quote:
Op woensdag 22 april 2009 17:53 schreef Buzz129 het volgende:[..]
Boeken bij Iberia. Gegarandeerd dat je een beter tarief krijgt vanuit AMS dan bij KL(e)M. Maar omdat KLeM zo'n hoog tarief rekent vanaf AMS, zullen de ander maatschappijen niet heel ver onder dat tarief zitten. Helaas, maar waar.
En omzeilen wordt wat moeilijk, maar je kunt natuurlijk wel een enkeltje AMS-MAD (met een LCC) bijkopen en op de terugweg in AMS uitstappen. Voor 466 euries zul je echt geen ticket AMS-LIM kunnen kopen. Voor 850 euries wel als je er de tijd voor neemt en AMS-EWR-LIM wilt vliegen met Continental.
Naar Madrid zou ik niet eens met een LCC carrier doen maar met KLM zelf vanaf Amsterdam, aangeboden voor 139 euro, of met Korean Air (mits de tijden een beetje aansluiten, want die heeft op bepaalde dagen een doorvlucht vanaf Amsterdam naar Madrid, en bieden deze relatief goedkoop aan).
Verder is er inderdaad geen ontkomen aan, om te vertrekken vanaf de oorspronkelijke luchthaven. Althans zolang hier geen uitspraak is geweest bij de rechter (Hoge Raad) of door de Europese Commisie die verbied om mensen te verplichten volgens de couponvolgorde te vliegen en anders te mogen weigeren.
Maar de airliners doen er natuurlijk alles aan om dit proces zo lang mogelijk te vertragen, mensen die wel procederen uitkopen, want op het moment dat de airlines dat niet meer mogen doen vallen alle Yield-systemen in het water en ontstaat er een groot probleem voor de airliners die hun truckjes de marktprijs hoog proberen te houden en markten nu nog afschermen.
En toch zou dit voor het milieu een hele goede stap in de riching zijn, want er komt dan een einde aan de vele relatief lege vluchten, per dag tussen de Europese steden met veelal overstappassagiers. Mensen zullen hierdoor veel directer kunnen gaaan vliegen, want airliners zullen een prijs voor de hele markt moeten berekenen waardoor deze lager zullen vallen en mensen natuurlijk voor de meest direct optie zullen gaan kiezen....
custom menu
