Treinentopic # 180 - SMS POLIT in IC I naar 9292!

quote:

Op maandag 7 september 2009 19:14 schreef Peter het volgende:
Wanneer stopt de benelux? is dat definitief en zo ja, wat moet een andere vervoerder doen om die verbinding te mogen rijden?

Als alles goed gaat, per dienstregeling 2011. Dat betekent dus effectief rond 13 december 2010.

Een andere vervoerder kan er dan op inspringen, omdat Europa de markt opengooit per 1/1/2010. Een private operator mag dan internationale passagierstreinen laten rijden, en mag ook binnenlandse reizigers meenemen (cabotagerecht).

Overigens mag de post VWS best in twee gesplitst worden: auto en boot, trein en vliegtuig. Dan heb je 2 ministers die zich op beide gebieden kunnen richten ipv eentje die alles moet doen. Gisteren was Eurlings bij de officiële opening van de HSL, vandaag was hij bij de A10 rondom Amsterdam om daar een schop in de grond te steken.

Hoezo heb je het dan druk? o.O

Overigens, mocht je interesse hebben om een concurrent op te zetten... PM maar

[ Bericht 13% gewijzigd door James1988 op 07-09-2009 19:23:11 ]

quote:

Op maandag 7 september 2009 18:46 schreef Ireyon het volgende:
Volgens de NSHispeed website kan ik met m'n Studenten OV voor ¤3,00 van Rotterdam naar Schiphol, kan dit serieus kloppen of mankeert die website iets (dat is eerder regel dan uitzondering nl. ) ?

Klopt helemaal! ¤ 1,50,-. voor een enkele reis Schiphol - Rotterdam CS.

quote:

Op maandag 7 september 2009 19:16 schreef James1988 het volgende:

[..]

Overigens mag de post VWS best in twee gesplitst worden: auto en boot, trein en vliegtuig. Dan heb je 2 ministers die zich op beide gebieden kunnen richten ipv eentje die alles moet doen.

Ik zie de 2 ministers al ruziën om geld .

quote:

Op maandag 7 september 2009 19:23 schreef Socios het volgende:

[..]

Klopt helemaal! ¤ 1,50,-. voor een enkele reis Schiphol - Rotterdam CS.

Dat heb ik er dan nog wel voor over, woensdag maar even een ritje maken dan

quote:

Op maandag 7 september 2009 19:16 schreef James1988 het volgende:

[..]

Overigens, mocht je interesse hebben om een concurrent op te zetten... PM maar

'k Weet niet hoe serieus jouw plannen hiervoor zijn, maar wat het laten rijden van die Railjet betreft krijg je 100% steun van mijn kant uit

ik wil ook wel meewerken

Ah, de zoete dromen...

Als ik Minister was had ik die hele HSL nooit gebouwd en eerst gezorgd dat overal minimaal dubbel spoor met waslijn lag. En het overgebleven geld had ik in projecten gestoken die echt nodig zijn. Naja dromen mag

Helaas voor jou heeft een minister daar helemaal geen moer over te zeggen.

quote:

Op maandag 7 september 2009 20:31 schreef Duvel het volgende:
Helaas voor jou heeft een minister daar helemaal geen moer over te zeggen.

Kabinet dan

Ook niet.

quote:

Op maandag 7 september 2009 20:34 schreef Duvel het volgende:
Ook niet.

Staten-Generaal Wat maakt het ook uit trouwens

Het 2-ministers concept kan ook voor Defensie natuurlijk. Één voor de hoofdzaken en één speciaal voor de JSF

Polen


Een van de hoofddoelen van de vakantie was de grensovergang bij Forst(Lausitz), ten oosten van Cottbus. Hier is elke werkdag vlak achter elkaar zowel de Eurocity naar Krakow als de goederentrein naar Polen te fotograferen. In een piep klein zongaatje is PKP SU46-037 zojuist uit Forst(Lausitz) vertrokken richting Poolse grens. Dit traject wordt nog handmatig met armseinen bediend, wat het totaalplaatje extra waarde geeft. Dinsdag 18 augustus 2009


De wind komt uit het westen waardoor de wolken met de zon meelopen. Zo is er met heel veel billenknijpwerk nog een zonplaatje uit te persen van de Eurocity 341 van Hamburg naar Krakow Glowny. Aan de haak twee Poolse en twee Duitse Intercity rijtuigen. Dinsdag 18 augustus 2009


