SPT Sport Algemeen
Ben jij sportief? Volg je alles wat met sport te maken heeft? Of heb je gewoon iets te melden of te vragen over een sport? Dan is dit het forum waar je zijn moet.
Vorige delen:
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 40 | 41 | 42 |
Openingsposts van de Grands Prix van het afgelopen '08 seizoen: voor zover ik ze nog kon vinden in MyAt
2008 Formula 1 ING Australian Grand Prix
2008 Petronas Malaysian Grand Prix
2008 Formula 1 Gulf Air Bahrain Grand Prix
[F1] FORMULA 1 GRAN PREMIO DE ESPANA TELEFONICA 2008
[F1] Turkije topic
2008 Formula 1 Gulf Air Bahrain Grand Prix
F1 Grand Prix Monaco 2008 Deel 1
[F1] Grand Prix de Magny Cours ; Stoppen voor rood!
[F1] British Grand Prix @ Silverstone
[F1] Formula 1 grosser preis Santander von Deutschland 2008
[F1] De grote prijs van Hongarije
2008 Formula 1 Telefónica Grand Prix of Europe
2008 Formula 1 ING Belgian Grand Prix
FORMULA 1 GRAN PREMIO SANTANDER D'ITALIA 2008
[F1]Singtel Singapore Grand Prix
[F1] Grand Prix van Japan - Fuji Speedway #1
[F1] Grand Prix of China @ Shanghai
[F1] De seizoensfinale 2008 @ Brazilië, Sao Paulo
F1 nieuws portal:
- NewsNow
- NewsNow NL
- Formule 1 Race Report
- F1 Racing
- F1 Today
- Race Freaks
- Autosport
Onze boyz:
- Albers
- Doornbos
- Van der Garde
Official F1 Sites:
- Formula1
- FIA
- Live Timing
Teams:
- McLaren
- Ferrari
- BMW Sauber
- Renault
- Toyota
- Scuderia Toro Rosso
- RedBull Racing
- Williams
- Brawn GP
- Force India
Sporting Regulations
[PDF] 2007 sporting regulations - F1
[PDF] 2008 sporting regulations - F1
[PDF]2009 F1 Sporting Regulations - F1 op onofficiële site
Testschema
Wie staan er in 2009 aan de start Mclaren
1. Lewis Hamilton - WDC 2008
2. Heikki Kovalainen
Ferrari - WCC 2008
3. Felipe Massa
4. Kimi Räikkönen
BMW Sauber
5. Robert Kubica
6. Nick Heidfeld
Renault
7. Fernando Alonso
8. Nelson Piquet jr.
Toyota
9. Jarno Trulli
10. Timo Glock
Scuderia Toro Rosso
11. Sébastien Bourdais
12. Sébastien Buemi
Red Bull Racing
14. Sebastian Vettel
15. Mark Webber
Williams
16. Nico Rosberg
17. Kazuki Nakajima
Brawn GP
18. Rubens Barrichello
19. Jenson Button
Force India
20. Giancarlo Fisichella
21. Adrian Sutil
Voor meer info zie het [F1] Silly season 2009 Topic
De kalender voor 2009 met 17 races
Overzicht van filmpjes/artikelen m.b.t. technische wijzigingen 2009quote:29/3 Australia
5/4 Malaysia
19/4 China
26/4 Bahrain
10/5 Spain
24/5 Monaco
7/6 Turkey
21/6 Great Britain
12/7 Germany
26/7 Hungary
23/8 Europe (Valencia)
30/8 Belgium
13/9 Italy
27/9 Singapore
4/10 Japan
18/10 Brazil
1/11 Abu Dhabi
Filmpje van Red Bull waarin de wijzigingen worden uitgelegd.
Artikel 1
Artikel 2
Artikel 1
*wijzigingen onder voorbehoudFok!Sport F1manager
De OP is hier te vinden
[ Bericht 17% gewijzigd door Atreidez op 17-03-2009 19:16:04 ]
Where facts are few, experts are many.
