PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Princess Juliana International Airport is de luchthaven van het eiland Sint-Maarten. De luchthaven vervult deze rol voor zowel het Franse deel als het Nederlandse deel van het eiland. De luchthaven is vernoemd naar prinses Juliana, die destijds nog kroonprinses van het Koninkrijk was. Zij opende in 1943 het vliegveld.
Het beheer van de luchthaven is in handen van Princess Juliana International Operating Company N.V., dat volledig eigendom is van Princess Juliana International Airport Holding Company N.V.. Het Eilandbestuur van Sint Maarten is enig aandeelhouder van de holding.
Sinds 2001 zijn plannen ontwikkeld voor uitbreiding en vernieuwing van de luchthaven. Een nieuw luchthavengebouw, met een capaciteit van 2,5 miljoen passagiers per jaar is in november 2006 door Koningin Beatrix officieel geopend.
Nu het leukste gedeelte:
Landingsbaan
De luchthaven staat bekend om zijn korte landingsbaan van circa 2180 meter of 7000 voet, amper voldoende voor de grotere toestellen. Daarom moeten deze vliegtuigen extreem laag aanvliegen en ze vliegen soms maar enkele tientallen meters boven de strandgangers.
Het beheer van de luchthaven is in handen van Princess Juliana International Operating Company N.V., dat volledig eigendom is van Princess Juliana International Airport Holding Company N.V.. Het Eilandbestuur van Sint Maarten is enig aandeelhouder van de holding.
Sinds 2001 zijn plannen ontwikkeld voor uitbreiding en vernieuwing van de luchthaven. Een nieuw luchthavengebouw, met een capaciteit van 2,5 miljoen passagiers per jaar is in november 2006 door Koningin Beatrix officieel geopend.
Nu het leukste gedeelte:
Landingsbaan
De luchthaven staat bekend om zijn korte landingsbaan van circa 2180 meter of 7000 voet, amper voldoende voor de grotere toestellen. Daarom moeten deze vliegtuigen extreem laag aanvliegen en ze vliegen soms maar enkele tientallen meters boven de strandgangers.
k zie geen enkele reden waarom iemand thuis een computer zou willen hebben.Ken Olson, stichter van Digital Equipment, 1977
Die youtubefilmpjes zijn inderdaad supergaaf 
. Is het wel allemaal volgens de veiligheidsmarges? Vooral dat AOM-toestel lijkt me levensgevaarlijk laag te vliegen.
. Is het wel allemaal volgens de veiligheidsmarges? Vooral dat AOM-toestel lijkt me levensgevaarlijk laag te vliegen.
<a href="https://www.youtube.com/watch?v=yIl_jGh-LWE" target="_blank" rel="nofollow">Afleidingsmanoeuvre</a>
Lekker gezond ook om daar onder te gaan liggen.
All those moments will be lost, like tears in rain... Time to die.
Mooi vliegveld ja. 
Onlangs ook nog geweest. Dat AOM-toestel zit inderdaad wel absurd laag, zeker omdat het niet zo'n groot vliegtuig is...
Onlangs ook nog geweest. Dat AOM-toestel zit inderdaad wel absurd laag, zeker omdat het niet zo'n groot vliegtuig is...
Sommige wel , andere zijn dubieus . Maar zelfs als zou die 747 van KLM een vertekend beeld afgeven het blijft erg laag vliegen tov andere soortgelijke vliegtuigen . Die AOM was ook bizar laag. Volgens mij zijn er echter nog nooit bizarre ongelukken geweest of wel?quote:Op donderdag 28 mei 2009 20:35 schreef Falco het volgende:
Die youtubefilmpjes zijn inderdaad supergaaf
k zie geen enkele reden waarom iemand thuis een computer zou willen hebben.Ken Olson, stichter van Digital Equipment, 1977
ik ken veel van die foto´s en filmpjes maar ik blijf er met een bek van naar zitten kijken 
is weer eens een anders dan anders dagje naar het strand
naar zitten kijken is weer eens een anders dan anders dagje naar het strand
Klonk is alleen Klonk als er Klonk op staat
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
't Is ook wel grappig om daar mensen op het strand te zien lopen die de kracht van die vliegtuigen onderschatten. 
Ik heb er een dame gezien die topless over 't strand liep te paraderen toen er net een groot vliegtuig vertrok, en dan word je dus letterlijk gezandstraald als je erachter staat, maar blijkbaar dacht die muts dat het wel meeviel.
Ze heeft het nu wel afgeleerd denk ik.