De nachttrein uit Berlijn naar Rusland, welke al om 15:00 uit Berlijn vertrekt, heeft een lokwissel van DB 145 naar PKP SU45 in het grensstation van Frankfurt/Oder. De PKP SU45-164 voert het rangeersein als de kop van de trein genaderd wordt. Rechts daarvan het Stellwerk van Frankfurt. Dinsdag 18 augustus 2009


Geen illegale plek, maar gefotografeerd door de achterruit van de stoptrein tussen Angermünde en Szczecin. De Poolse goederenvervoer Lotus heeft met de 181 077 een keteltrein uit Duitsland zojuist overgenomen van DB/Railion en staat op het emplacement van Szczecin Gumience te wachten tot er verder Polen in gereden mag worden. Donderdag 20 augustus 2009


Op het station van Szczecin Glowny is overdag niet bijster veel leuks te zien. Op de vertrekstaat stond nog 1 leuke trein op het programma, een InterRegio naar Wroclaw Glowny. Helaas werd deze trein vandaag gereden door aftands oud stoptreinmaterieel, in de vorm van de EN57-928. Donderdag 20 augustus 2009


Drie maal per dag komt de PKP met een stoptrein uit Polen aan in Frankfurt/Oder. Tot Rzepin wordt de trein, bestaande uit 3 2e klas rijtuigen, gereden door een elektrische lok. Tussen Rzepin en Frankfurt/Oder komt de dienstdoende dieselloc van de PKP eraan te pas. PKP SU45-064 komt met RB5884 uit Zbaszynek aan op het station van Frankfurt/Oder en zal ruim een half uur later weer naar Polen vertrekken. Donderdag 20 augustus 2009

Ik vind het toffe foto's, maar wat een lelijke treinen!

Ah ja, Zbaszynek

Zit die gast nou in zijn nakie

Echte treinfapper

Die Poolse loks zien er altijd zo 'kinderachtig' uit vind ik, met die enorme lampen..

De PKP SU45 lijkt wel een ontwerp van Ben Pon. Vind m wel van de Volkswagen Transporter Type 1 hebben

http://upload.wikimedia.o(...)/Vw_bus_t1_v_sst.jpg

quote:

Op maandag 7 september 2009 18:59 schreef James1988 het volgende:

[..]


Overigens: in Fyra gaat het licht steeds aan en uit. Dat is heel erg irritant.

Klopt.. In de gratis testrit ook al een keer
Net voor de tunnel.. Einde van de tunnel waren lichten nog uit..
Je zag geen steek

Ik ga btw niet een godsvermogen extra betalen om in die trein te mogen nemen.. Reis ik liever 15 minuten langer, ben ik goedkoper uit. En al helemaal niet voor de DoDo / Albatros / Stofzuiger
_{of ik moet de kaartjes goedkoop kunnen krijgen}

De wonderen zijn de wereld nog niet uit:

quote:

Arnhem krijgt toch nieuwe stationshal

Het geld voor de bouw van een nieuwe stationshal in Arnhem is na zestien maanden van onderhandelen eindelijk vergaard.

Een officieel akkoord over de bouw kan binnenkort worden ondertekend.

In mei 2008 ontstond een impasse bij de bouw van een hypermoderne stationshal in Arnhem. Geen bedrijf bleek bereid deze terminal te bouwen voor het bedrag dat de overheid ervoor had klaar liggen. Een gat van 55 miljoen euro resteerde.

Voor het financiële tekort, dat in de afgelopen tijd was teruggebracht tot 32 à 34 miljoen, is nu een oplossing. Afgesproken is dat het rijk 20 miljoen betaalt, dat Arnhem en de Stadsregio Arnhem-Nijmegen samen 6 tot 7 miljoen neertellen en dat de provincie Gelderland 7 miljoen bijlegt. Het is nog geen definitief akkoord, de onderhandelaars moeten hun achterban nog inlichten.

Het stationsgebied in Arnhem is al sinds 1995 een bouwput. Reizigers moeten sinds drie jaar gebruik maken van een veelbekritiseerd tijdelijk station met torenhoge trappen. Voor dat station ligt al jaren een bouwput open, in afwachting van een nieuw stationsgebouw.

Bron: http://www.gelderlander.n(...)euwe-stationshal.ece

quote:

Op maandag 7 september 2009 15:17 schreef kikoooooo het volgende:

[..]