Tvp 
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Iets te enthousiast geweest met kopiëren.
Heb overigens daarnet de link naar het vorige topic in de Wiki gezet.
Heb overigens daarnet de link naar het vorige topic in de Wiki gezet.
quote:Renault to run KERS in Melbourne
Renault is the first team to give its Kinetic Energy Recovery System (KERS) the green light to run at the Australian Grand Prix.
While most teams are still undecided about whether or not to introduce the technology for the start of the new season, Renault has seen enough of its device to sign it off for use in Melbourne.
The move ends fears that no teams would choose to use the technology in Australia, although Renault will still be in the minority of outfits who will have KERS ready for the first race.
McLaren, BMW-Sauber and Ferrari have not declared publicly about whether or not they will press their devices into action, while six teams have already confirmed they will not race it in Australia.
Williams, Toyota, Scuderia Toro Rosso, Red Bull Racing, Force India and Brawn GP will all head into the Melbourne event without the technology, although most of them are expected to introduce the systems later in the year.
Renault admitted early in testing that it was surprised about how well its KERS system was running, having been sceptical about its state of development beforehand.
Speaking after the first running of the new R29 in February, technical director Bob Bell said: "The biggest surprise for [us] was perhaps the KERS system as we felt that initially we would have a lot of problems with it and getting the drivers used to it. In reality it has been quite a straightforward transition."
Hebben we een nieuwe 2009 banner nodig voor dit topic? Als ik de wiki moet aanpassen zelf moet je het maar ff zeggen, ben niet echt bekend met de protocollen.
Vorige deel: [F1] F1 nieuwtjes topic deel 43
Uit vorige topic nog ff hier;
Je hebt ook kans dat titelkandidaten vanaf p4 maar uitvallen om de motor te sparen
Iemand had laatste een overzichtje hoe het eruit had gezien in de laatste kampioenschappen als het met medailles was gedaan. Daaruit kwam toen naar voren dat er maar een paar verschillende kampioenen waren, maar dat het minder spannend zou geweest zijn. Iemand die nog weet waar dat stond?
Als ik de wiki moet aanpassen zelf moet je het maar ff zeggen, ben niet echt bekend met de protocollen.Vorige deel: [F1] F1 nieuwtjes topic deel 43
Uit vorige topic nog ff hier;
Je hebt ook kans dat titelkandidaten vanaf p4 maar uitvallen om de motor te sparen
Iemand had laatste een overzichtje hoe het eruit had gezien in de laatste kampioenschappen als het met medailles was gedaan. Daaruit kwam toen naar voren dat er maar een paar verschillende kampioenen waren, maar dat het minder spannend zou geweest zijn. Iemand die nog weet waar dat stond?
Where facts are few, experts are many.
Zo op het eerste gezicht hoef je niks aan te passen. Heb de banner even ergens anders geupload.quote:Op dinsdag 17 maart 2009 19:12 schreef Atreidez het volgende:
Hebben we een nieuwe 2009 banner nodig voor dit topic?
Vorige deel: [F1] F1 nieuwtjes topic deel 43
ben er dit jaar weer bij, sowieso de eerste wedstrijd 
Premier League toto winnaar 2007-2008 en [b]2008-2009[/b]
Held Blaise NKUFO [b]All time topscoorder in Enschede[/b]
[b]WE WON IT ELEVEN TIMES![/b]
Held Blaise NKUFO [b]All time topscoorder in Enschede[/b]
[b]WE WON IT ELEVEN TIMES![/b]
Nog meer regeltjes;
From 2009 onwards, the following regulations will apply:
Cars
- Weights of all cars will be published after qualifying
- Wet tyres have been renamed as 'Intermediate'
- Extreme wet tyres renamed as 'Wet'
Drivers
- On the first day of practice, drivers must attend a pit lane autograph session
- All drivers eliminated from qualifying must be immediately available for interviews
- Any race retirees must be available for interviews on their return to the paddock
- Drivers finishing outside the top three must be available for interviews after the race
Teams
- A spokesperson must be available for television interviews during races
FOTA niet blij met nieuwe maatregelen FIA
17 maart 2009
De Formula One Teams Association (FOTA) is niet blij met de door de FIA genomen maatregelen. Volgens de FOTA zijn de maatregelen om de sport nog goedkoper te maken veel te snel genomen, zonder er goed over na te denken. Dat liet de organisatie van Formule 1-teams dinsdagavond in een verklaring weten.
