quote:
Dat de ketel dat er niet uit afleid, komt dus door foutief geconstrueerde ketels en niet door de techniek.
Het grootste probleem is de zo ontzettend populaire CE-keur.
Dit probleem speelt zich de laatste jaren ook al af in de grote ketels.
Vroeger voor 1992 had je VISA (voor kleinere installaties was dit GIVEG), van 1992 tot 1996 mocht er gekozen worden of er aan de VISA of aan de CE-keur voorschriften werden aangehouden.
Vanaf 1996 is het CE-keur.
CE-keur is een keurmerk van de nationale Europese voorschriften respectievelijk regelgeving.
Het belangrijkste verschil tussen CE-keur en VISA is dat CE-keur ervan uitgaat dat er uitsluitend gekeurde componenten worden gebruikt, die dan ook goed zullen werken, daardoor hoeft er niet of nauwelijks te worden beveiligd.
VISA daartegen gaat ervan uit dat alles kapot kan gaan en tegen daaruit voortvloeiende risico's moet worden beveiligd, als tweede regel wordt dan echter wel gesteld dat er niet meer dan 1 defect tegelijkertijd optreedt, dit is ook nodig anders ga je een component beveiligen en vervolgens moet je de beveiliging weer gaan beveiligen en die beveiliging weer gaan beveiligen, enz
Vandaar de tweede regel van niet meer dan 1 defect tegelijkertijd, in combinatie met verplicht onderhoud kan er dus nooit lange tijd een slapende fout opgetreden zijn.
Let wel VISA geldt niet voor kleine installaties.
Maar ieder apparaat hoe klein dan ook is gewoon goed te beveiligen zonder dat het apparaat onhanteerbaar wordt, natuurlijk zal de prijs wel iets oplopen, maar de consument heeft echt wel wat geld voor zijn eigen veiligheid over.
Immers je koopt toch ook geen auto waarvan je weet dat de kans dat je de auto levend verlaat nihil is als deze bij een ongeluk betrokken raakt, terwijl een ander iets duurder model je levenskansen met een factor 300 vergroot dat wel doet.
Bij een juiste gaslucht verhoudingsregeling, en de meeste fabrikanten gaan er prat op dat hun toestel moduleert, en dus mag je er ook vanuit gaan dat indien deze aan de wet voldoet, er bij een verminderde lucht opbrengst er dus ook minder gas ingespoten wordt, ofwel de hoeveelheid gas wordt continue afgesteld op de luchthoeveelheid.
Indien dit goed werkt, mag de verbranding nooit buiten proporties terecht komen en dien tengevolge slecht gaan verbranden.
Om terug te komen op Rijen, en ik blijf erbij dat het speculaties zijn, en zolang het definitieve rapport niet vrijgegeven wordt, weet ik ook niet of het op die manier gegaan is.
Maar om speculatief te blijven, stel dat de rookgasafvoer zo gemonteerd was als eerder gezegd, dan had de ketel bij goed functioneren de hoeveelheid gas zover terug moeten regelen dat deze binnen de normen bleef, dit is dus speculatief niet gebeurd.
Sterker, die mensen waren waarschijnlijk beter af geweest met een niet gemonteerde rga dan deze die wel gemonteerd is.
Ga ik uit van andere deskundigen, en lees dat er misschien geen lds (luchtdrukschakelaar) in zat, dan is het al meer logisch dat het fout kon gaan, immers er is dan geen bewaking op luchttransport.
Veiligheden die extra ingebouwd kunnen worden zonder dat dit de prestatie van het toestel teniet doet, zijn onder andere, een rookgassensor, welke de temperatuur meet van de rookgassen, in combinatie met de ketelsensor, de aanvoer en retoursensor zou de ketel dan weten wanneer de afvoer van rookgassen stokt, immers de overige sensoren lopen sneller op dan de rookgassensor.
Een LDs, die hoort er gewoon in te zitten, het is dan ook absurd als deze niet geplaatst is, een lds is de enige echte bewaking op luchttransport door de ventilator een tacho signaal is dat niet.
Extra beveiligingen die misschien ook nodig zijn, is bv een beveiliging welke voorkomt dat het toestel kan functioneren terwijl de sifon droogstaat.
Kijk je op een andere site dan zie je bijvoorbeeld onderstaande staan, ik sta niet achter alle standpunten van hun, maar er zitten ook goede standpunten bij.
Constateringen via die site:
-Een luchtdrukschakelaar, die volgens het CE-keuringsrapport in de ketel moet zitten, wordt af fabriek niet gemonteerd.
-Een vlambeveiliging die door de Keuringsdienst van Waren is afgekeurd omdat deze gevaar kan opleveren, wordt al jaren in ketels toegepast.
-Een gasregelklep moet volgens de fabrikant van deze klep iedere 2 jaar gecontroleerd en afgesteld worden. In de handleiding van de ketel staat dat controle maar eens in de drie jaar nodig is.
-De fabrikant van een ketel die ontploft is, waardoor forse schade aan de ketel is ontstaan, zegt na onderzoek van het voorval: “ Dit kan met alle ketels op de markt gebeuren.”
-De wet zegt dat een defekt aan een regel-orgaan nooit tot een onveilige situatie mag leiden. De gashoeveelheidsregeling werkt met een enkel dun membraan, dat door veroudering of vervuiling fors "gas kan geven", ook wanneer dat nu juist niet moet. Het gevolg is slecht branden, koolmonoxide gevaar, en uiteindelijk ontploffen resp. in brand vliegen.
En dat is het laatste over dit onderwerp.