zoals bruggen bouwen en observatie posten en dergelijke, maar dit is een neventaak van de Pantsergenie.


Dit was mijn spreekbeurt, zijn er nog vragen?
  zaterdag 1 mei 2010 @ 18:08:09 #40
110987 ErwinRommel
De woestijnvos. Een legende.
pi_80907757
quote:
Op woensdag 28 april 2010 21:33 schreef Rave_NL het volgende:

[..]

och, als het zoveel voor je betekend pas ik hem met liefde aan als je dr eentje voor me hebt..
Ik heb ook ff flink zitten zoeken en kwam het niet tegen.

Maar wel deze gevonden

Vulneratus nec Victus The Spirit Will Never Leave Us.
pi_80909399
Hmmmm,
ErwinRommel,
jij hebt bij LMB gezeten toch?
Hoe komt het dat je op wat oudere LMB fotos vaker engelse OPSvesten ziet? Werden die standaard uitgegeven?
  zaterdag 1 mei 2010 @ 19:53:03 #42
110987 ErwinRommel
De woestijnvos. Een legende.
pi_80910855
quote:
Op zaterdag 1 mei 2010 19:04 schreef thesystem het volgende:
Hmmmm,
ErwinRommel,
jij hebt bij LMB gezeten toch?
Hoe komt het dat je op wat oudere LMB fotos vaker engelse OPSvesten ziet? Werden die standaard uitgegeven?
Dat komt omdat we toen nog gewoon eigen aanschaf mochten dragen.
Wij kochten die dingen bv op oefening bij de Amerikanen, en bij de Britten.
Toen was het ook heel gewoon om een US woodland goretex jas te mogen dragen met gewone NL woodland broek.
Het werd dus zeker NIET verstrekt door Defensie.
Voor ons eigen gemak kochten "we" (ikzelf niet op enkele zaken na dan) gewoon dat soort zaken bij anderen.
Vergeet ook niet dat wij de pioniers waren van wat de huidige LMB nu is.
Vulneratus nec Victus The Spirit Will Never Leave Us.
  woensdag 5 mei 2010 @ 15:23:39 #43
126462 Flappekz
Met pŲntjes
pi_81051101
* Flappekz werkt bij het immer populaire IVENT (voormalig DTO)
Ik ben van pindavlees
pi_82537546
quote:
Op woensdag 9 juni 2010 10:14 schreef Cobra4 het volgende:

[..]

Tijd om eens uit te leggen wat DPD is.
Defensie Personele Diensten , valt onder het CDC (Commando Diensten Centra)

DPD doet dus alles op Personeelsgebied en daarin zitten de bedrijfsgroepen:
- Personele Diensten
- Bedrijfsmaatschappelijk Werk
- Buitenland
- Formatieadvies
- Gedragswetenschappen
- Geestelijke Verzorging

- Human Resources ( Het DC HR te Enschede waar ik dus werk )

- Juridsche Dienstverlening
- Medische Keuringen
- Psychologisch Advies en Selectie
- Reintegratie

[ Bericht 0% gewijzigd door Laydina op 09-06-2010 10:24:22 ]
pi_82704047
quote:
Op zaterdag 13 maart 2010 17:19 schreef Pumatje het volgende:
Mijn functie in de Landmacht.


my job
Heel interessant verhaal.

Hoe verloop het traject na de AMO? Hoe lang ben je bezig, en wordt je alleen opgeleid tot 1 functie binnen de tank, of moet je alle 4 de posities in kunnen nemen?

Nu zit ik zelf te denken aan Technische Dienst rupsvoertuigen... omdat ik toch ook wel een paar diploma's wil halen. Ik neem aan dat je in die functie ook zelf met de tanks moet leren rijden, en misschien ook nog wel een groot rijbewijs moet halen?

Wat krijg je allemaal te doen zodra je daarvoor kiest?

De opleidingen voor 2010 zijn dicht/opgeschort, jij weet toevallig niet of er in januari 2011 nog plaats gaat zijn voor ťťn van deze 2 functies?
pi_82707583
Iets met een rijbewijs F misschien
  Moderator zaterdag 12 juni 2010 @ 15:08:37 #47
74865 crew  Pumatje
Wij stelen die kazen!
pi_82707963
nee je hebt een speciaal tank rijbewijs nodig...
een Goede commandant laat ieder bemanningslid op elkaars plek werken.. dat is afhankelijk van de eenheid.

en technische dienst rupsvoertuigen..? Nooit van gehoord.. bestaat die? Heerlijk.. waar kan ik aanbellen. Heb genoeg van al die loopwielen en eindverbinders


daarnaast even OT. HEb een HEEELE hoop zooi verwijderd.. ik ben 2 weken op oefening geweest en het hele topic is van de rails geraakt :S
[DEF] SC#8 Pumatje, niet geboren maar door de baas verstrekt
  zaterdag 12 juni 2010 @ 15:12:59 #48
168777 Rave_NL
Obey the Dance Commander!
pi_82708113
Ik vroeg me al af waar die post was gebleven..

misschien een idee om in de op een soort van inhoudsopgave bij te houden, met een link naar de post:

dus [link] [naam user] : [krijsmachtonderdeel] / [onderdeel] / [functie] [/link]

voor een beter overzicht en geheugensteuntje voor andere topics?
Cobra4: "Twijfelen aan de kennis van Rave. :')
EllaN: Rave IS een parel. Mijn parel. Onze parel O+. Voor altijd.
Amphibisch getraind voor het zinkende [DEF]-schip
pi_82709570
quote:
Op zaterdag 12 juni 2010 15:08 schreef Pumatje het volgende:
nee je hebt een speciaal tank rijbewijs nodig...
een Goede commandant laat ieder bemanningslid op elkaars plek werken.. dat is afhankelijk van de eenheid.

en technische dienst rupsvoertuigen..? Nooit van gehoord.. bestaat die? Heerlijk.. waar kan ik aanbellen. Heb genoeg van al die loopwielen en eindverbinders


daarnaast even OT. HEb een HEEELE hoop zooi verwijderd.. ik ben 2 weken op oefening geweest en het hele topic is van de rails geraakt :S
http://solliciteren.werkenbijdelandmacht.nl/vac/bb/?p=functie&f=229

Dus ja, het bestaat echt en ik zou er graag op instromen. Ik volg nu een regime van sporten sporten sporten en hoop daarmee over 3 maanden, na sollicitatie zodra de instroom weer begint, de medische keuring mee door te komen.

Natuurlijk is er meer dan dat, maar daar kan ik niet echt voor trainen.

Ik snap dat er een F rijbewijs voor tanks is, maar mag je dan ook je C en of D halen? Zou ik graag doen.
pi_84156489
Op verzoek van rave ff een post over wat ik eigenlijk doe al zal die niet zo lang worden als die van pumatje

Ik ben dan dus Chauffeur van een YPR-prie bij de panzer infanterie en das vind ik echt heel cool niet in de laatste plaats omdat het rijmt

Mijn werk bestaat uit het overal naartoe rijden van diezelfde YPR, verrassend ! En het welbekende onderhoud, zoals al het materieel van defensie.

Nu kan ik jullie gaan vertellen hoe allejezus veel controle punten 1 loopwiel heeft, laat staan hoe je een track van voor naar achter controleerd of hoe zwaar vervelend het is om met een lekkende koelvloeistof tank te rijden. Maar uiteraard ga ik jullie daar niet mee lastig vallen en geef ik jullie een kleine inkijk in wat ik in een bivak aan taken op mij af krijg.

In zo'n week oefenen we o.a. veel verplaatsings drills, waarbij in verschillende volgordes 'onderluiks' gereden word. Hierbij heb ik verminder/zeer weinig zicht om sommige kanten van het voertuig waardoor communicatie tussen boordschutter, chauffeur, plava en Gp-commandant echt optimaal moet zijn.

Tevens worden er ook uitgestegen en bereden delen gecombineerd waarbij vaak de chauf en boordschutter alleen in het voertuig achter blijven en onder direct commando van de OPC staan. Persoonlijk vind ik dit de leukere dingen om te doen. Maar meestal duurt het lang voordat het uitgestegen deel in positie staat dus wakker blijven is een heerlijke uitdaging.... houden we van toch? uitdagingen.

Het mooiste vind ik dat ik heel vaak droog zit en toch lekker altijd achter in de bak slaap. kacheltje aan in de meeste gevallen, en om een of andere reden word dat ding nooit koud zo lang je de deuren maar dicht houd. dus kan ook prima tijdens een tactische nacht geluids dicpline lang leven mijn functie haha

Ook zit er een nadeel aan, want ach, je zal je track er wel eens niet afrijden, zelf gelukkig *vol trots* nog nooit gehad, maar heb wel vaak moeten helpen bij anderen. en das is zwaar door poten want dankzij een gebroken track staan er 1 of meer voertuigen stil. niet cool !

Ook overig voertuig onderhoud, voor-tijdens-na gebruik is echt heerlijk om te doen ! vooral als je er tijdens de voorgaande onderhoudsweek niet bij was en je er achter komt dat je collega flink gefaald heeft. ik zal jullie de details besparen maar ik was keer op keer blij verrast als een Plava of kameraad van mij een boterhammenzakje zelf samen gestelde LUPA voor me meenam omdat ik WEER een volledige pauze moest door werken dan ding pratende te houden.
Bovenstaande hebben je namelijk kunnen lezen hoe heerlijk warm ik zit en hoe heerlijk ik slaap.... daar voeg ik aan toe, wanneer ik slaap. want als chauf slaap je wss pas na je sergeant en heb je 9 uit de 10 keer de hondenwacht te pakken. blerf !

mochten je nog vragen hebben dan hoor ik ze graag
pi_84163318
De YPR chauffeur doet dus niet mee stoempen met de rest van de infanteristen?
pi_84200139
Logistiek, Waterzuivering o.a.

