PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Ik heb het gemerkt ja! :-|quote:Op maandag 3 maart 2008 17:43 schreef Duvel het volgende:
[..]
Ik denk van niet...
BTW: De 4444 heeft geen gedeklasseerde eerste klas stoelen meer sinds een tijdje.
Die bestaat al in de vorm van een halfuurdienst.quote:Op maandag 3 maart 2008 14:47 schreef Willy84 het volgende:
Ja misschien wel idd. Begin eens met IJmuiden heropenen zou ik zeggen. Maar dat schijnt ook niet rendabel te zijn.
Utrecht-Breda rechtstreeks.
Vertrek .14 en .44 vanaf Utrecht Centraal.
Klopt, maar wel 2e klas stoelen in een verder nog qua uiterlijk 1e klasse bak, dus met stopcontacten en gordijnen.quote:Op maandag 3 maart 2008 17:43 schreef Duvel het volgende:
[..]
Ik denk van niet...
BTW: De 4444 heeft geen gedeklasseerde eerste klas stoelen meer sinds een tijdje.
Altijd onderweg naar het avontuur
Heb vandaag voor het eerst in een IC-K/L/B langs mijn huis getreind. Ik had al eens gelezen dat ze tegenwoordig ook worden ingezet op Den haag - Arnhem maar had ze er nog nooit aangetroffen. Uiteraard wel de enige niet-overgeschilderde bak opgezocht, gezellig zo'n DB bak 
Van binnen zijn ze hetzelfde hoorquote:Op maandag 3 maart 2008 20:56 schreef knars het volgende:
Uiteraard wel de enige niet-overgeschilderde bak opgezocht, gezellig zo'n DB bak
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Op spoor 2 geeft hij bij intercity's standaard aan dat t internationale treinen zijn zelfs, slechts aan 1 kant, als je richting de trap loopt.quote:Op donderdag 28 februari 2008 02:27 schreef Lemjur het volgende:
Shit, had ik toch die CTA op Delft maar gefotografeerd vandaag. Beweerde dat de stoptrein een intercity was, die zou stoppen op: Rijswijk en Den Haag Moerwijk, alvorens via Den Haag HS, Den haag CS aan te doen.
Vroeger maakte het niet uit welk bier je dronk, maar toen dacht je ook dat alle meisjes hetzelfde waren
Dit is trouwens heel lang gewoon een buffeltje en soms een plan-v geweest smorgens om 10 voor 9 hoorquote:Op donderdag 28 februari 2008 12:52 schreef Darkwing_Duck het volgende:
Uit de OP
[..]
Inderdaad dat heb ik gisteren gemerkt. Bij het terug berekenen gisteren vanaf Gronau had ik zo iets van "WTF, die reed toch nooit op IC tijd..." Maar idd. 1 Koploperdrietje pendelt tussen Enschede en Hengelo, stamp en Stampvol. En alles + alles wat al op het station staat in een al reeds tjokvolle trein richting A'dam.
Pimpelexpress was nog wel te doen, maar dat stukje Enschede Hengelo ...
Vroeger maakte het niet uit welk bier je dronk, maar toen dacht je ook dat alle meisjes hetzelfde waren
Was dat die blauwe in die voor de rest blauw/gele sleep? (Tweede rijtuig van achteren?)quote:Op maandag 3 maart 2008 20:56 schreef knars het volgende:
Heb vandaag voor het eerst in een IC-K/L/B langs mijn huis getreind. Ik had al eens gelezen dat ze tegenwoordig ook worden ingezet op Den haag - Arnhem maar had ze er nog nooit aangetroffen. Uiteraard wel de enige niet-overgeschilderde bak opgezocht, gezellig zo'n DB bak
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
die blauwwitte is een 1e klas dacht ikquote:Op maandag 3 maart 2008 21:21 schreef Duvel het volgende:
[..]
Was dat die blauwe in die voor de rest blauw/gele sleep? (Tweede rijtuig van achteren?)
