PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Dan begin ik nu toch ernstig te twijfelen of ik niet de 426x'en heb gezien in plaats van de 416x'en.quote:Op woensdag 22 oktober 2008 19:47 schreef Alexxxxx het volgende:
Op de originele foto is duidelijk te zien dat het toch echt de 4256 is
Je zit me toch niet te jennen, hè.
415x-416x ligt in de lijn der verwachting, 416x en 425x niet zo.
Maurits 'Busfotoman' Vink heeft Connexxion 4254-4277 al gereserveerd. Connexxion 4134 - 4229 is ech-
ter nog lang niet vol en loopt voorlopig tot 4185 ( terug naar omlaag als je het bijschrift voor waar neemt).
Dan zit Connexxion 4230 - 4253 daar ook nog eens tussen.
Maar wat niet kan.
He, ik gaf alleen de voorzetquote:Maar doordat je Ou Tannu en PSM in één adem beledigd door de voor elkaars familie aan te zien vergeef ik je
Je hoeft 'm niet perse in te koppen hoor 
Inkoppen is voor eigen rekening 
Beef R. Wijker
Bussen worden nooit helemaal op numerieke volgorde geleverd en het terrein in Heerenveen heeft de afgelopen maanden volgestaan met bussen, dus dan kunnen dat best zo veel zijn geweest dat dat kan. En wie weet zit er nog een serie van een andere fabrikant tussen.
Altijd onderweg naar het avontuur
Dat lijkt me wel meevallen, 4133-4170 zit zo goed als vol, daarna heb je alleen nog 4184/85quote:Op woensdag 22 oktober 2008 21:55 schreef Peterselieman het volgende:
Bussen worden nooit helemaal op numerieke volgorde geleverd en het terrein in Heerenveen heeft de afgelopen maanden volgestaan met bussen, dus dan kunnen dat best zo veel zijn geweest dat dat kan.
http://www.busfoto.nl/foto/thumbnails.php?album=738&page=1&sort=ta
Dan nog zit er een aaneengesloten leeg gat van 45 a 60 tussen.quote:En wie weet zit er nog een serie van een andere fabrikant tussen.
Beef R. Wijker
quote:Misselijk en licht in het hoofd van busrit
Door SJAAK VAN DE GROEP
AMERSFOORT/SPAKENBURG - Het rijgedrag van sommige buschauffeurs van Connexxion valt slecht bij passagiers van de vervoerder.
Dit bleek uit eigen onderzoek van deze krant en ervaringen van reizigers over twee maanden.
Een buschauffeuse rijdt aan het einde van een middag met lijn 76 van Amersfoort naar Spakenburg. Het gaat er ruig aan toe. Nabij een rotonde in Nieuwland kan ze nog slechts op het nippertje remmen voor een auto. Mensen schieten in hun banken naar voren.
Een paar weken later dezelfde lijn. Een jonge buschauffeur wekt de indruk ervan uit te gaan een lading koeien en varkens achterin te hebben. Hij rijdt op de hobbelige Brabantsestraat in Amersfoort zo hard, dat de verslaggever loskomt van de achterbank.
De chauffeur vervolgt zijn rit als een echte Michael Schumacher. De irritatie onder passagiers is groot. Een buurvrouw houdt angstvallig haar kind op schoot. ,,Dit is dramatisch,’’ schampert ze. ,,Ik neem sporadisch de bus. De volgende keer ga ik weer met de auto.’’
,,Het gevoel van de python in de Efteling had die mevrouw zeker?’’ vraagt de buschauffeur van lijn 56 naar Wijk bij Duurstede. ,,Ik herken mij daar niet in en houdt uiteraard rekening met de passagiers. Het is net als bij verkopers in een winkel: de een is vriendelijk en de ander chagrijnig.’’
Neem de wat oudere chauffeur met bril. Hij rijdt alsof hij zelf de bus moet halen. Asociaal en met hoge snelheid. Tot drie keer toe raakt hij met een achterwiel de verhoogde rand van een rotonde. Als passagier relaxed een krantje lezen? Forget it. ,,Het lijkt wel alsof we in Turkije rijden,’’ zegt een vrouw.
De buschauffeur van lijn 9 naar het Leusderkwartier wijst naar de reizigers. ,,Ze betalen vaak met groot geld of zoeken traag naar hun vervoersbewijs. Wij moeten op tijd rijden en willen geen ritten laten uitvallen.’’
De chauffeur sluit de deuren en wil wegrijden. Een meisje komt aanrennen en sommeert de chauffeur te stoppen. De deuren gaan weer open. ,,Zie je wat ik bedoel?’’ vraagt de chauffeur.
Yvette Barten (25) pakt geregeld lijn 80 van Scherpenzeel naar Amersfoort. ,,Ik vind het irritant dat de chauffeurs flink doorrijden. Ik word er misselijk van en licht in mijn hoofd.’’ Jordi Zeeman (14) staat op het Amersfoortse station te wachten op lijn 103 naar Nijkerk. ,,Enkele weken geleden remde de bus zo hard dat ik van de achterste bank naar voren viel. De bus reed een fietser aan.’’
Een buschauffeuse, actief op meerdere lijnen, bevestigt dat sommige chauffeurs te hard rijden. ,,Er zijn reizigers die liever een halte wachten dan dat ze bij bepaalde chauffeurs instappen. We hebben ook veel nieuwe chauffeurs in dienst. Ik vind dat de oude garde beter rijdt.’’
,,Het hangt vaak van de chauffeur af hoe de rit verloopt,’’ zegt Mark Leeman (21). Leeman reist met lijn 2 naar Nieuwland en heeft soms last van de hoge snelheid over verkeersdrempels in Hoogland. ,,Maar over het algemeen valt het mee, hoor.’’