Meeste bestaat/bestond uit uitzendingen, momenteel meer richting de steunverleningen voor andere eenheden.
pi_84216201
quote:
Op zaterdag 17 juli 2010 11:25 schreef Remco026 het volgende:
De YPR chauffeur doet dus niet mee stoempen met de rest van de infanteristen?
tijdens een panzer bivak met voertuigen over het algemeen niet, er zijn uitzonderings acties waarbij we de voertuigen achter laten. dan rend de chauff en de boordschutter ook gewoon mee het voorterein in, maar bij enige vorm van bereden acties heeft de chauff mats....

daarintegen, na de actie mogen onze stoempers slapie slapie doen. En de chauff is als alles goed is nog ruim een half uur of langer bezig met onderhoud
  Moderator maandag 19 juli 2010 @ 00:45:28 #54
74865 crew  Pumatje
Wij stelen die kazen!
pi_84219575
quote:
Op zondag 18 juli 2010 23:20 schreef Braamyo het volgende:

[..]

tijdens een panzer bivak met voertuigen over het algemeen niet, er zijn uitzonderings acties waarbij we de voertuigen achter laten. dan rend de chauff en de boordschutter ook gewoon mee het voorterein in, maar bij enige vorm van bereden acties heeft de chauff mats....

daarintegen, na de actie mogen onze stoempers slapie slapie doen. En de chauff is als alles goed is nog ruim een half uur of langer bezig met onderhoud
wat een asociaal clubje is het dan bij de pantser.
als dat de standaard is, ben ik blij dat ik er niet zit.

niet dat ik er altijd blij mee ben, maar bij ons slaapt degene pas als al het werk van het peloton klaar is.
zit je al 3 uur in je pantser te kintikken of te knakken.. en komt er een pantser aanklikken midden in de nacht, je gaat maar kijken of er hulp nodig is...is de schutter klaar met afschakelen , gaat hij de bestuurder maar helpen van een compleet andere tank..

ongeacht functie, tank, persoon.....


Huzaren
[DEF] SC#8 Pumatje, niet geboren maar door de baas verstrekt
pi_84222624
MIsschien is dat wťl minder asociaal... Maar het is ook zeer zeker minder efficient.
  Moderator maandag 19 juli 2010 @ 06:40:54 #56
74865 crew  Pumatje
Wij stelen die kazen!
pi_84222702
Hoe weet jij dat nou?

En nee, het is niet minder efficient...de klussen bij Tanks zijn gewoon van dusdanige intensiviteit dat hoe meer man hoe beter is omdat alles nogal groot en zwaar kan zijn. Je maakt je als eenheid niet efficienter door het merendeel te laten rusten terwijl een tankbemanning nog aan het ploeteren is en je uiteindelijk bij actie de tank niet inzetbaar hebt...
[DEF] SC#8 Pumatje, niet geboren maar door de baas verstrekt
pi_84222941
quote:
Op maandag 19 juli 2010 00:45 schreef Pumatje het volgende:

[..]

wat een asociaal clubje is het dan bij de pantser.
als dat de standaard is, ben ik blij dat ik er niet zit.

je vergeet alleen dat het uitgestegen deel geheel naar de klote gaat tijdens het stoempen terwijl ik een beetje poko poko een gaspedaaltje intrap....

Hun zitten in regen weer en wind, en ik zit heerlijk met mijn kacheltje.... of hun zitten onder de brandende zon volledig omgehangen en ik zit in me blote bast met mijn luik nog deels open voor de wind....

Panzer bivak ik voor een chauff even zwaar als voor een infanterist (naar mijn mening) maar om geheel andere redenen, en das heul niet associaal.

edit: en echt niemand gaat mijn voertuig controleren behalve ik zelf... ik vertrouw zelfs (op 1 na) mijn collega chauffeurs daar niet mee... in het verleden hebben die vaker bewezen dat ze het toch niet fixen... kapotte loopwielen niet opmerken enzo... (maar het is wellicht niet etische verantwoord om daar verder op door te foeteren)
maargoed als chauffs dat al niet opmerken onder ideale omstandigheden op de voertuigplaat. hoe kan ik dan van een infanterist die kapot is van een hele dag springen in het voorterrein verwachten dat hij het wel gaat opmerken....
pi_84244885
quote:
Op maandag 19 juli 2010 00:45 schreef Pumatje het volgende:

[..]

wat een asociaal clubje is het dan bij de pantser.
als dat de standaard is, ben ik blij dat ik er niet zit.

niet dat ik er altijd blij mee ben, maar bij ons slaapt degene pas als al het werk van het peloton klaar is.
zit je al 3 uur in je pantser te kintikken of te knakken.. en komt er een pantser aanklikken midden in de nacht, je gaat maar kijken of er hulp nodig is...is de schutter klaar met afschakelen , gaat hij de bestuurder maar helpen van een compleet andere tank..

ongeacht functie, tank, persoon.....


Huzaren
Is bij ons ook niet hoor. Klaar met je eigen voertuig is gewoon klaar. Normaal doe je dat met 6 man en dat is eigenlijk net genoeg. Als er meer bijkomen lopen ze alleen maar in de weg.
pi_84469341
onderhoudstechnicus, componenten. Tegenwoordig ook sensoren. W en straks ook E, blijkbaar.
  zondag 25 juli 2010 @ 17:55:57 #60
253713 Maitje
Hihi.. hai
pi_84473740
quote:
Op zondag 25 juli 2010 15:34 schreef romski het volgende:
onderhoudstechnicus, componenten. Tegenwoordig ook sensoren. W en straks ook E, blijkbaar.
Mag ook wat uitgebreider hoor ;)
Er was eens....
pi_84474755
quote:
Op zondag 25 juli 2010 15:34 schreef romski het volgende:
onderhoudstechnicus, componenten. Tegenwoordig ook sensoren. W en straks ook E, blijkbaar.
Bij de scouting?
pi_84482985
quote:
Op zondag 25 juli 2010 17:55 schreef Maitje het volgende:

[..]

Mag ook wat uitgebreider hoor ;)
oke ja.. Bij de defensie dus.. Marinebedrijf. Moeilijk uit te leggen maar het gaat nu hoofdzakelijk om grote en hele kleine onderdelen uit onderzeeboten reviseren, afstellen, berekenen, reparatie.
Alles wat niet mag lekken onder heel hoge druk door de diepte die ze opzoeken.
  zondag 25 juli 2010 @ 23:11:27 #63
211797 Esses
Splendide mendax
pi_84487253
quote:
Op zondag 25 juli 2010 21:33 schreef romski het volgende:

[..]

oke ja.. Bij de defensie dus.. Marinebedrijf. Moeilijk uit te leggen maar het gaat nu hoofdzakelijk om grote en hele kleine onderdelen uit onderzeeboten reviseren, afstellen, berekenen, reparatie.
Alles wat niet mag lekken onder heel hoge druk door de diepte die ze opzoeken.
Bij de defensie? :') Kom je uit de regio Harderwijk ofzo?
Conform aanwijzing SG-Sociale Media: Al mijn publicaties zijn op persoonlijke titel en zijn geen officiŽle publicaties van mijn werkgever.
[i]Sed quis custodiet ipsos custodes?[/i]
  zondag 25 juli 2010 @ 23:16:38 #64
253713 Maitje
Hihi.. hai
pi_84487437
quote:
Op zondag 25 juli 2010 21:33 schreef romski het volgende:

[..]

oke ja.. Bij de defensie dus.. Marinebedrijf. Moeilijk uit te leggen maar het gaat nu hoofdzakelijk om grote en hele kleine onderdelen uit onderzeeboten reviseren, afstellen, berekenen, reparatie.
Alles wat niet mag lekken onder heel hoge druk door de diepte die ze opzoeken.
Oke, thnx, dat is al wat meer info ;).

quote:
Op zondag 25 juli 2010 23:11 schreef Esses het volgende:

[..]

Bij de defensie? :') Kom je uit de regio Harderwijk ofzo?
Niet zo gemeen! o|O
Er was eens....
pi_84488066
Hee dit was niet genoeg?! Zo moeilijk is het niet! Er staat: '[DEF] wat is jouw werk?'

Tenminste, op mijn beeldscherm... bij jullie niet?

Nu lijkt het dat 'def' ergens anders voor staat dan defensie? Ghehehehe
Alle componenten en wapens van de marine worden onderhouden door het Marinebedrijf. Alleen In Den Helder.

Den Helder ligt toch niet in de buurt van Harderwijk he? De Hrms. Dolfijn is nog niet toe aan revisie. Eerst de Bruinvis maar weer in elkaar zetten.

[ Bericht 18% gewijzigd door romski op 25-07-2010 23:46:04 ]
  zondag 25 juli 2010 @ 23:41:22 #66
211797 Esses
Splendide mendax
pi_84488450
quote:
Op zondag 25 juli 2010 23:31 schreef romski het volgende:
Hee dit is verwarrend! Er staat: '[DEF] wat is jouw werk?'

Tenminste, op mijn beeldscherm... bij jullie niet?

Nu lijkt het me dat 'def' ergens anders voor staat dan defensie? Ghehehehe

Den Helder ligt toch niet in de buurt van Harderwijk he? De Hrms. Dolfijn is nog niet toe aan revisie. Eerst de Bruinvis maar weer in elkaar zetten.
Harderwijk had zo gekund, hebben ze ook dat probleem met "de" defensie
Conform aanwijzing SG-Sociale Media: Al mijn publicaties zijn op persoonlijke titel en zijn geen officiŽle publicaties van mijn werkgever.
[i]Sed quis custodiet ipsos custodes?[/i]
pi_84488673
quote:
Op zondag 25 juli 2010 23:41 schreef Esses het volgende:

[..]

Harderwijk had zo gekund, hebben ze ook dat probleem met "de" defensie
Weet ik niet? Ik lees geen krant. Leg eens uit?
  zondag 25 juli 2010 @ 23:49:51 #68
211797 Esses
Splendide mendax
pi_84488756
quote:
Op zondag 25 juli 2010 23:47 schreef romski het volgende:

[..]

Weet ik niet? Ik lees geen krant. Leg eens uit?
De kast, Het kast, Een kast... Het gaat om 't lidwoord.
Conform aanwijzing SG-Sociale Media: Al mijn publicaties zijn op persoonlijke titel en zijn geen officiŽle publicaties van mijn werkgever.
[i]Sed quis custodiet ipsos custodes?[/i]
pi_84489484
quote:
Op zondag 25 juli 2010 23:49 schreef Esses het volgende:

[..]

