Vragen over vliegen #7 (e-tickets, bagage, belasting etc)

quote:

Op zondag 19 april 2009 00:54 schreef Pancake1967 het volgende:
Echter, de enige manier om een dergelijk vluchtschema te boeken is middels twee aparte tickets (AMS - LHR - AMS én LHR - BNE - LHR; ik heb nl. nog geen site gevonden waar ik een multistop AMS - LHR - BNE - LHR - AMS kan boeken).

Dat is ook niet de juiste aanpak. Als er al zo'n site bestaat, dan zal het gunstige prijsverschil weer wegvallen, bijvoorbeeld omdat niet precies die vlucht wordt gepakt met de gunstige prijs.

Sommige sites bieden een tussenstop mogelijkheid, maar het is meer bedoeld voor reizigers die dan ook London willen bezoeken. Het zal lastig worden om een tussenstop te forceren en daarmee de prijs te beinvloeden, zoals jij probeert.

quote:

Kan ik bij het inchecken op mijn eerste ticket mijn bagage op Schiphol nu meteen door laten labelen naar de eindbestemming van mijn tweede ticket zodat ik op LHR niet met mijn koffers hoef te zeulen?

Dat kan misschien, maar waarschijnlijk niet. Ik neem aan dat je voor LHR - AMS een prijsvechter kiest, zoals bijvoorbeeld Easyjet en dat je op LHR - BNE een andere maatschappij vliegt. Alleen als je met dezelfde maatschappij vliegt of dezelfde luchtvaartalliantie dan lukt het misschien. Ik zou daar vooraf over bellen, als het echt belangrijk is.

Je koopt de tickets apart, dus wat de eerste maatschappij betreft, vlieg je naar Londen en wat de tweede betreft, check je in Londen in. Neem de overstap tijd nog ruimer als het advies, want als je nu de tweede vlucht mist, dan ben je je ticket waarschijnlijk kwijt. Of plan een dagje/middagje London, dan weet je zeker dat het lukt.

Het is helaas niet mogelijk om deze trip in een ticket te boeken, althans, dan kom je niet in de goedkoopste boekingsklasse terecht als de vlucht van LHR - KUL - BNE (Want zo vliegt Malaysia Airlines).
Dat is weer logisch omdat Malaysia Airlines en KLM ook vanaf Amsterdam naar KUL (Kuala Lumpur) vliegen en natuurlijk niet een goedkopere aanbieding met vertrek vanaf Amsterdam via London Heathrow op de markt zullen gooien, dat doen alleen maatschappijen die niet vanaf Amsterdam vertrekken, bijvoorbeeld Quater Airways.

In jouw geval zou ik echt de vlucht AMS - LHR - AMS apart boeken, kan tegenwoordig inderdaad voor niet zoveel geld bij BMI, BA of KLM, maar kies wel voor voldoende overstaptijd, 2 uur is wat weinig, 4 uur moet voldoende zijn. (Je bagage doorchecken kan je altijd proberen, als je met KLM vliegt zou dat in theorie moeten kunnen, immers KLM en MAS werken samen).
Zelfde geldt uiteraard voor de terugweg, enige voordeel is dat mocht het misgaan met connecties op de terugweg, vanaf Stansted, Luton of Gatwick vliegen Ryanair en Easyjet weer terug naar Nederland, de prijzen voor last minute vallen meestal wel mee.

nu lees ik gisteren op een ander forum dat je bij klm al 90 dagen vantevoren je plekken kan reserveren. iemand daar ervaring mee?

quote:

Op zaterdag 18 april 2009 14:10 schreef Thetallguy het volgende:
http://www.schiphol.nl/Vluchtinfo/Inchecken.htm

Prettig om te zien dat het ook nog voor Sterling kan (sinds eind oktober failliet)

Bedankt voor de link. Voor Lufthansa moet je zowel een Frequent Flyer pas als een cc hebben. Ik ben geen Frequent Flyer, dus dat wordt ouderwetsch inchecken.

Ben ik wel Frequent Flyert bij Airzena Georgian Airways, kan het daar gewoon bij iedereen!

quote:

Op zondag 19 april 2009 @ 09:47 schreef HanSchwulo het volgende:
nu lees ik gisteren op een ander forum dat je bij klm al 90 dagen vantevoren je plekken kan reserveren. iemand daar ervaring mee?

Nee, daar heb ik nog nooit van gehoord.
Op welk forum lees je dat?

quote:

Op zondag 19 april 2009 14:28 schreef HomoSaabiens het volgende:

[..]

Bedankt voor de link. Voor Lufthansa moet je zowel een Frequent Flyer pas als een cc hebben. Ik ben geen Frequent Flyer, dus dat wordt ouderwetsch inchecken.

Ben ik wel Frequent Flyert bij Airzena Georgian Airways, kan het daar gewoon bij iedereen!

Vorige keer kon ik met Lufthansa gewoon de zuilen gebruiken, met mijn credit card dan, en ik ben geen frequent flyer van Lufthansa of een andere maatschappij in de Star Alliance.

