PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Ik heb em beloofd over te nemen, maar in de komende maanden komen er nog 2 auto's bij en ik woon in het centrum van Utrecht. Dat is niet bepaald handig.quote:Op donderdag 11 februari 2010 16:36 schreef PICHT het volgende:
[..]
Jammer dat 't geen GT Turbo isWaarom moet ie weg?
Op dit moment rijdt mn broertje er nog in en dat doet die al twee jaar, altijd netjes mee omgegaan. Maar hij wil een sedan voor de ruimte en vanwege het laswerk waar hij geen zin meer in heeft. Overigens is dat nog lang geen apk afkeur, maar wel cosmetisch.
Hoe kan je een GT Turbo onderscheiden van een gewone Turbo? Ding heeft wel een rood biesje namelijk, dat zie ik niet vaak.
"Do me a favor, try not to think, you're going to hurt yourself"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
Wat rijdt de V40 heerlijk.. Was met een mooie blauwe V40 1.8 uit 2003 wezen rijden om te kijken of het wel een auto is dat prettig rijdt en bij me past. De motor klonk goed, voldoende trekkracht onderrin dus ik hoef geen hoge toeren te draaien en op snelheid hou ik voldoende reserve over voor inhalen, bochten gingen prima, geen kraakjes te horen van het onderstel stoelen zaten lekker zoals ik van een Volvo verwacht, kortom: ik ga sowieso voor de S40/V40, liefst de laatste Phase II, ofwel Phase III. 
Helaas vond ik de handelaar niet bijzonder behulpzaam met het aanbieden van reparaties (bestuurderstoel schoof een paar millimeter over de rechterrail, leren stuur, daar zat geen leer meer op door slijtage/zuur zweet..?) en onderhoud (laatste twee onderhoudsbeurten niet afgestempeld, voor mij dus ook niet gedaan - volgens verkoper vergeten garages dat wel eens...) dus ik ga het niet kopen.
Helaas vond ik de handelaar niet bijzonder behulpzaam met het aanbieden van reparaties (bestuurderstoel schoof een paar millimeter over de rechterrail, leren stuur, daar zat geen leer meer op door slijtage/zuur zweet..?) en onderhoud (laatste twee onderhoudsbeurten niet afgestempeld, voor mij dus ook niet gedaan - volgens verkoper vergeten garages dat wel eens...) dus ik ga het niet kopen.
Een GT turbo heeft over 't algemeen alle opties, leer, airco, TRACS, ABS, etcetera en een paar kilowatt meer. In plaats van 88 heeft ie er 90.quote:Op vrijdag 12 februari 2010 22:55 schreef PeuRac het volgende:
[..]
Ik heb em beloofd over te nemen, maar in de komende maanden komen er nog 2 auto's bij en ik woon in het centrum van Utrecht. Dat is niet bepaald handig.
Op dit moment rijdt mn broertje er nog in en dat doet die al twee jaar, altijd netjes mee omgegaan. Maar hij wil een sedan voor de ruimte en vanwege het laswerk waar hij geen zin meer in heeft. Overigens is dat nog lang geen apk afkeur, maar wel cosmetisch.
Hoe kan je een GT Turbo onderscheiden van een gewone Turbo? Ding heeft wel een rood biesje namelijk, dat zie ik niet vaak.
Toch jammer dat ze uitendelijk allemaal gaan roesten bij de wielkasten achter. Lekkage komt ook vaak voor, bij de achterklep en achter zijruiten. Dus dat lassen snap ik dan weer wel, is ook irritant. De mijne heeft al 'n nieuwe bodemplaat achterin.
Ik ben lelijk.
Vandaag weer lekker geklust. Ik had nogal goede deurspeakers gekocht, maar bleken net iets te dik (bij een 240 komt het raam nogal dichtbij, om over het raammechanisme maar niet te hebben). Vandaag dus maar even een MDF-adapterplaatje gebeund zodat de speaker 1cm naar voren komt. En het past ook nog prima met de deurplaat eroverheen en de originele speakerroosters.
Originaliteit en een heerlijk geluid
.
Originaliteit en een heerlijk geluid
.
Act like you know || Autofans.nl!
