Dat is normaal in de 3000 van Nijmegen naar Den helder. Gisteren waren het er ehm.. vierquote:Op donderdag 26 maart 2009 20:45 schreef dennistd het volgende:
Morgen eens even met wat VIRM van Enschede naar Amersfoort
Wel een beetje overkill trouwens, 12 bakken
Wat moet zoveel VIRM in Enschede?quote:Op donderdag 26 maart 2009 20:45 schreef dennistd het volgende:
Morgen eens even met wat VIRM van Enschede naar Amersfoort
Wel een beetje overkill trouwens, 12 bakken
Oh op die tourquote:Op donderdag 26 maart 2009 20:39 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Mja, als je daar woont, dan moet je toch wel min of meer daar heen zien te komen, niewaar?
ik woon daar immersquote:Op donderdag 26 maart 2009 20:23 schreef Darkwing_Duck het volgende:
[..]
Ja maar dat vind ik Arhem wel een vreemde stuiptrekking..
jeetje... ik ben blij dat iemand erover begon in de Thalys. die had t weer van n collega of zo, maar goed, ik hoorde dat en dacht, jamaar daar moet ik ook heen! toen raadde die conductrice eerst nog aan om in Antwerpen uit te stappen, met de Benelux trein naar Roosendaal te gaan en dan naar Arnhem. komt er een andere conducteur aan (er zijn er véél op de Thalys!) en die zegt dat die Benelux trein uitgevallen is! ik blij dat ie dat ff meldde, want anders hadden we daar gestaan, in Antwerpenquote:Op donderdag 26 maart 2009 20:41 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Inmiddels is hij weg hoor Maar de boel is goed naar de klote daar ja. ca. 7000 betonnen dwarsliggers moeten vervangen worden, alsmede alle ATB-bakens, railspoelen, doorslagpotjes en wat er allemaal nog meer in, op en langs het spoor zit. En 5 km schouwpad moet uitgegraven worden want daar ligt allemaal ballast op. En station Vleuten moet gerepareerd worden.
de 526 keert in utrecht op een 1700 naar enschedequote:Op donderdag 26 maart 2009 21:08 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Wat moet zoveel VIRM in Enschede?
thanks but no, thanksquote:Op donderdag 26 maart 2009 21:26 schreef Dr_Flash het volgende:
Mja, dan is Rtd - Shl - Ut - Ah wel het beste wat je nog hebt. Eventueel zou Rtd - Bd - Ht - Ah gekund hebben, maar dat duurt vast langer. Rtd - Ddr - Gdm - Tl - Ah zit je ook niet direct op te wachten zeker?
http://www.prorail.nl/Pers/Pages/Persfotos.aspxquote:Op donderdag 26 maart 2009 21:29 schreef Guppyfriend het volgende:
ik zit net even op nu.nl te kijken. op de foto's is niet zoveel te zien
Ah ja, dan heb je 8 tot 12 bakken VIRM ja in Enschedequote:Op donderdag 26 maart 2009 21:29 schreef dennistd het volgende:
[..]
de 526 keert in utrecht op een 1700 naar enschede
quote:Op donderdag 26 maart 2009 21:32 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
http://www.prorail.nl/Pers/Pages/Persfotos.aspx
Ook gezien? Dat dus, en dan 7000 keer, qua dwarsliggers.
Naja de gehele omloop maar even...quote:Op donderdag 26 maart 2009 21:42 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Ah ja, dan heb je 8 tot 12 bakken VIRM ja in Enschede
Dat is nu alleen vanwege die goederentrein die de boel kapot gemaakt heeft?quote:Op donderdag 26 maart 2009 23:19 schreef thats-me het volgende:
[..]
Naja de gehele omloop maar even...
526 Gn-Ut,
1731 Ut-Es
1642 Es-Shl
1657 Shl-Es
1768 Es-Ut
573 Ut-Gn
In elk geval de omloop van vandaag en gisteren.
jaquote:Op vrijdag 27 maart 2009 00:38 schreef Nightshadow het volgende:
[..]
Dat is nu alleen vanwege die goederentrein die de boel kapot gemaakt heeft?
Lezen fles: een sprinter, m.a.w. leuter uit het raam?quote:Op vrijdag 27 maart 2009 09:36 schreef Dr_Flash het volgende:
Pff aardig ritje. Couchette hoop ik voor je?
quote:Treinverkeer Utrecht-Woerden maandag weer normaal
UTRECHT - De treinen tussen Utrecht en Woerden rijden vanaf maandag weer volgens het boekje. Dat heeft spoorbeheerder ProRail vrijdag gemeld.
Het traject Utrecht-Den Haag en Utrecht-Rotterdam is sinds maandag na een ontsporing van een goederenwagon over 5 kilomter beschadigd. Het treinverkeer op het traject wordt omgeleid via Breukelen.
''Door een megaprestatie van onze aannemer is de reparatie voor maandag geklaard. De aannemer heeft zo'n zevenduizend betonnen dwarsliggers vervangen'', aldus een woordvoerder van ProRail.