De kast, Het kast, Een kast... Het gaat om 't lidwoord.
O sorry tiepvautje. Ik begin te sto-stotteren als ik wijn heb gedronken. Gister weer aan de hi-hik.

Blijkbaar
  maandag 26 juli 2010 @ 00:14:02 #70
211797 Esses
Splendide mendax
pi_84489604
quote:
Op maandag 26 juli 2010 00:10 schreef romski het volgende:

[..]

O sorry tiepvautje. Ik begin te sto-stotteren als ik wijn heb gedronken. Gister weer aan de hi-hik.

Blijkbaar
Haha, nja boeit me niet zoveel. Viel mij gewoon op, en iedereen die dat doet die ik ken komt toevallig uit omgeving Harderwijk. Vandaar ;)
Conform aanwijzing SG-Sociale Media: Al mijn publicaties zijn op persoonlijke titel en zijn geen officiŽle publicaties van mijn werkgever.
[i]Sed quis custodiet ipsos custodes?[/i]
pi_84490119
quote:
Op maandag 26 juli 2010 00:14 schreef Esses het volgende:

[..]

Haha, nja boeit me niet zoveel. Viel mij gewoon op, en iedereen die dat doet die ik ken komt toevallig uit omgeving Harderwijk. Vandaar ;)
Nou,,, het boeit je toch zoveel dat je de moeite neemt om een reactie te plaatsen..
;)
  maandag 26 juli 2010 @ 01:15:19 #72
211797 Esses
Splendide mendax
pi_84491664
quote:
Op maandag 26 juli 2010 00:27 schreef romski het volgende:

[..]

Nou,,, het boeit je toch zoveel dat je de moeite neemt om een reactie te plaatsen..
;)
was nieuwsgierig of je uit die regio kwam ;)
Conform aanwijzing SG-Sociale Media: Al mijn publicaties zijn op persoonlijke titel en zijn geen officiŽle publicaties van mijn werkgever.
[i]Sed quis custodiet ipsos custodes?[/i]
  vrijdag 6 augustus 2010 @ 11:46:34 #73
183299 achterlijke_gladiool
Wat is het toppunt van fruit?
pi_84931253
Ik kan zelf niet zeggen dat ik werk bij Defensie, ik werk zelf bij een sociale werkplaats.
Maar mijn vader heeft tot zijn dood bij Defensie gewerkt.
Namelijk eerst op schietbaan Waalsdorp en later in de Alexander kazerne in Den Haag.
Dat is als een appel tegen een sinaasappel zegt:
He zal ik mijn banaan in jouw pruim peren.
pi_84932425
tussen 2000 en 2003 dit gedaan op vliegbasis Twenthe

pi_84932593
waarom maar 3 jaar?
Blood Sugar Sex Magik
pi_84932718
quote:
Op vrijdag 6 augustus 2010 12:25 schreef hoogvlieger het volgende:
waarom maar 3 jaar?
ik was burger, deed een BBL opleiding daar om tot vliegtuigonderhoudsmonteur opgeleid te worden. op het moment dat de opleiding bijna klaar was en wij wilden solliciteren, werd bekend dat vlb. Twenthe gesloten zou worden, dus kwam er een personeelsstop.
pi_84933099
je kon dus niet op volkel of leeuwarden doorgaan?
Blood Sugar Sex Magik
pi_84933162
quote:
Op vrijdag 6 augustus 2010 12:37 schreef hoogvlieger het volgende:
je kon dus niet op volkel of leeuwarden doorgaan?
algehele personeelsstop, die 1100 man die op Twenthe al zaten moesten eerst herplaatst worden.
pi_84933671
quote:
Op vrijdag 6 augustus 2010 12:39 schreef Incolumis het volgende:

[..]

algehele personeelsstop, die 1100 man die op Twenthe al zaten moesten eerst herplaatst worden.
toch wel krom he, paar jaar terug personeelstop voor technici, nu zit de luchtmacht te schreeuwen om meer technisch personeel.
Blood Sugar Sex Magik
pi_84936094
quote:
Op vrijdag 6 augustus 2010 12:52 schreef hoogvlieger het volgende:

[..]

toch wel krom he, paar jaar terug personeelstop voor technici, nu zit de luchtmacht te schreeuwen om meer technisch personeel.
behoorlijk ja, maar ja, ben nu toch te oud om erin te komen :{
  zondag 8 augustus 2010 @ 12:19:57 #81
168777 Rave_NL
Obey the Dance Commander!
pi_85003148
quote:
Op vrijdag 6 augustus 2010 12:52 schreef hoogvlieger het volgende:

[..]

toch wel krom he, paar jaar terug personeelstop voor technici, nu zit de luchtmacht te schreeuwen om meer technisch personeel.
Dat is de rotsblok waar de ezel zich keer op keer aan blijft stoten... :|W
Cobra4: "Twijfelen aan de kennis van Rave. :')
EllaN: Rave IS een parel. Mijn parel. Onze parel O+. Voor altijd.
Amphibisch getraind voor het zinkende [DEF]-schip
pi_85003978
quote:
Op vrijdag 6 augustus 2010 13:51 schreef Incolumis het volgende:

[..]

behoorlijk ja, maar ja, ben nu toch te oud om erin te komen :{
Misschien niet...ze hebben je hard nodig
pi_85006810
Als je op een Leopard zit, of een ander rupsvoertuig. Hoe vaak rij je er dan eigenlijk mee rond, per week bijvoorbeeld?
pi_85007151
Ik zou zeggen net zo vaak als jij in je helicopter zit? Hoe vaak mag jij vliegen? 2/3x per week?
Blood Sugar Sex Magik
pi_85007798
Zeer afwisselend. Het is rennen of stilstaan. 2/3x per week is een redelijke week.
pi_85008994
Als ik kijk naar ons met de Fennek (ja ik weet het is geen rupsvoertuig) dan wordt er alleen maar gereden op oefening en voor onderhoud (20 meter naar de Smod)
pi_85021996
En hoe vaak ga je dan op oefening?
pi_85022453
globaal 1x per maand
en dan wordt er ongeveer 2x per dag gereden, van CP naar stelling en weer terug
pi_85026606
Zo weinig maar? Is het dan niet gruwelijk saai om zo weinig te opereren met je systeem?
pi_85030445
En wat doe je voor de rest dan? onderhoud of HZB taken?
pi_85030578
quote:
Op zondag 8 augustus 2010 22:26 schreef Lightning_NL het volgende:
Zo weinig maar? Is het dan niet gruwelijk saai om zo weinig te opereren met je systeem?
Met dank aan links (bezuinigingen..)
pi_85031716
quote:
Op zondag 8 augustus 2010 22:26 schreef Lightning_NL het volgende:
Zo weinig maar? Is het dan niet gruwelijk saai om zo weinig te opereren met je systeem?
Het is ook gruwelijk saai om WEL te opereren met mijn systeem :P Ik rij zelf niet, ben schutter en ja ook daar doe ik alleen maar dingen mee op oefening. Niet eens alle oefeningen, want 9 van de 10 oefeningen vliegt er niks om op te schieten :{

Wat doen we voor de rest? onderhoud, lessen volgen en heel veel HZB. Sporten zijn ze bij ons ook fan van en dan vooral hardlopen.

edit: Oww nee wacht, een keer per maand mag ik een uurtje op een Albatros schieten die de hele dag dezelfde rondjes vliegt :P
  Moderator maandag 9 augustus 2010 @ 00:04:33 #93
168091 crew  Cobra4
Defenestration
pi_85031747
quote:
Op zondag 8 augustus 2010 23:42 schreef Vinz0r het volgende:

[..]

Met dank aan links (bezuinigingen..)
^O^
They shall grow not old, as we that are left grow old:
Age shall not weary them, nor the years condemn.
At the going down of the sun and in the morning,
We will remember them.
  Moderator maandag 9 augustus 2010 @ 00:05:42 #94
168091 crew  Cobra4
Defenestration
pi_85031806
quote:
Op maandag 9 augustus 2010 00:03 schreef Remco026 het volgende:

[..]

Het is ook gruwelijk saai om WEL te opereren met mijn systeem :P Ik rij zelf niet, ben schutter en ja ook daar doe ik alleen maar dingen mee op oefening. Niet eens alle oefeningen, want 9 van de 10 oefeningen vliegt er niks om op te schieten :{

Wat doen we voor de rest? onderhoud, lessen volgen en heel veel HZB. Sporten zijn ze bij ons ook fan van en dan vooral hardlopen.
Erg saai. Zelfs ik als plv stuco (en reserve chauffeur) op een M-109 tijdens mijn dienstplicht maakte denk ik meer kilometers achter het stuur.
They shall grow not old, as we that are left grow old:
Age shall not weary them, nor the years condemn.
At the going down of the sun and in the morning,
We will remember them.
pi_85032052
quote:
Op maandag 9 augustus 2010 00:05 schreef Cobra4 het volgende:

[..]

Erg saai. Zelfs ik als plv stuco (en reserve chauffeur) op een M-109 tijdens mijn dienstplicht maakte denk ik meer kilometers achter het stuur.
Reservechauffeur? Stuco's mogen bij ons niet rijden, alleen de chauffeur tenzij die natuurlijk uit de voeding is geschoten. Rijbewijs krijgen ze dus ook niet, alleen een paar uurtjes les in hoe je met dat ding moet rijden.
  Moderator maandag 9 augustus 2010 @ 00:31:20 #96
168091 crew  Cobra4
Defenestration
pi_85032985
quote:
Op maandag 9 augustus 2010 00:10 schreef Remco026 het volgende:

[..]

Reservechauffeur? Stuco's mogen bij ons niet rijden, alleen de chauffeur tenzij die natuurlijk uit de voeding is geschoten. Rijbewijs krijgen ze dus ook niet, alleen een paar uurtjes les in hoe je met dat ding moet rijden.
Idd maar een paar uur les. (Maar ik heb wel een aantekening in mijn militair rijbewijs)

Maar als de chauf uit de oefening was gehaald was ik diegene die dat bakbeest naar de volgende stelling bracht.
They shall grow not old, as we that are left grow old:
Age shall not weary them, nor the years condemn.
At the going down of the sun and in the morning,
We will remember them.
pi_85033113
quote:
Op maandag 9 augustus 2010 00:31 schreef Cobra4 het volgende:

[..]