Op woensdag 19 november 2008 12:15 schreef Stormqueen het volgende:
WAT BEN JE TOCH EEN ONMEUNIGE KANKERHUFTER MET EEN GIETIJZEREN PLAAT VOOR JE HARSES :')
Op woensdag 19 november 2008 12:15 schreef Stormqueen het volgende:
WAT BEN JE TOCH EEN ONMEUNIGE KANKERHUFTER MET EEN GIETIJZEREN PLAAT VOOR JE HARSES :')
Mogelijk mag ik mij na maandag ook het label "Volvo-eigenaar" geven 
. Ga kijken naar een 66 1.1 uit '79
. Ga kijken naar een 66 1.1 uit '79
[b]Op vrijdag 15 mei 2009 20:31 schreef Hyman het volgende:[/b]
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
LOL, ik zie net dat ik nog in de OP sta, maar die 340 heb ik al 3 jaar niet meer ofso
"Do me a favor, try not to think, you're going to hurt yourself"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
Vandaag weer even snel crea-bea gedaan.
Voor achterin de 940's en 960's kon je als optie leeslampjes bestellen. Heb ze dus uit de sloop 960 gehaald en in mijn DD 740 gezet.
En ga ook gelijk de binnenverlichting maar vervangen voor een wat moderner exemplaar, bijkomend voordeel is dat ik de originele bijbehorende kabelboom voor de binnenverlichting van de 960 redelijk plug & play kan overnemen.
Nu alleen nog verlichting in de make-up spiegeltjes van de zonnekleppen, en dan ben ik ook weer eventjes zoet met de binnenverlichting.
Voor achterin de 940's en 960's kon je als optie leeslampjes bestellen. Heb ze dus uit de sloop 960 gehaald en in mijn DD 740 gezet.
En ga ook gelijk de binnenverlichting maar vervangen voor een wat moderner exemplaar, bijkomend voordeel is dat ik de originele bijbehorende kabelboom voor de binnenverlichting van de 960 redelijk plug & play kan overnemen.
Nu alleen nog verlichting in de make-up spiegeltjes van de zonnekleppen, en dan ben ik ook weer eventjes zoet met de binnenverlichting.
Nee.
Goed bezig Henk 
. Mijn Volvo staat nu op een wat lager pitje, ik heb een Golf II gekocht voor op het circuit 
.
. Mijn Volvo staat nu op een wat lager pitje, ik heb een Golf II gekocht voor op het circuit .
Act like you know || Autofans.nl!
Op woensdag 19 november 2008 12:15 schreef Stormqueen het volgende:
WAT BEN JE TOCH EEN ONMEUNIGE KANKERHUFTER MET EEN GIETIJZEREN PLAAT VOOR JE HARSES :')
Op woensdag 19 november 2008 12:15 schreef Stormqueen het volgende:
WAT BEN JE TOCH EEN ONMEUNIGE KANKERHUFTER MET EEN GIETIJZEREN PLAAT VOOR JE HARSES :')
Mijn 460 is weg, 340 1.4 Winner Special(variomatic) uit '86 is in da house. 
De 142 gaat ook weg.
[ Bericht 2% gewijzigd door godigita op 26-02-2010 16:45:11 ]
De 142 gaat ook weg.
[ Bericht 2% gewijzigd door godigita op 26-02-2010 16:45:11 ]
quote:
Mijn 460 is weg, 340 Volvo 340 1.4 Winner Special(variomatic) uit '86 is in da house.
De 142 gaat ook weg.
Foto's!
[b]Op vrijdag 24 augustus 2007 09:50 schreef PretKroket het volgende:[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
Waarom gaat er een 142 weg?quote:Op vrijdag 26 februari 2010 16:29 schreef godigita het volgende:
Mijn 460 is weg, 340 1.4 Winner Special(variomatic) uit '86 is in da house.
De 142 gaat ook weg.
.
Act like you know || Autofans.nl!
Op woensdag 19 november 2008 12:15 schreef Stormqueen het volgende:
WAT BEN JE TOCH EEN ONMEUNIGE KANKERHUFTER MET EEN GIETIJZEREN PLAAT VOOR JE HARSES :')
Op woensdag 19 november 2008 12:15 schreef Stormqueen het volgende:
WAT BEN JE TOCH EEN ONMEUNIGE KANKERHUFTER MET EEN GIETIJZEREN PLAAT VOOR JE HARSES :')
Blok takelt af(410+k), koppeling is nu ook bijna op, roest bij de wielkassen achter(verder wel hard), er zit speling op de aandrijfas, scheuren en waterschade in het interieur, kleine ergernissen... Daarbij komt nog dat mijn vriend laatst is aangereden, en we ook vaarwel kunnen zeggen tegen de deur aan de bestuurderskant. De vorige eigenaar heeft hem ooit overgenomen van zijn buurman, die bezig was de carrosserie op te knappen, en overleed voordat ie dat af kon maken. Dus was de auto deels kaal toen de vorige eigenaar hem kreeg, wat doet die man, die zet hem even snel in de lak met een roller.quote:
Dat krijgt dus ook niet de schoonheidsprijs. Daarentegen zitten er enkele echt goede onderdelen op, die redelijk weinig gebruik hebben gehad sinds ze zijn vervangen en nu slecht te krijgen zijn. Moeilijk.Nou ja, het komt erop neer dat de problemen zich opstapelen en we ondanks al onze goede intenties geen tijd en vooral geen geld hebben om het ding op te knappen.