Niet dat dat online inchecken zin heeft gehad, bij het afgeven van de tas wilde ik deze gelijk doorlabelen naar Bangkok, en dat kon prima, maar ze moest mij daardoor ook weer opnieuw een stoel toewijzen.... Althans, ik zat nu 1 rij achter waar ik net daarvoor mijn plaats had geselecteerd.

@Ozzietukker: ok, goed om te weten, dan gebruik ik ook gewoon m'n creditcard. Kan ik daarmee ook voor een vriend inchecken? De bagage van mijn moet ook doorgelabeld worden, dan check ik maar niet online in als dat toch geen zin heeft.

@Ozzietukker:
BRU en AMS zijn voor mij ongeveer even ver. Ik zou dus ook BRU - LHR - BNE - LHR - BRU kunnen vliegen. Als ik echter BRU - BNE wil boeken via Malaysian, wordt het BRU - AMS - BNE waarbij ik met KLM naar AMS vlieg (KLM en MA zijn inderdaad partners). BMI en MA zijn echter ook partners (alleen dan in de UK) en vanuit BRU kan ik met BMI naar LHR vliegen. Is een dergelijke route via een reisbureau "te forceren"?

Even in zijn algemeenheid over het boeken van multi-stop tickets: Als test heb ik gekeken naar een ticket vanaf AMS naar een willekeurig vliegveld in Afrika. Op de een of andere manier is dat niet rechtstreeks (lees: als 1 ticket) te boeken. Betekent dit dan dat je altijd twee aparte tickets moet boeken met het risico dat je je aansluitende vlucht mist?

Ik heb per ongeluk met AA 2x dezelfde vlucht geboekt (dacht dat het de 1e keer niet goed ging, maar dat ging het dus wel...) Iemand tips over wat te doen? Als ik ze bel, zullen ze dan moeilijk gaan doen?

@nickybol: Als je binnen 24u na boeken belt kan het (in Europa in ieder geval) kostenloos geannuleerd worden.
Aangezien je 2x in het systeem staan zullen ze vast ook niet moeilijk doen als je het niet binnen 24u doet, maar natuurlijk wel zo spoedig mogelijk.

quote:

Op zondag 19 april 2009 23:28 schreef Pancake1967 het volgende:
Even in zijn algemeenheid over het boeken van multi-stop tickets: Als test heb ik gekeken naar een ticket vanaf AMS naar een willekeurig vliegveld in Afrika. Op de een of andere manier is dat niet rechtstreeks (lees: als 1 ticket) te boeken. Betekent dit dan dat je altijd twee aparte tickets moet boeken met het risico dat je je aansluitende vlucht mist?

Ja. Dit vliegveld is dan niet bereikbaar via een maatschappij welke ook op AMS vliegt, zelfs niet door middel van overstappen of overstappen naar partners van al die maatschappijen. Het gaat waarschijnlijk om een klein vliegveld waar hooguit een paar regionale vluchten per dag landen. Het is zaak om uit te zoeken welke vluchten dat zijn en naar welke (grotere) stad die toe gaan. Vervolgens moet je uitvogelen hoe je die grotere stad vanuit AMS kan bereiken.

Je hebt dan inderdaad het ticket naar die grotere stad en het tweede ticket naar dat regionale vliegveld nodig. Hopelijk valt dat tweede ticket online te boeken en ik zou ook de veiligheid van die regionale maatschappij even nagaan. Je draagt zelf het risico dat je de aansluitende vlucht mist.

quote:

Op zondag 19 april 2009 19:50 schreef Natalie het volgende:

[..]

Nee, daar heb ik nog nooit van gehoord.
Op welk forum lees je dat?

op de website van de klm (na een tijdje zoeken):

Vliegt u intercontinentaal, dan kunt u 90 dagen voor vertrek al een stoel kiezen bij uw reisagent of via KLM reserveringen.

quote:

Op maandag 20 april 2009 08:22 schreef HanSchwulo het volgende:

[..]

op de website van de klm (na een tijdje zoeken):

Vliegt u intercontinentaal, dan kunt u 90 dagen voor vertrek al een stoel kiezen bij uw reisagent of via KLM reserveringen.

En weet iemand of je ook een exit seat kan kiezen, of is dat tegenwoordig geblokkeerd?

quote:

Op maandag 20 april 2009 11:36 schreef john_ven24 het volgende:

[..]

En weet iemand of je ook een exit seat kan kiezen, of is dat tegenwoordig geblokkeerd?

dat kan alleen wel pas 24 (of 30) uur vantevoren, en kost geld.
zie: http://www.klm.com/travel(...)ici_seat_choice.htm?

[ Bericht 19% gewijzigd door HanSchwulo op 20-04-2009 12:01:56 ]

quote:

Op zondag 19 april 2009 23:28 schreef Pancake1967 het volgende:
Even in zijn algemeenheid over het boeken van multi-stop tickets: Als test heb ik gekeken naar een ticket vanaf AMS naar een willekeurig vliegveld in Afrika. Op de een of andere manier is dat niet rechtstreeks (lees: als 1 ticket) te boeken. Betekent dit dan dat je altijd twee aparte tickets moet boeken met het risico dat je je aansluitende vlucht mist?