Idd maar een paar uur les. (Maar ik heb wel een aantekening in mijn militair rijbewijs)

Maar als de chauf uit de oefening was gehaald was ik diegene die dat bakbeest naar de volgende stelling bracht.
Dan wordt bij ons gewoon de chauffeur van de verwisselbediening wakker getrapt en naar stelling gebracht met een tonner/MB
  Moderator maandag 9 augustus 2010 @ 00:37:43 #98
168091 crew  Cobra4
Defenestration
pi_85033247
quote:
Op maandag 9 augustus 2010 00:34 schreef Remco026 het volgende:

[..]

Dan wordt bij ons gewoon de chauffeur van de verwisselbediening wakker getrapt en naar stelling gebracht met een tonner/MB
Dus er is niemand op de machine zelf die mag rijden in een noodgeval?
They shall grow not old, as we that are left grow old:
Age shall not weary them, nor the years condemn.
At the going down of the sun and in the morning,
We will remember them.
pi_85034165
Ja in een operationeel noodgeval mag de stuco rijden. Op oefening mag alleen de chauffeur rijden.
  maandag 9 augustus 2010 @ 09:15:53 #100
168777 Rave_NL
Obey the Dance Commander!
pi_85038658
Regelgeving.. :')
Cobra4: "Twijfelen aan de kennis van Rave. :')
EllaN: Rave IS een parel. Mijn parel. Onze parel O+. Voor altijd.
Amphibisch getraind voor het zinkende [DEF]-schip
pi_85039525
quote:
Op maandag 9 augustus 2010 09:15 schreef Rave_NL het volgende:
Regelgeving.. :')
Met 10-tonner geen 4-tonner mogen rijden.. :')
Met C+E in burger geen 4-tonner mogen rijden.. :')

Hoe bedoel je sip ;)
  maandag 9 augustus 2010 @ 11:14:43 #102
168777 Rave_NL
Obey the Dance Commander!
pi_85041066
Met burger B geen laro over de normale weg mogen rijden.. :')_!
Cobra4: "Twijfelen aan de kennis van Rave. :')
EllaN: Rave IS een parel. Mijn parel. Onze parel O+. Voor altijd.
Amphibisch getraind voor het zinkende [DEF]-schip
  maandag 9 augustus 2010 @ 14:47:41 #103
211797 Esses
Splendide mendax
pi_85049558
En heel formeel kunnen ze je, mits je geen gevaar veroorzaakt, slechts een tuchtrechtelijke douw geven ;)
Conform aanwijzing SG-Sociale Media: Al mijn publicaties zijn op persoonlijke titel en zijn geen officiŽle publicaties van mijn werkgever.
[i]Sed quis custodiet ipsos custodes?[/i]
pi_85049645
Bij ons wordt met Burger B gewoon MB gereden over de weg, maar dat mag dus blijkbaar niet? Ik heb het namelijk al meerdere malen aangehaald, maar ze blijven roepen dat het wel mag en aangezien alleen de mensen hogerop geen militair rijbewijs hebben, heb ik het daar maar mee te doen :P
  maandag 9 augustus 2010 @ 14:55:34 #105
211797 Esses
Splendide mendax
pi_85049941
quote:
Op maandag 9 augustus 2010 14:49 schreef Remco026 het volgende:
Bij ons wordt met Burger B gewoon MB gereden over de weg, maar dat mag dus blijkbaar niet? Ik heb het namelijk al meerdere malen aangehaald, maar ze blijven roepen dat het wel mag en aangezien alleen de mensen hogerop geen militair rijbewijs hebben, heb ik het daar maar mee te doen :P
FORMEEL gezien... ja mag gewoon ;) Je hoeft namelijk formeel gezien helemaal geen rijbewijs te hebben. In het verkeersreglement defensie staat dan weer dat defensie daar wat voor bedacht heeft (militair rijbewijs, dit is allemaal tuchtrecht). Waar je het mil.rbw. wel weer voor nodig hebt is het terrein rijden, dat mag dan weer niet met je gewone RBW. Maw. als jouw commandant het goed vind, en de KMar treft je zonder RBW dan kunnen ze je niets maken.
Conform aanwijzing SG-Sociale Media: Al mijn publicaties zijn op persoonlijke titel en zijn geen officiŽle publicaties van mijn werkgever.
[i]Sed quis custodiet ipsos custodes?[/i]
  donderdag 19 augustus 2010 @ 21:27:22 #106
213498 SpauldingPF
When the music's over
pi_85489472
Ben 30 november begonnen bij de luchtmacht, eerst de AMO gedaan, dit duurde tot eind maart, toen werd ik bevordert tot Korporaal.
Sinds 10 mei zit ik in de opleiding tot Radartechnicus, Sergeant. Deze basis opleiding duurt tot november, en dan moet ik nog een paar functiegerichte opleidingen doen. Na mijn opleiding kom ik dus op de radar, en daar moet ik onderhoud aan plegen en gewoon zorgen dat die het blijft doen.
Als er vragen zijn hoor ik het wel ( denk het niet :P )
pi_85489710
welke radar?
  donderdag 19 augustus 2010 @ 21:34:09 #108
213498 SpauldingPF
When the music's over
pi_85489732
De noorder ;)
pi_85783583
Nouja, ik maak eerst mijn VMBO af, en daarna proberen voor onderofficier pantserinfanterie. Maar wat ik me afvraag, is als je pelotonsleider ook bv. schutter lange afstand, mitrailleurschutter, anti-tankschutter of CLS'er kunt worden? Of ben je dan geweerschutter?
  Moderator vrijdag 27 augustus 2010 @ 20:32:17 #110
74865 crew  Pumatje
Wij stelen die kazen!
pi_85783747
een onderofficier is nooit de pelotonsleider, dit is een officier, die moet al helemaal niet denken aan SLA dingen.

Ik ben zelf geen OO/OFF maar weet wel dat een GC leert met alle wapens schieten van zijn groep, hij moet er mee om kunnen gaan. Dit zal je denk ik leren in Amersfoort op de gevechtsschool.

Een sergeant wordt je na de KMS, en na de INF opleiding volwaardig.
Officieren gaan naar de KMA..
[DEF] SC#8 Pumatje, niet geboren maar door de baas verstrekt
  vrijdag 27 augustus 2010 @ 23:56:37 #111
168777 Rave_NL
Obey the Dance Commander!
pi_85793010
quote:
Op vrijdag 27 augustus 2010 20:28 schreef M16A2 het volgende:
Nouja, ik maak eerst mijn VMBO af, en daarna proberen voor onderofficier pantserinfanterie. Maar wat ik me afvraag, is als je pelotonsleider ook bv. schutter lange afstand, mitrailleurschutter, anti-tankschutter of CLS'er kunt worden? Of ben je dan geweerschutter?
Over het algemeen heb je geen specifieke specialisatie, daar heb je namelijk je peloton voor. Jij kan geen leiding geven als je zelf als schutter fungeert. Het is niet vreemd als jij als commandant van een anti-tankeenheid zelf ook een bekwaam schutter bent, of zelf verkenner bent als leider van een verkenningseenheid. Maar over het algemeen ben jij het baasje, dat is jouw functie, en dan heb je een eigen CLS'er tot je beschikking, en je eigen radioverbindelaar, zodat jij je eigen functie optimaal kan uitoefenen..
Cobra4: "Twijfelen aan de kennis van Rave. :')
EllaN: Rave IS een parel. Mijn parel. Onze parel O+. Voor altijd.
Amphibisch getraind voor het zinkende [DEF]-schip
pi_85796485
Derhalve kun je wel als instructeur doorgaan,

Een vriend van mij is ooc en is tevens HSI, en SI opgeleid voor de glock, mini mi, mag, en diemaco/colt.

Dus nee als GPC heb je alleen je kkw maar je maakt op een aantal manieren kans om toch door te stromen...


Daarnaast haal ik wel aan, je kunt nog zo'n baas zijn, maar vanuit je vmbo, kms, vto infanterie doen. haal je vast wel... hoe oud ben je dan als je gpc van infanterie peleton word ;) wat voor uitstraling denk je dat je dan neerzet XD

Good luck and have fun !
infanterie heeft er een mening over !
  Moderator zaterdag 28 augustus 2010 @ 01:42:28 #113
168091 crew  Cobra4
Defenestration
pi_85796545
PELOTON!!!!!!
They shall grow not old, as we that are left grow old:
Age shall not weary them, nor the years condemn.
At the going down of the sun and in the morning,
We will remember them.
pi_85796718
quote:
Op zaterdag 28 augustus 2010 01:42 schreef Cobra4 het volgende:
PELOTON!!!!!!
Abramus Dislecticus :')
  Moderator zaterdag 28 augustus 2010 @ 01:51:20 #115
168091 crew  Cobra4
Defenestration
pi_85796746
quote:
Op zaterdag 28 augustus 2010 01:50 schreef Braamyo het volgende:

[..]

Abramus Dislecticus :')
Give me 20. :(
They shall grow not old, as we that are left grow old:
Age shall not weary them, nor the years condemn.
At the going down of the sun and in the morning,
We will remember them.
pi_85796760
Sir yes sir *ja ik doe er nu 20*
  Moderator zaterdag 28 augustus 2010 @ 01:53:54 #117
168091 crew  Cobra4
Defenestration
pi_85796812
quote:
Op zaterdag 28 augustus 2010 01:51 schreef Braamyo het volgende:
Sir yes sir *ja ik doe er nu 20*
12, 13, 14, 15.... nog 5. Kom op je kunt het. ^O^
They shall grow not old, as we that are left grow old:
Age shall not weary them, nor the years condemn.
At the going down of the sun and in the morning,
We will remember them.
pi_85796854
al !