340quote:Op vrijdag 26 februari 2010 16:29 schreef godigita het volgende:
Mijn 460 is weg, 340 1.4 Winner Special(variomatic) uit '86 is in da house.
De 142 gaat ook weg.
Belastingvrij.
Nee.
Ik heb tot na de zomer een grote auto nodig, wil een 240 of 440 estate gaan kopen...
Is 1000 euro dan een beetje een realistische prijs, als hij nog ongeveer 5000km mee moet gaan?
Is 1000 euro dan een beetje een realistische prijs, als hij nog ongeveer 5000km mee moet gaan?
Een 440 estate is vet veel geld waard! Dat red je niet met 1000 euro, ze zijn letterlijk onbetaalbaar.quote:Op zondag 28 februari 2010 14:58 schreef ViesKees het volgende:
Ik heb tot na de zomer een grote auto nodig, wil een 240 of 440 estate gaan kopen...
Is 1000 euro dan een beetje een realistische prijs, als hij nog ongeveer 5000km mee moet gaan?
Een 740 zal nog wel lukken, die van mij was 950 euro en ik doe er alweer 70.000km mee sinds feb. 2007.
Sowieso is een 440 estate een aftermarketproduct en nooit fabrieksaf gemaakt.quote:Op zondag 28 februari 2010 15:04 schreef MaGNeT het volgende:
[..]
Een 440 estate is vet veel geld waard! Dat red je niet met 1000 euro, ze zijn letterlijk onbetaalbaar.
Een 740 zal nog wel lukken, die van mij was 950 euro en ik doe er alweer 70.000km mee sinds feb. 2007.
Ik ben lelijk.
Ssstquote:Op zondag 28 februari 2010 15:07 schreef PICHT het volgende:
[..]
Sowieso is een 440 estate een aftermarketproduct en nooit fabrieksaf gemaakt.
Dat was de grap...
Dan moet je 'n 480 kopen hè, voldoet alleen niet aan je eis. Hij is namelijk niet zo grootquote:Op zondag 28 februari 2010 15:12 schreef ViesKees het volgende:
[..]
Ja ik heb graag het neusje van de zalm
Ik ben lelijk.
Waarom sta ik niet in de topicstart?
Ome BW heeft:
- Volvo 244 diesel automaat uit 1979
- Volvo Amazon 131 uit 1969 8)
- Volvo 244 2.0 benzine uit 1986 (staat ergens in een stalling nu met een dikke laag stof erop
)
- Volvo 850 2.5 GLT Estate automaat (m'n huidige daily cq racebak)
- Volvo Amazon Combi uit 1965, nog wel maar m'n broer is traag met dat ding eens een keer over te schrijven.
Ome BW heeft:
- Volvo 244 diesel automaat uit 1979
- Volvo Amazon 131 uit 1969 8)
- Volvo 244 2.0 benzine uit 1986 (staat ergens in een stalling nu met een dikke laag stof erop
)- Volvo 850 2.5 GLT Estate automaat (m'n huidige daily cq racebak)
- Volvo Amazon Combi uit 1965, nog wel maar m'n broer is traag met dat ding eens een keer over te schrijven.
Ik ben nu de trotse eigenaar van een gloepert nieuwe C30
Krijg echter mijn BlackBerry niet gepaard met de handsfree set. Bij mijn Nokia kon ik hem zo pairen, en op een gegeven moment stond er "Voer code 1234 in op uw apparaat". Bij de Blackberry is de auto echter nog aan het zoeken en moet ik al een code invoeren, en wat ik dan ook doe of invoer, de auto zegt "Telefoon niet gevonden. Druk Enter om opnieuw" te proberen. Iemand enig idee?
Krijg echter mijn BlackBerry niet gepaard met de handsfree set. Bij mijn Nokia kon ik hem zo pairen, en op een gegeven moment stond er "Voer code 1234 in op uw apparaat". Bij de Blackberry is de auto echter nog aan het zoeken en moet ik al een code invoeren, en wat ik dan ook doe of invoer, de auto zegt "Telefoon niet gevonden. Druk Enter om opnieuw" te proberen. Iemand enig idee?