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Oh? Dat kan ik niet zien, ik zag 'm van veraf langskomen.quote:Op maandag 3 maart 2008 21:34 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
die blauwwitte is een 1e klas dacht ik
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
klopt, dat was 'm. En nee het was niet de 1e klasbak, die zat er achter en was wel geelblauw. Deze bleek een fietserscompartiment te hebben, zag ik bij het uitstappen. Dat zit bij die andere (overgeschilderde) 2e klasbakken toch niet?
dat ze van binnen hetzelfde zijn maakt mij verder niet uit, ik zit altijd al in een blauwgeel geval en de laatste keer dat ik Duitsland in een trein zat was in 1987 ... Dus hier met die bak met Deutsche Bahn logo!
dat ze van binnen hetzelfde zijn maakt mij verder niet uit, ik zit altijd al in een blauwgeel geval en de laatste keer dat ik Duitsland in een trein zat was in 1987
... Dus hier met die bak met Deutsche Bahn logo!
Oh nee, in 1994 ook nog via Duitsland naar Zwitserland getreind (en weer terug). Hoe dan ook, voor de afwisseling vond ik het wel oké
Ik voor zie een nieuw klusje voor de DH1 tjesquote:Op maandag 3 maart 2008 15:24 schreef Willy84 het volgende:
[..]
En NS personeel meldt dat er 3 man in een trein zitten
Klopt als een bus ( hihi ik zei bus)quote:Op maandag 3 maart 2008 21:34 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
die blauwwitte is een 1e klas dacht ik
Heeft er iemand nog een leuk idee voor een rondje?
Raise your head and say: "WELL DONE, WELL DONE!".
Wervershoof. Opstapstations zijn Hoogkarspel en Hoorn, maar ik ben vaak in Amsterdam te vinden. En het rondje het liefst in Nederland. leve de SOV 
Raise your head and say: "WELL DONE, WELL DONE!".
quote:Op maandag 3 maart 2008 18:39 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Klopt, maar wel 2e klas stoelen in een verder nog qua uiterlijk 1e klasse bak, dus met stopcontacten en gordijnen.
Op Amsterdam CS geloof peron 7 heb je uiteraard een A en B gedeelte. Lange ic's gebruiken beide gedeeltes Zo vertrekt de IC naar Den Helder er.
Op de CTA op het B gedeelte vertrekt deze alleen 1 minuut later
Verder kwam de SLT 2602 om 17.15 door Amsterdam CS naar Amersfoort en zat er weer eens VIRM in de 1500.
Over dat project om alle CTA's te vervangen voor digitale schermen net als omgeving Amersfoort hoor je ook niets meer.
Dat is een geregeld ritje voor mijquote:Op maandag 3 maart 2008 22:42 schreef Charango het volgende:
Haarlem-Leiden in de bloeitijd van de bollen?
Charango meldt zich...
Hoogkarspel-Delft
toen het sneeuwde was dat traject echt zo freaking mooi.
nu de andere 3 jaargetijden bekijken
Raise your head and say: "WELL DONE, WELL DONE!".
Zou het wel jammer vinden als alle CTA's weg gaan. Stukje historie weg, en die digitale schermen kunnen geen leuke fouten maken, naast dan dat ze vastlopen of een error geven.quote:Op maandag 3 maart 2008 23:00 schreef Willy84 het volgende:
Over dat project om alle CTA's te vervangen voor digitale schermen net als omgeving Amersfoort hoor je ook niets meer.
Raise your head and say: "WELL DONE, WELL DONE!".
Mja, de bestemming ... 'en verder' tonen vind ik ook niet stijlvol anders.
Altijd onderweg naar het avontuur
Ja Flash iderdaad dat heb je gedaan, stuur mij je e-mail adres even door dan zal deze jongeman jequote:Op maandag 3 maart 2008 08:54 schreef Dr_Flash het volgende:
Oke
Als verzameldirk anders gewoon even die foto's naar mij mailt, dan host ik ze wel
Ik geloof namelijk dat hij helemaal geen webspace-host heeft. Ik heb al eens eerder een foto van een plan U in Delfzijl voor hem gehost
de foto's even mailen.