:D nu ga ik trouwens wel pitten ;)

ff tot het einde van het huidige nightwish nr wat ik aan het luisteren ben :P
  Moderator zaterdag 28 augustus 2010 @ 01:56:47 #119
168091 crew  Cobra4
Defenestration
pi_85796888
quote:
Op zaterdag 28 augustus 2010 01:55 schreef Braamyo het volgende:
al !

:D nu ga ik trouwens wel pitten ;)

ff tot het einde van het huidige nightwish nr wat ik aan het luisteren ben :P
Vast weltrusten dan. En vergeet niet met ťťn oog open te slapen. :)
They shall grow not old, as we that are left grow old:
Age shall not weary them, nor the years condemn.
At the going down of the sun and in the morning,
We will remember them.
pi_85796897
NEVAH !

ik ben thuis ! daar is geen oorlog, en slaap ik nooit onder mijn bed :D
  zaterdag 28 augustus 2010 @ 13:26:27 #121
267335 Vortix
No Charms Allowed
pi_85804539
quote:
Op vrijdag 27 augustus 2010 20:32 schreef Pumatje het volgende:
een onderofficier is nooit de pelotonsleider, dit is een officier, die moet al helemaal niet denken aan SLA dingen.

Ik ben zelf geen OO/OFF maar weet wel dat een GC leert met alle wapens schieten van zijn groep, hij moet er mee om kunnen gaan. Dit zal je denk ik leren in Amersfoort op de gevechtsschool.

Een sergeant wordt je na de KMS, en na de INF opleiding volwaardig.
Officieren gaan naar de KMA..
Ook de Vaandrigs in de NLDA VTO Infanterie leren schieten met alle groepswapens.
Als je niets zinvols te zeggen hebt kan je maar beter je bek houden | Last.fm | WOOHOO DRESS BLUES WITH A SWORD! | PSN: Private_Jarhead
  zaterdag 28 augustus 2010 @ 14:30:34 #122
168777 Rave_NL
Obey the Dance Commander!
pi_85806228
quote:
Op zaterdag 28 augustus 2010 13:26 schreef Vortix het volgende:

[..]

Ook de Vaandrigs in de NLDA VTO Infanterie leren schieten met alle groepswapens.
Groepswapens zijn iets anders dan gespecialiseerde wapensystemen. Een mag is van een compleet andere orde dan een gill of een stinger. De meeste officieren mogen hun militair rijbewijs niet eens halen.. :')
Cobra4: "Twijfelen aan de kennis van Rave. :')
EllaN: Rave IS een parel. Mijn parel. Onze parel O+. Voor altijd.
Amphibisch getraind voor het zinkende [DEF]-schip
  zaterdag 28 augustus 2010 @ 14:45:39 #123
267335 Vortix
No Charms Allowed
pi_85806567
Ook weer zp natuurlijk :P
Als je niets zinvols te zeggen hebt kan je maar beter je bek houden | Last.fm | WOOHOO DRESS BLUES WITH A SWORD! | PSN: Private_Jarhead
  zondag 29 augustus 2010 @ 00:59:10 #124
168777 Rave_NL
Obey the Dance Commander!
pi_85822512
Zp? :')
Cobra4: "Twijfelen aan de kennis van Rave. :')
EllaN: Rave IS een parel. Mijn parel. Onze parel O+. Voor altijd.
Amphibisch getraind voor het zinkende [DEF]-schip
  zondag 29 augustus 2010 @ 01:40:06 #125
267335 Vortix
No Charms Allowed
pi_85823246
iPhonetypo, stuk chagrijn dat je d'r bent ;)
Als je niets zinvols te zeggen hebt kan je maar beter je bek houden | Last.fm | WOOHOO DRESS BLUES WITH A SWORD! | PSN: Private_Jarhead
pi_85824679
owja !!!!!! :9
  Moderator donderdag 2 december 2010 @ 18:44:28 #127
168091 crew  Cobra4
Defenestration
pi_89440721
Schopje

Tijd voor wat meer collega's die een tipje van de sluier oplichten over hun werk bij Defensie.
They shall grow not old, as we that are left grow old:
Age shall not weary them, nor the years condemn.
At the going down of the sun and in the morning,
We will remember them.
pi_89449463
Mijn laatste functie was Behandelaar geneeskundig materieel bij PGB/LB. Ik bediende hierbij de Geneeskundige database.

Ik trad op in een gezonheidcentrum, een keurings- en selectiecentrum, of een regionaal geneeskundige dienst centrum.

regimentgeneeskundigetr.jpg

Uploaded with ImageShack.us

Als functionaris werkte ik onder leiding van een arts, als helper medicijnkamer, doktersassistent, hoofd inwendige dienst, of als geneeskundig administratief medewerker.

regimentgeneeskundigetr.jpg

Uploaded with ImageShack.us

Ik verwerkte persoongerelateerde medische gegevens in een militair geneeskundige database , welke inhoudelijk grote raakvlakken had met het in de civiele sector gehanteerde computerprogramma HIS ( Huisartsen Informatie Systeem )

regiment20geneeskundige.jpg

Uploaded with ImageShack.us

Volgens mij dekt dit de lading wel ;)
pi_89861150
Ik loop op het moment stage bij ST&O IP WPS LEO2
Al ben ik ook vaak te vinden bij de CV9035 MK3.
Dit doe ik nog tot ergens in april 2011.
(En ik hoop dat voor die datum de Boxer nog eens bij ons op de kazerne is, maar ik denk dat dit tegen zal vallen)

Ik doe momenteel een MBO BOL 4 opleiding genaamd, Hightech Metalektro. Klinkt stoer maar valt goed mee hoor. Ik zit nu in het 4e jaar en ben van plan na deze opleiding te solliciteren als onderofficier Wapentechniek.
  donderdag 23 december 2010 @ 14:34:18 #130
88561 Lotusss
Queen of Topic Kill
pi_90342114
Topic sticky gemaakt en recente slowchat verwijderd.

Let op: gťťn slowchat graag!!!
-----------------------------------------------------
So happy to show us, I ate the lotus
... and I feel fine.
pi_92209883
lees ff wat esse poste, voor het VELDRIJDEN heb je wel een rbw nodig.

En ik ben te lui om terug te lezen, maar hoe zit het met een c rijbewijs?Ik heb burger C, MIL C en de aantekening 4tonner. Dan zou ik op de weg dus ook met een 10tonner of scania moge rijden?
pi_95549033
Clan was toch SF?
If not now, then when.
  vrijdag 15 april 2011 @ 17:45:22 #133
17051 HAL9000S
you can become gitano...
pi_95549836
TT change in:

[DEF]Wat was jouw werk?
Cop killer
Kill all the cops tonight
Kill them, cop killer
Kill all the cops in sight
  vrijdag 15 april 2011 @ 17:53:52 #134
168777 Rave_NL
Obey the Dance Commander!
pi_95550109
quote:
Op vrijdag 15 april 2011 17:22 schreef Yuri_Boyka het volgende:
Clan was toch SF?
SF-rijinstructeur.. ^O^
Cobra4: "Twijfelen aan de kennis van Rave. :')
EllaN: Rave IS een parel. Mijn parel. Onze parel O+. Voor altijd.
Amphibisch getraind voor het zinkende [DEF]-schip
pi_95550649
quote:
1s.gif Op vrijdag 15 april 2011 17:53 schreef Rave_NL het volgende:

[..]

SF-rijinstructeur.. ^O^
:')
If not now, then when.
pi_95552305
quote:
1s.gif Op woensdag 2 februari 2011 08:27 schreef Bouke-p het volgende:
lees ff wat esse poste, voor het VELDRIJDEN heb je wel een rbw nodig.

En ik ben te lui om terug te lezen, maar hoe zit het met een c rijbewijs?Ik heb burger C, MIL C en de aantekening 4tonner. Dan zou ik op de weg dus ook met een 10tonner of scania moge rijden?
Euhm nee?

Puur omdat DEF overal zn bij/omscholingen voor wil hebben, 10tonner/scania is groter dus ookal heb je burger C, bij DEF mag je dan alleen 4tonner rijden.

Kies je er voor om de burger in te gaan mag je de C rijden die op je RBW staan :)
  vrijdag 15 april 2011 @ 19:56:51 #137
211797 Esses
Splendide mendax
pi_95554847
quote:
1s.gif Op vrijdag 15 april 2011 18:59 schreef Vinz0r het volgende:

[..]

Euhm nee?

Puur omdat DEF overal zn bij/omscholingen voor wil hebben, 10tonner/scania is groter dus ookal heb je burger C, bij DEF mag je dan alleen 4tonner rijden.

Kies je er voor om de burger in te gaan mag je de C rijden die op je RBW staan :)
Dan mag je niet meer veldrijden behalve op parcours. In die voorkomende gevallen is er over het algemeen een rally licentie voor nodig.

Bijdevleugel :') En als jij gaat zeggen dat het om bij/omscholing gaat dan weet jij niet hoe de wetgeving ontremd mil vtg'en zit.
Conform aanwijzing SG-Sociale Media: Al mijn publicaties zijn op persoonlijke titel en zijn geen officiŽle publicaties van mijn werkgever.
[i]Sed quis custodiet ipsos custodes?[/i]
pi_95562072
quote:
1s.gif Op vrijdag 15 april 2011 19:56 schreef Esses het volgende:

[..]

Dan mag je niet meer veldrijden behalve op parcours. In die voorkomende gevallen is er over het algemeen een rally licentie voor nodig.

Bijdevleugel :') En als jij gaat zeggen dat het om bij/omscholing gaat dan weet jij niet hoe de wetgeving ontremd mil vtg'en zit.
excuseert mij, ik bedoel er mee dat Bouke met zijn rbw alleen 4ton mag rijden, gezien hij niet op de 10ton of scania is opgeleid, ondanks dat ie burger c heeft.