Dat hoeft alleen als de maatschappijen geen "interline" overeenkomst hebben. KLM kan bijvoorbeeld geen trajecten van Easy Jet verkopen op haar tickets. Interline overeenkomsten gaan overigens verder dan de zogenaamde allianties als Skyteam, One World en Star Alliance. British Airways (One World) en United (Star Alliance) kunnen, alhoewel geen directe partners, wel op 1 ticket geboekt geworden. Idem voor bijvoorbeeld een vlucht heen met KLM (Sky Team) en terug met SAS (Star).

quote:

Op maandag 20 april 2009 07:46 schreef jaco het volgende:

[..]

Ja. Dit vliegveld is dan niet bereikbaar via een maatschappij welke ook op AMS vliegt, zelfs niet door middel van overstappen of overstappen naar partners van al die maatschappijen. Het gaat waarschijnlijk om een klein vliegveld waar hooguit een paar regionale vluchten per dag landen. Het is zaak om uit te zoeken welke vluchten dat zijn en naar welke (grotere) stad die toe gaan. Vervolgens moet je uitvogelen hoe je die grotere stad vanuit AMS kan bereiken.

Je hebt dan inderdaad het ticket naar die grotere stad en het tweede ticket naar dat regionale vliegveld nodig. Hopelijk valt dat tweede ticket online te boeken en ik zou ook de veiligheid van die regionale maatschappij even nagaan. Je draagt zelf het risico dat je de aansluitende vlucht mist.

quote:

Op maandag 20 april 2009 18:14 schreef TGV2 het volgende:

[..]

Dat hoeft alleen als de maatschappijen geen "interline" overeenkomst hebben. KLM kan bijvoorbeeld geen trajecten van Easy Jet verkopen op haar tickets. Interline overeenkomsten gaan overigens verder dan de zogenaamde allianties als Skyteam, One World en Star Alliance. British Airways (One World) en United (Star Alliance) kunnen, alhoewel geen directe partners, wel op 1 ticket geboekt geworden. Idem voor bijvoorbeeld een vlucht heen met KLM (Sky Team) en terug met SAS (Star).

Dank voor jullie antwoorden. Als ik dus écht één ticket zou willen voor BRU - LHR - BNE = LHR - BRU moet ik dan neem ik aan bij een reisbureau zijn. Ik ga e.e.a. eens op een rijtje zetten.

quote:

Op maandag 20 april 2009 19:21 schreef Pancake1967 het volgende:
Als ik dus écht één ticket zou willen voor BRU - LHR - BNE = LHR - BRU moet ik dan neem ik aan bij een reisbureau zijn.

Ja, maar het reisbureau kan vziw ook geen tickets samenstellen waarbij 1 traject door zeg Easyjet wordt gevlogen, omdat Easyjet (en andere low cost carriers) alleen maar rechtstreeks aan de reiziger verkopen. Dus als je het aan een reisbureau overlaat, dan is je reis mogelijk niet optimaal qua prijs en reisduur, .

Heb je per se 1 faktuur nodig of zo? Of gaat het je om de garantie te kunnen overstappen bij het missen van een vlucht ?

quote:

Op maandag 20 april 2009 11:56 schreef HanSchwulo het volgende:

[..]

dat kan alleen wel pas 24 (of 30) uur vantevoren, en kost geld.
zie: http://www.klm.com/travel(...)ici_seat_choice.htm?

Hmm, mooi kut dus, het begint een beetje op een budgetmaatschappij te lijken zo. Denk dat ik maar een aisle seat neem waarbij de arm rest omhoog kan. Leg dan m'n benen wel in het gangpad. Kost zo 140 euro om een exit seat te bij een retourtje. Voor een smallere stoel dicht bij het toilet met weinig ruimte om je tas kwijt te kunnen.

[ Bericht 9% gewijzigd door john_ven24 op 21-04-2009 11:13:06 ]

Het is al enige tijd een budget maatschappij, maar qua prijs alleen voor niet-Nederlanders.

Ik vlieg volgende week dus maar met Virgin Atlantic naar SFO. Dat was vorig jaar best comfortabel.

quote:

Op dinsdag 21 april 2009 11:14 schreef LintuxCx het volgende:
Het is al enige tijd een budget maatschappij, maar qua prijs alleen voor niet-Nederlanders.

Ik vlieg volgende week dus maar met Virgin Atlantic naar SFO. Dat was vorig jaar best comfortabel.

Tja, helaas is het bij veel andere maatschappijen richting Hong Kong niet heel anders. Air France heeft dezelfde regeling, Cathay zet ook enkel frequent flyers in de exit rows. Ik weet niet hoe het zit bij BA, maar hoor van anderen dat lufthansa wel soepel is, helaas wel allemaal duurder. En heb niet echt de 'mood' om door die heathrow hel te moeten.

quote:

Op dinsdag 21 april 2009 11:57 schreef john_ven24 het volgende:

[..]

