Bussentopic 21, uitholling dienstregeling N/ZW Fryslân

quote:

Op maandag 23 maart 2009 21:38 schreef BeefRWijker het volgende:

[..]

Natuurlijk wel. Hoe zou ik anders weten dat Google het antwoord weet.

Goeie gok genomen, gewoon

quote:

Het 'probleem' met deze bus is dat ie een wat vreemde lijnfilm heeft wat in eerste instantie deed denken aan een B89. Z'n broer 119811 heeft nl wel de bekende grote electronische film, maar volgens Google zijn het allebei B95's van het zelfde model dus waarschijnlijk heeft deze bus eens een andere lijnfilm gekregen of het ligt gewoon aan het verschil in bouwjaar.

[ afbeelding ]
www.zone01.be

Als je dat nou meteen had getypt...

Hmmm, ik zit met de gedachte in het hoofd om naast het studeren een bijbaantje als buschauffeur te nemen. Heb er al wat over gelezen en je opleiding wordt dan vergoed en wordt geregeld via recruit - a - student. En hier in noord - Nederland zitten ze volgens mij te springen om chauffeurs, want hier rijden/reden zelfs Polen of Duitsers op de bus...........

In ieder geval werk ik nu een paar jaar bij TNT Post en heb door al het scheurwerk aldaar genoeg rijervaring volgens de vereisten op diverse websites. ( minimaal 1 jaar rijervaring ).
Voor de rest denk ik dat ik wel een goed reactievermogen en goed ruimtelijk inzicht heb.

Is het aan te raden als (bij - ) baantje? En is het héél lastig of is het in het begin moeilijk en na een tijdje gewoon routinewerk?

Bij de post verdien ik meer dan genoeg, daar gaat het dan ook niet om, het lijkt mij gewoon schitterend om zo'n grote gelede bus door het centrum van een grote stad te kunnen sturen. Of überhaupt op zo'n mammoet te kunnen en mogen rijden lijkt me al erg leuk. En het is ook goed voor je persoonlijke en sociale ontwikkeling lijkt me.
Het gaat dus meer om de uitdaging.

quote:

Op dinsdag 24 maart 2009 00:06 schreef NoBody122 het volgende:

[..]

Goeie gok genomen, gewoon

En jij duidelijk niet hè.

quote:

[..]

Als je dat nou meteen had getypt...

... dan had jij jezelf niet te kijk gezet.

Je had natuurlijk ook zelf even kunnen kijken of Goegel het antwoord wist.

Dat met die lijnfilms gebeurd wel vaker Beef, zijn ze in België gek op! Zie je een NewAG300 rondtuffen met een lijnfilm uit een Jonckheere uit de tijd van Ben Hurr. Ze recycleren gewoon de boel. "Ow dat werkt, ah halen we dat eruit en bestellen we de nieuwe bus gewoon zonder lijnfim!"

Laatst zag ik echt een splinternieuwe bus (folie nog op de stoelen) (NewA500) rijden voor De Lijn, die kwam net binnen op Roosenveld in Antwerpen, achterkant mooie ledfilm voorkant zo'n film als in die Amba's...

Ze blijven 't niet snappen, al hebben ze wel dat bus verdelingssysteem goed gesnopen, beter als in Nederland met hun lage vloers max zo oud bussen!

Heel fijn vandaag in Den Bosch, met de bus richting bedrijven terein 'De Herven' met Lijn 66.

Deze lijn is een veredelde stads/forensenbus, want deze knalt niet in 1 keer door richting 'De Herven', maar slingert eerst nog even lekker door het centrum voordat je echt richting het bedrijventerrein gaat.

Al met al ben je 30 tot 40 minuten onderweg, wat mij niet acceptabel lijkt als je op tijd wilt zijn voor je werk.

http://maps.google.nl/maps/ms?ie=UTF8&hl=nl&msa=0&msid=106826177562885811752.000465d97ea381f140c80&ll=51.692245,5.324593&spn=0.072785,0.154495&t=h&z=13

Kun je beter met de trein naar ´s-Hertogenbosch Oost. Paar minuten.

quote:

Op dinsdag 24 maart 2009 11:56 schreef Socios het volgende:
Kun je beter met de trein naar ´s-Hertogenbosch Oost. Paar minuten.

Behalve als je helemaal tegen de A2 aan zit met je werk

dan is lopen toch sneller

quote:

Op dinsdag 24 maart 2009 00:33 schreef Viper86 het volgende:
Hmmm, ik zit met de gedachte in het hoofd om naast het studeren een bijbaantje als buschauffeur te nemen. Heb er al wat over gelezen en je opleiding wordt dan vergoed en wordt geregeld via recruit - a - student. En hier in noord - Nederland zitten ze volgens mij te springen om chauffeurs, want hier rijden/reden zelfs Polen of Duitsers op de bus...........