Maar als jij alles zo goed weet zet t dan ff hier neer icm een link, dan is t meteen voor iedereen duidelijk :)
  vrijdag 15 april 2011 @ 22:22:14 #139
13456 AchJa
Shut up!!!
pi_95563362
quote:
1s.gif Op woensdag 2 februari 2011 08:27 schreef Bouke-p het volgende:
En ik ben te lui om terug te lezen, maar hoe zit het met een c rijbewijs?Ik heb burger C, MIL C en de aantekening 4tonner. Dan zou ik op de weg dus ook met een 10tonner of scania moge rijden?
Als het burgerbakken zijn geen probleem. Als er een militaire kentekenplaat op zit mag het niet.
  vrijdag 15 april 2011 @ 23:06:59 #140
211797 Esses
Splendide mendax
pi_95565939
De 10 tonner (YTV-2300) vereist een militair C/E rijbewijs. Voor gevaarlijke stoffen etc. moet jij de aanvullende papieren hebben. Voor het terrein rijden moet jij de operationele module gehad hebben.

Dit is vergelijkbaar met de MB. Jij moet voor terrein rijden de operationele module hebben. Voor het rijden op de openbare weg hoeft dit niet.

VRD enz. is hierbij leuk om eens door te lezen.
Conform aanwijzing SG-Sociale Media: Al mijn publicaties zijn op persoonlijke titel en zijn geen officiŽle publicaties van mijn werkgever.
[i]Sed quis custodiet ipsos custodes?[/i]
pi_95589848
En voor de yaz 2300 dan?

En VRD?
  zondag 17 april 2011 @ 00:48:27 #142
211797 Esses
Splendide mendax
pi_95606579
Ook dit is een regulier mil rijbewijs C/C+E rijbewijs als ik het goed heb. Maar dat kan ik zo 1 2 3 nu uit mijn hoofd niet beantwoorden.

VRD = Voertuig Reglement Defensie en al haar bijlagen.
Conform aanwijzing SG-Sociale Media: Al mijn publicaties zijn op persoonlijke titel en zijn geen officiŽle publicaties van mijn werkgever.
[i]Sed quis custodiet ipsos custodes?[/i]
  Moderator zondag 17 april 2011 @ 11:36:31 #143
74865 crew  Pumatje
Wij stelen die kazen!
pi_95614368
mijn nieuwe functie tegenwoordig is stuurloos.. maak wat foto's voor sie comm.
was gisteren avond voor def. in muziekgebouw eindhoven...

prachtige opera :)
[DEF] SC#8 Pumatje, niet geboren maar door de baas verstrekt
pi_95616522
Ik ben geen militair maar heb door mijn vrijwilligerswerk enorm veel te maken met Defensie personeel, opperofficieren en veteranen. Ik organiseer met een paar man samen jaarlijks een grote internationale herdenking. Hierbij krijgen we ondersteuning van KMS, RMC en de luchtmacht in de vorm van een flypast. Onder de gasten ieder jaar bijv. de IGK en andere hogere officieren.

zie www.leudalmonument.nl

Daarnaast organiseren we bezoeken aan scholen van oude en jonge veteranen. Ik heb door dit werk enorm veel respect en waardering voor jullie werk!

Keep up the good work!
  zondag 17 april 2011 @ 23:18:04 #145
304398 leovanw
No Message No Mission
pi_95648088
quote:
0s.gif Op zondag 17 april 2011 11:36 schreef Pumatje het volgende:
mijn nieuwe functie tegenwoordig is stuurloos.. maak wat foto's voor sie comm.
was gisteren avond voor def. in muziekgebouw eindhoven...

prachtige opera :)
Doe Stephan de groeten dan maar van mij... van Leo
There is no 'I' in TEAM and life is way to short for only dreaming... So live it to the MAX! FOR THOSE WHO UNDERSTAND WHAT YOU DO, NO EXPLANATION IS NECESSARY. FOR THOSE WHO DON’T, NONE IS POSSIBLE.
http://www.dutchdefencepress.com
pi_95649465
quote:
0s.gif Op zondag 17 april 2011 12:47 schreef _The_General_ het volgende:
Ik ben geen militair maar heb door mijn vrijwilligerswerk enorm veel te maken met Defensie personeel, opperofficieren en veteranen. Ik organiseer met een paar man samen jaarlijks een grote internationale herdenking. Hierbij krijgen we ondersteuning van KMS, RMC en de luchtmacht in de vorm van een flypast. Onder de gasten ieder jaar bijv. de IGK en andere hogere officieren.

zie www.leudalmonument.nl

Daarnaast organiseren we bezoeken aan scholen van oude en jonge veteranen. Ik heb door dit werk enorm veel respect en waardering voor jullie werk!

Keep up the good work!
Daar ben ik ook elk jaar bij, is namelijk in de gemeente van ons.
pi_95654780
quote:
0s.gif Op zondag 17 april 2011 23:42 schreef Clan het volgende:

[..]

Daar ben ik ook elk jaar bij, is namelijk in de gemeente van ons.
Fijn om te horen, als toeschouwer of wapenbroeder? Kom je ook naar de veteranendag van Leudal? Misschien dat wij als comite daar een lezing houden, zijn we voor gevraagd. En het kan zijn dat ik een tentoonstelling van onderscheidingen mag verzorgen voor die dag.
pi_95874379
Mijn werk bij defensie, ik zit nu sinds januari bij luchtmobiel. Helaas heb ik de felbegeerde nog niet in mijn bezit maar ga natuurlijk alles op alles zetten om die rode baret te halen.

Voor als je lumbl niks zegt, luchtmobiel is een snel inzetbare eenheid die wereldwijd binnen 15 dagen kan worden ingezet en kan totaal voor zichzelf zorgen, infanteriebataljons, logistieke eenheden, medische eenheden, genisten etc ben erg trots dat ik hopelijk binnekort onderdeel kan uitmaken van de familie
  Moderator zaterdag 23 april 2011 @ 00:54:36 #149
74865 crew  Pumatje
Wij stelen die kazen!
pi_95877047
quote:
0s.gif Op vrijdag 22 april 2011 23:41 schreef SanDiego het volgende:
Mijn werk bij defensie, ik zit nu sinds januari bij luchtmobiel. Helaas heb ik de felbegeerde nog niet in mijn bezit maar ga natuurlijk alles op alles zetten om die rode baret te halen.

Voor als je lumbl niks zegt, luchtmobiel is een snel inzetbare eenheid die wereldwijd binnen 15 dagen kan worden ingezet en kan totaal voor zichzelf zorgen, infanteriebataljons, logistieke eenheden, medische eenheden, genisten etc ben erg trots dat ik hopelijk binnekort onderdeel kan uitmaken van de familie
welkom hier, en ik dennnk dat iedereen hier heel goed weet wat LMB inhoud ;)
er zitten hier wat LMBťrs, en 1 oud gediende.
[DEF] SC#8 Pumatje, niet geboren maar door de baas verstrekt
pi_95877457
ooh nice, zou grappig zijn als mijn kader hier ook zit
  Moderator zaterdag 23 april 2011 @ 01:14:48 #151
74865 crew  Pumatje
Wij stelen die kazen!
pi_95877497
dat zal denk ik meevallen..
wel kunnen ze meelezen.

Heb ik al meegemaakt toen ik hier op dit forum had gemeld dat mijn vorige tank commandant een dik achterwerk had ^O^
[DEF] SC#8 Pumatje, niet geboren maar door de baas verstrekt
pi_95877522
hahaa das wel balen voor je als ie dat leest dan!
  donderdag 12 mei 2011 @ 22:58:06 #153
344791 sergeant1230
sup? nuf said
pi_96728259
Is er toevallig ook een pantsergenist op het forum?
zo ja,

ik ben nieuwsgierig wat dat precies inhoud.
tututututututututu
  Moderator vrijdag 1 juli 2011 @ 20:06:41 #154
74865 crew  Pumatje
Wij stelen die kazen!
pi_98923153
quote:
0s.gif Op zaterdag 23 april 2011 01:16 schreef SanDiego het volgende:
hahaa das wel balen voor je als ie dat leest dan!
Don't care :')
freedom of speech u know
[DEF] SC#8 Pumatje, niet geboren maar door de baas verstrekt
pi_101937940
Ik werkte voor IVENT (voormalig DTO) als burger. Eerst zat ik bij Field Services/Projecten en zat "gestationeerd" bij de Inspecteur Generaal in Hilversum.

Dat is zins kort op de Kromhout kazerne in Utrecht. Het laatste jaar was ik "gedetacheerd" aan het Bestuurstaf in Den Haag bij het VBC in het DOPS.

Na de bezuinigingen is jammer genoeg mijn contract niet verlengt. Dus ben nu weer in de burger maatschappij aan het werk.
pi_113948882
quote:
0s.gif Op vrijdag 1 juli 2011 20:06 schreef Pumatje het volgende:

[..]

Don't care :')
freedom of speech u know
Pumatje, maar wat doe je nu eigenlijk?
De leopards zijn niet meer in bezit van NL?
Nagasaki '45, Tsjernobyl '86, Windows '98
  Moderator maandag 9 juli 2012 @ 15:21:23 #157
74865 crew  Pumatje
Wij stelen die kazen!
pi_113969481
quote:
0s.gif Op zondag 8 juli 2012 22:48 schreef jaijai2 het volgende:

[..]

Pumatje, maar wat doe je nu eigenlijk?
De leopards zijn niet meer in bezit van NL?
Stafneus bij de Infanterie.
Binnenkort wel CV90 opleiding, maar eerst mijn studie even verder afmaken.
Maar dagelijkse werkzaamheden hebben niets met infanterie werk te maken, ik distantieer me daar als tanker ook van :{w

;)
[DEF] SC#8 Pumatje, niet geboren maar door de baas verstrekt
  maandag 9 juli 2012 @ 17:12:49 #158
278931 paintmeester
RAMMING SPEED!
pi_113974340
Jij bemand het kopieerapparaat?
How'd you like to scrape the barnacles off of me rudder?
  maandag 9 juli 2012 @ 18:05:58 #159
302355 m.k
Talk shit get hit
pi_113976478
Pumatje is full time clown, nooit verlegen om zichzelf compleet belachelijk te maken ^O^
Op zaterdag 25 augustus 2012 11:03 schreef yvonne het volgende: Dag kindjes, nu weer braaf met je legerautootjes spelen.
  woensdag 11 juli 2012 @ 15:10:35 #160
379618 brli
hoiiaallo
pi_114063298
Leuk topic

Voormalig Stuksbedienaar in Ede bij de (co)lua.