Ik begrijp dat er iemand was die denkt dat ik nog maar net kom kijken, voor deze grapjas het volgende
Ik ben vanaf mijn achtiende jaar treinspotter en jaren lange verslaggever over treinen voor zowel kranten als de radio en regionale zenders.
Ben nu 60 jaar , en heb behoorlijk wat ervaring met deze sport en hobby
Was een aantal jaren geleden altijd als eerste op de hoogte van de loop van de militaire treinen die naar de Eem gingen, zowel met munitie als met tanks en andere militaire voertuigen.
Goed Flash even een e-mailtje en het komt voor de bakker
[ Bericht 0% gewijzigd door verzameldirk op 04-03-2008 00:09:42 ]
ware woorden zijn niet mooi en mooie woorden zijn niet waar
Dick, ik denk dat je het karakter van dit forum niet helemaal juist inschat. Mensen zitten hier niet om hardcore eerstelijns treinennieuws uit te wisselen, daar zijn fora als Somda voor (denk ik). Hier is het meer geleuter en een lolletje zo nu en dan. En dus soms ook een sneer naar mensen die (al dan niet lomp) komen verkondigen dat iedereen het mis heeft behalve zij zelf. Zoals gisteren een beetje gebeurde. En ook in bovenstaande post proef ik een bepaalde ondertoon, maar dat kan ook aan mij liggen.
Wellicht dat je hiermee een kleine toelichting ontvangen hebt met betrekking tot de reacties op jouw eerdere post.
Wellicht dat je hiermee een kleine toelichting ontvangen hebt met betrekking tot de reacties op jouw eerdere post.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
OK Dick, ik mail je even. Het was allemaal niet zo kwaad bedoeld van alle kanten, lijkt me
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
NIet?quote:Op maandag 3 maart 2008 23:05 schreef Lemjur het volgende:
die digitale schermen kunnen geen leuke fouten maken,
Nou, wacht maar af, dat gaat echt wel komen nog
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Okay, ik was misschien een beetje voorbarig. Alleen de zelfgeschreven delen geef ik weinig kans.quote:Op dinsdag 4 maart 2008 08:39 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
NIet?
4500 kilometer dit jaar
Raise your head and say: "WELL DONE, WELL DONE!".
Dat laatste zag ik idd... maar wist niet dat de oude ging verdwijnen... dan zal de nieuwe brug ook wel wat stiller worden als je erover heen gaatquote:Op maandag 3 maart 2008 17:42 schreef Duvel het volgende:
[..]
Nee, de nieuwe wordt de enige. De oude wordt gesloopt. Voor het nieuwe spoor wordt een deel van Zwolle RGS opgeofferd. De aansluiting van de Hanzelijn op de Veluwelijn vindt plaats bij Hattemerbroek zo ongeveer.
Gisteren stond er hier iets m.b.t. de lengte van ons spoornet in verhoudig tot de rest van de EU.
Het complete artikel staat hier: http://www.cbs.nl/nl-NL/m(...)008/2008-2391-wm.htm
Er staan wel een paar interessante dingen in: De Esten zijn vervoeren gemiddeld het meeste goederen over hun lijntjes, NL dus de meeste passagiers (verhouding gereden spoorkilometers: goederen:passagiers).
En hier worden per km spoorlijn vet de meeste passagiers vervoerd: In ons land is dat 5 miljoen passagierskilometers, het EU-gemiddelde is 1,8 miljoen. Nummer 2 de UK met 2,7 miljoen.
Onderaan het artikel staat de gebruikte bron, een excelsheetje met o.a. daarin: alle EU-landen, lengte traject, aantal km's enkelvoudig- en meervoudig spoor en nog wat meervan dit alles.
Voor de verstokte liefhebber wel aardig dacht ik zo.
1 tabel uit het artikel als voorbeeld (het hele artikel copy-pasten ging me iets te ver).
Gebruik van het spoor, 2005
[ Bericht 4% gewijzigd door bork op 04-03-2008 11:28:59 ]
Het complete artikel staat hier: http://www.cbs.nl/nl-NL/m(...)008/2008-2391-wm.htm
Er staan wel een paar interessante dingen in: De Esten zijn vervoeren gemiddeld het meeste goederen over hun lijntjes, NL dus de meeste passagiers (verhouding gereden spoorkilometers: goederen:passagiers).
