Transport Tycoon - Deel 18

quote:

Op zondag 20 januari 2008 00:15 schreef Jump het volgende:
Zoiets

[ afbeelding ]

Vooraan een gewoon entry signal. Bij de drie signalen op een rij zijn de twee buitenste met gele vlakjes, het binnenste met een wit

Ik zou alleen die combo's in het midden 1-way maken en niet 2-way, want als je nog een kruising wil maken tussen die twee, gaat de ene combo de andere groenhouden.
Exit presignals hoeven trouwens ook allang niet meer 2-way te zijn in openttd, het kan zelfs problemen geven als treinen niet door de uitgang kunnen en omkeren

ik kan nog steeds niet die grf vinden voor die station. ik heb die newgrf gedownload. en daar zitten 4 mappen in die map zit dbsetxlw , newcargow, newshipsw, grvts, zit die daar tussen of heeft die aan andere naar. ik hoef alleen de naam te weten zoeken doe ik zelf wel.

Download deze pack eens: http://openttdcoop.ppcis.org/newgrfs/ottdc_grfpack_6.zip
13.9MB aan grf's. Treinsets, stationnen, nieuw water, vliegtuigen, schepen, ...

Pff... omdat je zo aandringt , hier:
Industrial Stations Renewal

hartelijk bedankt.

Even een vraagje.. Spelen jullie met of zonder concurrenten?
Ik momenteel met, maar ze bouwen vreselijk irritant..

Ik wouw zonder spelen, toch werden er 2 computer's 'gebouwt'
Later maar gewoon over gekocht en alles verkocht en gesloopt

Ik ben nu heerlijk bezig

quote:

Op zondag 20 januari 2008 17:21 schreef Lampje_NL het volgende:
Ik wouw zonder spelen, toch werden er 2 computer's 'gebouwt'
Later maar gewoon over gekocht en alles verkocht en gesloopt

Ik ben nu heerlijk bezig

Hoe lang duurt et voordat je ze kunt overkopen? Ben nu in 1960, maar kan mn tegenstanders niet opkopen..

Geen flauw idee, kan je volgens mij ook ergens instellen (Opentdd)

Maar ik begon in 2100 dus geen idee

quote:

Op zondag 20 januari 2008 17:22 schreef Wurdsje het volgende:

[..]

Hoe lang duurt et voordat je ze kunt overkopen? Ben nu in 1960, maar kan mn tegenstanders niet opkopen..

Als je aandelen kopen ofzo aan hebt staan dan kan je 5 jaar na oprichting van een bedrijf deze over kopen, als je genoeg geld hebt. Als het een gesavede multiplayer game is kan je niet meer dan 75% van een bedrijf overkopen en derhalve kom je daar zonder cheats niet vanaf (tenzij het bedrijf failliet gaat).

Overigens is de oude "nieuwe AI" al een stukje minder irritatie opwekkend, deze bouwt alleen maar wegvoertuigen en kan soms voor een redelijke groei van steden zorgen.
Een tijdje geleden was er ook vrij veel ontwikkeling voor de NoAI branch waar al wel redelijke resultaten mee behaalt werden, helaas is die ontwikkeling op een vrij laag pitje gezet...

[ Bericht 22% gewijzigd door vanOekelen op 20-01-2008 17:40:47 ]

quote:

Op zondag 20 januari 2008 17:23 schreef Lampje_NL het volgende:
Geen flauw idee, kan je volgens mij ook ergens instellen (Opentdd)

Maar ik begon in 2100 dus geen idee

Hmmz ik zal eens even zien.. Na 10 jaar ben ik zelf namelijk al schuldenvrij maar kan mn concurrenten niet overnemen..

Edit: nog maar even een vraagje nu ik toch bezig ben..

Hoe groot is de map waarmee jullie spelen?

[ Bericht 9% gewijzigd door Wurdsje op 20-01-2008 19:02:59 ]

Wachtend: 18.000 Ton kolen

En heb al dikke file met treinen

Hoeveel productie heb je dan wel niet per maand? Of speel je met zo van die mini treintjes

Treinen van 14 Lang
Maar ik stuur meerdere treinen van andere kolenmijnen naar dat station en dan overladen

Edit:
Weet probleem al, dat onderhoud van de Treinen maakt opstopping, dus moet even die depots anders zetten

[ Bericht 35% gewijzigd door Lampje_NL op 20-01-2008 19:49:23 ]

Even een nieuw screenshot momentje van een nieuw spel dat ik gestart ben.


Het eerste passagiersstation. Hier eindigen twee lijnen, maar alreeds drie stations gebouwd en grond gekocht voor een eventueel vierde platform. Een Canadeese T12-10-4 'Selkirk' vertrekt juist, terwijl een andere aan het wachten is op perron 2.