13 Palua, heb de overgang naar de Peel meegemaakt en heb toen voor het burgerleven gekozen. Werk nu in de olieindustrie. ik zou niet meer terugwillen naar defensie maar soms mis ik het wel!
h
  woensdag 3 oktober 2012 @ 20:17:50 #161
381233 BesottedOrb
Per Undas Adversas
pi_117560405
Topic is flink dood dus laat ik er maar is wat leven in blazen :)

Zelf 4 jaar bij de Luchtmobiele brigade als infanterie in Asse gewerkt, nu werk ik als voorman bij een hoveniers bedrijf. :)
I gotta hold on to my angst. I preserve it because I need it. It keeps me sharp, on the edge, where I gotta be.
  zaterdag 6 oktober 2012 @ 09:07:41 #162
267335 Vortix
No Charms Allowed
pi_117652397
quote:
0s.gif Op zaterdag 28 augustus 2010 13:26 schreef Vortix het volgende:

[..]

Ook de Vaandrigs in de NLDA VTO Infanterie leren schieten met alle groepswapens.
Ik quote hier even mezelf, ondertussen zit ik zelf in deze opleiding. Dus, als alles goed gaat en ik mijn huidige steile leercurve volhoudt, sta ik over 22 weken voor een club van 26 mafketels.
Als je niets zinvols te zeggen hebt kan je maar beter je bek houden | Last.fm | WOOHOO DRESS BLUES WITH A SWORD! | PSN: Private_Jarhead
  maandag 14 januari 2013 @ 20:08:56 #163
393844 Connaisseur
eat-sleap-fuck-repeat
pi_121561943
Tijd om dit topic ff een bump te geven.

Voor mijzelf : was RTO/ comspec. ( FM9500/HF-7000/PRC -113/MBTIR & 117 Foxtrot)

word Medic SF

zit verder al een tijdje in dienst bij de KL, vanaf 2003.

nog vragen? FTA.
Ik ben je vriend niet, ik ben hier om je te breken.
  Moderator maandag 14 januari 2013 @ 23:13:42 #164
74865 crew  Pumatje
Wij stelen die kazen!
pi_121572903
Welkom hier :)
[DEF] SC#8 Pumatje, niet geboren maar door de baas verstrekt
pi_121579136
Werk op dit moment bij de AIVD.
Daarvoor was ik 4 tonnerchauffeur.
Wat ik precies doe mag ik niet vertellen want dat is geheim.
  Moderator dinsdag 15 januari 2013 @ 03:30:15 #166
168091 crew  Cobra4
Defenestration
pi_121579145
quote:
0s.gif Op dinsdag 15 januari 2013 03:27 schreef superbly het volgende:
Werk op dit moment bij de AIVD.
Daarvoor was ik 4 tonnerchauffeur.
Wat ik precies doe mag ik niet vertellen want dat is geheim.
Ik geloof je. :')
They shall grow not old, as we that are left grow old:
Age shall not weary them, nor the years condemn.
At the going down of the sun and in the morning,
We will remember them.
  dinsdag 15 januari 2013 @ 08:43:47 #167
393844 Connaisseur
eat-sleap-fuck-repeat
pi_121580701
@ Puma dankje...

was al een tijdje mee-lezer. Vind t altijd chil om fok te volgen

nu dus ook actief geworden.
Ik ben je vriend niet, ik ben hier om je te breken.
  dinsdag 15 januari 2013 @ 08:44:37 #168
393844 Connaisseur
eat-sleap-fuck-repeat
pi_121580716
quote:
0s.gif Op dinsdag 15 januari 2013 03:30 schreef Cobra4 het volgende:

[..]

Ik geloof je. :')
lol.
Ik ben je vriend niet, ik ben hier om je te breken.
  dinsdag 15 januari 2013 @ 18:28:47 #169
13456 AchJa
Shut up!!!
pi_121603120
quote:
0s.gif Op maandag 14 januari 2013 20:08 schreef Connaisseur het volgende:
Tijd om dit topic ff een bump te geven.

Voor mijzelf : was RTO/ comspec. ( FM9500/HF-7000/PRC -113/MBTIR & 117 Foxtrot)
Als "comspec" de juiste benaming niet weten... :')
  dinsdag 15 januari 2013 @ 20:05:56 #170
393844 Connaisseur
eat-sleap-fuck-repeat
pi_121607494
poepoe grote jongen ben jij...

zie nu pas dat ik een spelfout gemaakt heb en letters omgedraaid heb.

voel jij je nu stoer?
Ik ben je vriend niet, ik ben hier om je te breken.
  dinsdag 15 januari 2013 @ 20:15:04 #171
168777 Rave_NL
Obey the Dance Commander!
pi_121608011
tCp90.gif
Cobra4: "Twijfelen aan de kennis van Rave. :')
EllaN: Rave IS een parel. Mijn parel. Onze parel O+. Voor altijd.
Amphibisch getraind voor het zinkende [DEF]-schip
  dinsdag 15 januari 2013 @ 20:16:39 #172
13456 AchJa
Shut up!!!
pi_121608086
quote:
0s.gif Op dinsdag 15 januari 2013 20:05 schreef Connaisseur het volgende:
zie nu pas dat ik een spelfout gemaakt heb en letters omgedraaid heb.
Uh nee... :')

Vooralsnog ga je niet door voor de koelkast.

Edit: Nu je het zegt, die was mij nog niet eens opgevallen. _O-

quote:
voel jij je nu stoer?
_O-

[ Bericht 6% gewijzigd door AchJa op 15-01-2013 22:45:00 ]
  dinsdag 15 januari 2013 @ 20:41:00 #173
157922 fathank
Wie baas is bakt koekjes.
pi_121609466
Het volgende wedstrijdje afplassen in DEF *O*
Behulpzaam als een waterkraan.
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
  dinsdag 15 januari 2013 @ 20:59:05 #174
13456 AchJa
Shut up!!!
pi_121610454
quote:
1s.gif Op dinsdag 15 januari 2013 20:41 schreef fathank het volgende:
Het volgende wedstrijdje afplassen in DEF *O*
Oh nee hoor, ik verwacht alleen iets meer van een comspec die een maandenlange opleiding heeft genoten.

Dat het Puma niet eens opgevallen was valt me wel een beetje tegen... -O-
pi_121623277
.

[ Bericht 98% gewijzigd door Lotusss op 16-01-2013 07:33:38 (Nee) ]
  dinsdag 5 februari 2013 @ 17:13:56 #176
381233 BesottedOrb
Per Undas Adversas
pi_122514883
quote:
0s.gif Op dinsdag 15 januari 2013 03:27 schreef superbly het volgende:
Werk op dit moment bij de AIVD.
Daarvoor was ik 4 tonnerchauffeur.
Wat ik precies doe mag ik niet vertellen want dat is geheim.
Ik denk dat je bij je sollicitatie toch niet het formulier hebt gelezen dat je voor je neus kreeg, of wel? Het is leuk dat je later bij de AIVD wil werken.. maar zeg niet dat je er werkt terwijl dat niet zo is, kan je nog in gevaar brengen ook.
I gotta hold on to my angst. I preserve it because I need it. It keeps me sharp, on the edge, where I gotta be.
  Moderator dinsdag 5 februari 2013 @ 21:04:39 #177
74865 crew  Pumatje
Wij stelen die kazen!
pi_122526358
AIVD is nog niet zo'n probleem, niet al te slim. Maar als je voor de MIVD zou werken en het op Fok! forum zou vertellen ben je niet echt bepaald 007. Bij de AIVD moeten ook mensen koffiezetten en brood beleg inkopen enzo.
[DEF] SC#8 Pumatje, niet geboren maar door de baas verstrekt
pi_122540271
Nee hoor.
Ik leeg de confidentiele papierbakken en dweil de toiletten.................
pi_131024590
Al 214 niet in gepost? Is iedereen wegbezuinigd?

Maar goed, ik werk er nog. En ik denk dat bijna alle (ex-) Defensiemedewerkers mijn werk gezien hebben. Ik publiceer de MP-series (Waar de CAO, straf- en tuchtrecht, vervoer gevaarlijke stoffen etc in staan) en werk mee met de verspreiding van de krijgsmachtdeel publicaties zoals technische handleidingen, instructiekaarten, TNO-rapporten, etc.
pi_131313967
Ik ben geen militair. Kom uit een militaire familie (met name KLu), ben weduwe van een militair (Afghanistan, para) en mijn zoon is begonnen op Veva grop niv. 3.
Mag ik dan een beetje meepraten als burger?
  donderdag 3 oktober 2013 @ 01:25:15 #181
302657 Wasmachinu
cleaning your mess
pi_131800190
quote:
0s.gif Op woensdag 18 september 2013 14:39 schreef Ouder1 het volgende:
ben weduwe van een militair
Gesneuveld? -O-

Je bent van harte welkom.
pi_131802766
quote:
0s.gif Op donderdag 3 oktober 2013 01:25 schreef Wasmachinu het volgende:
Gesneuveld? -O-

Je bent van harte welkom.
Ja.
En dank je.
pi_131818928
Waarschijnlijk zal er best kader zijn wat hier rond neust...kijken of er rekruten zijn die klagen })
pi_134824889
quote:
0s.gif Op donderdag 12 mei 2011 22:58 schreef sergeant1230 het volgende:
Is er toevallig ook een pantsergenist op het forum?
zo ja,

ik ben nieuwsgierig wat dat precies inhoud.
Ja hier, lekker laat :')
pi_135364294
quote:
0s.gif Op zondag 29 december 2013 13:58 schreef FlameScorpion het volgende:

[..]

Ja hier, lekker laat :')
hier ook. (naja over een paar maandjes)
Op zaterdag 25 augustus 2012 11:03 schreef yvonne het volgende:
Dag kindjes, nu weer braaf met je legerautootjes spelen.
pi_136782634
Nou, nu ga ik ook maar eens een verhaaltje. Sommige weten als wat ik doe en voor andere is het een vraag ;)

Mijn functie is Loadmaster.