Ik heb er een dame gezien die topless over 't strand liep te paraderen toen er net een groot vliegtuig vertrok, en dan word je dus letterlijk gezandstraald als je erachter staat, maar blijkbaar dacht die muts dat het wel meeviel.
Ze heeft het nu wel afgeleerd denk ik.
En de mensen die in het hek hangen ofcourse.quote:Op vrijdag 29 mei 2009 15:41 schreef Omniej het volgende:
't Is ook wel grappig om daar mensen op het strand te zien lopen die de kracht van die vliegtuigen onderschatten.
Zandstralen zei je he?quote:Ik heb er een dame gezien die topless over 't strand liep te paraderen toen er net een groot vliegtuig vertrok, en dan word je dus letterlijk gezandstraald als je erachter staat, maar blijkbaar dacht die muts dat het wel meeviel.
En nog een jet die land:
Iet wat donkere foto (zon was reeds onder) van een KLM 747-400 die land. Toestel vliegt recht over ons heen.
Fotos uit eigen collectie :-)
[ Bericht 8% gewijzigd door _Arthur op 29-05-2009 18:37:57 ]
Leuk is het, maar gezond kan het niet zijn. Dit is bizar. Maar hebben jullie wel eens filmpjes gezien van het oud e Hong Kong vliegveld; woonwijken met straten die in complete duisternis verdwijnen door overvliegende toestellen. Ook leuk!
Het enige dat niet gezond is, is het geluidsniveau wanneer je direct achter de vertrekkende jetliner staat.quote:Op vrijdag 29 mei 2009 18:51 schreef marcel.nl het volgende:
Leuk is het, maar gezond kan het niet zijn. Dit is bizar.
http://www.jetphotos.net/showphotos.php?aircraft=-2&airline=-2&country=loc-St.+Maarten-Princess+Juliana+Int%27l+-+TNCM&photog=-2&category=-2&year=-2&keywordrange=all&keywordlimiter=2&keywords=&sort=1&genre=1&size=-2&mainsearch=search&displaymode=1&display=30quote:Op vrijdag 29 mei 2009 06:04 schreef Tjabbo het volgende:
AOM heeft piloten met ballen
Wat een supergave plaatjes. got more?
enquote:Op vrijdag 29 mei 2009 06:04 schreef Tjabbo het volgende:
AOM heeft piloten met ballen
Wat een supergave plaatjes. got more?
http://www.airliners.net/search/photo.search?placesearch=Philipsburg%20%2F%20St.%20Maarten%20-%20Princess%20Juliana%20%28SXM%20%2F%20TNCM%29&distinct_entry=true
Echt een geweldig vliegveld, heb een tijdje op het eiland gewoont en bleef me er elke keer maar weer over verbazen. Ongelukken zijn er inderdaad nooit geweest, wel is er een tijd geweest dat de airfrance piloten een soort van wedstrijdje hielden wie zo laag mogelijk over het hek kon vliegen, todat er 1 te laag over vloog en het hele hek meenam, de piloot en co piloot zijn ook beiden ontslagen.
Hier zijn een paar foto's uit mijn collectie:
Klein jongetje onder een airbus A340
Corsair 747 net geland
En het wel bekende zandstralen
[ Bericht 7% gewijzigd door Steeric op 30-05-2009 19:51:04 ]
Hier zijn een paar foto's uit mijn collectie:
Klein jongetje onder een airbus A340
Corsair 747 net geland
En het wel bekende zandstralen
[ Bericht 7% gewijzigd door Steeric op 30-05-2009 19:51:04 ]
De eerste foto is erg gaaf.quote:Op zaterdag 30 mei 2009 12:28 schreef Steeric het volgende:
Echt een geweldig vliegveld, heb een tijdje op het eiland gewoont en bleef me er elke keer maar weer over verbazen. Ongelukken zijn er inderdaad nooit geweest, wel is er een tijd geweest dat de airfrance piloten een soort van wedstrijdje hielden wie zo laag mogelijk over het hek kon vliegen, todat er 1 te laag over vloog en het hele hek meenam, de piloot en co piloot zijn ook beiden ontslagen.
Hier zijn een paar foto's uit mijn collectie:
Klein jongetje onder een airbus A340
[ afbeelding ]
Corsair 747 net geland
[ afbeelding ]
En het wel bekende zandstralen
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Derde (zandstraalfoto) is ook stoer trouwens.