En hier worden per km spoorlijn vet de meeste passagiers vervoerd: In ons land is dat 5 miljoen passagierskilometers, het EU-gemiddelde is 1,8 miljoen. Nummer 2 de UK met 2,7 miljoen.
Onderaan het artikel staat de gebruikte bron, een excelsheetje met o.a. daarin: alle EU-landen, lengte traject, aantal km's enkelvoudig- en meervoudig spoor en nog wat meervan dit alles.
Voor de verstokte liefhebber wel aardig dacht ik zo.
1 tabel uit het artikel als voorbeeld (het hele artikel copy-pasten ging me iets te ver).
Gebruik van het spoor, 2005
[ Bericht 4% gewijzigd door bork op 04-03-2008 11:28:59 ]
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Namelijk? Kropswolde-Martenshoek of zo?quote:Ons land heeft één van de kortste spoorwegtrajecten van West-Europa.
Dit soort taalgebruik, van een organisatie als het CBS, is natuurlijk Gepruts hequote:Nederland behoort tot één van de meest intensieve
Maar goed, als je daar even doorheen kijkt, leuk, cijfertjes
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
hier wat foto's van de gipsplatentreinen naar de Eem met dank aan Dr. Flash
Dick Bolt
Warffum
[img][/img][img][/img][img][/img][img]http://[img]http://smorgensindevroegte.nl/treinen/verzameldirk/6.jpg[/img][/img][img]http://[img]http://smorgensindevroegte.nl/treinen/verzameldirk/7.jpg[/img][/img][img][/img][img]img]http://smorgensindevroegte.nl/treinen/verzameldirk/02.jpg[/img][/img]
Dick Bolt
Warffum
[img][/img][img][/img][img][/img][img]http://[img]http://smorgensindevroegte.nl/treinen/verzameldirk/6.jpg[/img][/img][img]http://[img]http://smorgensindevroegte.nl/treinen/verzameldirk/7.jpg[/img][/img][img][/img][img]img]http://smorgensindevroegte.nl/treinen/verzameldirk/02.jpg[/img][/img]
[/img][img]
[/img][img]
[/img][img]http://[img]http://smorgensindevroegte.nl/treinen/verzameldirk/6.jpg[/img][/img][img]http://[img]http://smorgensindevroegte.nl/treinen/verzameldirk/7.jpg[/img][/img][img]
[/img][img]img]http://smorgensindevroegte.nl/treinen/verzameldirk/02.jpg[/img][/img]
ware woorden zijn niet mooi en mooie woorden zijn niet waar
Vanochtend een bak VIRM in de Twente-express vanuit Utrecht 
Beginnen ze VIRMs over te hebben of zo, nu die overal op rare routes beginnen te verschijnen?
Andere vraag, waarom heeft de 1500 twee locs, als die tijdens zijn route toch nergens kop hoeft te maken?
ICRm doet het wel met één loc (okay, en stuurstand, maar dat is niet relevant als je toch niet hoeft te keren, of wel?)
Zou het niet efficiënter zijn om in A'dam en Amersfoort/Deventer een locje te hebben dat helpt bij het keren?
Beginnen ze VIRMs over te hebben of zo, nu die overal op rare routes beginnen te verschijnen?
Andere vraag, waarom heeft de 1500 twee locs, als die tijdens zijn route toch nergens kop hoeft te maken?
ICRm doet het wel met één loc (okay, en stuurstand, maar dat is niet relevant als je toch niet hoeft te keren, of wel?)
Zou het niet efficiënter zijn om in A'dam en Amersfoort/Deventer een locje te hebben dat helpt bij het keren?