Nee, helaas. Arriva wacht af wie de concessie krijgt en Connexxion schrapt in de dienstregeling wat ten koste gaat van 11 arbeidsplaatsen.

quote:

Op dinsdag 24 maart 2009 15:47 schreef RealZeus het volgende:

[..]

Nee, helaas. Arriva wacht af wie de concessie krijgt

quote:

en Connexxion schrapt in de dienstregeling wat ten koste gaat van 11 arbeidsplaatsen.

En dat gaan er nog wel meer worden als je dienstregelingen in elkaar rommelt met 55 minuten overstaptijd.

Goed gedaan Zug-Chef. Zijn we weer terug in het laatste jaar van NoordNed-Arriva, en nog jaren te gaan.

Hmmm, jammer... Dan maar bij de nationale gleuvenvullers blijven werken.. Kan ook leuk zijn hoor.

quote:

Op maandag 23 maart 2009 22:52 schreef BeefRWijker het volgende:

[..]

Wat mij nu opvalt is dat deze bussen voorzien zijn van dubbelblads instap deuren.
Van de bussen met klassieke kop kende ik die nog niet.

quote:

Misschien dat dat ook nog een clue is.

Niet dus:



Want, Zug-Chef? (hint: clue in bovenste foto)

quote:

Op dinsdag 24 maart 2009 00:49 schreef BeefRWijker het volgende:

[..]

En jij duidelijk niet hè.

Leg eens uit.. Of moeten we dat ook googlen?

quote:

[..]

... dan had jij jezelf niet te kijk gezet.

Je had natuurlijk ook zelf even kunnen kijken of Goegel het antwoord wist.

-Jij- zet jezelf te kijk, want je hebt het tegen de verkeerde; ik was het niet die dat aan je vroeg.

Maar zullen we deze topicreeks dan maar sluiten? Alles staat immers toch wel op internet.

Kortom: wees blij dat je expertise in dit topic geraadpleegd wordt en derhalve ook nog eens van pas komt!

quote:

Op dinsdag 24 maart 2009 16:07 schreef Viper86 het volgende:
Hmmm, jammer... Dan maar bij de nationale gleuvenvullers blijven werken.. Kan ook leuk zijn hoor.

Je kunt altijd eens bij RAS aankloppen; ik werk ook via hen bij Cxx

Echter denk ik idd ook, dat het voor wat betreft Connexxion Frieslân nu niet veel zal worden want momenteel zijn er idd eerder chauffeurs teveel dan te weinig. Dat was al zo, nu met die nieuwe dienstregeling dus al helemaal...

quote:

Op dinsdag 24 maart 2009 18:32 schreef Zug-Chef het volgende:

[..]

Alsof ik daar mee bezig ben geweest bij Cxx.

quote:

Niet dus.

Je had er nog wel 2 uur over gedaan om het zo onbegrijpelijk mogelijk op papier te zetten, zei je nog.
En je had verschrikkelijke haast om er een topic van te maken nog voor dat het vorige topic vol was.
En nou ontkennen? Ja hoor.

quote:

Op dinsdag 24 maart 2009 20:34 schreef NoBody122 het volgende:

[..]

Leg eens uit..

Beter van niet. Dat wordt toch alleen maar modder gooien en welles/nietes.

quote:

[..]

-Jij- zet jezelf te kijk, want je hebt het tegen de verkeerde;

Nee hoor.

quote:

ik was het niet die dat aan je vroeg.

Inderdaad, ik had het tegen degene met de denigrerende opmerkingen, Knilles. En dat was jij hè.

quote:

Op dinsdag 24 maart 2009 18:33 schreef Zug-Chef het volgende:
-wegh-

De uitdrukkingsvaardigheid van de hedendaagse jeugd tegenwoordig.

quote:

Op woensdag 25 maart 2009 00:46 schreef BeefRWijker het volgende:

[..]

Beter van niet. Dat wordt toch alleen maar modder gooien en welles/nietes.

Jouw woorden

quote:

[..]

Nee hoor.
[..]

Inderdaad, ik had het tegen degene met de denigrerende opmerkingen, Knilles. En dat was jij hè.

Iets met pot en ketel

Leuk he, bussen

Echt he...

Hmm, dat klinkt echt alsof Arriva niet gewonnen heeft en ze moeilijk vinden dat aan het bedrijf te verkopen. Ben benieuwd

Ik vraag me inderdaad ook af waarom het zo lang duurt. Alhoewel het me wel leuk lijkt om Connexxion Qliners op 316 te zien. En opstartproblemen (dus inzet oude bussen) lijken me ook wel eens leuk om mee te maken .

Bij Womy staat nog genoeg meuk, waaronder nog wat CSA's