Van 'die' AA heb ik ook nog een fotootje gemaakt, al zat hij bij mij nog vrij hoog:
(en voor iedereen die zich afvraagt wat de donkere vlek in de lucht is: da's nou een smerige lens
)
Ik dacht, ik zie een ufoquote:Op maandag 1 juni 2009 03:23 schreef Omniej het volgende:
(en voor iedereen die zich afvraagt wat de donkere vlek in de lucht is: da's nou een smerige lens
Niet om lullig te zijn maar als de vliegtuigen zo zie aankomen vliegen zou je bijna zeggen: Bommen losssss 
75 topics = FIN
Waarom bouwen ze er niet een paar meter bij, zoals bv bij Funchal?
[ Bericht 6% gewijzigd door charon op 01-06-2009 13:49:28 ]
[ Bericht 6% gewijzigd door charon op 01-06-2009 13:49:28 ]
How beautiful they are - the trains you miss..
Would you like to watch tv? Or get between the sheets? Or contemplate a silent freeway?
The angle of the dangle is inversely proportional to the heat of the beat
Would you like to watch tv? Or get between the sheets? Or contemplate a silent freeway?
The angle of the dangle is inversely proportional to the heat of the beat
Omdat dat er niet uitziet waarschijnlijk:quote:Op maandag 1 juni 2009 13:36 schreef charon het volgende:
Waarom bouwen ze er niet een paar meter bij, zoals bv bij Funchal?
Als ze zoiets op Sint Maarten gaan doen ben je het hele strand kwijt, én je bent een extra attractie kwijt, hoe gek het wellicht ook klinkt om een vliegveld als attractie te hebben.
Edit: Oh, én omdat het gewoon niet nodig is natuurlijk. Een Boeing 747 kan op St. Maarten prima landen en opstijgen, dus waarom zouden ze de landingsbaan gaan verlengen...
Het gaat wel gebeuren het is onderdeel van het PIJAE masterplan. De landingsbaan zal een stukje verlengt worden in de lagoon om te voldoen aan de RESA eisen van de ICAO , volgens de verhalen moet dit al in augustus dit jaar klaar zijn.
bron: http://www.sintmaartenairport.com/phase-two.html
http://www.smn-news.com/s(...)zones-for-pjiae.html
[ Bericht 4% gewijzigd door Steeric op 01-06-2009 17:44:04 ]
quote:The current situation at PJIA is in conflict with regulations of the International Civil Aviation Organization (ICAO) and the Department of Civil Aviation of the Netherlands Antilles (DCANA); to terminate this conflict PJIA must introduce a runway end safety area of 150 meters at both ends of its runway, including a 60 meter strip.
bron: http://www.sintmaartenairport.com/phase-two.html
http://www.smn-news.com/s(...)zones-for-pjiae.html
[ Bericht 4% gewijzigd door Steeric op 01-06-2009 17:44:04 ]
Hmm, van die plannen was ik niet op de hoogte.quote:Op maandag 1 juni 2009 16:25 schreef Steeric het volgende:
Het gaat wel gebeuren het is onderdeel van het PIJAE masterplan. De landingsbaan zal een stukje verlengt worden in de lagoon om te voldoen aan de RESA eisen van de ICAO , men is er al mee bezig maar op St. Maarten kan alles nog wel tijden duren:
[..]
[ afbeelding ]
bron: http://www.sintmaartenairport.com/phase-two.html
http://www.thedailyherald.com/news/daily/l261/wharfl261.html
Maar goed, als de baan in de Simpson Bay Lagoon verlengd wordt (in het stuk dat in jouw afbeelding staat dus), is er niets aan de hand.
Zolang ze deze kant van de baan maar intact laten, kunnen we nog gewoon van de vliegtuigen en het strand blijven genieten.
Dat klopt alleen deze zin baart me een beetje zorgen: PJIA must introduce a runway end safety area of 150 meters at both ends of its runway. Dat zou dus ook gaan betekenen dat de vliegtuigen "hoger" over gaan komen. Al zou dat nog zeer laag zijn als jet het vergelijkt met Schiphol.
[ Bericht 6% gewijzigd door Steeric op 01-06-2009 17:44:56 ]
[ Bericht 6% gewijzigd door Steeric op 01-06-2009 17:44:56 ]
De landingsbaan is ook niet geheel vlak vanaf mahobay gezien. De jets landen doorgaans ook pas na 150+mtr vanaf het begin van de landingsbaan. Te zien aan de zwarte strepen op die luchtfoto hier boven.quote:Op maandag 1 juni 2009 17:16 schreef Steeric het volgende:
Dat klopt alleen deze zin baart me een beetje zorgen: PJIA must introduce a runway end safety area of 150 meters at both ends of its runway. Dat zou dus ook gaan betekenen dat de vliegtuigen "hoger" over gaan komen. Al zou dat nog zeer laag zijn als jet het vergelijkt met Schiphol.
