Titanic complot

quote:

Op zondag 10 augustus 2008 01:44 schreef solem het volgende:
hoogmoed komt voor de val, en doe niet zo dom met je complottheorie. De mensen die dood zijn waren ingeschreven op de titanic. dommie

quote:

Op zondag 10 augustus 2008 01:44 schreef solem het volgende:

[..]

zelfs de scheepsbel is teruggevonden.

quote:

Op zondag 10 augustus 2008 08:56 schreef RemcoDelft het volgende:
Wat ik nooit snapte aan dat hele Titanic-verhaal: "hij kan niet zinken, dus de kapitein geeft niet om ijsbergen"... Maar zelfs als-ie niet zinkt, zou een ijsberg dat schip zwaar kunnen beschadigen...

quote:

Op zondag 10 augustus 2008 10:34 schreef superworm het volgende:

[..]

Volgens de film was dat niet de gedachtegang. Ze zagen de ijsberg eenvoudigweg te laat, en omdat het schip 'onzinkbaar' was geacht werden er te kleine schroeven (om te sturen tijdens het varen) op de enorme boot gemonteerd.

quote:

The Mummy on the Titanic
With the increased interest in the story of the sinking of the Titanic, an old tale of a mummy's curse has resurfaced. According to one version,

A sarcophagus of an ancient Egyptian king was being smuggled to America by an unscrupulous art dealer. The art dealer was going to sell it to a noted museum in New York for $500,000.00. He would then split the booty with the thieves that ransacked the cave of this Egyptian king.

It seems that the god, Anubis, was not pleased with this whatsoever. It seems that Egyptian Gods don't like having their earthly remains sold to the highest bidder. In retaliation for this ghastly of dirty deeds Anubis sunk the Titanic, and the mummy went to the bottom of the sea to finally have it's resting place.





In some of the stories, the mummy is not that of a king, but of a priestess, or princess, of Amen-Ra. In other stories, the mummy was rescued in a lifeboat and once it arrived in New York, anyone who came near it fell under its curse. In one version, the mummy made an attempted return to Egypt on the ship The Empress of Ireland -- which sank -- and then made a second attempt . . . aboard the Lusitania!

Philipp Vandenberg wrote of the curse in his dubious tome The Curse Of The Pharaohs (1973; p. 186):

On board the Titanic were 2,200 passengers, 40 tons of potatoes, 12,000 bottles of mineral water, 7,000 sacks of coffee, 35,000 eggs -- and an Egyptian mummy that Lord Canterville wanted to take from England to New York.

The mummy was the carefully prepared body of a prophetess who had enjoyed a great vogue during the reign of Amenhotep IV, the heretic pharaoh who took the name Ikhnaton. Her grave had been found in Tel el-Amarna. A small temple had been built for this prophetess, the "Temple of the Eyes."

The female mummy had been equipped with the usual amulets and artifacts. An amulet with the inscription Awake from the swoon in which you sleep and a glance of your eyes will triumph over everything that is done against you had been placed beneath her head. Was this the hint that the remains of the prophetess enjoyed special protection?

The mummy was encased in a wooden crate and, because of its value, had not been placed in the hold of the Titanic but behind the command bridge. Many scientists who handled mummies showed clear signs of mental derangement. Did Captain Smith, too, look into those fatal radiant eyes? Could he, too, have been the curse's victim?

quote:

Op zondag 10 augustus 2008 13:23 schreef Lambiekje het volgende:

[..]

Ja maar wat is nu de doelbewust gekoerst is om het te laten zinken zodat de verzekering uitkeert en uit de kosten zijn voor het stom ongeluk gevalletje met de Olympic. ?!!

quote:

Op zondag 10 augustus 2008 13:27 schreef Wombcat het volgende:
Even opnieuwposten maar:

Ja, en?
Er is dus wel een schip gezonken, met de bekende gevolgen. Wat is dan het verschil of het de Titanic of de olympic zou zijn?
Overigens lijkt het me niet zo gemakkelijk om twee van zulke schepen 'effe' om te wisselen. Dat kan eigenlijk alleen op zee, wat zou kunnen, want tijdens de eerste reis van de Titanic was ook de Olympic op zee, maar dan moeten ze alle passagiers ook omgewisseld hebben. Daar zou toch wel iemand iets over gezegd hebben, denk je niet?

quote:

Op zondag 10 augustus 2008 13:35 schreef ATuin-hek het volgende:

[..]