FOTA-president Di Montezemelo
"De FOTA heeft kennis genomen van de door de FIA World Council genomen beslissingen. De FOTA wil haar teleurstelling en zorgen over uiten, aangezien de maatregelen op een eenzijdige manier zijn genomen", vertelde FOTA-voorzitter Luca di Montezemelo. "Door de regels zoals ze zijn opgesteld door de FIA zorgen loopt de Formule 1 het risico de essentie te verliezen die het tot een van de meest populaire sporten maakt."
"Gezien de tijdspanne waarin de maatregelen zijn genomen, vinden we het noodzakelijk om de nieuwe situatie grondig te analyseren. We willen er alles aan doen, vooral in deze moeilijke tijden, om stabiele reglementen te hebben, zonder voortdurende onrust. Dit kan namelijk verwarrend zijn voor de fabrikanten, teams, sponsoren en het publiek."
De FIA maakte onder andere bekend dat een team vanaf 2010 met een budget van 30 miljoen pond moet rondkomen, of een onbeperkt budget met flink gelimiteerde technische mogelijkheden.
http://f1.gpupdate.net/nl(...)uwe-maatregelen-fia/
From 2009 onwards, the following regulations will apply:
Cars
- Weights of all cars will be published after qualifying
- Wet tyres have been renamed as 'Intermediate'
- Extreme wet tyres renamed as 'Wet'
Drivers
- On the first day of practice, drivers must attend a pit lane autograph session
- All drivers eliminated from qualifying must be immediately available for interviews
- Any race retirees must be available for interviews on their return to the paddock
- Drivers finishing outside the top three must be available for interviews after the race
Teams
- A spokesperson must be available for television interviews during races
FOTA niet blij met nieuwe maatregelen FIA
17 maart 2009
De Formula One Teams Association (FOTA) is niet blij met de door de FIA genomen maatregelen. Volgens de FOTA zijn de maatregelen om de sport nog goedkoper te maken veel te snel genomen, zonder er goed over na te denken. Dat liet de organisatie van Formule 1-teams dinsdagavond in een verklaring weten.
FOTA-president Di Montezemelo
"De FOTA heeft kennis genomen van de door de FIA World Council genomen beslissingen. De FOTA wil haar teleurstelling en zorgen over uiten, aangezien de maatregelen op een eenzijdige manier zijn genomen", vertelde FOTA-voorzitter Luca di Montezemelo. "Door de regels zoals ze zijn opgesteld door de FIA zorgen loopt de Formule 1 het risico de essentie te verliezen die het tot een van de meest populaire sporten maakt."
"Gezien de tijdspanne waarin de maatregelen zijn genomen, vinden we het noodzakelijk om de nieuwe situatie grondig te analyseren. We willen er alles aan doen, vooral in deze moeilijke tijden, om stabiele reglementen te hebben, zonder voortdurende onrust. Dit kan namelijk verwarrend zijn voor de fabrikanten, teams, sponsoren en het publiek."
De FIA maakte onder andere bekend dat een team vanaf 2010 met een budget van 30 miljoen pond moet rondkomen, of een onbeperkt budget met flink gelimiteerde technische mogelijkheden.
http://f1.gpupdate.net/nl(...)uwe-maatregelen-fia/
Where facts are few, experts are many.