Tja, helaas is het bij veel andere maatschappijen richting Hong Kong niet heel anders. Air France heeft dezelfde regeling, Cathay zet ook enkel frequent flyers in de exit rows. Ik weet niet hoe het zit bij BA, maar hoor van anderen dat lufthansa wel soepel is, helaas wel allemaal duurder. En heb niet echt de 'mood' om door die heathrow hel te moeten.

het valt allemaal wel mee. Zelfs bij de KL(e)M. Het ligt er een beetje aan met welk toestel je vliegt. In een 747 heb je zowiezo geen Personal Video System en als je in een 777 vliegt moet je even goed opletten (SEATGURU.COM) onder welke stoelen de entertainment boxen zitten. Daar moet je dus niet zitten want dan heb je in het slechtste geval helemaal geen beenruimte onder de stoel van je voorbuur. En met die 32 inch seeat pitch bij KLM kan ik me met mijn 188cm lengte nog uitstekend uitstrekken om te slapen. Maar leg je benen nu niet in het gangpad want dan ben je dus elke 2 minuten wel weer een keer wakker doordat er wéér iemand struikelt over jouw stelten.

Maar ja, het is waar dat de FB members de beste stoelen gratis uit kunnen kiezen. En ik denk daarna de (transfer) passagiers met de duurste tickets. Overigens gaat dit allemaal niet op wanneer een toestel vol zit of overboekt is. Want dan valt er niets meer te kiezen.

Dus nu niet meer zo deprie zijn, die 10 tot 12 uur kom je echt wel door. Je gaat toch op vakantie? Nou dan!

quote:

Op dinsdag 21 april 2009 11:14 schreef LintuxCx het volgende:
Het is al enige tijd een budget maatschappij, maar qua prijs alleen voor niet-Nederlanders.

Nee, voor mensen die niet uit Nederland vertrekken, belangrijke nuance

Ik heb al in geen 5 jaar meer met de KLeM gevlogen.

quote:

Op dinsdag 21 april 2009 15:25 schreef Fogel het volgende:

[..]

Nee, voor mensen die niet uit Nederland vertrekken, belangrijke nuance

ligt eraan. ik vlieg voor minder dan 500 euro rechtstreeks vans chiphol naar ny en weer terug. dat vind ik wel meevallen qua prijs.

quote:

Op dinsdag 21 april 2009 10:09 schreef jaco het volgende:

[..]

Ja, maar het reisbureau kan geen tickets samenstellen waarbij 1 traject door zeg Easyjet wordt gevlogen

Klopt,

maar aangezien hij wil overstappen op LHR speelt dit niet. Easyjet en Ryanair vliegen niet op LHR.

quote:

Op dinsdag 21 april 2009 16:58 schreef HanSchwulo het volgende:

[..]

ligt eraan. ik vlieg voor minder dan 500 euro rechtstreeks vans chiphol naar ny en weer terug. dat vind ik wel meevallen qua prijs.

Maar vanaf Dusseldorf kan dat voor 350 euro inclusief vlucht Dusseldorf - Amsterdam. En het wordt nog gekker naar bestemmingen zoals Johannesburg waar de verschillen oplopen tot 450 euro per retour... das veel geld.

_{Naar Hong Kong zou ik overigens wel vanaf de UK gaan, je hebt daar zoveel mogelijkheden dat de ticketprijzen met vertrek vanaf de UK altijd laag liggen! (Al kost natuurlijk niet rechtstreeks vliegen extra tijd, wat je er wel voor over moet hebben).}

Ozzie, overstap van 2:20 op KL LCCT, gaat dat lukken? (13:40 aankomst en 16:00 vertrek)

quote:

Op dinsdag 21 april 2009 19:44 schreef Thetallguy het volgende:
Ozzie, overstap van 2:20 op KL LCCT, gaat dat lukken? (13:40 aankomst en 16:00 vertrek)

Als alles op tijd vliegt gaat dat gemakkelijk lukken, ik heb op LCCT nooit echt lang in de rij hoeven staan bij de paspoortcontrole en het gebouw is zeker niet groot, te vergelijken met Eindhoven x 2.
Dus qua loopafstand en dergelijke is dat wel te doen.

Wel is het opzich een risico wat je neemt om zo kort door te vliegen, mijn minimale overstaptijd bereken ik, als ik de tickets niet bij dezelfde airline boek en dus geen recht op herboeking heb, minimaal 2 uur en 45 minuten zodat ik met 1-2 uur vertraging het nog allemaal net kan halen. (Is jouw plan vliegen met Air Asia X of is het een 'lokale' doorvlucht? Want in dat laatste geval zou ik de gok wat makkelijker durven nemen).

Zeer binnenkort ga ik eens ervaren hoe het met Air Asia X vliegen is, ik heb bij aankomst overigens wel het airport hotel geboekt van Tune (partner Air Asia) voor 13,87 RM all in (Ja, das inderdaad 3 euro) en vlieg de volgende dag pas verder.