Socialist in Mercedes
Ik zag hem om 11.44u wegrijden op Enschede, vreemde tijd....quote:Op dinsdag 4 maart 2008 16:37 schreef Charango het volgende:
Vanochtend een bak VIRM in de Twente-express vanuit Utrecht
Beginnen ze VIRMs over te hebben of zo, nu die overal op rare routes beginnen te verschijnen?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Die Virm reed trein 1731 aankomst Enschede 11.35 uur.
en is 10 minuten later als LM richting het westen vertrokken
en is 10 minuten later als LM richting het westen vertrokken
aha, op die manier... vond het al vreemd, ik dacht dat ie misschien al een +40 ofzo had, en meteen is gekeerd.quote:Op dinsdag 4 maart 2008 18:33 schreef thats-me het volgende:
Die Virm reed trein 1731 aankomst Enschede 11.35 uur.
en is 10 minuten later als LM richting het westen vertrokken
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
@fles. Kan je je nog herinneren een tijdje terug die discussie en actie van schoonmakers op het station.
Ging dus niet alleen om Nettrain maar om alle schoonmakers in NL. Er is een CAO afgesloten. Per 1 april 2008 minstens 3.5% en per jan 2009 nog een keer minstens 3%. Als je meer dienstjaren hebt kan dit dus nog meer zijn.
Netjes geregeld.
Ging dus niet alleen om Nettrain maar om alle schoonmakers in NL. Er is een CAO afgesloten. Per 1 april 2008 minstens 3.5% en per jan 2009 nog een keer minstens 3%. Als je meer dienstjaren hebt kan dit dus nog meer zijn.
Netjes geregeld.
Volgens mij stond die VIRM vanmorgen als 28xx van 0717 gereed op Rotterdam C. Ik vond het ook al niet passen.quote:Op dinsdag 4 maart 2008 18:33 schreef thats-me het volgende:
Die Virm reed trein 1731 aankomst Enschede 11.35 uur.
en is 10 minuten later als LM richting het westen vertrokken
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Viel me gisteren op dat een rug leuning in BPk bak van stel 880 een blauwe kleur heeft, en niet zoals de rest groen
Vandaag in Almelo de Internationale trein 146 gespot met 2 Locs voor op
De 2de was namelijk defect, trein reed met +20
Vandaag in Almelo de Internationale trein 146 gespot met 2 Locs voor op
De 2de was namelijk defect, trein reed met +20
Even wat dingetjes om op in te haken:
Kortste spoortje in Nederland is toch Houten-Houten Castellum, das 1800 meter.
Utrecht-Breda rijdt inderdaad direct vanaf dat ellendige spoor 18/19. Ik eis nog steeds dat de tariefafstand tussen utrecht en lunetten (en verder) wordt ingekort voor de stoppers..... je moet gewoon een teringeind lopen om bij de trein te komen. Helemaal als je dan uitstapt op dat tijdelijke perron in Houten.
Men is overigens bezig met een directe lijn van Utrecht naar Breda, een compleet nieuw spoortraject dat o.a. via nieuwegein zou lopen en verder langs de A27 en Gorinchem. Vooralsnog is het vooral kijken naar nut en haalbaarheid, maar er stond een aantal weken terug iets over in BN/De Stem.
Nu vraag ik me al tijden af: als je vanaf gouda Den Haag CS in rijdt dan kom je een mini-perronetje tegen met een bordje ICM-STOP erbij. Dat staat dan bij het spoor vanaf het opstelterrein. Waar dient dat ding voor?
Kortste spoortje in Nederland is toch Houten-Houten Castellum, das 1800 meter.
Utrecht-Breda rijdt inderdaad direct vanaf dat ellendige spoor 18/19. Ik eis nog steeds dat de tariefafstand tussen utrecht en lunetten (en verder) wordt ingekort voor de stoppers..... je moet gewoon een teringeind lopen om bij de trein te komen. Helemaal als je dan uitstapt op dat tijdelijke perron in Houten.
Men is overigens bezig met een directe lijn van Utrecht naar Breda, een compleet nieuw spoortraject dat o.a. via nieuwegein zou lopen en verder langs de A27 en Gorinchem. Vooralsnog is het vooral kijken naar nut en haalbaarheid, maar er stond een aantal weken terug iets over in BN/De Stem.
