PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
URL naar de foto's a.u.b.quote:Op donderdag 4 september 2008 23:24 schreef Alexxxxx het volgende:
[..]
Hm, ik ga morgen in die hoek foto's maken, ff zwaaien als je een groene Rover ziet
Tevens -purist.
Ze zouden ook op de Zuidtangent rijden, maar daar is nooit meer iets van gekomen.quote:
Over de CapaCity zelf: ze rijden nu rond in Stuttgart (op de studentenlijn 81), Osnabrück en Istanbul (op een HOV-achtig traject).
Dat ding heeft waarschijnlijk een griezielg zieke uitzwaai, zeker als die achteras nog gestuurd is ook.quote:Op vrijdag 5 september 2008 22:56 schreef Peterselieman het volgende:
Uit mijn hoofd gezegd: 19,72 meter ongeveer.
Edit: 19,54 meter dus. De bus kan 193 passagiers herbergen.
Een testrondje door Groningen met een demobus schijnt prima gegaan te zijn 
Altijd onderweg naar het avontuur
Wat is nou het verschil tussen een gelde Citaro en Capacity? De Capacity is iets langer ofzo en heeft een asje extra?
En de CapaCity is ook uitgerust met camera's t.b.v. het veilig achteruitrijden.quote:Op zaterdag 6 september 2008 19:35 schreef Willy84 het volgende:
Wat is nou het verschil tussen een gelde Citaro en Capacity? De Capacity is iets langer ofzo en heeft een asje extra?
Toch de andere kant op gegaanquote:Op zaterdag 6 september 2008 01:58 schreef NoBody122 het volgende:
[..]
URL naar de foto's a.u.b. [ afbeelding ]
En geen bussen er op gezet 
Maar ik heb me vast voorgenomen eens at meer bussen op de foto te zetten, zolang ze nog rondrijden boeien ze me niet zo heel erg, maar als ze weg zijn, vind ik hettoch leuk om zeop de foto te hebben maar ja dan is het te laat 
Vandaag 330 fotos gemaakt, waarvan 2 bussen Beide Poolse Setra's.
Van Sindbad Tours?quote:Op zondag 7 september 2008 20:02 schreef Alexxxxx het volgende:
[..]
Toch de andere kant op gegaan
De Setra's van die touroperator rijden opvallend vaak langs mijn huis (s105, bereikbaar via de A10).
Stonden tussen Rijnsburg en Hoofddorp, langs de A44.
Als dat het verschil tussen 1 type isquote:Op zaterdag 6 september 2008 19:49 schreef Ofyles2 het volgende:
[..]
En de CapaCity is ook uitgerust met camera's t.b.v. het veilig achteruitrijden.
Dat is een verschil.quote:Op zondag 7 september 2008 22:51 schreef Willy84 het volgende:
[..]
Als dat het verschil tussen 1 type is
Qua motoren is er geen verschil, behalve dat de CapaCity alleen besteld kan worden met een 354 pk sterke motor, de zwakste variant van de Citaro G is 299 pk (279 pk in Londen, maar in Londen zoeken ze redenen om de gelede bus daar te doen mislukken ten faveure van dubbeldekkers (
)).
Ik meende dat die voor 2012 er moeten zijn en naar ik vernomen heb, gaat het niet lang meer duren, voordat de eerste Euro6 motoren gaan verschijnen.
Altijd onderweg naar het avontuur
Dat terwijl EEV pas een halfjaar oud is ofzo. Zeg een jaar, nou dan volgt het zich wel in hoogtempo op.
Denk je de minst vervuilende motor te hebben, is er alweer een minder slechte
(ik weiger over schoner te spreken, want het is minder vuil!)
Denk je de minst vervuilende motor te hebben, is er alweer een minder slechte
(ik weiger over schoner te spreken, want het is minder vuil!)
Vandaag reed er een Citaro gelede voor GVU lijntje 39. Vreemd gezicht wel...
As a teacher I enjoy my holidays! 2010: 8 januari boarden @ Willingen | 23 april boarden @ Val Thorens | juli Spanje | 9-16 aug. Sziget festival | 26, 27, 28, 29 aug. 2010 34e Zomerparkfeest Venlo | december 2010 boarden Swiss
Klopt dat was een XX-er.
As a teacher I enjoy my holidays! 2010: 8 januari boarden @ Willingen | 23 april boarden @ Val Thorens | juli Spanje | 9-16 aug. Sziget festival | 26, 27, 28, 29 aug. 2010 34e Zomerparkfeest Venlo | december 2010 boarden Swiss
En dan ook het gedoe met AdBlue, een toevoeging op basis van ureum.quote:Op maandag 8 september 2008 19:16 schreef Willy84 het volgende:
Dat terwijl EEV pas een halfjaar oud is ofzo. Zeg een jaar, nou dan volgt het zich wel in hoogtempo op.
Denk je de minst vervuilende motor te hebben, is er alweer een minder slechte
(ik weiger over schoner te spreken, want het is minder vuil!)
Die brandstofverschoner schijnt overigens onbetrouwbaar te zijn bij extreem lage/hoge temperaturen. Bij -11°C treedt kristallisatie (stolling) op, bij 60°C sublimatie (verdamping).
Ik vermoed dat de Scandinavische vervoerders hun handen af zullen trekken van bussen die op AdBlue rondrijden. Keuze zal dan vallen op MAN of Scania, aangezien deze fabrikanten niet meedoen aan deze hype.
Pff, waarom zijn de Taxi NOF sjoofs zo zuinig op die Fryskerbarrels. Zo zijn ze er over 20 jaar nog 
Altijd onderweg naar het avontuur
Waarom zag ik vanmiddag dan een standaardbus?quote:Op maandag 8 september 2008 21:57 schreef Dj-Flash het volgende:
lijn 36 wordt tijdelijk met Gelede bussen gereden door de afsluiting van de coentunnel.
Daar mag ik me helaas niet over uitlaten, maar ik weet het wel.quote:Op maandag 8 september 2008 21:54 schreef Peterselieman het volgende:
Pff, waarom zijn de Taxi NOF sjoofs zo zuinig op die Fryskerbarrels. Zo zijn ze er over 20 jaar nog
Zie goed wat er in me bericht staat dan zul je het wel vatten wat ik bedoel.quote:Op maandag 8 september 2008 22:01 schreef Ofyles2 het volgende:
[..]
Waarom zag ik vanmiddag dan een standaardbus?
Als de coentunnel binnenkort afgesloten wordt dan gaat het GVB lijn 36 met geleed materieel uitvoeren.
Ik weet ook wel grotendeels waarom, maar een beetje minder zuinig moet toch wel kunnen, want doordat het ding niet echt hard doorreed miste ik vanochtend de sneltrein naar Groningen en moest het met de stoptrein doenquote:Op maandag 8 september 2008 22:13 schreef Alexxxxx het volgende:
Daar mag ik me helaas niet over uitlaten, maar ik weet het wel.
Altijd onderweg naar het avontuur