Ja en je gehemelte en pupillen ook.quote:Op maandag 1 juni 2009 18:09 schreef Nero22 het volgende:
Van dat zandstralen wordt je huidje wel lekker zacht.
Denk wel een van de de opmerkelijkste landingsbaan is, je hebt natuurlijk veel meer maar dan landen geen 747.
............................
De laatste fase van dit plan had in 2006 gerealiseerd moeten zijn. Echter op GoogleEarth is de situatie nog exact hetzelfde als in 2003 . Verder gebruikt men het opgespoten zand als extra strand momenteel, dus hoe serieus we die plannen moeten nemen kun je vraagtekens bij zetten.quote:Op maandag 1 juni 2009 17:05 schreef Omniej het volgende:
[..]
Hmm, van die plannen was ik niet op de hoogte.
Maar goed, als de baan in de Simpson Bay Lagoon verlengd wordt (in het stuk dat in jouw afbeelding staat dus), is er niets aan de hand.
Zolang ze deze kant van de baan maar intact laten, kunnen we nog gewoon van de vliegtuigen en het strand blijven genieten.
[ afbeelding ]
En dan is het nog zoals je terecht opmerkt een verlening aan einde van de baan . Overigens zijn er nog nooit noemenswaardige ongelukken gebeurt.
k zie geen enkele reden waarom iemand thuis een computer zou willen hebben.Ken Olson, stichter van Digital Equipment, 1977
Nee, niet echt, en daarom kent ook vrijwel elke rechtenstudent dit vliegveld en deze situatie. In Tilburg hebben ze zelfs in het hoorcollege voor de eerstejaars zo'n kort YouTube-filmpje gedraaid.quote:Op donderdag 28 mei 2009 20:35 schreef Falco het volgende:
Die youtubefilmpjes zijn inderdaad supergaaf
Het Jetblast-arrest is namelijk één van de belangrijkere uitspraken van de Hoge Raad van de afgelopen 10 jaar. Ene mevrouw Hartman werd door de jetblast van zo'n groot vliegtuig weggeblazen en op de rotsen gesmeten, waardoor ze ernstig gewond raakte. Ze stelde het Juliana International Airport aansprakelijk en kreeg uiteindelijk bij de Hoge Raad gelijk. Omdat de Hoge Raad een wat algemenere uitspraak deed over de betekenis van waarschuwingsbordjes bij gevaarlijke situaties, is het zo'n belangrijk arrest geworden.
edit: heb het er even bijgezocht en dit is er feitelijk gebeurd, dus aan feiten bewezen:
Zie rechtspraak.nl, LJN AO4224quote:Op 6 mei 2000 heeft op Maho Beach, Sint Maarten, een ongeval plaatsgevonden. Op die dag bevond verzoekster tot cassatie, [eiseres], zich op Maho Beach. Zij bevond zich niet op het terrein van de luchthaven Princess Juliana International Airport, van welke luchthaven verweerster in cassatie (verder te noemen: "PJIAE") de beheerder is. PJIAE heeft de zorg voor het luchthaventerrein, dat aan de zijde van Maho Beach is afgezet met een hek.
Het hek dat de afscheiding vormt tussen het terrein van de airport en Maho Beach is door PJIAE voorzien van in ieder geval één bord met daarop de tekening van een opstijgend vliegtuig en daarnaast in kapitale letters de tekst "warning!" met het onderschrift "low flying and departing aircraft blast can cause physical injury"(2).
[Eiseres] stond op de weg die gelegen is naast en parallel loopt aan genoemd hek. Zij bevond zich aldus in het verlengde van de startbaan. Op de startbaan maakte een toestel van Air France zich gereed voor vertrek. [Eiseres] bevond zich op korte afstand, ca. 50 meter, van het toestel.
Bij het vertrek van het toestel deed zich een zogeheten jetblast voor. Deze was zodanig sterk dat [eiseres] met een grote boog door de lucht werd geblazen. Zij kwam neer op de rotsen van Maho Beach. Ten gevolge van dit ongeval heeft [eiseres] letsel opgelopen en is zij in shock geraakt. Daarnaast heeft zij nog andere materiële en immateriële schade geleden.