Een andere locomotief die door het spoorbedrijf gebruikt wordt, is de 2-10-2 'Santa Fe'. Deze wordt vooral ingezet voor het goederen transport, hier te zien met 17 kleine koolwagentjes.


Hier niet volledig te zien, maar hetzelfde type locomotief wordt ook gebruikt om boomstammen te vervoeren van het bos naar de zagerij.


Terwijl je hier een lege trein ziet die terugrijdt naar het station uit de vorige screenshot. Op deze lijn rijden er momenteel zo'n 4 treinen. Eerst wou het bedrijf deze lijn geėlektrificeerd hebben om zo de nieuwe elektrische locomotieven te testen, maar deze bleken nog niet instaat te zien om zware goederentreinen te trekken. De plannen zijn voorlopig opgeborgen, maar er gaan geruchten de ronde dat er binnenkort een kort testspoor komt tussen twee kleine steden.


De eerste tramroute is ook aangelegd. Hier werd aanvankelijk gedacht om de lijn uit te breiden naar de dichtstbijzijnde stad, maar deze ligt aan de andere kant van het meer. De kosten voor de brug konden wel opgehoest worden door het bedrijf, maar men heeft afgezien van de bouw er van. Aan de andere kant van het meer zijn wel al de werken gestart om de lijn verder te trekken naar de andere stad. Het is wachten op trams die een hogere snelheid kunnen halen en meer passagiers kunnen vervoeren dan deze 'Brush Class'.


Een nieuwe stad werd aangesloten op het netwerk, hierbij is gekozen voor slechts 1 spoor verder te trekken. Als later blijkt dat er veel passagiers opstappen in deze stad wordt de verdubbeling van de lijn doorgetrokken tot in het station. In de stad is al een petitie gestart om de twee-uur dienst te vervangen voor een trein elk uur. Het bedrijf heeft het voorstel momenteel in overleg.


Op een andere plaats is een 'experimentele' tramlijn gelegd. Hier test het bedrijf prototypes van trams uit. Veel kan hier niet over gezegd worden, aangezien het goede informatie zou zijn voor de concurrenten (die toch niet in het spel zitten ).


De andere kant van de 'experimentele' tramlijn. Het onderzoek focused hem vooral op de spreiding van de trams. Hoe verhoudt de afstand van de trams zich als ze enkel tussen een zeer drukke en een zeer kalme halte rijden.


Dit laatste beeld is enkel voor de investeerders. Zo te zien hebben we elk jaar al kunnen afsluiten met een positief kassaldo, en zitten we voorlopig goed bij kas. De komende jaren gaan zware jaren worden aangezien er grote expansies op de planning staan. Zo zouden er in de komende vijf jaar maar liefst 20 nieuwe stopplaatsen geopend worden. We zullen moeten afwachten als dit waar is, al is op sommige plaatsen wel an een bouwvergunning aangevraagd, op sommige plaatsen zijn al enkele huizen gesloopt die in de weg zouden staan voor het station dat er zou komen. De inwoners van deze huizen hebben een magere compensatie gekregen, zij mogen de komende drie jaar gratis rijden om het ganse net, maar hun station komt er misschien maar over vier jaar.


Enkduinen was bereidt om een station te laten bouwen aan de rand van de stad. Het gemeentebestuur had gehoord van de geruchten om een testlijn te bouwen met elektrische treinen en wou dan graag deze primeur van het land hebben. Het bedrijf wou het enkel als de stad meebetaalde in de bouw van het station, en zo geschiede. De gemeente betaalde 30% van de totale kosten en het bedrijf begon aan de bouw en exploitatie van de eerste geėlektrificeerde lijn. Als locomotief werd gekozen voor het prototype van de 'Z1a'. Vier passagierswagonnen van tweede klas werden tevens aangepast. De trein heeft een capaciteit van 160 reizigers en dit aantal zou voldoende moeten zijn voor de komende jaren. Als de test positief is, zal er een tweede geėlektrificeerde lijn komen. Deze zal van Purmezijlen (zie eerste screenshot) lopen naar een nog niet verbonden stad.


Volgende keer nog enkele screenshots

Wat gebeurd er als je al je treinen verkoopt?
Juist dit:

quote:

Op zondag 20 januari 2008 20:08 schreef Jump het volgende:
Even een nieuw screenshot momentje van een nieuw spel dat ik gestart ben.


[...]

Volgende keer nog enkele screenshots

Mooie bijschriften, toch sneu voor die inwoners waarvan de huizen gesloopt zijn .

quote:

Op zondag 20 januari 2008 20:57 schreef Merovingian het volgende:
@Lampje:
@Jump: Je treinen rijden links

Jah, zoals in Belgiė hé

Jump, waarom spreek je steeds over je eigen bedrijf in de derde persoon? Leef je je zo erg in?

Nee, ik wou het gewoon als derde persoon vertellen. Het leest toffer op die manier