quote:
Da's helemaal bagger idd.
Vanuit kostenbesparing ook niet echt logisch trouwens.
Ook om inhalen beter mogelijk te maken zou je imo juist naar minder pitstops toemoeten, of eigenlijk: naar minder bandenslijtage. Doordat de banden zo snel slijten, wordt er veel rubber (marbles) op de baan achtergelaten, en die zijn juist één van de oorzaken dat inhalen moeilijk wordt: naast de ideale lijn heb je midner grip.
Door slijtvastere banden te gebruiken, maak je dan inhalen beter mogelijk, omdat je buiten de ideale lijn minder gripverlies hebt.
Bovendien kunnen coureurs dan ook de keuze maken om wel of geen pitstops te maken, waardoor je coureurs op de baan krijgt met nieuwe en met versleten banden: oftewel aan het einde van de race nog wel mensen die sneller zijn, en dus meer inhaalacties. Met twee verplichte pitstops haal je die spanning er helemaal uit. Bovendien krijg je dan weer dat coureurs die achter iemand hangen waarvan ze weten dat die toch nog een pitstop moet maken, op de pitstop gaan zitten wachten. Als ze niet weten of 'ie nog moet, dan krijgen ze meer de neiging om het te gaan proberen.
Ik kan uit het verleden nog wel races herinneren waarbij coureurs met bijna versleten banden op kop lagen en het op het einde net wel of net niet redden om die kop te houden.
custom menu