PJIAE kon verwachten dat het publiek zich zou opstellen in de zeer directe omgeving van het aan de zijde van Maho Beach geplaatste hek. Die plaats waar PJIAE publiek kon verwachten valt niet onder haar zorg maar is openbaar terrein (een openbare weg en een openbaar strand) dat voor een ieder vrij toegankelijk is.
PJIAE is bekend met het fenomeen jetblast en kent, blijkens de tekst op de door haar op dat hek aangebrachte waarschuwingsborden, het gevaar dat door een jetblast buiten het luchthaventerrein aan de zijde waar het genoemde openbare terrein is gelegen, kan worden veroorzaakt.
[ Bericht 46% gewijzigd door Pool op 01-06-2009 20:41:00 ]
Het is iig een stuk veiliger dan Saba Airport, wat bij st. Maarten in de buurt ligt.
Alhoewel daar geen 747's kunnen landen....
En dan Heb je ook nog Gizo Airport. Een lap gras op een eiland wat 2x de breedte van de landingsbaan is en 1x de lengte.
Alhoewel daar geen 747's kunnen landen....
En dan Heb je ook nog Gizo Airport. Een lap gras op een eiland wat 2x de breedte van de landingsbaan is en 1x de lengte.
Saba airport is inderdaad zeer spectaculair, al is het vliegveld van het naburige eiland St Barths ook zeer spectaculair. Helaas heb ik er zelf geen fotos van kunnen maken. De landingen zoals op deze foto's zijn daar gebruikelijk
[ Bericht 26% gewijzigd door Steeric op 01-06-2009 21:35:06 ]
[ Bericht 26% gewijzigd door Steeric op 01-06-2009 21:35:06 ]
En waar is dat goed voor? Dan sta je daar op die klomp zand met gras, en dan?quote:Op maandag 1 juni 2009 20:46 schreef Gutz het volgende:
En dan Heb je ook nog Gizo Airport. Een lap gras op een eiland wat 2x de breedte van de landingsbaan is en 1x de lengte.
[ afbeelding ]
Mary had a little lamb
Then Mary had dessert
Then Mary had dessert
Vaart een bootje heen en weer van naar het Gizo eiland in de Salomons eilanden groep... Zullen op het eiland zelf nog minder plek hebben gehad denk ik.quote:Op maandag 1 juni 2009 21:32 schreef De_Hertog het volgende:
[..]
En waar is dat goed voor? Dan sta je daar op die klomp zand met gras, en dan?
Die filmpjes zijn ook geweldig op Youtube
De eerste keer dat ik het zag dacht ik dat het Adobe After Effects was, en dat was er toen nog niet eens...
De eerste keer dat ik het zag dacht ik dat het Adobe After Effects was, en dat was er toen nog niet eens...
En deze. Vooral rond 3 minuut 20 wanneer de ene landt en de ander opstijgt
http://www.metacafe.com/f(...)landing_approach.swf
http://www.metacafe.com/f(...)landing_approach.swf
Maar je kan ook gewoon gevaarlijk landen op vliegvelden waarvan de landingsbaan groot genoeg is. Dergelijke grappen zou je niet op Sint Maarten moeten uit proberen:
http://www.metacafe.com/fplayer/2680858/dangerous_landing.swf
http://www.metacafe.com/fplayer/2680858/dangerous_landing.swf
Maar goed, sorry dat ik zo afdwaalde. Juliana Airport Sint Maarten; en nu vanuit de cockpit:
http://www.youtube.com/v/ksmDuXO_k6E&hl=nl&fs=1
http://www.youtube.com/v/ksmDuXO_k6E&hl=nl&fs=1
Mooi!quote:Op dinsdag 2 juni 2009 18:34 schreef marcel.nl het volgende:
Maar goed, sorry dat ik zo afdwaalde. Juliana Airport Sint Maarten; en nu vanuit de cockpit:
http://www.youtube.com/v/ksmDuXO_k6E&hl=nl&fs=1
Je weet dat dit niet echt is?quote:Op dinsdag 2 juni 2009 18:30 schreef marcel.nl het volgende:
Maar je kan ook gewoon gevaarlijk landen op vliegvelden waarvan de landingsbaan groot genoeg is. Dergelijke grappen zou je niet op Sint Maarten moeten uit proberen:
http://www.metacafe.com/fplayer/2680858/dangerous_landing.swf
Op zaterdag 26 juli 2008 11:43 schreef Kali-Mist1 het volgende:
lucifer FTW!!!!
lucifer FTW!!!!
|
|