Over de reparatiekosten kon hij niets zeggen. Eerder deze week schatte de spoorbeheerder de schadepost tussen de 2,5 en 5 miljoen euro.
Bron: http://www.nu.nl/algemeen(...)ag-weer-normaal.html
quote:Op vrijdag 27 maart 2009 09:57 schreef bork het volgende:
Lezen fles: een sprinter, m.a.w. leuter uit het raam?
Sint & Pietquote:Op vrijdag 27 maart 2009 10:41 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Maar het gaat toch om de kern,
over Basel, over Bern
ook al treft ook jou geen blaam:
met je leuter uit het raam
'T is maar wat je er in leest,
in de Sprinter naar Uitgeest!
Is tenminste iets anders dan Ventimiglia.quote:
Op de serie 800 worden op enkele ritten zelfs drie gekoppelde VIRM-IV's ingezet (yes, het is weer terug! ). Waarvan het derde stel te Eindhoven afgekoppeld wordt.quote:Op donderdag 26 maart 2009 21:01 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Dat is normaal in de 3000 van Nijmegen naar Den helder. Gisteren waren het er ehm.. vier
Die Chinese tempel of zoiets?quote:
Ja, diequote:
Misschien een beetje een bizar plan hoor, maar probeer een andere grensovergang?quote:Op vrijdag 27 maart 2009 22:04 schreef Fixers het volgende:
Bwuerk. Ik hoor dus net dat morgen werken zijn op Essen-Roosendaal. Er rijden daar bussen. Ik heb al gekeken of ik niet in Antwerpen de directe bus naar Breda kan pakken, maar helaas de laatste haal ik niet. Hoe erg is de chaos die ik kan verwachten in Essen? De Benelux zit op zaterdagavond volledig vol, niet iets wat je even in 3 stadsbussen propt.
(ik rijd dus mijn traject Brussel-Breda)
Ik weet niet of het gebouw nu rendabel is.quote:
dat weet ik ook niet, maar het hotel wat erin zit doet het prima. voor zover ik weet dan he.quote:Op vrijdag 27 maart 2009 23:31 schreef Ofyles2 het volgende:
[..]
Ik weet niet of het gebouw nu rendabel is.
Aldus de website van het Spoorwegmuseum.quote:De Blauwe Engel gaat naar de werkplaats om ATBe ingebouwd te krijgen. Al ons rijvaardig materieel moet van de Inspectie Verkeer en Waterstaat voor 1 april voorzien zijn van ATBe. Dit is een veiligheidssysteem dat er voor zorgt de trein automatisch stopt bij het passeren van een rood sein. Daarnaast kan vanwege technische problemen de Hondekop niet worden ingezet en staat, na de botsing met de pendeltrein in december, de Muizenneus nog voor reparatie in Tilburg. Wanneer deze treinen weer rijden is nog onbekend.
Engelse stationnetjes zijn tof. Op een mini-stationnetje aan de lijn Londen-Folkestone, genaamd Bearsted, werd voor ons ooit eens de -al langzaam wegrijdende- trein alsnog stilgezet zodat we konden instappen .quote:Op woensdag 25 maart 2009 22:49 schreef Socios het volgende:
Mooie reportage over dat Engelse plaatsje! Wel eens met de trein door Engeland geweest, niet door Buxted tho. Wel in de buurt geweest, in Brighton.
Leukquote:Op zaterdag 28 maart 2009 12:28 schreef MarkoAlmelo het volgende:
Stoomtrein maakt eerste proefrit op Verdiept Spoor
ALMELO – De vaart zit er bij de aanleg van het Verdiept Spoor in Almelo goed in. Ondanks dat het gehele project een meter minder diep wordt aangelegd dan in eerste instantie gepland was spreekt de railbeheerder toch van een gestage vordering. In de aanleg zijn tot dusver weinig tegenslagen geweest. Op dit moment is aanleg van één spoor gereed. Dat nodigt uit om een eerste proefrit te maken. Het probleem is echter dat er nog geen elektriciteitskabels boven het spoor hangen. Aldus bedacht de railbeheerder een andere manier om de eerste proefrit te maken, dit gebeurt met een stoomtrein. Volgens een woordvoerder van de railbeheerder wordt deze manier wel vaker gebruikt als er nog geen elektriciteit aanwezig is. ‘We maken er dan een feestelijke gebeurtenis van,’ aldus de woordvoerder. Ondanks dat het hier om zeer unieke oude stoomtrein van het type TKp 23 uit 1957 gaat, (afkomstig uit Polen) wordt deze wel uitgerust met hypermoderne computer om de hoek van ingang en uitgang te meten. Dat is bovendien het doel van de proefrit. Daarnaast worden er metingen gedaan in hoogteverschillen en afwijkingen van het spoor. Leuk om te weten: de locomotief heeft twee cilinders, 800 pk, weegt 66 ton en kan zowel voor- als achteruit een snelheid van 45 km/h halen. Er zijn er destijds 390 van gebouwd en er zijn er nog twee waarvan één bedrijfsvaardig.
[ afbeelding ]
1 april grap of?
Forum Opties | |
---|---|
Forumhop: | |
Hop naar: |