Tijden van vandaag
Pos. Rijder Team Banden Tijd Ronden
1 J. Button Brawn GP Bridgestone 01:17.844 114
2 N. Rosberg Williams Bridgestone 01:18.071 66
3 N. Piquet jr. Renault Bridgestone 01:18.382 133
4 L. Hamilton McLaren Bridgestone 01:19.121 121
Pos. Rijder Team Banden Tijd Ronden
1 J. Button Brawn GP Bridgestone 01:17.844 114
2 N. Rosberg Williams Bridgestone 01:18.071 66
3 N. Piquet jr. Renault Bridgestone 01:18.382 133
4 L. Hamilton McLaren Bridgestone 01:19.121 121
I killed. But I didn't just kill fifty, I didn't kill a hundred. I killed TEN thousand! And I was good at it. It wasn't for vengeance, it wasn't for greed. It was because...I liked it
Let us leave, no trace of tears upon our dead faces
Let us leave, no trace of tears upon our dead faces
Ik ben vandaag wel overal net te laat
I killed. But I didn't just kill fifty, I didn't kill a hundred. I killed TEN thousand! And I was good at it. It wasn't for vengeance, it wasn't for greed. It was because...I liked it
Let us leave, no trace of tears upon our dead faces
Let us leave, no trace of tears upon our dead faces
Kruip ff op je vriendin om het goed te maken
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Todt is weg bij Ferrari 
MODENA - De Franse formule 1-expert Jean Todt (63) heeft Ferrari verlaten. Hij was sinds 1993 werkzaam bij de vermaarde Italiaanse renstal, eerst als racedirecteur en later als algemeen directeur.
Onder zijn leiding behaalde Ferrari vele successen, met name met de Duitser Michael Schumacher achter het stuur. De erelijst van Todt, die in het afgelopen jaar alleen nog een bestuursfunctie bij Ferrari vervulde, telt 98 overwinningen in het grandprixcircuit, zes wereldtitels voor de rijders en zeven wereldtitels bij de fabrikanten.
www.nu.nl
MODENA - De Franse formule 1-expert Jean Todt (63) heeft Ferrari verlaten. Hij was sinds 1993 werkzaam bij de vermaarde Italiaanse renstal, eerst als racedirecteur en later als algemeen directeur.
Onder zijn leiding behaalde Ferrari vele successen, met name met de Duitser Michael Schumacher achter het stuur. De erelijst van Todt, die in het afgelopen jaar alleen nog een bestuursfunctie bij Ferrari vervulde, telt 98 overwinningen in het grandprixcircuit, zes wereldtitels voor de rijders en zeven wereldtitels bij de fabrikanten.
www.nu.nl
Per direct of zit hij nog een tijdje uit?
Misschien dat Todt zich kan gaan richten op een functie bij de FIA, maarja, de mensen die al roepen dat de FIA gelijk staat aan Ferrari, zullen wel gaan roepen dan: Zie je wel !!
Wat ik me nu afvraag, als Renault het enige team is in Melbourne dat KERS gaat gebruiken, hebben ze dan geen voordeel van die extra vrijkomende paardjes?
Misschien dat Todt zich kan gaan richten op een functie bij de FIA, maarja, de mensen die al roepen dat de FIA gelijk staat aan Ferrari, zullen wel gaan roepen dan: Zie je wel !!
Wat ik me nu afvraag, als Renault het enige team is in Melbourne dat KERS gaat gebruiken, hebben ze dan geen voordeel van die extra vrijkomende paardjes?
Dat zal aan het gewicht van het systeem liggen. Meer gewicht is meer slijtage van de banden en een slechtere rondetijd, en wellicht is de balans van de auto ook wezenlijk anders (ze werkten voorheen met gewichten op bepaalde plekken bij renault hadden ze bv nogal wat gewicht in de neus liggen). De energie die vrijkomt van kers moet minimaal groot genoeg zijn om het tijdsverlies wat het extra gewicht met zich meebrengt te compenseren.quote:Op dinsdag 17 maart 2009 22:05 schreef Meike26 het volgende:
Wat ik me nu afvraag, als Renault het enige team is in Melbourne dat KERS gaat gebruiken, hebben ze dan geen voordeel van die extra vrijkomende paardjes?