Hoezo gebagger? Dat is een mening. Ik heb 3 jaar lang dagelijks Emmen-Zwolle en Zwolle-Emmen in die rotzooi moeten treinen en ik ben blij als er zoveel mogelijk van gesloopt wordt.

Weet je wel waarin je heb gereden? Dat zijn Super V's. Het treintype waarin ik denk ik het minst in heb gezeten ( 4 ritjes totaal geloof ik)

Ik zou er een moord voor doen

Hebben ook tijdje regelmatig Koplopers op dat traject gereden. Als ik dan langs Zwolle kwam met de Intercity en ik zag een ICM gereed staan naar Emmen stapte uit daarvoor, hehe.

quote:

Op dinsdag 8 september 2009 00:29 schreef Darkwing_Duck het volgende:

[..]

Weet je wel waarin je heb gereden? Dat zijn Super V's. Het treintype waarin ik denk ik het minst in heb gezeten ( 4 ritjes totaal geloof ik)

Ik zou er een moord voor doen

Ja heerlijk man. Dagelijks die tering herrie, kut banken en bloedheet in de zomer. En gewoon het volle pond betalen om als vee vervoerd te worden.

quote:

Arnhem krijgt toch nieuwe stationshal

ARNHEM - Het geld voor de bouw van een nieuwe stationshal in Arnhem is na zestien maanden van onderhandelen eindelijk vergaard.

Een officieel akkoord over de bouw kan binnenkort worden ondertekend.

In mei 2008 ontstond een impasse bij de bouw van een hypermoderne stationshal in Arnhem. Geen bedrijf bleek bereid deze terminal te bouwen voor het bedrag dat de overheid ervoor had klaar liggen. Een gat van 55 miljoen euro resteerde.

Voor het financiële tekort, dat in de afgelopen tijd was teruggebracht tot 32 à 34 miljoen, is nu een oplossing. Afgesproken is dat het rijk 20 miljoen betaalt, dat Arnhem en de Stadsregio Arnhem-Nijmegen samen 6 tot 7 miljoen neertellen en dat de provincie Gelderland 7 miljoen bijlegt. Het is nog geen definitief akkoord, de onderhandelaars moeten hun achterban nog inlichten.

Het stationsgebied in Arnhem is al sinds 1995 een bouwput. Reizigers moeten sinds drie jaar gebruik maken van een veelbekritiseerd tijdelijk station met torenhoge trappen. Voor dat station ligt al jaren een bouwput open, in afwachting van een nieuw stationsgebouw.

Wel hopen dat het in de tussentijd niet weer duurder is geworden

Zojuist gespot: Benelux, getrokken door B-Cargo's 2803.

quote:

Op dinsdag 8 september 2009 07:27 schreef Palmboom313 het volgende:

[..]



Wel hopen dat het in de tussentijd niet weer duurder is geworden

Kijk eens een paar berichten boven je

Waarom hebben ze eigenlijk gekozen om geen bestemmingsaanwijzing in VIRM4 te doen?

Omdat er een trein-info systeem in zou komen met TFT-schermen (zie ook de gaten in de wanden in de verbouwde koplopers). Dit systeem zou parallel lopen met het gestopte internet-in-de-trein project.

quote:

Op dinsdag 8 september 2009 10:47 schreef Duvel het volgende:
Omdat er een trein-info systeem in zou komen met TFT-schermen (zie ook de gaten in de wanden in de verbouwde koplopers). Dit systeem zou parallel lopen met het gestopte internet-in-de-trein project.

Zal daar ooit nog wat van komen?

lekker is dat, hoor ik gisterenavond om 23.30 een stoomfluit (van een stoomtrein) zegt mijn vriendin doodleuk, nee dat is op tv.
Breng ik bork-jr naar school, doe wat boodschappen hoor ik weer dat ding. Affijn om 12.45 bovenin de Dom weer een fluit! Kom ik eindelijk thuis om Somda te checken, hoor ik hem weer! alleen nu is ie vertrokken , 5 minuten te laat om op Blauwkapel te zijn.

quote:

NS kijkt naar voortbestaan Wizzl Boxtel

De Nederlandse Spoorwegen studeert op het voortbestaan van de gemakswinkel Wizzl (kiosk) bij het NS-station.