Het ligt ook wel deels aan te strakke tijden op sommige ritten... De chauffeur is niet de enige die daar verantwoordelijk voor is
Ik ben ook niet altijd zo braaf in het verkeer, ook niet op de bus.. Wel probeer ik te alle tijde het aantal G-krachten laag te houden i.v.m. passagiers
Die voorbeelden uit dat artikel zijn wel extreem trouwens..
Ik ben ook niet altijd zo braaf in het verkeer, ook niet op de bus.. Wel probeer ik te alle tijde het aantal G-krachten laag te houden i.v.m. passagiers
Die voorbeelden uit dat artikel zijn wel extreem trouwens..
Tevens -purist.
Alleen vind ik dat voorbeeld van die fietser niet helemaal terecht. Het lijkt me logisch dat de chauffeur vol in de ankers gaat op het moment dat hij een fietser dreigt aan te rijden.quote:Op woensdag 22 oktober 2008 23:16 schreef NoBody122 het volgende:
Het ligt ook wel deels aan te strakke tijden op sommige ritten... De chauffeur is niet de enige die daar verantwoordelijk voor is
Ik ben ook niet altijd zo braaf in het verkeer, ook niet op de bus.. Wel probeer ik te alle tijde het aantal G-krachten laag te houden i.v.m. passagiers
Die voorbeelden uit dat artikel zijn wel extreem trouwens..
En ik ben zelf vrachtwagenchauffeur maar ik heb in Zeeland bij een chauffeur van Cxx in de bus gezeten waarbij ik echt de neiging had om tegen de gozer te zeggen:"Moet ik het even voordoen, idioot?"
Hij trapte het gas volledig in, ging pas op het laatste moment in de remmen en moest bij elke halte op de vertrektijd wachten. Ik voelde me niet erg veilig.
Die chauffeur van Cxx in Spijkenisse reed niks beter trouwens.
Ik was blij dat ik 's avonds weer bij zo'n nuchtere Groningse Arriva chauffeur in zat. Die reed namelijk wel normaal.
Die "stadsbussen" van tegenwoordig zijn ook niet gebouwd voor het betere gooi en smijtwerk, hè.quote:Op woensdag 22 oktober 2008 23:16 schreef NoBody122 het volgende:
Het ligt ook wel deels aan te strakke tijden op sommige ritten... De chauffeur is niet de enige die daar verantwoordelijk voor is
Ik ben ook niet altijd zo braaf in het verkeer, ook niet op de bus.. Wel probeer ik te alle tijde het aantal G-krachten laag te houden i.v.m. passagiers
Die voorbeelden uit dat artikel zijn wel extreem trouwens..
[ Bericht 0% gewijzigd door BeefRWijker op 23-10-2008 19:56:17 ("stadsbussen", ironie.) ]
Beef R. Wijker
De desbetreffende passagiers hebben nog nooit met de Zuidtangent gereisd?quote:
Daar rijden de echte snelheidsmaniakken.
wat zijn we ook een stel zeikerds
Uitgezonderd de Maxx-Fryskersquote:Op woensdag 22 oktober 2008 23:41 schreef BeefRWijker het volgende:
[..]
Die stadsbussen van tegenwoordig zijn ook niet gebouwd voor het betere gooi en smijtwerk, hè.
Tevens -purist.
Whaha jank volk. Ik hou er juist van als ze hard rijden . Liever dan dat trage gesukkel. Af en toe hard remmen hoort er dan bij ja maja who cares, dat houdt het spannend
. Liever dan dat trage gesukkel. Af en toe hard remmen hoort er dan bij ja maja who cares, dat houdt het spannend
Gisteravond in Utrecht geweest en een smalle-instap Alliance gespot tussen zijn opvolgers die de Lion's Cities zijn. Ook ex-Zuidtangent-geledes gezien op de GVU-lijnen.
Nee, gewoon bij het FEC allemaal op een rijtje zetten en een monstertruck er overheen laten springen en laat die truck nu toevallig net wat te vroeg landen
Altijd onderweg naar het avontuur
Vast wel. Zet je alle normale bussen apart van de Fryskers, de Fyskers allemaal bij elkaar en zo zou het moeten kunnen. 
Altijd onderweg naar het avontuur
quote:Op donderdag 23 oktober 2008 13:39 schreef Peterselieman het volgende:
Vast wel. Zet je alle normale bussen apart van de Fryskers, de Fyskers allemaal bij elkaar en zo zou het moeten kunnen.
mja, mischien een paar oude alliances er tussen als extra brandstof?
die hebben al bewezen goed te fikken
Nee dat is zonde van de Alliances, Dat zijn juiste de goede bussen. Die verdienen het niet om in brand gezet te worden.
Altijd onderweg naar het avontuur
zijn jullie 13 of zo?
Dat dusquote:Op donderdag 23 oktober 2008 16:52 schreef Ofyles2 het volgende:
Ik ben allang 13 geweest. Maar ik verklap niet hoe lang geleden.
Altijd onderweg naar het avontuur
De 'inzittenden' worden dan inderdaad door de hele bus 'gegooid en gesmeten'.quote:
Wat ik bedoelde is een bus met meubilair waar je jezelf goed in schrap kan zetten
zodat je er niet meteen uitschiet bij de eerste de beste onverhoedse beweging.
Ik dacht dat de Frysker daar nou niet echt onder valt.
De klassieke streek bus wordt een schaars verschijnsel met al die Low Entry
hybride stads/streek bussen.
En uh, hoezo Maxx Fryskers?
Je hebt toch tegenwoordig overal verkeersdrempels en rotondes.
[ Bericht 11% gewijzigd door BeefRWijker op 23-10-2008 17:30:39 ]
Beef R. Wijker