Ik had de helpdesk gebeld om te vragen naar de rescheduling. Schijnt op dinsdagen ook een vlucht KUL-STN te zijn die nog niet in de boekingsmodule staat dus zijn daarop geboekt. dus nu 26u overstap ipv. 2, vond de helpdeskjongen ook een slimmer plan, 2u was niet aan te raden

Heenweg was geretimed van 9:30 naar 1:25, maar ze hadden ons op de dag erna gezet omdat ze dat wel makkelijker leek . Ik vond 1:25 juist relaxter dus dat is het nu geworden. voor de telefonische (UK) helpdesk trouwens, kreeg nog tijdens het bellen een nieuwe itinerary in mijn mail.

Heb ook 2 nachten Tune erbij zitten (komen dinsdagavond aan, donderdagochtend doorvliegen) voor €16,50 (2 pers. inclusief handdoeken)

quote:

Op dinsdag 21 april 2009 21:23 schreef Thetallguy het volgende:
Ik had de helpdesk gebeld om te vragen naar de rescheduling. Schijnt op dinsdagen ook een vlucht KUL-STN te zijn die nog niet in de boekingsmodule staat dus zijn daarop geboekt. dus nu 26u overstap ipv. 2, vond de helpdeskjongen ook een slimmer plan, 2u was niet aan te raden

Heenweg was geretimed van 9:30 naar 1:25, maar ze hadden ons op de dag erna gezet omdat ze dat wel makkelijker leek . Ik vond 1:25 juist relaxter dus dat is het nu geworden. voor de telefonische (UK) helpdesk trouwens, kreeg nog tijdens het bellen een nieuwe itinerary in mijn mail.

Heb ook 2 nachten Tune erbij zitten (komen dinsdagavond aan, donderdagochtend doorvliegen) voor €16,50 (2 pers. inclusief handdoeken)

Ik las inderdaad dat Air Asia X vanaf 1 juli dagelijks gaat vliegen van Kuala Lumpur naar Stansted, opzich goed nieuws, want dat betekent dat er een extra vliegtuig beschikbaar komt welke al te grote vertragingen kan opvangen.
Ik zal de handdoeken daar ter plekke boeken, airco niet, er zit ook een fan in die kamers, airco zet ik in principe toch niet aan. Wel ideaal de prijzen van het Tune airporthotel als je een beetje optijd boekt!
_{Ik hoop dat de STN-KUL-STN ook een beetje goedkoop was}

Wel benieuwd hoe het zal gaan met de no outside food policy, niet dat ik mij daar ooit aan gehouden heb, ik bedoel ik koop best wat aan boord, maar sommige dingen zijn nu eenmaal niet aan boord te koop en zal ik toch echt van thuis meenemen.

STN-KUL-STN was tijdens de openingsaanbiedingen ook, dus 460 pond voor 2 pers. inclusief bagage en eten heen en terug.

Op de terugweg ook nog een nachtje Tune, 17 euro deze keer voor 1 nacht.

Hopen dat ze in de tweede A340 ook gewoon het Air Canada interieur aanhouden

Krijg je bij Emirates gratis oordopjes om films en muziek te luisteren?

quote:

Op dinsdag 21 april 2009 22:17 schreef Thetallguy het volgende:
Hopen dat ze in de tweede A340 ook gewoon het Air Canada interieur aanhouden

Hoe zit het met de beenruimtes in de economy class en hun XL seats ? Zijn die te vergelijken met economy resp. business class van KLM ?

quote:

Op dinsdag 21 april 2009 15:20 schreef Buzz129 het volgende:

[..]
Maar ja, het is waar dat de FB members de beste stoelen gratis uit kunnen kiezen. En ik denk daarna de (transfer) passagiers met de duurste tickets.

Ik checkte zondag in voor een KLM vlucht en kreeg voor 70 euro de keuze uit een aantal 'voorkeurzitplaatsen' aangeboden. Toen ik er op klikte, bleken ze echter al vergeven. Na zes stoelen te hebben geprobeerd, heb ik het opgegeven.

Eenmaal in het toestel, zag ik dat er iemand op een van deze stoelen plaats nam met een Goldmember kaartje aan z'n handbagage. Ik kreeg daardoor de indruk dat de prioriteit meer ligt bij het pleasen van elite members, dan bij het verkopen van deze voorkeurzitplaatsen.

Het zijn trouwens bepaald geen luxestoelen of 'economy plus' of iets dergelijks. Bijvoorbeeld stoel 11 C en 11 G hebben geen stoel voor zich, maar het gangpad buigt wel af richting de toiletten zodat er konstant reizigers en maaltijdkarretjes voor langs passeren. Ook kan er op de eerste economy rij 10 een wiegje worden gemonteerd zodat daar vaak een jong gezin met krijsende baby en klierende peuters wordt neergezet.

quote:

Op dinsdag 21 april 2009 23:59 schreef MCH het volgende:
Krijg je bij Emirates gratis oordopjes om films en muziek te luisteren?