Nu vraag ik me al tijden af: als je vanaf gouda Den Haag CS in rijdt dan kom je een mini-perronetje tegen met een bordje ICM-STOP erbij. Dat staat dan bij het spoor vanaf het opstelterrein. Waar dient dat ding voor?
Mooi, gaan ze dan over het tramspoor rijden zoals oorspronkelijk de bedoeling?quote:Op dinsdag 4 maart 2008 20:22 schreef Fixers het volgende:
Even wat dingetjes om op in te haken:
Men is overigens bezig met een directe lijn van Utrecht naar Breda, een compleet nieuw spoortraject dat o.a. via nieuwegein zou lopen en verder langs de A27 en Gorinchem. Vooralsnog is het vooral kijken naar nut en haalbaarheid, maar er stond een aantal weken terug iets over in BN/De Stem.
Is een tijdelijke situatie tot 20?? ivm die viersporigheid aldaar.quote:Op dinsdag 4 maart 2008 20:22 schreef Fixers het volgende:
Even wat dingetjes om op in te haken:
Kortste spoortje in Nederland is toch Houten-Houten Castellum, das 1800 meter.
Ik zeg: los het op net als op Schiphol, met van die rolbanden. Zou voor perron op Amsterdam CS ook een mooie oplossing zijnquote:Utrecht-Breda rijdt inderdaad direct vanaf dat ellendige spoor 18/19. Ik eis nog steeds dat de tariefafstand tussen utrecht en lunetten (en verder) wordt ingekort voor de stoppers..... je moet gewoon een teringeind lopen om bij de trein te komen. Helemaal als je dan uitstapt op dat tijdelijke perron in Houten.
Lijkt me nietquote:Op dinsdag 4 maart 2008 20:36 schreef Darkwing_Duck het volgende:
[..]
Mooi, gaan ze dan over het tramspoor rijden zoals oorspronkelijk de bedoeling?
tramspoor schijnt nu wel een drukke lijn te zijn.Aanleiding voor het plan is een nieuwe snelweg, een spoorlijn zou er dan cheapway
naast kunnen komen.
Ik denk dat het trace van de tram niet echt geschikt is voor treingebruik. Door de stad heen, hoe ze anders een spoor van utrecht CS naar Nieuwegein willen leggen vraag ik me ook af.
Maar de krant waar ik het in las is een brabantse, die ging dus vooral in op het zuidelijke deel. Dat het spoor met komende werkzaamheden naast de A27 aangelegd zou kunnen worden, onder het mom "als we dan toch al aan het graven zijn".
Maar de krant waar ik het in las is een brabantse, die ging dus vooral in op het zuidelijke deel. Dat het spoor met komende werkzaamheden naast de A27 aangelegd zou kunnen worden, onder het mom "als we dan toch al aan het graven zijn".
Is Den haag hs - den haag laan van NOI niet minder dan 1800 meter?
Vroeger maakte het niet uit welk bier je dronk, maar toen dacht je ook dat alle meisjes hetzelfde waren
Voor mijn gevoel is Hilversum CS - Hilversum sportpark de kortste?
Humor: De planner van de DB geeft als alternatief: lopen
Die krijg je niet te zien bij: DEN HAAG - Den Haag Laan van Nieuw Oost Indie
en dit plaatje krijg je erbij
[ Bericht 50% gewijzigd door bork op 04-03-2008 21:01:14 ]
Humor: De planner van de DB geeft als alternatief: lopen
Die krijg je niet te zien bij: DEN HAAG - Den Haag Laan van Nieuw Oost Indie
en dit plaatje krijg je erbij
[ Bericht 50% gewijzigd door bork op 04-03-2008 21:01:14 ]
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Vast wel, maar daar GAAT het natuurlijk helemaal niet om. Men bedoelt niet "het kortste spoortraject". Men bedoelt "het kortste net". Wat overigens ook niet waar is, maar wel één van de korterequote:Op dinsdag 4 maart 2008 20:46 schreef Erosjuhhh het volgende:
Is Den haag hs - den haag laan van NOI niet minder dan 1800 meter?
als we het over "het kortste spoortraject" gaan hebben nomineer ik The Zagreb Funicular
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