Op de ramen hangt al een briefje waarop klanten kunnen lezen dat per 1 oktober de losse kaartverkoop in de Wizzl stopt.

_{Bron: Brabantsch Dagblad}

En wat moeten de blinde mensen dan?
Of de slecht ziende mensen?
Zeker maar naar de kaart automaat, om daar je kaartje te kopen? Je moet dan blij zijn dat een andere haastige reiziger je wil helpen..
En je moet dan nog maar blij zijn dat je zelf kan pinnen of genoeg muntgeld bijelkaar hebt.. Die automaten kunnen niet eens briefgeld aannemen!

[ Bericht 7% gewijzigd door greavy op 08-09-2009 18:52:24 ]

quote:

Op dinsdag 8 september 2009 13:58 schreef bork het volgende:
lekker is dat, hoor ik gisterenavond om 23.30 een stoomfluit (van een stoomtrein) zegt mijn vriendin doodleuk, nee dat is op tv.
Breng ik bork-jr naar school, doe wat boodschappen hoor ik weer dat ding. Affijn om 12.45 bovenin de Dom weer een fluit! Kom ik eindelijk thuis om Somda te checken, hoor ik hem weer! alleen nu is ie vertrokken , 5 minuten te laat om op Blauwkapel te zijn.

Hoorde hem gisteravond ook thv Gouda. vrouwlief zag hem wel, ik was te laat. Vanochtend voicemail afgeluisterd, junior stuiterde enthousiast door de telefoon dat hij een stoomtrein had gezien. Wederom bij Gouda. Schenen nog aardig wat passagiers in te zitten.

Welke stoomtrein is dat geweest, wat voor rit?

Geen idee, maar heb 'm nog wel door Utrecht zien komen. Achterop een bruine 2200.

quote:

Op dinsdag 8 september 2009 16:49 schreef greavy het volgende:

[..]

En wat moeten de blinde mensen dan?
Of de slecht ziende mensen?
Zeker maar naar de kaart automaat, om daar je kaartje te kopen? Je moet dan blij zijn dat een andere haastige reiziger je wil helpen..
En je moet dan nog maar blij zijn dat je zelf kan pinnen of genoeg muntgeld bijelkaar hebt.. Die automaten kunnen niet eens briefgeld aannemen!

Over welk station gaat dit?

quote:

Op dinsdag 8 september 2009 17:08 schreef Duvel het volgende:
Geen idee, maar heb 'm nog wel door Utrecht zien komen. Achterop een bruine 2200.

Duits uitje:

stomende Duitsers

quote:

Op dinsdag 8 september 2009 17:22 schreef dennistd het volgende:

[..]

Over welk station gaat dit?

Boxtel.
Heb me post eventjes aangepast, met de titel erbij.
Meer informatie kon je in de krant zelf vinden
Staat tevens ook op Somda bij het Nieuws.

quote:

Op maandag 7 september 2009 22:24 schreef Palmboom313 het volgende:
[ afbeelding ]

Zit die gast nou in zijn nakie

Je zou het bijna zeggen, maar nee, dat nog net niet. Maar dit is wel de mode in Polen. In de echt westerse landen ondenkbaar...

Daar kan het ook gewoon nog, mentaliteit is daar echt compleet anders dan hier

quote:

Op dinsdag 8 september 2009 17:49 schreef bork het volgende:

[..]

Duits uitje:

stomende Duitsers

Had ze ook al in Hoorn zien staan. Ging waarschijnlijk niet helemaal goed, want hij stond bijna op de overweg,

Zag er wel tof uit, tussen de oude treinstellen van SHM .

(en overal platende Duitsers )

quote:

Op dinsdag 8 september 2009 19:23 schreef Zug-Chef het volgende:

[..]

Je zou het bijna zeggen, maar nee, dat nog net niet. Maar dit is wel de mode in Polen. In de echt westerse landen ondenkbaar...

België is dan geen echt westers land natuurlijk

Tevens harvest time

Gruwelijk weer

There's two

Mooi dat dat duitse feestje spreekt over de Zuid-Limburgse Stommtrein Maatschappij :-)

De Fyra reed stilletjes ons huisje voorbij (met nog geen 50 km/u). Wat deed dat onding in Gouda? Volgens Junior is het de "nieuwe Thalys", volgens vrouwlief "een lelijke trein met een lelijke neus". Soms krijg ik het idee dat ik ze best goed heb opgevoed.