Vaak zijn dat soort dingen prut, je kunt beter een set goede isolerende oordopjes nemen en een airplane adapter kopen, de koptelefoon die je van luchtvaartmaatschappijen krijgt isoleren het motorgeluid niet waardoor je ze harder zet en aan het eind van de vlucht je oren een paar uur nasuizen.

quote:

Op woensdag 22 april 2009 00:32 schreef jaco het volgende:

[..]

Het zijn trouwens bepaald geen luxestoelen of 'economy plus' of iets dergelijks. Bijvoorbeeld stoel 11 C en 11 G hebben geen stoel voor zich, maar het gangpad buigt wel af richting de toiletten zodat er konstant reizigers en maaltijdkarretjes voor langs passeren. Ook kan er op de eerste economy rij 10 een wiegje worden gemonteerd zodat daar vaak een jong gezin met krijsende baby en klierende peuters wordt neergezet.

Dat is dus een 777-200ER toestel wat je beschrijft. En op rij 10 wordt altijd als laatste een baby bedje gemonteerd. Dat gebeurt eerst in compartiment 2 of 3 (in een 777-300) daarna op rij 11 en als laatste op rij 10. Daarom prefereer in ook stoel 10B. kan ik en mijn benen nog kwijt, en heb ik geen last van de recline van de stoel voor me waardoor ik me niet meer op het videoscherm kan focussen.

Maar als je aan een trolly dolly om een set earplugs vraagt krijg je die nog steeds gratis. Ja ik weet het, het klinkt ongelofelijk maar dat is nog steeds gratis bij de KLeM

En wat betreft die betaalde stoelkeuze. Eerst was er de stoelvoorkeur voor FB members. Pas veel later werd daar de faciliteit van het kunnen kopen van zo'n stoel aan toegevoegd. Dus ja, het is dan logisch dat FB members dat voordeel, één van de laatste bij FB nog bestaande voordelen, hebben.

quote:

Op woensdag 22 april 2009 10:02 schreef john_ven24 het volgende:

[..]

Vaak zijn dat soort dingen prut, je kunt beter een set goede isolerende oordopjes nemen en een airplane adapter kopen, de koptelefoon die je van luchtvaartmaatschappijen krijgt isoleren het motorgeluid niet waardoor je ze harder zet en aan het eind van de vlucht je oren een paar uur nasuizen.

Eigenlijk heb ik hier nooit bij nagedacht maar in een Amerikaans toestel past mijn iPod compatibel in-ear headset zonder verloop in het muziek systeem van het vliegtuig. Dus er is ook een verloopstekker te koop die van één naar twee plugs gaat? Nooit aan gedacht en ook nog nooit gezien? Waar koop ik zo'n ding, en dan graag niet op een airport waar je altijd de hoofdprijs voor dat soort stuff moet betalen.

quote:

Op woensdag 22 april 2009 14:40 schreef Buzz129 het volgende:

[..]

Eigenlijk heb ik hier nooit bij nagedacht maar in een Amerikaans toestel past mijn iPod compatibel in-ear headset zonder verloop in het muziek systeem van het vliegtuig. Dus er is ook een verloopstekker te koop die van één naar twee plugs gaat? Nooit aan gedacht en ook nog nooit gezien? Waar koop ik zo'n ding, en dan graag niet op een airport waar je altijd de hoofdprijs voor dat soort stuff moet betalen.

Flebay bijvoorbeeld:
http://shop.ebay.nl/items/?_nkw=airplane+adaptor+earphone&_sacat=0&_trksid=p3286.m270.l1313&_odkw=airplane+adaptor&_osacat=0

Amazon:
http://www.amazon.co.uk/s/ref=nb_ss_w_h_?url=search-alias%3Daps&field-keywords=airplane+adaptor&x=0&y=0

Ik wil in juni een ticket naar Lima(Peru) boeken.
Ik weet dat KLM steeds een rechtstreekse vlucht heeft van Amsterdam naar Lima.

Nu heb ik gezien dat je vanuit Madrid voor maar 466€ heen en terug kunt vliegen met KLM.
Madrid -> Amsterdam -> Lima

Als ik een dezelfde vlucht rechtstreeks vanuit Amsterdam wil boeken kost dat maar liefst 1.126,22€.
Amsterdam -> Lima
Dit is zomaar eventjes een verschil van 660€!!!

Waarom toch dit ingewikkelde gedoe met enorme prijsverschillen?
Ik heb ondertussen vernomen dat je verplicht bent om te vertrekken in Madrid....

Dit is toch allemaal te gek..
Iemand idee om dit te omzeilen?

quote:

Op woensdag 22 april 2009 16:10 schreef Vlimo het volgende:
Ik wil in juni een ticket naar Lima(Peru) boeken.
Ik weet dat KLM steeds een rechtstreekse vlucht heeft van Amsterdam naar Lima.

Nu heb ik gezien dat je vanuit Madrid voor maar 466€ heen en terug kunt vliegen met KLM.
Madrid -> Amsterdam -> Lima

Als ik een dezelfde vlucht rechtstreeks vanuit Amsterdam wil boeken kost dat maar liefst 1.126,22€.
Amsterdam -> Lima
Dit is zomaar eventjes een verschil van 660€!!!