7-18.jpg

Wat houdt deze functie nu in, een paar stukjes uit het flight manual.

quote:
Loadmaster: The crewmember designated to accomplish
loadmaster duties.
quote:
The loadmaster is responsible for the knowledge of
and proper use of all aircraft equipment, tiedown and
restraint systems, weight and balance computations, cargo
door and ramp operation and troop carrying capabilities.
The loadmaster shall be thoroughly familiar with the normal
and emergency airlift capabilities, associated aircraft
systems, all aerial delivery systems and shall be able to
accomplish aircraft emergency procedures.
Nou, wie geen zin heeft om te vertalen:

Als Loadmaster ben je de expert op het gebied van het beladen van het vliegtuig. Je configureert het naar de vracht die je krijgt, bediend meerdere systemen, zet de vracht vast, berekend het zwaartepunt en je assisteert de piloot met meerdere taken.

Ook bestaat er de kans dat je de kist moet configureren voor het droppen van goederen vanuit de lucht, dit wordt Airdrop genoemd. Hierbij zijn weer andere procedures van kracht dan normaal omdat de vracht totaal anders is opgebouwd.

Loadmasters in Nederland zijn op meerdere kisten te vinden, denk aan de CH47, C130, KDC10 en nog enkelen.

Waarop ik zelf vlieg houd ik in het midden voor mijn eigen bestwil ;)

Hier een impressum van de Loadmaster:

980909-F-5019K-053.jpg

tumblr_mgu9yczJZP1qa3b4go1_1280.jpg

9FuMHrJ.jpg

[ Bericht 2% gewijzigd door thesystem op 17-02-2014 10:34:00 ]
  zondag 16 februari 2014 @ 22:54:32 #187
15258 Eraser127
Dordrecht Hardcore!!!
pi_136795466
Nice, op welk type? Herc?
AH-64D Spec AVT
  maandag 17 februari 2014 @ 07:47:17 #188
168777 Rave_NL
Obey the Dance Commander!
pi_136801208
Begrijpend lezen.
Cobra4: "Twijfelen aan de kennis van Rave. :')
EllaN: Rave IS een parel. Mijn parel. Onze parel O+. Voor altijd.
Amphibisch getraind voor het zinkende [DEF]-schip
  woensdag 19 februari 2014 @ 17:36:38 #189
15258 Eraser127
Dordrecht Hardcore!!!
pi_136898419
d'oh idd, nice, lijkt me interessant werk. Vooral als je ook echt verschillende soorten lading moet berekenen enz.
AH-64D Spec AVT
pi_137009373
quote:
0s.gif Op dinsdag 5 februari 2013 21:04 schreef Pumatje het volgende:
AIVD is nog niet zo'n probleem, niet al te slim. Maar als je voor de MIVD zou werken en het op Fok! forum zou vertellen ben je niet echt bepaald 007. Bij de AIVD moeten ook mensen koffiezetten en brood beleg inkopen enzo.
Ik ben gewoon "burger" maar ik ken de "deputy director General" van de MIVD. En die heeft het ook gewoon op zijn Linkedin staan..
(ook met zijn vorige functies, BSB lid, teamleider, commandant BSB (iirc)
Nu vroeg ik me af dat lijkt me niet heel snugger? En staan zulke mensen dan ook onder permanente bewaking dat ze daar zo open over kunnen zijn?
Lijkt me toch een interessant doelwit voor extremisten.
pi_137440308
quote:
0s.gif Op zondag 16 februari 2014 18:46 schreef thesystem het volgende:
Nou, nu ga ik ook maar eens een verhaaltje. Sommige weten als wat ik doe en voor andere is het een vraag ;)

Mijn functie is Loadmaster.

[ afbeelding ]

Wat houdt deze functie nu in, een paar stukjes uit het flight manual.

[..]


[..]

Nou, wie geen zin heeft om te vertalen:

Als Loadmaster ben je de expert op het gebied van het beladen van het vliegtuig. Je configureert het naar de vracht die je krijgt, bediend meerdere systemen, zet de vracht vast, berekend het zwaartepunt en je assisteert de piloot met meerdere taken.

Ook bestaat er de kans dat je de kist moet configureren voor het droppen van goederen vanuit de lucht, dit wordt Airdrop genoemd. Hierbij zijn weer andere procedures van kracht dan normaal omdat de vracht totaal anders is opgebouwd.

Loadmasters in Nederland zijn op meerdere kisten te vinden, denk aan de CH47, C130, KDC10 en nog enkelen.

Waarop ik zelf vlieg houd ik in het midden voor mijn eigen bestwil ;)

Hier een impressum van de Loadmaster:

[ afbeelding ]

[ afbeelding ]

[ afbeelding ]
Als loadmaster mag je toch ook boordwapens bedienen? Wel tof baantje. Heb ik ook ooit op gesolliciteerd :P
pi_137444261
quote:
1s.gif Op donderdag 6 maart 2014 10:17 schreef Chuck-N0rr1s het volgende:

[..]

Als loadmaster mag je toch ook boordwapens bedienen? Wel tof baantje. Heb ik ook ooit op gesolliciteerd :P
Loadmaster op de heli's hebben boordwapens aan boord ja, hierop krijg je ook les. Op de vrachtvliegtuigen heb je geen boordwapens maar alleen persoonlijke wapens.

Vele solliciteren...... :P
  donderdag 6 maart 2014 @ 14:13:51 #193
419901 Kostertjuh
Always up front!
pi_137446780
Ik ook, kon niet vanwege allergieen. Opleiding klonk wel leuk (alleen overleven, heli te water etc)
pi_137454932
quote:
0s.gif Op donderdag 6 maart 2014 12:55 schreef thesystem het volgende:

[..]

Loadmaster op de heli's hebben boordwapens aan boord ja, hierop krijg je ook les. Op de vrachtvliegtuigen heb je geen boordwapens maar alleen persoonlijke wapens.

Vele solliciteren...... :P
Toen ik solliciteerde kwam er een opleiding stop :')
pi_137484058
quote:
0s.gif Op donderdag 6 maart 2014 14:13 schreef Kostertjuh het volgende:
Ik ook, kon niet vanwege allergieen. Opleiding klonk wel leuk (alleen overleven, heli te water etc)
VOTC Surivival opleiding is wel gaaf ja :)

Opleiding stop is er inderdaad geweest maar laatst weer opengesteld.....of die nu weer gesloten is weet ik niet.
pi_145000177
quote:
0s.gif Op dinsdag 9 maart 2010 02:10 schreef Esses het volgende:
Het werk van de wachtmeester
Nou, de wachtmeester van de Koninklijke Marechaussee zal voornamelijk op de grens zitten.
De grens heeft voor ons nu eenmaal een kerntaak gekregen, dat kan ik niet ontkennen. De grens is iets wat onlosmakelijk verbonden is met het vak. In de vreemdelingenwet is geregeld dat wij de controle doen, en die word dus ook uitgevoerd door een overgroot deel van de organisatie. Hier worden paspoorten gecontroleerd, vreemdelingen (3e landers, mensen uit andere landen dan de EU) aan de toelatingseisen onderworpen, en nooddocumenten afgegeven.

Hier is het grootste raakvlak met de burgerbevolking. Hier kennen mensen ons (als ze niet denken dat we de douane zijn) van. Ook zijn wij verantwoordelijk voor de politietaken op de luchthavens, bijvoorbeeld schiphol.
Nu werk ik zelf offshore, en het vliegen naar de platformen en booreilanden op de Noordzee gebeurt vanaf vliegveld Den Helder.
Hier heb ik ook altijd controle van de Kmar voordat we in de heli stappen.
(Vaak wel leuke grietjes daar bij de Kmar trouwens)

Er vliegt vrijwel geen particuliere vlucht vanaf Den Helder, dan is zo,n controle toch een wassen neus of niet ?
Iedereen vliegt naar zijn werk toe. -O-
pi_145608033
Ik loop sinds 1 september stage als Game Artist bij Defensie.

Mijn taak is het ontwikkelen van 3D objecten voor in de simulatoren die militairen gebruiken om te trainen. Momenteel ben ik bezig met een relatief nieuw systeem, namelijk de 3D Scanner. Met deze scanner hebben wij de mogelijkheid objecten/voorwerpen en/of mensen in te scannen en als "puntenwolk" terug te krijgen op de computer. Deze puntenwolk kan omgezet worden in een 3D object. Het is nog een vrij instabiel systeem, dus is het eerst veel oefenen, testen en resultaten bekijken om erachter te komen welke manier van scannen het efficiŽntst is.

Groetjes,
pi_146188789


[ Bericht 100% gewijzigd door marsmello op 01-11-2014 17:12:46 (faalhaas) ]
  Moderator zaterdag 1 november 2014 @ 17:18:54 #199
74865 crew  Pumatje
Wij stelen die kazen!
pi_146189073
Ik heb ook de loadmaster keuringen gehad..zoals half defensie :') .

5 testen eerste dag. Die gingen goed.
2e dag 3e test niet gehaald.. Ik mocht later terugkomen maar ik ben daarna een hbo opleiding gestart.
Leek me toch best leuk, heeft enkel geen enkele doorgroeimogelijkheden.
[DEF] SC#8 Pumatje, niet geboren maar door de baas verstrekt
pi_146764668
Het lijkt me zo ruk om je hele leven een militaire functie te beoefenen en vervolgens er helemaal niks mee doen in de praktijk. Hoe kijken jullie daar tegen aan? Even heel eerlijk. Hopen jullie wel eens dat er iets gebeurd dat je ergens heen moet?
  Moderator zaterdag 7 februari 2015 @ 11:32:58 #201
74865 crew  Pumatje
Wij stelen die kazen!
pi_149442959
Topic opgeschoond.
[DEF] SC#8 Pumatje, niet geboren maar door de baas verstrekt
pi_156212906
quote:
1s.gif Op zaterdag 22 februari 2014 12:00 schreef marsmello het volgende:
Lijkt me toch een interessant doelwit voor extremisten.
Die zijn vaak nog net een stap slimmer dan verwacht wordt.
Het poppetje is niet zo intressant, als je die omlegt is ie zo vervangen, nog voordat de lijkschouwing klaar is.
bivd kijkt met u mee.
abonnementen ibood.com bol.com
Forum Opties
Forumhop:
Hop naar:
(afkorting, bv 'KLB')