I killed. But I didn't just kill fifty, I didn't kill a hundred. I killed TEN thousand! And I was good at it. It wasn't for vengeance, it wasn't for greed. It was because...I liked it
Let us leave, no trace of tears upon our dead faces
Let us leave, no trace of tears upon our dead faces
Hmm, dat vraag ik me ten zeerste af.
Het gewicht van ca 30 tot 40 kilo dat een KERS zou kunnen/moeten wegen, tegenover de ca 82 pk die vrijkomt als je op dat knopje drukt staat niet in contrast. 82 pk heeft veel meer invloed op de specificaties van een auto dan een 30 kilo gewicht dat er bij komt. Tenminste, dat is mijn idee uit mijn eigen auto. Als ik kinderen moet vervoeren en er zit alles bij elkaar 60 kilo op de achterbank, dan heeft mijn autootje, Lancia Ypsilon 1.2 16 klapper, weinig moeite met dat extra gewicht. Het argument dat de banden slijtage hoger is en de coureurs waarschijnlijk in de toekomst wel een pitstop meer moeten maken per race dan vroeger, dat kan ik me dan wel voorstellen. Toch vind ik die power van 82 pk wel erg veel en een machtig wapen van Renault om straks in Melbourne door het veld heen naar voren te komen.
Het gewicht van ca 30 tot 40 kilo dat een KERS zou kunnen/moeten wegen, tegenover de ca 82 pk die vrijkomt als je op dat knopje drukt staat niet in contrast. 82 pk heeft veel meer invloed op de specificaties van een auto dan een 30 kilo gewicht dat er bij komt. Tenminste, dat is mijn idee uit mijn eigen auto. Als ik kinderen moet vervoeren en er zit alles bij elkaar 60 kilo op de achterbank, dan heeft mijn autootje, Lancia Ypsilon 1.2 16 klapper, weinig moeite met dat extra gewicht. Het argument dat de banden slijtage hoger is en de coureurs waarschijnlijk in de toekomst wel een pitstop meer moeten maken per race dan vroeger, dat kan ik me dan wel voorstellen. Toch vind ik die power van 82 pk wel erg veel en een machtig wapen van Renault om straks in Melbourne door het veld heen naar voren te komen.
Het is niet eens zozeer extra gewicht, maar de distributie van die 605kg .. De auto's verwisselen ballast voor KERS.
Where facts are few, experts are many.
Mijn fotosoep met tietenquote:Op dinsdag 17 maart 2009 19:15 schreef ElmarO het volgende:
[..]
Zo op het eerste gezicht hoef je niks aan te passen. Heb de banner even ergens anders geupload.
[ afbeelding ]
tvp
Hoorde ik nou vanavond op tv iets van nieuwe puntentelling? Of liever gezegd: dat het aantal overwinningen belangrijker wordt voor de wereldtitel?
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Winnaar F1: coureur met meeste zegesquote:Op dinsdag 17 maart 2009 23:27 schreef Mikkie het volgende:
Hoorde ik nou vanavond op tv iets van nieuwe puntentelling? Of liever gezegd: dat het aantal overwinningen belangrijker wordt voor de wereldtitel?
Of hier:
http://www.fia.com/en-GB/(...)ges/wmsc_170309.aspx
He didn't set up the rhyme with meaningless words.
As you predicted or assumed everything was calculated
Every word had purpose just not always on the surface.
But you couldn't look below, life is fast when you're shallow.
As you predicted or assumed everything was calculated
Every word had purpose just not always on the surface.
But you couldn't look below, life is fast when you're shallow.