Waarom toch dit ingewikkelde gedoe met enorme prijsverschillen?
Ik heb ondertussen vernomen dat je verplicht bent om te vertrekken in Madrid....

Dit is toch allemaal te gek..
Iemand idee om dit te omzeilen?

Er is hier net een hele discussie over gevoerd, dus lees eens een paar posts/pagina's terug. Het komt neer op concurrentie.

quote:

Op woensdag 22 april 2009 16:10 schreef Vlimo het volgende:
Ik wil in juni een ticket naar Lima(Peru) boeken.
Ik weet dat KLM steeds een rechtstreekse vlucht heeft van Amsterdam naar Lima.

Nu heb ik gezien dat je vanuit Madrid voor maar 466€ heen en terug kunt vliegen met KLM.
Madrid -> Amsterdam -> Lima

Als ik een dezelfde vlucht rechtstreeks vanuit Amsterdam wil boeken kost dat maar liefst 1.126,22€.
Amsterdam -> Lima
Dit is zomaar eventjes een verschil van 660€!!!

Waarom toch dit ingewikkelde gedoe met enorme prijsverschillen?
Ik heb ondertussen vernomen dat je verplicht bent om te vertrekken in Madrid....

Dit is toch allemaal te gek..
Iemand idee om dit te omzeilen?

Ik vertrek zondag vanuit Dusseldorf naar Santiago(Chili) en 6 weken later weer terug vanuit Lima weer naar Dusseldorf voor €647. Ok ik kom wel uit twente dus naar Dusseldorf of Schiphol is bijna even ver.

quote:

Op woensdag 22 april 2009 16:10 schreef Vlimo het volgende:
Ik wil in juni een ticket naar Lima(Peru) boeken.
Ik weet dat KLM steeds een rechtstreekse vlucht heeft van Amsterdam naar Lima.

Nu heb ik gezien dat je vanuit Madrid voor maar 466€ heen en terug kunt vliegen met KLM.
Madrid -> Amsterdam -> Lima

Als ik een dezelfde vlucht rechtstreeks vanuit Amsterdam wil boeken kost dat maar liefst 1.126,22€.
Amsterdam -> Lima
Dit is zomaar eventjes een verschil van 660€!!!

Waarom toch dit ingewikkelde gedoe met enorme prijsverschillen?
Ik heb ondertussen vernomen dat je verplicht bent om te vertrekken in Madrid....

Dit is toch allemaal te gek..
Iemand idee om dit te omzeilen?

Boeken bij Iberia. Gegarandeerd dat je een beter tarief krijgt vanuit AMS dan bij KL(e)M. Maar omdat KLeM zo'n hoog tarief rekent vanaf AMS, zullen de ander maatschappijen niet heel ver onder dat tarief zitten. Helaas, maar waar.

En omzeilen wordt wat moeilijk, maar je kunt natuurlijk wel een enkeltje AMS-MAD (met een LCC) bijkopen en op de terugweg in AMS uitstappen. Voor 466 euries zul je echt geen ticket AMS-LIM kunnen kopen. Voor 850 euries wel als je er de tijd voor neemt en AMS-EWR-LIM wilt vliegen met Continental.

[ Bericht 11% gewijzigd door Buzz129 op 22-04-2009 18:01:36 ]

quote:

Op woensdag 22 april 2009 00:04 schreef jaco het volgende:

[..]

Hoe zit het met de beenruimtes in de economy class en hun XL seats ? Zijn die te vergelijken met economy resp. business class van KLM ?

In economy class van Air Asia X is de beenruimte zelfs beter dan KLM Al is dat niet zo'n hele prestatie gezien de 31inch die KLM je meent te moeten geven. Al is het met 32inch wat Air Asia X je geeft niet heel veel beter. De 2-4-2 indeling wel, KLM zou, als ze een airbus 340 zouden hebben zeker voor de optie 3-3-3 gaan.
Business klasse, of eigenlijk XL seats zijn wel wat ruimer, maar niet te vergelijken met het business klasse product van KLM of andere maatschappijen.

Het is dat het goedkoop was, maar geen entertainment wordt misschien op een 13 uur durende vlucht toch wel een punt, misschien zelfs niet eens een waar ben je nu kaartje ergens op een scherm.... Aan de andere kant, mijn mediaspeler heb ik volgeladen met wat TV series die ik nog niet heb gezien dus daar kom ik opzich wel doorheen.

quote:

Op woensdag 22 april 2009 17:53 schreef Buzz129 het volgende:

[..]

Boeken bij Iberia. Gegarandeerd dat je een beter tarief krijgt vanuit AMS dan bij KL(e)M. Maar omdat KLeM zo'n hoog tarief rekent vanaf AMS, zullen de ander maatschappijen niet heel ver onder dat tarief zitten. Helaas, maar waar.