Welk ongeluk met de Olympic?

quote:

De vijfde reis van de Olympic was al even desastreus. Op 20 september 1911, toen het schip Southampton de haven aan het verlaten was, werd het geramd door een gevaarte van de Royal Navy, de HMS Hawk. Beide schepen waren zwaar gehavend. Volgens de Navy was de HMS Hawk er het ergste aan toe, maar dat wordt sterk betwijfeld. In de Olympic gaapte de romp een groot gat en er liepen twee compartimenten onder water. Ook de hoofdmotor had het begeven, maar gelukkig zonk het passagiersschip niet. De HMS Hawk kon ondanks de schade nog varen. Er waren gelukkig heel weinig gewonden, wat waarschijnlijk de reden is dat dit hele gebeuren slechts een kanttekening in het verhaal van de Titanic werd. Het ongeluk gebeurde tijdens lunchtijd waardoor een enkeling zich in de getroffen kabineruimtes bevond.

Het juridisch getouwtrek rondom de schuldvraag kon beginnen. Het spreekt bijna vanzelf dat de Royal Navy (die het onderzoek leidde) als winnaar uit de bus kwam, hoewel de bewijzen en ooggetuigen anders deden vermoeden en men mankementen in de verdediging van de Navy blootlegde. Hoe dan ook, er werd bepaald dat het ongeluk moest zijn veroorzaakt door een navigatiefout van de Olympic. Die zou er op zijn beurt voor gezorgd hebben dat de HMS Hawk aangezogen werd door het schip. Hoeveel de rederij er ook tegenin ging, het mocht niet baten.

Titanic

Het kostte de marine, naast de herstelkosten binnen de eigen vloot, weinig geld en rechtszaken draaiden in hun voordeel uit. Vervelend nevenresultaat was dat de verzekering van de rederij niets wou dekken en de Olympic, een nog niet renderend schip, zóveel herstelkosten behoefde dat het een financiële ramp voor de eigenaars betekende. Het kwam er feitelijk op neer dat de kansen op een rendabel schip verkeken waren.
Om toch nog zo goedkoop mogelijk uit te komen verklaarde rederij White Star Line de Olympic tot wrak. Op die manier hoefden ze het personeel niet uit te betalen na het ongeluk. Vanzelfsprekend lieten de vakbonden van zich horen, met rechtszaken tot gevolg. De vakbond delfde het onderspit.

quote:

Op zondag 10 augustus 2008 13:38 schreef Brentmeister het volgende:

[..]

Het gaat erom dat ze een schip met ernstige gebreken hebben geprobeerd te verdoezelen door onderdelen uit de Titanic te gebruiken en het schip vervolgens ook de Titanic te noemen, en nee dat is niet op zee gebeurd. Volgens de theorie in het artikel dan uiteraard.

quote:

Op zondag 10 augustus 2008 13:47 schreef merlin693 het volgende:
zeg wombcat dan moet jij ook wat beter lezen he !

quote:

Op zondag 10 augustus 2008 10:34 schreef superworm het volgende:

[..]

Volgens de film was dat niet de gedachtegang. Ze zagen de ijsberg eenvoudigweg te laat, en omdat het schip 'onzinkbaar' was geacht werden er te kleine schroeven (om te sturen tijdens het varen) op de enorme boot gemonteerd.

quote:

Op zondag 10 augustus 2008 13:50 schreef Brentmeister het volgende:

[..]

Ik wou net zeggen Wombcat, heb jij het artikel wel gelezen?

quote:

Even as they cannibalised parts from the second, almost complete and practically identical, sister ship the idea of a complete switch must have occurred.
(...)
In November 1911 the Olympic , with Titanic's starboard main propeller and shaft, left Belfast to resume her career, though not for long. Even while repair work had been under way on Olympic conversion of Titanic into a reasonable twin of her sister had also begun.
(...)The already existing porthole in the real Titanic would have been sealed up either during the week that the switch actually took place or during the ship's winter refit in at the end of 1912.

quote:

the exchange actually took place in the first week of March 1912