En omzeilen wordt wat moeilijk, maar je kunt natuurlijk wel een enkeltje AMS-MAD (met een LCC) bijkopen en op de terugweg in AMS uitstappen. Voor 466 euries zul je echt geen ticket AMS-LIM kunnen kopen. Voor 850 euries wel als je er de tijd voor neemt en AMS-EWR-LIM wilt vliegen met Continental.

Naar Madrid zou ik niet eens met een LCC carrier doen maar met KLM zelf vanaf Amsterdam, aangeboden voor 139 euro, of met Korean Air (mits de tijden een beetje aansluiten, want die heeft op bepaalde dagen een doorvlucht vanaf Amsterdam naar Madrid, en bieden deze relatief goedkoop aan).

Verder is er inderdaad geen ontkomen aan, om te vertrekken vanaf de oorspronkelijke luchthaven. Althans zolang hier geen uitspraak is geweest bij de rechter (Hoge Raad) of door de Europese Commisie die verbied om mensen te verplichten volgens de couponvolgorde te vliegen en anders te mogen weigeren.
Maar de airliners doen er natuurlijk alles aan om dit proces zo lang mogelijk te vertragen, mensen die wel procederen uitkopen, want op het moment dat de airlines dat niet meer mogen doen vallen alle Yield-systemen in het water en ontstaat er een groot probleem voor de airliners die hun truckjes de marktprijs hoog proberen te houden en markten nu nog afschermen.
En toch zou dit voor het milieu een hele goede stap in de riching zijn, want er komt dan een einde aan de vele relatief lege vluchten, per dag tussen de Europese steden met veelal overstappassagiers. Mensen zullen hierdoor veel directer kunnen gaaan vliegen, want airliners zullen een prijs voor de hele markt moeten berekenen waardoor deze lager zullen vallen en mensen natuurlijk voor de meest direct optie zullen gaan kiezen....

quote:

Op woensdag 22 april 2009 20:02 schreef ozzietukker het volgende:

[..]

In economy class van Air Asia X is de beenruimte zelfs beter dan KLM Al is dat niet zo'n hele prestatie gezien de 31inch die KLM je meent te moeten geven. Al is het met 32inch wat Air Asia X je geeft niet heel veel beter. De 2-4-2 indeling wel, KLM zou, als ze een airbus 340 zouden hebben zeker voor de optie 3-3-3 gaan.
Business klasse, of eigenlijk XL seats zijn wel wat ruimer, maar niet te vergelijken met het business klasse product van KLM of andere maatschappijen.

Het is dat het goedkoop was, maar geen entertainment wordt misschien op een 13 uur durende vlucht toch wel een punt, misschien zelfs niet eens een waar ben je nu kaartje ergens op een scherm.... Aan de andere kant, mijn mediaspeler heb ik volgeladen met wat TV series die ik nog niet heb gezien dus daar kom ik opzich wel doorheen.

wanneer vlieg je..?

ik ben eigelijk wel benieuwd naar je ervaringen. heb al een review gelezen, daar waren ze bijzonder positief over (de link zal ik even opzoeken voor je)

verder heb ik ook nog een link gevonden met wat foto's
http://www.persfoto.com/categories.php?cat_id=499 en http://www.persfoto.com/categories.php?cat_id=498

quote:

Op donderdag 23 april 2009 10:06 schreef DancePlaza het volgende:

[..]

wanneer vlieg je..?

ik ben eigelijk wel benieuwd naar je ervaringen. heb al een review gelezen, daar waren ze bijzonder positief over (de link zal ik even opzoeken voor je)

verder heb ik ook nog een link gevonden met wat foto's
http://www.persfoto.com/categories.php?cat_id=499 en http://www.persfoto.com/categories.php?cat_id=498

Zo, dat ziet er zeer goed uit, kan dit al bijna geen budget maatschappij meer noemen. Weet iemand of deze maatschappij al enige toekomst plannen heeft om ook vanuit andere europese landen te vliegen?

Wat een bureaucratie is dat trouwens, naar de VS vliegen. Heb ESTA een paar weken geleden gedaan, en nou zie ik ergens geblaat over APIS (Advance Passenger Information System ofzo?), en mij is volgens mij verteld dat ik in het vliegtuig ook nog steeds braaf die twee velletjes in moet vullen?

quote:

Op donderdag 23 april 2009 11:02 schreef john_ven24 het volgende:

[..]

Zo, dat ziet er zeer goed uit, kan dit al bijna geen budget maatschappij meer noemen. Weet iemand of deze maatschappij al enige toekomst plannen heeft om ook vanuit andere europese landen te vliegen?

ik las dat ze misschien volgend jaar vanaf duitsland willen gaan vliegen.

quote:

Op donderdag 23 april 2009 11:18 schreef LintuxCx het volgende:
Wat een bureaucratie is dat trouwens, naar de VS vliegen. Heb ESTA een paar weken geleden gedaan, en nou zie ik ergens geblaat over APIS (Advance Passenger Information System ofzo?), en mij is volgens mij verteld dat ik in het vliegtuig ook nog steeds braaf die twee velletjes in moet vullen?

Iemand zal er wel geld aan verdienen, is goed voor de economie